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遵守交規(guī) 安全出行 人身安全主題班會 學(xué)過世界歷史的人都知道 在上個世紀地球上曾發(fā)生了兩次大的災(zāi)難 第一次世界大戰(zhàn) 使2000萬人慘遭殺害 第二次世界大戰(zhàn) 3600萬人喪失生命 然而更殘酷的事實卻是 自第一輛汽車問世以來 已有4000萬人慘死在那飛旋的車輪下 1998年以來 全國平均每天發(fā)生道路交通事故948起 每7分鐘有1人死亡 一幕幕觸目驚心的畫面 還浮現(xiàn)在我們眼前 那么 如何有效的避免這些危險 使我們的生命健康得到有效的保證呢 道路交通安全知識 一 機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守1 駕駛機動車輛在公路上行駛 不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速 同方向行駛的機動車 后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離 2 通過交叉路口 人行橫道 應(yīng)當(dāng)減速慢行 并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行 3 不得在設(shè)有禁止超車標(biāo)志的路段超車 4 不得在設(shè)有禁止掉頭標(biāo)志的地點掉頭 5 不得駛?cè)朐O(shè)有禁止通行標(biāo)志的路段 6 嚴禁酒后駕駛機動車輛 7 機動車輛載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量 嚴禁超載 8 機動車輛載人不得超過核定的人數(shù) 客運機動車不得違反規(guī)定載貨 禁止貨運機動車載客 9 機動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放 在道路上臨時停車的 不得妨礙其他車輛和行人通行 二 行人和乘車人應(yīng)當(dāng)遵守1 行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走 沒有人行道的靠路邊行走 2 行人通過路口或者橫過道路 應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施 通過有交通信號燈的人行橫道 應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行 通過沒有交通信號燈 人行橫道的路口和鐵路道口 或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路 應(yīng)當(dāng)在確認安全后通過 3 行人不得跨越 倚坐道路隔離設(shè)施 不得扒車 強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其它行為 4 行人不得進入高速公路 5 乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品乘車 不得向車外拋灑物品 不得影響駕駛?cè)税踩{駛車輛 三 社區(qū)居民應(yīng)當(dāng)遵守1 行人外出要走人行道 沒有人行道的地方要盡量靠邊行走 過道路要走人行橫道 未滿七周歲兒童上路需成年人帶領(lǐng) 2 帶領(lǐng)幼兒上街要注意呵護 防止幼兒獨自跑上道路釀成事故 3 騎自行車轉(zhuǎn)彎要伸手示意 不要與機動車爭道搶行 4 駕駛非機動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定 在非機動車道內(nèi)行駛 在沒有非機動車道的道路上 應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛 不要逆行 5 駕駛非機動車遇紅燈時 要在停止線以外等候 不要搶紅燈或繞道優(yōu)先通過路口 6 非機動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的地點停放 未設(shè)停放地點的 停放時不得妨礙其它車輛和行人通過 酒后駕駛危害 喝酒時酒精的刺激使人興奮 在不知不覺中就會喝多 當(dāng)酒精在人體血液內(nèi)達到一定濃度時 人對外界的反應(yīng)能力及控制能力就會下降 處理緊急情況的能力也隨之下降 對于酒后駕車者而言 其血液中酒精含量越高 發(fā)生撞車的幾率越大 當(dāng)駕駛者血液中酒精含量達80mg 100mL時 發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的2 5倍 達到100mg 100mL時 發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的4 7倍 即使在少量飲酒的狀態(tài)下 交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態(tài)的2倍左右 人們在喝酒過后 對駕駛車輛有兩項很重要的影響 一 視覺能力變差 一般人在平常狀態(tài)下的外圍視界可達180度 酒后的視覺角度將會縮減 喝越多 就越無法看清旁邊的景物 二 運動反射神經(jīng)遲鈍 慢了一兩秒 如車速為60km h 一秒鐘車子就已經(jīng)跑了16 67米 必然會產(chǎn)生嚴重后果 小知識 1 安全橫過道路橫過道路時 要選擇有人行橫道的地方 這是行人享有 先行權(quán) 的安全地帶 在這個地帶 機動車的行駛速度一般都要減慢 駕駛員也比較注意行人的動態(tài) 在沒劃有人行橫道的地方橫過道路 要特別注意避讓來往的車輛 避讓車輛最簡單的方法是 先看左邊是否有來車 沒有來車才走入車行道 再看右邊是否有來車 沒有車時就可以安全橫過道路了 橫過道路不走人行橫道 隨便亂穿 或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路 都是十分危險的舉動 2 乘車乘坐公共車輛 應(yīng)該遵守公共秩序 講究社會公德 注意交通安全 候車時 應(yīng)依次排隊 站在道路邊或站臺上等候 不應(yīng)擁擠在車行道上 更不準(zhǔn)站在道路中間攔車 上車時 應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn) 先讓車上的乘客下完車 再按次序上車 不能爭先恐后 上車后 應(yīng)主動買票 主動讓座給老人 病人 殘疾人 孕婦或懷抱嬰兒的乘客 車輛行駛時 要拉住扶手 頭 手不能伸出車窗外 以免被來往車輛碰擦 下車時 要依次而行 不要硬推硬擠 下車后 應(yīng)隨即走上人行道 需要橫過車行道的 應(yīng)從人行道內(nèi)通過 千萬不能在車前車尾急穿 這樣很不安全 3 避讓轉(zhuǎn)彎車輛當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時 告戒人們 汽車要轉(zhuǎn)彎了 我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛 現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向 都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的 隨著前輪的轉(zhuǎn)動 汽車車身也逐漸改變方向 汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度 前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合 也就是說 前后兩只輪子不會走在同一條弧線上 而是有一定距離差別的 這就是汽車轉(zhuǎn)彎的 內(nèi)輪差 由于這種 內(nèi)輪差 使汽車轉(zhuǎn)彎時 前輪可以通過道路的某一物體 而后輪卻不能通過 懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后 我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時 不能靠車輛太近 不要以為汽車的車頭可以過去 就沒有事情了 其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近 就很可能被車尾撞倒 4 騎自行車常識我國是世界上擁有自行車最多的國家 是世界公認的 自行車王國 自行車輕巧靈活 車速自便 維修簡單 并且不使用燃料 無廢氣污染 無噪聲 因此特別受人青睞 但是 自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板 由鏈條來帶動后輪向前滾動 在行進時要用雙手握住車把來掌握重心 控制方向 所以穩(wěn)定性差 安全性差 一碰即倒 一倒人就傷 從保證交通安全出發(fā) 中華人民共和國道路交通管理條例 明文規(guī)定 未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車 而當(dāng)你已經(jīng)達到法定的騎車年齡 準(zhǔn)備騎車時 則必須認真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定 要掌握騎自行車的基本要領(lǐng) 自行車首先應(yīng)該保持機件完好 安全設(shè)施齊全 牌 證齊全 出發(fā)之前 應(yīng)該先檢查一下鈴 鎖 剎車 車輪 踏腳 鏈條 撐腳 坐墊等是否完好有效 學(xué)騎自行車時 應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場 操場 禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車 當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù) 可以單獨騎車時 你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范 一是 在非機動車車道內(nèi)順序行駛 嚴禁駛?cè)霗C動車道 在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛 應(yīng)盡量靠右邊行駛 不能騎車在道路中間 不要數(shù)車并行 逆向行駛 二是 騎車至路口 應(yīng)主動地讓機動車先行 遇紅燈停止信號時 應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi) 嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈 三是 騎車轉(zhuǎn)變時 要伸手示意 左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意 同時要選擇前后暫無來往車輛時轉(zhuǎn)彎 切不可在機動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐 爭道搶行 也不要彎小轉(zhuǎn) 四是 自行車在道路上停放 應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點和范圍有秩序地停放 在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛 行人的正常通行 五是 騎自行車載物 長度不能超過車身 寬度不能超出車把寬度 高度不能超過騎車人的雙肩 騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人 六是 騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐 曲折競駛 扶身并行 七是 不準(zhǔn)一手扶把 一手撐傘騎車 撐傘時 要下車推行 騎自行車的安全問題是個大問題 在各類交通事故種 自行車事故要占總事故的一半以上 自行車給人們的交通帶來了便利 同時也給人們帶來了不幸 為此 我們應(yīng)該嚴格遵守騎車規(guī)范 避免成為自行車的 犧牲品 基本交通標(biāo)志 案例 陳仁今年73歲 從同煤集團退休后一直過著養(yǎng)魚喂鳥的悠閑生活 去年無意中看到一次交通事故案例展覽后 老人改變了這種愜意的生活方式 那天 陳仁路過某交警隊時 看見門口擺放著許多事故案例展板 其中有兩幅中小學(xué)生遭遇車禍的畫面 深深刺痛了老人的心 孩子背著書包過街時 被疾駛而來的貨車撞倒卷入車輪與擋泥板之間 聞訊趕來的家長目睹血淋淋的場景 哭得死去活來 汽車開好是綿羊 開不好就是吃人的狼 老陳做了一輩子司機 從19歲摸方向盤的那一天起 師傅的這句話就一直記在心里 現(xiàn)在路上的車多了 速度也快了 對于上下學(xué)的孩子來說 穿行車流中存在巨大的安全隱患 陳仁家住的新泉街 路面不寬 卻是礦區(qū)通往南郊區(qū)車流最大的地段 尤其不少中巴在這一帶中轉(zhuǎn)候客 常常為了多 搶 幾人 將車開得飛快 近幾年 這條不足500米的路段上 至少有5人死于車禍 做個編外交警 護送孩子們上學(xué) 當(dāng)晚 老陳做出決定 主意打定 從去年秋季開學(xué)開始 陳仁按照早午晚三個上下學(xué)時間段 一天四趟 在新泉街擔(dān)當(dāng)起護送小學(xué)生過馬路的職責(zé) 看交通事故案例展覽受觸動大同七旬翁上路義務(wù)護學(xué) 孩子安全我才幸福 不少司機以為我是拍車窗討錢的主兒 采訪中老陳對記者說 車流里 他要是示意讓哪輛小車減速 沒準(zhǔn)里面就冒出一句 去去 一邊去 還有一些家長 看到馬路邊突然多了一位陌生人要送學(xué)生過馬路 大多投來復(fù)雜和懷疑的眼神 時間長了 老陳總結(jié)出一條經(jīng)驗 做好事 也得講究個方式方法 他做了兩個 學(xué)生過街減速慢行 的交通警示牌 每天 上崗 前 分別擺放在學(xué)校門前馬路的兩端 提前警示過往車輛 自己又做了兩面小旗子 一紅一綠 權(quán)當(dāng)信號旗 大家都明白了 這事也就好辦了 絕大多數(shù)司機都很配合 紅旗一舉 齊刷刷停住 等待孩子們先過馬路 老陳說 時間長了 不少經(jīng)常往來的司機都認識他 路過時鳴笛致意 搖下車窗問候是常有的事 更讓老陳心里美滋滋的是那些懂事的孩子們 每天站在路中間聽到一聲接一聲的 爺爺 去年圣誕節(jié) 幾位小女生用漂亮的紙包了一個蘋果 硬是塞到他口袋里 說是平安果 祝陳爺爺好人一生平安 老陳的做法得到了社會的極大認可 有人為他的安全著想找來反光背心 有人想加入一道做孩子們的 馬路天使 老陳退休前的單位聽說此事后 投資上萬元 在他經(jīng)常活動的幾個路口安裝了信號燈 路燈管理部門專門為這一路段的開關(guān)燈時間做了調(diào)整 孩子安全我幸福 只要還能動 我肯定會堅持下去 老陳認真地說 視頻 校園安全標(biāo)語 1 安全就是生命 健康就是幸福2 維護校園安全 營造和諧環(huán)境3 寧可千日無險 不可一日大意4 強化安全責(zé)任 落實安全措施5 打造平安校園 構(gòu)建和諧社會6 交通安全非口號 留住幸福無煩惱5 珍愛生命 留住幸福 抵制交通安全違法行為 樹立文明交通意識6 實線 虛線 斑馬線 都是生命安全線7 無限風(fēng)光在險峰 交通安全莫放松 熱愛生命 遵守交規(guī)