《昌迪加爾與巴西利亞(共3頁)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《昌迪加爾與巴西利亞(共3頁)（3頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 昌迪加爾與巴西利亞 ——現(xiàn)代規(guī)劃的實踐與反思 一、 現(xiàn)代主義城市 現(xiàn)代主義城市的概念最早的出現(xiàn)是勒柯布西耶根據(jù)城市發(fā)展的歷史和對巴黎市的調(diào)查研究，并提出一個300萬人口的“現(xiàn)代城市”設想方案。他強調(diào)現(xiàn)代城市建設要用直線式的幾何體形所體現(xiàn)的秩序和標準來反映工業(yè)生產(chǎn)的時代精神。完善的城市分區(qū)、向高空發(fā)展的增長趨勢、適應不同速度與類型的道路交通系統(tǒng)等內(nèi)容，都是以創(chuàng)造“花園新城”為目的的現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要內(nèi)容。 而昌迪加爾與巴西利亞，因其特殊的形成過程，即在原本沒有城市的地方

2、從零開始興建新城，故而最清晰純粹地反映出現(xiàn)在規(guī)劃的核心精神。 二、昌迪加爾 昌迪加爾位于喜馬拉雅山南麓干旱的平原上，是印度西北部城市，占地約40平方公里，規(guī)劃人口規(guī)模近期為15萬人，遠期為50萬人。最初是作為旁遮普邦的新首府而建造的。城市的建筑規(guī)劃時間為1950-1965，規(guī)劃工作由法國著名建筑師勒柯布西耶為首的建筑團隊進行（包括倫敦的馬克斯韋爾弗萊、簡德魯、巴黎的皮埃爾讓納雷）。 城市以800*1200m的“區(qū)”為構(gòu)成單位，實用了全新的7V規(guī)則（道路交通循環(huán)），包括高速交通主干道、負有特殊職能的城市干道、高速機動交通循環(huán)網(wǎng)絡、橫向貫通各個區(qū)的商業(yè)街、引入各區(qū)內(nèi)部的路線、綠化帶之間的道路

3、和專門為印度廣泛使用的交通工具自行車而設計的V8道路。 這座新城以其獨特的城市肌理給人留下了深刻的印象，分層清晰的路網(wǎng)系統(tǒng)如同人體由主動脈到毛細血管的流動，有機而高效地解決了城市的交通問題。 勒柯布西耶把首府的行政中心當作城市的“大腦”。主要建筑有議會大廈、邦首長官邸、高級法院等，布置在山麓下全城頂端,可俯視全城。博物館、圖書館等作為城市的“神經(jīng)中樞”位于大腦附近，地處風景區(qū)。全城商業(yè)中心設在作為城市縱橫軸線的主干道的交叉處，象征城市的“心臟”。大學區(qū)位于城市西北側(cè),好似“右手”；工業(yè)區(qū)位于城市東南側(cè)，好似“左手”。城市的供水、供電、通信系統(tǒng)象征“血管神經(jīng)系統(tǒng)”；道路系統(tǒng)象征“骨架”；城市

4、的建筑組群好似“肌肉”綠地系統(tǒng)象征城市的呼吸系統(tǒng)“肺臟”。 政府廣場、商業(yè)中心、旅游服務設施、認知博物館和體育場、大學、市場、綠化帶（學校、俱樂部、運動場）、商業(yè)以及在市場以外用作城市未來擴建預留地的空間，形成了城市的基本分區(qū)體系。政府廣場位于城市輪廓線的最北端正中，地勢最高，俯瞰全市，契合了其作為政治中心的權利威懾作用。商業(yè)中心與旅游服務設施緊鄰且為于城市正中的位置，為城市經(jīng)濟的發(fā)展提供了良好的平臺。大學位于山腳，與博物館相連，在城市的邊緣地區(qū)，為學生提供了一片安靜寧和的學習環(huán)境。 城市的設計充分展現(xiàn)了一種關注未來的先知視角：城市為于大山圍合的三角地帶，從山腳處建起，為城市未來擴展的預留

5、地要比已建成的城市的規(guī)模還要大。并且新建的城市區(qū)域因向三角形的寬邊發(fā)展而不會對原有城市的基本布局產(chǎn)生較大影響。在交通方面，雖然城市起建是當?shù)氐慕煌üぞ咭宰孕熊嚍橹鳎菑姶蟮慕煌ㄏ到y(tǒng)足以保證機動車時代城市的交通正常運轉(zhuǎn)。相比之下，國內(nèi)的規(guī)劃對未來發(fā)展的考慮較少，因此出現(xiàn)了城市在迅速擴張的過程中無地發(fā)展，侵并農(nóng)田；城市內(nèi)部交通堵塞嚴重的現(xiàn)象。以同樣是幾乎平地起家的深圳為例，老城區(qū)的狹窄道路早以不能滿足大量機動車對城市交通吞吐量的需求。排水管道的也造成了暴雨突發(fā)時城市內(nèi)澇嚴重的情況。 但是，這座城市也存在一定的問題。談談自己的看法： 1、 印度作為一個被殖民的國家，而東旁遮普邦又是從巴基斯坦收

6、回的土地，在這樣的政治背景下，我認為其中的建筑與城市風格應具有鮮明的民族，以增進地區(qū)的統(tǒng)一與民族和諧。因此，勒柯布西耶為這座城市注入的大量法國元素，使這座城市儼然一副處在高盧地區(qū)的感覺，似乎略有不妥。我認為，現(xiàn)代的建筑操作手法與當代傳統(tǒng)元素的結(jié)合是重要而且必要的。 2、 昌迪加爾最出彩的地方無疑是它的政府廣場，這片廣闊的土地成了勒柯布西耶施展才華的絕妙舞臺。大法院外立面充滿現(xiàn)代感的幾何線條與抵抗強烈光照的遮陽、議會大廈純粹的門廊與造型奇特的眾議院機會大廳、秘書處暗示的權利與地位、著名的雕塑作品“張開的手”…這些精美的藝術品令人嘆為觀止。 但是，廣場巨大的空間尺度與人體尺度并不貼合，在步行的

7、情況下，橫穿廣場 的短邊需要大約13分鐘，穿越長邊需要約20分鐘，高原地區(qū)紫外線強烈，頂著刺眼的陽光與酷暑在綠地基本是不能遮陽的草坪的廣場上行走，的確是一件難過的事情。同時，廣場上白色的大理石與白色的建筑反光比較強烈在一定程度上降低了廣場的舒適程度。 柯布西耶在議會大廈正門的選材上特地選用了彩釉鋼板（這種材料曾作為朗香教堂的大門材料被首次使用）。大門上繪制著柯布西耶的彩畫，簡單粗拙的幾何線條充滿趣味。但是這個藝術品般的大門作為權力中心的議會大廈的大門似乎略有違和感（如果作為藝術博物館的大門則更為合適）。 3、對社會基礎設施的考慮。體量巨大的政府廣場與極少量散布在綠化帶中，真正為民眾服務的小

8、廣場形成了鮮明的對比。一個問題浮現(xiàn)出來：現(xiàn)代城市設計是否應更多的考慮生活在社會底層的民眾的生活，看到城市光鮮靚麗表面背后潛藏的陰暗面，為每個居民提供最基本的生活的尊嚴？ 三、 巴西利亞 巴西利亞是巴西的首都、政治中心，坐落在海拔1158米的巴西戈亞斯州高原上，是全世界最大的20世紀以后建城的城市，被列為聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)。巴西利亞建城于1956年至1960年，由規(guī)劃師盧西奧科斯塔和建筑師奧斯卡尼邁爾承擔規(guī)劃任務，坐落于人工湖帕拉諾阿湖半島上，形如一架朝向東南方的飛機?！皺C頭”為突出于半島尖端的三權廣場，周圍建有總統(tǒng)府、最高法院和議會大廈 ?！皺C身”為一條長8千米、寬250米的東西向

9、大道?！扒芭摗笔钦鞑看髲B、廣場和大教堂；“后艙”是文教區(qū)、體育城、電視塔等；“機尾”是火車站和向南北伸去的鐵路。是工業(yè)區(qū)和印刷出版區(qū)；再向后是小型工廠?！?機翼 ”為住宅區(qū) ，設有托兒所、學校、運動場、影劇院、醫(yī)院、商場、餐館等?！皺C翼”和“機身”的連接處為中央商業(yè)區(qū)，設有超級商場、銀行、郵電大廈、國家劇院、大飯店等商業(yè)服務設施。生活區(qū)之間隔著綠地，或者花圃和叢林，四季常青，使人感到雖身處高樓群內(nèi)，卻不乏大自然的情趣。人工湖面積44平方千米 ，蓄水 5億立方米，分南湖和北湖。附近有動物園和植物園。湖濱為使館區(qū)和私人住宅區(qū)，湖中島上是稱作水晶宮的外交部。綠地面積占市區(qū)面積的60%。市區(qū)有現(xiàn)代

10、化的高層建筑，有傳統(tǒng)的西班牙式古城堡和歐洲巴洛克式建筑，有世界建筑博覽會之稱。 巴西利亞規(guī)劃的亮點在三權廣場。建筑自身簡潔而富有現(xiàn)代感的造型，造型中包含的濃厚的象征意味，都使得建筑群呈現(xiàn)出特殊的韻味。與昌迪加爾的政府廣場相比，三權廣場相對于城市整體的尺度更加宜人，而且整個廣場強調(diào)了人的重要意義，強調(diào)了人權的至高無上，因此它與群眾的聯(lián)系更加緊密，整體氣氛莊嚴肅穆，卻沒有昌迪加爾政府廣場的威懾作用那么濃烈。 巴西利亞人特別重視城市環(huán)境建設、管理和保護。政府明文規(guī)定，只許建設無污染的小工業(yè)，住宅不許建在辦公區(qū)內(nèi)，大商場只能建在商業(yè)區(qū)，公寓樓不得超過6層，湖濱只許建兩層以下的別墅式住宅。這些規(guī)定，

11、貫徹始終，從而保持了城市風格的連續(xù)性和穩(wěn)定性。這些舉措保證了巴西利亞在發(fā)展過程中，城市的“飛機”形狀不會遭到破壞；城市的基本功能分區(qū)不會發(fā)生較大的變化；城市在縱向高度上的基本層次不會有太大改動；城市景觀的和諧與統(tǒng)一不會變化。這種嚴格控制城市發(fā)展的方式較適用于當?shù)氐貜V人稀的狀態(tài)，對一些人口較為分散且總數(shù)不大的地區(qū)有較高的借鑒價值。 但是，巴西利亞同樣存在一些問題： 1、 整個城市規(guī)劃時是以機動車位尺度標準設置的，幾乎沒有考慮到步行者的行動。 2、 城市的居住區(qū)被安排在機翼的位置，并且為了達到相對平等與貧富混居從而弱化社會階層矛盾的效果，但是卻引發(fā)了建筑師沒有預想到的問題。首先，居住過程中，貧富等級自動劃分開來，沒有達到預期效果；同時，一些緊鄰的小區(qū)之間區(qū)分度較差，城市肌理的辨識度不足。 3、 城市分區(qū)過于嚴格，相互之間幾乎沒有什么交集，導致居民生活的不便。 四、 總結(jié)： 現(xiàn)代城市規(guī)劃對交通和城市未來發(fā)展的考慮比較深入，功能分區(qū)的概念也頗有特色，但要注意與當代社會特征相吻合、關注下層民眾生活、考慮人的尺度、避免分區(qū)過度嚴格?，F(xiàn)代城市規(guī)劃如何應用于老城區(qū)的改造與傳統(tǒng)城市的擴建，將至關重要。 專心---專注---專業(yè)