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1、2021-8-4 1 第 一 章 國 產 動 車 組 技 術 簡 介 我 國 動 車 組 為 200km/h速 度 級 的 動 力 分 散交 流 傳 動 電 動 車 組 。 該 動 車 組 能 適 應 在 中 國 鐵 路 既 有 線 上 運 營 ，并 在 中 國 鐵 路 既 有 線 指 定 區(qū) 段 及 新 建 的 客 運 專線 上 以 200km/h速 度 級 正 常 運 行 。 將 要 生 產 的 動 車 組 包 括 三 種 類 型 ： 2021-8-4 2 CRH5(長 客 )動 車 組 。 以 SM3型 動 車 組 為 原 型 車 ，通 過 全 面 引 進 設 計 制 造 技 術 ， 由

2、 長 客 股 份 公 司在 國 內 制 造 生 產 。 CRH2(四 方 )動 車 組 。 以 E2-1000型 動 車 組 為 原型 車 ， 通 過 全 面 引 進 設 計 制 造 技 術 ， 由 四 方 股份 公 司 在 國 內 制 造 生 產 。 CRH1(BSP)動 車 組 。 以 Regina型 動 車 組 為 原 型車 ， 通 過 公 司 內 部 技 術 轉 移 ， 由 BSP公 司 在 國內 制 造 生 產 。 2021-8-4 3 一 、 動 車 組 的 基 本 結 構1 編 組 結 構 CRH5(長 客 )動 車 組 編 組 ： 由 8輛 車 組 成 ， 其 中 5輛 動 車

3、 3輛 拖 車 ； 首 尾 車 輛 設 有 司 機 室 ， 可 雙向 駕 駛 。 2021-8-4 4 CRH2(四 方 )動 車 組 ： 動 車 組 由 8輛 車 組 成 ， 其中 4輛 動 車 4輛 拖 車 ； 首 尾 車 輛 設 有 司 機 室 ， 可雙 向 駕 駛 。 2021-8-4 5 CRH1(BSP)動 車 組 ： 動 車 組 由 8輛 車 組 成 ， 其 中5輛 動 車 3輛 拖 車 ； 首 尾 車 輛 設 有 司 機 室 ， 可 雙向 駕 駛 。 2021-8-4 6 2 車 輛 尺 寸 4.043.74.27車 體 高 3.3283.383.2車 體 寬 度 213.52

4、01.4211.5總 長 26.62525中 間 車 長 度 26.9525.727.6頭 車 長 度 CRH1動 車 組CRH2動 車 組CRH5動 車 組 2021-8-4 7 3 車 頂 設 備 CRH5動 車 組 ： 每 車 車 頂 均 設 有 空 調 機 組 ， 在 每個 動 車 （ 1、 2、 4、 7和 8號 車 ） 的 車 頂 還 設 有制 動 變 阻 器 ， 在 3、 6號 車 設 受 電 弓 及 附 屬 裝 置 ，受 電 弓 工 作 高 度 為 5300 6500mm， 動 車 組 正 常運 行 時 ， 采 用 單 弓 受 流 ， 另 一 臺 備 用 ， 處 于 折疊 狀

5、態(tài) 。 2021-8-4 8 CRH2動 車 組 ： 在 4、 6號 車 設 受 電 弓 及 附 屬 裝 置 ，安 裝 高 度 4m時 ， 受 電 弓 工 作 高 度 最 低 4888mm,最 高 6800mm， 最 大 升 弓 高 度 7000mm。 動 車 組 正常 運 行 時 ， 采 用 單 弓 受 流 ， 另 一 臺 備 用 ， 處 于折 疊 狀 態(tài) 。 CRH1動 車 組 ： 在 2、 7號 車 設 受 電 弓 及 附 屬 裝 置 ，受 電 弓 工 作 高 度 最 低 5300mm,最 高 6500mm。 動車 組 正 常 運 行 時 ， 采 用 單 弓 受 流 ， 另 一 臺 備

6、用 ，處 于 折 疊 狀 態(tài) 。 2021-8-4 9 4 車 端 設 備 設 密 接 式 車 鉤 緩 沖 裝 置 、 折 棚 風 擋 及 空 氣 、電 的 連 接 設 施 等 ， 包 括 ： 列 車 通 信 控 制 總 線 連接 、 制 動 控 制 線 連 接 、 AC380V列 車 供 電 母 線 連接 、 DC24V直 流 供 電 母 線 連 接 、 列 車 制 動 管 和總 風 管 、 主 電 路 電 氣 設 備 的 電 纜 連 接 、 車 頂 高壓 電 纜 連 接 。 2021-8-4 10 5 車 下 懸 吊 設 備 CRH5動 車 組 ： 每 輛 車 車 下 有 凈 水 箱 、

7、污 物 箱 、蓄 電 池 、 充 電 機 、 制 動 裝 置 和 空 氣 彈 簧 輔 助 氣室 等 ， 在 1、 2、 4、 7和 8號 車 下 有 牽 引 和 輔 助變 流 器 、 牽 引 電 機 ， 在 3號 和 6號 車 下 有 牽 引 變壓 器 ， 在 6號 車 下 還 有 酒 吧 車 冷 藏 柜 壓 縮 機 。 CRH2動 車 組 ： 每 輛 車 下 有 空 調 機 組 、 制 動 控 制裝 置 。 在 2、 3、 6和 7號 車 下 有 牽 引 變 流 器 ， 在 2號 和 6號 車 下 有 牽 引 變 壓 器 。 在 單 號 車 下 有污 物 箱 及 水 箱 。 2021-8-4

8、 11 CRH1動 車 組 ： 每 輛 車 下 有 空 調 機 組 、 制 動 控 制裝 置 。 在 動 車 下 有 牽 引 變 流 器 ， 在 拖 車 下 有牽 引 變 壓 器 。 6 車 內 布 置 CRH5動 車 組 ： 全 列 車 有 1輛 一 等 車 和 7輛 二 等 車 。一 等 車 內 座 椅 2+2布 置 ， 二 等 車 2+3布 置 。 全 列車 定 員 610人 。 7471459090909060定 員 87654321車 輛 順 位 2021-8-4 12 CRH2動 車 組 ： 全 列 車 有 2輛 一 等 車 和 6輛 二 等 車 。一 等 車 內 座 椅 2+2布

9、 置 ， 二 等 車 2+3布 置 。 全 列車 定 員 670人 。 2021-8-4 13 CRH1動 車 組 ： 全 列 車 有 2輛 一 等 車 和 6輛 二 等 車 。一 等 車 內 座 椅 2+2布 置 ， 二 等 車 2+3布 置 。 全 列車 定 員 670人 。 2021-8-4 14 7 車 體 結 構 CRH5動 車 組 ： 車 體 采 用 鋁 合 金 結 構 ， 車 門 處 地板 距 軌 面 高 度 1270mm， 并 設 有 翻 板 腳 蹬 裝 置 ，可 以 適 應 300 1200mm的 站 臺 高 度 。 CRH2動 車 組 ： 車 體 采 用 鋁 合 金 結 構

10、 ， 車 門 處 地板 距 軌 面 高 度 1300mm， 適 合 1100 1200mm站 臺 CRH1動 車 組 ： 車 體 為 不 銹 鋼 焊 接 結 構 ， 車 門 處地 板 距 軌 面 高 度 1270mm， 并 設 有 翻 板 腳 蹬 裝 置 ，可 以 適 應 300 1200mm的 站 臺 高 度 。 2021-8-4 15 二 、 主 要 部 件 、 系 統(tǒng) 的 組 成 及 工 作 原 理1 轉 向 架 CRH5動 車 組 ： 動 力 轉 向 架 由 構 架 、 輪 對 軸 箱 、牽 引 裝 置 、 基 礎 制 動 裝 置 、 二 系 空 氣 彈 簧 懸 掛裝 置 、 齒 輪

11、箱 驅 動 裝 置 組 成 ， 每 臺 動 力 轉 向 架有 一 根 動 力 軸 ， 電 機 采 用 體 懸 式 ， 另 外 一 根 軸同 拖 車 轉 向 架 相 同 。 拖 車 轉 向 架 與 動 力 轉 向 架 的 結 構 基 本 一 致 ，只 是 沒 有 齒 輪 箱 驅 動 裝 置 。 2021-8-4 16 CRH5動 車 組 動 力 轉 向 架 2021-8-4 17 CRH2動 車 組 動 力 轉 向 架 （ 電 機 采 用 架 懸 式 ） 2021-8-4 18 CRH1動 車 組 動 力 轉 向 架 （ 電 機 采 用 架 懸 式 ） 2021-8-4 19 2 牽 引 系 統(tǒng)

12、 CRH5動 車 組 牽 引 系 統(tǒng) ： 主 要 由 受 電 弓 、 主 斷 路器 、 牽 引 變 壓 器 、 牽 引 變 流 器 及 牽 引 電 機 組 成 。動 車 組 有 兩 個 相 對 獨 立 的 主 牽 引 系 統(tǒng) ：三 輛 動 車 和 一 輛 拖 車 組 成 一 個 動 力 單 元兩 輛 動 車 和 兩 輛 拖 車 組 成 一 個 動 力 單 元 正 常 情 況 下 ， 兩 個 牽 引 系 統(tǒng) 均 工 作 ， 當 一個 牽 引 系 統(tǒng) 發(fā) 生 故 障 時 ， 可 以 自 動 切 斷 故 障 源 ，繼 續(xù) 運 行 。 2021-8-4 20 CRH5動 車 組 牽 引 系 統(tǒng) 牽 引

13、 電 機 2021-8-4 21 CRH2動 車 組 牽 引 系 統(tǒng) ： 動 車 組 有 兩 個 相 對 獨 立的 主 牽 引 系 統(tǒng) ， 兩 輛 動 車 組 成 一 個 動 力 單 元 ，正 常 情 況 下 ， 兩 個 牽 引 系 統(tǒng) 均 工 作 ， 當 一 個 牽引 系 統(tǒng) 發(fā) 生 故 障 時 ， 可 以 自 動 切 斷 故 障 源 ， 繼續(xù) 運 行 。 牽 引 系 統(tǒng) 牽 引 電 機 2021-8-4 22 CRH1動 車 組 有 三 個 相 對 獨 立 的 主 牽 引 系 統(tǒng) ， 其中 兩 個 單 元 由 兩 輛 動 車 和 一 輛 拖 車 組 成 ， 另 一個 單 元 由 一 輛 動

14、 車 和 一 輛 拖 車 組 成 ， 正 常 情 況下 ， 三 個 牽 引 系 統(tǒng) 均 工 作 ， 當 一 個 牽 引 系 統(tǒng) 發(fā)生 故 障 時 ， 可 以 自 動 切 斷 故 障 源 ， 繼 續(xù) 運 行 。 2021-8-4 23 3 制 動 系 統(tǒng) CRH5動 車 組 制 動 系 統(tǒng) 有 兩 套 ：一 套 是 微 機 控 制 的 直 通 式 電 空 制 動 系 統(tǒng) 。 可實 現 空 電 聯 合 制 動 ， 當 列 車 速 度 較 高 時 ， 實施 電 制 動 ， 不 足 的 部 分 由 空 氣 制 動 補 充 ， 在速 度 低 于 10km/h時 只 實 施 空 氣 制 動 。另 一 套

15、制 動 系 統(tǒng) 為 備 用 空 氣 制 動 系 統(tǒng) ， 為 自動 式 空 氣 制 動 系 統(tǒng) ， 制 動 指 令 由 列 車 管 傳 遞 。 2021-8-4 24 CRH5動 車 組 制 動 系 統(tǒng) 工 作 原 理 示 意 圖 2021-8-4 25 CRH2制 動 系 統(tǒng) （ 與 CRH5制 動 系 統(tǒng) 類 似 ） CRH1制 動 系 統(tǒng) （ 與 長 客 制 動 系 統(tǒng) 類 似 ） 2021-8-4 26 4 輔 助 供 電 系 統(tǒng) CRH5動 車 組 輔 助 供 電 系 統(tǒng) 由 輔 助 變 流 器 、 蓄 電池 、 充 電 機 等 組 成 。 配 備 在 每 輛 車 上 。 AC25KV

16、的 高 壓 電 輸 入 牽 引 變 壓 器 ， 經 過 降 壓 輸 入 輔 助變 流 器 ， 從 輔 助 變 流 器 輸 出 AC380V電 源 ， 為 列車 的 各 設 備 供 電 。 2021-8-4 27 CRH5動 車 組 輔 助 供 電 系 統(tǒng) 工 作 原 理 示 意 圖 2021-8-4 28 CRH2動 車 組 輔 助 供 電 系 統(tǒng) ： 動 車 組 在 1號 、 8號車 分 別 設 置 一 套 輔 助 電 源 裝 置 ； 在 2、 4、 6號車 上 分 別 設 有 一 個 蓄 電 池 箱 。 AC25kV的 高 壓 電 輸 入 牽 引 變 壓 器 ， 經 過 降壓 變 成 AC

17、400V， 再 輸 入 輔 助 電 源 裝 置 ， 經 過 處理 后 ， 從 輔 助 電 源 裝 置 輸 出 5路 電 源 ， 為 列 車的 各 設 備 供 電 。 2021-8-4 29 CRH2動 車 組 輔 助 供 電 系 統(tǒng) 工 作 原 理 示 意 圖 2021-8-4 30 CRH1動 車 組 輔 助 供 電 系 統(tǒng) ： 在 動 車 下 分 別 設 置一 套 輔 助 電 源 裝 置 。 AC25kV的 高 壓 電 輸 入 牽 引變 壓 器 ， 再 經 過 輔 助 逆 變 器 輸 出 三 相 AC380V和DC110V兩 路 電 源 ， 為 列 車 的 各 設 備 供 電 。 2021

18、-8-4 31 5 車 鉤 及 緩 沖 裝 置 CRH5動 車 組 兩 端 設 有 全 自 動 車 鉤 ， 車 輛 間 由 半永 久 車 鉤 聯 接 。 車 鉤 均 采 用 密 接 方 式 ， 全 自 動車 鉤 內 有 機 械 、 空 氣 、 電 氣 連 接 機 構 和 通 路 ，半 永 久 車 鉤 只 有 機 械 連 接 。 緩 沖 器 采 用 氣 液 緩 沖 器 和 圓 彈 簧 組 合 方 式 ，位 于 車 鉤 后 端 ， 可 緩 沖 車 輛 間 的 壓 縮 和 拉 伸 的沖 擊 。 車 鉤 及 緩 沖 器 可 以 在 不 架 起 車 體 的 情 況下 拆 裝 和 檢 修 。 2021-8

19、-4 32 CRH5動 車 組 車 鉤 緩 沖 裝 置 2021-8-4 33 CRH2動 車 組 車 鉤 緩 沖 裝 置 2021-8-4 34 CRH1動 車 組 車 鉤 緩 沖 裝 置 2021-8-4 35 6. 列 車 網 絡 控 制 系 統(tǒng) CRH5動 車 組 ： 列 車 網 絡 控 制 系 統(tǒng) 是 一 套 分 布 式計 算 機 系 統(tǒng) ， 通 過 貫 穿 列 車 的 總 線 來 傳 送 控 制 、監(jiān) 測 及 故 障 診 斷 等 信 息 ， 可 控 制 并 監(jiān) 控 所 有 列車 和 車 輛 的 相 關 功 能 。 控 制 系 統(tǒng) 重 要 部 分 采 取冗 余 設 計 ， 使 系 統(tǒng)

20、 具 有 冗 余 性 ， 排 除 了 單 一 故障 影 響 系 統(tǒng) 功 能 的 可 能 性 。 列 車 網 絡 控 制 系 統(tǒng) 主 要 由 主 處 理 單 元 、 列車 信 息 顯 示 裝 置 、 車 內 信 息 顯 示 裝 置 、 網 關 、中 繼 器 、 遠 程 輸 入 輸 出 模 塊 等 組 成 。 2021-8-4 36 CRH5動 車 組 網 絡 控 制 系 統(tǒng) 示 意 圖 網 關主 處 理 單 元 牽 引 設 備環(huán) 境 設 備 設 備 對 象設 備 對 象 環(huán) 境 設 備 2021-8-4 37 7 司 機 室 動 車 組 兩 頭 車 各 設 一 個 司 機 室 ， 兩 個 司 機

21、室 的 設 備 布 置 相 同 ， 司 機 室 為 單 司 機 操 作 模 式 ，司 機 臺 為 居 中 布 置 ； 在 駕 駛 室 后 部 設 置 了 一 組彈 簧 升 降 式 座 椅 ； 在 操 作 臺 上 分 別 設 有 制 動 和牽 引 手 柄 ， 可 以 進 行 自 動 和 手 動 駕 駛 ， 操 作 臺正 面 分 別 有 速 度 信 息 、 運 行 信 息 和 列 車 信 息 顯示 等 。 2021-8-4 38 司 機 室 2021-8-4 39 8 集 便 裝 置 集 便 裝 置 由 水 箱 、 集 便 器 及 污 物 箱 組 成 ，每 車 的 污 物 箱 和 水 箱 容 積 均 為 600升 ， 在 車 體下 部 兩 側 裙 板 設 有 上 水 口 和 排 污 口 。 上 水 嘴 組裝 型 式 符 合 TB/T112-1974“ 客 車 用 注 水 （ A、 B型 ） 型 式 與 尺 寸 ” ， 排 污 嘴 型 式 符 合 UIC563規(guī)定 的 通 用 2.5 快 速 接 頭 。