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1、溫州市高中學(xué)生研究性學(xué)習(xí) 活動(dòng)成果評(píng)比 課題名稱：關(guān)于溫州市交通堵塞原因調(diào)查 研究時(shí)間： 2010年12月-2011年7月 學(xué)校： 溫州市第八中學(xué) 班級(jí)： 高一(3)班 指導(dǎo)老師： 王洪星 組長(zhǎng)： 廖晨曦

2、 第一執(zhí)筆人： 廖晨曦 小組成員： 吳麗凡 王靖 馬曼曼 朱依林 關(guān)于溫州市交通堵塞原因調(diào)查 內(nèi)容摘要： n 在日常生活和報(bào)紙新聞中，我們了解到溫州交通堵塞問(wèn)題日益嚴(yán)峻 ，為什么會(huì)發(fā)生交通堵塞？交通堵塞又會(huì)造成哪些后果？怎樣才能解決交通堵塞問(wèn)題呢？研究發(fā)現(xiàn)，交通堵塞的原因主要有車(chē)輛越來(lái)越多，道路本身資源不均衡等。為此，我們對(duì)溫州市民，交警，提出了幾點(diǎn)建議。 正文： 一 研究背景 n 溫州近幾年來(lái)堵車(chē)問(wèn)題已不容小視，擁擠的道路，給市民的出行造成了不便

3、。為了弄清楚溫州市交通擁堵的原因，我們組織了這次研究，希望結(jié)合各方面的資料，加以分析，找出原因。為防止交通堵塞提出我們的意見(jiàn)和建議。一方面能讓我們提高對(duì)社會(huì)問(wèn)題認(rèn)識(shí)的能力，增強(qiáng)我們的責(zé)任感；另一方面也希望能被廣大市民，以及交警作為參考，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。 二 調(diào)查方法 n 一、事實(shí)論述：在寒假期間，組內(nèi)五人來(lái)到公園路進(jìn)行問(wèn)卷的發(fā)放，后進(jìn)行問(wèn)卷整理，進(jìn)行ppt的制作。 n 二、調(diào)查方法 n 1．網(wǎng)上及報(bào)刊文獻(xiàn)資料查找 n 2．校外問(wèn)卷調(diào)查。 n 3．詢問(wèn)交警。 n 4．選擇公園路對(duì)其道路的擁堵情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查 三 結(jié)果與分析 事例： 一．長(zhǎng)達(dá)200多米的市區(qū)公園路被密密麻麻的

4、車(chē)輛堵了個(gè)水泄不通。據(jù)了解，造成公園路大面積堵車(chē)的主要原因，跟中山公園門(mén)口路段兩側(cè)車(chē)輛亂停放和隨意穿插變道有關(guān)。經(jīng)執(zhí)勤交警的全力疏導(dǎo)，直至下午5時(shí)許，公園路才恢復(fù)正常交通秩序。 在市區(qū)湯家橋附近“水景苑”門(mén)口，一輛逆向行駛的車(chē)子快到路口時(shí)，遇到一輛要進(jìn)來(lái)的車(chē)子，結(jié)果雙方駕駛員互不相讓，造成了40多分鐘的交通堵塞，一些急著趕時(shí)間的路過(guò)駕駛員叫苦不迭。據(jù)到現(xiàn)場(chǎng)處理此事的民警介紹，當(dāng)時(shí)兩車(chē)駕駛員各執(zhí)一詞互不相讓。白色轎車(chē)駕駛員張女士認(rèn)為，“我的車(chē)輛屬于正常行駛，而對(duì)方是逆向行駛，屬交通違法行為，理應(yīng)讓我優(yōu)先通行”；而黑色轎車(chē)的駕駛員則認(rèn)為，“我的車(chē)離出口只有三四米的距離了，為什么你非要開(kāi)進(jìn)來(lái)，你就

5、不能退一下，讓我先出去嗎？”為了及時(shí)疏導(dǎo)交通，化解雙方矛盾，交警批評(píng)教育了黑色轎車(chē)駕駛員，并讓他倒車(chē)讓行。至此，雙方已僵持了40多分鐘。 　　對(duì)于這起事件，交警認(rèn)為，首先，車(chē)輛逆向行駛本身就屬交通違法行為，車(chē)輛在住宅區(qū)前的小路為圖方便與正常行駛的車(chē)輛發(fā)生路權(quán)沖突，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓出通行權(quán)，倒退回去。其次，如果車(chē)輛逆行是有特殊原因的，那也應(yīng)該與對(duì)方好言商量，取得對(duì)方理解?，F(xiàn)代交通理念講的是遵守交通法規(guī)，文明交通。遵守交規(guī)的重要性不言而喻，而文明交通的關(guān)鍵在于禮讓，讓一讓，在給別人方便的同時(shí)，也為自己帶來(lái)了方便。 二．近年來(lái)，溫州汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)回暖，1-3月份我市入庫(kù)的車(chē)輛購(gòu)置稅分別達(dá)1.47億元、

6、1.27億元和1.26億元，其中2月增幅最大，達(dá)到31.96%。分析我市汽車(chē)市場(chǎng)的火爆表現(xiàn)，最大的貢獻(xiàn)來(lái)自小排量車(chē)型，從數(shù)據(jù)來(lái)看，1.6L以下小排量車(chē)型的銷(xiāo)售增長(zhǎng)十分明顯，成為帶動(dòng)車(chē)市增長(zhǎng)的絕對(duì)主力。 三．同時(shí)根據(jù)國(guó)家規(guī)定，1.6升以下低排量小汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅按5%減半稅率征收，從今年1月20日起全市共有8088輛1.6排量以下(包括1.6)車(chē)輛辦理了完稅證明，減免稅款3024萬(wàn)元，減免稅款占征收稅款的7.56%。 反應(yīng)原因： 一．發(fā)現(xiàn)許多的交通堵塞事件都有一大部分的因素是人為的，也許就是人與人之間有了許多的不諒解才導(dǎo)致如今的交通問(wèn)題。同時(shí)也存在一部分人視交通規(guī)則于不顧，這也正為交通堵塞的

7、根源問(wèn)題。 二．溫州的車(chē)輛增長(zhǎng)率上升程度明顯，尤其是表現(xiàn)在溫州小排量車(chē)型的銷(xiāo)售增長(zhǎng)上。一方面可以看出溫州車(chē)輛消費(fèi)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是另一方面也表現(xiàn)出溫州市區(qū)車(chē)輛所占面積大，引發(fā)出停車(chē)難的問(wèn)題。 三．國(guó)家對(duì)于小排量車(chē)型的使用時(shí)站在支持的角度，在制度上有明顯的體現(xiàn)。但是這樣的規(guī)定卻也有一定的弊端：對(duì)于溫州這樣一個(gè)不大不小城市，城市道路資源本身就是有限制的，如果政府對(duì)于小排量車(chē)型不斷的支持，往往會(huì)導(dǎo)致有更多有經(jīng)濟(jì)水平的人們使用小排量車(chē)型，從而使城市的交通堵塞問(wèn)題嚴(yán)重起來(lái)。 應(yīng)對(duì)對(duì)策： 一．１．行人改變出行的方式，比如乘坐公交出行為主，少開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)，近的地方選擇非機(jī)動(dòng)車(chē)出行，或者步行，

8、那就能有效的緩解部分交通問(wèn)題。 ２．市民遵守交通規(guī)則，交警部門(mén)加強(qiáng)交通管理 ?，F(xiàn)在溫州有些人開(kāi)車(chē)習(xí)慣很不好，與地方鉆就鉆，這就會(huì)造成交通混亂。 二．1.規(guī)劃方面。首先，規(guī)劃部門(mén)應(yīng)與交警部門(mén)互相配合，共同對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目配建停車(chē)場(chǎng)的情況進(jìn)行審核把關(guān)，充分發(fā)揮交警作為停車(chē)場(chǎng)使用主管機(jī)關(guān)的審查、監(jiān)督作用，從根本上消除建設(shè)項(xiàng)目不建、少建停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)狀。其次，規(guī)劃部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格控制公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃用地，并向市民公開(kāi)用地情況，以保證不改變公共停車(chē)場(chǎng)用地的用途。 　　 2.建設(shè)方面。有關(guān)部門(mén)應(yīng)與重視其他城市基礎(chǔ)設(shè)施一樣重視公共停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，加大對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的資金投入。目前我市每年的市政建

9、設(shè)以億元計(jì)，而市區(qū)至今卻沒(méi)有一個(gè)真正的公共停車(chē)場(chǎng)，這種現(xiàn)狀亟須改變。 　　 3.管理方面。交警部門(mén)應(yīng)加大對(duì)非法停車(chē)及挪用停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)象的打擊力度。無(wú)論占道停放的是小汽車(chē)還是自行車(chē)、摩托車(chē)，都必須嚴(yán)格審批。所有占道小汽車(chē)泊位都要采取咪表收費(fèi)。除對(duì)非法停車(chē)實(shí)施拖車(chē)、鎖車(chē)以外，還應(yīng)實(shí)行各交警大隊(duì)不分轄區(qū)拖車(chē)的方式。加強(qiáng)對(duì)大中型建筑物、住宅小區(qū)配建停車(chē)場(chǎng)的日常檢查工作；依法對(duì)挪用停車(chē)場(chǎng)和改變停車(chē)場(chǎng)使用功能的單位、個(gè)人進(jìn)行處罰。積極扶持高新技術(shù)的應(yīng)用，大力推廣占地小、土地利用率高的機(jī)械式立體停車(chē)技術(shù)，同時(shí)房管部門(mén)應(yīng)給予配建的機(jī)械式立體停車(chē)泊位辦理產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)證明，以解除開(kāi)發(fā)商和購(gòu)買(mǎi)者的后顧之憂，促

10、進(jìn)配建停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)。大力鼓勵(lì)公共停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)。對(duì)于單位、個(gè)人投資建設(shè)的公共停車(chē)場(chǎng)，不論其規(guī)模大小，政府部門(mén)要盡量從政策、資金上給予支持。 三．1．在道路資源缺乏的地方，增加一些道路資源 。來(lái)綜合的解決道路交通擁堵問(wèn)題 2．城市交通最終應(yīng)該以公共交通出行為主，溫州應(yīng)當(dāng)更好地貫徹公交優(yōu)先政策，讓公交在城市交通中發(fā)揮更大作用。 2．問(wèn)卷和分析 調(diào)查范圍；不限年齡，不限性別，調(diào)查是在公園路附近出現(xiàn)的溫州人和新溫州人。 成果；發(fā)出問(wèn)卷105份，回收100份 (1) 1、請(qǐng)問(wèn)您的下班時(shí)間（放學(xué)時(shí)間）通常在幾點(diǎn)？ A 5：00~6：00(59人) B 6：01~7：0

11、0(32人) C 七點(diǎn)以后(9人) 1、請(qǐng)問(wèn)您的下班時(shí)間（放學(xué)時(shí)間）通常在幾點(diǎn)？ 人數(shù) 百分比（%） 5：00~6：00 59 59% 6：01~7：00 32 32% 七點(diǎn)以后 9 9% (2) 2、請(qǐng)問(wèn)您平常出行的交通方式是什么？ A、公車(chē) （20人） B、私家車(chē)（45人） C、自行車(chē)（15人） D、步行（20人） 出行方式 人數(shù) 占總?cè)藬?shù)百分比 私家車(chē) 45人 45% 公交車(chē) 20人 20% 自行車(chē) 15人 15% 步行 20人 20% (3) 3、請(qǐng)問(wèn)您是否總能做到“紅燈停，綠燈行?！保? A、

12、能 （70人） B、不能 （1人） C、有時(shí)能（29人） 是否能做到“紅燈停，綠燈行” 人數(shù) 百分比（%） 能 70 70 不能 1 1 有時(shí)能 29 29 (4) 4、您如何看待交通行駛操作中的違規(guī)現(xiàn)象？ A、應(yīng)杜絕此類現(xiàn)象發(fā)生B、不予理睬C、不太重視 您如何看待交通行駛操作中的違規(guī)現(xiàn)象 人數(shù) 占總?cè)藬?shù)百分比 應(yīng)杜絕此類現(xiàn)象發(fā)生 90人 90% 不予理睬 2人 2% 不太重視 8人 8% 5、請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為溫州交通堵塞的原因是什么？ A、車(chē)太多 （50人） B、違章停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重 （30人）C、溫州道路資

13、源缺乏（20人） 請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為溫州交通堵塞的原因是什么 人數(shù) 百分比（%） 車(chē)太多 50 50 違章停車(chē)嚴(yán)重 30 30 溫州道路資源缺乏 20 20 (6).您認(rèn)為對(duì)于溫州道路交通安全還有那些需要改進(jìn)的? A 提高交通監(jiān)管、處罰力度B 加強(qiáng)對(duì)市民、司機(jī)的交通安全宣傳教育 C 增加信號(hào)燈、隔離柵欄、警示牌等交通基礎(chǔ)設(shè)施D 其他 您認(rèn)為對(duì)于溫州道路交通安全還有那些需要改進(jìn)的 人數(shù) 占總?cè)藬?shù)百分比 提高交通監(jiān)管、處罰力度 50人 50% 加強(qiáng)對(duì)市民、司機(jī)的交通安全宣傳教育 10人 10% 增加信號(hào)燈、隔離柵欄、警示牌等交通基礎(chǔ)設(shè)施

14、30人 30% 其他 10人 10% 分析： （3） 訪談和分析 ．訪談?dòng)涗? 溫州哪些路段在高峰期時(shí)交通特別的擁擠?答：“黎明西路、錦繡路、吳橋路等” 現(xiàn)在車(chē)輛違章現(xiàn)象多不多？答：“近年來(lái)交警執(zhí)法力度加強(qiáng)了，車(chē)輛違章問(wèn)題有了一定的改善。但還是存在較多的違章現(xiàn)象。特別是違章停車(chē)?！? 造成交通堵塞的原因有哪些？答：“很大一部分是由不文明行車(chē)行為造成的。在路上，誰(shuí)都不甘落后，你擠我也擠，一不小心就發(fā)生交通事故，大家都停在了路中間，誰(shuí)都別想走，身后無(wú)辜的車(chē)輛也只能望路興嘆。 四 結(jié)論； 交通堵塞的原因： 1．車(chē)子越來(lái)越多 　　這幾年溫州車(chē)子越來(lái)越多，溫州人很喜歡買(mǎi)車(chē)，

15、所以交通狀況越來(lái)越堵，而且這種趨勢(shì)還會(huì)發(fā)展下去。交通本身是系統(tǒng)，解決交通問(wèn)題，涉及到道路資源、市民出行偏好和交通組織管理等問(wèn)題?，F(xiàn)在這個(gè)擁堵的狀況，不是如市民所言的如道路資源的缺乏二造成的，道路資源的增加是有限的，但是汽車(chē)的增加是無(wú)限的，所以道路資源的增加，總是跟不上汽車(chē)的增加速度。 2．道路本身資源不均衡 　　舊城區(qū)的擁堵，是因?yàn)榈缆繁旧碣Y源不均衡，舊城區(qū)道路規(guī)劃本身就存在缺陷，相互之間不對(duì)接，斷頭路、卡口路很多、支路很好，分流很困難，這些都對(duì)舊城區(qū)的交通帶來(lái)比較大的影響。 3．交通組織管理不科學(xué) 　　現(xiàn)在溫州的交通管理不是很科學(xué)，比如現(xiàn)在一些道路的左轉(zhuǎn)、單行線的設(shè)置等。 4

16、.．人的素質(zhì)有待提高 現(xiàn)在有不少市民在車(chē)流中不走斑馬線，隨意橫穿馬路。 這樣非常的危險(xiǎn)，而且加大了司機(jī)的負(fù)擔(dān)。除了應(yīng)付路上來(lái)來(lái)往往的機(jī)動(dòng)車(chē)輛外，還要特別注意行人 。 五 建議： １．行人改變出行的方式，比如乘坐公交出行為主，少開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)，近的地方選擇非機(jī)動(dòng)車(chē)出行，或者步行，那就能有效的緩解部分交通問(wèn)題。 ２．市民遵守交通規(guī)則，交警部門(mén)加強(qiáng)交通管理 ?，F(xiàn)在溫州有些人開(kāi)車(chē)習(xí)慣很不好，與地方鉆就鉆，這就會(huì)造成交通混亂。 ３．在道路資源缺乏的地方，增加一些道路資源 。來(lái)綜合的解決道路交通擁堵問(wèn)題 ４．城市交通最終應(yīng)該以公共交通出行為主，溫州應(yīng)當(dāng)更好地貫徹公交優(yōu)先政策，讓公交在城市交通中發(fā)揮更大作用。 資料參考： 百度 特別鳴謝 溫州市公園路的交警，接受問(wèn)卷調(diào)查的各位不知名的市民。