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1、[復習回顧] （10＇） 簡述鼓式、盤式駐車制動裝置的工作原理 [導入新課] 萬向傳動裝置檢修（一）：拆裝 一、 作用 萬向傳動裝置的作用是將變速器輸出的動力順利地傳給驅(qū)動橋。 二、 普通萬向傳動裝置 1、作用 在發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動的傳動系中。在變速器與驅(qū)動橋之間，一般采用普通萬向節(jié)、空心傳動軸和中間支承組成的普通萬向傳動裝置來傳遞發(fā)動機動力。 2、萬向裝置的結(jié)構(gòu) 1）萬向節(jié) 萬向節(jié)的作用是在兩軸之間夾角不斷變化情況下可靠傳遞轉(zhuǎn)矩。 萬向節(jié)的十字軸由特殊鋼鍛造而成，四個軸頸表面經(jīng)過硬化處理，以增加強度和耐磨性。四個軸頸分別插入主、從動萬向節(jié)叉孔內(nèi)

2、。為減小運動阻力和減輕機件磨損，在周景玉茶空間裝有滾針軸承，并由卡環(huán)軸向定位，防止傳動軸高速旋轉(zhuǎn)時軸承甩出。軸承由油嘴通過十字軸上的油道給油脂潤滑，橡膠油封可防止?jié)櫥土魇А? 普通萬向節(jié)傳動時具有不等速性，當主動叉勻速轉(zhuǎn)動，通過剛性十字軸帶動從動叉時，從動叉得到的角速度卻忽快忽慢，既表現(xiàn)為不等速性。其不等速性與兩軸之間的夾角有關(guān)，夾角越大，不等速性越嚴重。在180度范圍內(nèi)作周期變化。 萬向節(jié)的不等速傳動將造成扭轉(zhuǎn)振動，傳動軸運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，車身發(fā)抖，造成附加力，加劇機件磨損。為實現(xiàn)等速傳動，采用雙萬向節(jié)傳動，并且保證傳動軸兩端萬向節(jié)叉處同一平面上；是傳動軸與輸入軸之間夾角相等。以消除普通萬向節(jié)

3、不等速現(xiàn)象。 2）傳動軸 汽車傳動軸一般采用高強度空心管制成，以提高其強度和剛度。由于變速器距離驅(qū)動橋較遠，傳動軸高速旋轉(zhuǎn)時易出現(xiàn)變形和振動，所以，傳動軸分為兩段。同時，后傳動軸采用花鍵套結(jié)構(gòu)，以允許汽車行駛中傳動軸長度自由變化。 3）中間軸承 由于傳動軸分成兩段，采用三個萬向節(jié)傳動，所以，在前傳動軸上裝有中間軸承。其結(jié)構(gòu)包括支架、軸承、軸承座、橡膠電圈、油封、油嘴等機件。 3、萬向傳動裝置的拆卸 1）檢查總成上裝配標記，必要時重做標記； 2）拆下后傳動軸與主減速器凸緣相連的螺栓，在拆下與前傳動軸凸緣連接螺栓，拆下后傳動軸總成； 3）拆下前傳動軸與駐車制動鼓連接螺母，拆下中

4、間支承支架與車架橫梁的連接螺栓，取下前傳動軸總成； 4）分解滑動花鍵 拆下套管叉油封蓋，將花鍵軸從軸套叉中取出，取下油封，油封墊和油封蓋； 5）分解萬向節(jié) 用卡簧鉗將每個萬向節(jié)叉孔內(nèi)的卡環(huán)取出，左手把傳動軸一端抬起，右手拿手錘輕敲凸緣根部，將一個滾針軸承震出；將傳動軸轉(zhuǎn)過180度，用同樣的方法取出另一個滾針軸承，取下凸緣叉。然后，左手抓住十字軸，將傳動軸一端抬起，右手拿錘輕敲萬向節(jié)叉根部，將另外兩個滾針軸承震出。 6）分解中間支承 拔出開口銷，擰下才行螺母，取出墊圈，用手錘輕敲凸緣背部邊緣，松動后把凸緣從前花鍵軸上拔出來。用拉力器從前花鍵軸上取下整個中間支承總成，再取下軸承座上

5、橡膠墊環(huán)。將軸承座夾持于臺虎鉗上，用銅棒、手錘銃出兩邊油封和軸承。 4、普通萬向節(jié)裝置的裝配 裝配普通萬向節(jié)裝置時，按拆卸的相反順序進行，并應注意以下事項： 1）安裝萬向節(jié)時，應使十字軸上的油嘴朝向傳動軸，在十字軸軸頸、滾針軸承上涂抹少許潤滑油脂；軸承卡環(huán)必須保證進入環(huán)槽內(nèi)，以免軸承脫落； 2）前傳動軸后端的槽形螺母應按規(guī)定力矩旋緊，并裝上開口銷； 3）安裝中間支承軸承時，應是油嘴朝后向下。各萬向節(jié)油嘴應成一條直線，以方便加注潤滑油脂； 4）安裝伸縮花鍵時，必須對齊平衡記號，必須使傳動軸兩端萬向節(jié)叉處于同一平面上，以保證安裝后傳動軸的平衡性何等速性。 三、 等速萬向傳動裝置

6、 1、作用 萬向傳動裝置結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的傳動系不同，采用有兩個等速萬向節(jié)和一根傳動軸主軸組成的等速萬向傳動裝置，其作用是將差速器輸出的動力傳遞給前驅(qū)動輪。 2、結(jié)構(gòu)與原理 1）傳動軸 為空心。外端是固定式等速萬向節(jié)，內(nèi)段是一種補償軸距型等速萬向節(jié)，傳動軸兩端分別與兩萬向節(jié)的球轂花鍵連接。 2）外等速萬向節(jié) 傳動軸的外端采用固定式球籠萬向節(jié)，其球轂、球籠、球殼均為球形。轉(zhuǎn)矩由傳動軸輸入，經(jīng)過球轂、鋼球、球殼傳給轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪。 3）內(nèi)等速萬向節(jié) 內(nèi)等速萬向節(jié)與外等速萬向節(jié)結(jié)構(gòu)類似。當萬向節(jié)軸無夾角時，球道相交于同一垂直平分面上。當萬向節(jié)軸線有夾角時，鋼球由于球道和球籠的控制作用，

7、使它們?nèi)蕴幱趦奢S夾角的平分線上。 3、萬向節(jié)、傳動軸的拆卸與分解 1)在車輪著地時，旋松驅(qū)動半軸與輪轂間的固定螺母； 2)旋下傳動軸與接合盤的螺栓，見傳動軸與接合盤分開； 3)從車輪軸承殼內(nèi)壓出驅(qū)動半軸； 4）拆下防塵罩卡箍，卸掉傳動軸端頭卡環(huán)； 5）用輕金屬錘或木錘獎外等速萬向節(jié)從軸上敲下； 6）壓出內(nèi)等速萬向節(jié)； 7）分解外等速萬向節(jié) 做好球籠、球轂和球殼上位置標記，轉(zhuǎn)動球轂、球籠，依次取出鋼球、球籠和球轂； 8）分解內(nèi)等速萬向節(jié) 轉(zhuǎn)動球轂和球籠，按垂直方向取出球籠，取下鋼球，然后從球籠上取下球轂。球轂和球殼為選配合件，也努放置不許互換。 4、等速萬向傳動裝置的

8、裝配 裝配等速萬向傳動裝置時，按拆卸的相反順序進行，并注意以下事項： 1）按標記安裝萬向節(jié)的球籠、球轂和球殼； 2）安裝傳力鋼球時，應將球籠、球轂轉(zhuǎn)到相應的位置，然后順利裝上全部傳力鋼球，不得硬裝，以免損壞傳力鋼球和球籠； 3）安裝外等速萬向節(jié)總成時，應將卡環(huán)盡量壓入槽底，以便順利安裝； 4）因為萬向節(jié)的球轂和球殼為選配件，所以安裝時左、右萬向節(jié)零件不可互換； 5）驅(qū)動半軸與輪轂固定螺母、內(nèi)萬向節(jié)的連接螺栓應按規(guī)定力矩旋緊。 [操作示范] （45＇） 東風EQ1092型汽車萬向裝置的拆裝示范 [學生練習]（與巡回指導結(jié)合165＇） 學生練習東風EQ1092型汽車萬向裝置的拆裝 [巡回指導] 老師進行巡回指導，及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正錯誤 [結(jié)束指導]（15＇） 收拾機件、工具、清潔場地 [課堂小結(jié)]（10＇） 本節(jié)課主要講述了普通萬向傳動裝置和等速萬向傳動裝置的組成、作用、結(jié)構(gòu)、工作原理以及各組成件的作用與結(jié)構(gòu)，并結(jié)合實物進行了拆裝示范與練習。 [布置作業(yè)] （5＇） 3