2017年一級(jí)建造師《市政工程》考試真題答案
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1一級(jí)建造師《市政工程》考試真題答案一、單選題1.在行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用,抗彎拉強(qiáng)度大,彎沉變形很小的路面是( ?。.瀝青混合料B.次高級(jí)C.水泥混凝土D.天然石材答案:CP22.下列工程項(xiàng)目中,不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是( ?。.涵洞B.擋土墻C.路肩D.水泥穩(wěn)定土基層答案 DP163.下列施工內(nèi)容中,屬于級(jí)配砂礫基層施工要點(diǎn)的是( ?。.宜在水泥初凝錢(qián)碾壓成活B.壓實(shí)成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)C.碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓D.控制碾壓速度,碾壓至輪跡不大于 5mm,表面平整堅(jiān)實(shí)答案:DP264.預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用( )水泥。A.火山灰質(zhì)硅酸鹽B.硅酸鹽C.礦渣硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽2答案:BP545.關(guān)于橋梁防水涂料的說(shuō)法,正確的是( ?。.防水涂料配料時(shí),可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料,應(yīng)順橋面形成方向鋪貼D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后,再做好節(jié)點(diǎn)處理答案:CP58-596.沉井下沉過(guò)程中,不可用于減少摩擦阻力的措施是( ?。?。A.排水下沉B.空氣幕助沉C.在井外壁與土體間灌入黃砂D.觸變泥漿套助沉答案:A P547.關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是( ?。.澆筑混凝土?xí)r候,宜從與前段混凝土連接端開(kāi)始,最后結(jié)束于懸臂前端B.中跨合龍段應(yīng)最后澆筑,混凝土強(qiáng)度宜提高一段C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行答案:AP728.關(guān)于鋼梁施工的說(shuō)法,正確的是( ?。?。A.人行天橋鋼梁出廠前可不進(jìn)行試拼裝B.多節(jié)段鋼梁安裝時(shí),應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測(cè)量其位置,標(biāo)高和預(yù)拱度C.施擰鋼梁高強(qiáng)螺栓時(shí)候,最后應(yīng)采用木棍敲擊擰緊D.鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)答案:DP74-7539.SMW 工法樁(型鋼水泥土攪拌墻)復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)多用于( ?。┑貙?。A.軟土B.軟巖C.砂卵石D.凍土答案:AP11010.基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素,當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的( ?。?qiáng)度時(shí),邊坡就會(huì)失穩(wěn)坍塌。A.抗扭B.抗拉C.抗壓D.抗剪答案:DP11311.植物在開(kāi)花發(fā)育時(shí)期對(duì)各種營(yíng)養(yǎng)元素的需要都特別迫切,其中( )的作用更為重要。A.氮B.磷C.鉀D.氨答案:CP24912.關(guān)于無(wú)壓管道功能性試驗(yàn)的說(shuō)法,正確的是( ?。?。A.當(dāng)管道內(nèi)徑大于 700mm 時(shí),可抽取 1/3 井段數(shù)量進(jìn)行試驗(yàn)B.污水管段長(zhǎng)度 300mm 時(shí),可不作試驗(yàn)C.可采用水壓試驗(yàn)D.試驗(yàn)期間滲水量的觀測(cè)時(shí)間不得小于 20 分鐘答案:AP187-188413.供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作中,履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于( ?。?zhǔn)備。A.技術(shù)B.設(shè)計(jì)C.物資D.現(xiàn)場(chǎng)答案:AP19614.大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃?xì)夤艿缐毫σ话銥椋ā 。.高壓 AB.高壓 BC.中壓 AD.中壓 B答案:BP21015.生活垃圾填埋場(chǎng)一般應(yīng)選在( ?。?。A.直接與航道相通的地區(qū)B.石灰坑及熔巖區(qū)C.當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向D.遠(yuǎn)離水源和居民區(qū)的荒地答案:DP22516.不能進(jìn)行角度測(cè)量的儀器是( ?。?。A.全站儀B.準(zhǔn)直儀C.水準(zhǔn)儀D.GPS答案:CP227-22917.園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予( ?。?A.生活用水 B.養(yǎng)護(hù)用水 5C.造景用水 D.消防用水 答案:BP25818.關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是( )。 A.模板的選擇與施工方式相匹配 B.?dāng)備伜穸确喜煌氖┕し绞?C.常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)護(hù) 3d 后方可攤鋪上材料 D.運(yùn)輸車(chē)輛要有防止混合料漏漿和離析的措施答案:C P336-33719.用于檢驗(yàn)瀝青路面壓實(shí)度的方法是( )。 A.環(huán)刀法 B.鉆芯法 C.灌沙法 D.灌水法答案:B P33920.大體積混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不同分為表面裂縫,深度裂縫和( ?。?A.收縮裂縫 B.貫穿裂縫 C.應(yīng)力裂縫 D.結(jié)構(gòu)裂縫答案:BP334二 多選題 21.瀝青混合表面的施工工序包括( ?。?。 A.?dāng)備?B.壓實(shí) C.接縫處理 C.瀝青材料選擇 E.開(kāi)放交通6答案:ABCE P30-3222.橋梁的“五大部件”包括( ?。?A.伸縮縫 B.支座系統(tǒng) C.橋面鋪裝 D.橋跨結(jié)構(gòu) E.防撞欄桿答案:BD P4123.關(guān)于鋼筋加工的說(shuō)法,正確的有( ?。?。 A.鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形 B.受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 C.鋼筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度,可根據(jù)鋼筋材料的長(zhǎng)度確定 D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制 E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型答案: BEP4724.明挖基坑輕型井點(diǎn)降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的( ?。﹣?lái)確定。 A.工程性質(zhì) B.地質(zhì)和水文條件 C.土方設(shè)備施工效率 D.降水深度 E.平面形狀大小答案:ABDE P10525.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有(). A.提高結(jié)構(gòu)的防水性能 B.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移 C.提高土體的強(qiáng)度和側(cè)向抗力 D.防止坑底土體隆起破壞 7E.彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足答案:BCDE P11926.敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)按開(kāi)挖方式可分為(). A.手掘式 B.半機(jī)械開(kāi)挖式 C.土壓式 D.機(jī)械挖掘式 E.泥水式 答案:ABDP12527.使用管徑 800MM 的不開(kāi)槽施工方法有(). A.盾構(gòu)法 B.定向鉆法 C.密閉式頂管法 D.夯管法 E.淺埋暗挖法答案:BCD P18428.利用補(bǔ)償材料的變形來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器有(). A.自然補(bǔ)償器 B.方形補(bǔ)償器 C.波形補(bǔ)償器 D.填料式補(bǔ)償器 E.球型補(bǔ)償器 答案:ABCP20329.垃圾填埋場(chǎng)與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)的因素有( ?。?A.選址 B.設(shè)計(jì) C.施工 8D.移交 E.運(yùn)行答案:ABCEP22530.施工成本管理的原則包括( ?。?。 A.成本最低化 B.全面成本管理 C.成本責(zé)任制 D.成本管理有效化 E.成本行政指標(biāo)考核答案:ABCDP290三、案例分析題 (一)背景資料某公司承建的市政道路工程,長(zhǎng) 2km,與現(xiàn)況道路正交,合同工期為 2015 年 6 月 1 日至 8月 31 日。道路路面底基層設(shè)計(jì)為 300mm 水泥穩(wěn)定土;道路下方設(shè)計(jì)有一條 DN1200mm 鋼筋混凝土雨水管道,該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有 DN300mm 燃?xì)夤艿勒弧J┕で?,?xiàng)目部勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí),發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃?xì)夤艿赖组g距小于規(guī)范要求,并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)的建議。經(jīng)設(shè)計(jì)單位核實(shí),同意將道路交叉口處的 Y1-Y2 井段的雨水管道變更為雙排 DN800mm 雙壁波紋管,設(shè)計(jì)變更后的管道平面位置與斷面布置如圖 1-1、1-2 所示。項(xiàng)目部接到變更后提出了索賠申請(qǐng),經(jīng)計(jì)算,工程變更需要增加造價(jià) 10 萬(wàn)元。9圖 1-1 設(shè)計(jì)變更后的管道平面位置示意圖(單位:mm)為減少管道施工隊(duì)交通通行的影響,項(xiàng)目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案,并獲得交通管理部門(mén)和路政管理部門(mén)的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括:(1)嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍;(2)在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域;(3)與施工作業(yè)隊(duì)伍簽訂了《施工安全責(zé)任合同》。施工期間為雨季,項(xiàng)目部針對(duì)水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下:(1)加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系,掌握天氣預(yù)報(bào),安排在不下雨時(shí)施工;10(2)注意天氣變化,防止水泥和混合料遭雨淋;(3)做好防雨準(zhǔn)備,在料場(chǎng)和攪拌站搭雨棚;(4)降雨時(shí)應(yīng)停止施工,對(duì)已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。問(wèn)題1、排氣管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí),其最小垂直距離應(yīng)為多少米?2、按索賠事件的性質(zhì)分類(lèi),項(xiàng)目部提出的索賠屬于哪種類(lèi)型?項(xiàng)目部應(yīng)提供哪些索賠資料?3、交通疏導(dǎo)方案(2)中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域?4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施?3、補(bǔ)充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。答案:1.排水管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)最小垂直距離應(yīng)為 0.15m。P194 表格 1K4150212. 項(xiàng)目部提出的索賠屬于工程變更導(dǎo)致的索賠應(yīng)提交的索賠資料包括:索賠意向通知、索賠申請(qǐng)報(bào)告、索賠同期記錄與索賠、有關(guān)的證明材料及計(jì)算資料等。P2823.交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域還包括:上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū) P3084.(1)統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)注、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào);(2)對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核;(3)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化,及時(shí)引導(dǎo)交通車(chē)輛,為行人提供方便5. P337(1)對(duì)穩(wěn)定類(lèi)材料基層,應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。(2)下雨來(lái)不及完成時(shí),要盡快碾壓,防止雨水滲透(3)施工中應(yīng)特別注意天氣得變化,防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工,已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。路拌法施工時(shí),應(yīng)排除下承層表面的水,防止集料過(guò)濕。案例(二)背景資料:某公司承建一段區(qū)間隧道,長(zhǎng)度 1.2km,埋探(覆土深度) 8m,凈高 5.5m,支護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土,輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路,道路下埋置有雨水、污水、燃?xì)?、熱力等管線,資料揭示,隧道圍巖等級(jí)為 IV、V 級(jí)。區(qū)間隧道施工采用暗挖法,施工時(shí)遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針,施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定,施工方案中開(kāi)挖方法選用正臺(tái)階進(jìn)尺為15m。隧道掘進(jìn)過(guò)程中,突發(fā)涌水,導(dǎo)致土體坍塌事故,造成 3 人重傷。現(xiàn)場(chǎng)管理人員隨即向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告,項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場(chǎng),采取措施控制事故擴(kuò)大,開(kāi)展事故調(diào)查,并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理,將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致事故發(fā)生的主要11原因有:(1)由于施工過(guò)程中地表變形,導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水;(2)超前小導(dǎo)管支護(hù)長(zhǎng)度不足,實(shí)測(cè)長(zhǎng)度僅為 2m,兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長(zhǎng)度不足,不能起到有效的超前支護(hù)作用,(3)隧道施工過(guò)程中未進(jìn)行監(jiān)測(cè),無(wú)法對(duì)事故進(jìn)行預(yù)測(cè)。問(wèn)題:1.根據(jù)《生產(chǎn)案例事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,指出事故等級(jí)及事故調(diào)查組織形式的錯(cuò)誤之處?說(shuō)明理由。2 分別指出事故現(xiàn)場(chǎng)處理方法、事故報(bào)告的錯(cuò)誤之處,并給出正確做法。3.隧道施工中應(yīng)該對(duì)哪些主要項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)。4.根據(jù)背景資料,小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)該大于多少米??jī)膳判?dǎo)管縱向搭接不小于多少米?【參考答案】1 補(bǔ)充:根據(jù)生產(chǎn)安全事故( 以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,事故一般分為以下等級(jí):(一)特別重大事故,是指造成 30 人以上死亡,或者 100 人以上重傷( 包括急性工業(yè)中毒,下同),或者 1 億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(二)重大事故,是指造成 10 人以上 30 人以下死亡,或者 50 人以上 100 人以下重傷,或者5000 萬(wàn)元以上 1 億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故 ;(三)較大事故,是指造成 3 人以上 10 人以下死亡,或者 10 人以上 50 人以下重傷,或者1000 萬(wàn)元以上 5000 萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(四)一般事故,是指造成 3 人以下死亡,或者 10 人以下重傷,或者 1000 萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。事故報(bào)告制度事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)于 1 小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)接到事故報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)依照下列規(guī)定上報(bào)事故情況,并通知公安機(jī)關(guān)、勞動(dòng)保障行政部門(mén)、工會(huì)和人民檢察院:(一)特別重大事故、重大事故逐級(jí)上報(bào)至國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén);(二)較大事故逐級(jí)上報(bào)至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén);(三)一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)依照前款規(guī)定上報(bào)事故情況,應(yīng)當(dāng)同時(shí)報(bào)告本級(jí)人民政府。國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)以及省級(jí)人民政府接到發(fā)生特別重大事故、重大事故的報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告國(guó)務(wù)院。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)逐級(jí)上報(bào)事故情況,每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過(guò) 2 小時(shí)。事故調(diào)查及處理事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,或者采取有效措施,組織搶救,防止事故擴(kuò)大,減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。事故發(fā)生地有關(guān)地方人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有12關(guān)部門(mén)接到事故報(bào)告后,其負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),組織事故救援。事故發(fā)生后,有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù),任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因,需要移動(dòng)事故現(xiàn)場(chǎng)物件的,應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志,繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書(shū)面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查,也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。未造成人員傷亡的一般事故,縣級(jí)人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查,也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。未造成人員傷亡的一般事故,縣級(jí)人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。本事故為一般事故。錯(cuò)誤之處:事故調(diào)查由項(xiàng)目經(jīng)理組織。理由:事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級(jí)別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)。 一般由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。2 錯(cuò)誤一:項(xiàng)目經(jīng)理未向單位負(fù)責(zé)人報(bào)告正確做法:事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)于 1 小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。錯(cuò)誤二:項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場(chǎng),開(kāi)展事故調(diào)查,并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理。正確做法:事故發(fā)生后,有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù),任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因,需要移動(dòng)事故現(xiàn)場(chǎng)物件的,應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志,繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書(shū)面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。錯(cuò)誤三:項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)展事故調(diào)查。正確做法:重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。3 隧道施工中的檢測(cè)項(xiàng)目包括:拱頂下沉、水平收斂、地表沉降和管線沉降情況。 (沖刺資料里進(jìn)行了補(bǔ)充)4 小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)大于 3m,兩排小導(dǎo)管縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 1m。P156案例(三) 某管道鋪設(shè)工程項(xiàng)目,長(zhǎng) 1km,工程內(nèi)容包括燃?xì)?、給水、熱力等項(xiàng)目,熱力管道采用支架鋪設(shè),合同工期 80 天,斷面布置如圖 3-1 所示。建設(shè)單位采用公開(kāi)招標(biāo)方式發(fā)布招標(biāo)公告,有 3 家單位報(bào)名參加投標(biāo),經(jīng)審核,只有甲、乙 2 家單位符合合格投標(biāo)人條件,建設(shè)單位為了加快工程建設(shè),決定由甲施工單位中標(biāo)。13開(kāi)工前,甲施工單位項(xiàng)目部編制了總體施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容包括:(1)確定了各種管道施工順序?yàn)椋喝細(xì)夤堋o水管→熱力管;(2)確定了各種管道施工工序的工作順序如表 3 所示,同時(shí)繪制了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)度圖,如圖3-2 所示。在熱力管道排管施工過(guò)程中,由于下雨影響停工 1 天。為保證按時(shí)完工,項(xiàng)目部采取了加快施工進(jìn)度的措施。14問(wèn)題: 1.建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)是否正確?說(shuō)明理由。 2.給出項(xiàng)目部編制各種管道施工順序的原則。 3.項(xiàng)目部加快施工進(jìn)度應(yīng)采取什么措施? 4.寫(xiě)出圖 3-2 代號(hào) A 和表 3 中 B、C、D、E 代表的工作內(nèi)容。 5.列式計(jì)算圖 3-2 工期,并判斷工程施工是否滿足合同工期要求,同時(shí)給出關(guān)鍵線路。(關(guān)鍵線路圖 3-2 中代號(hào)“①~⑩及“→”表示) 【參考答案】1、建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)不正確。理由:經(jīng)審核符合投標(biāo)人條件的只有 2 家,違反了不得少于 3 家的規(guī)定,建設(shè)單位應(yīng)重新組織招標(biāo)。2 管道的施工順序原則為:“先地下后地上,先深后淺”。P359 給排水構(gòu)造物抗?jié)B漏措施3、項(xiàng)目部加快施工進(jìn)度措施有:調(diào)整工作關(guān)系,采用線性流水搭接;同時(shí)可以增加資源投入,加快施工速度。 4 代號(hào) A 表示給水管排管。B 表示燃?xì)夤芘殴埽籆 表示給水管挖土;D 表示給水管回填;E表示熱力管支架(實(shí)則考網(wǎng)絡(luò)圖的邏輯關(guān)系的識(shí)讀)5 計(jì)劃工期:5+10+20+40+5=80(天),滿足合同工期要求。關(guān)鍵線路為①→②→③→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩(四) 背景資料 某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴(kuò)建高架工程,該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,橋梁底板距地面高 15m,寬 17.5m,主線長(zhǎng) 720m,橋梁中心軸線位于既有道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深 1.5m 的現(xiàn)狀 DN500 自來(lái)水管道和光纖線纜,平面布置如圖 4 所示。高架橋跨越 132m 魚(yú)塘和菜地。設(shè)計(jì)跨徑組合為 41.5+49+41.5m。其余15為標(biāo)準(zhǔn)??鐝浇M合為(28+28+28)m×7 聯(lián)。支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為 H 型墩身下接10.5m×6.5m×3.3m 承臺(tái)(埋深在光纖攬下 0.5m) ,承臺(tái)下設(shè)有直徑 1.2m,深 18m 的人工挖孔灌注樁。 項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后編制的施工組織設(shè)計(jì)提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設(shè)計(jì)”兩個(gè)專(zhuān)項(xiàng)方案,在“支架地基加固處理”專(zhuān)項(xiàng)方案中,項(xiàng)目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時(shí)的荷載應(yīng)是不小于支架 地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的 1.2 倍即可,并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開(kāi)了專(zhuān)家論證會(huì),邀請(qǐng)了含本項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專(zhuān)家對(duì)方案內(nèi)容 進(jìn)行了論證,專(zhuān)項(xiàng)方案經(jīng)論證后,專(zhuān)家組提出了應(yīng)補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意見(jiàn),項(xiàng)目部未按專(zhuān)家組要求補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗(yàn)算,只 將其他少量問(wèn)題做了修改,上報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批時(shí)未能通過(guò)。 問(wèn)題 1、寫(xiě)出改工程上部結(jié)構(gòu)施工流程(自箱梁鋼筋驗(yàn)收完成到落架結(jié)束,混凝土采用一次澆筑法。 ) 2、編寫(xiě)“支架地基加固處理 ”專(zhuān)項(xiàng)方案的主要因素是什么? 3、 “支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么 ? 4、項(xiàng)目部在支架地基預(yù)壓方案中,還有哪些因素應(yīng)進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算? 5、該項(xiàng)目中除了“DN500 自來(lái)水管,光纖線纜保護(hù)方案”和“預(yù)應(yīng)力張拉專(zhuān)項(xiàng)方案”以外還有拿些內(nèi)容屬于“危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程”范圍為上報(bào)專(zhuān)項(xiàng)方案,請(qǐng)補(bǔ)充。 6、項(xiàng)目部邀請(qǐng)了含本項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專(zhuān)家對(duì)兩個(gè)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行論證的結(jié)果是否有效?如無(wú)效請(qǐng)說(shuō)明理由并寫(xiě)出正確做法。 【參考答案】1、該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程:鋼筋驗(yàn)收→地基處理→搭設(shè)支架 →安裝并調(diào)好底模、側(cè)?!?、腹普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置→安裝內(nèi)模→頂板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→穿預(yù)應(yīng)力筋束→張拉預(yù)應(yīng)力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→落架。 或者:鋼筋驗(yàn)收→地基處理→搭設(shè)支架→安裝并調(diào)好底模、側(cè)模→底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置→安裝內(nèi)?!敯迤胀ㄤ摻罱壴邦A(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)→穿預(yù)應(yīng)力筋束→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→張拉預(yù)應(yīng)力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→落架。2 編制“支架地基加固處理” 專(zhuān)項(xiàng)方案的主要因素是:(1)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對(duì)地基的要求確定;(2)支架穿越 132m 菜地和水塘區(qū)域,需要進(jìn)行地基處理;(3)區(qū)域內(nèi)的管線需要進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。163、本題考查對(duì)《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程 》 (JGJ/T194-2009)的掌握情況。 《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》 (JGJ/T194-2009)2.0.1 條規(guī)定:“支架基礎(chǔ)預(yù)壓:為檢驗(yàn)支架搭設(shè)范圍內(nèi)基礎(chǔ)的承載能力和沉降狀況,對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行的加載預(yù)壓” 。 《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》 (JGJ/T194-2009)4.1.6 條規(guī)定:“對(duì)支架基礎(chǔ)的預(yù)壓監(jiān)測(cè)過(guò)程中,當(dāng)滿足下列條件之一時(shí),應(yīng)判定支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格:各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù) 24h 的沉降量平均值小于 1mm;各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù) 72h 的沉降量平均值小于 5mm”。 參考答案:“支架地基加固處理”合格判定標(biāo)準(zhǔn): (1 )地基承載力滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定; (2 )地基沉降狀況滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定——各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù) 24h 的沉降量平均值小于1mm;各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù) 72h 的沉降量平均值小于 5mm。4 進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算的因素還有:支架自重,模板重量,施工人員和機(jī)具行走、運(yùn)輸荷載,澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載,風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護(hù)措施的荷載。5 屬于危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程范圍未上報(bào)的專(zhuān)項(xiàng)方案還包括:模板支架工程,深基坑工程(承臺(tái)) ;人工挖孔樁工程;起重吊裝工程。6 論證結(jié)果無(wú)效。理由:本項(xiàng)目參建單位人員不得以專(zhuān)家組專(zhuān)家身份參與方案論證,因此項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為專(zhuān)家參加論證錯(cuò)誤,專(zhuān)家組應(yīng)由 5 人以上單數(shù)符合專(zhuān)業(yè)要求的專(zhuān)家組成,本論證會(huì)只有4 人,不符合要求。正確做法:專(zhuān)項(xiàng)方案經(jīng)論證后,專(zhuān)家組應(yīng)當(dāng)提交論證報(bào)告,對(duì)論證的內(nèi)容提出明確的意見(jiàn),并在論證報(bào)告上簽字。該報(bào)告作為專(zhuān)項(xiàng)方案修復(fù)完善的指導(dǎo)意見(jiàn)。專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,并報(bào)總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后實(shí)施。(五) 背景資料 某公司承建一座城市互通工程,工程內(nèi)容包括①主線跨線橋(Ⅰ.Ⅱ) 、②左匝道跨線橋。③左匝道一,④右匝道一⑤右匝道二等五個(gè)單位工程。平面布置如圖 5-1 所示。兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁,其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一;左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋;左匝道一為半挖半填路基工程,挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程,欠方需外購(gòu)解決;右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。 主線跨線橋 I 的第 2 聯(lián)為(30m+48m+30m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖 5-2 所示。預(yù)應(yīng)力鋼紋線采用直徑 Φ15.2mm 高強(qiáng)低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由 7 根鋼絲捻制而成。代號(hào) S22 的鋼絞線束由 15 根鋼絞線組成,其在箱梁內(nèi)的管道長(zhǎng)度為 108.2m。 17圖 5-2 主線跨線橋 I 第 2 聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖 由于工程位于交通主干道,交通組織難度大,因此,建設(shè)單位對(duì)施工單位提出總體施工要求如下: (1 )總體施工組織計(jì)劃安排應(yīng)本著先易后難的原則,逐步實(shí)現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù);(2 )施工期間應(yīng)盡量減少對(duì)交通的干擾,優(yōu)先考慮主線交通通行。 根據(jù)工程特點(diǎn),施工單位編制的總體施工組織設(shè)計(jì)中,除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個(gè)子單位工程的開(kāi)工和完工的時(shí)間順序外,還制定了如下事宜; 事件一:為限制超高車(chē)輛通行,主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間,在相應(yīng)的道路上設(shè)置車(chē)輛通行限高門(mén)架,其設(shè)置的位置選擇在圖 5-1 中所示的 A—K 的道路橫斷面處。 事件二,兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼(貝雷桁架)組合門(mén)式支架方案,并采取了安全防護(hù)促使。 事件三,編制了主線跨線橋 1 的第 2 聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力的施工方案如下: (1 )該預(yù)應(yīng)力管道的豎向布置為曲線行駛,確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置; (2 )預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式; (3 )確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則和各種剛拉線束的張拉順序; (4 )確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的工作長(zhǎng)度為 100cm,并計(jì)算了鋼絞線的用量。 問(wèn)題 1.寫(xiě)出五個(gè)子單位工程符合交通通行條件的先后順序(用背景資料中各個(gè)子單位工程的代號(hào)“①-⑤”及“→”表示) 2.事件一中,主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應(yīng)分別在哪些位置設(shè)置限高門(mén)架?(用圖 5-1 中所示的道路橫斷面的代號(hào)“A-K”表示) 3.事件二中,兩座跨線橋施工時(shí)應(yīng)設(shè)置多少座組合門(mén)式支架?指出組合門(mén)式支架應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施? 4.事件三中,預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔應(yīng)分別設(shè)置在管道的哪些位置? 5.事件三中,寫(xiě)出預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則,并給出圖 5-2 中各鋼絞線束的張拉順序。(用圖 5-2 中所示的鋼絞線束的代號(hào)“S11-S23”及“→”表示) 6.事件三中,結(jié)合北京資料,列式計(jì)算圖 5-2 中代號(hào)為 S22 的蘇喲有鋼絞線束需用多少鋼絞線制作而成? 【參考答案】 1、 【 參考答案】符合交通通行條件的先后順序:⑤→③→④→①→②。 【解析】 18五個(gè)子單位工程中,⑤為利用原有道路面局部改造工程,故應(yīng)最先符合交通通行條件。 其余四個(gè)子單位工程中,①和②為橋梁工程,③和④為道路工程。道路工程施工完成后可作為橋梁工程施工的基礎(chǔ),故③和④優(yōu)先于①和②。實(shí)際上,背景資料中的信息“為限制超高車(chē)輛通行,主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間,在相應(yīng)的道路上設(shè)置車(chē)輛通行限高門(mén)架” ,也提示考生在施工橋梁工程時(shí),道路工程已通車(chē)。 ③和④為道路工程,根據(jù)“左匝道一為半挖半填路基工程,挖方除就地利用外,剩余土方用于右匝道一” ,可知先施工左匝道一(③) 、再施工右匝道一(④) 。 ①和②為橋梁工程,根據(jù)圖 5-1 可知,②在①的上方,故①→②。2【 參考答案】 (1 )主線跨線橋施工期間應(yīng)設(shè)置限高門(mén)架的位置:G。 (2 )左匝道跨線橋施工期間應(yīng)設(shè)置限高門(mén)架的位置:G、 D、K。 【解析】 主線跨線橋施工期間,左匝道一和主線跨線橋立交處須限高。 左匝道跨線橋施工期間,左匝道一和左匝道跨線橋立交處、主線跨線橋和左匝道跨線橋立交處須限高。3、 【 參考答案】 (1 )應(yīng)設(shè)置 3 座組合門(mén)式支架。 (2 )組合門(mén)式支架應(yīng)采取安全防護(hù)措施: ①門(mén)式支架的兩邊應(yīng)加護(hù)樁; ②門(mén)式支架夜間應(yīng)設(shè)警示燈; ③門(mén)式支架應(yīng)設(shè)牢固的防撞設(shè)施。 ④門(mén)式支架應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)遮蓋,保護(hù)地面作業(yè)安全。 【解析】 組合門(mén)式支架應(yīng)設(shè)在:主線跨線橋與左匝道一立交處、左匝道跨線橋與左匝道一立交處、左匝道跨線橋與主線跨線橋立交處。 組合門(mén)式支架應(yīng)采取安全防護(hù)措施可參考教材 P45 支架通行孔的安全防護(hù)措施:“支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁,夜間應(yīng)設(shè)警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防護(hù)設(shè)施” 。4( 1)排氣孔應(yīng)設(shè)置在曲線管道的波峰位置(最高處) 。(2 )排水孔應(yīng)設(shè)置在曲線管道的最低位置。5 預(yù)應(yīng)力張拉原則:采取分批、分階段對(duì)稱(chēng)張拉。宜先中間,后上、下或兩側(cè)。張拉順序?yàn)椋篠22→S21 →S23 →S11 →S12 或 S22→S23→S21→S12 →S11。6 S22 鋼束需要鋼絞線數(shù)量:(108.2+2×1+2×0.03) ×15×2=3307.8(米)(預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長(zhǎng)度,一般是指在張拉千斤頂裝入鋼絞線后,從工具錨錨杯中心至預(yù)應(yīng)力混凝土工作錨錨杯中心的距離)- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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- 2017 一級(jí) 建造 市政工程 考試 答案
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