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1、 中國建筑 項目管理表格 安全技術交底 表格編號 CSCEC-NNDT-B10326 施工單位 中建五局 編 號 工程名稱 長沙軌道交通4號線一標第六項目經理部 工 種 施工部位 履帶式起重機 交底時間 年 月 日 交底內容： 1.起重機的變幅機構一般采用蝸桿減速器和自動常閉帶式制動器，這種制動器僅能起到輔助作業(yè)，如果操作中在起重臂未停穩(wěn)前即換檔，由于起重臂下降的慣性超過了輔助制動器的摩擦力，將造成起重臂失控摔壞的事故。所以，起重機變幅應緩慢平穩(wěn)，嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位；起重機荷載達到額定起重量的90%及以上時，嚴

2、禁下降起重臂。 2.起重機自重大，接地壓力高，作業(yè)時重心變化大，應在平坦堅實的地面上作業(yè)、行走和停放。在正常作業(yè)時，坡度不得大于3，并應與溝渠、基坑保持安全距離。 3.采用雙機抬吊作業(yè)時，應選用起重性能相似的起重機進行。為了使荷載的合理分配和雙機動作的同步，抬吊時應統(tǒng)一指揮，動作應配合協(xié)調，載荷應分配合理，單機的起吊載荷不得超過允許載荷的80%。為防止超載，在吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態(tài)。 4.為保證起重機的正常使用，在起重機作業(yè)前必須按照以下要求進行檢查： （1）無連接件無松動。 （2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。 （3）個安全防護裝置及各

3、指示儀表齊全完好。 （4）燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足。 5.當起重機如需帶載行走時，由于機身晃動，起重臂隨之俯仰，幅度也不斷變化，所吊重物也因慣性而擺動，形成斜吊，因此，載荷不得超過允許重量的70%，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方，便于操作員觀察和控制，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。 6.起吊荷載接近滿負荷時，其安全系數相應降低，操作中稍有疏忽，就會發(fā)生超載，在起吊荷載達到額定起重量的90%及以上時，升降動作應慢速進行，并嚴禁同時進行兩種以上動作。 7.起重機在不平的地面上急轉彎，容易造成傾翻事故。所以，起重

4、機行走時，轉彎不應過急；當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路面凹凸不平時，不得轉彎。 8.內燃機啟動后，應檢查各儀表指示值，待運轉正常再接合主離合器，進行空載運轉，順序檢查各工作機構及其制動器，確認正常后，方可作業(yè)。 9.起重機上下坡時，起重機的重心和起重臂的幅度隨坡度而變化，因此，起重機上下坡道時應無載行走，上坡時應將起重臂仰角適當防小，下坡時應將起重臂仰角適當放大。下坡空擋滑行將失去控制造成事故，嚴禁下坡空擋滑行。 10.起重吊裝作業(yè)不得有絲毫差錯，起吊重物時應先稍離地面試吊，當確認重物已掛牢，起重機的穩(wěn)定性和制動器的可靠性均良好，再繼續(xù)起吊，以便及時發(fā)現(xiàn)和消除不安全因數。在重

5、物升起過程中，操作人員應把腳放在制動踏板上，密切注意起升重物，防止吊鉤冒頂。當起重機停止運轉而重物仍懸在空中時，即使制動踏板被固定，仍應腳踩在制動踏板上，一旦發(fā)生險情時可及時控制，以保證吊裝作業(yè)的安全可靠。 11.為了減少迎風面，降低起重機受到的風壓，作業(yè)后，起重臂應轉至順風方向，并降至40~60，吊鉤應提升到接近頂端的位置，應關閉內燃機，將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保險固定，操縱室和機棚應關門加鎖。 12.作業(yè)時，俯仰變幅的起重臂的最大仰角不得超過出廠規(guī)定。當無資料可查時，不得超過78，以防止起重臂后傾造成重大事故。 13.起重機轉移工地，應采用平板拖車運送。特殊情況

6、需自行轉移時，應卸去配重，拆短起重臂，主動輪應在后面，機身、起重臂、吊鉤等必須處于制動位置，并應加保險固定。每行駛500~1000m時，應對行走機構進行檢查和潤滑。 14.起重機通過橋梁、水壩、排水溝扥構筑物時，必須先查明允許載荷后再通過。必要時應對構筑物采取加固措施。通過鐵路、地下水管、電纜等設施時，應鋪設木板保護，并不得在上面轉彎。 15.起重機啟動前應將主離合器分離，個操縱桿放在空擋位置，并應參照內燃機操作安全交底啟動內燃機。 16.用火車或平板拖車運輸起重機時，所用跳板的坡度不得大于15；起重機裝上車后，應將回轉、行走、變幅等機構制動，并采用三角木楔緊履帶兩端，再牢固綁緊；后部配重用枕木墊實，不得使吊鉤懸空擺動。 被交底人： 交底人： 安全員： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 注：被交底人數量較多如正面簽字有困難，可在交底書反面簽名。