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西繼迅達(dá)電梯安全管理培訓(xùn)課程,SafetymanagementtrainingcourseforXJSchindler,管理，是一種可調(diào)動(dòng)資源的控制，也是系統(tǒng)研究管理活動(dòng)的基本管理，管理是為了適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)而應(yīng)運(yùn)產(chǎn)生的，它的目的是：研究在現(xiàn)有條件下，通過(guò)合理的組織和配置人、財(cái)、物等因素，提高生產(chǎn)力的水平。安全管理，是管理科學(xué)的一個(gè)重要分支，他是為了實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)而進(jìn)行的有關(guān)決策、計(jì)劃、組織和控制等方面的活動(dòng)；主要運(yùn)用現(xiàn)代安全管理原理、方法和手段，分析和研究各種不安全因素，從技術(shù)上、組織上和管理上采取有力的措施，解決和消除各種不安全因素，防止事故的發(fā)生，兼顧安全與效益的平衡。,引言,Part1電梯結(jié)構(gòu)的介紹,,Part2電梯相關(guān)的資質(zhì)審查,,Part3施工管理,,Part4維護(hù)管理,,Part5使用管理,,Part6常見(jiàn)故障以及觀念誤區(qū),,內(nèi)容章節(jié),,,,,永久運(yùn)輸設(shè)備,服務(wù)于建筑物內(nèi)的若干特定的樓層的大型機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備，也可稱(chēng)其為一種特殊的交通工具。,剛性軌道,導(dǎo)軌、桁架在電梯運(yùn)行在為轎廂和對(duì)重裝置提供垂直或傾斜的導(dǎo)向、還起到安全制動(dòng)時(shí)的支撐作用。,乘人或乘貨,乘客電梯、載貨電梯、醫(yī)用電梯、汽車(chē)電梯、雜物電梯、建筑施工電梯等。,電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,動(dòng)力設(shè)備，提供拖動(dòng)裝置的動(dòng)力，也分為有齒輪與無(wú)齒輪，通過(guò)有無(wú)減速箱進(jìn)行區(qū)分，力的傳輸也分為是否直接傳動(dòng)到曳引輪上，一般高速為無(wú)齒輪，低速為有齒輪。,Part1.1電梯的定義,Part1.2電梯的結(jié)構(gòu),空間機(jī)房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分。系統(tǒng),曳引系統(tǒng)：曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪組成。導(dǎo)向系統(tǒng)：導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。轎廂：轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。門(mén)系統(tǒng)：門(mén)系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門(mén)系統(tǒng)由轎廂門(mén)，層門(mén)，開(kāi)門(mén)機(jī)，門(mén)鎖裝置組成。重量平衡系統(tǒng)：系統(tǒng)的主要功能是相對(duì)平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。系統(tǒng)主要由對(duì)重和重量補(bǔ)償裝置組成。電力拖動(dòng)系統(tǒng)：電力拖動(dòng)系統(tǒng)的功能是提供動(dòng)力，實(shí)行電梯速度控制。電力拖動(dòng)系統(tǒng)由曳引電動(dòng)機(jī)，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置等組成。電氣控制系統(tǒng)：電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成。安全保護(hù)系統(tǒng)：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門(mén)門(mén)鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開(kāi)關(guān)裝置組成。,機(jī)房,包含曳引機(jī)、限速器、控制柜、電源箱、主機(jī)承重工字鋼等。,井道,包含轎廂系統(tǒng)、導(dǎo)軌、隨行電纜、外呼信號(hào)線、導(dǎo)軌、平層系統(tǒng)、對(duì)重系統(tǒng)，安全監(jiān)測(cè)信號(hào)采集器等。,底坑,包含緩沖器、限速器返繩輪、導(dǎo)軌油料采集盒等。,,,,維保資質(zhì),施工資質(zhì),施工及管理人員資質(zhì),,,,,,1,2,3,4,Part2.1電梯采購(gòu)、施工以及維護(hù)人員資質(zhì)的審查,電梯生產(chǎn)、施工、維護(hù)過(guò)程中不可或缺的四個(gè)資質(zhì)審查,制造資質(zhì),制造單位資質(zhì),施工單位資質(zhì),維保單位資質(zhì),A級(jí)技術(shù)參數(shù)不限B級(jí)額定速度不大于2.5m/s、額定載重量不大于5t的乘客電梯、載貨電梯、液壓電梯、雜物電梯，以及所有技術(shù)參數(shù)等級(jí)的自動(dòng)人行道和自動(dòng)扶梯C級(jí)額定速度不大于1.75m/s、額定載重量不大于3t的乘客電梯、載貨電梯，以及所有技術(shù)參數(shù)等級(jí)的雜物電梯、自動(dòng)人行道和提升高度不大于6m的自動(dòng)扶梯,A級(jí)技術(shù)參數(shù)不限B級(jí)額定速度不大于2.5m/s、額定載重量不大于5t的乘客電梯、載貨電梯、液壓電梯、雜物電梯，以及所有技術(shù)參數(shù)等級(jí)的自動(dòng)人行道和自動(dòng)扶梯C級(jí)額定速度不大于1.75m/s、額定載重量不大于3t的乘客電梯、載貨電梯，以及所有技術(shù)參數(shù)等級(jí)的雜物電梯、自動(dòng)人行道和提升高度不大于6m的自動(dòng)扶梯,A級(jí)技術(shù)參數(shù)不限B級(jí)額定速度不大于2.5m/s、額定載重量不大于5t的乘客電梯、載貨電梯、液壓電梯、雜物電梯，以及所有技術(shù)參數(shù)等級(jí)的自動(dòng)人行道和自動(dòng)扶梯C級(jí)額定速度不大于1.75m/s、額定載重量不大于3t的乘客電梯、載貨電梯，以及所有技術(shù)參數(shù)等級(jí)的雜物電梯、自動(dòng)人行道和提升高度不大于6m的自動(dòng)扶梯,施工人員資質(zhì),T1電梯機(jī)械安裝維修T2電梯電氣安裝維修T3電梯司機(jī),Part2.2制造單位、施工單位、維保單位與施工人員資質(zhì),請(qǐng)?jiān)诖溯斎肽奈谋尽?請(qǐng)?jiān)诖溯斎肽奈谋尽?請(qǐng)?jiān)诖溯斎肽奈谋尽?根據(jù)國(guó)家對(duì)電梯特種設(shè)備的管理規(guī)定，電梯須由持有特種設(shè)備生產(chǎn)資質(zhì)的廠家進(jìn)行生產(chǎn)制造；而在施工中，由于施工資質(zhì)劃分為A、B、C三個(gè)級(jí)別，且施工人員作業(yè)操作證也存在著劃分，維保階段同理。由于電梯使用性質(zhì)的不同，分為多種不同功能性電梯，因此，在施工審查施工資質(zhì)與施工人員資質(zhì)時(shí)，必須對(duì)其施工資質(zhì)進(jìn)行甄別，以避免出現(xiàn)不具備相應(yīng)等級(jí)施工資質(zhì)卻進(jìn)行施工的情況。,請(qǐng)?jiān)诖溯斎肽奈谋尽?,隨著高層建筑的不斷增多,電梯的作用逐漸的顯示出來(lái),電梯的使用為人們的生活和工作提供了較多的便利,但是電梯的安全隱患也是較多的,電梯安全事故也是層出不窮。因此在進(jìn)行電梯使用過(guò)程中需要重視電梯安裝的規(guī)范性,嚴(yán)格的按照規(guī)程進(jìn)行施工,對(duì)電梯進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌惭b、維修和保障,使得電梯的安裝符合技術(shù)規(guī)范的要求,并對(duì)電梯安裝的各項(xiàng)制度進(jìn)行完善,從而全面的提升電梯的安裝質(zhì)量,提升電梯的運(yùn)行效果。,Part3電梯的安全管理,,,,,,1.施工管理,2.維護(hù)管理,3.使用管理,Part3.1安全管理,建筑施工中多參建單位，多工種集中在一個(gè)場(chǎng)地上，而且人員、作業(yè)面流動(dòng)性較大，由于不同工種之間的防護(hù)意識(shí)差異，存在較多不安全因素，因此加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各不同工種的培訓(xùn)與管理就顯得尤為重要。同時(shí)，多工種之間的相互技術(shù)交底，也在一定程度上減少錯(cuò)誤施工，返工等不必要的資金浪費(fèi)，對(duì)工期的掌控也有著積極的意義。,Part3.1.1施工管理,安全標(biāo)示安全標(biāo)志是向工作人員警示工作場(chǎng)所或周?chē)h(huán)境的危險(xiǎn)狀況，指導(dǎo)人們采取合理行為標(biāo)志的。安全標(biāo)志能夠提醒工作人員預(yù)防危險(xiǎn)，從而避免事故發(fā)生；當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，能夠指示人們盡快逃離，或者指示人們采取正確、有效、得力的措施，對(duì)危害加以遏制。安全標(biāo)志不僅類(lèi)型要與所警示的內(nèi)容相吻合，而且設(shè)置位置要正確合理，否則就難以真正充分發(fā)揮其警示作用。,,冗余防護(hù)為了確保安全，在治理事故隱患時(shí)要考慮設(shè)置多道防線，即使發(fā)生有一兩道防線無(wú)效，還有冗余的防線可以控制事故隱患。例如：道路上有一個(gè)坑，既要設(shè)防護(hù)欄及警示牌，又要設(shè)照明及夜間警示紅燈。,,合理工期眾所周知，欲速則不達(dá)，工期與工程質(zhì)量，安全等因素密切相關(guān)，過(guò)度壓縮工期，將會(huì)使工程建設(shè)適得取反，當(dāng)工期縮短時(shí)，設(shè)備加速磨損對(duì)其使用安全性和可靠性均產(chǎn)生不利影響，各分部分項(xiàng)施工工序被打亂，難以保證質(zhì)量，會(huì)留下不安全隱患。,,Part3.1.2施工管理四要素,合理方案施工方案包括工程概況，施工總體部署，詳細(xì)的分部分項(xiàng)工程施工方法，組織管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，施工進(jìn)度計(jì)劃，施工平面布置，工期、質(zhì)量和安全文明生產(chǎn)保證措施等具體能容。施工方案制定的合理與否直接影響到建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全四大控制目標(biāo)。,,,,,維護(hù)周期電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)由在有效期內(nèi)，且資質(zhì)等級(jí)符合的公司進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。且必須在每15日內(nèi)進(jìn)行以次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查，并保留下記錄存檔。另外，電梯每年需進(jìn)行一次定檢，在定檢前必須簽有被維護(hù)電梯有效的維保合同，無(wú)斷檔的維護(hù)保養(yǎng)記錄單，并在到期前提前30天當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備檢測(cè)中心進(jìn)行申報(bào)，若超期、延誤申報(bào)，需向當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局進(jìn)行申請(qǐng)，開(kāi)具特種設(shè)備監(jiān)察指令單，否則無(wú)法申報(bào)。,,,,維護(hù)內(nèi)容電梯維護(hù)分為半月保，季度保，半年保。維保內(nèi)容逐級(jí)增加，年檢時(shí)必須提供至少24張蓋章確認(rèn)的維保記錄單，否則視為缺保狀態(tài)。因每一個(gè)電梯公司維保內(nèi)容有區(qū)別，需要注意進(jìn)行區(qū)分維保實(shí)際內(nèi)容，而不僅僅是簽字蓋章。,定期檢驗(yàn)根據(jù)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則，電梯在使用標(biāo)志所標(biāo)注的下次檢驗(yàn)日期屆滿(mǎn)前1個(gè)月就需向當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)，如產(chǎn)生超期未檢，但電梯仍舊需要使用的，需要向質(zhì)監(jiān)局申請(qǐng)監(jiān)察指令單，如未辦理，將會(huì)進(jìn)行查處并對(duì)使用單位與維保單位進(jìn)行處罰。,安全標(biāo)示維護(hù)過(guò)程的安全標(biāo)示和施工過(guò)程中相比較雖然少了許多，但同樣不可忽視。在維護(hù)過(guò)程中起標(biāo)示大概可劃分如下幾類(lèi)：1、乘梯須知；2、危險(xiǎn)警示；3、合格使用標(biāo)志；4、救援電話(huà)與安撫告知。,Part3.2維護(hù)管理,,為了保障電梯乘客在乘梯出現(xiàn)緊急情況時(shí)能夠得到及時(shí)解救，幫助人們應(yīng)對(duì)電梯緊急情況，避免因恐慌、非理性操作而導(dǎo)致傷亡事故，最大限度地保障乘客的人身安全以及設(shè)備安全，根據(jù)在用電梯的使用特點(diǎn)和實(shí)際情況，需要制定電梯應(yīng)急救援預(yù)案和應(yīng)急處理措施。1、電梯使用部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》及其他相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)電梯運(yùn)行的安全管理。2、電梯使用部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，配備電梯管理人員，落實(shí)每臺(tái)電梯的責(zé)任人，配置必備的救助工具。3、電梯發(fā)生異常情況，電梯管理人員應(yīng)當(dāng)沉著冷靜，按不同情況進(jìn)行應(yīng)急處理。如管理員不能即時(shí)處理時(shí)，應(yīng)立即通知維保單位，以爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)人員盡快的趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急處理。同時(shí)報(bào)告公司行政部。4、在電梯轎廂內(nèi)張貼宣傳品和標(biāo)明注意事項(xiàng)等方式，宣傳梯電安全使用和應(yīng)對(duì)緊急情況的常識(shí)。,Part3.3使用管理,應(yīng)急預(yù)案,救援措施,,,,,,,,信號(hào)檢測(cè)開(kāi)關(guān)故障,信號(hào)開(kāi)關(guān)屬于電氣開(kāi)關(guān)，有一定的使用壽命，在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中會(huì)存在不同程度的老化現(xiàn)象，一旦發(fā)生老化，其靈敏度以及檢測(cè)精度均會(huì)發(fā)生下降，屆時(shí)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)誤判故障導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行。,安全回路切斷,在電梯使用過(guò)程中，絕大部分故障屬于安全回路故障。安全回路，其實(shí)質(zhì)是電梯系統(tǒng)安全性檢測(cè)系統(tǒng)，它是乘梯人生命安全與貨物安全的保障系統(tǒng)，該系統(tǒng)一旦電梯通電便生效，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到電梯有安全隱患時(shí)便以物理方式自動(dòng)切斷曳引機(jī)供電系統(tǒng)，迫使曳引機(jī)停止運(yùn)作。,機(jī)械磨損故障,電梯的重要構(gòu)成之一便是不同種類(lèi)的機(jī)械部件，電梯的每次運(yùn)行都是不同機(jī)械部件之間的機(jī)械連接活動(dòng)。如廳門(mén)、限速器等部件長(zhǎng)時(shí)間的動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致機(jī)械部件間隙增大，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，及時(shí)的更換以及調(diào)整對(duì)電梯的穩(wěn)定運(yùn)行便顯得尤為重要。,Part3.3.1電梯常見(jiàn)故障類(lèi)型,請(qǐng)?jiān)诖溯斎肽臉?biāo)題,左圖便是安全回路檢測(cè)系統(tǒng)原理圖，安全回路采用串聯(lián)法把所有安全檢測(cè)開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在一條回路上，其中任何一個(gè)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)將會(huì)導(dǎo)致整條檢測(cè)線路斷開(kāi)，致使電梯停止運(yùn)作，以此保障生命及財(cái)產(chǎn)安全。,電梯故障以及自救誤區(qū),1、電梯會(huì)不會(huì)掉下來(lái)？2、“掉樓層”3、扒門(mén)自救4、被困在電梯里會(huì)窒息而死嗎？5、手扶電梯比升降電梯更安全嗎？,解答,,,1、不會(huì)。因?yàn)殡娞菰谠O(shè)計(jì)之初存在一個(gè)名叫“安全鉗”的裝置，此裝置類(lèi)似于汽車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)片，原理是通過(guò)一個(gè)名叫“限速器”的裝置利用離心力的原理連動(dòng)限速器開(kāi)關(guān)和機(jī)械安全鉗裝置，當(dāng)電梯速度大于額定速度的1.2倍時(shí)，此裝置同時(shí)切斷電源開(kāi)關(guān)以及對(duì)電梯轎廂進(jìn)行制動(dòng)，進(jìn)行“剎車(chē)”，因此電梯不會(huì)掉下來(lái)。2、“掉樓層”是因?yàn)楫?dāng)電梯在運(yùn)行中檢測(cè)到輕微危險(xiǎn)，但不影響電梯運(yùn)行時(shí)，電梯會(huì)主動(dòng)停止運(yùn)行，此停止動(dòng)作偶爾會(huì)捎帶頓挫感，但當(dāng)系統(tǒng)判斷后會(huì)采取就近樓層或基站?？酷尫懦霰焕藛T后電梯停止運(yùn)行，顯示故障等待專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維修處理。因此在電梯停止后，又緩慢運(yùn)行，打開(kāi)廳門(mén)時(shí)，被困人員發(fā)現(xiàn)并不是需要抵達(dá)的樓層，而是下一層或基站時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生“掉樓層”的誤判，其實(shí)質(zhì)是返平層自動(dòng)釋放被困人員。3、扒門(mén)自救是極其危險(xiǎn)的行為，電梯的廳轎門(mén)并不只是保護(hù)侯梯廳人員跌落井道而設(shè)置的保護(hù)裝置，同時(shí)也是保護(hù)電梯乘坐人員在電梯運(yùn)行過(guò)程中的保護(hù)屏障，扒門(mén)自救形同在高速路上開(kāi)汽車(chē)車(chē)門(mén)，即使電梯停止運(yùn)行，也決不可采取這種方式，一旦電梯意外運(yùn)行將導(dǎo)致人員剪切或墜入井道事故，輕則重傷，重則死亡。4、不會(huì)。電梯井道形如一個(gè)通風(fēng)井道，保證了空氣的流通，并不會(huì)發(fā)生缺氧，但是，老人，小孩，由于緊張而導(dǎo)致氣短是一種身體反應(yīng)，并不是缺氧現(xiàn)象。5、相比升降電梯，扶梯更容易出事。因?yàn)榇怪彪娞堇锶耸窃谝粋€(gè)相對(duì)密閉的轎廂空間，把外圍運(yùn)動(dòng)部件與人隔離開(kāi)，相對(duì)安全的多；而扶梯因?yàn)槌俗鴷r(shí)是直接踩踏在運(yùn)動(dòng)部件上，沒(méi)有空間的限制，相對(duì)垂直電梯要危險(xiǎn)。并且小孩子的好奇心，老年人接受新事物較慢等特性，容易對(duì)危險(xiǎn)動(dòng)作判斷不準(zhǔn)確，容易發(fā)生事故。,THANKS,