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2012年一級建造師考試《市政公用工程》仿真模擬題及答案 單選題 1.剛性路面的破壞取決于（）。 　　A 垂直變形 　　B彎拉應(yīng)變 　　C 極限彎拉強(qiáng)度 　　D 剪切變形 　　答案C 　　2.重力式擋土墻平衡土壓力主要是靠（ ) 　　A自重 　　B 墻底板反力 　　C 扶壁 　　D 墻趾板 　　答案A 　　3.熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于（）后，方可開放交通。 　　A 30 ℃ 　　B 50 ℃ 　　C 70 ℃ 　　D 80 ℃ 　　答案B 　　4.下列關(guān)于橋梁工程地基處理的方法選項中，不適用于軟弱土地基的處理方法是 ( ）。 　　A 換土墊層 　　B 排水固結(jié) 　　C 振密擠密 　　D 加筋 　　答案C 　　5.沉入樁施工用樁架選擇要考慮的主要因素之一是（ ) . 　　A 樁帽高度 　　B 樁架高度 　　C 靜壓錘 　　D 送樁高度 　　答案B 　　6.灌注樁成孔后，需清孔，不得（）。 　　A 換漿 　　B 用加深鉆孔深度的方法代替清孔 　　C 抽漿 　　D 掏渣 　　答案B 　　7.沉井封底時，混凝土最終灌注高度，應(yīng)比設(shè)計高出（）以上，待混凝土成型，再抽水，鑿除表面松弱層 　　A 15cm 　　B 20cm 　　C 25cm 　　D30cm 　　答案A 　　8.下列關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力張拉要求的選項中，說法錯誤的是（ ) 　　A 當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時，張拉端宜均勻交錯的設(shè)置在結(jié)構(gòu)的兩端 　　B 張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對孔道的摩阻損失進(jìn)行實測，以便確定張拉控制應(yīng)力值和實際伸長值 　　C 預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序可采取分批、分階段對稱張拉 　　D 張拉過程中預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲、斷筋的數(shù)量不得超討規(guī)定 　　答案B 　　9.基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)荷載主要來自（）所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結(jié)構(gòu)。 　　A 基坑支護(hù) 　　B 基坑開挖卸荷 　　C 基坑上部荷載 　　D 動荷載 　　答案B 　　10.盾構(gòu)始發(fā)施工中，拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)前要確認(rèn)洞口土體加固效果，必要時進(jìn)行補(bǔ)注漿加固。以下不屬于洞口土體加固目的的是（ ) 　　A 確保拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)時不發(fā)生地層變形過大 　　B 盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)過程中確保掘進(jìn)方向容易控制 　　C 盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)過程中確保開挖面穩(wěn)定 　　D 確保拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)時不發(fā)生土體坍塌 　　答案B 　11.正臺階環(huán)形開挖法適用于地質(zhì)條件差的地層、修建跨度不大于（）的隧道 　　A 6m 　　B 8m 　　C 10m 　　D 12m 　　答案C 　　12.噴射混凝土施工前，應(yīng)做混凝土凝結(jié)時間試驗，混凝土初凝時間不應(yīng)大于 ( ）。 　　A 3min 　　B 5min 　　C 10min 　　D 15min 　　答案B 　　13.活性污泥處理系統(tǒng)的反應(yīng)器是． ( ) 　　A 沉砂池 　　B沉淀池 　　C 曝氣池 　　D 濾池 　　答案C 　　14.除埋地管道外， ( ）制作與安裝是管道安裝中的第一道工序． 　　A 補(bǔ)償器 　　B 管道支架 　　C 彎管 　　D 套管 　　答案B 　　15.竣工驗收應(yīng)由（）負(fù)責(zé)組織實施 　　A 管理單位 　　B 建設(shè)單位 　　C 施工單位 　　D 監(jiān)理單位 　　答案B 　　16.施工階段，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)在開工前對承擔(dān)該項目的施工負(fù)責(zé)人或分包方 ( ）進(jìn)行書面技術(shù)交底． 　　A 施工負(fù)責(zé)人 　　B 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 　　C 全體人員 　　D 項目部 　　答案C 　　17.施工前由施工負(fù)責(zé)人組織編制施工組織設(shè)計及（）設(shè)計。 　　A 質(zhì)量目標(biāo) 　　B 工期目標(biāo) 　　C 安全目標(biāo) 　　D 成本目標(biāo) 　　答案A 　　18.對檢驗不合格的焊縫必須返修至合格，返修次數(shù)不得大于（）次。 　　A 1 　　B 2 　　C 3 　　D 4 　　答案B 　　19.凡列入國家規(guī)定的危險性較大工程應(yīng)單獨編制（）。 　　A施工措施 　　B 施工組織設(shè)計 　　C 安全施工方案 　　D施工方案 　　答案C 　　20.安全事故調(diào)查報告應(yīng)經(jīng)（）簽字確認(rèn)后報企業(yè)安全主管部門。 　　A 項目經(jīng)理 　　B 調(diào)查組組長 　　C 調(diào)查組全體人員 　　D公安部門 　　答案C 多項選擇題 　1.在水泥混凝土路面施工時，普通混凝土配合比在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足（ ) 三項技術(shù)要求． 　　A 坍落度 　　B 抗彎強(qiáng)度 　　C 和易性 　　D 工作性 　　E 耐久性 　　答案BDE 　　2.當(dāng)橋梁基坑開挖至接近設(shè)計高程時，發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計（勘測）資料不符或有其他應(yīng)由施工單位會同（）共同研究處理措施。 　　A 政府建設(shè)管理部門 　　B 建設(shè)單位 　　C 設(shè)計單位 　　D 監(jiān)理單位 　　E 質(zhì)量監(jiān)督站 　　答案BCD 　　3.斜拉橋施工監(jiān)控測試的主要內(nèi)容有（）。 　　A 變形 　　B 索塔的水平位移 　　C 應(yīng)力 　　D 支座力 　　E 溫度 　　答案ACE 　　4.箱涵頂進(jìn)過程中應(yīng)進(jìn)行的量測監(jiān)控有（ ) 　　A 原線路加固系統(tǒng) 　　B 箱體各部位 　　C 前方吃土情況 　　D頂力系統(tǒng) 　　E 后背 　　答案ABDE 　　5.基坑開挖過程中引起周圍地層位移的主要原因是（）。 　　A 坑底的土體隆起 　　B 地下水位降低 　　C 基坑周圍施工荷載 　　D圍護(hù)墻的位移 　　E 地質(zhì)條件變化 　　答案AD 　6.土壓式盾構(gòu)開挖控制的項目包含（）。 　　A 開挖面穩(wěn)定 　　B 土壓 　　C 排土量 　　D 盾構(gòu)參數(shù) 　　E 推進(jìn)速度 　　答案ACD 　　7.土壓式盾構(gòu)掘進(jìn)時，理想地層的土特性是（）。 　　A 塑性變形好 　　B 流塑至軟塑狀 　　C 內(nèi)摩擦小 　　D滲透性低 　　E 密度小 　　答案ABCD 　　8.關(guān)于盾構(gòu)初始掘進(jìn)的主要任務(wù)，以下說法正確的是： ( ) 　　A 調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)并控制地層變形 　　B 為正常掘進(jìn)控制提供依據(jù) 　　C 及早把握盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制特性 　　D測量盾構(gòu)與襯砌的位置控制隧道線形 　　E 判斷土壓（泥水壓）、注漿量、注漿壓力等設(shè)定值是否適當(dāng) 　　答案BCE 　　9.淺埋暗挖法是一種綜合施工技術(shù)，以下關(guān)于其特點說法正確的是（ ） 　　A 開挖后及時支護(hù)，封閉成環(huán) 　　B 合理利用圍巖的自承重能力 　　C 開挖時預(yù)留核心土，以支承開挖工作面 　　D 使初襯與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系 　　E 采用多種輔助施工措施加固圍巖 　　答案ABDE 　　10.鋼筋連接的方式主要采取（）。 　　A 綁扎 　　B 焊接 　　C 機(jī)械連接方式 　　D 粘接 　　E 疊接 　　答案ABC 　11.燃?xì)夤艿来┰礁咚俟窌r．應(yīng)采用（）措施。 　　A 提高絕緣防腐等級 　　B 直埋填土加細(xì)砂 　　C 鋪蓋沙土 　　D 加套管 　　E 采用加厚的無縫鋼管 　　答案ADE 　　12.高密度聚乙烯（ HDPE ）防滲膜具有（）特點． 152 　　A 防滲性能好 　　B化學(xué)穩(wěn)定性好 　　C 使用壽命長 　　D 造價低廉 　　E 敖設(shè)及焊接施工方便 　　答案ABCE 　　案例1 　　某城市道路綜合改建工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，是城市主干路。該項目包含道路、雨水、污水、熱力、電力、電信、燃?xì)庖约敖煌ㄔO(shè)施等配套工程．其中道路工程全長 l . 8kml 為三幅路形式，其結(jié)構(gòu)為： 4cm 改性瀝青混合料 AC-13 表面層． 5cm 中粒式瀝青混凝土 AC - 20 I中面層； 6cm 粗粒式瀝青混凝土 AG-25 I底面層． 48cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層； 15cm 石灰土底基層．工地周圍有新建居民區(qū)． 　　1 ．施工單位為降低成本，在施工現(xiàn)場就地拌制石灰土底基層，沿線居民意見很大。 　　2 由于攤鋪、碾壓機(jī)械出現(xiàn)故障，石灰粉煤灰碎石基層料運到工地 36h 后才攤鋪、碾壓．經(jīng)測定，材料 R7 浸水強(qiáng)度為0.7MPa 　　3 瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，表面平整、堅實，沒有脫落、裂縫、推擠等現(xiàn)象，各項檢測項目合格率達(dá)到 97 % - 99 ％施工單位認(rèn)為工程質(zhì)量合格。 　　問題： 　　1 ．施工單位現(xiàn)場拌制石灰土是否符合環(huán)保要求？應(yīng)該怎么做？我國 《 建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定 》 中防止施工造成環(huán)境污染的主要內(nèi)容是什么？ 277 　　2 ．石灰粉煤灰碎石基層施工中有何問題？ 　　3 瀝青混凝土面層自檢項目是否完全？自評“合格”是否正確？應(yīng)補(bǔ)充哪些檢查項目？ 　　答案： 　　1 不符合環(huán)保要求，應(yīng)采用中心站集中場拌，然后運到工地攤鋪碾壓。我國 《 建設(shè)工程施工管理規(guī)定 》 中規(guī)定：施工單位應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律規(guī)定，采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢水、固定廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。并采取有效措施控制施工過程中的揚塵。 　　2 石灰粉煤灰碎石在工地堆放時間超過了 24h ，不利于基層的板體和強(qiáng)度的形成及增長．該材料的 R7浸水強(qiáng)度未達(dá)到城市主干路的強(qiáng)度要求 　　3 不完全。外觀檢查中應(yīng)補(bǔ)充檢查：用 10t 壓路機(jī)碾壓后，看是否有輪跡，看接縫處是否緊密、平順、燙縫是否枯焦．面層與緣石及其他構(gòu)筑物是否接順，有無積水現(xiàn)象檢測項目中，壓實度與厚度是主要檢查項目，合格率應(yīng)達(dá)到 100 % ，而本題背景中只提到 97 ％一 99 ％。為此，施工單位自評“合格”不正確，根據(jù)不足 。 案例2 　　背景材料： 　　某道路改擴(kuò)建工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，道路結(jié)構(gòu)層為： 4cm 改性瀝青混合料 AC - 13 表面層；5cm 中粒式瀝青混凝土 AC-20I 中面層； 6cm 粗粒式瀝青混凝土 AC-25I 底面層． 36cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層； 30cm12 ％石灰土底基層；結(jié)構(gòu)總厚度為 81cm 。路線全長 2 .98km ，主路大部分路基為填方路基．施工紅線范圍內(nèi)存在數(shù)量較多的拆遷物，如各種樹木、高、低壓電桿、民房等，業(yè)主要求工期為當(dāng)年 4 月 1 日至 7 月 30 日． 　　1 由于工期緊迫．施工單位編制的施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準(zhǔn)備施工，搬移拆遷物，建工地臨時設(shè)施，導(dǎo)行交通等。 　　2 道路施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準(zhǔn)備，購置了防雨物資，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險情立即排除。 　　3 對填土路基施工要求按 2 %～ 4 ％以上的橫坡整平壓實，以防積水。當(dāng)路基因雨造成翻漿時，應(yīng)換灰土或砂石重做。 　　4 ．施工單位認(rèn)為改性瀝青混合料面層施工，只要比普通瀝青混合料多壓幾遍就可以達(dá)到質(zhì)量要求。 　　問題： 　　1 該項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計是否有效？準(zhǔn)備工作中如何解決矛盾？ 　　2 基層雨期施工方案是否完善？應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容？ 211 　　3 填土路基雨期施工更應(yīng)強(qiáng)調(diào)哪些做法？ 　　4 工地對改性瀝青混合料面層施工特點的認(rèn)識是否全面？請補(bǔ)充改性瀝青混合料施工要點。 23 　　答案： 　　1 施工組織設(shè)計應(yīng)有項目經(jīng)理部的上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，才能生效，項目部經(jīng)理簽批就執(zhí)行是不對的。搬移拆遷物工作政策性強(qiáng)、涉及面廣。對樹木、電桿要找園林、電力部門，對民房要找居民充分協(xié)商，按政策辦事，切不可強(qiáng)行施工，引發(fā)矛盾 　　2 不完善．應(yīng)補(bǔ)充： 　　( 1 ）掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)； 　　( 2 ）工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)． 　　( 3 ）做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。 　　3 根據(jù)工程特點集中安排機(jī)具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。 　　4 不全面。改性瀝青混合料表面層施工溫度（拌制、攤鋪、碾壓）比普通瀝青混合料的施工溫度高 10 - 2 0 ℃ 。改性瀝青混合料要隨拌隨用，如工程量大又需集中供料，需要儲存時不宜超過 24h ，儲存期間溫降不應(yīng)超過 10 ℃ ，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)料離析現(xiàn)象．運輸中一定要覆蓋。施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪后緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。因厚度為 4cm ，可采用高頻低振幅的振動壓路機(jī)碾壓。接縫：縱向縫采用熱接縫，橫向縫采用平接縫或斜接縫。 案例3 　　背景資料： A 公司承建的某城市高架橋長 1 .68km ，先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，上部結(jié)構(gòu)為跨徑 30m 的 T 型梁，共 35 跨．雙幅式橋面；橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁上接混凝土方型承臺、八棱形墩柱和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁；橋梁最高距地面 9m 。橋梁工程施工受所在的快速路總體通車限制，合同工期為 180d . 　　A 公司施工項目部經(jīng)招標(biāo)將蓋梁張拉分項工程分包給 B 專業(yè)公司，合同約定雙方在質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的管理職責(zé)．項目部在作業(yè)前向參加張拉作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)安全交底， B 公司自行搭設(shè)蓋梁作業(yè)平臺的腳手架，安裝護(hù)欄后，開始張拉作業(yè)．監(jiān)理工程師在檢查張拉操作時發(fā)現(xiàn)油壓表有脈動、有 2 名操作人員是新調(diào)來的，經(jīng)詢問得知人員、設(shè)備都是從其他工地新調(diào)來的，該油泵、張拉千斤頂均已使用半年以上，監(jiān)理單位隨后給項目部發(fā)生整改通知書，暫停張拉作業(yè)。 　　項目部檢查組在檢查安全防護(hù)設(shè)施時，發(fā)現(xiàn)該高架橋蓋梁作業(yè)現(xiàn)場缺少安全護(hù)網(wǎng)，沒有設(shè)置安全梯，部分人攀登腳手架上、下蓋梁作業(yè)平臺，檢查組向 B 公司發(fā)出安全隱患整改通知單，要求立即糾正。 　　問題： 　　1 對張拉作業(yè)只進(jìn)行技術(shù)安全交底的做法是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確做法． 226 　　2 所使用的張拉設(shè)備是否符合要求？如不符合，說明正確做法。 　　3 針對檢查出的安全隱患，應(yīng)如何進(jìn)行糾正和驗證？ 　　4 從總分包合同角度論述 A 公司與 B 專業(yè)公司的責(zé)任關(guān)系。 　　答案： 　　1 ．不妥當(dāng)．張拉作業(yè)屬于關(guān)鍵分項工程，除技術(shù)安全交底外，必須具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉順序和現(xiàn)場施工說明書（作業(yè)指導(dǎo)書），操作人員應(yīng)持證上崗，安全防護(hù)措施到位。除此之外，對于新調(diào)來的人員，項目部應(yīng)進(jìn)行必要的安全教育、技術(shù)培訓(xùn)和考核． 　　2 不符合。新調(diào)來的油泵、千斤頂均已使用半年以上，不能投人使用。 　　正確做法：有關(guān)規(guī)范規(guī)定：千斤頂使用超過 6 個月或 200 次應(yīng)重新校驗，使用過程出現(xiàn)異常應(yīng)立即停止使用，檢修，且經(jīng)有合法資質(zhì)的法定計量技術(shù)機(jī)構(gòu)校驗方可使用。 　　3 按有關(guān)規(guī)定，高處作業(yè)必須設(shè)置安全護(hù)網(wǎng)、安全梯等安全防護(hù)設(shè)施 B 公司應(yīng)對安全隱患進(jìn)行原因分析，制定糾正和預(yù)防措施。 　　A 公司項目部安全員對糾正和預(yù)防措施的實施過程及實施效果應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查，并保存驗證的記錄。 　　4 ．履行分包合同時，承包人應(yīng)就承包項目向發(fā)包人負(fù)責(zé)，分包人應(yīng)就分包項目向承包人負(fù)責(zé)，因分包人的過失給發(fā)包人造成損失的，承包人承擔(dān)連帶責(zé)任。對 B 公司在作業(yè)過程存在的問題， A 公司應(yīng)盡監(jiān)督檢查責(zé)任，隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行糾正，以免發(fā)生不必要的事故。 案例4 　　某城市地鐵車站工程，采用蓋挖逆作法施工，車站長度 188m ，寬度 19.6m ，深度 17 .6m ，車站為三層三跨島式形式，頂板覆土 3m 。該車站位置在現(xiàn)況城市主干道的主路之下，頂板之上有φ 1000 現(xiàn)況雨水及φ 900 污水管道各一條，方向與車站正交，管線與車站結(jié)構(gòu)頂板凈距0.5 m。風(fēng)道出入口穿越輔路，采用暗挖法施工，暗挖風(fēng)道穿越一條電力隧道，兩者凈距 lm ，場地的地質(zhì)情況從上至下依次為回填土、粉土、粉質(zhì)黏土、砂卵石層夾細(xì)砂層，地下水位在地表下 18m 左右． 　　1 蓋挖車站的中柱采用人工挖孔的方法施工，孔徑 1 . 5m ，孔深 19m 。施工單位將人工挖孔作業(yè)作為勞務(wù)分包給一建筑公司，并要求建筑公司提交施工方案，方案包括提升、下料、挖土、孔口處理、排水、人員上下方法、混凝土澆筑內(nèi)容． 　　2 車站擬采用以下施工順序：封閉道路后，將向下開挖 4m→進(jìn)行鉆孔灌注樁→中樁的施工→澆筑頂板混凝土→頂板防水→填土→在頂板保護(hù)下，自上而下土方、支撐→由下而上澆筑內(nèi)襯結(jié)構(gòu)。 　　3 風(fēng)道的寬度和高度均較大，為保證施工安全對洞內(nèi)拱頂下沉、洞內(nèi)周邊收斂，地表下沉三個項目進(jìn)行監(jiān)控。 　　4 工程全部完工后，發(fā)現(xiàn)風(fēng)道二次襯砌變形縫處出現(xiàn)幾處漏水。 　　問題： 　　1 人工挖孔樁施工方案是否全面，如不全面，你認(rèn)為應(yīng)該補(bǔ)充什么項目？ 　　2 一車站擬采用的施工順序是否正確？若不正確，說出正確的方法． 　　3 車站施工的監(jiān)控量測項目是否全面？如不全面補(bǔ)充你認(rèn)為必要的項目． 　　4 試分析可能造成漏水的原因。 　　答案： 　　1 不全面．缺少孔壁支護(hù)方案和通風(fēng)方案（其他方面列出不得分）。 　　2 不正確。蓋挖逆作法是開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐和澆筑內(nèi)襯的施工方法。 　　3 ．不全面。補(bǔ)充地質(zhì)和支護(hù)情況觀察描述、地下管線監(jiān)側(cè)。地質(zhì)和支護(hù)情況觀察描述為現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目，根據(jù) 《 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 》 （ GB 50299 一 99 ）新建隧道影響范圍內(nèi)的電力隧道應(yīng)該監(jiān)測。 　　4 可能的原因：止水帶破裂、偏移，防水層破裂。防水層破裂的原因可能是噴射混凝土表面不平順、有錨桿頭或鋼筋頭，防水接頭未處理好．綁扎鋼筋時碰壞防水板。 　案例5 　　某市政道路改造工程，隨路施工的綜合管線有0.4MPa 的DN500中壓燃?xì)夤堋Nl000給水管并排鋪設(shè)在道路下。燃?xì)夤芘c給水管材質(zhì)均為鋼管，實施雙管合槽施士。該道路改造工程由甲公司總包施工，燃?xì)馀c給水分別由乙、丙兩個專業(yè)公司分包施工．路面施工完后，發(fā)生局部坍塌，建設(shè)單位對總包甲公司實行質(zhì)量罰款 1 萬元的處罰。開挖后發(fā)現(xiàn)是給水管漏水沖刷造成的，甲公司提出給水管是丙公司施工的，不應(yīng)對甲公司進(jìn)行處罰，應(yīng)直接對丙公司進(jìn)行處罰。 　　問題： 　　1 燃?xì)夤芘c給水管的水平凈距以及燃?xì)夤茼斉c路面的距離有何要求？ 　　2 在土方回填時，路基壓實有哪些要點？ 　　3 試述燃?xì)夤艿缽?qiáng)度試驗和嚴(yán)密性試驗的壓力、穩(wěn)壓時間及合格標(biāo)準(zhǔn)。 　　4 ．大口徑給水鋼管施工過程中易發(fā)生豎向變形，有哪些防止措施？ 　　5 甲公司的提法是否正確？請從項目合同管理和質(zhì)量控制方面論述。 　　答案： 　　1 燃?xì)夤艿琅c給水管的水平凈距不應(yīng)小于 0.5m 。燃?xì)夤茼數(shù)淖钚「餐梁穸炔坏眯∮?0.9m . 　　2 路基壓實要點： 　　( l ）合理選用壓實機(jī)具。 　　( 2 ）壓實方法與厚度。 　　( 3 ）掌握土層含水量。 　　( 4 ）土質(zhì)路基質(zhì)量檢查． 　　3 燃?xì)夤艿缽?qiáng)度試驗壓力為 0 . 6MPa，穩(wěn)壓 1h ，無漏氣為合格。管道嚴(yán)密性試驗壓力為0.46MPa ，持續(xù)時間不小于 24h ，實際壓力降不超過允許值為合格。 　　4 大口徑鋼管彈性變形大，施工操作不當(dāng)，易使大口徑鋼管產(chǎn)生較大豎向變形以致失穩(wěn)，嚴(yán)重影響使用功能。防止大口徑鋼管豎向變形的方法有 　　( l ）大口徑（管徑≥l000mm ）鋼管運輸過程應(yīng)加豎向支撐，并不得多層疊放運輸，運至存放場地也應(yīng)單層排放 　　( 2 ）為保護(hù)鋼管保護(hù)層，溝槽底的砂墊層，壓實度不得低于 95 ％。 　　( 3 ）回填土前，管徑≥1000mm的鋼管必須施加豎向支撐，間距按管徑不同確定，一般不超過 3m 。支撐要使鋼管豎向直徑大于橫向直徑． 　　( 4 ）回填鋼管下腋角時，其壓實度不得低于 95 % ，或用粗、中砂灑水回填振實，管道兩側(cè)回填土壓實度必須≥95 % 　　( 5 ）回填土完畢待管頂上方土層下沉穩(wěn)定后，再拆除管內(nèi)支撐。 　　( 6 ）雨季回填土要注意土源含水量應(yīng)在最佳含水量范圍內(nèi)，溝槽內(nèi)積水、淤泥必須清除，以確保回填土壓實度符合標(biāo)準(zhǔn)。冬季回填土嚴(yán)禁使用凍土。 　　5 甲公司的提法是不正確的。因為： 　　(1）履行分包合同時，承包人應(yīng)當(dāng)就承包項目向發(fā)包人負(fù)責(zé)．分包人就分包項目向承包人負(fù)責(zé)．因分包人過失給發(fā)包人造成損失，承包人承擔(dān)連帶責(zé)任。 　　( 2 ）承包方應(yīng)對項目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負(fù)責(zé)。分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包方向承包方負(fù)責(zé)。承包方應(yīng)對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)連帶責(zé)任。 案例6 　　某項目經(jīng)理部在我國北方承建一座采用 HDPE 膜防滲工藝的大型垃圾填埋場 　　1 在采購 HDPE膜過程中，材料管理人員采用了招標(biāo)方法擇優(yōu)選擇了供應(yīng)商，審查了產(chǎn)品三證，并到廠家進(jìn)行了參觀考察，確定產(chǎn)品合格后簽訂合同進(jìn)貨 2 萬m2 HDPE 防滲膜 　　2 ．項目經(jīng)理部為節(jié)省工程成本，擬自行購置一套 HDPE 膜焊接設(shè)備，聘請二位焊膜工藝技師，帶領(lǐng)幾名經(jīng)選拔有文化的工人，在其他場地進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)項目總工檢驗合格后，準(zhǔn)備在本工程中實施 HDPE 防滲膜焊接工序。 　　3 按合同工期要求填埋區(qū)應(yīng)在明年三月底完成，為保證完工日期，項目經(jīng)理部將鋪設(shè) HDPE 膜工序安排在今年十月下旬至十二月上旬施工 　　4 本工程的監(jiān)理單位是第一次監(jiān)理垃圾填埋場工程，對防滲工藝的業(yè)務(wù)相對生疏，在驗收防滲膜工序時，在檢驗方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面與項目經(jīng)理部意見不統(tǒng)一，影響了工程進(jìn)度。 　　問題： 　　1 項目經(jīng)理部的上述 1 、 2 、 3 項做法是否正確？為什么？如有不妥，應(yīng)如何處理才符合要求？請分項回答。 　　2 對第 4 項：是否可以避免此事發(fā)生？若想避免發(fā)生此事，項目經(jīng)理部應(yīng)提前做好哪兩項工作？ 　　答案： 　　1 第 1 項：雖然在采購過程中材料管理人員做了一些必要的工作，但在組織見證取樣試驗前就確定產(chǎn)品合格，進(jìn)貨 2 萬m2是不對的。因為對關(guān)鍵材料，除了審查產(chǎn)品三證之外，還應(yīng)組織見證取樣試驗，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的見證取樣試驗室試驗合格后，再進(jìn)貨. 　　第 2 項：未取得專業(yè)施工許可資質(zhì)，自行施工是不對的．因為進(jìn)行焊接 HDPE 膜工作，要有相應(yīng)的資質(zhì)，執(zhí)有特殊工種專業(yè)施工許可證的施工單位，才允許施工。應(yīng)將此工作交給經(jīng)審核合格，持有這項專業(yè)施工許可證的單位進(jìn)行施工． 　　第 3 項：將 HDPE 膜安排在十月下旬至十二月上旬施工是不對的。 　　因為 HDPE 膜不能在冬季施工。在冬季施工極易使膜體脆裂，影響工程質(zhì)量，造成質(zhì)量事故．應(yīng)立即調(diào)整施工計劃，加大土方機(jī)械投人，壓縮上一道土方施工工序完成的時間，將上一道工序和鋪膜工序統(tǒng)籌安排組成流水作業(yè)，盡量將鋪膜工序開工時間提前。確保鋪設(shè) HDPE 膜的工作在冬季到來之前完成． 　　2 ．第 4 項所發(fā)生的情況是可以避免的。在防滲施工前項目經(jīng)理部應(yīng)做好兩項工作：一是編寫工序的作業(yè)指導(dǎo)書，將檢驗方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)說明，交監(jiān)理審批．二是在審批過程中加強(qiáng)與監(jiān)理、設(shè)計溝通交流，取得對指導(dǎo)書內(nèi)有關(guān)內(nèi)容的確認(rèn)，統(tǒng)一認(rèn)識，可以避免上述情況的發(fā)生。 23