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1、
車輛底盤升降系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法
設(shè)計(jì)者:李寧
指導(dǎo)老師:
(武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院)
作品內(nèi)容簡(jiǎn)介
設(shè)計(jì)方案
1、 設(shè)計(jì)思路
一般的汽車由于需要在行駛時(shí)保持穩(wěn)定,降低重心,所以車的底盤相對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)比較低,但較低的車的底盤會(huì)造成很多弊端,比如在泥沼等路況不好的地方很難正常行駛,在城市內(nèi)澇或地下道有較多積水時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)很易浸水熄火,再如今夏我國(guó)部分地區(qū)由于大量降水,路上積水過(guò)多,水漫過(guò)車門,導(dǎo)致人無(wú)法打開(kāi)車門而被淹死在車?yán)锏膽K劇,同時(shí)在平常停車時(shí),由于車下的空間較小導(dǎo)致潮濕的空氣流動(dòng)不暢,長(zhǎng)期下部的機(jī)械部件易銹蝕,同時(shí)在洗車時(shí)也不容易清洗。基于此我將現(xiàn)有的汽車底盤(暫定)通過(guò)液壓
2、或機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)成可升降的,上面所提到的問(wèn)題就可以迎刃而解了。在車上安裝個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用點(diǎn)的底盤(懸掛)升降功能就好了,可在一般轎車基礎(chǔ)上升高8厘米,平時(shí)在城里按一般轎車開(kāi),到過(guò)爛路或溝坎,有較多積水時(shí)能夠臨時(shí)升高8厘米就能安全通過(guò)。
2,實(shí)現(xiàn)方案
A(簡(jiǎn)易):在汽車底盤四周安裝若干個(gè)像千斤頂一樣的東西,通過(guò)人工控制或自動(dòng)控制,利用液壓傳動(dòng)的原理實(shí)現(xiàn)車的上升和下降,由于是在原有的基礎(chǔ)上加上托起裝置,需根據(jù)底盤各部分硬度和強(qiáng)度安放,內(nèi)部的控制即需加入電路的控制,因?yàn)橐紤]到各個(gè)裝置上升的高度的一致性,保證穩(wěn)定性。此方案設(shè)計(jì)模仿了工程吊車的相關(guān)設(shè)計(jì)。
B(復(fù)雜):初步的想法是將連接輪子的軸承設(shè)計(jì)
3、成可伸縮的等到上升時(shí)增長(zhǎng)長(zhǎng)度,然后再將軸承成一定角度,將車支起來(lái),達(dá)到抬升底盤的目的?;蛘邔⑤S承與動(dòng)力傳動(dòng)連接的裝置加一拉長(zhǎng)機(jī)構(gòu),正常工作時(shí)折疊在底盤上,提升時(shí),變成可伸縮的豎狀,達(dá)到提升高度的目的。(這是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)也是難點(diǎn))
C(綜合):可將A和B同時(shí)設(shè)置,在車輛行駛時(shí)啟用B方案,停放或清洗時(shí)啟用A方案。
3機(jī)構(gòu)原理:
傳動(dòng)系可按能量傳遞方式的不同,劃分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電傳動(dòng)等。實(shí)現(xiàn)方案中托起裝置主要用到液壓傳動(dòng)和機(jī)械力傳動(dòng)。原理可參照千斤頂?shù)墓ぷ髟?,液壓傳?dòng)所基于的原理為帕斯卡原理,即:液體各處的壓強(qiáng)是一致的,這樣,在平衡的系統(tǒng)中,比較小的活塞上面施加的壓力比較小,
4、而大的活塞上施加的壓力也比較大,這樣能夠保持液體的靜止。所以通過(guò)液體的傳遞,可以得到不同端上的不同的壓力,這樣就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的。我們所常見(jiàn)到的液壓千斤頂就是利用了這個(gè)原理來(lái)達(dá)到力的傳遞。機(jī)械力傳動(dòng)采用機(jī)械原理,以往復(fù)扳動(dòng)手柄,拔爪即推動(dòng)棘輪間隙回轉(zhuǎn),小傘齒輪帶動(dòng)大傘齒輪、使舉重螺桿旋轉(zhuǎn),從而使升降套筒獲得起升或下降,而達(dá)到起重拉力的功能。但不如液壓傳動(dòng)簡(jiǎn)易。類似下述結(jié)構(gòu)。
4. 創(chuàng)新點(diǎn)和應(yīng)用
a) 便于清洗底盤。
b) 在陷入泥沼等路況不好的地方,可將底盤提高,安全駛出
c) 在遇到城市內(nèi)澇等情況或地下道有積水時(shí),順暢駛出
d) 提高底盤和地面的距離增大了車下的空間,便于空氣流通,如遇到地面濕度比較大時(shí),特別是地下停車場(chǎng)等潮濕的地方,良好的通風(fēng),可減少車發(fā)動(dòng)機(jī)等部位的銹蝕。
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教-學(xué)