《2020版高考地理大一輪復(fù)習(xí) 第二章 宇宙中的地球 課時(shí)規(guī)范練4 地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義 中圖版.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020版高考地理大一輪復(fù)習(xí) 第二章 宇宙中的地球 課時(shí)規(guī)范練4 地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義 中圖版.doc（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

課時(shí)規(guī)范練4　地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義 (2018山東菏澤上學(xué)期期中)晝夜現(xiàn)象使地球表面出現(xiàn)晨昏線(圈),把地球分為晝半球和夜半球。結(jié)合所學(xué)晨昏線的有關(guān)知識(shí),完成第1~2題。 1.在下面四幅圖的A、B、C、D四點(diǎn)中,處于黃昏的是(　　) 2.晝夜交替現(xiàn)象產(chǎn)生的原因與下列哪些因素有關(guān)?(　　) ①地球自身不發(fā)光也不透明?、诘厍蚴俏ㄒ挥猩嬖诘奶祗w?、鄣厍虿煌５刈晕飨驏|自轉(zhuǎn)?、艿厍虿煌５刈晕飨驏|公轉(zhuǎn) A.①④ B.②④ C.①③ D.②③ 為了引起人們對(duì)全球氣候變化的關(guān)注,世界自然基金會(huì)發(fā)起“地球一小時(shí)”行動(dòng),倡議每年3月最后一個(gè)星期六的當(dāng)?shù)貢r(shí)間20:30—21:30熄燈一小時(shí)。據(jù)此完成第3~4題。 3.若將此行動(dòng)在一年中再增加一次,仍使世界各國(guó)都能參與,建議行動(dòng)日期應(yīng)選在(　　) A.2月的第一個(gè)星期六 B.7月的第二個(gè)星期六 C.9月的第三個(gè)星期六 D.12月的第四個(gè)星期六 4.圖中五城市熄滅電燈的順序是(　　) A.圣弗朗西斯科(舊金山)—惠靈頓—上?！诺洹獋惗? B.倫敦—圣弗朗西斯科(舊金山)—惠靈頓—上?！诺? C.圣弗朗西斯科(舊金山)—倫敦—雅典—上?！蒽`頓 D.惠靈頓—上?！诺洹獋惗亍ジダ饰魉箍?舊金山) 下圖為某日太陽(yáng)光照局部示意圖,其中陰影表示黑夜,虛線為極圈,直線為經(jīng)線圈,箭頭表示地球的自轉(zhuǎn)方向。據(jù)此完成第5~6題。 5.該日為(　　) A.春分日 B.夏至日 C.秋分日 D.冬至日 6.關(guān)于圖中a、b、c、d四點(diǎn)的敘述,正確的是(　　) A.a點(diǎn)兩側(cè)的日期不同 B.b點(diǎn)的地方時(shí)為18時(shí) C.c點(diǎn)的角速度和線速度最小 D.d點(diǎn)的正午太陽(yáng)高度角最大 (2018廣西桂林十八中上學(xué)期一模)廣州(113E)的陳先生到緯度大致相同的夏威夷(156W)休假,飛機(jī)在北京時(shí)間5:30從旭日東升的當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)起飛,降落到夏威夷時(shí)正值日落。據(jù)此完成第7~8題。 7.乘坐的飛機(jī)大約飛行了(　　) A.6小時(shí) B.8小時(shí) C.10小時(shí) D.11小時(shí) 8.陳先生習(xí)慣在每天同時(shí)與在倫敦和悉尼(151E,32S)的兩個(gè)女兒通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交流,已知其在倫敦的女兒當(dāng)?shù)貢r(shí)間6—9時(shí)空閑,在悉尼的女兒當(dāng)?shù)貢r(shí)間18—21時(shí)空閑。則其到達(dá)夏威夷后與女兒們聯(lián)系的時(shí)間是(　　) A.當(dāng)?shù)貢r(shí)間22—23時(shí) B.當(dāng)?shù)貢r(shí)間19—20時(shí) C.當(dāng)?shù)貢r(shí)間21—22時(shí) D.當(dāng)?shù)貢r(shí)間20—21時(shí) (2018山西孝義高三入學(xué)考試)北京時(shí)間2017年4月20日19時(shí)41分,中國(guó)首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”在下圖中W地發(fā)射升空。據(jù)此完成第9~10題。 9.留學(xué)紐約(西五區(qū))的李華觀看中國(guó)央視國(guó)際頻道的發(fā)射直播的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為(　　) A.20日6時(shí)41分 B.20日7時(shí)41分 C.19日7時(shí)41分 D.21日6時(shí)41分 10.與西昌、酒泉、太原衛(wèi)星發(fā)射基地相比,我國(guó)首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”選擇W地發(fā)射的主要優(yōu)勢(shì)是(　　) A.土地成本較低 B.晴朗天氣較多 C.發(fā)射緯度較低 D.航天基礎(chǔ)較好 (2019江西新余四中月考)2019年1月,湖南某大學(xué)邀請(qǐng)英國(guó)牛津大學(xué)戴維斯教授來(lái)湘講學(xué)。下圖為戴維斯教授通過(guò)社交軟件與馬教授聯(lián)系接機(jī)事宜的截圖。據(jù)此完成第11~12題。 11.根據(jù)戴維斯教授與馬教授的聊天信息可推知,戴維斯教授飛抵長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)的時(shí)間(北京時(shí)間)約為(　　) A.13日5:00 B.13日21:00 C.14日4:00 D.14日12:00 12.倫敦和長(zhǎng)沙兩地相比(　　) A.地球自轉(zhuǎn)角速度和線速度都相同 B.地球自轉(zhuǎn)角速度相同,線速度長(zhǎng)沙大于倫敦 C.地球自轉(zhuǎn)角速度相同,線速度長(zhǎng)沙小于倫敦 D.地球自轉(zhuǎn)角速度和線速度都不同 下圖為歐洲、北美、中國(guó)三區(qū)域電網(wǎng)實(shí)時(shí)負(fù)荷率變化曲線。負(fù)荷率是指用電量與發(fā)電廠的設(shè)計(jì)最大供電量的比值。讀圖,完成第13~14題。 13.a、b、c分別表示(　　) A.歐洲、北美、中國(guó) B.北美、歐洲、中國(guó) C.歐洲、中國(guó)、北美 D.中國(guó)、北美、歐洲 14.圖中三大區(qū)域電網(wǎng)(　　) A.負(fù)荷曲線日變化與當(dāng)?shù)靥?yáng)高度日變化一致 B.負(fù)荷曲線之間差異產(chǎn)生的根本原因是地球公轉(zhuǎn) C.負(fù)荷總值在世界時(shí)20時(shí)達(dá)到最大 D.互聯(lián)可以實(shí)現(xiàn)電力負(fù)荷的削峰填谷 15.下圖中,abc為晨昏線的一部分,該日黃河水量大。讀圖,完成下列各題。 (1)寫(xiě)出a點(diǎn)的地方時(shí)。 (2)說(shuō)出該日地球繞日公轉(zhuǎn)速度的變化特點(diǎn)。 (3)說(shuō)出該日后c地正午太陽(yáng)高度及晝夜長(zhǎng)短的變化。 (4)據(jù)上圖信息,在下圖中繪制出該日太陽(yáng)光照情況。(繪圖要求:①用陰影標(biāo)出夜半球;②至少標(biāo)出兩條經(jīng)線的度數(shù)) 16.讀以極地為中心的光照?qǐng)D,完成下列各題。 (1)此圖表示的節(jié)氣是　　　　,圖中表示昏線的是　　　　。 (2)此時(shí)太陽(yáng)直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)為　　　　　　　　　。 (3)簡(jiǎn)述此日以后北半球各地的晝夜變化情況。 (4)此時(shí)A點(diǎn)地方時(shí)是　　時(shí),C點(diǎn)的晝長(zhǎng)是　　小時(shí),D點(diǎn)的夜長(zhǎng)是　　小時(shí),B點(diǎn)的夜長(zhǎng)是　　小時(shí)。 (5)A、B兩點(diǎn)線速度大的是　　。 (6)該日,廣州、北京、三門(mén)峽、哈爾濱四城市中最早打開(kāi)路燈的是　　　　　　。  課時(shí)規(guī)范練4　地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義 1~2.1.B　2.C　第1題,處于黃昏即在昏線上,順著地球自轉(zhuǎn)方向,由晝到夜的交線為昏線,B項(xiàng)正確。第2題,由于地球自身不發(fā)光也不透明,故產(chǎn)生了地球上的晝夜現(xiàn)象,而由于地球自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生了晝夜交替現(xiàn)象。 3~4.3.C　4.D　第3題,“地球一小時(shí)”行動(dòng)選擇在每年3月最后一個(gè)星期六,大約是春分日前后,太陽(yáng)直射點(diǎn)位于赤道附近,18:00以后均日落。如果再增加一次,則應(yīng)在秋分日附近,9月的第三個(gè)星期六較合適。第4題,惠靈頓、上海、雅典和倫敦位于180經(jīng)線以西。東十二區(qū)是新的一天開(kāi)始最早的區(qū)域,從180經(jīng)線往西,距180經(jīng)線越近,位置越偏東。二分日東邊的地點(diǎn)先日落,所以熄燈時(shí)間早。因此五個(gè)城市熄燈順序是惠靈頓、上海、雅典、倫敦、圣弗朗西斯科(舊金山)。 5~6.5.D　6.D　第5題,根據(jù)地球自轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较?、晨昏線與極圈相切且極圈以?xún)?nèi)為極夜,可判斷該日為北半球冬至日。第6題,讀圖可知,180經(jīng)線為0時(shí),故全球?yàn)橐粋€(gè)日期。b點(diǎn)位于昏線上,且晝短夜長(zhǎng),地方時(shí)應(yīng)早于18時(shí);四點(diǎn)的角速度相同,線速度a點(diǎn)最小;d點(diǎn)緯度最低,此時(shí)正午太陽(yáng)高度最大。 7~8.7.B　8.A　第7題,廣州與夏威夷時(shí)差是18小時(shí),同緯度日出、日落時(shí)間相同,日出時(shí)間=12-晝長(zhǎng)/2,日落時(shí)間=12+晝長(zhǎng)/2;飛機(jī)起飛時(shí)北京時(shí)間5:30,夏威夷地方時(shí)是11:06,到達(dá)夏威夷時(shí)當(dāng)?shù)厝章?時(shí)間應(yīng)是18:58,飛機(jī)大約飛行了8個(gè)小時(shí)。第8題,夏威夷在西十區(qū),倫敦在0時(shí)區(qū),悉尼在東十區(qū);當(dāng)倫敦6—9時(shí)時(shí),悉尼是16—19時(shí),夏威夷是20—23時(shí);依題目條件,應(yīng)在夏威夷當(dāng)?shù)貢r(shí)間22—23時(shí),此時(shí)倫敦時(shí)間是8—9時(shí),悉尼時(shí)間是18—19時(shí),在可通話時(shí)段內(nèi)。 9~10.9.A　10.C　第9題,紐約為西五區(qū),與北京時(shí)間相差13小時(shí),故發(fā)射升空時(shí)紐約的區(qū)時(shí)為4月20日6時(shí)41分,選A項(xiàng)。第10題,W地(文昌)緯度最低,發(fā)射時(shí)獲得的初速度最大,選C項(xiàng)。 11~12.11.D　12.B　第11題,北京時(shí)間與倫敦時(shí)間相差8小時(shí),戴維斯教授起飛時(shí)間是倫敦時(shí)間13日13:00,相當(dāng)于北京時(shí)間13日21:00。飛行時(shí)間約15小時(shí),到達(dá)時(shí)北京時(shí)間是14日12:00。第12題,地球自轉(zhuǎn)的線速度由赤道向兩極遞減,角速度各地相等;倫敦的緯度比長(zhǎng)沙高,地球自轉(zhuǎn)角速度相同,線速度長(zhǎng)沙大于倫敦。 13~14.13.A　14.D　第13題,負(fù)荷率較大的時(shí)間段應(yīng)該是白天上班時(shí)間到晚上人們休息以前,大約從8時(shí)到21時(shí)。圖中橫坐標(biāo)用的是世界時(shí),也就是零時(shí)區(qū)區(qū)時(shí),歐洲時(shí)間與世界時(shí)接近,a曲線表示歐洲;北美比世界時(shí)晚 5小時(shí)(華盛頓時(shí)間),也就是說(shuō)世界時(shí)13時(shí)以后,用電量開(kāi)始增加,b曲線表示北美;北京時(shí)間比世界時(shí)早8小時(shí),用電量增加從世界時(shí)0時(shí)過(guò)后,c表示中國(guó)。第14題,負(fù)荷曲線日變化與當(dāng)?shù)靥?yáng)高度日變化并非一致,從圖中可以看出,晚上還有一段時(shí)間負(fù)荷率較大,白天變化不大,而太陽(yáng)高度白天變化大;負(fù)荷曲線之間產(chǎn)生差異是各地作息時(shí)間不同,根本原因是地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生時(shí)差;圖中反映的是負(fù)荷率,無(wú)法知道負(fù)荷總值;由于各用電高峰在時(shí)間上是錯(cuò)開(kāi)的,互聯(lián)可以實(shí)現(xiàn)電力負(fù)荷的削峰填谷。 15.答案 (1)16時(shí)。 (2)越來(lái)越慢。 (3)正午太陽(yáng)高度逐漸增大;晝漸長(zhǎng),夜?jié)u短。 (4)見(jiàn)下圖。 解析 第(1)題,圖示是以南極為中心的俯視圖,地球順時(shí)針?lè)较蜃赞D(zhuǎn)。此日黃河水量大,說(shuō)明為北半球夏半年,結(jié)合圖中晨昏線可知,此時(shí)為6月22日前后,故ab為昏線,bc為晨線,b點(diǎn)所在經(jīng)線90E為12:00,a、b經(jīng)度相差60,時(shí)間相差4小時(shí),按“東早西晚”確定a點(diǎn)地方時(shí)為16:00。第(2)題,此日為6月22日前后,7月初地球公轉(zhuǎn)速度最慢,故該日地球公轉(zhuǎn)速度的變化特點(diǎn)為越來(lái)越慢。第(3)題,夏至日后太陽(yáng)直射點(diǎn)向南移動(dòng),該地正午太陽(yáng)高度變大,晝變長(zhǎng)。第(4)題,畫(huà)圖時(shí)要注意,北極圈及其以北為極晝,南極圈及其以南為極夜,90E為12:00。 16.答案 (1)冬至　CD (2)(2326S,45E) (3)晝變長(zhǎng),夜變短。 (4)9　12　0　6 (5)A (6)哈爾濱 解析 第(1)題,根據(jù)圖中地球自轉(zhuǎn)的方向可知,該圖是以南極點(diǎn)為中心的光照?qǐng)D,此時(shí)南極圈及其以南出現(xiàn)極晝現(xiàn)象,說(shuō)明此時(shí)為冬至日。圖中表示昏線的是CD弧。第(2)題,據(jù)圖可知,此時(shí)為冬至日,太陽(yáng)直射南回歸線。根據(jù)圖中的經(jīng)線可知,每?jī)蓷l經(jīng)線之間差45,順著地球自轉(zhuǎn)方向,東經(jīng)度逐漸增加,故此時(shí)太陽(yáng)直射經(jīng)線為45E。第(3)題,此日為冬至日,北半球各地晝長(zhǎng)達(dá)一年中最小值,之后晝逐漸變長(zhǎng),夜逐漸變短。第(4)題,讀圖可知,赤道與晨線交點(diǎn)的地方時(shí)為6時(shí),A點(diǎn)位于赤道與晨線交點(diǎn)以東,經(jīng)度相差45,故A點(diǎn)地方時(shí)為9時(shí);C點(diǎn)位于赤道上,故晝長(zhǎng)為12小時(shí);D點(diǎn)位于南極圈上,此時(shí)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象,夜長(zhǎng)為0小時(shí);圖中B點(diǎn)夜弧為90,故夜長(zhǎng)為6個(gè)小時(shí)。第(5)題,赤道上線速度最大,從赤道向兩極遞減。圖中A點(diǎn)的緯度位置低,故線速度大于B點(diǎn)。第(6)題,此日為冬至日,北半球越往北白晝?cè)蕉?黑夜越長(zhǎng);白晝?cè)蕉?打開(kāi)路燈的時(shí)間越早,哈爾濱白晝最短,故打開(kāi)路燈時(shí)間最早。