《某電器開關過電片的模具設計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《某電器開關過電片的模具設計（30頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

- 0 畢 業(yè) 設 計課 題 名 稱 某 電 器 開 關 過 電 片 的 模 具 設 計 - 1 目錄第一章 緒論.11.1 概述.11.2 沖壓技術的進步.11.3 模具的發(fā)展與現(xiàn)狀.11.4 模具 CAD/CAE/CAM 技術.31.5 課題的主要特點及意義.3第二章 沖壓工藝方案的制定32.1 工藝分析42.2 排樣圖設計4第三章 模具總體結構設計53.1 條料定位裝置.53.2 出料裝置.73.3 模具結構特點 73.4 模具工作過程 7第四章 模具零件的設計與計算 .74.1 凸、凹模刃口尺寸的計算.74.1.1 凸、凹模間隙的選擇.74.1.2 凸、凹模刃口尺寸計算 94.2 凸、凹模的設計104.2.1 凸模的結構和固定形式104.2.2 凸模長度的確定134.2.3 凸模的強度計算144.2.4 凹模結構形式設計154.2.5 凹模結構尺寸的確定164.3 模板的設計174.4 卸料彈簧的選用184.5 其它零件的設計18第五章 沖壓設備的選用.195.1 沖壓力的計算195.2 選擇壓力機19第六章 壓力中心的計算.206.1 計算步驟206.2 計算壓力中心21- 2 第七章 總結21致謝.22參考文獻.22- 3 緒論1.1 概述沖壓成形作為現(xiàn)代工業(yè)中一種十分重要的加工方法，用以生產(chǎn)各種板料零件,具有很多獨特的優(yōu)勢，其成形件具有自重輕、剛度大、強度高、互換性好、成本低、生產(chǎn)過程便于實現(xiàn)機械自動化及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，是一種其它加工方法所不能相比和不可替代的先進制造技術，在制造業(yè)中具有很強的競爭力，被廣泛應用于汽車、能源、機械、信息、航空航天、國防工業(yè)和日常生活的生產(chǎn)之中。在吸收了力學、數(shù)學、金屬材料學、機械科學以及控制、計算機技術等方面的知識后，已經(jīng)形成了沖壓學科的成形基本理論。以沖壓產(chǎn)品為龍頭，以模具為中心，結合現(xiàn)代先進技術的應用，在產(chǎn)品的巨大市場需求刺激和推動下，沖壓成形技術在國民經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)現(xiàn)代化和提高人民生活水平方面發(fā)揮著越來越重要的作用。1.2 沖壓技術的進步進幾十年來，沖壓技術有了飛速的發(fā)展，它不僅表現(xiàn)在許多新工藝與新技術在生產(chǎn)的廣泛應用上，如：旋壓成形、軟模具成形、高能率成形等，更重要的是人們對沖壓技術的認識與掌握的程度有了質的飛躍[1]?，F(xiàn)代沖壓生產(chǎn)是一種大規(guī)模繼續(xù)作業(yè)的制造方式，由于高新技術的參與和介入，沖壓生產(chǎn)方式由初期的手工操作逐步進化為集成制造（圖 1-1）。生產(chǎn)過程逐步實現(xiàn)機械化、自動化、并且正在向智能化、集成化的方向發(fā)展。實現(xiàn)自動化沖壓作業(yè)，體現(xiàn)安全、高效、節(jié)材等優(yōu)點，已經(jīng)是沖壓生產(chǎn)的發(fā)展方向。圖 1-1 沖壓作業(yè)方式的進化沖壓自動化生產(chǎn)的實現(xiàn)使沖壓制造的概念有了本質的飛躍。結合現(xiàn)代技術信息系統(tǒng)和現(xiàn)代化管理信息系統(tǒng)的成果，由這三方面組合又形成現(xiàn)代沖壓新的生產(chǎn)模式—計算機集成制造系統(tǒng) CIMS（Computer Integrated Manufacturing System）。把產(chǎn)品概念形成、設計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務全過程通過計算機等技術融為一體，將會給沖壓制造業(yè)帶來更好的經(jīng)濟效益，使現(xiàn)代沖壓技術水平提高到一個新的高度。1.3 模具的發(fā)展與現(xiàn)狀模具是工業(yè)生產(chǎn)中的基礎工藝裝備，是一種高附加值的高技術密集型產(chǎn)品，也是高新技術產(chǎn)業(yè)的重要領域，其技術水平的高低已成為衡量一個國家制造水平的重要標志。隨著國民經(jīng)濟總量和工業(yè)產(chǎn)品技術的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對模具的需求量越來越大，技術要求也越來越高。目前我國模具工業(yè)的發(fā)展步伐日益加快，“十一五期間”產(chǎn)品發(fā)展重點主要應表現(xiàn)在 [2]：（1）汽車覆蓋件模；（2）精密沖模；- 4 （3）大型及精密塑料模；（4）主要模具標準件；（5）其它高技術含量的模具。目前我國模具年生產(chǎn)總量雖然已位居世界第三，其中，沖壓模占模具總量的 40%以上 [2]，但在整個模具設計制造水平和標準化程度上，與德國、美國、日本等發(fā)達國家相比還存在相當大的差距。以大型覆蓋件沖模為代表，我國已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。轎車覆蓋件模具設計和制造難度大，質量和精度要求高，代表覆蓋件模具的水平。在設計制造方法、手段上已基本達到了國際水平，模具結構功能方面也接近國際水平，在轎車模具國產(chǎn)化進程中前進了一大步。但在制造質量、精度、制造周期和成本方面，以國外相比還存在一定的差距。標志沖模技術先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā)展的精密模具品種，在制造精度、使用壽命、模具結構和功能上，與國外多工位級進模和多功能模具相比，存在一定差距[2-3]。1.4 模具 CAD/CAE/CAM 技術沖壓技術的進步首先通過模具技術的進步來體現(xiàn)出來。對沖模技術性能的研究已經(jīng)成為發(fā)展沖壓成形技術的中心和關鍵。20 世紀 60 年代初期，國外飛機、汽車制造公司開始研究計算機在模具設計與制造中的應用。通過以計算機為主要技術手段，以數(shù)學模型為中心，采用人機互相結合、各盡所長的方式，把模具的設計、分析、計算、制造、檢驗、生產(chǎn)過程連成一個有機整體，使模具技術進入到綜合應用計算機進行設計、制造的新階段。模具的高精度、高壽命、高效率成為模具技術進步的特征。模具 CAD/CAE/CAM 是改造傳統(tǒng)模具生產(chǎn)方式的關鍵技術，是一項高科技、高效益的系統(tǒng)工程。它以計算機軟件的形式，為企業(yè)提供一種有效的輔助工具，使工程技術人員借助于計算機對產(chǎn)品性能、模具結構、成形工藝、數(shù)控加工及生產(chǎn)管理進行設計和優(yōu)化 [4]。模具CAD/CAE/CAM 技術能顯著縮短模具設計與制造周期，降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品質量已成為模具界的共識。模具 CAD/CAE/CAM 在近 20 年中經(jīng)歷了從簡單到復雜，從試點到普及的過程。進入本世紀以來，模具 CAD/CAE/CAM 技術發(fā)展速度更快，應用范圍更廣。在級進模 CAD/CAE/CAM 發(fā)展應用方面，本世紀初，美國 UGS 公司與我國華中科技大學合作在 UG-II（現(xiàn)為 NX）軟件平臺上開發(fā)出基于三維幾何模型的級進模 CAD/CAM 軟件 NX-PDW。該軟件包括工程初始化、工藝預定義、毛坯展開、毛坯排樣、廢料設計、條料排樣、壓力計算和模具結構設計等模塊。具有特征識別與重構、全三維結構關聯(lián)等顯著特色，已在2003 年作為商品化產(chǎn)品投入市場。與此同時，新加波、馬來西亞、印度及我國臺灣、香港有關機構和公司也在開發(fā)和試用新一代級進模 CAD/CAM 系統(tǒng)。我國從上世紀 90 年代開始，華中科技大學、上海交通大學、西安交通大學和北京機電研究院等相繼開展了級進模 CAD/CAM 系統(tǒng)的研究和開發(fā)。如華中科技大學模具技術國家重點實- 5 驗室在 AutoCAD 軟件平臺上開發(fā)出基于特征的級進模 CAD/CAM 系統(tǒng) HMJC，包括板金零件特征造型、基于特征的沖壓工藝設計、模具結構設計、標準件及典型結構建庫工具和線切割自動編程 5 個模塊。上海交通大學為瑞士法因托（Finetool）精沖公司開發(fā)成功精密沖裁級進模 CAC/CAM 系統(tǒng)。西安交通大學開發(fā)出多工位彎曲級進模 CAD 系統(tǒng)等。近年來，國內一些軟件公司也競相加入了級進模 CAD/CAM 系統(tǒng)的開發(fā)行列，如深圳雅明軟件制作室開發(fā)的級進模系統(tǒng) CmCAD、富士康公司開發(fā)的用于單沖模與復合模的 CAD 系統(tǒng) Fox-CAD 等 [4]。展望國內外模具 CAD/CAE/CAM 技術的發(fā)展，本世紀的科學技術正處于日新月異的變革之中，通過與計算機技術的緊密結合，人工智能技術、并行工程、面向裝配、參數(shù)化特征建模以及關聯(lián)設計等一系列與模具工業(yè)相關的技術發(fā)展之快，學科領域交叉之廣前所未見。今后10 年新一代模具 CAD/CAE/CAM 系統(tǒng)必然是當今最好的設計理念、最新的成形理論和最高水平的制造方法相結合的產(chǎn)物，其特點將反映在專業(yè)化、網(wǎng)絡化、集成化、智能化四個方面。主要表現(xiàn)在 [4]：（1）模具 CAD/CAM 的專業(yè)化程度不斷提高；（2）基于網(wǎng)絡的 CAD/CAE/CAM 一體化系統(tǒng)結構初見端倪；（3）模具 CAD/CAE/CAM 的智能化引人注目；（4）與先進制造技術的結合日益緊密。1.5 課題的主要特點及意義該課題主要針對電器開關過電片零件，在對過電片沖孔、落料和壓彎等成形工藝分析的基礎上，提出了該零件采用多工位級進模的沖壓方案；根據(jù)零件的形狀、尺寸精度要求，設計過程中綜合考慮采用“雙列直對排法”排樣，成形側刃定位，保證工件的尺寸和形狀位置精度要求的同時，提高了材料的利用率和勞動生產(chǎn)率。本課題涉及的知識面廣，綜合性較強，在鞏固大學所學知識的同時，對于提高設計者的創(chuàng)新能力、協(xié)調能力，開闊設計思路等方面為作者提供了一個良好的平臺。2 沖壓工藝方案的制定該零件為某電器開關過電片，是一家電器生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品中的一個主要零件，如圖 2-1 所示,其作用是通過開關扳手的運動由過電片讓電流通或斷。該零件生產(chǎn)屬于大批量生產(chǎn)，零件結構緊湊，沖裁壁厚很?。ㄗ钚√帪?0.75mm），成形過程相互干涉，在復合模中難于實現(xiàn)；若用簡單的落料、沖孔、彎曲模等單工序模也可達到?jīng)_壓要求，這樣模具雖然簡單了，但是沖壓所用的設備和人員較多，沖壓工序中的定位也較麻煩，加上零件較小，裝料時易產(chǎn)生不安全的現(xiàn)象，而且工序較多圖 2-1 零件圖材料：H68 普通黃銅 料厚：0.5mm- 6 效率較低故不被推廣。為減少零件在生產(chǎn)中的多次定位對其精度和生產(chǎn)率的影響，一要產(chǎn)品批量較大，對零件的一致性要求較高，二是具有 H68 良好的彎曲和沖裁性能，經(jīng)過反復比較，適宜采用較為復雜的多工位級進模制造。2.1 工藝分析本電器開關過電片從總體上看是一個帶雙孔的“ ”形彎曲件，該零件需要控制的尺寸有 ， ， ， ，分別為公差等級 IT11，IT12 級，其余尺寸均為未注公差，可以按 IT12 級取公差。該零件材料為 H68 普通黃銅，料厚為0.5mm，因而從尺寸精度和材料方面分析比較適合用沖壓加工。經(jīng)計算得零件毛坯展開尺寸，如圖 2-2 所示，最長處為 22.86mm，最寬處為 6.8mm，屬于小型沖壓件。由于“ ”形彎曲件兩直邊折彎方向相反，故彎曲模必須有兩個方向的彎曲動作?，F(xiàn)改為“ ”形彎曲件，它是“ ”形件的成對彎曲，然后再切斷為二個“ ”形件，這樣使兩邊的彎曲力相互平衡，同時也減少了彎曲時的毛坯移動。2.2 排樣圖設計排樣圖是多工位級進模設計的關鍵，它具體反映了零件在整個沖壓成形過程中，毛坯外形在條料上的截取方式及與相鄰毛坯的關系，而且對材料的利用率、沖壓加工的工藝性以及模具的結構和壽命等有著顯著的影響。表 2-13 取搭邊值 a=1.2mm，沖切外形時工件間的搭邊連接最小寬度取 1.8mm。故應針對零件和零件展開后的工藝特點，并綜合考慮工藝分析各個因素后，設計合理的排樣圖及具體工位安排。故：條料寬度 b=22.86mm×2 + 1.2mm×2 + 1.8mm =49.92mm，取 b=50mm；沖壓進距 h=6.8mm + 5mm + 1.2mm×2 =14.2mm毛坯排樣圖如圖 2-3 所示：圖 2-2 零件展開圖- 7 根據(jù)以上分析，沖壓如圖 2-1 所示的零件的級進模分為四個工位。第一工位：定距沖外形；第二工位：沖圓孔和腰形孔；第三工位：“ ”形彎曲，由導正銷在圓孔中定位；第四工位：切斷“ ”形件，分離得四個“ ”形制件。計算材料的利用率，一個進距內的沖裁面積 A：A=92.5mm2+19.6mm2×4+15.9mm2×4+51.8 mm2=286.3 mm2其中，A 包括一個進距內沖出的小孔面積 142mm故一個進距的材料利用率為：= =59.7%若沖出的小孔材料可以加以利用，則由本排樣方案計算一個進距的材料利用率為：3 模具總體結構設計模具總體結構如圖 3-1 所示，該模具采用后側導柱模架，沖圓孔凸模 19，沖腰形孔凸模18，切斷凸模 15，切邊凸模 20，壓彎凸模（成形側刃）16，導正銷 29 分別和凸模固定板5 采用壓入式裝配，用圓柱銷 23 在上模座上定位，與墊板 4 一起固定在上模座上；凹模 11采用整體加工而成，為了便于制造、試模和維修，壓彎凹模鑲塊 17 兩件采用鑲拼結構，嵌入沖裁凹模槽孔內，并用螺釘加以固定；條料送進步距由成形側刃定位控制，制件彎曲由導正削精定位，所有凸模卸料由彈性卸料板 7 完成，沖孔、切邊和切斷廢料由凹模下面的漏料孔逐步排出，制件從料頭分離，由模具終端沿凹模斜面自動落下。3.1 條料定位裝置由于側刃定距方式使沖壓時材料送進準確可靠，但增加了材料的消耗，也使模具的制造維修趨于復雜。側刃的成形沖切即發(fā)揮了側刃定距的優(yōu)點，又使得有搭邊排樣的有廢料沖壓變?yōu)闊o廢料、少廢料沖壓。成形側刃沖壓是將擬選用的側刃與工件某部分的沖裁結合，利用沖切出條（帶）料的缺口代替普通側刃的切邊缺口實現(xiàn)送料限位定距，省去普通側刃沖切后仍需留出落料沖切的搭邊，實現(xiàn)少無廢料排樣的沖裁 [7]。資料表明：在級進模上使用成形側刃與使用普通側刃相圖 2-3 排樣圖- 8 比，不僅可以節(jié)省沖壓材料 6%-10%，成本降低 2%-6%，而且可以使連續(xù)沖壓保持較高的勞動生產(chǎn)率的同時，保證工件具有較高的尺寸和形狀位置精度。圖 3-1 模具結構示意圖1-模柄 2-上模板 3-圓柱頭內六角卸料螺釘 4-墊板 5-凸模固定板 6-彈簧 7-卸料板 8-導套 9-導柱 10-下模板 11-凹模 12-墊板 13-內六角圓柱頭螺釘 14-圓柱銷 15-切斷凸模 16-壓彎凸模 17-凹模鑲塊 18-沖腰形孔凸模 19-沖圓孔凸模 20-切邊凸模（成形側刃） 21-開槽圓柱頭螺釘 22-承料板23-圓柱銷 24-內六角圓柱頭螺釘 25-圓柱銷 26-圓柱銷 27-開槽沉頭螺釘28-導料板 29-導正銷 30-開槽沉頭螺釘 31-螺塞 32-彈簧本設計在送料前進方向的兩側采用雙成形側刃定距，如圖 2-3 所示，即為使用成形側刃的排樣圖，側刃長度稍大于送料進距，以便導正銷伸入預沖孔時導料略后退。成形側刃尺寸按式（3-1）計算：L=h+（0.05～0.10） （3-1）式中，L—成形側刃斷面沿送料方向的長度（mm），這里 ；- 9 h—步距（mm）精確定位由導正銷 29 與條料上的導正孔 φ5 來實現(xiàn)，該模具裝有 2 件導正銷，結構形式如圖 3-1 所示，條料寬度方向由左、右導料板 28 導向，承料板 22 承料。3.2 出料裝置采用彈性卸料板 7 卸料，彈性卸料板由彈簧 6 產(chǎn)生的彈性實現(xiàn)卸料，并穿過卸料螺釘 3 桿部安裝在凸模固定板與卸料板之間。導正銷與導正孔之間存在一定的間隙，一般可以避免導正銷卡在導正孔內，若為了防止導正銷卡在導正孔內，可以采用在局部設計卸料塊與彈簧，靠彈簧產(chǎn)生的彈性實現(xiàn)卸料。沖孔、切邊廢料和切斷廢料由凹模下方的漏料孔逐步排出，制件由模具終端沿斜面自動落下。3.3 模具結構特點 采用雙成形側刃對稱布置，切邊定距，沖出工件部分外形，充分利用料頭和料尾。為了便于送料，在沖切外形時工件之間留有一定的搭邊連接，在沖彎后再切去，工件成形后由凹模 11 終端的斜面滑出。3.4 模具工作過程 將裁剪好的寬度為 50mm 的條料放在下模上，并依靠成形側刃定位。第一步：上模下行卸料板在彈簧作用下壓住坯料，切邊凸、凹模完成切廢料工序；第二步：上模上行條料靠手動向前送一步，上模下行沖孔凸、凹模完成沖孔工序，廢料從下模的下漏料孔排出；第三步：上模上行條料靠手動向前送一步，上模下行由導正銷精確定位，彎曲凸、凹模完成彎曲工序；第四步：上模上行條料靠手動繼續(xù)向前送一步，上模下行由切斷凸、凹模完成切斷工序，廢料從下模的下漏料孔排出，同時有四個制件從模具終端落下，完成整個沖壓過程。 4 模具零件的設計與計算4.1 凸、凹模刃口尺寸的計算4.1.1 凸、凹模間隙的選擇凸、凹模間隙值的大小對沖壓制件質量、模具壽命、沖壓力的影響很大，是沖壓工藝與模具設計中的一個極其重要的工藝參數(shù)。根據(jù)零件材料及料厚，查文獻[8]表 2-10，確定沖裁刃口始用雙面間隙值：Zmin=0.025 mm， Zmax=0.045 mm。至于壓彎時凸模與凹模之間的間隙，按材料的性能、厚度以及彎曲件的高度和寬度（彎曲線的長度），取單邊間隙C=（1.0～1.1）t，這里取 C=0.5 mm。另外，設計中考慮在合模時使毛坯完全壓靠，以保證彎曲件的質量和尺寸精度。4.1.2 凸、凹模刃口尺寸計算沖壓制件的尺寸精度主要決定于模具刃口的尺寸精度，合理間隙的數(shù)值也必須靠模具的刃口尺寸來保證。因此，正確確定模具刃口尺寸極其公差，是設計沖模的主要任務之一。（1）切邊凸、凹模刃口尺寸計算- 10 由于該零件切邊形狀比較復雜，且為薄材料，為了保證凸、凹模之間的間隙值，擬采用凸、凹模配合加工的方法。先做凸模，然后配做凹模，具體可采用成形磨削加工刃口。根據(jù)零件切邊形狀，如圖 4-1 所示，其中未標注公差的尺寸，按 IT12 級取公差。凸模磨損后尺寸變小的記為 A 類，有 A1=, A2= , A3= ，A 4=，A 5=尺寸變大的記為 B 類，有 B1= , B2= ,B3=① 對于 A 類尺寸：查文獻[6]表 2-11 得：磨損系數(shù) x1=0.75, x2=1, x3=0.75, x4=1, x5=1A 類尺寸按式(4-1)計算：（4-1）式中， —凸模制造公差，② 對于 B 類尺寸：查文獻[6]表 2-11 得：x 1=1, x2=1, x3=1B 類尺寸按式(4-2)計算：（4-2）該零件切邊凹模刃口各部分尺寸按上述切邊凸模的相應部分尺寸配制，保證雙面間隙值Zmin～Zmax=0.025～0.045mm。切邊凸模尺寸標注如圖 4-2 所示。圖 4-1 零件切邊尺寸圖 4-2 切邊凸模尺寸- 11 （2）沖圓孔凸、凹模刃口尺寸計算圓孔形狀簡單，為制造方便，凸、凹模擬采用分開加工。圓孔尺寸如圖 4-3，未注公差按 IT12 級處理有 ，按一般要求：模具精度較工件精度高 2～3 級，查文獻[6]表2-10 得 ， ，這樣將不滿足分開加工條件： ?？紤]到圓孔容易加工，可以適當?shù)奶岣咄?、凹模制造精度，?，取 ， ，這樣就滿足分開加工條件：先確定凸模刃口尺寸，查文獻[6]表 2-11 得：x=0.75，按（4-3）式計算：(4-3)則：凹模刃口尺寸，按（4-4）式計算：（4-4）則： ,沖圓孔凸模尺寸標注如圖 4-4 所示（3）沖腰形孔凸、凹模刃口尺寸計算腰形孔尺寸如圖 4-5，未注公差按 IT12 級處理有 ，孔心距 。腰形孔和圓孔同樣，比較容易加工，按上述沖圓孔凸、凹模刃口計算方法，適當提高模具制造精度，以滿足分開加工的條件，取， 。① 確定凸模刃口尺寸，查文獻[6]表 2-11 得：x=1，根據(jù)（4-3）式有：沖腰形孔凸模尺寸標注如圖 4-6 所示。圖 4-4 沖圓孔凸模尺寸圖 4-3 圓孔尺寸圖 4-5 腰形孔尺寸- 12 由式（4-4）得，凹模刃口尺寸為：② 孔心距 （4-5）式中 、 —凸、凹?？仔木嗟臉朔Q尺寸（mm）；—工件孔心距的標稱尺寸（mm）；—工件孔心距的公差（mm）則：（4）切斷凸模刃口尺寸計算零件切斷搭邊廢料形狀尺寸如圖 4-7 所示，其中未標注公差的尺寸，按 IT12 級取公差。按上述切邊凸、凹模刃口尺寸計算方法，凸、凹模采用配合加工，先加工凸模，然后配做凹模。同樣，凸模磨損后尺寸變小的記為A 類，有 A1= , A2= , A3=, A4= ；尺寸變大的記為 B 類，有 B1= 。① 對于 A 類尺寸：查文獻[6]表 2-11 得：x 1=0.75, x2=1, x3=1, x4=1，由式（4-1）得：② 對于 B 類尺寸：查文獻[6]表 2-11 得：x=1由式（4-2）得：圖 4-6 沖腰形孔凸模尺寸圖 4-7 切斷搭邊尺寸圖 4-8 切斷凸模尺寸- 13 該零件搭邊廢料切斷凹模刃口各部分尺寸按上述切斷凸模的相應部分尺寸配制，保證雙面間隙值Zmin～Zmax=0.025～0.045mm，切斷凸模尺寸標注如圖 4-8 所示。（5）壓彎凸、凹模刃口尺寸計算壓彎型槽相對位置關系，如圖 4-9 所示，相對寬度尺寸標注在內側，故應以凸臺（相當于凸模）為基準，先計算凸臺尺寸?？紤]到模具磨損和彎曲件的回彈，凸臺尺寸按（4-6）計算：（4-6）式中， —彎曲件基本尺寸(mm)；—彎曲件制造公差(mm)；—凸臺制造公差，按 IT8 級選取則：兩個壓彎凸模刃邊相對位置尺寸（相當于凹模）按凸臺尺寸控制，保證單邊間隙 C, 即：（4-7）故：4.2 凸、凹模的設計4.2.1 凸模的結構和固定形式由于沖件的形狀和尺寸的不同，沖模的加工以及裝配工藝等實際條件亦有所不同，所以在實際生產(chǎn)中使用的凸模結構形式也就有很多種形式。一般沖裁凸模的形狀是由產(chǎn)品的形狀決定的，它可以采用直身結構也可采用加強型結構。主要的固定方式有：臺肩固定、鉚接、螺釘和銷釘固定以及粘結劑澆注法固定等[9]。圖 4-9 壓彎型槽相對位置- 14 本設計中采用用圓形和方形兩種形式的凸模，材料選用T10A 鋼，淬火硬度 HRC56-60 必要時表面可進行滲氮處理。圓凸?？刹捎酶呔韧鈭A磨床加工，異形凸模可以采用慢走絲線切割加工或成形磨削加工（成形磨削是模具零件成形表面精加工的一種方法，可以獲得高尺寸精度、高表面加工質量 [7]。凸模固定方式如圖 4-10 所示：凸模以過渡配合（K6）固緊在凸模固定板上，頂端形成臺肩，以便固定，并保證在工作時不被拉出，安全可靠。4.2.2 凸模長度的確定凸模工作部分的長度應根據(jù)模具的結構來確定。一般不宜過長，否則往往因縱向彎曲而使凸模工作時失穩(wěn)。致使模具間隙出現(xiàn)不均勻，從而使沖件的質量及精度有所下降，嚴重時甚至會使凸模折斷。根據(jù)模具設計結構形式，凸模的長度為（4-8）式中， —凸模的長度（mm）；—凸模固定板的厚度（mm），它取決于沖件的厚度 t，一般在沖制 t40-50 mm），料厚 0.5 mm（≤0.8 mm），由文獻[10]表 14-5 取 b=30mm。（2）凹模厚度：凹模厚度 h 根據(jù)沖裁力 F 按文獻[10]圖 14-15 選擇。先算沖裁力：（4-10）式中，L— 沖裁件周邊長度（mm）；t— 材料厚度（mm），t=0.5mm；t— 材料抗剪強度（MPa），τ=240MPa；K— 系數(shù)?？紤]到模具刃口的磨損，模具間隙的波動，材料力學性能的變化及材料厚度偏差等因素，一般取 K=1.3。算得整個沖壓工序中沖裁周邊長度 L=388mm，代入式（4-10）得： F=1.3×388×240×0.5≈60KN由文獻[10]圖 14-15 中取凹模厚度 h=20mm。（3）凹模外形尺寸根據(jù)排樣圖 2-3 所注尺寸和上述凹模厚度 h 與壁厚 b，可以得出：凹模長 L=124 mm；凹模寬 B=110 mm；故初步有了凹模外形尺寸 L×B×h=124×112×20 mm。根據(jù)要求，上述凹模外形尺寸須向國家標準靠攏，對照文獻[10]表 14-6（摘自 GB2858-81），將上述尺寸改為 125×125×20 mm。（4） 刃壁高度垂直于凹模平面的刃壁，其高度 h0可以按下列規(guī)則計算[10]：沖件料厚 t≤3 mm，h 0=3 mm；沖件料厚 t3 mm，h 0=t；- 17 所以，這里取 h0=3 mm。（5） 凹模鑲塊尺寸設計對于凹模鑲塊的尺寸，可以參見相關零件圖紙。4.3 模板的設計標準的級進模模板包括：卸料板、固定板、凹模板、墊板、上模板、下模板，其中卸料板、固定板、凹模板是關鍵的三塊模板，也是級進模比不可少的[11]。該模具中固定板起著固定凸模的作用，卸料板主要起卸料、壓料同時還具有一定的導向作用；凹模板前面已經(jīng)提到，既充當凹模刃口，又可以在其上鑲拼凹模鑲塊。另外，在進行級進模設計時，有一項很重要，就是設計讓位，一般彎曲或成形等工位的所有后續(xù)工位都需要讓位，而且要充分讓位，不但需要考慮靜態(tài)讓位，還要考慮動態(tài)讓位[11]。本設計中在凹模板上直接開槽讓位，工件成形后由凹模終端的斜面滑出，保證了送料的順暢。凹模外形尺寸前面已述，該級進模其它模板的外形尺寸設計如下：凸模固定板 ；上墊板 ；下墊板 ；導料板 ；卸料板 ；卸料板凸臺高度根據(jù)導向裝置導料板厚度來確定，取 h =H-(0.1～0. 3)t=3-0.2×0.5=2.9 mm，所以卸料板整體高度為 14.9 mm；上模板 （標準件）；下模板 （標準件）；故：模具閉合高度4.4 卸料彈簧的選用先算卸料力，查文獻[8]表 2-15 得卸料力系數(shù) ，則：（1）根據(jù)模具的結構初定 8 根彈簧，每根彈簧分擔的卸料力為：（2）查文獻[12]表 10-1，并考慮到模具結構尺寸，初選彈簧參數(shù)為：彈簧鋼絲直徑d=2mm，彈簧中徑 D2=12mm，節(jié)距 t=4.28mm，工作極限負荷 Fj=188N，自由高度 h0=40mm，有- 18 效圈數(shù) n=8.5，工作極限負荷下變形量 hj=17.3mm，展開長度 L=396mm。[規(guī)格標記為：彈簧 2×12×40]（3）彈簧預壓量。由 Fj=188N，h j=17.3mm，考慮卸料的可靠性，取彈簧在預壓量為 h1時就應有 150N 的壓力，故：（4）檢查彈簧最大壓縮量是否滿足上述條件：沖裁時卸料板的工作行程 h2=6.2mm;考慮凸模的修模量 h3=4mm;彈簧的預壓量為 h1=14.4mm；故彈簧總壓縮量為h1+h2+h3=14.4mm+6.2mm+4mm=24.6mmhj=17.3mm17.2mm，所以該規(guī)格的彈簧滿足要求。4.5 其它零件的設計在級進模中，一些輔助零件對模具的順利工作也起著重要的作用。針對該級進模，這里主要介紹導正銷的設計。本級進模設計當中，通過導正削與在前一個工位上沖了的兩個 的孔實現(xiàn)精確定位，保證產(chǎn)品的精度。進行導正銷設計時注意到控制導正銷的長度，保證當模具在自由狀態(tài)時導正銷的直壁部分伸出卸料板的長度要小于產(chǎn)品的一個料厚，這樣就可以有效地避免帶料現(xiàn)象[11]。模具在自由狀態(tài)時導正銷的直壁部分伸出卸料板的長度為 0.3mm。5 沖壓設備的選用根據(jù)所要完成的沖壓工藝性質、生產(chǎn)批量的大小、沖壓件的幾何尺寸和精度要求來選定設備類型。開式曲柄壓力機雖然剛度差，但它成本低，且有三個方向可以操作的優(yōu)點，故廣泛應用于中小型沖裁件、彎曲件、拉深件的生產(chǎn)中。閉式曲柄壓力機剛度好、精度高，只能靠兩個方向操作，適用于大中型件的生產(chǎn)。雙動曲柄壓力機有兩個滑塊，壓邊可靠易調，適用于較復雜的大中型拉深件的生產(chǎn)。綜合考慮，采用開式曲柄壓力機。5.1 沖壓力的計算- 19 該級進模采用彈性卸料和下出料方式。由 4.2 節(jié)及 4.4 節(jié)計算知： ；計算推件力，查文獻[8]表 2-15 得推件力系數(shù) ，則：（5-1）式中， —卡在凹?？卓谥械墓ぜ€數(shù)，取 ，故計算彎曲力，應該是自由彎曲力與校正彎曲力之和。即（5-2）由于校正彎曲時，校正彎曲力比自由彎曲力大得多，故 可以忽略，而 的大小取決于壓力即的調整，根據(jù)相關經(jīng)驗計算初定為所以，所選壓力機的公稱壓力 必須大于 。5.2 選擇壓力機根據(jù)上述沖壓力的計算，初步選用型號為 J23-16 開式雙柱可傾壓力機。該型號壓力機主要技術規(guī)格如下 [8]：公稱壓力 160KN;滑塊行程 55mm;最大閉合高度 220mm;最大裝模高度 180mm;連桿調節(jié)量 45mm;工作臺尺寸（前后 mm 左右 mm） ;墊板尺寸（厚度 mm 孔徑 mm） ;模柄孔尺寸（直徑 mm 深度 mm） ;滑塊中心至床身中心距離 160mm;最大傾斜角 35°由 4.3 節(jié)計算知：模具閉合高度故，所選壓力機裝模高度與模具閉合高度滿足下式- 20 還可以看出 取在： ，這樣可以避免連桿調節(jié)過長，螺紋接觸面積過小而被壓壞。6 壓力中心的計算沖裁時的合力作用點或多工序模各工序沖壓力的合力作用點，稱為模具壓力中心。如果模具壓力中心與壓力機滑塊中心不一致，沖壓時會產(chǎn)生偏載，導致模具以及滑塊與導軌的急劇磨損，降低模具和壓力機的壽命。因此，設計時應該正確算出沖裁時的壓力中心，并使壓力中心和模柄軸心線重合；若因沖件的形狀特殊，從模具結構方面考慮不宜使壓力中心與模柄軸心線相重合，也應注意盡量使壓力中心的偏離不超過所選壓力機模柄孔投影面積的范圍，以下通過解析法確定模具的壓力中心。6.1 計算步驟（1）建立平面直角坐標系 ；（2）計算出各單一圖形的壓力中心到坐標軸的距離 x1、x 2、x 3、…x n和 y1、 y 2、 y 3、… yn ；（3）將計算數(shù)據(jù)分別代入式（6-1a）和（6-1b），即可求得壓力中心坐標（x 0, y0）。 （6-1a）（6-1b）6.2 計算壓力中心根據(jù)排樣圖設計及各工位在模具上的相對位置，建立直角坐標系，如圖 6-1 所示：- 21 圖 6-1 壓力中心計算圖由對稱性可知，各工序沖壓力的合力作用點落在 x 軸上，即坐標 ，將所計算的各工位上的沖壓力及圖 6-1 中所標注的 x 坐標值代入式（6-1）中得：坐標 ，故在此坐標系中模具壓力中心坐標為（7，0）。所以該模具壓力中心（機床滑塊中心）與模具中心左右偏移 10.5mm(可供模具安裝時參考)。7 總結設計是源頭，設計雖然只占模具成本的 10%左右，卻決定了整個模具成本的 70%～80%。所以，作者在設計時詳盡地考慮了模具結構，考慮提高生產(chǎn)率，如何方便維修。但是，又不能完全依賴于設計，在實際生產(chǎn)中要具體問題具體分析，根據(jù)實際狀況進行模具調整也是必需的。在生產(chǎn)中模具的維修、保養(yǎng)也是很重要的。在模具維修時，應該多注意細節(jié)，找出根本原因，針對其維修。在拆裝模具時，要認真仔細，以防損傷模具。定期的維護、保養(yǎng)也可以大大提高模具壽命。從整個設計過程來看，該電器開關過電片采用多工位級進模，模具結構設計合理，加工簡單，操作方便，通過連續(xù)沖裁、彎曲等幾道工序一次成形，工作效高，零件成形質量好，大大提高了生產(chǎn)率，降低了生產(chǎn)成本，滿足了生產(chǎn)需求，而且該設計思路可擴展推廣到其它類似零件的產(chǎn)品模具設計中。當然，由于作者知識水平有限，對實踐的缺乏，當中不乏有不足之處，還有待在以后的工作實踐當中不斷地完善和創(chuàng)新！ 致謝- 22 本次設計是在指導老師×××博士的悉心指導下完成的，其間得到了×××老師的指導。導師敏銳的學術思想，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，認真的工作作風使學生受益非淺。值此成文之際，特向老師致以忠心的感謝和誠摯的敬意。作者在設計過程當中，得到同窗好友×××、×××、×××、×××、×××的支持以及在 AutoCAD2004 軟件應用、參考資料提供等方面的具體性指導和幫助，在此作者向他們表示深深的謝意。非常感謝他們同我一起學習和生活，在美麗的昌航留下我們真摯的友誼。特別感謝我的父母，是他們對我的支持和無私的奉獻，使得我能夠順利完成學業(yè)。最后，謹以此文獻給所有關心和幫助過我的人們！參考文獻[1] 李碩本等編著.沖壓工藝理論與新技術[M].北京：機械工業(yè)出版社，2002.11[2] 中國模具工業(yè)協(xié)會.模具行業(yè)“十一五”規(guī)劃[J].模具工業(yè)，2005（7）：3-8[3] 李大鑫，張秀錦.模具技術現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢綜述[J].模具制造，2005 （2）：1-4[4] 李德群，肖祥芷.模具 CAD/CAE/CAM 的發(fā)展概況及趨勢[J].模具工業(yè)，2005（7）：9-12[5] 杜繼濤，甘屹.支架精密多工位級進模設計[J].模具工業(yè)，2005（9）：15-17[6] 姜奎華主編.沖壓工藝與模具設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，1998.5[7] 薛啓翔等編著.沖壓模具設計制造難點與竅門[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003.7[8] 模具實用技術叢書編委會編.沖模設計應用實例[M].北京：機械工業(yè)出版社，1999.6[9] 鄭家賢遍著.沖壓工藝與模具設計實用技術[M].北京：機械工業(yè)出版社，2005.1[10] 《沖模設計手冊》編寫組編著.沖模設計手冊[M].北京：機械工業(yè)出版社，1999.6[11] 竇智.級進模設計中的要點及生產(chǎn)中的故障排除[J].沖模技術，2005（3）： 27-29[12] 王孝培主編.沖壓手冊（修訂本）[M].北京：機械工業(yè)出版社，1990[13] Yazheng Liu, Jinghong Sun, et al. Experiment investigation of deep-drawing sheet texture evolution. Journal of Materials processing Technology，140(2003):509-513[14] 周歲華.汽車沖壓材料的合理選擇[J].汽車工藝與材料，2005（12）：25-28[15] 劉占軍，張凌云.彈力支座多工位級進模設計[J].模具工業(yè)，2006（3）：42-43[16] Yingbin Bao. A comparative study on various ductile crack formation criteria. Journal of engineering materials and technology，2004(7): 314-324[17] 謝建.側刃在級進模中的合理使用[J].模具工業(yè)，2005（7）：31-34[18] 田福祥.引出腳彎曲擠扁切斷自動送料級進模設計[J].沖模技術，2005（5）： 17-19- 23 [19] 田福祥.自動送料壓扁切斷彎曲級進模[J].模具工業(yè)，2005（2）：27-29[20] 丁鵬，王林紅.多工位傳遞式級進模設計[J].沖模技術，2005（6）：3-5[21] 馮開平，左宗義主編. 畫法幾何與機械制圖[M].廣州：華南理工大學出版,2001.9[22] 李天佑主編.沖模圖冊[M].北京：機械工業(yè)出版社, 1994-------- 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除X X X 個 人 簡 歷個人資料姓 名：xxxx 婚姻狀況：未婚出 生：1987-06-24 政治面貌:團員性 別：男 民 族：漢學 位：本科 移動電話：專 業(yè)：英語 電子郵件：地 址： 照片教育背景- 24 2006.9-2010.6 吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系主修課程本科階段主修大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學期，我加入系文學社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領導和團隊協(xié)作能力，學會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用 Office 工具以及 Photoshop、Flash 等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況：2007-2008 優(yōu)秀學生會干部 2008／07 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價X X X 個 人 簡 歷個人資料姓 名： 婚姻狀況：未婚出 生： 政治面貌：團員性 別： 民 族：漢學 位： 移動電話：專 業(yè)： 電子郵件：地 址：教育背景2006.9-2010.6 吉林工程技術師范學院-----外國語言文學系- 25 主修課程大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？計算機能力能熟悉使用 Office 工具以及 Photoshop、Flash 等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況2007-2008 優(yōu)秀學生會干部 2008／ 07 師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實習經(jīng)驗（或實踐經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗）這里寫上你的實習經(jīng)驗或實踐經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗等信息吧，標題自己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的適應各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問 http 這里有很多自我評價范文可以參考。 （按住鍵盤的 CTRL 鍵，再用鼠標點鏈接就可- 26 以直接打開網(wǎng)站，不用復制到瀏覽器的。 ）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。B 內張型鼓式制動器C 濕式多片制動器D 浮鉗盤式制動器289.零配件市場上的主要價格形式（ABC）A 廠家指導價B 市場零售價C 配件廠價格290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ D ）A 涂裝間通風國強B 稀釋劑干燥速度過快C 稀釋劑干燥速度過快慢D 一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括（ACD）A 最高車速B 平均車速C 加速時間D 能爬上的最大坡度292.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復費用包括（ABCD）A 事故損失部分維修工時B 事故損失部分需更換的配件費C 殘值D 稅費293.車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應該了解（ABD）汽車信息A 了解車輛購置時間、價格B 取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C 了解車輛的購置渠道D 了解車輛的所有人294.機動車電器故障引起火災的主要原因有（BC）A 電瓶故障B 線路故障C 電器元件故障D 日光聚集295. 《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（AB）B- 27 A 所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除B 事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內C 所有配件必須折舊賣給被保險人D 所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災原因調查的角度，汽車火災的原因分（ABCD）A 機械故障類（如發(fā)動機過熱）B 電器類（線路老化短路）C 人為類（縱火）D 交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（D ）?A 基本面B 中心面C 零平面D 下平面298.機械配件的基本維修原則（ABCD）A 超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要求B 變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術要求C 斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術要求D 轉向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險人可依據(jù)哪些有效證明作為領取賠款的憑證（A）ACA 居民身份證B 有效駕駛本C 戶口薄300駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA 無駕駛證B 駕駛車輛與準駕車型不符C 公安交關部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D 駕駛證丟失301.車險網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A 查勘時間照片最佳大小為 60-80kB 掃描儀設置方檔最佳大小 100-150kC 索賠申請書應當由當事駕駛員在第一時間親筆填寫D 車損照片的拍攝必須符合《 車險定損核價運作規(guī)范》的相關規(guī)定E 駕駛證，行駛證應盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝判斷題 - 28 1. 185/65R14，其中 R 代表 Radial：表達輪胎紋絡為放射狀的又稱“子午線”(√)2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。(×)3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。()4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少 HC、CO 和 NOX 的排放量 (×)5. 機動車輛保險條款（2005 版）中,保險車輛發(fā)生事故,應當由第三者負責賠償?shù)_實無法找到第三者的,賠償處理時實行 30%絕對免賠率（× ）6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；(×)7. 營運機動車在規(guī)定檢驗期限內經(jīng)安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗(√)8. 本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（×）9. 維修車輛竣工結帳后 ,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內,我司不負賠償責任.（×）10. 機動車輛保險條款（2005 版）基本險有四個獨立險種（×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構核賠權限進行審核（）12.四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關閉（√）13.當汽車在一般條件下行使時，應選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（√）14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（×）15.熱塑性材料件損傷以修復為主，熱固性塑性件損傷需更換（√）16.投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（√）17. 《道路交通安全法實施條例》有關高速公路應當標明車道行使速度，最高 120 公里\小時，最低 70 公里\小時（×）18.暴風指風速 28.5 米/以上的大風（ √）19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯(lián)結來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（√）20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過 點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（×）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設有限位裝置（√）22.各種車身的修復，都不要使用測量工具測量車身尺度（×）23 附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準（√）24.保險車輛因路面不平導致兩個以上車輛輪胎磨損嚴重后破裂，輪胎的損失我司不負責賠償（√）25.李某于 2006 年 4 月 1 日向我司投保一輛奧迪 A6 汽車，于同年 10 月 30 日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責任，對于該事故作為核賠人在審核時首先核對三者方的承保情況。 （√）26.汽車轉彎時，轉彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。 （×）27.應當有交強險賠償?shù)膿p失和費用，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（×）28. 一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（×）29.書面委托代理的授權委托書應當載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權限和期間，- 29 并由委托人簽字或蓋章。 （√）30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√）31.轎車一般采用邊梁式車架（×）32.汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（×）33.四沖程發(fā)動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關閉（√）34. 公民下落不明滿三年的，利害關系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（×）35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應標明位置（√）36.保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（×）37.本公司與被保險人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（×）38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（×）39.本車上的財產(chǎn)損失屬于標的商業(yè)三者險的理賠范圍（×）40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計期間該承保年度所有保單項下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計期間該承保年度承保數(shù)量