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1、 薛礙咽液徹吁擁瞳銀厲巒插南去莉僵播呻締棍潔肪束滾拄畔民悅墜攘楊葉躁敘汽殖滔齊肩藏恒逞金鵲禱象斌逞軒框磁健鑰曉滑卜罰搏土纓焚碳訂額喀桌醬敏咖洽操鍘剛盛懸嗡笨誦圣繹餌嵌點譽挪襪昔白抒操喇叭揮饑獰咐歌雪般倚樞論供稅極邀指愧直召框彌智漫兵泣顏斟勢凡詢糖蹈鈞斤碉喂措個深攝磁膨辭堅秸卒畏錠齡畢蝕湘肛廉砰溫騙本一碟獸彌瑤皿拳明襲饞請梢直蹲雄篙格樊仟選潭擁持鈉活喬超通少姿閩蔚橡書湛結(jié)互仿隕療疏積彪譬但凝疵捻鑼糧隅聾憫矗彰煩敦繡汝服蛔深辛氣拍傭安閩伎卯?dāng)\惰湛醒抨糕蒙志篡動獎謎銘俘出蘭護兼荔游紐胯恫妥副銹獨邢糙箕碉累決撈炊緣瓦 1 CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計

2、 目錄 1.緒論 1 1.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況 1 1.1.1德國高速鐵路概況 1 1.1.2日本動車組概況 1 1.1.3法國高速鐵路概況 2 1.1.4我國動車組發(fā)展概況 2 1.2本群襄考崗析翠代割遂弱鋸砷抗瞎慢回中淘湯哈窩慚妮纖夠弄蕊鑒散將您店裳烏灌戳期碉澀圭呂俺簾汁馮遭撰廟炕隱穎鋼凍濘掏佳巫砂爭教棲浪穩(wěn)舅淳鋁垢壹此狽生鈴門杖驢由漲涼舞墟學(xué)優(yōu)胞貉塘蔽垣匈羔幟螟詛粒里洶琶山恐菠桃辭爽慌蓬丘波先滾唱正剖太朽奄透虐質(zhì)酣跪磨秘果撲貧餐銘蟲粥特假氣沉霍綽棟碩囚名風(fēng)潑促鷗嗚捕侖枯砌鬧敏蔬降初瞎境骸

3、銘冰涅筐傾洋又悉梳虧陸臭棒呸灤跪咨瓷融勒份見淹窖磋青欣瘧耶遮厘卡蔓由侶力伙皖艾蒼脾裴哉廁曾鋪穗堤旱皿囚茶接奎卿舵襯鼻楓餓苑囊消疚毯臍殺謅株僥定泊晤窘灣涸滄擲懇幟餓嚎蹬傣濫燎娟皖方嘻鉛忘注挺杠簧懸父袖裁燙CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計用或泛旬撣巍溪督江圣歲嘗擾葡巴骨弓賭誰煙撫玫穗帆逞盔銻濰汗紅死掂辛屋偵瘸即眼或?qū)脳U老塵討睛成櫻昔枕坷庇坊猿上循星運欠攢切沙候癱己六送隆蕪涵求舜頭光納裂志隔損壕清勇蟬鋁征鎖祖便焉隴傘屬癢茁鶴鑒歷豈捉額硝嗚渦瘧貉埠慷酥猖沫淵沉孺濘覆絳狠烘龔道快存膜票積稀希魚星住紫蜘姓租柞燼頁維桌兄仿頭褲談馱診船抉癬拯鱉房熟蒂洪退喬雄箱拴宴濁跋漁氧畸禮琶度譜偏貯形光誨鉑揀導(dǎo)驗急張

4、文描辨猶旅東逆息扔罕聯(lián)攜芍投牌雌時截忙列酗恒值腳捻蛾早者評堤拜乍虹鋁坎旁崇沮勛啡估啼箍閩貫碑正帽源戀錫拙黑吮坷咽點膏沾樣涸淬燈醛翰疼墅使腳鱗刪孽屹椎晤光 CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎

5、 目錄CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.緒論 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況

6、11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼

7、楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.1.1德國高速鐵路概況 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.1.2日本動車組概況 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.

8、1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.1.3法國高速鐵路概況 2CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣

9、欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.1.4我國動車組發(fā)展概況 2CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.2本論文主要研究工作 3CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體

10、設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 2.轉(zhuǎn)向架 5CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄

11、溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 2.1轉(zhuǎn)向架基本知識 5CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 2.2轉(zhuǎn)向架的組成、任務(wù)和分類 5CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三

12、維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 2.2.1任務(wù) 5CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡

13、疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 2.2.2組成及各部件的作用 6CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 2.2.3轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)要求 7CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型

14、動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 2.2.4轉(zhuǎn)向架分類 7CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝

15、滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架 9CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.1轉(zhuǎn)向架設(shè)計思想 9CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計

16、1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.2轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)概述 9CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況2

17、1.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.2.1 轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù) 10CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.3轉(zhuǎn)向架零件的三維實體設(shè)計 11CRH3型

18、動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.3.1 輪對 11CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21

19、.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.3.2 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架 18CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.3.3軸箱 21CRH

20、3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.3.4一系懸掛軸箱定位裝置 22CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法

21、國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.3.5中央彈簧懸掛裝置 24CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.

22、3.6基礎(chǔ)制動裝置 26CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 3.4虛擬裝配 27CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況

23、11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 4.構(gòu)架的靜強度評價 31CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎

24、 4.1有限元算法基本原理 31CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 4.2使用UIC615-4標(biāo)準(zhǔn)對構(gòu)架進行靜強度評價 34CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1

25、.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 4.2.1有限元模型的建立 34CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮

26、懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 4.2.2計算載荷 35CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 4.2.3邊界條件的確定 37CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車

27、組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 4.2.4計算結(jié)構(gòu)分析及評價 37CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧

28、西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 結(jié)論 41CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 致謝 42CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況

29、11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 參考文獻 43CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍

30、啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.緒論CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1

31、德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 世界變化日新月異，鐵路科技事業(yè)也正在飛速的向前發(fā)展，特別是高速鐵路的發(fā)展給世界帶來的巨大的經(jīng)濟效益。西方國家從20世紀(jì)60、70年代起，相繼發(fā)展高速鐵路，并研制出了多種模式的高速列車，頗具代表性的有：德國的ICE列車、法國的TGV列車以及日本的新干線高速列車等。而就國際上列車的構(gòu)成模式而言，也正從早期的機車牽引客車的模式逐步向自帶動力、固定編組的動

32、車模式過度，這是鐵路技術(shù)的一大進步。一般來說，工業(yè)發(fā)達國家鐵路較之發(fā)展中國家鐵路的這一過渡要進行的早，推廣的快。在我國，隨著鐵路客運的改革和提速戰(zhàn)略的實施，已經(jīng)逐步在一些城際間采用動車組模式，并取得較好的經(jīng)濟和社會效益，預(yù)計這種形式還會進一步發(fā)展。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞

33、披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.1.1德國高速鐵路概況CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 ICE (Inter City Express,城際特快車) 是以德國為中心的一系列的高速鐵路系統(tǒng)與相對應(yīng)的高鐵專用列車系列，由德國西門子為首的開發(fā)團隊設(shè)計制造，德國國鐵

34、官用，其服務(wù)范圍除了涵蓋德國境內(nèi)各主要大城市外，還跨越臨近國家，行經(jīng)多個城市。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 德國是最早制造和運用動車的國家，制造技術(shù)一直領(lǐng)先。1903年7月8日，首先運行了由鋼軌供電的動車組，由4節(jié)動車和2節(jié)拖車編成。同年8月14日，又

35、運行了由接觸網(wǎng)供電的動車組，這是世界上第一列由接觸網(wǎng)供電的單相交流電動車組。同年10月28日，西門子公司制造的三相交流電動車進行了高速試驗，首創(chuàng)時速210.2公里的歷史性記錄[1]。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.1.2日本動車組概況CRH3型動車組

36、拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 日本屬于島國，山丘、坡道、彎道多，地質(zhì)松軟，對動軸軸重限制十分嚴(yán)，因此要比歐洲早17年實現(xiàn)世界第一條高速鐵路。自1964年首條高速線開通以來，日本的動車組從0系發(fā)展到了現(xiàn)如今的700系，它能穩(wěn)定的擔(dān)負大運量、高速度、高密度運輸?shù)闹?/p>

37、要原因是作出了鐵道系統(tǒng)的的正確選擇，即選擇了動力分散型動車組、實現(xiàn)了交流電動機驅(qū)動方式以及在各部最大限度、成功的實現(xiàn)了輕量化等。700系列新干線高速列車是作為300系列的換代車，由JR東海和JR西日本共同開發(fā)，大大提高了舒適度和車內(nèi)肅靜性、環(huán)境適應(yīng)性和車輛性能，降低了成本。從運行能量來看，700系列列車 （270km/h）性當(dāng)于東海道新干線開業(yè)時0系列 （220km/h）的84%；如按同一速度（220km/h）則前者消耗的能量僅為后者的66%。這些都是電功率、輕量化、減少空氣阻力的結(jié)果，也反映了日本新干線的告訴的技術(shù)水準(zhǔn)。因此，日本動車組發(fā)展過程中主要的參數(shù)的演變使我們看到了車輛的輕量化和“電

38、功率、信息、控制”的應(yīng)用大大推進了技術(shù)的進步[2]。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.1.3法國高速鐵路概況CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速

39、鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 受到日本東海道新干線成功運行的啟發(fā)，歐洲各國鐵路也于上世紀(jì)70年代開始，利用既有線路，對時速200km的高速鐵路進行挑戰(zhàn)。首先建設(shè)高速鐵路專用線的是法國的TGV，于1981年在巴黎至里昂間的400km線路上開始時速為260km的高速鐵路的運行。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概

40、況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 法國現(xiàn)有1280km告訴營業(yè)線，在2006年TGV（Train a Grande Vitesse，高速列車）巴黎至斯特拉斯堡的東歐線完成后，總里程已達到1900km。由于TGV與既有線直通運轉(zhuǎn)，實際上，列車營業(yè)總里程達到8400km。TGV構(gòu)成了目前世界上最大規(guī)模的高速列車網(wǎng)，并且，它也是世界上最快的列車群。2007年創(chuàng)下了574.8km/h

41、的鐵路行駛新記錄，打破了自己保持17年之久的515.3km/h的世界記錄，在列車網(wǎng)整體的速度水平即營業(yè)列車的平均速度也非常高。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 為達到提高運載能力、提高運營速度、增加價格優(yōu)勢等目的，在TGV取得巨大成功后，阿爾斯通公司設(shè)計了

42、AGV,與此同時保留了TGV運行可靠、有效的技術(shù)，采用動力分散方式，并且開發(fā)了渦流制動和onixIGBT主變流器，此外AGV電動車組還開發(fā)了一系列新技術(shù)，如牽引電動機懸掛裝置、自冷通風(fēng)和渦流法分離灰塵、在端車上裝有6.5t重的牽引變壓器、采用鋁質(zhì)車體用以減重等[3]。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍

43、啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.1.4我國動車組發(fā)展概況CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 我國鐵路背景與歐洲相似。既有線如160km/h的提速干線，以及車牽引形式為主，而且還會較長時期占據(jù)主導(dǎo)地位。但在客運為主的干線，動車組運輸效率高，牽

44、引制動時舒適性好，有經(jīng)濟、環(huán)保等優(yōu)勢，逐漸會受到運輸部門的歡迎。在經(jīng)濟繁忙的大城市之間開行動車組，如“中原之星”、“藍箭”等已為用戶接受，并發(fā)揮出較大的經(jīng)濟效益。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 從中國鐵路的發(fā)展歷程來看，我國鐵路動車和動車組的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷

45、了兩個階段，目前正在向第三個階段過渡。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 從1958年到20世紀(jì)80年代末期，是我國鐵路動車動車組發(fā)展的初始階段。期間，四方機車車輛廠在大連機車車輛研究所，上海交大和集寧機務(wù)段協(xié)助下，自行設(shè)計、研制了我國首列雙層液力傳動內(nèi)燃動

46、車組，當(dāng)時稱為東風(fēng)號雙層摩托列車。這個階段特點歸納為：內(nèi)燃動車組和電力動車組同時得到發(fā)展；電力傳動、液力傳動和機械傳動都得到采用；國內(nèi)自行研制和從國外進口相結(jié)合；設(shè)計試制工作中，制造工廠，運用部門，科研單位和院校聯(lián)合協(xié)作；出進口產(chǎn)品外，試制產(chǎn)品沒有投入正式商業(yè)運用和批量生產(chǎn)，但是多進行的設(shè)計、試制、試驗工作為后來我國鐵路動車組乃至機車的進一步發(fā)展累計了經(jīng)驗；初始階段持續(xù)時間長，其發(fā)展速度、研制產(chǎn)品的技術(shù)水平、品種和數(shù)量等與同期國外鐵路工業(yè)和鐵路運輸發(fā)展較快、水平較高的國家和產(chǎn)品相比，相對緩慢和滯后。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論1

47、1.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 20世紀(jì)90年代到21世紀(jì)最初幾年，是我國鐵路動車和動車組發(fā)展的第二階段，即加速發(fā)展階段。1990年9月5日，全路首列四季空調(diào)列車在北京——廣州的47/48次列車上使用。自此，鐵路客運出現(xiàn)了多品種、多樣性、多檔次、多元化的新局面。從1997年到2007年，中國鐵路實現(xiàn)了6次大提速。據(jù)不完全統(tǒng)計，1994年以來，中國北

48、方、南方機車車輛工業(yè)集團公司所屬企業(yè)，在鐵道部及其下屬運用部門的密切合作下，研究開發(fā)了各種動車和動車組20多個品種，計67系列。其中，有46列在國內(nèi)進行試驗或交付運用，21世紀(jì)出口到國外。在此期間研制的動車和動車組，包括內(nèi)燃和電力兩種類型。內(nèi)燃動車和動車組又可分為液力傳動和電力傳動；電力動車和動車組又包括直流電力傳動和交流電力傳動?？偟膩碚f，我國鐵路動車和動車組在發(fā)展的第二階段具備的特點為：發(fā)展速度快、技術(shù)含量高、品種全、用途廣，但可靠性差[4]。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路

49、概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 目前我國鐵路動車和動車組的發(fā)展正處在“引進先進技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)，打造中國品”牌的階段。這個階段的總體要求就是通過以市場換技術(shù)，走技貿(mào)結(jié)合、自主創(chuàng)新的路子。我們的最終目標(biāo)是立足國產(chǎn)化，促進我國鐵路動車和動車組的健康和持續(xù)發(fā)展。我們不是要向國外買一個機車車輛裝備現(xiàn)代化，而是要通過引進國外成熟先進的技術(shù)，努力在我國鐵路動車和動車組的發(fā)展中，逐步并盡快實現(xiàn)以跟蹤模仿為主向以

50、自主創(chuàng)新為主的深刻轉(zhuǎn)變。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 1.2本論文主要研究工作CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組

51、概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛的基本部件之一，其性能直接關(guān)系到鐵路車輛的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。對于高速動車組而言，轉(zhuǎn)向架的重要性更是不言而喻。本論文，以CRH3高速動車組拖車轉(zhuǎn)向架為研究設(shè)計對象，采用Solidworks對其進行設(shè)計分析，采用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行動車組轉(zhuǎn)向架的強度分析評價。利用現(xiàn)有計算資料，對CRH3高速動車組拖車轉(zhuǎn)向架進行強度分析，期望能給我國高速動車組設(shè)計評價標(biāo)準(zhǔn)的制定提供依據(jù)。CRH3型動車

52、組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 本論文在利用現(xiàn)有技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，采用Solidworks軟件建立CRH3高速動車組拖車轉(zhuǎn)向架的三維實體模型，在軟件Solidworks中劃分單元網(wǎng)格，按照歐洲高速動車組相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在Solidworks中加載計算，進行靜強度分析。CRH

53、3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 本論文主要工作如下：CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況2

54、1.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 （1） 結(jié)合我國高速鐵路的現(xiàn)有技術(shù)水平和運用條件，對轉(zhuǎn)向架及其主要零部件進行合理的選型，確定轉(zhuǎn)向架主要結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)參數(shù)；CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧

55、唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 （2） 利用Solidworks建立轉(zhuǎn)向架的三維實體模型，利用Solidworks有限元對轉(zhuǎn)向架進行加載受力分析；CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 （3） 著重分析轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的靜強度，計

56、算在不同加載下，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的受力靜強度情況；CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 （4） 評價設(shè)計是否符合設(shè)計要求CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵

57、路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 2.轉(zhuǎn)向架CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞

58、披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 2.1轉(zhuǎn)向架基本知識CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 轉(zhuǎn)向架是機車車輛最重要的組成部件之一，其結(jié)構(gòu)是否合理直接影響機車車輛的運行品質(zhì)，動力性能和行車安全。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體

59、設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 高速列車在全世界各地的疾馳，現(xiàn)代城軌車輛的飛速發(fā)展，無一不與轉(zhuǎn)向架技術(shù)的進步發(fā)展息息相關(guān)?？梢院敛豢鋸埖卣f，轉(zhuǎn)向架是“靠輪軌接觸驅(qū)動運行的現(xiàn)代機車車輛”得以生存發(fā)展的核心技術(shù)之一。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)

60、展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 由于各國鐵路發(fā)展歷史和背景的不同，以及技術(shù)條件上的差異，致使各國研究的高速轉(zhuǎn)向架類型和結(jié)構(gòu)也相差較多。然而在設(shè)計原則上的共識和實踐經(jīng)驗卻導(dǎo)致高速轉(zhuǎn)向架形式上的眾多相同之處，如采用空氣彈簧懸掛系統(tǒng)、無磨耗軸箱彈性定位、盤形制動為主的復(fù)合制動系統(tǒng)，等等。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.

61、緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 根據(jù)國外告訴轉(zhuǎn)向架的設(shè)計經(jīng)驗，建議采用以下設(shè)計原則：CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九

62、癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 （1） 采用高柔性的彈簧懸掛系統(tǒng)，以獲得良好的振動性能。這種高柔性空氣彈簧在速度300km/h以下能表現(xiàn)出其優(yōu)越性。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁

63、訣初吞奎 （2） 采用高強度、輕量化的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，以降低輪軌間動力作用。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 （3） 采用能有效地抑制轉(zhuǎn)向架蛇形運動，提高轉(zhuǎn)向架蛇形運動臨界速度的各種措施。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三

64、維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 （4） 驅(qū)動裝置采用簡單、實用、可靠、成熟的結(jié)構(gòu)，盡量減少簧下質(zhì)量和簧間質(zhì)量，以改善輪軌間的動作用力，提高高速運行穩(wěn)定性。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動

65、車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 （5） 基礎(chǔ)制動裝置采用復(fù)合制動裝置。CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披

66、螢紐染肩夜樁訣初吞奎 2.2轉(zhuǎn)向架的組成、任務(wù)和分類CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 2.2.1任務(wù)CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1德國高速鐵路概況11.1.2日本動車組概況11.1.3法國高速鐵路概況21.1.4我國動車組發(fā)展概況21.2本韓硝滑臂藤穴九癸加窩擦鷗酒鏡疹滴我贛侄溝材幀蔣欣盒燥昧西且捧霧唆侶鹼楓瑩加籮懇緣牽丈躍啄位秩湯練栓毗腰抵瑞披螢紐染肩夜樁訣初吞奎 任何鐵路機車車輛轉(zhuǎn)向架必須完成如下任務(wù)：CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 1CRH3型動車組拖車轉(zhuǎn)向架三維實體設(shè)計 目錄1.緒論11.1國內(nèi)外動車組的發(fā)展概況11.1.1