產(chǎn)品型號及規(guī)格 圖 號 名 稱 工藝文件編號 共 8 頁機械加工工序卡輸出軸 3-5 第 1 頁材料牌號及名稱 毛坯外型尺寸45 鋼零件毛重 零件凈重 硬 度設 備 名 稱 設 備 型 號專 用 工 藝 裝 備名 稱 代 號機動時間單件工時定額每合件數(shù)技 術 等 級 冷 卻 液刀 具 量 檢 具 切 削 用 量工序號工步號工 序 及 工 步 內(nèi) 容 名 稱 代 號 名 稱 代號切削速度（米/分）切削深度（毫米）進給量（毫米/轉）轉速（轉/分）30 1 粗車端面（長度達到 248mm） 車刀 游標卡尺 54mm/r 3 0.6mm/r 632 粗車外圓 φ176 54mm/r 3 0.6mm/r 126編 制 校 對 會 簽 復 制修改標記處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期 修改標記 處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期產(chǎn)品型號及規(guī)格 圖 號 名 稱 工藝文件編號 共 8 頁機械加工工序卡3-5 輸出軸 第 2 頁材料牌號及名稱 毛坯外型尺寸45 鋼零件毛重 零件凈重 硬 度設 備 名 稱 設 備 型 號專 用 工 藝 裝 備名 稱 代 號機動時間單件工時定額每合件數(shù)技 術 等 級 冷 卻 液刀 具 量 檢 具 切 削 用 量工序號工步號工 序 及 工 步 內(nèi) 容 名 稱 代 號 名 稱 代號切削速度（mm/r）切 削深度 （毫米）進給量（毫米/轉）轉速（轉/分）50 1 粗車 φ79.4 車刀 游標卡尺 29 5 0.5 1262 粗車 φ69.4 車刀 游標卡尺 25 5 0.5 1263 粗車 φ64.4 車刀 游標卡尺 54 5 0.5 2874 粗車 φ59.4 車刀 游標卡尺 49 5 0.5 287編 制 校 對 會 簽 復 制修改標記處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期 修改標記 處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期產(chǎn)品型號及規(guī)格 圖 號 名 稱 工藝文件編號 共 8 頁機械加工工序卡3-5 輸出軸 第 3 頁材料牌號及名稱 毛坯外型尺寸45 鋼零件毛重 零件凈重 硬 度設 備 名 稱 設 備 型 號專 用 工 藝 裝 備名 稱 代 號機動時間單件工時定額每合件數(shù)技 術 等 級 冷 卻 液刀 具 量 檢 具 切 削 用 量工序號工步號工 序 及 工 步 內(nèi) 容 名 稱 代 號 名 稱代號切削速度（mm/r）切 削深度 （毫米）進給量（毫米/轉）轉速（轉/分）60 1 精鏜￠50 轉位鏜刀 游標卡尺 24 2.75 0.2 1522 精鏜￠80 轉位鏜刀 游標卡尺 24 2.75 0.2 95半精鏜￠80 轉位鏜刀 游標卡尺 72 2.05 0.12 286精鏜￠80+0.042/+0.012 并倒角 1×45° 轉位鏜刀 游標卡尺 108 0.25 0.05 4293 粗鏜￠104 并倒角 1×45° 24 2.75 0.2 754 鉆中心孔編 制 校 對 會 簽 復 制修改標記處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期 修改標記 處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期產(chǎn)品型號及規(guī)格 圖 號 名 稱 工藝文件編號 共 8 頁機械加工工序卡3-5 輸出軸 第 4 頁材料牌號及名稱 毛坯外型尺寸45 鋼零件毛重 零件凈重 硬 度設 備 名 稱 設 備 型 號專 用 工 藝 裝 備名 稱 代 號機動時間單件工時定額每合件數(shù)技 術 等 級 冷 卻 液刀 具 量 檢 具 切 削 用 量工序號工步號工 序 及 工 步 內(nèi) 容 名 稱 代 號 名 稱代號切削速度（mm/r）切 削深度 （毫米）進給量（毫米/轉）轉速（轉/分）60 1 半精車 φ76.4 車刀 游標卡尺 29 3 0.7 1262 半精車 φ66.4 車刀 游標卡尺 25 3 0.7 1263 半精車 φ61.4 車刀 游標卡尺 23 3 0.7 1264 半精車 φ56.4 車刀 游標卡尺 21 3 0.7 126編 制 校 對 會 簽 復 制修改標記處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期 修改標記 處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期產(chǎn)品型號及規(guī)格 圖 號 名 稱 工藝文件編號 共 8 頁機械加工工序卡3-5 輸出軸 第 5 頁材料牌號及名稱 毛坯外型尺寸45 鋼零件毛重 零件凈重 硬 度設 備 名 稱 設 備 型 號專 用 工 藝 裝 備名 稱 代 號機動時間單件工時定額每合件數(shù)技 術 等 級 冷 卻 液刀 具 量 檢 具 切 削 用 量工序號工步號工 序 及 工 步 內(nèi) 容 名 稱 代 號 名 稱代號切削速度（米/分）切 削深度 （毫米）進給量（毫米/轉）轉速（轉/分）70 1 粗銑鍵槽 φ11.6 銑床 游標卡尺 22 3.5 0.3 1000半精銑鍵槽 φ14.6 銑床 游標卡尺 11 0.9 0.3 400精銑鍵槽 φ16 0/-0.043 銑床 游標卡尺 11 0.5 0.3 400編 制 校 對 會 簽 復 制修改標記處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期 修改標記 處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期產(chǎn)品型號及規(guī)格 圖 號 名 稱 工藝文件編號 共 8 頁機械加工工序卡3-5 輸出軸 第 6 頁材料牌號及名稱 毛坯外型尺寸45 鋼零件毛重 零件凈重 硬 度設 備 名 稱 設 備 型 號專 用 工 藝 裝 備名 稱 代 號機動時間單件工時定額每合件數(shù)技 術 等 級 冷 卻 液刀 具 量 檢 具 切 削 用 量工序號工步號工 序 及 工 步 內(nèi) 容 名 稱 代 號 名 稱 代號切削速度（米/分）切 削深度 （毫米）進給量（毫米/轉）轉速（轉/分）90 1 粗鉆 10-￠20-0.019/-0.042 并倒角 1×45° 麻花鉆 游標卡尺 24 3.5 0.3 10002 擴孔 10-￠20-0.019/-0.042 擴孔鉆 游標卡尺 15.4 0.45 0.3 6303 鉸孔 10-￠20-0.019/-0.042 孔鉸刀 游標卡尺 15.8 0.05 0.3 630編 制 校 對 會 簽 復 制修改標記處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期 修改標記 處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期產(chǎn)品型號及規(guī)格 圖 號 名 稱 工藝文件編號 共 8 頁機械加工工序卡3-5 輸出軸 第 7 頁材料牌號及名稱 毛坯外型尺寸45 鋼零件毛重 零件凈重 硬 度設 備 名 稱 設 備 型 號專 用 工 藝 裝 備名 稱 代 號機動時間單件工時定額每合件數(shù)技 術 等 級 冷 卻 液刀 具 量 檢 具 切 削 用 量工序號工步號工 序 及 工 步 內(nèi) 容 名 稱 代 號 名 稱 代號 切削速度（米/分）切 削深度 （毫米）進給量（毫米/轉）轉速（轉/分）100 1 粗鉆 2-φ8 60 3.5 2 120編 制 校 對 會 簽 復 制修改標記處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期 修改標記 處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期產(chǎn)品型號及規(guī)格 圖 號 名 稱 工藝文件編號 共 8 頁機械加工工序卡3-5 輸出軸 第 8 頁材料牌號及名稱 毛坯外型尺寸45 鋼零件毛重 零件凈重 硬 度設 備 名 稱 設 備 型 號專 用 工 藝 裝 備名 稱 代 號機動時間單件工時定額每合件數(shù)技 術 等 級 冷 卻 液刀 具 量 檢 具 切 削 用 量工序號工步號工 序 及 工 步 內(nèi) 容 名 稱 代 號 名 稱 代號切削速度（mm/r）切 削深度 （毫米）進給量（毫米/轉）轉速（轉/分）60 1 精車外圓 φ75+0.023/+0.003 并倒角 1×45° 29 2 0.4 1262 精車外圓 φ65+0.023/+0.003 并倒角 1×45° 43 2 0.4 2153 精車外圓 φ60+0.065/+0.045 并倒角 1×45 54 2 0.4 2874 精車外圓 φ55+0.023/+0.003 并倒角 1×45 49 2 0.4 287編 制 校 對 會 簽 復 制修改標記處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期 修改標記 處 數(shù) 文件號 簽 字 日 期產(chǎn)品型號 零（部）件圖號 共 1 頁工 藝 過 程 卡產(chǎn)品名稱 連桿蓋 零（部）件名稱 輸出軸 第 1 頁材料牌號 45 鋼 毛坯種類 鍛件 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù)1 每臺件數(shù) 1 備注設 備 工 藝 裝 備 工 時工序號工序名稱 工 序 內(nèi) 容車間 名稱、型號 編號 夾 具 輔具 刀、 量具 準終 單件10 鍛造毛坯 鍛20 時效 調制30 1 粗車端面（長度達 248mm） 金 車床 CA6140 專用夾具2 粗車外圓 φ176mm 金 車床 CA6140 專用夾具40 粗車 φ79.4 φ69.4 φ64.4 φ59.4 金 車床 CA6140 專用夾具50 1 精鏜 φ50 φ80 金 車床 CA6140 專用夾具2 半精鏜 φ80 金 車床 CA6140 專用夾具精鏜 φ80+0.042/+0.012 并倒角 1*45° 金 車床 CA6140 專用夾具3 粗鏜 φ104 并倒角 1*45° 金 車床 CA6140 專用夾具4 鉆中心孔 金 鉆床 X5020AS 專用夾具60 半精車 φ76.4 φ66.4 φ61.4 φ56.4 金 車床 CA6140 專用夾具70 1 粗銑鍵槽 φ11.6 金 車床 CA6140 專用夾具2 半精銑鍵槽 φ14.6 金 車床 CA6140 專用夾具3 精銑鍵槽 φ16 0/-0.043 金 車床 CA6140 專用夾具80 粗鉆 10-銑鍵槽 φ20-0.019/-0.042 擴 φ20-0.019/-0.042 較 φ20-0.019/-0.042 并倒角 1*45°金 鉆床 X5020AS 設計夾具90 粗鉆 2-φ8 金 鉆床 X5020AS 專用夾具100 精車外圓 φ75+0.023/+0.003 并倒角 1*45°φ65+0.023/+0.003 并倒角 1*45°φ60+0.065/+0.045 并倒角 1*45°φ55+0.023/+0.003 并倒角 1*45°金 車床 CA6140 設計夾具110 檢驗 檢編 制 審 核 會 簽標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標 記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期1設 計輸出軸的工藝工裝設計二○○ 年 月 十八 日2目 錄引言……………………………………………………………………………………………5第一章 零件的分析……………………………………………………………………71.1 零件的作用…………………………………………………………………………71.2 零件的工藝分析……………………………………………………………………7第二章 確定毛坯，畫毛坯圖…………………………………………………………8第三章 工藝規(guī)程設計………………………………………………………………… 113.1 定位基準的選擇……………………………………………………………………123.2 制定工藝路線………………………………………………………………………123.3 選擇加工設備及刀，夾，量具……………………………………………………133.4 加工工序設計………………………………………………………………………13第四章 夾具設計…………………………………………………………………………154.1 研究原始質料……………………………………………… ………………………154.2 定位方案……………………………………………… ………………154.3 切削力及夾緊分析算…………………………………………… …………164.4 誤差分析與計算………………………………………………… …………………174.5 夾具設計及操作的明…………………………………………… ……………18結論……………………………………………………………………………………………18致謝……………………………………………………………………………………………19參考文獻………………………………………………………………………………………213輸出軸的工藝工裝設計摘要： 現(xiàn)代機械加工行業(yè)發(fā)生著深刻的結構性變化，工藝工裝的設計與改良已成為相關企業(yè)生存和發(fā)展的必要條件。動力裝置行業(yè)作為一個傳統(tǒng)而富有活力的行業(yè)，近十幾年取得了突飛猛進的發(fā)展。在新經(jīng)濟時代，這一行業(yè)呈現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢，由此對其動力裝置的質量、性能產(chǎn)生了新的變化。輸出軸作為動力裝置的主要零件，工藝工裝的設計與改良直接影響著其質量與性能。本文首先介紹了輸出軸的作用和工藝分析，其次確定毛坯尺寸，然后進行了工藝規(guī)程設計，最后對第 70 道工序和第 80 道工序進行了夾具設計。關鍵詞：工藝分析 工藝規(guī)程設計 夾具設計4The design of the output shaft technical frockAbstract The modern machine-finishing profession is having the profound constitutive change, the craft work clothes design and the Improvement has become the correlation enterprise survival and the development essential condition. The power unit profession takes a tradition but the rich vigor profession, in the recent several years has obtained the development which progresses by leaps and bounds. In the new economical time, this profession has presented the recent development tendency, from this to its power unit quality; the performance has had the new change. The output shaft took the power unit the major parts, the craft work clothes design and the improvement directly is affecting its quality and the performance.This article first introduced the output shaft function and the craft analysis, next the definite semi finished materials size, then has carried on the technological process design, finally has carried on the jig design to the 70th working procedure and the 80th working procedure.Key words technical analyze the technical rules plan modular design5引 言制造業(yè)的歷史可追溯到幾百萬年前的舊石器時代。猿進化成人的一個重要的標志就是工具的制造?？梢姡ぞ叩闹圃鞂θ祟惖挠绊懯菢O其巨大的。從某種程度上說，工具的先進水平?jīng)Q定著生產(chǎn)力的高低。社會的發(fā)展與變革，是伴隨著勞動工具的發(fā)展與變革。制造業(yè)是任何一個發(fā)達國家的基礎工業(yè)，是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。而在制造業(yè)中，夾具工業(yè)又是制造業(yè)的基礎，得到了各個國家的高度重視。尤其在今天以知識為驅動的全球化經(jīng)濟浪潮中，由于激烈的市場競爭，夾具工業(yè)的內(nèi)涵、深度和廣度都發(fā)生著深刻的變化，各種新的夾具設計、制造加工方法不斷出現(xiàn)，推動著我們的社會不斷的向前發(fā)展。夾具工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的基礎。它的技術水平在很大程度上決定了產(chǎn)品的質量和市場的競爭力。隨著我國加入“WTO”步伐的日益加快。 “入世”將對我國夾具工業(yè)產(chǎn)生重大而深遠的影響，經(jīng)濟全球化的趨勢日益明顯，同時世界眾多知名公司不斷進行結構調整，國內(nèi)市場的國際性進一步顯現(xiàn)，該行業(yè)的將經(jīng)受更大的沖擊，競爭也會更加劇烈。在如此嚴峻的行業(yè)背景下，我國的技術人員經(jīng)過不斷的改革和創(chuàng)新使得我國的模具水平有了較大的提高，大型、復雜、精密、高效和長壽命的夾具又上了新臺階。夾具是每個機制制造方面目前普遍用的，它可以大批量生產(chǎn)，節(jié)省人力物資，效率相對高，操作方便，結構合理，它的成本低廉，適合廣大人群所承受的能力。畢業(yè)設計的意義：畢業(yè)設計是學生從學習向工作過度的綜合鍛煉，也是一次提高和再學習的機會。畢業(yè)設計從準備到設計結束幾乎要花去一個學期的時間，最后要形成一整套的文檔資料。畢業(yè)設計也是對學生最后的綜合考核，因此，扎實認真高質量的完成畢業(yè)設計任務，具有重要意義！1. 通過畢業(yè)設計的準備工作，進一步提高我們獨立調研能力以及專業(yè)業(yè)務素質。并通過文獻查閱、現(xiàn)場收集資料等工作。鍛煉解決夾具工程技術的問題的能力。2. 能鞏固深化擴充我們的專業(yè)知識，并通過畢業(yè)設計中對涉及到的問題的分析研究，提出我們自己的見解和觀點。63. 通過畢業(yè)設計，樹立良好的工作思想和細致、嚴謹、科學的工作態(tài)度，為一個未來的工程師奠定基礎！這次設計使我能綜合運用機械制造工藝學中的基本理論，并結合生產(chǎn)實習中學到的實踐經(jīng)驗知識，獨立的分析和解決工藝問題，初步具備了設計一個中等復雜程度零件（輸出軸）的工藝規(guī)程的能力和運用夾具設計的基本原理和方法，擬訂夾具設計方案，完成夾具結構設計的能力，為未來從事的工作打下良好的基礎。由于能力所限，經(jīng)驗不足，設計中還有許多不足之處，希望各位老師多加指教。7第一章 零件的分析1.1 零件的作用下面所示為動力輸出裝置中的主要零件。φ80mm 孔與動力源（電動機主軸等）配合起定心作用。用 10-φ20mm 銷將動力傳至該軸。再由 φ55mm 處通過鍵將動力輸出。A,B是兩段支軸頸。1.2 零件的工藝分析：一、分析、審查產(chǎn)品的零件圖和裝配圖制定工藝規(guī)程時，首先應分析零件圖及該零件所在部件的裝配圖。了解該零件在部件中的作用及零件的技術要求，找出其主要的技術關鍵，以便在擬定工藝規(guī)程時采取適當?shù)拇胧┘右员ＷC。二、零件的結構工藝性分析所謂零件的結構工藝性是指設計的零件在滿足使用要求的前提下，其制造的可行性和經(jīng)濟性。 由圖 3-5 所示得知：其零件材料為 45 鋼，調質處理 200HBS，此為低碳鋼具有較高8的強度，耐磨性，耐熱性及減振性適用于較大應力，要求耐磨的零件。該零件的主要加工面為軸的表面和孔 10-φ20mm 的銷。軸的表面會直接影響配合的接觸精度和密封。鍵槽的平行度也直接影響配合的精度。10-φ20mm 銷的精度要求很高也是該零件 加工的關鍵所在。該零件上的平行度為 0．08，圓度為 φ0。05 和圓跳讀0。04。由參考文獻中有關資料所得和機床所能達到的位置精度可知，上述技術要求是可以達到的，零件的工藝性是可行的。第二章 確定毛坯，畫毛坯圖 在擬訂機械加工工藝規(guī)程時，毛坯選擇得是否正確，不僅直接影響毛坯的制造工藝及費用，而且對零件的機械加工工藝、設備、工具以及工時的消耗都有很大影響。毛坯的形狀和尺寸越接近成品零件，機械加工的勞動量就越少，但毛坯制造的成本可能會越高。由于原材料消耗的減少，會抵消或部分抵消毛坯成本的增加。所以，應根據(jù)生產(chǎn)綱領、零件的材料、形狀、尺寸、精度、表面質量及具體的生產(chǎn)條件等作綜合考慮，以選擇毛坯。在毛坯選擇時，應充分注意到采用新工藝、新技術、新材料的可能性，以降低成本、提高質量和生產(chǎn)率。毛坯的種類包括：鑄件、鍛件、型材、沖壓件、冷或熱壓制件、焊接件等。合理的選擇毛坯，通常從下面幾個方面綜合考慮：1、零件材料的工藝特性；2、生產(chǎn)綱領的大??；3、零件的形狀和尺寸；4、現(xiàn)有的生產(chǎn)條件。根據(jù)零件材料確定此毛坯為鍛件，又由題目已知零件的生產(chǎn)綱領為 6000/年。鍛造時應安排人工調質處理 200HBS參考文獻，＜1＞表 2。3-7，該鍛件的尺寸公差等級為 IT7-13 級加工精度要求高的地方：例如：粗，h10,IT9-IT10 (6.3-3.2), 精，h8 IT7-IT8, (1.6-0.8).9根據(jù)該零件的各加工精度要求，經(jīng)過查表得鍛造的毛坯尺寸為各加工表面都留有加工余量 4mm，因此為圓柱所以保留加工余量為 8mm.。加工表面 基本尺寸 加工余量等級 加工余量數(shù)值φ176 176mm H 4 (mm)φ140 140mm H 4φ80+0.042/+0.012 80 mm G 4φ50 50 mm H 4φ75+0.023/+0.003 75 mm G 4φ65+0.023/+0.003 65 mm G 4φ60+0.065/+0.045 60 mm G 4φ55+0.023/+0.003 55 mm G 416+0/-0.043 16 mm G 410-φ20-0.019/-0.042 20 mm G 42-φ8 8 mm H 42-B6/5 —— H —10以上為各加工表面的總余量。鍛件直接鍛造出此大概形狀，參考文獻（1）表 2.3-6。用查表法確定各個加工的總余量如上圖所示。由參考文獻（1）2.3-9 可得鍛件主要尺寸的公差如下表所示：主要毛坯尺寸及公差 （mm）主要面尺寸 零件尺寸 總余量 毛坯尺寸 公差 CT鍛件的長度尺寸244 8 252 ——鍛件的寬度尺寸φ176 8 184 ——各階梯圓柱尺寸φ55 4+4 63 3.2———— φ60 4+4 68 3.2———— φ65 4+4 73 3.2———— φ75 8 83 3.2凹槽尺寸 φ50 8 58 ——11第三章 工藝規(guī)程設計3.1 定位基準的選擇：粗基準的選擇：考慮到以下幾點要求，選擇零件的重要孔的毛坯孔和軸面作粗基準：1、在保證各加工余量的前提下，使重要孔的加工余量盡量均勻；2 保證定位準確、夾緊可靠。選擇精基準的出發(fā)點是保證加工精度，特別是加工表面的相互位置精度，以及安裝的方便可靠。其選擇的原則如下：1、基準重合原則；2、基準統(tǒng)一原則；3、自為基準原則；4、互為基準原則；5、所選精基準 應能保證工件定位準確穩(wěn)定，裝夾方便可靠，夾具結構簡單適用。精基準的選擇：加工輸出軸，通過了解零件結構特點和加工精度要求，可以初步選定車各階梯圓柱面時分別以不加工面為基準。選定 A 面面積較大，定位比較穩(wěn)定，夾緊方案比較簡單，可靠，操作方便，使用夾具即可。利用鉆頂尖孔可以對精加工面進行自由度的限制確保加工達到要求精度。3.2 制定工藝路線根據(jù)毛坯的結構特點，制訂出如下工藝路線。1 粗車大端面，都以面積最大的階梯圓柱面為定位基準，限制 4 個自由度加工大端面。2 粗車各階梯圓柱面，以 φ176 為定位基準，限制其 4 個自由度，粗車小端面3 鏜凹槽：以最大面積圓柱面為基準在車床上鏜出階梯凹槽4 半精車各階梯圓柱面5 銑鍵槽6 鉆孔：10-φ20-0.019/-0.042 用設計出的夾具來加工127 鉆孔：2-φ8 用設計出的夾具來加工8 精車各階梯圓柱面具體的工藝路線如下：10 鍛造毛坯時效 消除應力20 粗車外圓 φ176 大端面30 粗車外圓 φ75+0.023/+o.oo3φ65+0.023/+0.003φ60+0.065/+0.045φ55+0.023/+0.00340 鏜階梯凹槽：粗鏜 φ104φ80+0.042/+0.012φ50半精鏜 φ80+0.042/+0.012精鏜 φ80+0.042/+0.01250 半精車外圓φ75+0.023/+o.oo3φ65+0.023/+0.003φ60+0.065/+0.045φ55+0.023/+0.00360 銑鍵槽70 鉆孔：鉆 10-φ20-0.019/-0.042擴 10-φ20-0.019/-0.042鉸 10-φ20-0.019/-0.04280 鉆孔 2-φ890 檢驗100 入庫3.3 選擇加工設備及，刀，夾，量具由于生產(chǎn)類型大批生產(chǎn)，故加工設備宜以通用機床為主，輔以少量專用機床，其生產(chǎn)方式為以通用機床及專用夾具為主，輔以少量專用機床的流水生產(chǎn)線，工件在各機床的的裝卸及各機床間的傳送均由工人完成。車各外圓時，多是用車床完成，夾緊方案為專用車夾具及三爪卡盤定位。 銑鍵槽也可以用車床完成。C6。 只有鉆孔 10-φ20-0.019/-0.042 和孔 2-φ8 時要求工人自己設計夾具在鉆床上完成，量具選用游標卡尺即可。13工序 70 鉆孔 10-φ20-0.019/-0.042，孔倒角為 1*45 度 要分鉆，擴，鉸三道工序才能達到 φ20-0.019/-0.042 的要求所以選用角銖式鉆床夾具。選用錐柄麻花鉆，錐柄擴孔復合鉆，擴孔是倒角。選用錐柄機用鉸刀，專用夾具。快換夾頭，游標卡尺。工序 80 鉆孔 2-φ8 選用人工設計夾具錐柄麻花鉆一次性加工完畢。3.4 加工工序設計工序 20 粗車外圓 φ176 端面（最大）粗加工公差等級為 IT11-IT13。粗加工余量為 1.8mm查文獻（1）表 2.6-6 其公差為 TN-B 粗=0.16 所以 Xn-b 粗=47.5 +_0.08mm。參考文獻（1）2.4-73 取粗車每齒進給量 fz 為 0.2mm/z 精車 f=0.5mm/r 粗車走刀一次。ap=3.5mm 精車走刀一次，ap=1.5mm粗車外圓進給量查表可得：粗車外圓 Ap(mm) F(mm/r) V(mm/r)φ176 選刀桿直徑16*253 0.6 34φ75 5 0.5 38φ65 5 0.5 38 φ60 5 0.5 38 φ55 3 0.4 44 半精車外圓 φ75 3 0.7 31 φ65 3 0.7 31 φ60 3 0.7 31 φ55 3 0.7 31 精車外圓 φ75 3 0.4 44 φ65 3 0.4 44 φ60 3 0.4 44 φ55 3 0.4 44 以上 f 為進給量 ap 深度 v 是速度由 V=∏dn 得 粗車外圓 φ176 時 V=∏dn 34=∏×176n→n≈6014選擇車床型號為 CA6140。主軸正轉轉速范圍是 10∽1400r/min其中最常見的有 63、 80、100、 126、 287、 400、 630、 1000?！嗳?n=63 ∴v=3.14×75×63＝54mm/r粗車外圓 φ75 時 同上可得： 38=∏×75n→n≈115∴取 n=126 ∴v=3.14×75×126=29mm/r粗車外圓 φ65 時 38=3.14×65n→n≈186∴取 n=126 ∴v=3.14×65×126=25 mm/r 粗車外圓 φ60 時 38=3.14×60n→n≈201∴取 n=287 ∴v=3.14×60×287=54 mm/r粗車外圓 φ55 時 44=3.14×55n→n≈254 ∴取 n=287 ∴v=3.14×55×287=49mm/r半精加工外圓 φ75 時 31=3.14×75n→n≈131∴取 n=126 ∴v=3.14×75×126=29mm/r半精加工外圓 φ65 時 31=3.14×65n→n≈151∴取 n=126 ∴v=3.14×65×126=25mm/r半精加工外圓 φ60 時 31=3.14×60n→n≈164∴取 n=126 ∴v=3.14×60×126=23mm/r半精加工外圓 φ55 時 31=3.14×55n→n≈179∴取 n=126 ∴v=3.14×55×126=21mm/r精加工外圓 φ75 時 44=3.14×75n→n≈186∴取 n=126 ∴v=3.14×75×126=29mm/r精加工外圓 φ65 時 44=3.14×65n→n≈215∴取 n=215 ∴v=3.14×65×215=43mm/r精加工外圓 φ60 時 44=3.14×60n→n≈233∴取 n=287 ∴v=3.14×60×287=54mm/r精加工外圓 φ55 時 44=3.14×55n→n≈254∴取 n=287 ∴v=3.14×55×287=49mm/r15鉆孔 10-φ20-0.019/-0.042：通過計算可得粗鉆 n=1000r/min f=0.3mm/r v=24m/min ap=3.5mm/r擴孔 n=630r/min f=0.3mm/r v=15.6m/min ap=0.45mm/r鉸孔 n=1000r/min f=0.3mm/r v=15.8m/min ap=0.05mm/r鏜孔 φ50 φ80+0.042/+0.012 φ104粗鏜時 ap=2.75 v=0.4m/s f=0.2mm/rN=1000v/∏d ∴n1=1000×24/3.14×50r/m=152r/min∴n2=1000×24/3.14×80r/m=95r/min∴n3=1000×24/3.14×104r/m=75r/min半精鏜 φ80+0.042/0.012 時 ap=2.05 v=1.2m/s f=0.12mm/r∴n=1000×72/3.14×80r/m=286r/min精鏜 φ80+0.042/0.012 時 ap=0.25 v=1.8m/s f=0.05mm/r∴n=1000×108/3.14×80r/m=429r/min16第四章 夾具設計4.1 車床夾具設計要求說明車床夾具主要用于鏜 φ80 孔。因而車床夾具的主要特點是工件加工表面的中心線與機床主軸的回轉軸線同軸。（1） 安裝在車床主軸上的夾具。這類夾具很多，有通用的三爪卡盤、四爪卡盤，花盤，頂尖等，還有自行設計的心軸；專用夾具通?？煞譃樾妮S式、夾頭式、卡盤式、角鐵式和花盤式。這類夾具的特點是加工時隨機床主軸一起旋轉，刀具做進給運動定心式車床夾具 在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具采用定心夾緊機構。角鐵式車床夾具 在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉端面時，由于零件形狀較復雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設計專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具?；ūP式車床夾具 這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個 T 形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復雜工件的外圓和內(nèi)孔。這類夾具不對稱，要注意平衡。（2） 安裝在托板上的夾具。某些重型、畸形工件，常常將夾具安裝在托板上。刀具則安裝在車床主軸上做旋轉運動，夾具做進給運動。由于后一類夾具應用很少，屬于機床改裝范疇。而生產(chǎn)中需自行設計的較多是安裝在車床主軸上的專用夾具，所以零件在車床上加工用專用夾具。4.2 車床夾具的設計要點（1）定位裝置的設計特點和夾緊裝置的設計要求當加工回轉表面時，要求工件加工面的軸線與機床主軸軸線重合，夾具上定位裝置的結構和布置必須保證這一點。當加工的表面與工序基準之間有尺寸聯(lián)系或相互位置精度要求時，則應以夾具的回轉軸線為基準來確定定位元件的位置。工件的夾緊應可靠。由于加工時工件和夾具一起隨主軸高速回轉，故在加工過程中工件除受切削力矩的作用外，整個夾具還要受到重力和離心力的作用，轉速越高離心力越大，這些力不僅降低夾緊力，同時會使主軸振動。因此，夾緊機構必須具有足夠的夾緊力，自鎖性能好，以防止工件在加工過程中移動或發(fā)生事故。對于角鐵式夾具，夾緊力的施力方式要注意防止引起夾具變形。（2）夾具與機床主軸的連接車床夾具與機床主軸的連接精度對夾具的加工精度有一定的影響。因此，要求夾具的回轉軸線與臥式車床主軸軸線應具有盡可能小的同軸度誤差。心軸類車床夾具以莫氏錐柄與機床主軸錐孔配合連接，用螺桿拉緊。有的心軸則以中心孔與車床17前、后頂尖安裝使用。根據(jù)徑向尺寸的大小，其它專用夾具在機床主軸上的安裝連接一般有兩種方式：1)對于徑向尺寸 D＜140mm，或 D＜(2～3)d 的小型夾具，一般用錐柄安裝在車床主軸的錐孔中，并用螺桿拉緊，如圖 1-a 所示。這種連接方式定心精度較高。2)對于徑向尺寸較大的夾具，一般用過渡盤與車床主軸軸頸連接。過渡盤與主軸配合處的形狀取決于主軸前端的結構。圖 1-b 所示的過渡盤，其上有一個定位圓孔按 H7/h6 或 H7/js6 與主軸軸頸相配合，并用螺紋和主軸連接。為防止停車和倒車時因慣性作用使兩者松開，可用壓板將過渡盤壓在主軸上。專用夾具則以其定位止口按 H7/h6 或 H7/js6 裝配在過渡盤的凸緣上，用螺釘緊固。這種連接方式的定心精度受配合間隙的影響。為了提高定心精度，可按找正圓校正夾具與機床主軸的同軸度。對于車床主軸前端為圓錐體并有凸緣的結構，如圖 1-c 所示，過渡盤在其長錐面上配合定心，用活套在主軸上的螺母鎖緊，由鍵傳遞扭矩。這種安裝方式的定心精度較高，但端面要求緊貼，制造上較困難。圖 1-d 所示是以主軸前端短錐面與過渡盤連接的方式。過渡盤推入主軸后，其端面與主軸端面只允許有 0.05～0.1mm 的間隙，用螺釘均勻擰緊后，即可保證端面與錐面全部接觸，以使定心準確、剛度好。圖 1 車床夾具與機床主軸的連接過渡盤常作為車床附件備用，設計夾具時應按過渡盤凸緣確定專用夾具體的止口尺寸。過渡盤的材料通常為鑄鐵。各種車床主軸前端的結構尺寸，可查閱有關手冊4.3 定位機構由零件圖分析鏜￠80 孔的加工要求，必須保證孔軸向和徑向的加工尺寸，得出，夾具必須限制工件的六個自由度，才可以達到加工要求。先設計夾具模型如下：選擇定位元件為：三爪卡盤。支撐板限制了 X,Y,Z 方向的移動自由度，X,Y 方向的轉動自由度，限制了 Z 方向的轉動自由度。可見，定位方案選擇合理。184.4 夾緊機構選擇工件的夾緊方案，夾緊方案的選擇原則是夾得穩(wěn)，夾得勞，夾得快。選擇夾緊機構時，要合理確定夾緊力的三要素：大小、方向、作用點。夾緊裝置的基本要求如下：1. 夾緊時不能破壞工件在夾具中占有的正確位置；2. 夾緊力要適當，既要保證工件在加工過程中不移動、不轉動、不震動，又不因夾緊力過大而使工件表面損傷、變形。3. 夾緊機構的操作應安全、方便、迅速、省力。4. 機構應盡量簡單，制造、維修要方便。分析零件加工要素的性質，確定夾緊動力源類型為手動夾緊，夾緊裝置為壓板，壓緊力來源為螺旋力。夾具的具體結構與參數(shù)見夾具裝配圖和零件圖。4.5 零件的車床夾具的加工誤差分析工件在車床夾具上加工時，加工誤差的大小受工件在夾具上的定位誤差 、夾具誤差 、夾具D?J在主軸上的安裝誤差 和加工方法誤差 的影響。A?G?如夾具圖所示，在夾具上加工時，尺寸的加工誤差的影響因素如下所述：（1）定位誤差 D由于 C 面既是工序基準，又是定位基準，基準不重合誤差 為零。工件在夾具上定位時，定位B?基準與限位基準是重合的，基準位移誤差 為零。因此，尺寸的定位誤差 等于零。Y?D（2）夾具誤差 J?夾具誤差為限位基面與軸線間的距離誤差，以及限位基面相對安裝基面 C 的平行度誤差是 0.01.（3）安裝誤差 A因為夾具和主軸是莫氏錐度配合，夾具的安裝誤差幾乎可以忽略不計。（4）加工方法誤差 G?如車床主軸上安裝夾具基準與主軸回轉軸線間的誤差、主軸的徑向跳動、車床溜板進給方向與主軸軸線的平行度或垂直度等。它的大小取決于機床的制造精度、夾具的懸伸長度和離心力的大小等因素。一般取= /3=0.05/3=0.017mmG?K?零件的車床夾具總加工誤差是： 2A2JDG????19026.17.02.???精度儲備： 38.6.5.0?CJ故此方案可行。4.6 確定夾具體結構尺寸和總體結構夾具體設計的基本要求（1）應有適當?shù)木群统叽绶€(wěn)定性夾具體上的重要表面，如安裝定位元件的表面、安裝對刀塊或導向元件的表面以及夾具體的安裝基面，應有適當?shù)某叽缇群托螤罹?，它們之間應有適當?shù)奈恢镁取槭箠A具體的尺寸保持穩(wěn)定，鑄造夾具體要進行時效處理，焊接和鍛造夾具體要進行退火處理。（2）應有足夠的強度和剛度為了保證在加工過程中不因夾緊力、切削力等外力的作用而產(chǎn)生不允許的變形和振動，夾具體應有足夠的壁厚，剛性不足處可適當增設加強筋。（3）應有良好的結構工藝性和使用性夾具體一般外形尺寸較大，結構比較復雜，而且各表面間的相互位置精度要求高，因此應特別注意其結構工藝性，應做到裝卸工件方便，夾具維修方便。在滿足剛度和強度的前提下，應盡量能減輕重量，縮小體積，力求簡單。（4）應便于排除切屑在機械加工過程中，切屑會不斷地積聚在夾具體周圍，如不及時排除，切削熱量的積聚會破壞夾具的定位精度，切屑的拋甩可能纏繞定位元件，也會破壞定位精度，甚至發(fā)生安全事故。因此，對于加工過程中切屑產(chǎn)生不多的情況，可適當加大定位元件工作表面與夾具體之間的距離以增大容屑空間：對于加工過程中切削產(chǎn)生較多的情況，一般應在夾具體上設置排屑槽。（5）在機床上的安裝應穩(wěn)定可靠夾具在機床上的安裝都是通過夾具體上的安裝基面與機床上的相應表面的接觸或配合實現(xiàn)的。當夾具在機床工作臺上安裝時，夾具的重心應盡量低，支承面積應足夠大，安裝基面應有較高的配合精度，保證安裝穩(wěn)定可靠。夾具底部一般應中空，大型夾具還應設置吊環(huán)或起重孔。確定夾具體的結構尺寸，然后繪制夾具總圖。詳見繪制的夾具裝配圖。4.6 零件的車床專用夾具簡單使用說明（1）夾具的總體結構應力力求緊湊、輕便，懸臂尺寸要短，重心盡可能靠近主軸。（2）當工件和夾具上個元件相對機床主軸的旋轉軸線不平衡時，將產(chǎn)生較大的離心力和振動，影響工件的加工質量、刀具的壽命、機床的精度和安全生產(chǎn)，特別是在轉速較高的情況下影響更大。因此，對于重量不對稱的夾具，要有平衡要求。平衡的方法有兩種：設置平衡塊或加工減重孔。在工廠實際生產(chǎn)中，常用適配的方法進行夾具的平衡工作。（3）為了保證安全，夾具上各種元件一般不超過夾具的圓形輪廓之外。因此，還應該注意防止切削和冷卻液的飛濺問題，必要時應該加防護罩。20結論這次畢業(yè)設計是對我在大學四年中所學知識的重要總結，它將我所學的科學理論知識與社會實踐相結合，是我們大學生從學校步入社會的主要載體之一。也正因為如此，我們應該認真的面對，做到一絲不茍。在這兩個月里，通過老師的細心指導，在同學的積極幫助和我的不懈努力下，我完成了這個重要的畢業(yè)設計。在這次設計中我遇到不少難以解決的問題，比如：夾具的設計問題、CAD 的繪圖問題以及說明書的編寫問題。通過對這些問題的認識，我知道自己的一些薄弱環(huán)節(jié)；也通過解決這些問題，我更進一步的對所學專業(yè)知識的鞏固加深。所謂“溫故而知新” ，在這些知識的基礎上還明白了許多課本所未涉及的知識，令人振奮！這次設計使我能綜合運用機械制造工藝學中的基本理論，并能結合生產(chǎn)實習中學到的實踐經(jīng)驗知識，獨立的分析和解決工藝問題，初步具備了設計一個中等復雜程度零件（輸出軸）的工藝規(guī)程的能力和學到了夾具設計的基本原理和方法，擬訂夾具設計方案，完成夾具結構設計的能力，培養(yǎng)了我的熟悉并運用有關手冊、規(guī)范、圖表等技術資料的能力，進一步培養(yǎng)了我的識圖、制圖、圖表和編寫技術文件等基本技能，為未來從事的工作打下良好的基礎。21致 謝彈指一揮間，大學生活瞬間即逝。在最后階段，通過老師的認真指導和我的不懈努力我終于完成了畢業(yè)設計。在這次畢業(yè)設計中，我將在課堂上所學到的相關的科學知識都運用到設計里面，又一次的鞏固了所學內(nèi)容，甚感欣慰。在完成這一設計的過程中，我遇到了許多困難。面對它們，我并沒有心灰意冷，而是查資料、尋找別人的幫助。在老師的指導和同學的幫助下，我一個個的解決了它們，獲得了最后勝利！在這里，對幫助我完成這次畢業(yè)設計的指導老師和同學表示真誠的謝意。在此特別感謝殷曉中與陳興和老師：這兩個月來他們不斷的引導我、教導我，讓我在這次畢業(yè)設計中學到了很多知識！對于我不懂的問題，只要我提出他們就毫不吝嗇的、不厭其煩地幫我解決，殷老師和陳老師這兩個月來付出了辛勤汗水，換來了我在這次設計中所學到知識！我會謹記兩位老師的教誨，為社會貢獻一份自己的力量。總之，沒有你們的幫助，我很難完成這次設計，再一次表示我對你們最真誠的謝意。22參考文獻1、 《機械制造技術》------------------黃鶴汀、吳善云主編2、 《機械制造工藝學》----------------鄭修本主編3、 《機床夾具設計手冊》--------------徐鴻本主編4、 《機床夾具設計圖冊》--------------孟憲棟、劉彤安主編5《機械加工工藝人員手冊》-----------趙如福主編