《新教材 高三地理二輪復(fù)習(xí)課時(shí)練：專(zhuān)題6 人口、城市與交通 第3課時(shí) Word版含答案》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《新教材 高三地理二輪復(fù)習(xí)課時(shí)練：專(zhuān)題6 人口、城市與交通 第3課時(shí) Word版含答案（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、地理精品教學(xué)資料（新教材） 2019.4 第一部分　專(zhuān)題六　第3課時(shí) 單項(xiàng)選擇題 (2017·湖北省八校第二次聯(lián)考)甲乙兩城市間的直線(xiàn)距離為590km，連接甲乙兩城有三條交通線(xiàn)路。圖1為甲乙兩城三條交通線(xiàn)的沿線(xiàn)海拔隨距離變化圖，圖2為影響交通運(yùn)價(jià)的因素及關(guān)聯(lián)圖。據(jù)此完成1～3題。 圖1 圖2 1．線(xiàn)路M、N、P對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是(　C　) A．公路、高鐵、高速公路 B．公路、航空、河運(yùn) C．高鐵、高速公路、省道 D．航空、高鐵、村村通 2．線(xiàn)路M沿線(xiàn)海拔變

2、化最小，距離最短，下列關(guān)于線(xiàn)路M所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式的說(shuō)法，最恰當(dāng)?shù)氖?　B　) A．運(yùn)價(jià)最低　 B．沿線(xiàn)多橋梁和隧道 C．沿線(xiàn)?？空军c(diǎn)最多　 D．終點(diǎn)在乙城外32km 3．結(jié)合圖2中的四圖，下列說(shuō)法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點(diǎn)的是(　A　) A．看Ⅰ圖，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價(jià)大于鐵錠 B．看Ⅱ圖，線(xiàn)路P上的運(yùn)價(jià)大于線(xiàn)路M C．看Ⅲ圖，重量相同的活魚(yú)和杏仁運(yùn)價(jià)相等 D．看Ⅳ圖，其他條件相同，單位重量黃金運(yùn)費(fèi)小于鐵錠 【解析】　第1題，讀圖，根據(jù)線(xiàn)路形態(tài)分析，線(xiàn)路M、N距離較近，線(xiàn)路平直，說(shuō)明線(xiàn)路級(jí)別高，車(chē)速快。M線(xiàn)路最平直，可能是高鐵。N線(xiàn)路較平直，可能是高速公路。P線(xiàn)路長(zhǎng)

3、，且沿線(xiàn)的起伏較大，線(xiàn)路彎曲，對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是省道。C項(xiàng)對(duì)，A、B、D項(xiàng)錯(cuò)。第2題，結(jié)合前面分析，線(xiàn)路M沿線(xiàn)海拔變化最小，距離最短，所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式可能是高鐵，運(yùn)價(jià)高，A項(xiàng)錯(cuò)。為保證線(xiàn)路平直，沿線(xiàn)多橋梁和隧道，B項(xiàng)對(duì)。沿線(xiàn)?？空军c(diǎn)最少，C項(xiàng)錯(cuò)。根據(jù)圖中M、N距甲城距離，分析終點(diǎn)在乙城外約29km，D項(xiàng)錯(cuò)。第3題，結(jié)合圖2中的四圖，看Ⅰ圖，運(yùn)價(jià)與產(chǎn)品密度成負(fù)相關(guān)，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價(jià)大于鐵錠，A項(xiàng)對(duì)。看Ⅱ圖，運(yùn)輸距離與運(yùn)價(jià)成正相關(guān)，但是線(xiàn)路M單位運(yùn)價(jià)高，不能判斷線(xiàn)路P上的運(yùn)價(jià)大于線(xiàn)路M，B項(xiàng)錯(cuò)?？储髨D，因單位產(chǎn)品價(jià)格不同，重量相同的活魚(yú)需要在水里才能成活，和杏仁運(yùn)價(jià)不

4、相等，B項(xiàng)錯(cuò)?？储魣D，其他條件相同，黃金單位價(jià)格高，單位重量運(yùn)費(fèi)大于鐵錠，D項(xiàng)錯(cuò)。 (2017·湖南懷化第四次模擬)哈佳高鐵是哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)在黑龍江省東北部的延伸，是目前世界范圍內(nèi)最長(zhǎng)的一條全線(xiàn)規(guī)劃于高寒地區(qū)的高速鐵路，將于2019年竣工，屆時(shí)與在建的哈齊、哈牡、牡佳客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路的骨架。哈佳高鐵還將與同江鐵路線(xiàn)連接，待同江中俄鐵路大橋建成后，旅客可直達(dá)俄羅斯。據(jù)此完成4～6題。 4．哈佳高鐵建設(shè)中遇到的主要困難有(　C　) A．高寒缺氧，地勢(shì)起伏大 B．地質(zhì)復(fù)雜，地震頻繁 C．緯度高，氣候嚴(yán)寒 D．河湖密布，橋梁眾多 5．哈爾濱周邊高鐵線(xiàn)路網(wǎng)的修建將首

5、先影響哈爾濱的(　A　) A．服務(wù)范圍　 B．城市等級(jí) C．功能分區(qū)　 D．行政范圍 6．哈佳高鐵建成后(　C　) ①有利于區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善 ②有利于區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展 ③有利于振興遼中南老工業(yè)基地 ④有利于鞏固國(guó)防和提升路網(wǎng)質(zhì)量 A．①②③　 B．②③④　 C．①②④　 D．①③④ 【解析】　第4題，高寒缺氧是青藏高原的特征，故A項(xiàng)錯(cuò)。地質(zhì)復(fù)雜和地震頻發(fā)多為板塊交界處，東北不位于板塊交界處，故B項(xiàng)錯(cuò)誤。河網(wǎng)密布是南方地區(qū)的特點(diǎn)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。哈佳高鐵的修建需經(jīng)過(guò)東北地區(qū)，緯度高，氣候寒冷，故答案選C項(xiàng)。第5題，高鐵的開(kāi)通為旅客進(jìn)出哈爾濱提供了便利快捷的交通運(yùn)輸方式，也有利于其他運(yùn)輸方式騰出運(yùn)力提供貨運(yùn)能力。哈爾濱的客貨運(yùn)輸能力增強(qiáng)首先是擴(kuò)大了其服務(wù)范圍，對(duì)城市的等級(jí)、功能分區(qū)和行政范圍等影響較弱。第6題，哈佳高鐵未經(jīng)過(guò)遼中南工業(yè)基地，對(duì)其影響不大。