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1、
《航空與航天》期末試卷及答案1(判斷題答案1-25題)
二.判斷題
1
飛行員可以輕松自如地控制飛機(jī)的飛行,所以設(shè)計(jì)飛機(jī)時(shí)沒(méi)必要保證短時(shí)間內(nèi)飛機(jī)的穩(wěn)定性。正確答案: 錯(cuò)誤
2
轟炸機(jī)迄今不能掛載導(dǎo)彈。正確答案: 錯(cuò)誤
3
從重量角度來(lái)講在保證機(jī)翼強(qiáng)度的前提下必須減少翼肋的數(shù)量。正確答案: 正確
4
飛機(jī)的臨界M數(shù)越小越有利于飛機(jī)的飛行。正確答案: 錯(cuò)誤
5
迄今為止尚未解決將現(xiàn)役轟炸機(jī)改裝為無(wú)人轟炸機(jī)的技術(shù)難題。正確答案: 錯(cuò)誤 6
飛機(jī)的分類(lèi)可以按照構(gòu)成飛機(jī)的構(gòu)件進(jìn)行。正確答案: 正確
7
機(jī)翼結(jié)構(gòu)中桁條的作用是增加機(jī)翼的美學(xué)效果。
2、正確答案: 錯(cuò)誤
8
航天飛行器與航空飛行器的本質(zhì)區(qū)別在于飛行時(shí)是否需要空氣。正確答案: 正確
9
目前宇航員用的較多的導(dǎo)航是捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航。正確答案: 錯(cuò)誤
10
飛機(jī)的機(jī)翼中可以存放航空燃料。正確答案: 正確
11
所有行星的運(yùn)動(dòng)軌道均為拋物線。正確答案: 錯(cuò)誤
12
順風(fēng)飛行有利于飛機(jī)的起飛與降落。正確答案: 錯(cuò)誤
13
當(dāng)今的航空技術(shù)已經(jīng)解決了飛行器無(wú)法接近太陽(yáng)的技術(shù)難題。正確答案: 正確 14
尾槳可以成功控制任何狀態(tài)下的直升機(jī)。正確答案: 錯(cuò)誤
15
當(dāng)飛機(jī)處于失速失速迎角時(shí)飛機(jī)會(huì)抖動(dòng)。正確答案: 正確
16
翼展
3、是指飛機(jī)機(jī)翼的長(zhǎng)度。正確答案: 錯(cuò)誤
17
液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是自身重量極輕。正確答案: 錯(cuò)誤
18
空調(diào)設(shè)備、供氧設(shè)備、增壓設(shè)備等對(duì)無(wú)人機(jī)也是必要的。正確答案: 錯(cuò)誤
19
衛(wèi)星具有不可試驗(yàn)性。正確答案: 錯(cuò)誤
20
硬式飛行與軟式飛行的飛機(jī)都具有骨架。正確答案: 錯(cuò)誤
21
航空相對(duì)航天來(lái)說(shuō)在外形方面顯得較為簡(jiǎn)單。正確答案: 正確
22
目前無(wú)人機(jī)還不能用于作戰(zhàn)正確答案: 錯(cuò)誤
23
飛機(jī)的重心越靠后越有利于起飛和降落。正確答案: 錯(cuò)誤
24
旋翼機(jī)是從減輕飛機(jī)自身重量的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的。正確答案: 錯(cuò)誤
25
多點(diǎn)式起落架飛機(jī)在起飛時(shí)起落架與機(jī)身的角度大于降落時(shí)的起落架與機(jī)身的角度。正確答案: 錯(cuò)誤