《2018屆高考地理總復(fù)習(xí) 第十章 交通運輸布局及其影響 2-10-2 交通運輸方式和布局變化的影響課下限時集訓(xùn) 新人教版.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2018屆高考地理總復(fù)習(xí) 第十章 交通運輸布局及其影響 2-10-2 交通運輸方式和布局變化的影響課下限時集訓(xùn) 新人教版.doc（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

2-10-2 交通運輸方式和布局變化的影響 (時間：45分鐘　分值：100分) 一、選擇題(每小題4分，共44分) (2017南昌模擬)古揚州城因大運河的興起而興起，因大運河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤揚長江公路大橋的貫通，改變了揚州地區(qū)的交通運輸狀況，揚州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖完成1～2題。 1．促使揚州再次崛起的交通背景條件是(　　) A．潤揚長江公路大橋貫通 B．寧啟鐵路替代長江航運 C．鐵路溝通揚州與長三角 D．形成綜合交通運輸體系 2．圖中城市地域擴展的方向及其影響因素是(　　) A．南北擴展——平原地形 B．東西擴展——鐵路線 C．向南擴展——京杭運河 D．向東擴展——繞城公路 【解析】 第1題，由題干可知，隨著寧啟鐵路和潤揚長江公路大橋的貫通，改變了揚州地區(qū)的交通運輸狀況，因此揚州再次崛起的交通背景條件是形成綜合交通運輸體系。第2題，由圖可知，該城市東西擴展是受寧啟鐵路影響，南北擴展是受潤揚長江公路大橋和高速公路的影響。 【答案】 1.D　2.B 浙江省義烏從“買全國貨、賣全國貨”起步，建成著名的中國小商品城。2015年3月，義烏購——網(wǎng)上營業(yè)執(zhí)照的頒發(fā)，開始了“互聯(lián)網(wǎng)＋”的實踐。圖a示意義烏城市空間范圍變化，圖b為手機自拍桿產(chǎn)銷示意圖。讀圖和材料，回答3～4題。 3．義烏城市空間的擴展(　　) A．年平均變化由慢到快 B．以河流為軸呈對稱分布 C．帶動交通線路的延伸 D．體現(xiàn)工業(yè)化先于城市化 4．手機自拍桿的產(chǎn)銷過程中，主要考慮(　　) ①公路和海洋運輸?shù)奶攸c?、趯幉ㄅc圣保羅地方時　③深圳的勞動成本?、馨臀鞲鞯氐赜蛭幕町悺、萘x烏小商品生產(chǎn)技術(shù)　⑥電子商務(wù)的智能化 A．①②③　　　　　　　　B．①③⑥ C．②④⑤ D．④⑤⑥ 【解析】 第3題，從圖a可以看出，義烏城市空間的擴展速度逐漸加快；其擴展方向主要是向城市東南和西北方向，并非以河流為軸呈對稱分布；交通線路延伸是城市空間擴展的動力。第4題，義烏手機自拍桿的運輸采用了公路和海洋運輸兩種方式，考慮了兩種交通運輸?shù)奶攸c，國內(nèi)段運輸距離短，采用了公路運輸，而國外段運輸距離長，采用了運量大、運費低的海運；自拍桿生產(chǎn)地為深圳，主要是該地勞動力成本較低；“互聯(lián)網(wǎng)＋”的實踐體現(xiàn)了電子商務(wù)的智能化。 【答案】 3.A　4.B (2017吉林省吉林市普通中學(xué)高中調(diào)研)港珠澳大橋全長近50千米，將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中間段的海底隧道兩端各建一個人工島。讀圖完成5～6題。 5．港珠澳大橋中部有近7千米是海底隧道，主要是為了(　　) A．縮短通行距離和時間 B．保持珠江主航道的通航能力 C．節(jié)約建設(shè)成本，降低難度 D．方便旅客欣賞水下風(fēng)景 6．港珠澳大橋建設(shè)帶來的影響，正確的敘述是(　　) A．提升澳門物流業(yè)的區(qū)域主導(dǎo)地位 B．極大破壞珠江口水域的生態(tài)環(huán)境 C．加快港珠澳區(qū)域經(jīng)濟社會一體化進程 D．澳門將成為繼香港之后新的國際航運中心 【解析】 本題組考查大橋建設(shè)的目的以及對區(qū)域的影響，難度中等。第5題，澳門位于珠江口西側(cè)，背靠珠江三角洲，由氹仔島、路環(huán)島和澳門半島三部分組成，為了便于縮短距離和通行時間，港珠澳大橋中部建設(shè)成海底隧道，A項正確。第6題，大橋的建設(shè)提升了珠港澳地區(qū)的物流地位，但澳門物流業(yè)并不是該區(qū)域的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，A錯誤；大橋的建設(shè)雖然對環(huán)境有些破壞，但不是極大破壞，B錯誤；大橋的建設(shè)加快了珠港澳地區(qū)的經(jīng)濟一體化的發(fā)展，C正確；澳門地域狹小，不會成為國際航運中心，D錯誤。 【答案】 5.A　6.C (2017福建普通高中畢業(yè)班單科質(zhì)檢)云桂高鐵自昆明到南寧，如下圖所示，在楊美站接入南寧鐵路樞紐時設(shè)計了兩個初選方案，方案Ⅰ線直達南寧站；方案Ⅱ客運線經(jīng)過南寧南站到達南寧站。讀圖完成7～8題。 7．選擇方案Ⅱ的理由主要是(　　) A．跨河橋梁較少 B．沿途站點較少 C．建設(shè)成本較低 D．線路長度較短 8．與方案Ⅰ相比，實施方案Ⅱ可能帶來的影響是(　　) A．導(dǎo)致南寧站的負(fù)荷增加 B．促進南寧城區(qū)向西北擴展 C．導(dǎo)致南寧南站的地位下降 D．促進南寧南站附近商業(yè)發(fā)展 【解析】 本題組考查影響交通線路選擇的因素，交通建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響。第7題，讀圖，與方案Ⅰ相比，選擇方案Ⅱ跨河橋梁并不少，沿途站點較多，線路長度較長，A、B、D錯誤。選擇方案Ⅱ可以利用原有的鐵路，建設(shè)成本較低，C對。第8題，與方案Ⅰ相比，實施方案Ⅱ可能會使導(dǎo)致南寧站的負(fù)荷減輕，A錯誤。選擇方案Ⅱ促進南寧城區(qū)向西南擴展，B錯誤。選擇方案Ⅱ?qū)е履蠈幠险镜牡匚惶岣?，C錯誤。選擇方案Ⅱ促進南寧南站附近商業(yè)發(fā)展，D項正確。 【答案】 7.C　8.D (2017合肥模擬)高鐵客運站不僅是城市對外的樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎，對城市產(chǎn)業(yè)活動有較強的集聚性。讀我國某城市高鐵站示意圖，回答9～10題。 9．在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動是(　　) A．工業(yè) B．園藝 C．物流 D．商務(wù) 10．高鐵站將會導(dǎo)致該城市出現(xiàn)(　　) A．郊區(qū)城市化 B．城市空心化 C．逆城市化 D．過度城市化 【解析】 第9題，高鐵客運站交通便利、人員流動量大，適合發(fā)展商務(wù)活動。第10題，圖中顯示高鐵站位于城區(qū)邊緣，此處修建高鐵站，會促進該區(qū)域城市化建設(shè)，同時與城區(qū)之間的公路沿線也會得到發(fā)展，從而使該城市出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象。 【答案】 9.D　10.A 濰坊市區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)于2013年底完成初建并投入運營，越來越多的市民選擇自行車出行。下圖為某區(qū)域公共自行車租賃點分布示意圖。讀圖回答第11題。 11．關(guān)于圖中自行車租賃點分布的說法正確的是(　　) A．都沿干道分布 B．大型租賃點均沿主干道分布 C．小型租賃點均沿次干道分布 D．公交站口附近不適合布局租賃點 【解析】 為了方便租賃，主干道、次干道、支路都有自行車租賃點，其中大型租賃點沿主干道分布，小型租賃點設(shè)在次干道和支路。公交站附近設(shè)置租賃點更方便人們使用。 【答案】 B 二、綜合題(共56分) 12．(28分)(2017重慶質(zhì)檢)讀圖回答下列問題。 (1)根據(jù)圖中信息，總結(jié)該地區(qū)城市分布特點。 (2)簡述途經(jīng)烏魯木齊的鐵路線在國際貿(mào)易中的作用。 (3)與我國東部相比，此地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度如何？原因是什么？ 【解析】 第(1)題，圖中為我國西北內(nèi)陸干旱地區(qū)，城市多分布于天山南北的山麓地帶，且沿交通線布局。第(2)題，第二亞歐大陸橋(途經(jīng)烏魯木齊的鐵路線)對亞歐之間國際貿(mào)易的影響，主要體現(xiàn)在縮短了運輸距離，節(jié)約了時間，降低了運輸成本，促進了兩地貿(mào)易往來與發(fā)展。第(3)題，我國西部地區(qū)由于自然環(huán)境惡劣，社會經(jīng)濟發(fā)展水平低，交通閉塞，商業(yè)網(wǎng)點的密度較東部地區(qū)低。 【答案】 (1)多分布于山麓(盆地邊緣)，交通線沿線城市密集。 (2)使亞歐大陸交通更為便捷，貿(mào)易距離縮短，促進商品交換，促進國際貿(mào)易發(fā)展。 (3)較低?！≡蚴潜緟^(qū)氣候干旱缺水，人口密度低，經(jīng)濟發(fā)展水平低，交通等基礎(chǔ)設(shè)施差。 13．(28分)閱讀材料，回答下列問題。 材料一 城際鐵路是指在一個經(jīng)濟相對發(fā)達的地區(qū)，為滿足區(qū)域內(nèi)城市間的大客流量而修建、運行的客運軌道交通系統(tǒng)。 材料二 京津冀三省市政府與中國鐵路總公司于2014年12月30日在北京簽署協(xié)議，成立京津冀城際鐵路投資有限公司。 材料三 下圖示意城際鐵路通車后，京津冀城際鐵路最快車程。 材料四 下表示意北京、天津、石家莊2014年人口、GDP對比。 城市 人口/萬人 GDP/萬億 北京 2 151.60 2.13 天津 1 516.81 1.57 石家莊 1 276.37 0.53 (1)簡述城際鐵路運輸?shù)膬?yōu)點。 (2)簡述建設(shè)城際鐵路對京津冀經(jīng)濟發(fā)展的意義。 (3)你認(rèn)為京津冀城際鐵路投資有限公司總部應(yīng)該設(shè)在北京還是石家莊，請說出你的理由。 【解析】 第(1)題，城際鐵路運輸?shù)膬?yōu)點可從運速、運量、運價、效率、安全性等方面分析。第(2)題，交通運輸線路的建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展的意義可從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通、商貿(mào)等方面分析。第(3)題，企業(yè)總部的區(qū)位選擇應(yīng)從交通等基礎(chǔ)設(shè)施、人才、金融、專業(yè)服務(wù)水平、溝通協(xié)調(diào)狀況等方面分析。本問為開放性設(shè)問，回答北京或石家莊均可，但理由要充足。 【答案】 (1)速度快；便捷高效；安全性高；客運量大；運費較低。 (2)促進京津冀產(chǎn)業(yè)合作，有利于區(qū)域協(xié)同發(fā)展；有利于改善、優(yōu)化區(qū)域交通出行結(jié)構(gòu)；有利于構(gòu)建京津冀世界級城市群體系。 (3)設(shè)在北京。北京專業(yè)服務(wù)水平高；人才資源豐富；金融資金更加充足。 設(shè)在石家莊。河北省內(nèi)城際鐵路線路運營里程最長，總部設(shè)在省會石家莊，便于和各地市溝通協(xié)調(diào)；石家莊人才成本低。