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,,,,,,華宇智為 商業(yè)計劃書,BUSINESS PLAN,,,物種進(jìn)化與生態(tài)賦能 輕量化互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)會轉(zhuǎn)型之路,劉磊 2018年2月3日,,,ONTENT,C,01,背景,行業(yè)環(huán)境，區(qū)域市場，互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)……,03,運(yùn)營規(guī)劃,運(yùn)營目標(biāo)與實(shí)施計劃,04,財務(wù)計劃,成本預(yù)算與融資分析,,,01,,,01,背景：市場環(huán)境與用戶體驗(yàn),市場存量與市場潛量；市場趨勢；用戶體驗(yàn)……,,,,2017年，中國汽車保有量達(dá)到2.17億輛，按照每輛車每年的養(yǎng)護(hù)支出5000元計算，汽車后市場是一個高速增長的萬億級市場。 成都市2017年汽車保有量超過380萬輛，汽車后市場規(guī)模有望在2018年達(dá)到200億。,存量巨大，增長迅速,,萬億 市場,,,,中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來消費(fèi)水平的顯著提升，而互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展帶來了消費(fèi)理念和消費(fèi)文化的快速迭代。傳統(tǒng)的汽車服務(wù)門店在面臨全新一代的消費(fèi)人群正在失去“對話”的能力，需求側(cè)的消費(fèi)升級倒逼供應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)型，不能快速轉(zhuǎn)型升級的門店將被迫出局。,城市新中產(chǎn)，千禧一代 消費(fèi)升級倒逼供應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)型,,消費(fèi) 升級,,,,近年來，由于汽車后市場缺乏必要的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和政策引導(dǎo)，加之傳統(tǒng)汽車養(yǎng)護(hù)門店開設(shè)門檻極低，導(dǎo)致汽車服務(wù)門店野蠻增長，綜合多個非官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國能夠提供汽車服務(wù)的門店超過100萬家，平均每家服務(wù)車輛不到200輛，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，競爭慘烈。,標(biāo)規(guī)缺失，門檻極低 紅利不再，競爭慘烈,,產(chǎn)能 過剩,,,,大多數(shù)門店的困境是源于市場紅利期的安于現(xiàn)狀，沒有培養(yǎng)出應(yīng)對市場趨勢的足夠能力，當(dāng)紅利消失殆盡。門店的綜合運(yùn)營管理水平的薄弱暴露無遺，這并非是某一個環(huán)節(jié)的問題，而是整個運(yùn)營系統(tǒng)的效率底下。,紅利期無所作為 調(diào)整期無能為力,,系統(tǒng) 低效,,,,門店老板的認(rèn)知邊界決定了門店的發(fā)展邊界；門店老板的認(rèn)知水平和思考質(zhì)量關(guān)乎門店的系統(tǒng)效率的高低。 協(xié)會如何通過平臺帶動會員企業(yè)創(chuàng)始人老板的認(rèn)知升級來帶動門店發(fā)展，推進(jìn)行業(yè)“輕度連鎖”，是本案要解決的核心問題。,真正的困境不是有多難 而是不知道往哪兒走,,認(rèn)知 留級,,,02,,,02,項(xiàng)目規(guī)劃,門店需求，項(xiàng)目規(guī)劃等。,,,,,,門店（會員）核心痛點(diǎn)&需求,,,,,,A,D,B,C,痛點(diǎn)：各種不正規(guī)的潛在政策風(fēng)險 需求：政令法規(guī)預(yù)告、解讀與風(fēng)險規(guī)避,痛點(diǎn)：系統(tǒng)效率低下 需求：系統(tǒng)的培訓(xùn)增效，工具導(dǎo)入,痛點(diǎn)：人才難招難帶難留 需求：高效便捷的門店人力資源解決方案,無意識的痛點(diǎn)：認(rèn)知匱乏 需求：不再焦慮,,生態(tài)規(guī)劃：4大平臺，為門店全方位賦能,,人才服務(wù)平臺,載體：微信公眾號，微信群等 形式：線上線下，供需對接及再培養(yǎng) 類別：全方位的人才對接與培養(yǎng) 收益：中介費(fèi)及培訓(xùn)費(fèi),集采（2B）電商平臺,載體：微信開發(fā)、小程序或APP 形式：會員企業(yè)專屬帳號，專屬優(yōu)惠等 類別：按照剛需-彈性逐步擴(kuò)張品類和SKU 收益：進(jìn)銷差價,載體：微信群 形式：分級連接會員企業(yè)，深度運(yùn)維 類別：門店社群，車主社群 收益：信任為基礎(chǔ)的全方位轉(zhuǎn)化,內(nèi)容服務(wù)平臺,載體：微信公眾號，官網(wǎng)等 形式：線上線下，文章，視頻等 類別：行業(yè)相關(guān)、知識服務(wù) 收益：信息免費(fèi)，培訓(xùn)收費(fèi),社群互動平臺,,,,盈利模式矩陣（測算）,03,,,03,運(yùn)營規(guī)劃,運(yùn)營目標(biāo)，運(yùn)營策略，實(shí)施規(guī)劃,,,,運(yùn)營目標(biāo)2018,會員企業(yè)數(shù)量 １０００＋,平臺企業(yè)用戶量 ８００＋,平臺總銷量 10，000，000＋,ＳＫＵ ５００＋,,,,,,籌 備,起 跑,加 速,201８.３,2018.６,201８.1０,2019.1,2018.８,,實(shí)施規(guī)劃,沖 刺,進(jìn) 階,市場調(diào)研；需求分析；功能設(shè)計；合作商談判。,四位一體平臺正式上線。 社群運(yùn)維常態(tài)化，社群轉(zhuǎn)化增長。 電商有節(jié)奏的上線運(yùn)維相關(guān)產(chǎn)品。,年會總結(jié)評估，并制定下一階段的多平臺擴(kuò)張戰(zhàn)略。,平臺開發(fā)，社群導(dǎo)入培訓(xùn)； 組建社群，持續(xù)推廣運(yùn)維； 組建并完善核心運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。,基于已經(jīng)完善生態(tài)化平臺進(jìn)行較大力度和規(guī)模的全市推廣； 平臺影響力顯著增加，平臺銷量明顯提升，社群粘性進(jìn)一步增強(qiáng)。,,運(yùn)營推廣策略（關(guān)鍵性）,,深度調(diào)研,從市場調(diào)研開始，在洞察用戶需求的同時，獲取種子用戶。,,價值體系,構(gòu)建完善的門店運(yùn)營管理，成長轉(zhuǎn)型，政策法規(guī)等賦能型服務(wù)價值網(wǎng)。,,會議營銷,借助系統(tǒng)性培訓(xùn)，多方位植入生態(tài)型平臺的傳播推廣和營銷。,,社群體系,借助社群營銷，建立高效多維的會員連接和信任，強(qiáng)化營銷轉(zhuǎn)化。,,特色電商,通過微信開發(fā)，小程序開發(fā)建立基于協(xié)會特色，行業(yè)特點(diǎn)的電商模式。,,分級管理,按照協(xié)會下屬各區(qū)進(jìn)行運(yùn)營和互動層面的分級管理，考核各區(qū)項(xiàng)目運(yùn)營ＫＰＩ。,04,,,04,財務(wù)計劃,核心競爭里，財務(wù)預(yù)算等。,,,,核心競爭力(Why me),,,,,,,,,,,團(tuán)隊(duì)：汽服+互聯(lián)網(wǎng),基礎(chǔ)：協(xié)會會員基數(shù)大，連接緊密,資源：供應(yīng)鏈,平臺：內(nèi)容+社群＋電商＋服務(wù),01,02,03,04,核心操盤及運(yùn)營團(tuán)隊(duì)來自傳統(tǒng)汽車服務(wù)行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，均有數(shù)年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。,協(xié)會已成功運(yùn)營２年，目前在本市具備較強(qiáng)的號召力和影響力，具備互聯(lián)網(wǎng)＋的基礎(chǔ)。,整合全國乃至全球的行業(yè)供應(yīng)鏈相關(guān)資源、,創(chuàng)新型的生態(tài)設(shè)計：多平臺一體化運(yùn)作，即內(nèi)容＋社群＋電商＋服務(wù)的模式。,,,投入預(yù)算,平臺開發(fā)，人員工資，管理及商務(wù)費(fèi)用等。,僅電商模塊測算。,年銷售產(chǎn)值,,投入產(chǎn)出測算2018,專業(yè)丨跨界丨賦能,,,OUR TEAM,劉 磊 安徽省汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長 互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場兩棲創(chuàng)業(yè)者 10年汽車后市場運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn) 多家央企國企互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型顧問及導(dǎo)師 傳統(tǒng)企業(yè)社群營銷體系規(guī)劃師,THANK YOU !,,