《過街天橋吊裝方案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《過街天橋吊裝方案（21頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 1 目 錄 第一章 工程概況 一、項目名稱 二、項目地址 三、建設(shè)單位 四、工程概述 第二章 組織機構(gòu) 一、管理架 二、勞動力投入計劃 第三章 機具設(shè)備投入 第四章 運輸方案 一、運輸工具 二、前期準備工作 三、運輸路線 四、運輸過程 五、注意事項 第五章 吊裝 一、吊裝流程圖及技術(shù)措施 二、吊機的選用及計算 100 噸汽車起重機起重性能表 四、吊繩，卸扣的選用及驗算 五、吊點布置 第六章 吊裝前的準備工作 第七章 測量控制 2 一、鋼桁架梁軸線控制 二、鋼桁架高控制 三、鋼桁架心線、前后位置控制 第八章 質(zhì)量措施 一、保證安裝精度的技術(shù)措施 1、支座預(yù)埋板技術(shù)措施 2、主桁架吊裝就位控制

2、3、安裝后整體測量內(nèi)容及方法 二、現(xiàn)場吊裝質(zhì)量控制措施 第九章 安全保護措施 第十章 安全文明施工 十一章 吊裝安全應(yīng)急預(yù)案 一、應(yīng)急組織機構(gòu) 二、職權(quán)分工 三、應(yīng)急預(yù)案的實施 四、預(yù)防措施 第十二章 交通疏導(dǎo) 21 3 第一章 工程概況 一、項目名稱 XX 市人行天橋項目人民路與塔南路交叉口人行天橋、焦東路小學(xué)人行天橋、解放路 遠大南北苑人行天橋、塔南路家樂福人行天橋、解放路礦院小學(xué)人行天橋、解放路人 民醫(yī)院人行天橋、民主路十八中人行天橋、解放路十七中人行天橋共九座人行天橋 二、項目地址 XX 市十七中、公安局、礦院小學(xué)、焦東路小學(xué)、南北院。 三、建設(shè)單位 XXXX 置業(yè)有限公司。 五、工程

3、概述 本 XX 天橋項目包括人民路與塔南路交叉口人行天橋、焦東路小學(xué)人行天橋、解放 路遠大南北苑人行天橋、塔南路家樂福人行天橋、解放路礦院小學(xué)人行天橋、解放路 人民醫(yī)院人行天橋、民主路十八中人行天橋、解放路十七中人行天橋共九座人行天橋， 天橋均為鋼結(jié)構(gòu)形式，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鋼管混凝土柱，鋼結(jié)構(gòu)梯道，立體桁架鋼結(jié) 構(gòu)梁。 4 第二章 組織機構(gòu) 一、管理架構(gòu) 在組建本工程項目管理班子時，我公司將選派曾施工過類似本工程結(jié)構(gòu)形式的具 有豐富施工經(jīng)驗的項目管理班子進駐現(xiàn)場直接參與本工程的建設(shè)和管理。 管理人員表 序號 職務(wù) 姓名 1 安裝工程總指揮 郭乃賀 2 現(xiàn)場施工隊長 賀冰 3 施工員 郭建江 4

4、 技術(shù)員 焦麗紅 5 安全員 杜習(xí)玉 6 質(zhì)檢員 郭逢慶 為保證安全、優(yōu)質(zhì)、快速的實施本工程任務(wù)，選派技術(shù)水平精湛、專業(yè)化程度高、 安裝經(jīng)驗豐富的作業(yè)人員，從事吊裝作業(yè)。 二、勞動力投入計劃 勞動力計劃表 序號 工種 人數(shù)（個） 1 焊工 4 2 起重工 8 3 鉚工 4 4 鉗工 2 5 電工 1 6 測量人員 3 7 架子工 4 8 油漆工 4 合計： 30 5 第三章 機具設(shè)備投入 序 號 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 用 途 來源 1 100T 吊機 臺 1 鋼桁架裝 租賃 2 50T 吊機 臺 1 橋柱安裝，安裝臨時支 墩 租賃 3 鋼絲繩 9-37 根 若干 結(jié)構(gòu)吊裝、安全繩 自有

5、4 卡環(huán) 9.5T 個 4 結(jié)構(gòu)吊裝 租賃 5 自動卡環(huán) 5T 個 6 結(jié)構(gòu)吊裝 租賃 6 對講機 個 5 指揮用 自有 7 吊欄 自制 個 5 安裝用 自有 8 防墜器 10 米 個 10 吊裝用 自有 9 爬梯 自制 若干 吊裝用 自有 吊裝 10 30 大型平板車 2 租賃 11 角向磨光機 180 臺 2 焊縫打磨 自有 12 角向磨光機 150 臺 2 焊縫打磨 自有 13 氧氣、乙炔 套 2 切割用 自有 14 硅整流焊機 SS-400 臺 2 鋼柱，鋼桁架梁焊機 自有 15 二保氣體焊機 500 臺 2 桁架梁焊接 自有 16 碳弧氣刨機 SS-630 臺 1 返工用 自有 17

6、 烤箱 臺 1 烘烤焊條 自有 18 空氣壓縮機 V-1.05/10 臺 1 氣刨供氣 自有 19 保溫桶 個 1 焊條保溫 自有 20 配電柜 個 1 電纜傳遞供配電 自有 21 配電箱 個 若干 施工用電三級保護 自有 拼焊 22 電纜線 米 若干 供電 自有 23 經(jīng)緯儀 J2-13 臺 1 測量 自有 24 水平儀 S2 臺 1 測量 自有 25 超聲波探傷儀 CTS-22A 臺 1 焊縫探傷 自有測量 26 6 第四章 運輸方案 一、運輸工具 本工程在充分考證運輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運輸 方案，對線路的選擇應(yīng)進行實地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大

7、件運 輸警示標記、保障車輛等；大件運輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。 二、前期準備工作 a) 根據(jù)制作方提供的詳細資料：如分段總數(shù)，每個分段外型尺寸、單件重量、運 輸先后次序、日期等，作運輸可行性分析，對無法解決的問題及時反饋給制作 方以便及時調(diào)整、修改計劃，確保施工周期。 b) 選擇好行車路線，行車路線確定后對有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng) 急方案和準備，以便迅速排除，保證行車暢順。 c) 對所有參與運輸?shù)剀囕v做好維護保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運輸任務(wù)。 d) 安規(guī)定辦理三超物件運輸行駛手續(xù)。 e) 準備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。 f) 組織專題會議，對所

8、有參加此次工程人員進行技術(shù)交底，提高全體人員安全意 識。 三、運輸路線 運輸前組織專人對運輸路線進行勘察測量，對特殊路況提前做出解決方案。 四、運輸過程 a) 根據(jù)施工計劃，合理調(diào)度車輛，滿足進度要求。 b) 對不能用平板車裝載的超長件，用 3 軸炮架車裝運。 c) 裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險標志放置是否適當?shù)?，分?裝好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。 d) 每臺車配一名有經(jīng)驗的起重工人跟車，負責在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙 物時下車指揮。 7 e) 每趟運輸指定專人負責指揮，隨指揮車在前面開路。 f) 每臺車配對講機一臺，以隨時保持聯(lián)系。 g

9、) 每次運輸前由當次指揮者向司機，起重工講清楚每個分段外型尺寸，重量，行 駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。 五、注意事項 a) 出廠后個別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過。 b) 個別地方的排柵或圍壁需在超寬車通過時臨時拆除，待車輛通過后再裝復(fù)。工 地現(xiàn)場應(yīng)預(yù)留一定空地，以便于車輛到達時進行吊裝就位。 8 第五章 吊裝 一、吊裝流程圖及技術(shù)措施 鋼桁架梁加工 鋼柱加工 鋼柱測 鋼箱梁檢測 鋼柱吊裝 焊接 搭設(shè)臨時支墩 澆筑混凝土 鋼桁架裝就位 鋼箱梁現(xiàn)場焊接 臨時支墩拆除 標高、平面位置驗 收 1、 鋼箱梁在工廠分節(jié)段制造，由平板車運輸?shù)焦さ睾?，采用大型吊車進行吊裝。由 于橋的鋼箱

10、梁跨度較大，故在箱梁吊裝時需架設(shè)臨時墩，并分段吊裝，再焊接成整體， 臨時支墩采用支架組裝。 2、安裝前，對支座、柱頂面高程、中線及跨徑進行復(fù)測，誤差在允許偏差內(nèi)方可安裝。 3、施工吊裝時，擬采用焊接吊點起吊方式，每片箱梁選擇 4 個吊點，吊裝就位于柱頂 9 及臨時墩頂上。 4、分段吊裝的鋼箱梁在吊裝安裝完各預(yù)制段后，進行拼接，現(xiàn)場將箱梁焊接構(gòu)成整體。 鋼箱梁采用全焊連接。焊縫連接應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的順序進行。設(shè)計無規(guī)定時，縱向從跨 中向兩端，橫向從中線向兩側(cè)對稱進行。焊接要設(shè)立防風措施，遮蓋全部焊接處。雨 天不得進行焊接（箱形梁內(nèi)除外）。 5、鋼箱梁焊接固定后落梁就位時，要符合下列規(guī)定： （1）鋼箱

11、梁就位前清理支座墊板，標高及平面位置符合設(shè)計要求。 （2）鋼箱梁落梁前后檢查建筑拱度和平面尺寸，并作記錄，校正支座位置。 6、鋼箱梁的吊裝盡量安排避開道路交通高峰時段（晚上十點以后）進行，減少對道路 交通的影響。并制定封路方案和交通疏導(dǎo)方案，由專人于現(xiàn)場指揮車輛，設(shè)置指示燈、 警示牌，保證施工安全。吊裝完畢后，盡快恢復(fù)道路通行，恢復(fù)原地貌。 7、吊裝分段及吊裝順序 A、 橋墩鋼筒在箱梁吊裝前先吊裝，橋墩重約 7t，采用 16t 吊車按預(yù)先測量定位的位 置進行吊裝，固定后進行復(fù)測。 B、 吊裝時，先吊裝主梁。主梁焊接固定在鋼柱支座上固定后松鉤，再吊裝兩側(cè)樓梯。 二、吊機的選用及計算 單個構(gòu)件約為

12、 27t,長度為 16m?？紤]各部分重量、高度、成本等因素，現(xiàn)場用 1 臺 100T 汽車吊進行箱梁吊裝就位工作。 100 噸汽車起重機起重性能表 主 臂 長 度(m)工作半徑 (m) 12.6 12.6 16.6 20.6 24.5 28.5 32.5 36.5 40.5 44.5 48.5 52.5 56.0 3 120 111 3.5 107 102 92 4 95 94 88 81 69 4.5 86 82 75 66 5 79 76 70 62 51 6 66 66 62 55 49 40 7 56 56 55 49 44.5 38 32 23.6 8 48.5 48 47 44 4

13、0 38.5 32 22.1 20.1 9 42 41.5 40.5 40 36.5 32.5 29.8 21.3 19.9 15.8 10 37 36.5 35.5 35.5 33.5 30.5 27.9 21.3 19.7 15.8 14.9 12.6 12 29.1 28 28.9 27.8 26.2 24.5 21.3 18.7 15.8 14.5 11.8 10 14 24.8 22.7 23.5 22.5 22.5 21.6 18.9 16.8 15 13.3 11.1 16 18.3 19.4 18.4 19 19.1 16.9 15.1 13.6 12.2 10.3 18 15

14、.8 15.8 15.2 16.8 16.3 15 13.5 12.3 11.1 9.6 20 13.2 13.8 14.1 14.2 13.4 12.2 11.1 10.2 8.9 22 11.5 12.4 12.2 12.1 11.7 10.9 10.1 9.4 8.3 24 10.7 10.5 10.4 10 9.9 9.2 8.6 7.7 26 9.3 9.2 9 8.5 8.6 8.3 8 7.2 28 8 8 7.3 7.4 7.6 7.4 6.7 30 7 7.2 6.5 6.3 6.5 6.9 6.3 32 6.3 6 5.6 6 6.1 5.8 34 5.5 5.6 5.2

15、5.6 5.3 5.2 36 5.1 4.8 5.1 4.5 4.5 38 4.7 4.5 4.4 4 3.9 40 4.2 4 3.5 3.7 42 3.9 3.6 3.2 3.5 44 3.2 2.8 2.7 46 2.6 2.4 2.7 48 2 2 50 1.7 1.7 52 1.4 54 1.2 查表得 100 噸吊機單機在 10 米回轉(zhuǎn)半徑,主臂長度 20.6 米下額定起重量為 35.5 噸。 吊裝安全驗算： 桿長：20.6 米 幅度：10 米 起重量：35.5 噸 計算式： QQ1+ Q2 注： Q 吊機起重量 Q1-構(gòu)件重量 Q2-索具重量 則： 35.527t+1t 即：35

16、.5t28t，滿足要求。 四、吊繩，卸扣的選用及驗算 1、吊繩的選用 根據(jù)橫梁分段起吊重量 27t，單機起吊設(shè) 4 個吊點，為確保吊裝安全，擬采用 34mm（6x19）鋼絲繩進行吊裝作業(yè)。計算簡圖如下： 11 鋼絲繩容許拉力計算式：Fg K aFg 注：Fg- 鋼絲繩容許拉力（KN） Fg - 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN） a - 鋼絲繩之間不均勻系數(shù)，對 6x19mm 鋼絲繩，a 取 0.82 K -安全系數(shù)，取 6（無繞曲時） 則：Fg ( 0.82606)/6 496.92/6 82.82KN9.8N8.45t 本項目鋼箱梁吊裝選中 31mm（6x19），共 4 個吊點吊裝， 則：8

17、.45t 4 33.8t 根據(jù)鋼絲繩與鋼箱梁的夾角為 06 33.8Sin 33.80.86629.27t27t，滿足要求。06 繩 619 股（1+6+12）繩纖維芯片 【用途】各種起重、提升和牽引設(shè)備 直徑 （mm） 鋼絲繩公稱抗拉強度（Mpa） 1400 1550 1700 1850 2000鋼絲 繩 鋼絲 鋼絲總 斷面積 （mm 2） 參考重 量（kg/ 100m） 鋼絲破斷拉力總和（N） 6.2 0.4 14.32 13.53 20000 22100 24300 36400 28600 12 7.7 0.5 22.37 21.14 31300 34600 38000 41300 44

18、700 9.3 0.6 32.22 30.45 45100 49900 54700 59600 64400 11.0 0.7 43.85 41.44 61300 67900 74500 81100 87700 12.5 0.8 57.27 54.12 80100 88700 97300 105500 114500 14.0 0.9 72.49 68.50 101000 112000 123000 134000 144500 15.5 1.0 89.49 84.57 125000 138500 152000 165500 178500 17.0 1.1 108.28 102.3 151500 1

19、67500 184000 200000 216500 18.5 1.2 128.87 121.8 180000 199500 219000 238000 257500 20.0 1.3 151.24 142.9 211500 234000 257000 279500 302000 21.5 1.4 175.40 165.8 245500 271500 298000 324000 350500 23.0 1.5 201.35 190.3 281500 312000 342000 372000 402500 24.5 1.6 229.09 216.5 320500 355000 389000 42

20、3500 458000 26.0 1.7 258.63 244.4 362000 400500 439500 478000 517000 28.0 1.8 289.95 274.0 405500 449000 492500 536000 579500 31.0 2.0 357.96 338.3 501000 554500 608500 662000 715500 34.0 2.2 433.13 409.3 606000 671000 736000 801000 37.0 2.4 515.46 487.1 721500 798500 876000 953500 40.0 2.6 604.95 5

21、71.7 846500 937500 1025000 1115000 43.0 2.8 701.60 663.6 982000 1085000 1190000 1295000 46.0 3.0 805.41 761.1 1125000 1245000 1365000 1490000 2、卸扣的選用 13 T(8)級 產(chǎn)品型號 額定載荷 W D d E P S L 自重 T-BW2-3/8 2 17 12 9.5 23 9.5 36.5 52.5 0.13 T-BW2.5-7/16 2.5 19 14 11 27 11 43 62 0.21 T-BW3.25-1/2 3.25 20.5 16 1

22、3 30 13 48 70.5 0.3 T-BW5-5/8 5 27 20 16 38 17.5 60.5 88 0.64 T-BW7-3/4 7 32 22 19 46 20.5 71.5 102.5 1.09 T-BW9.5-7/8 9.5 36.5 27 22.5 53 24.5 84 121 1.7 T-BW12.5-1 12.5 43 30 25.5 60.5 27 95 139 2.5 T-BW15-1 1/8 15 46 33 29.5 68.5 32 108 154 3.79 T-BW18-1 1/4 18 51.5 36 33 76 35 119 170.5 4.89 T-B

23、W21-1 3/8 21 57 39 36 84 38 133.5 186.5 7.04 T-BW30-1 1/2 30 60.5 42 39 92 41 146 201 8.35 T-BW40-1 3/4 40 73 52 47 106.5 57 178 244 13.72 T-BW50-2 50 82.5 60 53 122 61 197 275 20.33 T-BW80-2 1/2 80 105 72 69 144.5 79.5 267 346 40.92 S(6)級 產(chǎn)品型號 額定載荷 W D d E P S L 自重 S-BW0.5-1/4 0.5 12 8 6.5 15.5 6.5

24、 29 36.5 0.05 S-BW0.75-5/16 0.75 13.5 10 8 19 8 31 44.5 0.1 S-BW1-3/8 1 17 12 9.5 23 9.5 36.5 52.5 0.13 S-BW1.5-7/16 1.5 19 14 11 27 11 43 62 0.21 S-BW2-1/2 2 20.5 16 13 30 13 48 70.5 0.3 S-BW3.25-5/8 3.25 27 20 16 38 17.5 60.5 88 0.64 S-BW4.75-3/4 4.75 32 22 19 46 20.5 71.5 102.5 1.09 S-BW6.5-7/8 6

25、.5 36.5 27 22.5 53 24.5 84 121 1.7 S-BW8.5-1 8.5 43 30 25.5 60.5 27 95 139 2.5 S-BW9.5-1 1/8 9.5 46 33 29.5 68.5 32 108 154 3.79 S-BW12-1 1/4 12 51.5 36 33 76 35 119 170.5 4.89 S-BW13.5-1 3/8 13.5 57 39 36 84 38 133.5 186.5 7.04 S-BW17-1 1/2 17 60.5 42 39 92 41 146 201 8.35 S-BW25-1 3/4 25 73 52 47

26、106.5 57 178 244 13.72 S-BW35-2 35 82.5 60 53 122 61 197 275 20.33 S-BW55-2 1/2 55 105 72 69 144.5 79.5 267 346 40.92 型號：T-BW9.5-7/8 負荷：9.5t 重量：1.7kg 14 則：9.5t 438t 即：38t27t，滿足要求。 五、吊點布置 根據(jù)單個構(gòu)件自重 27 噸，采用 100 噸吊機單機起吊設(shè)置 4 個吊點，要求箱梁 的重心要在兩端吊耳的中點的連線所在的垂直面上，誤差不超過 10mm。以避免箱 梁傾斜，確保箱梁與冒梁的順利對接。位置如下圖，吊耳應(yīng)焊透，焊縫高

27、度不得 低于 24mm，吊耳的布置如下圖： 吊點布置斷面圖（單位：mm） 第六章 吊裝前的準備工作 1、辦理相關(guān)手續(xù)，進行現(xiàn)場布置 2、組織相關(guān)人員進行交底，熟悉圖紙和吊裝流程，行車路線，明確各人責任。 3、鋼箱梁吊裝前應(yīng)對貝雷架支墩頂、柱墩頂高程、中線及每孔跨徑進行復(fù)測，符合允 許偏差后方可安裝。按照設(shè)計要求、施工圖和工藝文件及施工現(xiàn)場實際，進行鋼箱梁 的吊裝。 4、鋼梁吊裝時地面采用 1 臺 100吊車進行作業(yè)。鋼箱梁在落梁過程中，應(yīng)保證其平 穩(wěn)下落，使各部構(gòu)件不超出容許應(yīng)力。鋼箱梁就位前后，均應(yīng)檢查拱度和平面尺寸， 并作出記錄。 5、吊裝順序 吊裝順序 6、檢查設(shè)備機具，人員到位情況 7

28、、與甲方、監(jiān)理及上下工序有關(guān)施工單位進行工序、進度及交叉作業(yè)的相互協(xié)調(diào)。 分段制作 現(xiàn)場鋼桁梁拼裝 鋼桁梁吊裝 已完鋼梁焊縫位置涂漆 鋼柱的吊裝與焊接 第七章 測量控制 一、鋼桁架梁軸線控制 先根據(jù)座標在柱上準確的放出軸線和橋梁中心線； 鋼桁架梁在裝配制作時要放出橋梁中心線和軸線，焊接完后復(fù)查各線并打上 洋沖標志； 鋼桁架梁在吊裝就位時離支座約 50mm 時，精調(diào)鋼橫梁，讓鋼桁架梁上中心線 和軸線對應(yīng)上橋柱的各線； 復(fù)查各線的重合度，并在支座四面安裝限位碼后吊車緩慢松鉤就位，在松鉤 過程中要隨時注意各線的偏移。 二、鋼桁架高控制 鋼桁架梁初步定位好，用水平儀復(fù)查鋼梁頂板高程，如有偏差重新調(diào)整。

29、”。 第八章 質(zhì)量措施 一、保證安裝精度的技術(shù)措施 本工程安裝測量，首先要通過計算，確定安裝后軸線及矢高，以及設(shè)計圖紙上 幾何尺寸規(guī)定的測量數(shù)據(jù)，會同設(shè)計、監(jiān)理確定，施工原則為：以設(shè)計標高、軸線為 基準，施工測量方法：以全站儀結(jié)合其它方法進行全面測量。 1、支座預(yù)埋板技術(shù)措施 支座預(yù)埋板安放尺寸與水平度的精度直接影響箱梁安裝的精度，所以此項工作應(yīng) 在箱梁拼裝前預(yù)先進行，并反饋到技術(shù)部門。 利用原有控制網(wǎng)，在箱梁投影控制點上用全站儀測出軸線的坐標中心點，在箱梁 投影中心點兩側(cè) 300 左右各引測一點，此三點應(yīng)在一直線上，如不在一直線上應(yīng)及時 復(fù)測：在鋼柱上架設(shè)激光經(jīng)緯儀，放出各箱梁支座的垂直線，

30、并檢查偏移量，理論上 此時各點的連線應(yīng)成一直線。如不在一直線上超出公差范圍，應(yīng)報技術(shù)部門，由技術(shù) 部門拿出可行方案后實施。 2、主箱梁的吊裝就位控制 吊裝前應(yīng)對支承架的定位進行控制。 根據(jù)先吊的兩榀縱橫開檔尺寸，劃出支承架的十字線，將預(yù)先制作好的支承架吊 上支架基礎(chǔ)，定對十字線。 把十字線駁上支承架的頂端面和側(cè)面，敲上洋沖，并加以明顯標記。并用水準儀 檢測支承架頂端面的標高是否控制在預(yù)定標高之內(nèi)。 吊裝主箱梁，主箱梁支座的十字線與支承架的十字線重合，并檢驗支承架是否位 移。 在主箱梁投影線下架設(shè)激光經(jīng)緯儀檢測且利用穩(wěn)定風繩及調(diào)節(jié)器校直箱梁，在吊 裝過程中應(yīng)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)誤差及時修正。 3、安裝

31、后整體測量內(nèi)容及方法 序號 內(nèi)容項目 控制尺寸 （mm） 檢驗方法 1 主箱梁柱頂支座偏移 5 全站儀、鋼卷尺 2 箱梁節(jié)點偏移 5 全站儀、鋼卷尺 3 主箱梁相臨支座高差 5 激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺 4 箱梁彎曲 5 激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺 5 節(jié)點標高 +8，一 5 全站儀 6 坐標位移動(X、Y) 8 全站儀 7 坡口間隙 2 焊縫量規(guī) 8 單根桿件直線度 3 粉線、鋼尺 8 接口錯位 tlO，2 鋼直尺 二、現(xiàn)場吊裝質(zhì)量控制措施 1、施工前組織有關(guān)人員進行熟悉圖紙，方案以及進行技術(shù)交底。 2、構(gòu)件在運輸過程中，運輸?shù)闹С悬c應(yīng)按規(guī)定，起吊過程中構(gòu)件底部應(yīng)有護角。 3、構(gòu)件在吊裝過程中，吊點應(yīng)按規(guī)

32、定不得隨意改動。 4、構(gòu)件在吊裝過程中，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)后，吊機才能旋轉(zhuǎn)和移動。 5、構(gòu)件在吊裝過程中，嚴禁碰撞其它構(gòu)件，以免損壞預(yù)制箱梁。 6、機械機具使用前應(yīng)重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。 7、各件構(gòu)件的吊裝方法均為雙機抬吊，因此根據(jù)實際情況，采用8點起吊（每臺吊機 4點），選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴禁有長短不一，以免起吊后造成構(gòu)件扭曲 變形。鋼絲繩長度應(yīng)與構(gòu)件的夾角為60，大大減少了構(gòu)件的壓應(yīng)力。 8、各構(gòu)件起吊后應(yīng)呈水平。 9、各構(gòu)件移動時應(yīng)小心移動，速度應(yīng)緩慢，以免損壞構(gòu)件。 第九章 安全保護措施 1、細心檢查桿件有否嚴重損傷，銹蝕嚴重者嚴禁使用，嚴格按照規(guī)程施工，不得 偷

33、工減料。 2.施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一各種指揮手勢、旗號、哨音，非工程人員禁止 入內(nèi)。 3、各機具、設(shè)備應(yīng)滿載試運行，不得超載運行，嚴格按操作規(guī)程操作；。 4、“五不吊”：指揮手勢或信號不清不吊；重量；重心不明不吊；超載不吊；視 線不明不吊；捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。 5、在臨時支墩施工時起吊過程中嚴禁在吊臂及起吊件下站人，作業(yè)人員戴安全帽， 穿工作鞋，水上作業(yè)必須系安全帶。 6、平臺上不準堆放材料和雜物，以減少型鋼承受過多的施工荷載。 7、為保持貝雷架臨時支墩的安全，并在臨時支墩的兩向設(shè)置砼防撞墩。 第十章 安全文明施工 1、入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帶。 2、施

34、工前安全檢查員應(yīng)組織有關(guān)人員進行安全交底。 3、吊機、拖掛機車行走路線應(yīng)平整壓實，基坑回填的地方應(yīng)鋪設(shè)20毫米厚鋼板。 4、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，吊機司機應(yīng)聽從指揮。 5、開工前應(yīng)檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷。 6、高空作業(yè)人員切勿急于求成，用力過猛，嚴禁向下丟擲工具。 7、在夜間施工時應(yīng)設(shè)置足夠燈光，施工的需要。 8、注意高空施工安全。 9、吊裝時應(yīng)設(shè)置施工禁區(qū)。 10、運輸車到達現(xiàn)場前，與交警部門協(xié)調(diào)溝通好吊裝時間和相應(yīng)的交通疏解措施，派 人疏導(dǎo)交通，以免發(fā)生交通事故。 11、嚴禁在六級大風及下雨的情況下進行吊裝作業(yè)。 12、施工現(xiàn)場文明施工措施 加強現(xiàn)

35、場場容管理，現(xiàn)場做到整潔、干凈、節(jié)約、安全、施工秩序良好，現(xiàn)場道路 必須保持暢通無阻，保證物質(zhì)材料順利進退場，場地應(yīng)整潔，無施工垃圾，場地及道 路定期灑水，降低灰塵對環(huán)境的污染。 積極遵守地方政府對夜間施工的有關(guān)規(guī)定，盡量減少夜間施工。若為加快施工進 度或其它原因必須安排夜間施工的，應(yīng)采取有效措施盡量減少噪聲污染。 十一章 吊裝安全應(yīng)急預(yù)案 為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)， 并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可 能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，特 制訂吊裝應(yīng)急預(yù)案。 一、應(yīng)急組

36、織機構(gòu) 成立鋼箱梁吊裝安裝應(yīng)急救援指揮中心，負責應(yīng)急救援工作的組織和指揮： 組 長 : 郭乃賀、 副組長 ：賀冰 成 員 ：焦麗紅、郭建江、杜習(xí)玉 二、職權(quán)分工 1）組長職責：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊 伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求； 組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。 2）副組長職責：協(xié)助組長負責應(yīng)急救援的具體指揮工作。 3）成員職責：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、 警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責協(xié) 助搶險機械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指

37、揮、受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作， 負責搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運輸工作。負責事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責與 有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與“110” “120”等單位的聯(lián)系。 三、應(yīng)急預(yù)案的實施 1）施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。 2）發(fā)生事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時應(yīng)先排除危險，防止搶救時事 故的再發(fā)生。 3）遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應(yīng)及時撥打急 救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求得外部支援；求援時必須講明地點、 基本情況、聯(lián)系電話等詳細情況，并派人到路

38、上接警。 4）將受傷人員及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院進行緊急救護。 5）將信息迅速傳遞給總公司；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時間、地點、部位、簡要經(jīng)過、 傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。 6）公司接到應(yīng)急信息后應(yīng)立即核實現(xiàn)場的處置情況，組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊伍趕 赴現(xiàn)場。 7）應(yīng)急隊伍到達現(xiàn)場后，應(yīng)服從現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工要求進行疏散人 員，搶救物質(zhì)，盡可能減少生命財產(chǎn)損失，防止事故蔓延；可能對區(qū)域內(nèi)外人群安全 構(gòu)成威脅時，必須對與事故應(yīng)急救援無關(guān)的人員進行緊急疏散。 8）事故處理完畢后，施工現(xiàn)場應(yīng)保護好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查并如實提供事故的情 況。 四、預(yù)防措施 1）強調(diào)吊裝作業(yè)的危險性，加強對工人的教育。 2）凡患

39、有高血壓、低血壓、嚴重心臟病、貧血癥以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的人員 嚴禁進行吊裝作業(yè)。 3）凡高處作業(yè)人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿軟底鞋，嚴禁酒后 登高，并應(yīng)清除鞋底泥砂油垢。 4）吊裝作業(yè)縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 5）安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一榀必須進行一次全面安全檢查， 發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。 6）連接吊耳等加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。 7）五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固已吊裝箱體和起吊天車，停止工作時要 切斷電源，以防發(fā)生意外。 五、處理和改進 勞工部在事故或事件發(fā)生后，應(yīng)對發(fā)生的原因進行調(diào)查分析，針對事故或事件發(fā) 生的原因，責成責任部門采取糾正措施，并組織對應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)程序進行評審及修 訂，使其不斷完善，提高應(yīng)急應(yīng)變能力 六、緊急聯(lián)系電話：110 第十二章 交通疏導(dǎo) 略寫：兩座天橋分別有兩跨位于公路上，為 XX 市干道，車流量多，因此白天不能封路 吊裝，只能晚上使用探照燈在夜里 12 點至凌晨 6 點中進行。 吊裝施工時必須單側(cè)臨時封閉，嚴禁車輛穿行。