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1、某市政道路及排水施工方案 前　　　言 編制總說(shuō)明 一、編制依據(jù)、范圍及目的 1．編制依據(jù) 根據(jù)招標(biāo)單位提供的招標(biāo)文件，在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地察看情況，出席了標(biāo)前會(huì)議和確認(rèn)答疑書的內(nèi)容后，針對(duì)本工程特點(diǎn)和單位自身施工組織能力，相同相似工程中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)而編制。 2．編制范圍 樁號(hào)4+894.612～5+880紅線范圍內(nèi)圖示道路、排水工程。 3．編制目的 滿足招標(biāo)要求和用于指導(dǎo)施工的全過(guò)程，既是對(duì)業(yè)主的承諾，也是優(yōu)質(zhì)、高效和按期完成施工任務(wù)的前提和基礎(chǔ)，以確保早日通車。 二、工程概況 本工程西起釣臺(tái)路，經(jīng)安谷路、段家路、廣成路、崇文路、白馬河路、河南

2、街路、灃濱西路、灃濱東路、企業(yè)路，東至上林路，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)5880米。本標(biāo)段為：4+894.612～5+880　?！　? 本工程規(guī)劃紅線寬度60米，三塊板型式，其中：機(jī)動(dòng)車道23米，隔離帶為23.5米，非機(jī)動(dòng)車道為25米，綠化帶26米，人行道為24米。 三、主要技術(shù)指標(biāo) 1．道路等級(jí)：城市主干道II級(jí) 2．設(shè)計(jì)車速：50km／h 3．道路設(shè)計(jì)使用年限：12年 4．道路設(shè)計(jì)橫坡：2％ 5．人行道設(shè)計(jì)橫坡：2％ 6．雨水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期：P＝1年 第一節(jié)項(xiàng)目部的組成 一、組織機(jī)構(gòu)： 為了確保該工程的順利進(jìn)行，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)研究決定，組建一支年富力強(qiáng)，工作作風(fēng)過(guò)硬的項(xiàng)目工程施工隊(duì)伍，

3、由工作責(zé)任心強(qiáng)，組織能力高，經(jīng)驗(yàn)豐富的同志擔(dān)任該工程項(xiàng)目部經(jīng)理，將從施工組織調(diào)配、施工方案制訂、施工管理、技術(shù)、質(zhì)量管理保障等方面，廣泛綜合地運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和手段，對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行有效的控制和管理。并配備一批技術(shù)業(yè)務(wù)精通、熟練、管理意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、施工管理、現(xiàn)場(chǎng)管理等水平高的多名同志，組建一支團(tuán)結(jié)、奮戰(zhàn)、具備強(qiáng)有力戰(zhàn)斗性的班子。本工程施工經(jīng)理部下設(shè)一室六組、三隊(duì)。詳見附圖一（組織機(jī)構(gòu)圖）。 二、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況表 一旦我單位中標(biāo)，將實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，我方保證并配備上述項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。上述填報(bào)內(nèi)容真實(shí)，若不真實(shí)，愿按有關(guān)規(guī)定接受處理。項(xiàng)目管理班子機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)分工等情況另附資料說(shuō)明。

4、 三、項(xiàng)目經(jīng)理簡(jiǎn)歷表 陽(yáng)光大道G標(biāo)段工程 四、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷表 陽(yáng)光大道G標(biāo)段工程 五、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況輔助說(shuō)明資料 陽(yáng)光大道G標(biāo)段工程 1、項(xiàng)目經(jīng)理部各室、組職責(zé)： (1)辦公室：負(fù)責(zé)收發(fā)公文，召集會(huì)議，編寫規(guī)章制度和接待工作。 (2)工程組：熟悉圖紙，施工規(guī)范，操作規(guī)程，勞動(dòng)力安排和組合，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，開展勞動(dòng)競(jìng)賽，簽證、收文，填寫施工日志，氣象記錄。 (3)技術(shù)組：熟悉圖紙，施工規(guī)范，質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)交底，勘測(cè)放樣，技術(shù)交底，技術(shù)復(fù)核，月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃編制，月工程進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)，計(jì)價(jià)等，以及新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用。 (4)質(zhì)檢組：負(fù)責(zé)質(zhì)量標(biāo)

5、準(zhǔn)、目標(biāo)的制定，施工過(guò)程中的質(zhì)量環(huán)節(jié)控制程序，措施等編制工作。檢測(cè)、測(cè)試各工序，部位工程的質(zhì)量驗(yàn)收訐定，填寫各種相關(guān)驗(yàn)收表格，亟時(shí)對(duì)所購(gòu)進(jìn)的原材料進(jìn)行檢測(cè)、測(cè)試、抽查工作，并應(yīng)對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行旁站質(zhì)量監(jiān)督，以確保工程質(zhì)量在施工操作過(guò)程中的具體落實(shí)。 (5)材料設(shè)備組：按工程進(jìn)度，材料計(jì)劃要求，比質(zhì)比價(jià)，擇優(yōu)采購(gòu)工程所需的各種原材料、半成品，并應(yīng)確保優(yōu)質(zhì)材料供應(yīng)，滿足施工要求，對(duì)采購(gòu)入場(chǎng)的材料，按品種、類型、分類堆放，入庫(kù)置放整齊，對(duì)所有采供材料，出入庫(kù)手續(xù)管理健全，減少材料浪費(fèi)、損耗。對(duì)不合格的劣質(zhì)材料應(yīng)拒以門外，嚴(yán)禁入場(chǎng)。 (6)安全宣傳組：經(jīng)常向職工進(jìn)行安全思想教育，制訂施工安全操作

6、規(guī)程，布置安全標(biāo)牌和警示牌，對(duì)施工中的危險(xiǎn)工段支撐加固，要時(shí)時(shí)檢查，對(duì)有安全隱患的水、電、支撐、人員交通導(dǎo)流等及時(shí)提出警告，并與相關(guān)部門及時(shí)拿出切實(shí)可行的整改措施。做好工地治安管理，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的各種宣傳工作。 (7)財(cái)務(wù)、后勤組：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的所有財(cái)務(wù)管理工作，并應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)家有關(guān)法規(guī)、政策，對(duì)不合理的開支、票據(jù)，資金往來(lái)，應(yīng)堅(jiān)決予以阻止杜絕；并應(yīng)按質(zhì)檢組驗(yàn)收合格、工程組收方計(jì)量的工程量，按勞動(dòng)定額，給各單位進(jìn)行結(jié)算。并應(yīng)作好本項(xiàng)目部的相關(guān)后勤工作。 2、各施工隊(duì)職能分工： (1)土方路基工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)原有建筑物的拆除，路基土方處理、路基灰土、二灰碎石等工程的施工。 (

7、2)管道工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)該工程的雨水、污水管道施工。 (3)路面工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)瀝青碎石，瀝青砼面層，兩側(cè)道沿石的安裝，人行道彩磚的鋪設(shè)等路面工程施工。 第二節(jié)施工部署及總平面布置 一、施工部署 根據(jù)本標(biāo)段工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，按照“科學(xué)布局、周密安排、先地下、后地上，以管道為先導(dǎo)，主攻主車道，爭(zhēng)搶土方；著重底基層、帶動(dòng)全段、緊跟附屬”的施工原則組織施工。并注意作業(yè)工序之間銜接時(shí)間， 確保施工流暢，減少間歇時(shí)間。 二、總平面布置 1．駐地建設(shè) 通過(guò)考察現(xiàn)場(chǎng)，臨時(shí)駐地及生產(chǎn)用房用地?cái)M利用5+480處場(chǎng)地搭建臨設(shè)，用房不足部分可租借部分民房解決。 2．施工便道 本標(biāo)段施工便

8、道布置，場(chǎng)外運(yùn)輸利用現(xiàn)有道路解決，場(chǎng)內(nèi)則利用先施工主車道，用另一側(cè)人行道作施工便道的方法來(lái)解決。 3．水 從附近村莊用管道將自來(lái)水引入臨時(shí)駐地并現(xiàn)場(chǎng)設(shè)儲(chǔ)水容器供生活生產(chǎn)使用，零星工地用水采用水車?yán)\(yùn)。 4．電 施工及生活用電利用附近村莊電源，采用TN-S配電系統(tǒng)，同時(shí)自備l臺(tái)75kw柴油發(fā)電機(jī)，2臺(tái)10kw發(fā)電機(jī)，作為預(yù)備電源和零星用電以確保施工需要。 5．通訊聯(lián)系 向電信部門申請(qǐng)程控電話來(lái)保證與業(yè)主、監(jiān)理單位和上級(jí)單位之間的聯(lián)系，同時(shí)主要負(fù)責(zé)人員配備手機(jī)，確保聯(lián)絡(luò)暢通。 6．材料庫(kù)房 工地修建材料庫(kù)，并與駐地建設(shè)統(tǒng)一進(jìn)行考慮，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理，以滿足施工生產(chǎn)為目

9、的。 見附圖二：施工總平面布置圖 三、臨時(shí)用地表 第三節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃及措施 一、施工進(jìn)度總體安排 招標(biāo)文件規(guī)定工期要求為200天，我方選擇工期為200天，我們將在確保完成的情況下力爭(zhēng)提前。 二、施工形象進(jìn)度計(jì)劃 1．施工準(zhǔn)備階段5天。 主要內(nèi)容是按照組織機(jī)構(gòu)設(shè)置成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，組織施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)。按施工總平面布置做好“三通一平”和駐地建設(shè)工作，展開施工復(fù)測(cè)及生產(chǎn)輔助性設(shè)施的建設(shè)工作。進(jìn)行場(chǎng)地清理，為下一階段的工作創(chuàng)造條件，標(biāo)志著工程的開始。 2．施工生產(chǎn)階段190天。 主要是以施工組織設(shè)計(jì)和施工指導(dǎo)思想為主線，組織管道、土方、路面基層、路面幾大項(xiàng)的正常施工，以

10、地下排(污)水管道為突破口，為土方施工創(chuàng)造條件，進(jìn)而確保工程進(jìn)度的主要環(huán)節(jié)，最終確保工程總進(jìn)度。 3．清場(chǎng)驗(yàn)交階段5天。 該階段主要任務(wù)是：做好施工現(xiàn)場(chǎng)的清理，竣工文件的編寫、整理和驗(yàn)交工作。 三、施工具體進(jìn)度計(jì)劃安排： 見附圖三：施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 四、保證工期進(jìn)度措施： 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位將充分發(fā)揮各專業(yè)技術(shù)特長(zhǎng)、機(jī)械化施工水平高及現(xiàn)代化科學(xué)管理周密的優(yōu)勢(shì)，做到“三快”，即“進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快”。在保證重點(diǎn)工序，兼顧一般工序，統(tǒng)籌安排、全面展開的原則指導(dǎo)下，抓住施工的有利季節(jié)，掀起施工生產(chǎn)高潮，“高速度、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”地按照設(shè)計(jì)要求及施工組織設(shè)計(jì)的工期計(jì)劃安排完成

11、本工程的施工任務(wù)，具體措施如下： 1．接到中標(biāo)通知書后，立即組織隊(duì)伍、設(shè)備上場(chǎng)，盡快搞好駐地建設(shè)及“三通一平”工作，積極組織主材、地材的采購(gòu)。 2．加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，把確保質(zhì)量、工期做為衡量經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制目標(biāo)的一項(xiàng)重要措施，以對(duì)咸陽(yáng)人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，以一個(gè)合格承包商所應(yīng)具備的素質(zhì)，精心組織施工，履行向業(yè)主的工期和質(zhì)量承諾。 3．認(rèn)真組織管理人員和技術(shù)人員學(xué)習(xí)合同條款、技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真核對(duì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，將圖紙中有矛盾、不明白、不領(lǐng)會(huì)的地方單列出來(lái)，通過(guò)內(nèi)部討論后，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系予以解決，并在搞好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上依托初步施工組織設(shè)計(jì)編制切合實(shí)際的實(shí)施性《施組》。 4．技術(shù)交底

12、和技術(shù)指導(dǎo)工作要在跟班作業(yè)的前提下超前進(jìn)行，減少技術(shù)間歇時(shí)間以加快工程進(jìn)度。 5．安排施工計(jì)劃，關(guān)鍵工作(如：路面基層部分)在保證均衡生產(chǎn)的前提下，不應(yīng)安排得過(guò)緊、過(guò)滿，要為后期及不可預(yù)見情況留有調(diào)整余地，并注意松緊結(jié)合的原則。 6.加強(qiáng)施工中的動(dòng)態(tài)管理，隨時(shí)掌握進(jìn)度情況。根據(jù)暴露的矛盾采取有效措施處理，對(duì)突發(fā)事件的處置要果斷及時(shí)，措施得當(dāng)，并與監(jiān)理密切配合，以免造成工期延誤。對(duì)已影響到進(jìn)度的事故處理，應(yīng)及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃或采用連續(xù)作業(yè)一段時(shí)間的方法，將局部滯后的施工進(jìn)度彌補(bǔ)過(guò)來(lái)。 7．抓住有利于施工的大好季節(jié)施工，合理布局、統(tǒng)籌規(guī)劃，超前安排，以減少或避免雨天使進(jìn)度受到影響并應(yīng)使計(jì)

13、劃銜接緊湊，必要時(shí)兩班或三班作業(yè)，以爭(zhēng)取時(shí)間。作為控制進(jìn)度的關(guān)鍵性工序，要從人、財(cái)、物各方面優(yōu)先保證，做好各種配套設(shè)施的落實(shí)。 8．施工程序要合理，避免重復(fù)作業(yè)及互相干擾，從方案和措施上尋求加快施工進(jìn)度的路子、廣泛采用合理化建議。 9．針對(duì)當(dāng)前各施工單位機(jī)械化施工能力相差無(wú)幾的現(xiàn)實(shí)，員工的素質(zhì)及熟練程度將對(duì)工期進(jìn)度產(chǎn)生較大影響，因此加強(qiáng)崗前、工前的技術(shù)培訓(xùn)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率將是加快工期的重要手段。 10．建立完善的機(jī)械保養(yǎng)和維修制度，做好施工機(jī)具的檢查維護(hù)，提高完好率，減少和杜絕由此造成的進(jìn)度滯后和工期拖延。 11．搞好與業(yè)主、監(jiān)理單位和當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)配合，處理好與施工現(xiàn)場(chǎng)周邊單

14、位和群眾的關(guān)系，創(chuàng)造良好施工環(huán)境，杜絕人為停工現(xiàn)象。 12．專人及時(shí)整理資料，編制竣工文件，做好竣工移交。 第四節(jié)施工方案 一、總體方案 1．施工原則 ①工程施工，測(cè)量先行，這是施工展開的先決條件，必須有準(zhǔn)確而符合 精度要求的數(shù)據(jù)為依托。 ②積極做好確認(rèn)簽證制度工作，使每一道施工工序取得監(jiān)理工程師的事前、事后認(rèn)可。 ③施工方法在滿足現(xiàn)行質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的前提下，力求實(shí)用和應(yīng)用新工藝；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在符合現(xiàn)行《驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)本工程提出的 質(zhì)量?jī)?yōu)良目標(biāo)。 ④切實(shí)組織落實(shí)本工程所制定的各種保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 二、具體施工方案 (一)雨、污水管道施工 本合同段的雨

15、、污水管道的施工，為不影響路基施工和減少雨水影響，優(yōu)先安排施工。 1．管溝開挖 清場(chǎng)后根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，撒灰線示出開挖寬度，采用挖掘機(jī)開挖，垂直開挖至基底設(shè)計(jì)上15cm后，改由人工修坡及開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，避免對(duì)基底的擾動(dòng)，采用木撐加固溝壁?；撞捎猛苁酱蚝粰C(jī)夯實(shí)使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，視實(shí)際情況，用加灰或換填處理來(lái)保證基底達(dá)到規(guī)定密實(shí)度，施工開挖時(shí)予留5cm左右的夯實(shí)沉落量，并在基底夯實(shí)后及時(shí)做墊層，以免暴露過(guò)長(zhǎng)時(shí)間，引起地基承載力下降。 2．3：7灰土墊層施工 管溝基底施工處理完成后及時(shí)報(bào)檢，取得監(jiān)理單位的簽認(rèn)后，按設(shè)計(jì)要求做3：7灰土墊層，采用人工在管溝攤鋪及

16、整平，打夯機(jī)夯實(shí)?；彝翑備仌r(shí)，按標(biāo)定于溝壁上的標(biāo)高控制樁進(jìn)行攤鋪，及時(shí)檢測(cè)密實(shí)度，保證墊層質(zhì)量。 3：7灰土的拌合采用機(jī)械場(chǎng)內(nèi)集中拌合，以確保勻質(zhì)及含灰量符合圖紙要求。 3．管道安裝及閉水試驗(yàn) 我單位管道的安裝，由具有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍施工，施工完成后按監(jiān)理工程師的要求及時(shí)作閉水試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下一道工序施工。 4．回填土 人工分段兩側(cè)對(duì)稱水平打夯機(jī)回填，管下部機(jī)具不能施工的楔形部分，手錘夯實(shí)，每層虛鋪厚度，打夯機(jī)≯15cm，手錘≯10cm，管頂以上打夯機(jī)夯實(shí)至路床頂面。注意將其與機(jī)械壓實(shí)接茬部位應(yīng)重點(diǎn)壓實(shí)。 (二)路基土方施工 1．挖方施工 ①概況：本標(biāo)段路基挖土方開挖

17、高度較小，屬淺挖地段，擬采用如下施工方法。 首先，采用全站儀打出線路中心線控制樁，按設(shè)計(jì)路基橫斷面放出開挖邊線并用白灰線示出，利用挖掘機(jī)配合堆土機(jī)進(jìn)行挖方區(qū)清表工作，對(duì)于機(jī)械難以開挖的地段采用人工清表，并及時(shí)將廢棄物用自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)傾倒。 針對(duì)本標(biāo)段均為淺挖的情況，擬采用推土機(jī)推，裝載機(jī)裝土，自卸汽車配合運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟM(jìn)行施工，沿標(biāo)示開挖邊線從上至下順線路方向分層進(jìn)行開挖，若能利用，按就近利用的原則將挖方調(diào)配至填方區(qū)或運(yùn)至料場(chǎng)用作灰土墊層、基層原料，人工修整邊坡。為了保證不超挖并使邊坡的線型美觀，在邊線開挖時(shí)可統(tǒng)一向道路中心線內(nèi)移15cm，待人工刷坡時(shí)一并開挖至路床面，并運(yùn)至料場(chǎng)利

18、用，當(dāng)土質(zhì)不符合要求時(shí)遠(yuǎn)運(yùn)棄土，當(dāng)開挖至路拱頂面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)路拱頂面下30cm的原狀土進(jìn)行翻松，人工配合平地機(jī)掛線整平，及時(shí)檢測(cè)土的含水量，針對(duì)實(shí)際含水量的大小，可采用灑水濕潤(rùn)，晾曬風(fēng)干或加灰處理的辦法，使土的含水量接近最佳含水量(2％)，YZl8B自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，若土質(zhì)不符合要求則應(yīng)換填壓實(shí)。環(huán)刀或灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，坡腳開挖臨時(shí)排水溝。 2．填土施工 (1)施工程序 路基填筑前，先做全幅不少于100m的壓實(shí)試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)設(shè)備的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范圍等。并將壓實(shí)試驗(yàn)成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積推廣應(yīng)用，做為后續(xù)施工的依據(jù)。 (2)

19、施工方法 路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”(四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程為：施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基和邊坡整修)工藝水平分層分段填筑，由低洼處填起，逐步過(guò)渡到一個(gè)平面再大面積的填筑，特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺(tái)階碾壓密實(shí)，消除質(zhì)量隱患。 利用全站儀，通過(guò)控制導(dǎo)線測(cè)設(shè)道路中心控制樁點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面放出填筑邊線并用白灰線示出，利用推土機(jī)進(jìn)行表土清理，自卸汽車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)。為了減少測(cè)量工作，避免每層填筑后使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線控制樁統(tǒng)一外放1m，打入木樁，并測(cè)定其標(biāo)高，以做為分層填土臨時(shí)控制樁使

20、用。 本標(biāo)段的填方，采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)取土，自卸汽車運(yùn)輸至填筑區(qū)段，整平采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，松鋪厚度原則上不超過(guò)30cm，以試驗(yàn)段成果為準(zhǔn)，含水量可通過(guò)灑水或翻曬的方式控制，必要時(shí)，還可加大投資，采用磨細(xì)生石灰、砂礫石或拋填片石處理軟弱地基，以確保含水量控制在最佳含水量2％以內(nèi)，碾壓采振動(dòng)凸塊壓路機(jī)和振動(dòng)光面壓路機(jī)組合碾壓。碾壓原則為“先慢后快、先邊后中”。為確保路基邊緣壓實(shí)度，每側(cè)填寬需超出設(shè)計(jì)寬度30cm，且要多碾壓1～2遍。 當(dāng)填高~80cm時(shí)，清表完成后應(yīng)將基底翻松30cm后再進(jìn)行碾壓，以確保地基碾壓密實(shí)。 由于本標(biāo)段實(shí)際填土高度多數(shù)2—3層，大于95％的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)將是土

21、方施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。為此，我們將采用大噸位壓實(shí)機(jī)械，嚴(yán)格控制含水量和適當(dāng)減薄厚度的方法和措施，確保工程質(zhì)量。 在施工之前，用平地機(jī)將下層填土表面進(jìn)行初步刮平，測(cè)設(shè)出線路中線及填筑邊線，并按縱向5m布撒方格網(wǎng)，按計(jì)算出的每格用土量進(jìn)行卸土作業(yè)，避免土量忽大忽小的現(xiàn)象，造成粗平困難。要在線路中線及邊線處，事選培土堆，頂面撒白灰點(diǎn)，測(cè)定其標(biāo)高，做為土方攤鋪平整的依據(jù)。整平以平地機(jī)為主，人工掛線找補(bǔ)配合。振動(dòng)和靜壓組合，虛鋪時(shí)多加1．5cm以使碾壓后標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高約1cm，以便精平時(shí)“寧刮勿補(bǔ)”刮平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，確保路拱標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度，滿足規(guī)范要求。 試驗(yàn)檢測(cè)，本段填土采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測(cè)，

22、在征得監(jiān)理工程師許可的前提下，我們還擬使用核子密度儀，以滿足機(jī)械化施工要求及加快檢測(cè)速度。路拱成型一段后刷坡整型，將多余土方調(diào)運(yùn)至下段使用。 (三)灰土基層施工 本標(biāo)段設(shè)計(jì)底基層為10％灰土，擬采用機(jī)械路拌法施工，配備主導(dǎo)機(jī)械有穩(wěn)定土拌合機(jī)l臺(tái)，平地機(jī)l臺(tái)，推土機(jī)l臺(tái)，凸塊壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)各1臺(tái)，水車1臺(tái)。根據(jù)規(guī)范分兩層施工。 1．施工程序 先作機(jī)動(dòng)主車道灰土試驗(yàn)段，并將成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積正式施工。先施工機(jī)動(dòng)車道，后施工非機(jī)動(dòng)車道。 2．工藝流程 附圖四：灰土底基層路拌法工藝流程框圖 3．工藝說(shuō)明 ①施工準(zhǔn)備：在已整修成型路拱上用全站儀準(zhǔn)確放出中線及邊

23、線，撒出灰線布設(shè)長(zhǎng)度4m～6m左右方格網(wǎng)，并在分隔帶兩側(cè)邊緣及人行道邊緣實(shí)施人工培土擋，以滿足填料按設(shè)計(jì)位置攤料及保證寬度要求。并進(jìn)行前期材料試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、勞動(dòng)力組織工作，為正式施工創(chuàng)造條件。 ②拌合：場(chǎng)拌的設(shè)備及布置應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)，當(dāng)進(jìn)行拌合操作時(shí)，原料應(yīng)充分拌合均勻，拌合設(shè)備應(yīng)為抽取試樣提供方便。拌合時(shí)應(yīng)根據(jù)原材料和混合料的含水量，及時(shí)調(diào)整加水量，拌合后的合料要盡快攤鋪。 ③運(yùn)輸：灰土采用自卸汽車運(yùn)輸，車輛應(yīng)裝載均勻，在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò)時(shí)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。 ④攤鋪：攤鋪采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精干，攤鋪厚度嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)

24、段獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行。 ⑤碾壓：碾壓采用凸塊振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。碾壓速度頭2遍采用1．5—1．7km／h，后幾遍采用2．0—2．6km／h，并保證路面全寬范圍內(nèi)均勻碾壓至合格，其中路面邊緣和接縫處填料要多壓1-2遍。碾壓完畢后，及時(shí)用環(huán)刀法測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)達(dá)到要求后進(jìn)行下道工序。 ⑥整型：整型采用平地機(jī)刮平，光輪壓路機(jī)封面，整型前要確保高程、平整度及橫坡滿足規(guī)范要求，本著“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行。整型完成后再檢測(cè)平面幾何指標(biāo)，必要時(shí)采用平地機(jī)再精平一遍后復(fù)壓，以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。 ⑦接縫處理：在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工段的攤鋪及

25、碾壓。 ⑧養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。在碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d，每天灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰土表面始終處于潮濕或濕潤(rùn) 狀態(tài)，但也不應(yīng)過(guò)分潮濕。 ⑨交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè)別施工車輛非得通過(guò)，則限速20km／h。 (四)二灰碎石基層施工 本標(biāo)段二灰碎石擬采用廠拌法施工，先施工機(jī)動(dòng)車道后施工非機(jī)動(dòng)車道，一層壓實(shí)完成，按搭接流水作業(yè)方式組織實(shí)施。配備主導(dǎo)機(jī)械穩(wěn)定土拌合機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，凸塊壓路機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)光輪壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，基本方法同于底基層施工。 1．施工程序 先施工機(jī)動(dòng)主車道50m試驗(yàn)段，并及時(shí)上報(bào)試

26、驗(yàn)段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。 2．工藝流程 附圖五：二灰碎石基層廠拌法工藝流程框圖 3．工藝說(shuō)明 ①施工準(zhǔn)備：包括原材料檢驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，機(jī)械及勞動(dòng)力組織等。對(duì)將施工的底基層成型路段進(jìn)行清理工作，放出中線及寬度邊線，劃分方網(wǎng)格，沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬，在邊線土擋外30cm設(shè)立土質(zhì)標(biāo)高臺(tái)，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。 ②拌合：廠拌設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌合前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。拌合均勻的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰團(tuán)粒。③運(yùn)輸：采用自卸汽

27、車運(yùn)輸，在已完成的鋪筑層上通過(guò)時(shí)，速度宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍，拌合廠離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)，卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，以防止離析，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。 ④攤鋪：攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段獲得數(shù)據(jù)執(zhí)行。 ⑤碾壓：采用凸塊壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)順線路方向，橫向輪跡重疊1／2，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進(jìn)行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實(shí)，灌砂法檢測(cè)密實(shí)度，其中基層邊緣和接縫處應(yīng)多壓1—2遍。 ⑥整型：碾壓密實(shí)后，用平地機(jī)精平，可按橫斷面方向用白灰點(diǎn)示出平整標(biāo)高，依據(jù)“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，應(yīng)／順線路方向沿同方向刮平，嚴(yán)禁反復(fù)刮平，

28、以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。封面采用YZl8B自行振動(dòng)光輪壓路機(jī)進(jìn)行，按由慢到快，由靜到振，由輕到重的方法完成封面作業(yè)，及時(shí)檢測(cè)標(biāo)高、橫(縱)坡，必要時(shí)可再精干一遍后復(fù)壓，使上述各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。 ⑦養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，連續(xù)養(yǎng)生不小于7d，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終處于潮濕狀態(tài)。 ⑧交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè)別施工車輛非得通過(guò)，則限速20km／h。并禁止急剎車或急打方向掉頭。 (五)路面面層施工工藝方法及工藝框圖 本工程路面結(jié)構(gòu)依次為基層上噴灑乳化瀝青透油層(1．2kg／m2)，5cm粗粒式瀝

29、青碎石連接層，4cm中粒式瀝青砼面層。乳化瀝青透油層采用瀝青灑布車噴灑，瀝青砼、瀝青碎石機(jī)械拌合，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，光輪、膠輪壓路機(jī)碾壓。 1．施工順序 路面基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束→乳化瀝青透層施工→粗粒式瀝青碎石試驗(yàn)段施工→粗粒式瀝青碎石施工→中粒式瀝青砼試驗(yàn)段施工→中粒式瀝青砼施工。 2．工藝流程 附圖六：瀝青砼、瀝青碎石工藝流程圖 3．工藝說(shuō)明 (1)乳化瀝青透層、粘層施工 ①透層 基層檢驗(yàn)合格后，對(duì)基層進(jìn)行清掃，若表面過(guò)分干燥時(shí)，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青。灑布時(shí)作到薄厚均勻。人工撒鋪石屑，鋪完石屑后用壓路機(jī)靜壓1—2遍。施工中做好結(jié)構(gòu)物

30、和路緣石的防污保護(hù)。 ②粘層 根據(jù)設(shè)計(jì)要求在瀝青混合料面層間灑布瀝青粘層油，另外新鋪瀝青混合料與其它構(gòu)造物的接觸面，以及路緣石側(cè)面涂刷瀝青粘層油，施工過(guò)程中作好路緣石結(jié)構(gòu)物防污保護(hù)。用瀝青灑布車均勻噴灑，粘層瀝青噴灑量為0．4—0．6kg／m2。 (2)瀝青面層 當(dāng)基層驗(yàn)收及路緣石施工合格，下封層檢驗(yàn)合格后，方可施工粗粒式瀝 青碎石連接層、中粒式瀝青砼面層。 ①施工準(zhǔn)備 基層表面干燥、整潔、無(wú)任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。封層表面完好無(wú)損，有損壞部位及時(shí)修補(bǔ)封層。路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。拌和設(shè)備、運(yùn)料設(shè)備、攤鋪機(jī)及壓實(shí)設(shè)備已上場(chǎng)并調(diào)試好。

31、標(biāo)高控制設(shè)施已設(shè)好或攤鋪機(jī)控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復(fù)查無(wú)誤 ②拌和 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。AH—100石油瀝青加熱溫度為150～170℃，集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高10～20℃，每鍋拌和時(shí)間為30～50秒。 瀝青混合料拌和均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，其出廠溫度為140～160℃。 瀝青混合料拌好后，在未運(yùn)送前，先貯存在有保溫設(shè)施的貯料倉(cāng)內(nèi)，貯存超過(guò)6小時(shí)或溫度低于130℃的瀝青混合料不出廠。 ③運(yùn)輸 運(yùn)輸車的車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板面清掃干凈，不粘有有機(jī)物質(zhì)，并涂刷一薄層油水(柴油：水二1：3)混合液，且每車備有保溫蓋布。 運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于120～

32、150℃，但不超過(guò)175℃，質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。 ④攤鋪 連接層用全半幅一次標(biāo)高控制法，用攤鋪機(jī)勻速連續(xù)攤鋪，攤鋪速度4～5m／min。面層采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機(jī)全半幅分次攤鋪。在攤鋪機(jī)裝上自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置后，給攤鋪機(jī)輸入鋪設(shè)的厚度、仰角等參數(shù)，讓攤鋪機(jī)在全自動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行工作，行駛速度4～6m／min。瀝青砼的攤鋪溫度保持在125℃～160℃之間，松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定。 ⑤碾壓 攤鋪后檢測(cè)混合料溫度適合后，緊接著碾壓。壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)從低邊向高邊直線勻速行駛，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強(qiáng)振，再?gòu)膹?qiáng)到弱，每次應(yīng)重疊l／2—1／3輪

33、跡。工作中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。碾壓溫度為：初壓110℃～130℃，速度2～3km／h；復(fù)壓100℃～120℃，速度3～5km／h；終壓80℃～90℃，速度4～5km／h。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的局部地段，采用振動(dòng)平板夯夯實(shí)，壓路機(jī)不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。 ⑥接縫處理 同日攤鋪相鄰兩攤鋪帶應(yīng)重疊2．5～5cm，先攤鋪帶縱縫一側(cè)，應(yīng)設(shè)置墊木預(yù)防發(fā)生變形和污染。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對(duì)先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細(xì)修理，將松動(dòng)、裂紋、厚度不足或未充分壓實(shí)的部分清除掉，刨齊縫邊要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料?？v縫應(yīng)在攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分

34、壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(dòng)越過(guò)縱縫。上下兩層縱縫不應(yīng)重疊，一般錯(cuò)開30cm。 橫縫宜長(zhǎng)不宜短，以減少橫縫，攤鋪碾壓時(shí)在端部設(shè)墊木，次日繼續(xù)施工時(shí)端部橫縫，若須刨除，工藝同縱縫措施。 ⑦開放交通 瀝青混合料各層鋪筑完成后，等冷卻后即可開放通車。 ⑧檢測(cè) 施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、集料級(jí)配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術(shù)指標(biāo)，每天完工后及時(shí)檢測(cè)路面標(biāo)高、厚度、平整度、密實(shí)度、寬度、橫坡度等，并達(dá)到規(guī)范設(shè)計(jì)要求。 (六)人行道施工 1．灰土基層施工 本合同段人行道設(shè)計(jì)為10％灰土基層，采用場(chǎng)拌法施工分段進(jìn)行。施工方案同底基

35、層灰土施工。 施工時(shí)先對(duì)填土頂面進(jìn)行清理、整修，用自卸車將灰土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)粗平穩(wěn)壓，凸塊壓路機(jī)碾壓密實(shí)，平地機(jī)精平后，光輪振動(dòng)壓路機(jī)封面， 灰土施工采取分段推進(jìn)的方法，一次到位，做到“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)一周并封閉交通。 2.砼墊層施工 ①砼拌制與運(yùn)輸：砼采用強(qiáng)制式砼拌合機(jī)拌制，拌制中嚴(yán)格控制砼坍落度和拌制時(shí)間，運(yùn)輸采用1T工程車運(yùn)輸，砼運(yùn)輸過(guò)程中，盡量減少顛簸，防止離析。 ②砼攤鋪、振搗及收面：砼攤鋪采用人工攤鋪，平板振動(dòng)器振搗，采用人工整平，收面可采用木模收面。 ③養(yǎng)生：砼初凝后立即采用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，必須確保砼始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不小于

36、7天。 3．地面彩磚施工 人行道地面彩磚施工之前應(yīng)進(jìn)行道邊路緣石的安裝施工，路緣石嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置掛線施工，以保證順直美觀。嚴(yán)格控制道牙的直順度、高程，對(duì)于缺角及不合格不美觀的道牙嚴(yán)禁使用，做到線型美觀及舒適。 地面磚鋪砌前應(yīng)清理基層，然后進(jìn)行砂漿拌合，砂漿拌合采用砂漿拌合機(jī)拌合，小翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)格控制砂漿水灰比。 地磚鋪砌時(shí)應(yīng)用鐵模配合刮尺將砂漿鋪平，并稍高于設(shè)計(jì)高程，然后進(jìn)行地磚擺放，用橡膠錘擊實(shí)。 鋪砌時(shí)應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進(jìn)行掛線施工，三米靠尺隨時(shí)檢查平整度。 鋪砌后應(yīng)用濕砂灑面，霧狀灑水養(yǎng)護(hù)，此期間封閉交通。 (七)附屬工程施工 1、道牙、井蓋、井篦安

37、裝 路緣石及平石在基層施工完成一段后搭接進(jìn)行，將位置及標(biāo)高控制每20m按設(shè)計(jì)位置外放15cm，紅漆點(diǎn)示出于預(yù)設(shè)木樁頂做為施工控制的依據(jù)，采用內(nèi)外兩側(cè)掛線法進(jìn)行作業(yè)。用3m直尺檢查，以達(dá)到順直美觀，標(biāo)高符合要求為標(biāo)準(zhǔn)，人工接頭灌漿勾縫成型并灑水養(yǎng)護(hù)。 井蓋及鐵篦子由廠家供貨，組織專人安裝。 2、防滲復(fù)合土工膜施工 土工膜的鋪設(shè)緊貼坡面，從底部向上延伸，施工時(shí)避免土工膜日曬及施工人員踩踏： 1、土工膜鋪設(shè)前，應(yīng)先檢查基層表面是否有草根、樹根等雜物或大顆粒硬物，應(yīng)深挖清除干凈并填塞土夯實(shí)，在基層平整（不能有任何凹陷和凸出物）、干凈、無(wú)雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽字后進(jìn)行。 2、鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)土工

38、膜先行檢查，有扯裂、蠕變、老化的土工膜不得使用，有孔洞、破損的應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。 3、鋪設(shè)應(yīng)平順，松緊適當(dāng)，不允許伸拉過(guò)緊，應(yīng)呈波紋狀或留有褶皺，并和基層密貼。 (八)雨季施工 1．做到“超前預(yù)報(bào)、合理組織、機(jī)動(dòng)靈活、措施得力”。以使施工盡量少受雨水的影響。 2．措施 (1)掌握天氣預(yù)報(bào)和氣候趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，以利安排施工，做好預(yù)防和準(zhǔn)備工作。(2)合理安排施工，道路基層以下施工避開雨季。 (3)機(jī)械設(shè)備和水泥等材料的存放應(yīng)選擇適宜場(chǎng)地，并做好防雨工作。對(duì)主要的工程做好防雨，運(yùn)輸便道做好排水工作，保證雨后暢通。 (4)道路填筑、底基層及基層要做到隨填、隨平、隨壓實(shí)。每層填土表面應(yīng)

39、按設(shè)計(jì)做成拱坡，隨時(shí)掌握好天氣變化情況，使雨前收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。 (5)下雨、基層和面層的下層潮濕時(shí)，均不得攤鋪疬青混合料。對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 (6)基坑開挖后要及時(shí)施工墊層，不能讓雨水浸泡，如正趕上下雨時(shí)，要預(yù)留一定厚度，待雨后再繼續(xù)施工。 (7)要發(fā)揚(yáng)突擊施工和加班加點(diǎn)精神，有雨前要突擊完，好天氣時(shí)要加班加點(diǎn)，做好晴雨天的工作調(diào)節(jié)。 (8)備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。 (9)施工用電嚴(yán)格管理，并有防雨、防雷電設(shè)施。 第五節(jié)質(zhì)量安全保證措施 一、質(zhì)量方針及目標(biāo) 1．方針 以GB／T19001——IS0900l質(zhì)量保證體系

40、為依據(jù)，貫徹“科技興業(yè)、強(qiáng)化管理、建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的指導(dǎo)方針。 2．目標(biāo) 本工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。 二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 1．創(chuàng)優(yōu)要求 　(1)工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，滿足驗(yàn)收評(píng)定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程外觀質(zhì)量好。 (2)成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，各級(jí)小組要開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)且有文字記錄。 (3)有工程質(zhì)量管理辦法，有工程質(zhì)量檢驗(yàn)程序與細(xì)則，有質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，有質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)單位責(zé)任人等各類文件。 (4)有完整、準(zhǔn)確、齊全的內(nèi)業(yè)資料，重點(diǎn)部位、隱蔽工程質(zhì)量，有齊全的原始資料、照片或錄像帶。 (5)有QC小組活動(dòng)記錄及成果。 (6)有技術(shù)交底或技術(shù)通知存底確認(rèn)資料。 2．創(chuàng)優(yōu)措施 （1）

41、開工前，按創(chuàng)優(yōu)要求，編寫各類工程管理文件，建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。 （2）組織全體員工學(xué)習(xí)優(yōu)良工程評(píng)優(yōu)條件，從工程開始就扎實(shí)做好創(chuàng)優(yōu)工程的基礎(chǔ)性工作，為竣工一年后申報(bào)優(yōu)良工程提供齊全資料，創(chuàng)造條件。 (3)加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)，與施工生產(chǎn)過(guò)程有機(jī)結(jié)合，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)；堅(jiān)持開工必優(yōu)，一次成優(yōu)目標(biāo)。 (4)建立定期與隨時(shí)的施工質(zhì)量檢查制度，按工期進(jìn)度和《驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，及時(shí)進(jìn)行分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量評(píng)定。 (5)搞好技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)科技攻關(guān)，開展QC活動(dòng)，消除質(zhì)量通病，不斷提高工程質(zhì)量。 (6)依靠行政和必要的經(jīng)濟(jì)手段，貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)工程的標(biāo)準(zhǔn)和要

42、求，做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，激勵(lì)和約束全體參建職工全員創(chuàng)優(yōu)。 三、安全方針及目標(biāo) 1．方針 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”，將安全做為施工生產(chǎn)的一項(xiàng)頭等大事來(lái)抓的方針。 2．目標(biāo) 杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通責(zé)任亡人事故。 四、質(zhì)量安全保證措施 1．建立安全質(zhì)量生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，涵蓋行政、技術(shù)、施工一線主要負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一于安質(zhì)部具體領(lǐng)導(dǎo)下的運(yùn)行體制，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全質(zhì)量檢查和監(jiān)督指導(dǎo)。 2．強(qiáng)化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，加強(qiáng)全體 員工的職業(yè)道德教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)生命”主題的永恒思想，增強(qiáng)主人翁責(zé)任感

43、，努力提高一次成優(yōu)率，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。 3．加強(qiáng)學(xué)習(xí)合同、規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，做到質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)銘記于心。 4．配備合理齊全的測(cè)試儀器及設(shè)備，用高精度的控制確保高質(zhì)量的工程質(zhì)量。堅(jiān)持技術(shù)工作的科學(xué)性、真實(shí)性，多種施工參數(shù)和測(cè)試數(shù)據(jù)要客觀準(zhǔn)確，既能指導(dǎo)工程施工，又能反映真實(shí)質(zhì)量。不能憑經(jīng)驗(yàn)辦事，應(yīng)把這種要求從頭至尾貫徹到施工全過(guò)程。 5．技術(shù)指導(dǎo)要細(xì)，驗(yàn)收把關(guān)要嚴(yán)，每道工序或工作的每個(gè)環(huán)節(jié)從細(xì)從嚴(yán)掌握，把好技術(shù)關(guān)。 6．在認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的前提下，加強(qiáng)關(guān)鍵特殊工序的技術(shù)指導(dǎo)工作，跟班作業(yè)，根據(jù)擬定的施工方案穩(wěn)中有序的進(jìn)行，做到交底明確，使工序銜接合理。 7．將全面質(zhì)量管理和QC小

44、組活動(dòng)運(yùn)用和穿插到施工過(guò)程中，嚴(yán)格工序管理，使其成為控制質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)及提高質(zhì)量的重要手段，有條件的情況下，推進(jìn)新技術(shù)，新工藝，新材料，新設(shè)備的應(yīng)用，提高工程質(zhì)量。 8．建立健全以技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)下的工程部具體實(shí)施的技術(shù)質(zhì)量管理，安質(zhì)部質(zhì)量監(jiān)督保證的體系和規(guī)章細(xì)則。堅(jiān)持執(zhí)行“三檢”(自檢、互檢、交接檢)和“三不交”(無(wú)自檢記錄和自我評(píng)定不交，未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交，施工技術(shù)資料不全不交)制度，嚴(yán)格執(zhí)行向監(jiān)理工程師的報(bào)檢制度。 9．密切配合監(jiān)理工程師工作，對(duì)自檢情況下的處理意見、方案及時(shí)向監(jiān)理工程師予以通報(bào)，并虛心接受他們的技術(shù)指導(dǎo)，樹立尊重監(jiān)理、服從監(jiān)理的思想。 10．實(shí)行必要的

45、經(jīng)濟(jì)手段配合質(zhì)量管理將是我們采取的一個(gè)行之有效的方法，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，真正做到：以質(zhì)量求生存，以技術(shù)進(jìn)步求發(fā)展，在管理上求效益。 11．切實(shí)有效地執(zhí)行質(zhì)檢人員“一票否決制度”，這將是保證質(zhì)量的另一重要手段。 12．在安質(zhì)部具體實(shí)施下，制訂詳盡的安全生產(chǎn)措施及規(guī)章條例，配合全國(guó)開展的“抓工程質(zhì)量，保安全生產(chǎn)”活動(dòng)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定周密而詳細(xì)的措施，并把工程部與施工一線緊密結(jié)合起來(lái)，真正做到安全措施跟上施工進(jìn)度，適應(yīng)施工方案的要求。 13．在全體員工中進(jìn)行工前、工中、工后安全生產(chǎn)和安全知識(shí)教育，檢查防護(hù)設(shè)施和安全措施的落實(shí)情況，保持其連貫性，特殊工種，特殊作業(yè)人員做到持證上崗。重點(diǎn)抓好機(jī)

46、械設(shè)備、運(yùn)輸車輛的安全和用電安全。 14．建立信息收集反饋制度。以適應(yīng)施工為目標(biāo)，不斷改進(jìn)完善各種措施，做到班組每日、隊(duì)每周、經(jīng)理部每旬進(jìn)行檢查和有針對(duì)性的討論，并及時(shí)補(bǔ)充完善原有規(guī)章措施。 15．采用經(jīng)理部對(duì)上簽訂質(zhì)量安全生產(chǎn)包保責(zé)任書，對(duì)下設(shè)立安全質(zhì)量 生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金的辦法，使經(jīng)濟(jì)杠桿作用達(dá)到上至經(jīng)理、下至每個(gè)員工的程度，從關(guān)心切身利益出發(fā)，推進(jìn)質(zhì)量安全工作的順利進(jìn)行，做到扎實(shí)有效。 五、檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備一覽表 第六節(jié)主要材料購(gòu)配計(jì)劃 一、材料來(lái)源 1．水泥擬采用耀縣或其它業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可的水泥。 2．地方材料： ①砂：主要采購(gòu)于灃河砂廠。 ②碎石：

47、主要采購(gòu)于咸陽(yáng)或西安地區(qū)石場(chǎng)。 ③粉煤灰：采購(gòu)于渭河電廠。 ④石灰：采購(gòu)于耀縣灰廠。 3．其他材料就近供應(yīng)和外地補(bǔ)充相結(jié)合。 二、材料儲(chǔ)備 在灰土拌合場(chǎng)內(nèi)修建部分料庫(kù)，適當(dāng)儲(chǔ)備部分材料，保證施工的連續(xù)性。 三、材料運(yùn)輸 材料的運(yùn)輸主要以供貨商直運(yùn)到工地的方法進(jìn)行，內(nèi)部運(yùn)輸則以零星材料為主，并要求供貨商在運(yùn)輸時(shí)采取有效防護(hù)措施，防止造成污染，汽車經(jīng)既有道路到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 四、物資管理 為確保進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量，由保障部實(shí)行統(tǒng)一管理，分期進(jìn)貨、直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)和計(jì)劃、資金雙控制的辦法。工地試驗(yàn)室對(duì)所用材料按規(guī)范做好取樣試驗(yàn)、分析，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。 砂石料應(yīng)在擬定堆積場(chǎng)存放，袋裝水泥也應(yīng)存放

48、于料棚中，其余零星消耗材料等也應(yīng)存放于料庫(kù)中，做到分類存放，標(biāo)識(shí)清楚。每天統(tǒng)計(jì)上報(bào)消耗及庫(kù)存數(shù)量，并同施工日志記錄消耗數(shù)量加以比照，做到超前計(jì)劃，滿足供應(yīng)。白灰、粉煤灰采取隨用隨進(jìn)的方式供貨，一般不設(shè)專門儲(chǔ)備場(chǎng)。 主要材料購(gòu)配件計(jì)劃表 第七節(jié)主要機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃 一、機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)本合同所含工程量大小及選擇工期，根據(jù)專業(yè)隊(duì)伍組建情況，按照“合理匹配、配備齊全、切合適用、滿足需要”的原則，搞好機(jī)械設(shè)備的配置。 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 陽(yáng)光大道G標(biāo)段工程 二、進(jìn)場(chǎng)方式 由既有道路開至或汽運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng) 第八節(jié)勞力安排 一、隊(duì)伍組建 按照工程量大小和工期要求搞好隊(duì)

49、伍組建，按照管理層由項(xiàng)目部承擔(dān)執(zhí)行層各專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，分工負(fù)責(zé)，實(shí)行“一級(jí)管理，兩級(jí)運(yùn)作”的模式確保施工生產(chǎn)的需要。 二、任務(wù)劃分及人員上場(chǎng) 1．機(jī)械化道路作業(yè)隊(duì) 主要完成本合同段填、挖方施工，修建施工過(guò)程中的場(chǎng)內(nèi)便道，完成底基層、基層的施工，上場(chǎng)人員230人。 2．路面作業(yè)隊(duì) 主要完成本合同段主車道、慢車道等所有路面面層的施工，上場(chǎng)人員100人。 3．附屬工程作業(yè)隊(duì) 主要完成雨(污)水管道的開挖、回填施工，臨時(shí)設(shè)施的修建，各種管線的改移、預(yù)埋、人行道鋪砌，道牙的預(yù)制、安裝，上場(chǎng)人員150人。 三、勞動(dòng)力計(jì)劃表 陽(yáng)光大道G標(biāo)段工程 第九節(jié)文明施工措施 一、總體要求

50、辦公生活區(qū)整潔明亮，材料存放區(qū)堆碼整齊，標(biāo)識(shí)清楚，施工生產(chǎn)區(qū)井然有序。 二、具體措施 1．嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《環(huán)保法》以及省、市有關(guān)行政法規(guī)，開工前對(duì)全體員工進(jìn)行社會(huì)公德及思想道德教育，增加全員文明施工意識(shí)和環(huán)保意識(shí)，不侵民擾民，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工標(biāo)段。 2．編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)保工作作為施工生產(chǎn)的重要組成部 分，并認(rèn)真組織落實(shí)。 3．施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)志、掛牌施工。標(biāo)段起、終點(diǎn)及經(jīng)理部駐地用鍍鋅鐵皮材料做成正式規(guī)格的標(biāo)牌，注明工程名稱及合同段編號(hào)、承包商項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人、工期、質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和監(jiān)督電話等，并定期設(shè)立宣傳牌、墻報(bào)等，做好安全生產(chǎn)、文明施工

51、和環(huán)境保護(hù)的宣傳工作。 4．統(tǒng)一部署，有條不紊，統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對(duì)工程機(jī)械停工后分類劃區(qū)停滯，并對(duì)狀況進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)，對(duì)于工程材料除做到堆碼整齊，有防污染措施外，還應(yīng)掛牌表明產(chǎn)地、規(guī)格型號(hào)、檢驗(yàn)狀態(tài)等，并對(duì)人員駐地墻面進(jìn)行標(biāo)語(yǔ)書寫等美化措施，消除雜亂無(wú)章的感覺。 5．遇天晴易產(chǎn)生飛塵的情況，應(yīng)適當(dāng)灑水以達(dá)到減塵滅塵的效果。 6．施工用水及生活污水嚴(yán)格控制其流向，以引入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)為宜。兩者分別設(shè)立過(guò)濾沉淀池處理達(dá)標(biāo)后才可排放，對(duì)于油污、化工產(chǎn)品廢料則專門回收倒入專門垃圾場(chǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議及要求。 7．堅(jiān)持掛牌上崗制度，駐地管理、

52、施工人員一律佩戴上崗證、標(biāo)明姓名、年齡、職務(wù)并附本人彩照，配不同顏色安全帽以示區(qū)分，接收監(jiān)督檢查。 8.集中辦公，并做到職責(zé)上墻。 9．由經(jīng)理部辦公室牽頭定期組織開展環(huán)保檢查，并形成文字，及時(shí)處理違章事宜，認(rèn)真落實(shí)事后復(fù)查制度使環(huán)保工作做到言出必行，行之必果。 10．采用走訪施工現(xiàn)場(chǎng)附近居民的活動(dòng)，主動(dòng)聽取他們有針對(duì)性的建議，同時(shí)主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)他們現(xiàn)場(chǎng)予以指導(dǎo)，真正做到文明施工。 11．積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作，主動(dòng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)辦理外來(lái)勞動(dòng)力暫住登記手續(xù)，開展工地與地方的共建活動(dòng)，做到“兩個(gè) 文明一起抓。兩手都要硬”。 12．做好施工便道的灑水，對(duì)

53、危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)置醒目禁令，并做好防護(hù)設(shè)施。 13.與施工周邊單位和個(gè)人加強(qiáng)協(xié)作，搞好關(guān)系，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，當(dāng)出現(xiàn)矛盾時(shí)應(yīng)本著互諒友好的原則解決爭(zhēng)端。 14．嚴(yán)禁違章駕駛車輛上路情況的發(fā)生，做好設(shè)備管理。 15．建設(shè)工地職工之家，開展有益于身心健康的活動(dòng)、杜絕酗酒、打架滋事現(xiàn)象，不做與“六害”有關(guān)的事情，保持奮發(fā)向上的精神面貌。 16．完工后及時(shí)清理撒場(chǎng)，做到人去場(chǎng)空，力求最大限度的恢復(fù)原狀。 17．其它 (1)加強(qiáng)文物保護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)文物及時(shí)上報(bào)。 (2)做好防火、配備必要的消防器材，做好防火自救措施。 (3)做好衛(wèi)生防疫工作，做好施工醫(yī)療和常見病、多發(fā)病的

54、預(yù)防工作 第十節(jié)使用新技術(shù)、新工藝的可行性 一、提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性 瀝青路面的重要特點(diǎn)之一是其強(qiáng)度和抵抗變形的能力都隨溫度的長(zhǎng)高而顯著降低。為提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，可采用提高粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力的方法。在混合料中增加粗骨料含量，或限制剩余空隙率，使粗骨料形成穩(wěn)定而密實(shí)的空間骨架結(jié)構(gòu)，就能提高混合料的內(nèi)摩阻力。采用優(yōu)質(zhì)瀝青，適當(dāng)?shù)靥岣邽r青材料的粘稠度，控制瀝青與礦粉的比值，嚴(yán)格控制瀝青用量，采用具有活性的礦粉(比如石灰石粉)以改善瀝青與礦料的相互作用，就能提高混合料粘結(jié)力。此外，在瀝青混合料中使用摻入聚合物(如天然橡膠、合成橡膠、聚乙丁稀等)改性的瀝青，也能取得良好的效 果。

55、二、提高瀝青路面的抗滑性能 在鋪筑瀝青路面的面層時(shí)，首先應(yīng)選擇良好的瀝青和控制好瀝青用量，其次，是注意采用堅(jiān)硬耐磨，有棱角的礦料，選用適應(yīng)的礦料級(jí)配，并控制好細(xì)料的路面。為防止瀝青混凝土路面的滑陷，在施工過(guò)程中，除采用高碎石含量(55％以上)外，還可在路表面再壓入一定數(shù)量的預(yù)拌石屑，以提高其表面粗糙，具體作法是：在攤鋪攤平和預(yù)壓過(guò)的表面上，用石屑撒布機(jī)均勻撒布熱拌的石屑，在要求的溫度(90～120℃)下用中型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使石屑嵌入表面，以提高瀝青路面的抗滑性能。 三、工程項(xiàng)目計(jì)劃管理系列軟件的應(yīng)用： 它的應(yīng)用是項(xiàng)目管理工程師制定計(jì)劃，控制工程得心應(yīng)手，它具有表格錄入與手工作圖兩種計(jì)劃

56、偏輯方式，能力方便地處理四種活動(dòng)關(guān)系，靈活輸出工程所需的橫道圖，單雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，資源及費(fèi)用強(qiáng)度圖等，并且具有動(dòng)態(tài)控制，分級(jí)管理，資源均衡與有限雙向優(yōu)化功能，費(fèi)用管理功能，它還有資源共享，多點(diǎn)操作的網(wǎng)絡(luò)功能等等。 四、核子密度，濕度儀的應(yīng)用： 目前核子密度儀是快速檢測(cè)工程，施工中(土工類項(xiàng)目)質(zhì)量的有效手段，基精度高、檢測(cè)快捷，應(yīng)用范圍廣范。 已在公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)路基、路面中大量使用。同時(shí)也是有關(guān)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工企業(yè)，在提高工程進(jìn)度的同時(shí)，快速檢測(cè)，為控制工程質(zhì)量，保證工程質(zhì)量，提供了精確、可靠、有力的科學(xué)數(shù)據(jù)。 其主要性能指標(biāo)為：①水分測(cè)量范圍：o～o．65g／cm3；②密度測(cè)量范圍： 1．1～2．8g／cm3； ③測(cè)量深度：透射式：5～30cm，反射式：3～15cm，自動(dòng)探測(cè)；④水分重復(fù)測(cè)量誤差，測(cè)量1分鐘，水份為o．24g／cm3時(shí)，誤差≤2％；⑤密度重復(fù)測(cè)量誤差：測(cè)量1分鐘，密度為2．16g／cm3時(shí)，誤差≤1％。⑥顯示：同時(shí)顯示水份，濕密度、干密度、壓實(shí)度、含水量、測(cè)量深度等內(nèi)容。