《新教材 高考地理二輪通用版復(fù)習(xí)對(duì)點(diǎn)練：第1部分 專(zhuān)題六 人口、城市與交通 專(zhuān)題6 第2講 逐題 Word版含答案》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《新教材 高考地理二輪通用版復(fù)習(xí)對(duì)點(diǎn)練：第1部分 專(zhuān)題六 人口、城市與交通 專(zhuān)題6 第2講 逐題 Word版含答案（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、地理精品教學(xué)資料（新教材） 2019.4 第一部分 專(zhuān)題六 第2講 (2016廣東惠州模擬)上世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)許多城市人口與就業(yè)分布時(shí)空變化明顯，讀下圖完成1～2題。 1．上海市遠(yuǎn)郊人口就業(yè)增速快，是因?yàn)?　A　) A．制造業(yè)的外遷 B．市區(qū)環(huán)境污染 C．城郊農(nóng)業(yè)發(fā)展 D．城市用地不足 2．據(jù)圖推測(cè)，1990～2010年，上海市(　C　) A．中心城區(qū)空心化明顯 B．近郊區(qū)失業(yè)率上升 C．就業(yè)呈現(xiàn)分散化趨勢(shì) D．遠(yuǎn)郊區(qū)老齡化加速 解析：第1題，隨著城市化的發(fā)展，城市

2、規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市人口數(shù)量不斷增加，城市化過(guò)程中出現(xiàn)了環(huán)境污染、交通擁堵等問(wèn)題，為了改善城市環(huán)境質(zhì)量，產(chǎn)業(yè)往往向郊區(qū)遷移；同時(shí)，市區(qū)地租等成本的上漲，促使制造業(yè)向外遷移，遠(yuǎn)郊人口就業(yè)增速快，故A項(xiàng)正確，B、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。第2題，據(jù)圖可知，中心城區(qū)人口減少，就業(yè)比重減少；近郊區(qū)人口增加，就業(yè)比重增加；遠(yuǎn)郊區(qū)就業(yè)比重增加，人口增加，說(shuō)明了就業(yè)呈現(xiàn)出了分散化趨勢(shì)，故C項(xiàng)正確，A項(xiàng)錯(cuò)誤；近郊區(qū)人口增加，就業(yè)比重增加，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；遠(yuǎn)郊區(qū)的就業(yè)比重上升，人口增加，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。 (2016衡水一中一模)“睡城”主要指的是大城市周邊的大型社區(qū)或居民點(diǎn)，這些人口相對(duì)集中的區(qū)域雖大量入住，但也就是局限于晚上回家

3、睡覺(jué)，白天開(kāi)車(chē)或乘車(chē)往市中心上班。讀下圖，完成3～5題。 3．和“睡城”的形成關(guān)系最小的是(　D　) A．房?jī)r(jià)較低 B．就業(yè)機(jī)會(huì)較少 C．交通便捷 D．購(gòu)物方便 4．若左圖中①～⑥表示不同等級(jí)的商品，y軸表示人均購(gòu)買(mǎi)商品頻率(次/年)，甲乙丙表示三個(gè)中心地。則三個(gè)中心地等級(jí)由高到低依次為(　B　) A．甲乙丙 B．乙丙甲　　 C．甲丙乙 D．丙甲乙 5．若左圖中y軸表示地價(jià)的變化情況，①為研究起點(diǎn)，⑥為研究終點(diǎn)。右圖為到達(dá)中心城區(qū)的交通等時(shí)線(xiàn)分布圖(單位：小時(shí))，僅考慮圖中因素，與左圖中丙線(xiàn)的起伏變化最為吻合的研究路徑為(　A　) A．L1→L2 B．L3→L4　　 C．

4、L5→L6 D．L7→L8 解析：第3題，由材料可知，“睡城”主要指的是大城市周邊的大型社區(qū)或居民點(diǎn)；所以距離市中心較遠(yuǎn)，工資水平較中心城區(qū)低，消費(fèi)水平低，房?jī)r(jià)較低，交通便捷的地方。收入水平較低的人購(gòu)不起市中心附近的房，在這里購(gòu)房或租房居住，除房地產(chǎn)外，該地其他產(chǎn)業(yè)較落后，如商業(yè)活動(dòng)較少，故選項(xiàng)D符合題意。第4題，仔細(xì)讀圖，注意不同商品的銷(xiāo)售地差異；從圖中可以看出，⑤⑥等級(jí)商品只有乙中心地有銷(xiāo)售，③④等級(jí)商品在乙丙兩地銷(xiāo)售；①②等級(jí)商品在三地均有銷(xiāo)售，根據(jù)中心地等級(jí)越高，具備低級(jí)中心地所不具備的功能，所以可以推知三個(gè)中心地等級(jí)最高的是乙，故選項(xiàng)B正確。第5題，由左圖可知丙線(xiàn)起點(diǎn)①處地價(jià)最高，

5、然后地價(jià)降低到區(qū)域中的最低值，然后再升高，但第二次的高值點(diǎn)低于起點(diǎn)位置，然后再降低；根據(jù)交通等時(shí)線(xiàn)數(shù)值越小，說(shuō)明該區(qū)域交通通達(dá)性越好，那么地價(jià)應(yīng)該越高，由右圖可知L5→L6、L7→L8都是地價(jià)先升高，故排除選項(xiàng)C、D；L3→L4線(xiàn)最低值與L4處的值相等，不符合丙曲線(xiàn)，那么滿(mǎn)足丙線(xiàn)的起伏變化條件的只有L1→L2線(xiàn)，故選項(xiàng)A正確。 (2016四川成都一診)下圖為某城市1980年、1995年和2010年?yáng)|西方向和南北方向人口密度(單位：千人/平方千米)剖面圖。完成6～7題。 6．1980～2010年，該城市人口持續(xù)增長(zhǎng)的區(qū)域是(　C　) A．城區(qū) B．中心城區(qū)和城區(qū)　　 C．近郊區(qū)

6、D．中心城區(qū)和近郊區(qū) 7．下列城市結(jié)構(gòu)示意圖中，能正確表示該城市的是(　B　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：第6題，讀圖可知：東西方向人口密度變化為中心城區(qū)和城區(qū)先升后降，近郊區(qū)始終呈上升趨勢(shì)；南北方向人口密度變化為中心城區(qū)和城區(qū)先升后降，近郊區(qū)始終呈上升趨勢(shì)。所以近郊區(qū)人口在1980～2010持續(xù)增長(zhǎng)。故選C。第7題，從上圖可以看出，該城市東西長(zhǎng)45千米，南北長(zhǎng)18千米，故排除A、C，再看中心城區(qū)的位置，應(yīng)當(dāng)更靠西南方位。故選B。 (2016浙江臺(tái)州中學(xué)統(tǒng)考)下圖為某特大城市主城區(qū)和周邊衛(wèi)星城示意圖，圓圈大小代表城市人口規(guī)模大小。讀圖回答第8題。 8．早高峰人流

7、量最大的是(　A　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：圓圈大小代表城市人口規(guī)模大小，甲處為住宅區(qū)，夜晚人口密度大，并且圓圈在幾個(gè)衛(wèi)星城中較大，早晨是上班時(shí)間，必然會(huì)有大量的人口外出上班，因此早高峰人流量最大的是①。 (2016江蘇徐州5月模擬)“海綿城市”是我國(guó)大力倡導(dǎo)的構(gòu)建新型水循環(huán)系統(tǒng)的一種城建模式。下圖是“海綿城市”與傳統(tǒng)“快排”模式城市水循環(huán)系統(tǒng)對(duì)比示意圖。讀圖，回答9～10題。 9．“海綿城市”對(duì)城市區(qū)域水循環(huán)的影響是(　B　) A．減少雨水下滲 B．增加地下徑流 C．減少地表蒸發(fā) D．增加水汽輸送 10．兩種城市水循環(huán)模式的差異是(　D　) A．“快排”

8、模式增加了城市的可用水量 B．“快排”模式與原自然水文環(huán)境相仿 C．“海綿城市”增大了城市地表排水量 D．“海綿城市”提高城市抗旱防澇能力 解析：第9題，讀圖可知，“海綿城市”主要是增加下滲，減少地表徑流，增加地下徑流，對(duì)水汽輸送沒(méi)有影響。故選B。第10題，讀圖可知，“快排”模式減少了下滲，增加了地表徑流，導(dǎo)致城市的可用水量減少，破壞了原自然水文環(huán)境；“海綿城市”能夠增加下滲，減少地表徑流，增加地下徑流，提高城市抗旱防澇能力。故選D。 11．(2016北京海淀區(qū)期末)下圖為“德國(guó)南部城市分布圖”，圖中(　B　) A．城市發(fā)展的主導(dǎo)因素是河流 B．斯圖加特的服務(wù)范圍大于蘭茨胡特

9、 C．中等城市間的距離最遠(yuǎn) D．城市等級(jí)越高數(shù)量越多 解析：據(jù)圖可知，城市并沒(méi)有完全沿著河流分布，說(shuō)明城市發(fā)展的主導(dǎo)因素是地形與河流，A項(xiàng)錯(cuò)誤；斯圖加特屬于大城市，蘭茨胡特是中等城市，故斯圖加特的服務(wù)范圍大于蘭茨胡特，B項(xiàng)正確；大城市之間的距離最遠(yuǎn)，C項(xiàng)錯(cuò)誤；城市等級(jí)越低，數(shù)量越多，城市等級(jí)越高，數(shù)量越少，D項(xiàng)錯(cuò)誤。 12．(2016四川成都高三調(diào)研)閱讀下列圖文資料，回答問(wèn)題。 材料一　2015年4月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》，長(zhǎng)江中游城市群是以武漢、長(zhǎng)沙、南昌三大省會(huì)為中心的特大城市群組合，規(guī)劃正式定位該城市群為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)極，旨在推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)朝著健康穩(wěn)定的方向

10、發(fā)展。 長(zhǎng)江中游城市群體系略圖 材料二　為發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)區(qū)內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù)高是長(zhǎng)江中游城市群急需解決的問(wèn)題之一，下表所示為近年來(lái)依據(jù)39個(gè)工業(yè)大類(lèi)的數(shù)據(jù)計(jì)算得出的湖北省、江西省和湖南省之間制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù)。 省份 制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù) 湖北省與江西省 0.64 湖北省與湖南省 0.77 江西省與湖南省 0.85 (1)分析長(zhǎng)江中游城市群城市分布特征及城市體系特點(diǎn)。 (2)分析長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展的區(qū)位條件。 (3)分析該地區(qū)制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù)高的地理原因，并提出解決此問(wèn)題的具體建議。 答案：(1)多沿河分布。以武漢、長(zhǎng)沙、南昌為核心，各級(jí)城市相互聯(lián)

11、系、相互作用；城市等級(jí)越高，數(shù)量越少，距離越遠(yuǎn)，功能越多(或城市等級(jí)越低，數(shù)量越多，距離越近，功能越少)。 (2)優(yōu)越的地理位置和適宜的自然條件：地處長(zhǎng)江流域，地勢(shì)平坦，水網(wǎng)密布，氣候溫暖濕潤(rùn)，優(yōu)越的地理環(huán)境為城市的集聚提供了有利條件；社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口密集：長(zhǎng)江沿岸經(jīng)濟(jì)帶，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)，為我國(guó)人口稠密區(qū)，集聚了較多的城市人口；交通通訊發(fā)達(dá)，對(duì)外聯(lián)系便捷：長(zhǎng)江中游地區(qū)聯(lián)接我國(guó)東西南北，有發(fā)達(dá)的內(nèi)河航運(yùn)、鐵路(高鐵)、航空、公路運(yùn)輸以及通訊網(wǎng)絡(luò)。 (3)原因：地理位置相鄰；自然環(huán)境相似，特別是資源稟賦相似。 措施：完善基礎(chǔ)設(shè)施，改善投資環(huán)境；調(diào)整工業(yè)布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；促進(jìn)區(qū)域間緊密

12、的協(xié)作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理分工，避免區(qū)域內(nèi)重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等；優(yōu)化資源配置、提升產(chǎn)業(yè)一體化水平和區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力；積極承接沿海和國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。 13．(2016安徽合肥第三次模擬)閱讀圖文材料，完成下面要求。 地中海北部沿岸城市巴塞羅那在工業(yè)化進(jìn)程中環(huán)境質(zhì)量下降，城區(qū)通風(fēng)、采光和衛(wèi)生條件都難以保障，嚴(yán)重危害人們的身體健康。為解決這些難題，巴塞羅那新城進(jìn)行了全新規(guī)劃：一個(gè)個(gè)方塊狀的街區(qū)整齊排列，方塊之間是密集的城市道路網(wǎng)。 (1)描述圖中道路的走向特點(diǎn)。 (2)分析巴塞羅那道路的走向給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)的益處。 巴塞羅那新城嚴(yán)格控制街區(qū)的規(guī)模(街區(qū)長(zhǎng)度一般為113米)和建

13、筑密度(建筑高度不超過(guò)22.4米)，這種街區(qū)的規(guī)模和建筑的密度遠(yuǎn)小于中國(guó)大城市的多數(shù)普通小區(qū)。 (3)有人建議在中國(guó)的大城市新城規(guī)劃中模仿巴塞羅那的“街區(qū)規(guī)模小，建筑密度低”的城市規(guī)劃模式，你是否贊同？并說(shuō)明理由。 解析：第(1)題，根據(jù)圖中的經(jīng)緯線(xiàn)可以判斷道路走向?yàn)闁|北—西南走向或西北—東南走向。第(2)題，道路走向帶來(lái) 的益處主要體現(xiàn)在采光和通風(fēng)兩方面。第(3)題，贊同的觀點(diǎn)主要考慮我國(guó)的交通擁堵?tīng)顩r、采光和通風(fēng)、環(huán)境污染等方面。反對(duì)的觀點(diǎn)主要考慮我國(guó)人口總量及交通距離等。 答案：(1)道路呈東北—西南走向或西北—東南走向。(與經(jīng)緯線(xiàn)呈一定的夾角) (2)保證方塊狀街區(qū)四面房屋都

14、有較為充足的光照條件；街道是東北—西南走向利于將西風(fēng)引入城市，改善城市空氣質(zhì)量。 (3)贊同。街區(qū)規(guī)模小，建筑密度低，使城市內(nèi)部道路網(wǎng)更為密集，有利于緩解城市交通擁堵；有利于減少高大建筑對(duì)光照的阻擋，保障居民有較充足的陽(yáng)光；防止高大建筑對(duì)風(fēng)的阻擋，有利于城市污染氣體的擴(kuò)散；有利于緩解城市因人口密度過(guò)高、人類(lèi)活動(dòng)頻繁帶來(lái)的環(huán)境污染等問(wèn)題。 或不贊同。中國(guó)人口多，城市化進(jìn)程快，建筑密度低會(huì)導(dǎo)致城市占用土地面積過(guò)大，降低了土地的利用率(侵占耕地，不利于保障我國(guó)的糧食安全)；城市用地規(guī)模過(guò)于龐大會(huì)導(dǎo)致城市內(nèi)部交通距離拉大，造成交通不便；街區(qū)規(guī)模小，密集的路網(wǎng)可能導(dǎo)致街區(qū)居民生活受到更多的噪音污染；開(kāi)放街區(qū)可能會(huì)帶來(lái)暫時(shí)的治安隱患。