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1、二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng) 目 建 議 書 二〇一二年五月 1 目 錄 第一章 項(xiàng)目概況…………………………………2 第二章 項(xiàng)目提出背景和必要性…………………2 第三章 項(xiàng)目依據(jù)和范圍…………………………9 第四章 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)……………………………10 第五章 二手車交易流程…………………………14 第六章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件……………………16 第七章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)?！?8 第八章 環(huán)境保護(hù)、消防安全……………………22 第九章 節(jié)能………………………………………23

2、第十章 項(xiàng)目組織管理與勞動(dòng)定員………………24 第十一章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃…………………………25 第十二章 投資概算及資金籌措…………………26 第十三章 項(xiàng)目效益分析…………………………27 第十四章 結(jié)論及建議……………………………30 31 第一章 項(xiàng)目概況 1.1 項(xiàng)目名稱 二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 1.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目占地26.67畝（17783㎡），建設(shè)二手車綜合服務(wù)樓8400㎡，包括入廠檢查和登記廳、檢測(cè)維修廳、車友接待及休息廳、售后服務(wù)廳等；車輛展示廳4500㎡；職工宿舍樓及其他輔助設(shè)施3000㎡。完善停車場(chǎng)、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)

3、施、綠化工程等。購(gòu)置車輛檢測(cè)、維修等儀器、設(shè)備。 1.3總投資 3580萬(wàn)元 1.4建設(shè)單位*** 1.5建設(shè)地址***生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū) 1.6建設(shè)時(shí)間1.5年 1.7建設(shè)性質(zhì)新建 1.8項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)范圍新車銷售、二手車交易、置換、售后服務(wù)、保養(yǎng)、維修、汽車之友交際活動(dòng)等。 第二章 項(xiàng)目提出的背景和必要性 2.1項(xiàng)目提出的背景 二手車市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品集中起來(lái)進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)換買賣二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。二手車交易市場(chǎng)的功能有或依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為：二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、置換、拍賣、代購(gòu)、代售、租憑

4、、過(guò)戶、經(jīng)紀(jì)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。二手車市場(chǎng)里面的車型較為復(fù)雜，檔次有高有低，市場(chǎng)專為買二手車的人們到市場(chǎng)里挑選心儀車型提供服務(wù)。此外二手車交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。 國(guó)家為了刺激二手車市的發(fā)展，放開(kāi)了經(jīng)營(yíng)權(quán)，眾多經(jīng)營(yíng)者對(duì)如此巨大的蛋糕蜂擁而來(lái)，經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營(yíng)狀況的沉悶局面，二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國(guó)各地二手汽車城、二手車交易市場(chǎng)如雨后春筍接踵而來(lái)。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車市場(chǎng)搶占先機(jī)，同時(shí)也為新車的銷售

5、增加籌碼。 1、從總體上看，全國(guó)汽車交易市場(chǎng)出現(xiàn)了如下發(fā)展趨勢(shì)： ⑴行業(yè)發(fā)展迅猛。 各式資本的涌入使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場(chǎng)日趨增多?，F(xiàn)在在全國(guó)各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場(chǎng)，并且正在建設(shè)的許多交易市場(chǎng)中都配有室內(nèi)、外停車場(chǎng)、商務(wù)中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場(chǎng)配套日趨完善。 ⑵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。 各大城市狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，華南板塊以廣東市場(chǎng)為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。華北地區(qū)由北京牽頭全國(guó)各地商賈，紛紛匯聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂。但現(xiàn)在全國(guó)各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場(chǎng)，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)。 各地交易市場(chǎng)規(guī)模

6、越來(lái)越大，集聚客戶愈來(lái)愈多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。 ⑶專業(yè)化與綜合型相得益彰。 各地交易市場(chǎng)努力打造自身優(yōu)勢(shì)，彰顯自身的特色與實(shí)力。目前在國(guó)內(nèi)各地的交易市場(chǎng)中已呈現(xiàn)出了“百花齊放 百家爭(zhēng)鳴”的繁榮景象。天時(shí)、地利、人和。中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的昌盛階段，中國(guó)二手車交易市場(chǎng)也必將前景廣闊商機(jī)無(wú)限。 2、目前我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的主要模式： 目前二手車交易市場(chǎng)主要收入來(lái)源基于評(píng)估服務(wù)費(fèi)和租金收入兩大項(xiàng)，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評(píng)估服務(wù)費(fèi)來(lái)看，老的成形市場(chǎng)尚有租金來(lái)支撐，新開(kāi)的市場(chǎng)投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。到目前為止我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的管理水平仍然參差不齊，許多市場(chǎng)管

7、理者的文化水平程度很低，經(jīng)營(yíng)管理手段也較為落后。甚至不少二手車交易市場(chǎng)還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費(fèi)管理，沒(méi)有更多地從消費(fèi)者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，收取二手車交易評(píng)估、服務(wù)費(fèi)，十幾年經(jīng)營(yíng)下來(lái)沒(méi)有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場(chǎng)發(fā)展等因素效益較好，但沒(méi)有突破性的發(fā)展。由于競(jìng)爭(zhēng)一旦在交易服務(wù)費(fèi)上打價(jià)格戰(zhàn)，新生市場(chǎng)由于租金收入較少是難以維繼的。 隨著二手車交易的發(fā)展對(duì)市場(chǎng)提出了新的要求，不僅要提供一定的場(chǎng)地，收取一定的費(fèi)用，更重要的是用經(jīng)營(yíng)的思想。要加強(qiáng)對(duì)二手車交易市場(chǎng)的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境完善服務(wù)體系，以更好的促進(jìn)二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展。功能單一、

8、服務(wù)設(shè)施不全的二手車交易市場(chǎng)越來(lái)越難以適應(yīng)新的發(fā)展。 3、我國(guó)二手車交易市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) ⑴品牌化經(jīng)營(yíng)模式 引進(jìn)各式汽車品牌專賣店，為保護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不受到侵害，市場(chǎng)嚴(yán)格限定每一種品牌車型只能有一家經(jīng)銷商駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)市場(chǎng)內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營(yíng)行為。 ⑵成立實(shí)體的經(jīng)營(yíng)公司模式 引進(jìn)了經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司”這種模式有效的扼制了非法交易、無(wú)照經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)買強(qiáng)賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為。為消費(fèi)者提供了可靠、良好的購(gòu)車環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。同時(shí)，也便于政府的監(jiān)督管理，營(yíng)造了良好的流通秩序，使二手車流通進(jìn)入規(guī)

9、范、健康的良性發(fā)展軌道。 ⑶經(jīng)營(yíng)多元化模式 二手車市場(chǎng)在完善市場(chǎng)服務(wù)功能的道路上謀求多元化的發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)車輛工商驗(yàn)證、過(guò)戶、保險(xiǎn)等基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上繼續(xù)引入了二手車信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)及一系列方便買賣雙方交易的新舉措。其中以二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)最受買賣雙方歡迎。 二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)為車主提供了一個(gè)由市場(chǎng)信譽(yù)為保障的交易平臺(tái)，使得交易過(guò)程更加透明、公平，交易價(jià)格更加真實(shí)。有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。 ⑷市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)批發(fā)二手車業(yè)務(wù)模式 借助交易市場(chǎng)本身的人力、資金、信息優(yōu)勢(shì)，批量采購(gòu)各地二手車，

10、利用區(qū)域性價(jià)差。向場(chǎng)內(nèi)經(jīng)紀(jì)戶、經(jīng)紀(jì)公司批發(fā)，或直接銷售，一方面取得利潤(rùn)，另一方面也能帶動(dòng)新生市場(chǎng)活力加速了二手車的流通。由于政策的限制目前尚未成功，主要原因是二手車跨地區(qū)雙重過(guò)戶收費(fèi)的問(wèn)題尚未解決，但在全國(guó)二手車交易發(fā)票統(tǒng)一后，這種模式不會(huì)太遠(yuǎn)。即便是這樣隨著收費(fèi)的降低，也促進(jìn)了這一業(yè)務(wù)的發(fā)展。 **縣社會(huì)車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來(lái)一直很多。但是，面對(duì)我縣極其周邊龐大的汽車市場(chǎng)，沒(méi)有一家二手汽車交易市場(chǎng)認(rèn)定企業(yè)。為了改善汽車更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車交易市場(chǎng)區(qū)域布局，**廣通二手車交易市場(chǎng)有限公司特提出投資建設(shè)**廣通二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。 2.2項(xiàng)目提出的必要性 2.2.1填補(bǔ)市場(chǎng)

11、空白，提前占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī) **縣和周邊縣市的汽車保有量增加迅猛，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年全縣各類大小車輛（含外掛）保有量8600多部，各類客運(yùn)、貨運(yùn)、公務(wù)和家庭用車每年以350部左右的速度增加。每年有數(shù)百輛進(jìn)入二手車交易環(huán)節(jié)，但因?yàn)槟壳皼](méi)有規(guī)范科學(xué)的交易地和相關(guān)服務(wù)，給二手車買賣帶來(lái)極大不便。與發(fā)達(dá)城市相比，**的二手車交易市場(chǎng)，與交易相應(yīng)的工商、稅務(wù)、車管等部門不配套，包括車輛過(guò)戶等手續(xù)都要到相關(guān)部門辦理。**縣缺乏專業(yè)的二手車交易市場(chǎng)，普遍存在管理分散不到位、規(guī)模較小、準(zhǔn)入門檻較低、無(wú)相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施和服務(wù)功能等市場(chǎng)要素不健全問(wèn)題。如果該項(xiàng)目在**縣建成，其先進(jìn)的管理手段和管理模式將形成強(qiáng)大

12、的輻射力，將極大地吸引周邊的相關(guān)交易到我縣，占領(lǐng)周邊市場(chǎng)及，并成為**縣商貿(mào)流通業(yè)一個(gè)新的亮點(diǎn)。 目前，**汽車服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展較落后，二手車銷售服務(wù)少，汽車的數(shù)量少、品牌低，選擇的余地小，不能滿足**的消費(fèi)需求，經(jīng)營(yíng)總面積約也都不大。綜合中國(guó)各大城市和**汽車經(jīng)營(yíng)管理模式分析，福建汽車市場(chǎng)將進(jìn)入全面洗牌時(shí)期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新調(diào)整，**多數(shù)配套設(shè)施不齊、管理水準(zhǔn)較低、經(jīng)營(yíng)成本較高的場(chǎng)所將被淘汰。**縣汽車交易市場(chǎng)整體而言，汽車交易市場(chǎng)賣場(chǎng)及環(huán)境較差。然而，**縣擁有的汽車數(shù)量卻已達(dá)到15人/輛。因此，開(kāi)發(fā)**縣汽車服務(wù)行業(yè)，是一個(gè)很有發(fā)展?jié)摿Φ捻?xiàng)目。 2.2.2有助于增加就業(yè)和財(cái)政收入 二手

13、車交易市場(chǎng)，只需提供交易的場(chǎng)地、配套的工商、稅務(wù)、過(guò)戶服務(wù)，是個(gè)低碳、環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，通過(guò)二手車市場(chǎng)的建設(shè)，會(huì)吸引周邊縣市大量的人氣聚攏，帶動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，入餐飲、中介服務(wù)等等，從而增加就業(yè)和財(cái)政收入。 二手車交易不僅是拉動(dòng)消費(fèi)、拉動(dòng)市場(chǎng)，還起到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、增加就業(yè)等一系列的節(jié)能減排和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。 2.2.3有利于完善我縣二手車交易市場(chǎng)機(jī)制 盡管我縣二手車市場(chǎng)存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景。但目前我國(guó)二手車市場(chǎng)仍然存在著較突出的問(wèn)題，一是缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。舊車交易行業(yè)在本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地位不高，一直未引起重視，使其缺乏制度上監(jiān)督管理力度。二是評(píng)估體系

14、不健全。一方面：人民生活水平的提高，汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車市場(chǎng)的發(fā)展伴隨著我縣市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另一方面：國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革進(jìn)口車、新車、緝私罰沒(méi)車、抵債車等不斷增加，人們的消費(fèi)觀念市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車交易市場(chǎng)的形成和發(fā)展。在二手車交易中價(jià)格存在著定價(jià)不合理隨意性較大。評(píng)估體系有待于進(jìn)一步健全。三是二手車售后服務(wù)問(wèn)題多。服務(wù)方式單一是目前許多二手車交易市場(chǎng)的通病。目前我國(guó)新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，而二手車的售后服務(wù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。四是開(kāi)展汽車置換步履艱難。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人

15、們對(duì)購(gòu)買汽車的需求發(fā)生了變化，能把舊車買賣引入實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的汽車專賣店是廣大消費(fèi)者心愿。二手車交易市場(chǎng)少，舊車收上來(lái)很難。有意者沒(méi)有二手車的經(jīng)營(yíng)權(quán)，不能就地銷售，制約了置換業(yè)務(wù)的開(kāi)展。五是買賣雙方信息不對(duì)稱。賣方往往對(duì)自己手中的二手車有比較充分的信息，而買方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國(guó)信用體系不健全賣方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買方。這都在很大程度上制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。因此，建設(shè)一個(gè)規(guī)范化的二手車交易市場(chǎng)是必要的。 第三章 項(xiàng)目依據(jù)和范圍 3.1編制依據(jù) 1、《報(bào)廢汽車回收管理辦法》 2、《汽車貿(mào)易政策》 3、《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》

16、 4、《二手車流通管理辦法》 5、《二手車交易規(guī)范》 6、《國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策》 7、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》 8、《國(guó)家產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》 9、《福建省產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》 10、《福建省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》 11、項(xiàng)目單位提供的有關(guān)資料 3.2編制原則 1、設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)消防、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、勞動(dòng)保護(hù)等方面的規(guī)定和規(guī)范 2、工業(yè)設(shè)備選型達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平 3、合理布局、節(jié)約用地、先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合盡量減少工程投資。 3.3編制范圍 根據(jù)國(guó)家編制建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述項(xiàng)目建設(shè)的理由及必要性

17、。作出二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，確定項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案，闡述項(xiàng)目建設(shè)的外部條件，提出環(huán)境保護(hù)和消防安全措施方案，提出項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目投資估算，提出資金籌措方案及使用計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)和社會(huì)效益進(jìn)行分析等。 第四章 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 4.1二手乘用車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)展預(yù)測(cè) 4.1.1中國(guó)二手乘用車市場(chǎng)分析 我國(guó)的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段的主要特征為交易主體沒(méi)有改變。二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀(jì)公司，二手車誠(chéng)信問(wèn)題推進(jìn)比較緩慢。目前我國(guó)二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過(guò)戶為主，而經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的二手車交易由于稅

18、收政策的原因障礙重重。因此新生的經(jīng)營(yíng)實(shí)體難以在短期內(nèi)有較大突破，售后服務(wù)推行比較緩慢，造成二手車消費(fèi)市場(chǎng)難有起色潛在消費(fèi)者由于缺乏對(duì)售后服務(wù)的信任而放棄選擇二手車購(gòu)買了新車。我國(guó)二手車市交易短期內(nèi)增長(zhǎng)將放緩、成交價(jià)逐漸走低。首先，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響了今年的新車市場(chǎng)，不少?gòu)S家為了年初的銷量目標(biāo)，不得不一再降價(jià)。新車降價(jià)進(jìn)而影響到二手車的價(jià)格，這在無(wú)形中加大二手車車商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因此跟進(jìn)降價(jià)成了惟一的手段。其次，受油價(jià)上調(diào)、物價(jià)上漲、用車成本增加等不利因素的影響消費(fèi)需求受到了部分遏制，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。 4.1.2二手乘用車總體市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 根據(jù)近幾年市場(chǎng)銷量大幅增長(zhǎng)分析，隨

19、著中國(guó)二手車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小已由2003年的1/6發(fā)展到2009年的1/4。按照本研究預(yù)測(cè)，二手車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車銷量的1/2。 4.2目前二手乘用車價(jià)格分析  4.2.1二手乘用車價(jià)格分析方法 本研究在考慮各級(jí)別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對(duì)目前網(wǎng)絡(luò)公布價(jià)格進(jìn)行加權(quán)處理。 4.2.2二手車交易價(jià)格走勢(shì)分析 二手車2011年3月價(jià)格指數(shù)2011年前三月二手車價(jià)格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢(shì),同比去年增長(zhǎng)了近15個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。2011年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型,可

20、以看出在市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)候,還是近幾年形成的大保有量車型占據(jù)著主要地位。 4.3二手車關(guān)鍵指標(biāo)分析 4.3.1二手乘用車年限分析 二手車使用年限是衡量二手車市場(chǎng)成熟度的一個(gè)重要指標(biāo)，年限越短市場(chǎng)越活躍。用戶換車心理與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況存在差異可以看出，目前二手車市場(chǎng)尚未成熟。目前市場(chǎng)交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主，而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國(guó)際成熟二手車市場(chǎng)之間的差距。 4.3.2車輛更換周期 在各級(jí)別車型中計(jì)劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計(jì)劃5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個(gè)月。 4.3.3品牌車延續(xù)程度

21、 總體來(lái)看，各車系的品牌延續(xù)程度無(wú)明顯差異。短期使用日韓及自主車型品牌延續(xù)程度稍高。隨著使用年限的增長(zhǎng)，美系和德系的品牌延續(xù)程度更高。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。 4.3.4認(rèn)證車輛接受程度 目前用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度較低，概念提示后超過(guò)5成用戶表示接受B級(jí)車型用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度最高，各級(jí)別車型用戶對(duì)“認(rèn)證車輛”的接受程度無(wú)明顯差異。 4.3.5認(rèn)證費(fèi)用 用戶心理認(rèn)證費(fèi)用遠(yuǎn)高于廠商實(shí)際認(rèn)證費(fèi)用。目前來(lái)看，用戶對(duì)認(rèn)證概念無(wú)明確認(rèn)識(shí)，更多關(guān)注的是認(rèn)證所帶來(lái)的利益。但因其購(gòu)買二手車最主要的原因是價(jià)格便宜，故調(diào)查的可接受認(rèn)證

22、費(fèi)用并不能真實(shí)反應(yīng)用戶購(gòu)買時(shí)的實(shí)際行為。 4.3.6整備車輛接受度/整備費(fèi)用 消費(fèi)者普遍對(duì)目前二手車市場(chǎng)車輛整備狀況不甚了解。其中A0級(jí)及以下用戶認(rèn)為目前車輛整備程度相對(duì)合適，而B(niǎo)級(jí)及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進(jìn)行其它整備。 4.3.7鑒定評(píng)估時(shí)間 品牌4S店對(duì)二手車鑒定評(píng)估時(shí)間普遍長(zhǎng)于二手車經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，隨著車型級(jí)別的提高，車型鑒定評(píng)估時(shí)間也相應(yīng)加長(zhǎng)。 4.3.8車輛整備時(shí)間 相比其他經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司，品牌4S店在車輛整備耗時(shí)較少。 4.3.9平均出貨時(shí)間 出貨時(shí)間隨車型級(jí)別的提高而延長(zhǎng)，品牌4S店與經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營(yíng)公司相比，零售出貨時(shí)間更短，而轉(zhuǎn)售出貨時(shí)間更長(zhǎng)

23、。 4.4二手車其他交易因素分析 質(zhì)量、價(jià)格是用戶購(gòu)買二手車最為關(guān)注的兩個(gè)因素。其中，高級(jí)別用戶對(duì)車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度。 1、質(zhì)量、價(jià)格因素 2、心里因數(shù) 對(duì)質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素，但長(zhǎng)期固有觀念及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購(gòu)買傾向。 3、未來(lái)購(gòu)車價(jià)格區(qū)間分析未來(lái)用戶購(gòu)車預(yù)算主要集中在10-25萬(wàn)元區(qū)間。10萬(wàn)元價(jià)格左右的A級(jí)車和18萬(wàn)元左右的B級(jí)車仍是多數(shù)用戶購(gòu)車時(shí)的主要考慮對(duì)象。 第五章 二手車交易流程 凡辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍業(yè)務(wù)的車主根據(jù)《二手車流通管理辦法》相關(guān)規(guī)定及舊車交易市場(chǎng)要求、準(zhǔn)備齊全、有效、合法的全部手續(xù)、三份檔

24、案后，按指示牌順序依次辦理，二手車市場(chǎng)工作人員為其提供順暢有序的服務(wù)。 二手車交易流程： 1、挑選車輛 2、交易咨詢 ⑴咨詢有關(guān)過(guò)戶的所有業(yè)務(wù)； ⑵根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。 3、復(fù)印 ⑴復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等； ⑵評(píng)估、開(kāi)票有關(guān)材料； ⑶復(fù)印車管所所需材料。 4、車輛登記 根據(jù)新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。 5、評(píng)估 對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行公正評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書。 6、合同備案 ⑴《行駛證》原件或《機(jī)動(dòng)車登記證書》原件； ⑵交易雙方的身份證原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件； ⑶代理人的身份證原件； ⑷掛靠單位的私車提交《機(jī)動(dòng)車登

25、記證書》復(fù)印件壹份。 7、辦理交易手續(xù) 據(jù)交易車輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書等相關(guān)材料開(kāi)票。 8、價(jià)格認(rèn)證 對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。 9、收款 根據(jù)發(fā)票金額收款。 10、車管所駐場(chǎng)受理點(diǎn) 根據(jù)《機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表》、《機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、本市場(chǎng)交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過(guò)戶的檔案變更及驗(yàn)車等。 11、購(gòu)置證變更 根據(jù)已過(guò)戶的行駛證、本市場(chǎng)的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及《車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證異動(dòng)申請(qǐng)表》、《核（補(bǔ)

26、、換）發(fā)車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證申請(qǐng)表》辦理車輛購(gòu)置證變更手續(xù)。 12、養(yǎng)路費(fèi)稽征所 根據(jù)已過(guò)戶的行駛證、購(gòu)置證及本市場(chǎng)的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過(guò)戶或遷出手續(xù)。 13、辦理營(yíng)運(yùn)證過(guò)戶手續(xù) 根據(jù)已過(guò)戶的行駛證、購(gòu)置證及車輛保險(xiǎn)單辦理營(yíng)運(yùn)證過(guò)戶手續(xù)。 第六章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 6.1項(xiàng)目選址 廠地位于**縣**生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)，距**縣城約4Km，**高速**連接線路口，該地塊用地完整，地塊平整，可以進(jìn)行整體式布局，用地面積26.67畝。 6.2自然條件 項(xiàng)目區(qū)海拔296米，山地，地質(zhì)堅(jiān)硬，無(wú)地震和洪澇災(zāi)害。屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫和濕潤(rùn)，冬短夏

27、長(zhǎng)，年平均氣溫15.5-18.4℃，無(wú)霜期227-269天，年降雨量1600－1900毫米，年日照1398－2309小時(shí)。 6.3基礎(chǔ)設(shè)施 (1)供電、電源情況：現(xiàn)有三相供電變壓器，可滿足生產(chǎn)生活需要。 (2)供水、水源情況：現(xiàn)有自來(lái)水資源，可滿足工人生活需要。 (3)運(yùn)輸條件：離縣城4公里，離三明市區(qū)**公里，在省道306、204線貫穿整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，市區(qū)有汽車站和火車站。泉南高速路**路段穿境**，**生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)至高速路連接線僅19公里，距鷹廈電氣化鐵路60公里。 (4)排水：生產(chǎn)過(guò)程無(wú)廢水，僅有工人生活廢水和清潔產(chǎn)品廢水，經(jīng)沉淀后可通過(guò)下水道排出。符合環(huán)保部門對(duì)污水排放的要求。

28、(5)施工條件：道路平坦，廠地開(kāi)闊，施工安全，材料購(gòu)買、運(yùn)輸容易，施工勞動(dòng)力資源豐富。 (6)市政建設(shè)及生活設(shè)施：離縣城關(guān)4公里，有縣醫(yī)院、中醫(yī)院、郵電、廣電等部門及公共娛樂(lè)場(chǎng)所。 6.4其他應(yīng)考慮的因素 (1)非風(fēng)景區(qū)，無(wú)名勝古跡，非自然保護(hù)區(qū)； (2)非水土保持禁墾區(qū)； (3)非礦山作業(yè)等爆破危險(xiǎn)區(qū)； (4)非放射污染區(qū)，非有害氣體污染區(qū)，非流行傳染病、地方病流行或常發(fā)區(qū)； (5)非軍事設(shè)防區(qū)； (6)非生活飲用水源和衛(wèi)生防護(hù)地帶； (7)非民族宗教風(fēng)俗有特殊要求的地區(qū)。 第七章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 7.1項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 7.1.1土建工程 建設(shè)二手車綜合

29、服務(wù)樓（包括入廠檢查和登記廳、檢測(cè)維修廳、車友接待及休息廳、售后服務(wù)廳等），車輛展示廳，停車場(chǎng)、職工宿舍樓及其它配套設(shè)施。初步形成一個(gè)集新車銷售、二手車交易、售后服務(wù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈。 7.1.2設(shè)備購(gòu)置 購(gòu)置車輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備。 7.2土建工程 7.2.1廠區(qū)平面布置 根據(jù)上述布置原則及工藝流程的要求，由入口進(jìn)入廠區(qū)后北側(cè)為兩層框架結(jié)構(gòu)廠房，南側(cè)為水泥硬化路面和綠化帶。此平面布置方案分區(qū)明確，管理方便，廠區(qū)辦公環(huán)境較好，同時(shí)將廠區(qū)東部作為工程的控制用地，以便工程的遠(yuǎn)期發(fā)展。 7.2.2建筑設(shè)計(jì) 在建筑這一凸顯文化環(huán)節(jié)上，用現(xiàn)代的建筑語(yǔ)言詮釋傳統(tǒng)的虛實(shí)，強(qiáng)調(diào)

30、與其自然的結(jié)合，意在創(chuàng)新、簡(jiǎn)潔、大氣，立面平凸結(jié)合，采用色彩明快，造型簡(jiǎn)約的現(xiàn)代主義風(fēng)格。各功能分區(qū)明確，流線合理，力求創(chuàng)造宜人的辦公空間環(huán)境。 7.2.3 輔助工程 1、廠區(qū)道路 廠區(qū)道路采用砼路面，為滿足各建、構(gòu)筑物之間的水平運(yùn)輸、設(shè)備的安裝、維護(hù)以及消防的要求，廠區(qū)車行道≥4m，道路轉(zhuǎn)彎半徑≥9m。 2、廠區(qū)綠化 綠化是美化廠區(qū)環(huán)境的一個(gè)重要手段，綠化有利于保持和改善廠區(qū)環(huán)境，廠區(qū)圍墻四周以喬木、灌木、花草、綠籬等形成綠色屏障，綠化種類以常青闊葉喬木，芳香型喬木、灌木及草皮為主，以調(diào)節(jié)廠區(qū)小氣候；建筑物周圍及辦公區(qū)前后進(jìn)行重點(diǎn)綠化，采用草皮、花壇、灌木、建筑小品等進(jìn)行立體布置，

31、創(chuàng)造出賞心悅目、清新怡人的環(huán)境。 3、廠區(qū)給水 征得縣相關(guān)部門的同意，廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)、生活、消防用水由廠區(qū)市政管網(wǎng)供給。 4、廠區(qū)排水 根據(jù)甲方提供的擬建廠區(qū)地形圖，廠區(qū)地形較為平坦，根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求，廠區(qū)地面坡度采用南高北低，以利于廠區(qū)排水。廠區(qū)內(nèi)生活污水及雨水采用分流制。 5、供電工程 根據(jù)規(guī)范，本工程為二級(jí)負(fù)荷，采用雙電源供電。主電源由110KV變電站專線引來(lái)；備用電源由廠區(qū)外10KV線路就近“T”接，兩路電源一用一備，采用架空線敷設(shè)至廠區(qū)過(guò)渡為電纜直埋引入10KV開(kāi)關(guān)柜。因全廠用電設(shè)備均為低壓負(fù)荷，因此全廠供電電壓采用10KV，低壓配電電壓采用0.4KV。 7.2.4主要構(gòu)

32、筑物 項(xiàng)目的主要構(gòu)筑物如下表所示： 主要建筑物一覽表 序號(hào) 工程名稱 數(shù)量 （㎡） 單價(jià) （元/㎡） 合計(jì) （萬(wàn)元） 備注 1 二手車綜合服務(wù)樓 28003 1200 1008 框架 2 車輛展示廳 4500 1200 540 框架 3 職工宿舍及其他輔助設(shè)施 3000 1300 390 框架 4 停車場(chǎng)、道路等場(chǎng)區(qū)硬化 70 5 綠化配套 18 6 水電設(shè)施 34 合計(jì) 2060萬(wàn)元 7.3 設(shè)備選擇 維修及洗車美容設(shè)備投入資金635萬(wàn)元，具體資金分配如下表： 序號(hào)

33、 設(shè)備名稱型號(hào) 數(shù)量（臺(tái)） 單價(jià)（元） 合價(jià)（萬(wàn)元） l 檢測(cè)設(shè)備儀器TLZZ-13型汽車軸（輪）重儀 2 80000 16 2 TLZD-13型汽車制動(dòng)檢測(cè)臺(tái) 2 100000 20 3 A1級(jí)多功能檢測(cè)儀 2 1000000 200 4 TLZG-13型汽車自由滾筒 5 30000 15 5 QDC-1C型機(jī)動(dòng)車前照燈檢測(cè)儀 2 30000 6 6 TLCH-13型汽車測(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái) 2 60000 12 7 3HP/1型空壓機(jī) 4 2600 1.04 8 戴爾DPTIPLEX330型檢測(cè)電腦 4 5600

34、2.24 9 百盛電腦監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控?cái)z像頭四組 2 20000 4 10 海爾空調(diào)機(jī)KFRD33GW/Z2型 3 2600 0.78 11 松下KFR-34GW/SB9型 3 3200 0.96 12 得實(shí)DS-600型打印機(jī) 3 2600 0.78 13 配電柜及地下電纜 5 30000 15 14 烤漆房設(shè)備 1 218000 21.8 15 四柱舉升機(jī)QJY3.0單缸液壓222柱、QJY-3-2型、OLY-35-4 8 18000 14.4 16 空壓機(jī)TPF-9A 10 4200 4.2 17 風(fēng)炮YQT

35、J3200型 15 4000 6 18 監(jiān)控器 4 30000 12 19 電腦 5 5600 2.8 20 洗車機(jī) 3 6000 1.8 21 發(fā)動(dòng)機(jī)吊架 2 2400 0.48 22 電焊機(jī) 15 1200 1.8 23 砂輪機(jī) 5 600 0.3 24 配電房 1 35000 3.5 25 地溝 16 1500 2.4 26 洗車臺(tái) 6 5000 3 27 汽門研磨機(jī)3M9390 50 300 1.5 28 應(yīng)急搶修車一部 2 100000 20 29 臥式千斤頂 5

36、0 68 0.34 30 龍門行車吊車10T 4 100000 40 31 鏜缸機(jī)T8013 6 5000 3 32 鏜制動(dòng)鼓機(jī) 5 3600 1.8 33 輪胎螺栓拆裝機(jī) 5 3000 1.5 34 硅整流電焊機(jī)ZSG400 5 3800 1.9 35 乙炔發(fā)生器Q3-1 40 800 3.2 36 乙炔鋼瓶 41 1300 5.33 37 連桿校正器萬(wàn)能式 5 1000 0.5 38 柴油泵試驗(yàn)臺(tái)RPSD55 5 38000 19 39 水力測(cè)功儀SG115 5 20000 10 40

37、 壓力硬度計(jì)WYY-1 5 2300 1.15 41 輕便壓力機(jī)SNYQ-1 5 1600 0.8 42 磁力探傷儀TC-400 5 2300 1.15 43 汽車示波器XT-14B 5 3600 1.8 44 機(jī)械故障分析儀CCL-2221 5 3000 1.5 45 汽車胎工設(shè)備 3 60000 18 46 汽車車架校正平臺(tái) 3 200000 60 47 汽車四輪定位儀 4 50000 20 48 鏜缸機(jī)曲軸磨床 3 160000 48 49 汽車電腦解碼器 2 30000 6 合計(jì)

38、 635 第八章 環(huán)境保護(hù)、消防安全 8.1主要污染物及治理措施 二手車交易對(duì)周圍影響較小，主要的污染物為生活污水和生活垃圾，生活污水、油污等經(jīng)管道收集后排入高效無(wú)能耗生活污水處理設(shè)施，處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水管內(nèi)。 生活垃圾及包裝物等采用袋裝化處理，然后集中到區(qū)域內(nèi)垃圾站，定期運(yùn)往垃圾場(chǎng)進(jìn)行處理。所以項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)氐拇髿狻⒌乇硭吐暛h(huán)境不會(huì)造成明顯的影響。 該項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的綠化采用點(diǎn)、線、面相結(jié)合的方式布置，道路兩側(cè)的帶狀綠化地，建筑物周圍形成點(diǎn)狀綠化，交易中心前去的綠化及花壇，為汽車城創(chuàng)造了較好的環(huán)境。 8.2消防安全 8.2.1總體布局 交易區(qū)及售后服務(wù)區(qū)道路成環(huán)狀，并

39、可端部回車，消防車均能順利通過(guò)，便于發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可由市政消防支隊(duì)施救。 8.2.2消防給水 （1）室內(nèi)消防 根據(jù)GBJ16-87《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定，交易市場(chǎng)的建筑物的室內(nèi)消防水用量為40L/S。 消防給水以市政給水為供水源，供水壓力能滿足本設(shè)計(jì)要求。 室內(nèi)消防管道豎向成環(huán)狀。 （2）室外消防 該區(qū)域室外消防用水量30L/S。 室外消防給水采用低壓制，區(qū)域給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，管徑為DN150mm，在室外官網(wǎng)上每隔80-120米設(shè)置地上式消火栓一支。 第九章 節(jié)能 1、各建筑盡可能采用南北朝向，有利于建筑物的采光和自然通風(fēng)，以有利于減少能源的消耗。 2、變電站的設(shè)

40、置較接近用電的負(fù)荷中心區(qū)域，以減少輸電損耗，采用干式變壓器，既可提高供電質(zhì)量，也可以減少其損耗。設(shè)置功率因素自動(dòng)補(bǔ)償裝置，使其功率因素從0.72提高到0.93，以減少變壓器的損耗和無(wú)功損耗。 3、各建筑物的照明采用高效節(jié)能光源，以節(jié)約電能。 第十章 項(xiàng)目組織管理與勞動(dòng)定員 10.1項(xiàng)目組織管理 10.1.1誠(chéng)信度和美譽(yù)度的體制保證 為保證本項(xiàng)目二手車交易市場(chǎng)的權(quán)威性與品牌度，在經(jīng)營(yíng)中引入二手車誠(chéng)信管理體系，每一輛車都建有誠(chéng)信檔案。二手車車源和車體檢測(cè)，都采用高科技儀器檢測(cè)。給供需雙方建立一個(gè)公平公開(kāi)的交易環(huán)境。 10.1.2網(wǎng)絡(luò)式開(kāi)放型經(jīng)營(yíng) 建立全縣乃至整個(gè)周邊輻射

41、區(qū)域二手車信息網(wǎng)絡(luò)和檔案查詢系統(tǒng)，二手車信息展示系統(tǒng)、汽車及配件交易系統(tǒng)、競(jìng)買系統(tǒng)、舊車價(jià)格評(píng)估系統(tǒng)、網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)等多個(gè)網(wǎng)絡(luò)功能。以提高市場(chǎng)知名度，擴(kuò)大市場(chǎng)輻射范圍。最終贏得更多客戶。 10.2勞動(dòng)定員 10.2.1勞動(dòng)定員 本項(xiàng)目勞動(dòng)定員為46人，其中行管人員6人，專業(yè)技術(shù)人員12人，銷售人員20人，后勤保障人員8人。具體勞動(dòng)定員人數(shù)，公司可根據(jù)季節(jié)性生產(chǎn)忙閑程度適時(shí)增減。 10.2.2人員培訓(xùn) 1、生產(chǎn)上崗前培訓(xùn) 招聘熟練技術(shù)人才。對(duì)招聘到主要崗位上的職工進(jìn)行安全常識(shí)、基礎(chǔ)知識(shí)、操作規(guī)則、生產(chǎn)要領(lǐng)等基本技能培訓(xùn)，統(tǒng)一安排。 2、生產(chǎn)實(shí)踐指標(biāo)，熟練掌握實(shí)際操作程序、

42、操作技術(shù)為主。由公司指派技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，使職工能熟練掌握技術(shù)要領(lǐng)，能自行獨(dú)立完成車輛交易工作任務(wù)。 3、班制安排，管理人員、生產(chǎn)人員均為常班制，作業(yè)班時(shí)以生產(chǎn)要求安排。實(shí)行保底工資與績(jī)效提成工資制度。以人為本，節(jié)假日占用休息時(shí)間的，由公司視生產(chǎn)情況安排輪休。 10.3勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn) 1.加強(qiáng)項(xiàng)目區(qū)保護(hù)措施，建立完善的安全生產(chǎn)作業(yè)管理制度。 2.認(rèn)真做好職工的防暑降溫與防寒保暖工作。 3.建立健全勞動(dòng)保護(hù)措施。對(duì)特殊崗位作業(yè)職工，嚴(yán)格安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)工作責(zé)任制，規(guī)范安全操作規(guī)程和制定生產(chǎn)安全保護(hù)措施。做到“安全第一、勞保第一、預(yù)防為主”把一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

43、 4.建立健全消防防護(hù)措施，完善消防設(shè)施，確保項(xiàng)目區(qū)消防安全落到實(shí)處。 第十一章 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 11.1建設(shè)周期的規(guī)劃 本項(xiàng)目的建設(shè)將嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的程序進(jìn)行，首先編報(bào)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，及建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告和勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)報(bào)告，經(jīng)審查批準(zhǔn)后據(jù)此進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)分初步設(shè)計(jì)和施工圖兩個(gè)階段進(jìn)行，設(shè)計(jì)文件審查批準(zhǔn)后，按施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行施工建設(shè)。 11.2實(shí)施規(guī)劃 根據(jù)建設(shè)單位要求和加快建設(shè)進(jìn)度，爭(zhēng)取早日建成本項(xiàng)目，充分發(fā)揮其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的迫切要求，參考類似工程項(xiàng)目的建設(shè)周期，初步確定本項(xiàng)目建設(shè)周期的總時(shí)間為15個(gè)月。 本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)期15個(gè)月，安排如下： （1）可

44、行性研究階段及審批、籌集資金階段及招標(biāo)2個(gè)月（2012年8月~2012年9月） （2）設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備階段1個(gè)月（2012年10月） （3）工程施工10個(gè)月（2012年11月~2013年8月） （6）設(shè)備安裝1個(gè)月（2013年9月） （7）竣工驗(yàn)收1個(gè)月（2013年10月） 第十二章 投資概算及資金籌措 12.1投資估算 項(xiàng)目總投資3580萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資3180萬(wàn)元，流動(dòng)資金400萬(wàn)元。 項(xiàng)目投資估算表 序號(hào) 工程及費(fèi)用名稱估算 價(jià) 值 （萬(wàn)元） 備注 建筑工程費(fèi) 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 安裝工程費(fèi) 其他 費(fèi)用 總值 1 工程費(fèi)用 2060 6

45、35 90 795 3580 1.1 二手車綜合服務(wù)樓 1008 1.2 車輛展示廳 540 1.3 職工宿舍及其他輔助設(shè)施 390 1.4 停車場(chǎng)、道路等場(chǎng)區(qū)硬化 70 1.5 綠化配套 18 1.6 水電、環(huán)保設(shè)施 34 10 1.7 機(jī)器設(shè)備 635 80 2 工程其他費(fèi)用 195 2.1 土地使用費(fèi) 110 2.2 勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 10

46、 2.3 前期準(zhǔn)備費(fèi) 20 2.4 建設(shè)單位管理費(fèi) 30 2.5 辦公及生活家具購(gòu)置費(fèi) 15 2.6 生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi) 10 3 預(yù)備費(fèi)及不可估計(jì)費(fèi) 200 4 流動(dòng)資金 400 總資金 3580 12.2資金籌措 資金企業(yè)自籌2580萬(wàn)元，銀行貸款1000萬(wàn)元。 第十三章 項(xiàng)目效益分析 13.1二手車的收購(gòu)定價(jià) ⑴舊機(jī)動(dòng)車的四種價(jià)格 評(píng)估價(jià)。它是指繳納二手車過(guò)戶費(fèi)（也稱交易費(fèi)、市場(chǎng)服務(wù)管

47、理費(fèi)）的基準(zhǔn)價(jià)。 收購(gòu)價(jià)。如果原車主將車賣給車市，則為車市的收購(gòu)價(jià)，如果賣給二手車經(jīng)紀(jì)公司，則為經(jīng)紀(jì)公司的買入價(jià)。 標(biāo)價(jià)。為二手車市或經(jīng)紀(jì)公司的賣出價(jià) 交易價(jià)格。為最終成交價(jià)。 ⑵二手車收購(gòu)定價(jià)的影響因素 ①汽車收購(gòu)后應(yīng)支出的費(fèi)用 ②市場(chǎng)宏觀環(huán)境的變化 ③市場(chǎng)微觀環(huán)境的變化 ④經(jīng)營(yíng)的需要 ⑤品牌知名度和維修服務(wù)條件 ⑶二手車銷售定價(jià)的方法 ①成本加成定價(jià)法 成本加成定價(jià)法是成本導(dǎo)向定價(jià)法大類中的一種方法，它是按照單位成本加上一定百分比的加成來(lái)制定產(chǎn)品的銷售價(jià)格。其公式為： 二手車銷售價(jià)格=單位完全成本(1+成本加成率) ②需求導(dǎo)向定價(jià)法

48、 這種定價(jià)方法又稱“顧客導(dǎo)向定價(jià)法”、“市場(chǎng)導(dǎo)向定價(jià)法”。其特點(diǎn)是產(chǎn)品的銷售價(jià)格隨需求的變動(dòng)而變化。 ③競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 這種定價(jià)方法是企業(yè)根據(jù)自身的競(jìng)爭(zhēng)力、參考成本和供求情況，將價(jià)格定得高于、等于或低于競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格以實(shí)現(xiàn)企業(yè)定價(jià)目標(biāo)和總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)。 13.2本項(xiàng)目成本估算 車輛收購(gòu)按均價(jià)3.5萬(wàn)元/輛匡算：3.5500=1750萬(wàn)元； 人員工資福利按人均2.5萬(wàn)元/年匡算，2.546=115萬(wàn)元； 水電費(fèi)50萬(wàn)元； 年折舊費(fèi)127萬(wàn)元，按直線折舊法。殘值率10%，折舊年限25年； 維修費(fèi)19萬(wàn)元，按折舊費(fèi)總額的15%匡算； 攤銷費(fèi)56萬(wàn)元； 稅費(fèi)及附加450萬(wàn)元；

49、 其它費(fèi)用50萬(wàn)元。 項(xiàng)目總成本估算2617萬(wàn)元。 13.3項(xiàng)目收益估算 ⑴二手車銷售交易2500萬(wàn)元； ⑵售后服務(wù)、車友活動(dòng)中心收入1000萬(wàn)元； ∑=3500萬(wàn)元 ⑶項(xiàng)目銷售利潤(rùn)=5500-4367=883萬(wàn)元 ⑷繳納所得稅=221萬(wàn)元 ⑸項(xiàng)目?jī)衾麧?rùn)=883-88325% =883（1-25%） =662萬(wàn)元 13.4財(cái)務(wù)相關(guān)分析 ⑴投資回收期5.4年。 ⑵投資利潤(rùn)率=18.5% 第十四章 結(jié)論及建議 通過(guò)以上各個(gè)方面的綜合論述分析，本項(xiàng)目在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策上得到大力扶持在區(qū)域布局上合理，在技

50、術(shù)上可行，在企業(yè)效益方面合算，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面效果明顯。 一是便民。讓消費(fèi)者購(gòu)買新車、置換舊車方便。**縣作為經(jīng)濟(jì)總體欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，人民群眾的消費(fèi)能力不如其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，故而二手車的交易量相對(duì)來(lái)說(shuō)很大，且隨著**縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，二手車交易量呈線性增長(zhǎng)。 二是規(guī)范。交易行為在國(guó)家相關(guān)政策、規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行、手續(xù)、流程、票據(jù)和憑證統(tǒng)一。 三是服務(wù)。新舊車銷售服務(wù)及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。 四是監(jiān)管。有強(qiáng)化市場(chǎng)管理與監(jiān)督機(jī)制。該項(xiàng)目可作為鼓勵(lì)品牌汽車供應(yīng)商及品牌汽車經(jīng)銷商開(kāi)展機(jī)動(dòng)車置換的平臺(tái)，有利于二手車的發(fā)展的方向，使二手車市場(chǎng)營(yíng)銷模式多元化，營(yíng)銷方式多樣化，規(guī)范市場(chǎng)法制化，信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化，評(píng)估體系公正化，營(yíng)銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)組織健全化。 項(xiàng)目實(shí)施后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)等方面論證，項(xiàng)目是可行的。建議有關(guān)部門能予以積極支持，使該項(xiàng)目盡快組織實(shí)施，早見(jiàn)效益。