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二級建造師考試 市政實(shí)務(wù) 考試重點(diǎn)總結(jié)

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1、2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 2K311000城市道路工程 2K311010城市道路的級別、類別和構(gòu)成P1 1、城市道路分為剛性路面(水泥混凝土,白)和柔性路面(瀝青,黑) 2、路基的斷面形式:路堤(填方)、路塹(挖方)、半填半挖 3、路面:深度越深,要求(強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性)越低 4 5、瀝青表面作用:防水、防磨耗、防滑或改善碎(礫)石路面15~30mm 6、基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層,應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。 7、基層的材料:(1)整體性材料:無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料(2)嵌鎖型和級配型材料 8、墊層:介于基層和土基之間作用

2、:改善土基的濕度和溫度水穩(wěn)定性必須要好厚度≥150mm 墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類 ?9、面層與基層之間灑布:透層(液態(tài)、乳化狀)、粘層、封層 ?10、反射裂縫:基層材料開裂導(dǎo)致上面面層材料開裂 主干路、快速路應(yīng)加厚面層或采取其他措施(①白改黑②黑+黑)減輕 11、路基性能要求的主要指標(biāo):整體穩(wěn)定性、變形量 12、路面使用要求指標(biāo):平整度、承載能力(抗疲勞破壞和塑性變形)、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性:(不透水性)、噪聲量 13、道路分類:快速路、主干路、次干路和支路 快速路:長距離交通服務(wù)(必須設(shè)分隔帶) 主干路:連接城市各主要分區(qū)的交通干道(一般不設(shè)立體交叉、擴(kuò)

3、大交叉口)次干路:聯(lián)系各部分和集散交通,兼有服務(wù) 支路:解決局部地區(qū)交通,以服務(wù)功能為主 14、高級路面 ①水泥混凝土—30年;②瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊和條石—15年高速、一級、二級公路;城市快速路、主干路 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) ▼15、按力學(xué)特性的路面分類 1.柔性路面:彎沉變形大、抗彎強(qiáng)度小破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變——瀝青 2.剛性路面:彎拉強(qiáng)度大,彎沉變形小破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度——水泥 2K311020城市道路路基P6 1、路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、眼線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水

4、管等項(xiàng)目。 2、路基施工程序: (1)準(zhǔn)備工作:組織、物資、技術(shù)、現(xiàn)場 ?(2)修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線原則“先地下、后地上”“先深后淺”——先挖溝、再修路 (3)路基(土、石方)工程 (4)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 3、JD(交點(diǎn))是確定路線的唯一依據(jù);布置護(hù)樁是必要的,一般護(hù)樁應(yīng)有3個點(diǎn);如果2個JD點(diǎn)相距較遠(yuǎn)時,每隔500~1000m應(yīng)加設(shè)方向樁控制中線;兩個水準(zhǔn)點(diǎn)的距離500m左右。 4、路基施工測量的三項(xiàng)工作: (1)恢復(fù)中線測量; (2)釘線外邊樁;在道路邊線外0.5~1.0m兩側(cè) (3)測標(biāo)高; 5、填土(方)路基:當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時,需要填筑土方——

5、填方路基。 ?(1)路基填土不得使用:腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊、鹽漬土、有毒有害的土、含水量很高的土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物,粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。填前需將地基壓實(shí)?!獣砺坊牟痪鶆虺料? (2)妥善處理墳坑、井穴——分層填實(shí)至原地面標(biāo)高 ?(3)地面坡度陡于1:5時修成臺階,每級臺階寬度≥1.0m;高度≤0.3m,臺階頂面向內(nèi)傾斜 (4)根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁,分層填土、壓實(shí)。 (5)填土長度達(dá)50m左右時,檢查鋪筑土層的寬度與厚度,合格后即可碾壓。碾壓先輕后重(初壓和終壓要有噸位上的差異),最后碾壓≥12t級壓路機(jī)。 ?(6)填方高度內(nèi)的管涵頂面

6、還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓 6、挖土(方)路基:當(dāng)原地面標(biāo)高高于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時,需要挖土成型——挖方路基。 (1)根據(jù)測量中線和邊樁開挖,一般每側(cè)要比路面寬出300~500mm。 (2)挖方段不得超挖,應(yīng)留有碾壓面到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。設(shè)計(jì)高程600mm以內(nèi)清理,以好土等材料回填夯實(shí)。 (3)壓路機(jī)不小于12t級,碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行,直至表面無明顯輪跡。 ?(4)碾壓時視土干濕而決定采取灑水或換土(爛泥漿)、晾曬(含水量不多)等措施。 ?(5)過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工(先挖溝后修路),雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。(石灰吸水,后強(qiáng)性)

7、★7、路基的質(zhì)量檢查 主控項(xiàng)目(必須合格率100%):壓實(shí)度、彎沉值; 2 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 一般項(xiàng)目(平均合格率80%):縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡 8、路基壓實(shí)要求 ?(1).合理選用壓實(shí)機(jī)械、機(jī)具(根據(jù)土和噸位來選擇) 根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填土種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、工期要求、壓實(shí)機(jī)機(jī)械效率等決定。常用的壓實(shí)機(jī)械分為:靜力式、夯擊式、振動式 (2).正確的壓實(shí)方法和適宜的壓實(shí)厚度 ?原則:先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊 橫向接頭:振動—重疊0.4~0.5m,

8、三輪—重疊后輪寬的1/2;縱向接頭:重疊1.0~1.5m不能使用壓路機(jī)的部位:道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土——用小型夯壓機(jī)或蛙夯、人力夯,夯擊面積重疊1/4~1/3 (3).掌握土層含水量——在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)性最好(拋物線) 最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標(biāo),對路基設(shè)計(jì)與施工都很重要 ?(4).壓實(shí)質(zhì)量檢查:重型擊實(shí)試驗(yàn)方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。 9、地基處理分類:改良(壓路機(jī)碾壓)、置換、補(bǔ)強(qiáng) 10、地基處理方法的適用范圍: ①.碾壓及夯實(shí):對飽和黏性土應(yīng)慎重采用 ②.換土墊層:適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理 ③.排水

9、固結(jié):適用于處理飽和軟弱土層 ④.置換及拌入:振沖換置法對于不排水剪切強(qiáng)度小于20Kpa時慎用。 2K311030城市道路基層P10 ?擴(kuò)展:施工中必須嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和施工質(zhì)量。(談質(zhì)量問題時) 1、石灰穩(wěn)定土基層 (1)優(yōu)點(diǎn):抗壓、抗彎、抗凍、穩(wěn)定性 缺點(diǎn):干縮和溫縮大?不應(yīng)作高級路面的基層 (2)影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素: a.土質(zhì)(塑性指數(shù)<10不宜用石灰穩(wěn)定;塑性指數(shù)>15用水泥石灰綜合穩(wěn)定)[10,15]最好b.灰質(zhì)(磨細(xì)的生石灰效果優(yōu)于消石灰穩(wěn)定土) c.石灰劑量(石灰干重占干土重的百分率,<3%-4%)石灰劑量增加,石灰土的強(qiáng)度穩(wěn)定性提高d.含水量e.

10、密實(shí)度強(qiáng)度隨著密實(shí)度的增加而增長。f.石灰土的齡期(石灰土強(qiáng)度隨齡期增長)g.養(yǎng)護(hù)條件(溫度和濕度) ?(3)石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 ①.粉碎土塊,最大尺寸不超過15mm;生石灰使用前2~3d消解;用10mm方孔篩消解(控制質(zhì)量)方法:花管射水、坑槽注水;摻粗集料(最大≤0.6倍石灰土層厚度且≤10cm) ②.每層攤鋪虛厚≤200mm,嚴(yán)格控制灰土的含水量。 ③.在最佳含水量允許偏差(2%)碾壓,先8t初壓,后12t終壓(由輕到重) 碾壓方向:直線和不設(shè)超高的平曲線段:兩路邊向路中心;設(shè)超高的平曲線段:由內(nèi)向外碾壓,重輪重疊1/2~1/3 ?控制原則:“寧高勿低,寧刨勿補(bǔ)” 3

11、 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) ④.交接及養(yǎng)護(hù):施工間斷或分段施工時,交接處預(yù)留300~500mm不碾壓,便于新舊料銜接。常溫季節(jié),石灰土成活后立即灑水(覆蓋)濕潤養(yǎng)護(hù),到上層結(jié)構(gòu)施工為止。養(yǎng)護(hù)期間禁車通行。 2、水泥穩(wěn)定土基層 (1)優(yōu)點(diǎn):整體性、力學(xué)強(qiáng)度、抗水性、耐凍性。缺點(diǎn):不應(yīng)作為高級瀝青路面的基層,只能作為底基層(反射裂縫嚴(yán)重)快速路和主干路的水泥混凝土面板下,水泥土也不應(yīng)用做基層 (2)影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素 a.土質(zhì):碎礫石和砂礫>砂性土>粉性土和黏性土(顆粒越大,穩(wěn)定效果越好) b.水泥成分和劑量:水泥劑量

12、以5%~10%較為合理(土顆粒越粗,水泥含量適當(dāng)降低)c. ?d.水泥凝結(jié)時效:從拌好到鋪好,時間控制在3-4h(水泥本身初凝時間為3h) ?(3)水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 ①.3h,每一作業(yè)段以200m為宜。②.宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期日最低氣溫應(yīng)在5℃以上。在有冰凍的地區(qū),應(yīng)在首次重冰凍前0.5~1.0個月完成(石灰穩(wěn)定土提前1.0~1.5個月)。 ③.下雨時停止施工,已攤鋪的水泥結(jié)構(gòu)應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 ④.應(yīng)在混合料處于最佳含水量+(1~2)%時碾壓,直到滿足按重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。⑤.宜在水泥初凝前碾壓成活。宜采用12~18t壓路機(jī)初壓,穩(wěn)定后用>18t終

13、壓 ⑥.嚴(yán)禁?薄層貼補(bǔ)←原因:分層施工中每層的高程控制出現(xiàn)問題 原因:a.測量人員的責(zé)任心問題b.虛鋪系數(shù)沒掌握好,必須試驗(yàn) ⑦.必須加濕養(yǎng)護(hù),防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù) ⑧.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)封閉交通 3、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土(沙礫、碎石)基層 (1)優(yōu)點(diǎn):其抗凍性比石灰土高、抗裂性比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好 缺點(diǎn):二灰土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層 在快速路和主干路的水泥混凝土面板下,二灰土也不應(yīng)作基層 ?(2)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 ①.宜在春末和夏季施工,在第一次重冰凍前1~1.5個月完成 ②.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰:粉煤灰:集料的質(zhì)量比表示 ③.廠拌法;碾壓

14、時采用先輕型后重型組合;基層厚度≤150mm時,用12~15t三輪壓路機(jī); 150mm<厚度≤200mm時,可用18~20t三輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī) ④.嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)法 ⑤.保濕養(yǎng)護(hù),封閉交通; 4、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料半剛性基層應(yīng)做到:實(shí)、穩(wěn)、勻、凈、干 5、級配碎石和級配礫石基層 ①.碾壓前和碾壓中應(yīng)適量酒水 ②.宜采用12t以上壓路機(jī)碾壓成活 ③.未灑透層瀝青或未鋪封層時,禁止開放交通 6、四種基層的共同點(diǎn):①作業(yè)溫度在5℃以上②嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)③封閉交通 前三種:干縮和溫縮較大 4 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 7

15、、土工合成材料總體功能:加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離 8、土工合成材料的用途: ①.路堤加筋:提高路堤的穩(wěn)定性 ②.臺背路基填土加筋:減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降 ③.過濾與排水:作為過濾體和排水體用于暗溝、滲溝及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中 ④.路基防護(hù):可作坡面防護(hù)和沖刷防護(hù) 9、在地下水位較高、松軟土基路堤中,采用墊隔土工布加固路基剛度,有利排水。 10、在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。 11、為保證土工合成材料的整體性,采用搭接法連接,搭接長度為0.3~0.9m;采用縫接法,粘結(jié)寬度不小于50mm,粘結(jié)強(qiáng)度不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。 2K310040瀝青混

16、凝土面層P15 ※1、瀝青混凝土路面對基層要求:強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、干縮和溫縮小、拱度一致 2、熱拌瀝青混凝土混合料分類:特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式 3、施工溫度應(yīng)根據(jù):瀝青標(biāo)號、黏度、氣候條件、鋪筑層厚度及下臥層厚度選擇 4、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)三階段:目標(biāo)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)驗(yàn)證 ★5、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有:穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度;城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍實(shí)驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力,指標(biāo)是動穩(wěn)定度 6、重要的瀝青混凝土路面宜先修100~200m試驗(yàn)段,主要分試拌、試鋪兩個階段。 目的:①看機(jī)械組合,攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的速度是否

17、跟上②虛鋪厚度 ③知道瀝青混凝土的質(zhì)量,配比,特別是瀝青的用量 7、熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸 (1)瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進(jìn)行。原因:①環(huán)保②質(zhì)量穩(wěn)定性 (2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土采用間歇式(分拌式)拌合機(jī)拌合。 (3)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,(感觀檢驗(yàn))無花白料、無結(jié)團(tuán)結(jié)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離(啟示:拌運(yùn)鋪壓,時間盡可能縮短;保持溫度;不能遭雨) (4)運(yùn)輸時應(yīng)防止瀝青和汽車底板、側(cè)板粘結(jié),可噴涂一薄層油水混合液,余液不得聚積在車廂底部。 (5)運(yùn)輸中要對瀝青混合料用篷布加以覆蓋,做到保溫、防雨及保護(hù)環(huán)境。 8、熱拌瀝青混合料的施工(黑路面施工的基本問

18、題) (1)攤鋪:城市主干路、快速路在開始攤鋪時,施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。宜采用兩臺(含)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè),進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺機(jī)器的攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重疊50~100mm,前后攤鋪機(jī)宜相距10~30m(安全性考慮)。城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時不宜施工。 瀝青混凝土松鋪系數(shù)的參考值:機(jī)械攤鋪1.15~1.35,人工攤鋪1.25~1.50。(松鋪系數(shù):虛鋪厚度/壓實(shí)厚度。) (2)碾壓和成型:壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段。開始溫度取值范圍為120~150℃,終了溫度取值范圍為55~85℃。初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī)1~2遍;復(fù)壓采用重

19、型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)4~6遍;終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動壓路機(jī),不少于2遍;連續(xù)壓路機(jī)不得隨意停頓;為防碾輪粘瀝青,可將摻洗衣液的水噴灑碾輪,嚴(yán)禁涂刷柴油。 5 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 壓路機(jī)不得在未碾壓成形并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候;也不得在當(dāng)天成形路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度平整度達(dá)到規(guī)范要求。 (3)接縫:攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時的縱縫采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開150㎜以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫,上層采用平接縫。(

20、平縫:平整度好,宜開裂;斜縫:不宜開裂,平整度差) (4)路面完工后自然冷卻,表面溫度低于50℃后,方可開放交通。 9、改性瀝青混合料路面施工工藝要求 (1)拌制、施工溫度:比普通瀝青混合料施工溫度高10~20℃(最高170℃) (2)隨拌隨用,短時間貯存時,時間不宜超過24h。 (3)運(yùn)輸中一定要覆蓋,施工中保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。 (4)初壓和復(fù)壓過程中,宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作,即全攤鋪寬度上碾壓,不宜采用首尾相接的縱列方式。 采用振動壓路機(jī)碾壓時,輪跡重疊寬度<200㎜;靜載鋼輪壓路機(jī)工作時,輪跡重疊寬度>200㎜。 振動壓路機(jī)采用高頻低振幅,終壓時要關(guān)閉振動

21、 (5)接縫:縱向縫:熱接縫;橫向縫:宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫(時間要求) 10、瀝青混合料是一種復(fù)合材料,由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉及外摻劑組成。 11、瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為三類: (1)懸浮—密實(shí)結(jié)構(gòu):黏聚力高,內(nèi)摩擦角小,高溫穩(wěn)定性差 (2)骨架—空隙結(jié)構(gòu):黏聚力低,內(nèi)摩擦角高 (3)骨架—密實(shí)結(jié)構(gòu):黏聚力高,內(nèi)摩擦角高——最好(內(nèi)摩擦角大,材料本身抗堿好) 12、多層路面選用瀝青時,一般上層較稠,下層或聯(lián)接層用較稀的瀝青。 13、瀝青混合料的性能:稠度;塑性(以“延度”表示:在溫度和外力作用下變形又不開裂的能力);溫度穩(wěn)定性;大氣穩(wěn)定性;水穩(wěn)性 14、用

22、于城市主干路、快速路的瀝青表面層粗集料的石料壓碎值≤26%。 15、填充料應(yīng)用石灰?guī)r或巖漿巖中強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。高速路、主干路的瀝青混凝土面層不宜用粉煤灰做填充料。 2K311050水泥混凝土路面P19 1、路基:高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土,不能用作城市道路路床填料。(必須用 時,摻加石灰或水泥) 2、根據(jù)基層下設(shè)置墊層的條件可分為:防凍墊層、排水墊層、半剛性墊層。 3、巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料,厚度一般為100~150mm。 4、墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同,其最小厚度為150mm。 5、

23、防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料未定粒料或土。 6、基層 (1)基層的作用:防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺。 ※(2)基層的選用原則:交通等級和抗沖刷能力;重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層 6 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) (3)基層的寬度應(yīng)比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具);500mm(軌模式攤鋪機(jī))、650mm(滑模式攤鋪機(jī))。 7、面層——我國較多采用普通(素)混凝土板做面層。 (1)面層厚度根據(jù)交通等級、公路等級、變異水平等級按現(xiàn)行

24、規(guī)范選擇并經(jīng)過計(jì)算確定。 (2)混凝土彎拉強(qiáng)度:以28d齡期的水泥混凝土彎拉強(qiáng)度控制面層混凝土的強(qiáng)度。 (3)縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時,應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度>4.5m時,應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。 (4)橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。縮縫采用加傳力桿的平縫形式;夏季施工的板,且板厚≥200mm時刻不設(shè)脹縫,其他都要設(shè),脹縫間距一般為100~200m。 (5)抗滑性:增加混凝土面層粗糙度的方法:刻槽、壓槽、拉槽、拉毛 8、混凝土配合比: 按彎拉強(qiáng)度(直角棱柱體小梁:150㎜150㎜550㎜)作配合比設(shè)

25、計(jì)棱柱體 以抗壓強(qiáng)度(標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸:150㎜150㎜150㎜)做強(qiáng)度檢驗(yàn)立方體 最大水灰比不應(yīng)大于0.48;單位水泥用量一般不應(yīng)小于300㎏/㎡。 粗集料里碎石不應(yīng)大于31.5㎜(基層材料里碎石粒徑控制在37.5mm) 9、攪拌: 自落式攪拌機(jī):適用于攪拌塑性和半塑性混凝土,不能用來拌制干硬性混凝土; 強(qiáng)制式攪拌機(jī):適用于攪拌干硬性混凝土及細(xì)粒料混凝土 10、混凝土的澆筑 (1)模板:宜用鋼模板。木模板與混凝土接觸面及頂面應(yīng)拋光。模板底與基層局部出現(xiàn)的間隙可采用水泥砂漿填塞。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑。 (2)攤鋪:板厚≤220㎜時,兩次攤鋪,下層厚度宜為總厚的3/5。 (3.邊角

26、先用插入式振動器振搗,②.再用平板振動器全面振搗,③.然后用振動梁拖平,④.最后采用振動梁和鐵滾筒整平,鐵抹子壓光。禁止用純砂漿填補(bǔ)找平;以拌合物停止下沉,不再冒氣泡并泛出水泥漿時停止。 (4)鋼筋設(shè)置:不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。安放雙層鋼筋網(wǎng)片時,對厚度≤250㎜的板,上下兩層鋼筋網(wǎng)片用架立筋扎成骨架后一次安放;厚度>250㎜的板,上下兩層網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。 (5)伸縫(脹縫、真縫)應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致,宜為20mm;縫中心不得連漿??p上不設(shè)分隔條,下部設(shè)置脹縫并安裝傳力桿。傳力桿安裝方法有頂頭木模固定和支架固定。 縮縫(假縫)采用切縫法施工,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

27、的25%~30%時用切割機(jī)切割,寬度宜為4~6mm;切縫深度:設(shè)傳力桿,不小于板厚的1/3且不小于70mm;不設(shè)傳力桿,不小于板厚的1/4且不小于60mm。切縫應(yīng)做到寧早不晚,寧深不淺。 縱縫有平縫、企口縫等形式,一般采用平縫加拉桿的形式。拉桿采用螺紋鋼筋,設(shè)在板厚的中央。非在脹縫、縮縫和縱縫處的施工縫,處理方法是在接縫中埋置光圓鋼筋,用瀝青麻刀填充。常溫時縫料宜與板面平,冬期宜稍低于板面。 7 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 10、混凝土的養(yǎng)護(hù)有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間宜為14~21d。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%以后,可允許行人

28、通過。在面層混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度,且填縫完成前,不得開放交通。如晝夜平均氣溫20℃時,允許拆模時間為30小時(普通水泥) 2K312000城市橋涵工程 坑底 基坑 安全防護(hù) 坑壁土水如何保持穩(wěn)定? 放坡圍擋為什么會塌?和有關(guān)降水 文明施工 對地下管線保護(hù),對地表沉降控制,對地上建筑物的保護(hù) 環(huán)境保護(hù) 2K312010城市橋梁工程基坑施工技術(shù)P23 1、無支護(hù)基坑適用條件 ①.基礎(chǔ)埋置不深,施工期較短,挖基坑時不影響鄰近建筑物的安全;??淺 ②.地下水位低于基底,或滲透量小,不影響坑壁穩(wěn)定????夠不著 2、無支護(hù)基坑的坑壁形式:垂直坑壁、斜坡和階梯型坑壁、變坡度

29、坑壁 垂直坑壁:坑深≤1~2m;含水低 3、放坡:(坑深5m以內(nèi))跟什么有關(guān)? ①土質(zhì)本身(砂類土要緩于黏性土)②坑頂荷載(無、靜、動) 在坑壁坡度變換處需設(shè)至少0.5m寬的平臺。 4、無支護(hù)基坑施工注意事項(xiàng) ①.基坑開挖前做好地面排水,在基坑頂緣四周向外設(shè)排水坡,在適當(dāng)距離設(shè)截水溝;②.坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道,距坑緣≥1.0m;棄土堆置高度≤1.5m; ③.基坑應(yīng)連續(xù)施工 ?④.機(jī)械開挖不能直接到底,比基底高程高300mm時應(yīng)停止。澆筑基礎(chǔ)前用人工挖。 機(jī)械超挖的補(bǔ)救措施:a.含水多的地方:鋪一層碎石,再澆混凝土 b.含水少的地方:低標(biāo)號混凝土打一層 ⑤.相鄰基坑深淺不等時,

30、一般按先深后淺的順序施工。 5、網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工 (1)開挖深度<10m的較完整風(fēng)化基巖,直接噴射素混凝土 (2)逐層開挖,逐層加固 (3)坑壁上有明顯出水點(diǎn)處,應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水 (4)錨桿的平均抗拉力不小于設(shè)計(jì)值,最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的90%?;炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順,鋼筋和錨桿不外露。 8 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 6、噴射混凝土 (1)原材料:優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普硅水泥。也可用礦渣或火山灰硅酸鹽水泥。水泥強(qiáng)度等級不應(yīng)低于32.5級; (2)應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中砂或粗砂; (3)應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的卵石或碎石,

31、粒徑不宜大于15mm(細(xì)混凝土); (4)摻加速凝劑前,應(yīng)做與水泥相容性試驗(yàn)及水泥漿凝結(jié)效果試驗(yàn),水泥初凝不應(yīng)大于5min,終凝不應(yīng)大于10min。 7、機(jī)具 1)濕法的效果明顯優(yōu)于干法。 2)混合料宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。 8、混合料配合比:干混合料,無速凝劑摻入時,存放時間不應(yīng)超過2h,摻入速凝劑后,存放時間不應(yīng)超過20min。 9、噴射作業(yè) 1)氣溫低于5℃時,不得噴射作業(yè) 2)噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片,自上而下依次進(jìn)行;(地面挖基坑、溝槽時是自上而下;在地下或山體里挖隧道,是由下往上) 3)分層噴射時,后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。 10、鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層混凝

32、土后鋪設(shè),以利鋼筋與壁面間保持30mm間隙。 11、噴射混凝土養(yǎng)護(hù) 1)混凝土終凝2h后,噴水養(yǎng)護(hù);一般工程,養(yǎng)護(hù)>7d;重要工程,養(yǎng)護(hù)>14d。 2)氣溫低于5℃,不得噴水養(yǎng)護(hù)。 3)普通硅酸鹽水泥配置的噴射混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%時,以及礦渣硅酸鹽水泥配置的噴射混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%,不得受凍。 12、各種圍堰的適用范圍: 13、對各類圍堰的基本要求 1)圍堰高度:應(yīng)高出施工期可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高0.5~0.7m) 基礎(chǔ)盡可能安排在枯水期內(nèi)施工。 2)圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求。 14、土圍堰的施工要求:筑堰材料宜用黏性土或砂夾黏

33、土;填土應(yīng)自上游開始至下游合龍。 15、鋼板樁圍堰的施工要求: 1)鋼板柱圍堰適用于各類土(包括強(qiáng)風(fēng)化巖)的深水基坑; 9 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 2)施打順序一般由上游分兩頭向下游合龍;(土圍堰是單一的) 3)鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉;黏土中不宜用射水下沉。 2K312020城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù)P27 1、沉入樁基礎(chǔ)常用的施工方法:錘擊沉樁和靜力壓樁 2、錘擊沉樁設(shè)備選擇的一般思路為:選擇錘型→選擇錘重→選擇樁架 1)捶型:墜捶、柴油捶、液壓錘(液壓錘最環(huán)保,噪聲小、不會污染空氣); 2)錘重:

34、按錘質(zhì)量與樁質(zhì)量的比值選擇; 3)樁架:考慮的主要因素之一是樁架高度。H:H=h1+h2+h3+h4+h5-h6 h1——滑輪組高度(包括適當(dāng)工作余量)h2——錘的輪廓高度 h3——樁帽高度h4——送樁高度(按最長考慮) h5——樁長h6——樁下端可能伸出樁架底盤以下的長度(隨水深或基坑深度而定)?3、沉入樁的施工技術(shù)要求 (1)①水泥混凝土樁達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度②28d齡期; (2)重錘低擊; (3)打樁順序:①一端向另一端打;②密集群樁由中心向四邊打;③先深后淺; ④先坡頂,后坡腳;⑤先近后遠(yuǎn); (4)樁的打入過程中,始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上; (5)沉樁時,

35、以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。 ①樁尖標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高而貫入度較大(軟土),應(yīng)繼續(xù)錘擊,使貫入度接近控制貫入度;②當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度,而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(針對硬土),應(yīng)繼續(xù)錘擊100㎜左右(或錘擊30~50擊)如無異常變化,可停錘; ③前提條件:飽和的細(xì)、中、粗砂“假極限”(先難后易) 黏性土“吸入”(先易后難) 發(fā)現(xiàn)上述兩種情況均應(yīng)進(jìn)行復(fù)打,以確定樁的實(shí)際承載力;要求連續(xù)打樁 ④若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高得多時,應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理研究確定。 (6)打樁和接樁必須連續(xù)作業(yè); (7)在一個墩、臺樁基中,同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過樁基總數(shù)的1/4,但采用法蘭盤按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的接

36、頭,可不受此限制; (8)沉樁過程中,若遇①貫入度劇變,②樁身突然傾斜、位移或有③嚴(yán)重回彈,樁頂或樁身出現(xiàn)④嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時,應(yīng)暫停沉樁; (9)在硬塑黏土(地面隆起)或松散的沙土(地面下沉)地層下沉群樁時,防破壞 4、靜力壓樁法 (1)用于高壓縮黏性土或砂性較輕的軟黏土地基。較難壓入30m以上的長樁,可接樁分節(jié)壓入。 (2)選用壓樁設(shè)備的設(shè)計(jì)承載力宜大于壓樁阻力的40%。 (3)壓樁時盡量避免中途停歇,如須停歇應(yīng)盡量減少停歇時間,并考慮將樁尖停歇在軟弱土層中,使再啟動時減小阻力。 5、壓樁遇到下列情況暫停壓樁: (1)插樁初壓時樁尖即有較大走位和傾斜; (2)壓樁過程

37、中樁身傾斜或下沉速度加快; 10 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) (3)壓樁阻力突然劇增或壓樁機(jī)傾斜。 6、鉆孔灌注樁成孔方法、適用范圍、泥漿作用 (1)成孔方法:正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆(浮懸鉆渣并護(hù)壁)、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆(護(hù)壁) (2)反循環(huán)優(yōu)點(diǎn):鉆孔進(jìn)度快、泥漿用料少、轉(zhuǎn)盤消耗動力少、清孔時間快、孔底沉淀少 (3)鉆孔設(shè)備的選擇依據(jù):孔徑、孔深、土質(zhì)狀況、設(shè)備能力 ?7、鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求 (1)護(hù)筒平面位置與垂直度準(zhǔn)確;內(nèi)徑比樁徑大200~400㎜;鉆孔中保持護(hù)筒中泥漿施工液位一定高度,形成1~2m液位差,以保護(hù)孔壁免于坍塌。

38、 (2)導(dǎo)管使用前需要做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗壓等試驗(yàn)。水密試驗(yàn)時的加壓不小于井孔內(nèi)水深1.5倍的壓力。 (3)導(dǎo)管內(nèi)埋置深度一般控制在2~6m。 (4)灌注開始后應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行,嚴(yán)禁中途停工。 (5)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌高度,一般不小于0.5m,長柱不小于1.0m。 旱地施工用的鋼護(hù)筒,如需回收,可在灌注結(jié)束、混凝土初凝前拔出。當(dāng)使用兩半式鋼護(hù)筒或木護(hù)筒時,要待混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后方可拆除。 (6)每根樁至少留取兩組試件,樁長20m以上不少于3組;樁徑大、澆筑時間長時,不少于4組。 2K312030城市橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)P33 1、現(xiàn)澆混凝土墩臺的施工應(yīng)

39、控制好模板配置、支架搭拆、鋼筋綁扎、混凝土澆筑四環(huán)節(jié) 2、墩臺側(cè)模板設(shè)計(jì)荷載主要考慮:①.現(xiàn)澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 ②.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 ③.振搗時產(chǎn)生振搗力 3、對模板的技術(shù)要求: (1)模板應(yīng)具有必要的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性; (2)模板板面平整,接縫緊密不漏漿; (3)拆裝容易,施工操作方便,保證安全; 4、模板設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容: 1)繪制模板總裝圖、細(xì)部構(gòu)造圖; 2)計(jì)算荷載作用下按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性; 3)制定模板的安裝、使用、拆卸及保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項(xiàng); 5、驗(yàn)算模板剛度(抵抗變形的能力)時,其變形值不得超過下列數(shù)值:

40、 1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400(要求更高些) 2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250 6 7、澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從①準(zhǔn)備工作、②拌合材料、③操作技術(shù)和④灌后養(yǎng)護(hù)這四方面加以控制。 8、橋臺,未經(jīng)填土的臺身施工高度不宜超過4m,以免偏心引起基底不均勻沉陷。 9、蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計(jì)、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點(diǎn)。 11 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 10、蓋梁模板設(shè)計(jì)時考慮的荷載: ①模板、支架和拱架自重;②新澆筑圬工結(jié)構(gòu)物的重力; ③人員、材料、機(jī)具等荷載;④振搗混凝土產(chǎn)

41、生的荷載; ⑤新混凝土對側(cè)模板的壓力;⑥混凝土傾倒時產(chǎn)生的水平荷載; ⑦其他可能產(chǎn)生的荷載,如雪載,風(fēng)載,水流壓力,漂浮物沖擊荷載。 11、支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度,在確定施工拱度值時應(yīng)考慮:①支架受力產(chǎn)生的彈性和非彈性變形、②支架基礎(chǔ)的沉陷、③支架結(jié)構(gòu)物本身受力變形、④1/2汽車荷載引起的梁或拱圈的彈性撓度 12、地基整平:地基處理必須經(jīng)驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行蓋梁支架和腳手架的搭設(shè)。 13、蓋梁承重支架(滿堂排架)必須設(shè)置縱、橫向掃地桿,縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座200mm處的立桿上。立桿的接長除頂層頂部可采用搭接外,各層各步的接頭必須采用對接扣件連接。 14、蓋梁施工?腳

42、手架部分與承重支架必須分隔設(shè)置,施工腳手架一般采取雙排落地腳手架,在底模每邊設(shè)置寬度1m左右的作業(yè)通道,作業(yè)通道的內(nèi)、外側(cè)必須設(shè)置臨邊防護(hù),并用密目式安全網(wǎng)防護(hù)。應(yīng)確保腳手架的防護(hù)高度高于作業(yè)通道面1.2m以上。 15、張拉作業(yè)人員必須持有效操作證。必須做到“六不張拉”,即:沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證、預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求、配套構(gòu)件不符合設(shè)計(jì)要求、張拉前交底不清、準(zhǔn)備工作不充分安全措施未做好、混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,不張拉。 15、張拉過程中,張拉構(gòu)件兩端不準(zhǔn)站人。每次張拉完畢,等幾分鐘后再拆卸張拉設(shè)備。 2K312040城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)P37 1、裝配式橋梁構(gòu)件在

43、脫底模、移運(yùn)、吊裝時,混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求,一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。對孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件無設(shè)計(jì)要求時,不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。 2、吊裝移動裝配式橋梁構(gòu)件時,吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)>60,<60時應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān),盡可能使吊環(huán)垂直受力。 3、在選擇架設(shè)方法時,應(yīng)以安全可靠和經(jīng)濟(jì)簡單為原則: (1)架設(shè)安裝施工地形條件(2)工程規(guī)模條件 (3)下部構(gòu)造條件(4)工期條件(5)架設(shè)安裝機(jī)械設(shè)備條件?4、架設(shè)安裝設(shè)備安全性的驗(yàn)算 一些大型的架設(shè)安裝設(shè)備和相應(yīng)的臨時構(gòu)造物的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)按架設(shè)安裝的載荷,及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)算。 5、架梁注意事項(xiàng): 12

44、 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) (1)注意梁、板的重心:安裝和架設(shè)梁、板構(gòu)件的各階段中要時刻注意構(gòu)件的重心位置,在驗(yàn)算穩(wěn)定性和采取確保平衡狀態(tài)措施后,方可吊裝。對于彎曲梁板的系吊點(diǎn)位置應(yīng)比梁板的重心高。 (2)選擇好起落梁、板的方法:用人字扒桿、龍門架或吊機(jī)穩(wěn)定性比用千斤頂起落好。 6、千斤頂起落梁: 7、各種設(shè)備在每次組裝后的初次使用時要先試吊。試吊時,將梁吊離支承面約20~30mm后暫停。 8、梁、板的順橋向位置,一般以固定端為準(zhǔn),橫橋向以梁的縱向中心線為準(zhǔn)。 9、常用預(yù)應(yīng)力筋有鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、管道。 10、預(yù)應(yīng)力筋的正

45、確使用預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時應(yīng)分批驗(yàn)收。 (1)驗(yàn)收:60t/批;對質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格檢查。 試樣合格,不合格盤報(bào)廢;另取雙倍試樣,再不合格,整批報(bào)廢。 (2)下料長度應(yīng)通過計(jì)算確定。計(jì)算時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度(后張法)或臺座長度(先張 法),錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值,張拉伸長值和外露長度等因素。 (3)預(yù)應(yīng)力筋宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷,不得用電弧切割。 (4)預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成時,同束內(nèi)應(yīng)采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。 11、預(yù)應(yīng)力管道的技術(shù)要求 剛性或半剛性管道應(yīng)是金屬的,宜盡量采用鍍鋅材料制作。 12、金屬螺旋管的檢

46、驗(yàn) (1)進(jìn)場時,按出廠合格證和質(zhì)保書核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量、外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。 (2)金屬螺旋管應(yīng)按批進(jìn)行檢驗(yàn),半年或50000m生產(chǎn)量/批;不合格,雙倍復(fù)驗(yàn),復(fù)驗(yàn)不合格,整批不合格。 13、管道的要求: (1)用作管道的平滑鋼管和聚乙烯管,壁厚≥2mm。 (2)管道的內(nèi)橫截面積至少是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2.0~2.5倍。 (3)制孔方法:膠管抽芯法;鋼管抽芯法;抽芯時間以混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.4~0.8MPa為宜。 14、按錨固原理分:支承錨固、楔緊錨固、握裹錨固(先張法)、組合錨固。 螺絲端桿錨具,精軋螺紋鋼筋

47、錨具和鐓頭錨具屬于支承錨固;鋼質(zhì)錐塞錨具,夾片錨具和楔片錨具為楔緊錨固;先張法生產(chǎn)的構(gòu)件中,預(yù)應(yīng)力筋就是握裹錨固的。 15、錨具或其附件上宜設(shè)置壓漿孔(足夠的截面面積)或排氣孔(偏高的位置)。 16、夾具性能:自錨、松錨、重復(fù)使用 13 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 錨具、夾具以1000套組/批;連接器以500套組/批 靜載錨固性能試驗(yàn),大橋特大橋等重要工程由施工方做;其他可由錨具生產(chǎn)廠提供實(shí)驗(yàn)報(bào)告。 18、預(yù)應(yīng)力筋和金屬管道室外存放不宜超過6個月。 19、錨具、夾具和連接器均應(yīng)設(shè)專人保管。 20、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的

48、常用施工方法:支架法、移動模架法、懸臂澆注法 21、在支架上澆筑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的技術(shù)要求和注意事項(xiàng) (1)支架穩(wěn)定,強(qiáng)度、剛度的要求應(yīng)符合規(guī)范要求,驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥1.3;受載后撓曲的桿件,撓度≤結(jié)構(gòu)跨度的1/400。 (2)施工時設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度??紤]支架在荷載作用下的彈性和非彈性壓縮;支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;由于混凝土收縮及溫度變化引起的撓度(3)整體澆筑時應(yīng)采取措施,防止裂縫;若地基下沉可能產(chǎn)生裂縫,應(yīng)分段澆筑。 (4)承重部位的支架和模板,必要時,應(yīng)在立模后預(yù)壓,消除非彈性變形和基礎(chǔ)的沉陷。預(yù)壓重力可取澆筑混凝土重量的80%。(5)鋼筋骨架的安裝: 1

49、)綁扎搭接的接頭數(shù)量,在同一截面內(nèi)受拉鋼筋不宜超過1/4;受壓不超過1/2。 2)骨架的施焊順序:由骨架中間到兩邊,對稱的向兩端進(jìn)行,并應(yīng)先焊下部后焊上部,每條焊縫應(yīng)一次成活,相鄰焊縫應(yīng)分區(qū)對稱地跳焊,不可順方向連續(xù)施焊。 (6)灑水養(yǎng)護(hù):常溫下,硅酸鹽水泥養(yǎng)護(hù)不少于7晝夜;礦渣、火山灰及粉煤灰等不少于14晝夜。 采用塑性薄膜或噴化學(xué)漿液等保護(hù)層時,可不灑水養(yǎng)護(hù)。 強(qiáng)度未達(dá)到1.2MPa以前,禁止通行。 (7)支架卸落時,簡支梁和連續(xù)梁:從跨中向兩端進(jìn)行;懸臂梁:先卸掛梁及懸臂,再卸主跨 1)不承重的側(cè)模板,應(yīng)在混凝土的強(qiáng)度保證表面及棱角不損壞,或抗壓強(qiáng)度大于2.5MPa時拆除;

50、 2)鋼混結(jié)構(gòu)的承重模板、支架應(yīng)在混凝土的強(qiáng)度能承受自重及其他可能的疊加荷載時始可拆除??鐝健?.0m的板,50%;跨徑為2~8m的板、梁,75%;跨徑>8m,100% 22、移動模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的注意事項(xiàng) (1)澆筑分段工作縫,必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近。 (2)箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時,模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度的誤差必須在容許范圍內(nèi)。★23、懸臂澆筑法的懸澆順序: (1)在墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實(shí)施墩梁臨時固結(jié); (2)在0號塊段上安裝懸臂掛籃,向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段; (3)在支架上澆筑邊跨主梁合龍段; (4)最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。

51、 24、張拉及合龍順序: 張拉順序:一般為上下、左右對稱張拉 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序:先邊跨、后次跨、再中跨 14 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 25、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,懸臂澆筑段前端底板和橋面標(biāo)高的確定是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問題之一,確定懸臂澆筑段前段標(biāo)高時應(yīng)考慮: (1)掛籃前端的垂直變形值;(2)預(yù)拱度設(shè)置; (3)施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高;(4)溫度影響。 施工過程中的監(jiān)測項(xiàng)目為(1)、(3、(4);必要時結(jié)構(gòu)物的變形值、應(yīng)力也應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測 26、鋼梁安裝方法的選擇根據(jù):跨徑大小、河流情況、起吊能力 27、鋼梁安

52、裝 ?(1)應(yīng)按施工圖進(jìn)行; (2)應(yīng)對①.臨時支架、支承、②.吊機(jī)等臨時結(jié)構(gòu)和③.鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算; (3)應(yīng)對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測 28、鋼梁安裝過程中,每完成一節(jié)間應(yīng)測量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度,不符合要求應(yīng)及時校正。 29、工地焊縫連接應(yīng)符合下列規(guī)定: 1)焊縫連接應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序進(jìn)行。無規(guī)定,縱向從跨中向兩端;橫向應(yīng)從中線向兩端對稱; 2)工地焊接應(yīng)設(shè)防風(fēng)措施,遮蓋全部焊接處。雨天不得焊接。 3)施工前,高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)按出廠批號復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù),每批號抽驗(yàn)不少于8套。 (3)施擰順序?yàn)閺陌迨鴦偠却?、縫隙大處開

53、始,對大面積節(jié)點(diǎn)板應(yīng)由中央向外擰緊,當(dāng)天擰完。施擰時,不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。 2K312050管涵和箱涵的施工技術(shù)P47 1、涵洞施工準(zhǔn)備工作:現(xiàn)場核對、繪制施工詳圖、施工放樣 2、管涵分為有圬工基礎(chǔ)和無圬工基礎(chǔ)兩類。 3、管涵施工的注意事項(xiàng) (1)管頭接頭采用頂頭接縫,縫寬不得大于10mm。 (2)較長有沉降縫的管涵,管身沉降縫應(yīng)與圬工基礎(chǔ)的沉降縫位置一致(要貫通)??p寬為20-30mm,應(yīng)采用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞。 (2)各管節(jié)設(shè)預(yù)拱度后,管內(nèi)底面應(yīng)成平順圓滑曲線,不得有逆坡。相鄰管節(jié)如因管壁厚度不一致產(chǎn)生臺階時,應(yīng)鑿平后用水泥環(huán)氧砂漿抹平。 (3)

54、涵洞完成后,當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時,方可回填。 1)填土路堤在涵洞每側(cè)不小于2倍孔徑的寬度及高出洞頂1m范圍內(nèi),應(yīng)用非膨脹的土由兩側(cè)對稱分層仔細(xì)夯實(shí)。每層厚度100~200mm。 2)用機(jī)械填筑涵洞缺口時,須待涵洞圬工達(dá)到容許強(qiáng)度后,涵身兩側(cè)與涵頂1m內(nèi)人工對稱填,不得從單側(cè)偏推、偏填,使涵洞承受偏壓。 4、當(dāng)新辟道路必須從鐵路、道路路基下通過時,對原有路線采取必要的加固措施后,可采取頂入法施工通道箱涵。 5、箱涵頂進(jìn)的基本要求頂進(jìn)前應(yīng)檢驗(yàn)箱涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度、后背,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)檢查頂進(jìn)設(shè)備并做預(yù)頂試驗(yàn)。 15 中華文本庫 中華文本

55、庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5~1.0m進(jìn)行,并避開雨期施工,必須雨季施工做好防洪及防雨排水工作。 頂進(jìn)挖運(yùn)土方應(yīng)在列車運(yùn)行間隙時間內(nèi)進(jìn)行。(取得主管部門同意,主管部門會派人監(jiān)督并給出列車時刻表同時通知列車此段限速)在開挖面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。按側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進(jìn)尺由上往下開挖(鏟車、正鏟式挖掘機(jī)都是由下而上挖土,案例中易錯點(diǎn)),側(cè)刃腳進(jìn)土應(yīng)在0.1m以上。開挖面的坡度≤1:0.75,0.5m,當(dāng)土質(zhì)較差時,宜隨挖隨頂。 6、頂進(jìn)中調(diào)整水平與垂直誤差的常用校正方法: (1)加大刃腳阻力,避免箱涵低頭。(下偏) (2)在刃腳處適當(dāng)超

56、挖,調(diào)整抬頭現(xiàn)象。(上偏) (3)校正水平偏差的幾種情況:必須在箱涵人土前,把正方向,以避免發(fā)生誤差,箱涵頂出滑板后的方向,一般可用調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力的辦法進(jìn)行校正。(左右偏) (4)預(yù)防為主,校正為輔。在頂進(jìn)工作中,必須樹立“預(yù)防為主、校正為輔”的思想,以便穩(wěn)步前進(jìn)。通常多將工作坑中的滑板留1%的仰坡,使箱涵頂出滑板時先有一個預(yù)留高度。為防止低頭,還可在箱涵前端底板下設(shè)“船頭坡”。船頭坡不宜太陡,一般坡長1m,坡率5%,造成一個上坡的趨向,必要時也可墊混凝土板,使箱涵強(qiáng)制上坡。 7、箱涵在穿越鐵路、橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時的安全防護(hù)措施 (1)鐵路路基下頂進(jìn)箱涵時,為確保行車與施

57、工安全,必須進(jìn)行鐵道線路加固,并限制行車速度; (2)小型箱涵可用調(diào)軌梁,軌束梁加固線路; (3)孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法,同時應(yīng)嚴(yán)格控制車速。 (4)在土質(zhì)差、承載力低、土壤含水量高,鐵路行車繁忙,不允許限速太多的情況下,可采用低高度施工便梁的方法。 ?(5)箱涵穿越管線時可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測的保護(hù)方法。 ★在頂進(jìn)過程中,應(yīng)對①原線路加固系統(tǒng)、②箱體各部位、③頂力系統(tǒng)和④后背進(jìn)行測量監(jiān)控。測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案中。 2K313000城市軌道交通和隧道工程 2K313010(專項(xiàng)方案、計(jì)算、專家論證)P50 1

58、、基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力。 16 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型可歸納為以下6種: 2、支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑:土→圍護(hù)墻→圍檁(冠梁)→支撐。 3、常用的支撐系統(tǒng)按其材料可分為①現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐體系和②鋼支撐體系。 ①.現(xiàn)澆鋼筋混凝土:優(yōu)點(diǎn):剛度大、變形小、強(qiáng)度的安全可靠性強(qiáng)、施工方便 缺點(diǎn):支撐澆制和養(yǎng)護(hù)時間長,圍護(hù)結(jié)構(gòu)處于無支撐的暴露狀態(tài)的時間長②.鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn):安裝、拆除施工方便,可周轉(zhuǎn)使用 缺點(diǎn):穩(wěn)定性不好 4、基坑開挖引起周圍地層移動的主要原因是坑底的土體隆起和

59、圍護(hù)墻的位移。 (1)墻體的變形①.墻體水平變形②.墻體豎向變位 (2)基坑底部的隆起(水、土壓力)非正常:①.坑底存在承壓水層②.圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入深度不足 (3)地表沉降:墻后地表沉降的最大值是位于距離墻一定距離的位置上。 ?(4)基坑變形監(jiān)測 ★基坑工程的監(jiān)測分為:坑周土體變位監(jiān)測、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形量測及內(nèi)力量測、支撐結(jié)構(gòu)軸力量測、土壓力量測、地下水位及孔隙水壓力量測,相鄰建筑物及地下管線、隧道等保護(hù)對象的變形量測?!锷罨踊追€(wěn)定的處理方法:①加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度②坑底土體注漿加固③坑內(nèi)井點(diǎn)降水 5、地鐵及軌道工程常見圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn) (1)工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)(強(qiáng)噪音) 適用于黏

60、性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石底層。打樁時噪聲很大,一般宜用于郊區(qū)距居民點(diǎn)較遠(yuǎn)的基坑施工中。例如地鐵站的出入口,臨時施工豎井可以考慮采用工字鋼做圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 (2)鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)(擋土擋水) 鋼板樁強(qiáng)度高,樁與樁之間的連接緊密,隔水效果好,可多次倒用,擋土擋水。 (3)鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)(大基坑) 一般采用機(jī)械成孔?!罔F明挖基坑中多采用螺旋鉆機(jī)、沖擊式鉆機(jī)和正反循環(huán)鉆機(jī)等。適于城區(qū)施工,在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中廣泛應(yīng)用。 (4)深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu) 17 中華文本庫 中華文本庫地址: 2014二建市政復(fù)習(xí)重點(diǎn)中的重點(diǎn) (5)SMW工法:利用

61、攪拌設(shè)備就地切削土體,注入水泥系混合液攪拌形成均勻的擋墻,在墻中插入型鋼,形成一種勁性復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn):止水性好,構(gòu)造簡單,施工速度快,型鋼可部分回收 6、地下連續(xù)墻適用多種土層,除夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時影響成槽效率外,對黏性土、無黏性土、卵礫石層等各種地層均能成槽。 7、地下連續(xù)墻按成槽方式:樁排式、壁式和組合式;按挖槽方式:抓斗式、沖擊式和回轉(zhuǎn)式導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上。 ※8、泥漿配制的主要性能技術(shù)指標(biāo):比重、粘度、含砂率、PH值 9、槽段劃分考慮因素:地質(zhì)條件、后續(xù)工序施工能力(混凝土的供給能力、鋼筋籠整體重量、起吊剛度、貯漿

62、池容量)、便于均衡施工、地面荷載、地下水位、內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)布置、設(shè)計(jì)開挖深度 10、泥漿的功能:護(hù)壁、攜渣、冷卻與潤滑功能。地下連續(xù)墻混凝土應(yīng)采用導(dǎo)管法灌注。 11、蓋挖逆作法施工,基本分為兩個階段,第一階段為地面施工階段,包括圍護(hù)墻、中間支承樁、頂板土方及結(jié)構(gòu)施工;第二階段為洞內(nèi)施工階段,包括土方開挖、結(jié)構(gòu)、裝修施工和設(shè)備安裝。 12、蓋挖法施工的優(yōu)點(diǎn): (1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小,有效控制周圍土體變形和地表沉降,有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物; (2)基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小,施工安全; (3)不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠,增大施工空間和減低工程造價; (4)基坑暴露時間段,用于城市街區(qū)施工時,可盡快恢復(fù)路面。 13、蓋挖法施工的缺點(diǎn):混凝土內(nèi)襯的水平施工縫處理困難;暗挖難度大、費(fèi)用高

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