《汽車底盤教案：制動增壓裝置、液壓制動裝置》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車底盤教案：制動增壓裝置、液壓制動裝置（4頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、【復(fù)習(xí)回顧】 簡述制動控制閥的檢修方法； 簡述空氣壓縮機的檢修方法； 【導(dǎo)入新課】 （桑塔納轎車）液壓制動裝置 一、 桑塔納制動系的結(jié)構(gòu)特點：（講授 15分鐘） 桑塔納制動是采用液壓制動裝置，串列式總泵帶真空助力器，液壓系統(tǒng)為對角線X型雙回路布置，前輪盤式，后輪鼓式，手制動機械拉索式。 二、前輪制動力與后輪制動力的分配：（講授 15分鐘） （1） 桑塔納轎車前輪制動力為后輪的3.36倍，這是為了在一般道路上前輪先于后輪抱死，以避免后輪出現(xiàn)偏滑。 （2） 桑塔納轎車的制動總泵是串聯(lián)雙腔制動總泵。 （3） 滑移率與地面附著系數(shù)曲線： 汽車在緊急制動時，車輪抱死滑移，導(dǎo)致車輛

2、失去側(cè)向穩(wěn)定性，而引起側(cè)滑或跑偏（出示滑移率曲線） 三、 桑塔納前輪制動器的構(gòu)造（出示掛圖）（講授 8分鐘） 桑塔納前輪采用VW11型盤式浮鉗滑銷式制動器。 優(yōu)點：在頻繁制動時能保證良好的制動效果。因盤式制動器是開式結(jié)構(gòu)，能較快地冷卻。保養(yǎng)維修方便，徑向尺寸小。 結(jié)構(gòu)原理：制動液進入制動鉗缸體中，推動活塞將內(nèi)側(cè)摩擦片朝制動盤方向壓緊。作用于制動缸體上的壓力對懸浮式卡鉗產(chǎn)生一個拉力，使另一側(cè)的摩擦片也同時向制動盤壓緊。 前輪制動間隙調(diào)整：前輪制動間隙由輪缸活塞上的橡

3、膠油封來實現(xiàn)。制動時，油封變形，制動一結(jié)束，活塞即在油封的彈性作用下回到原位（如圖示）。制動間隙一般單邊為：0.05～0.15mm。如間隙大。油封與活塞間會相對位移。 真空助力裝置 桑塔納2000制動裝置采用9in真空助力器和串聯(lián)式總泵。利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的真空度和大氣壓力差實現(xiàn)助力作用。真空助力裝置真空室通過真空管與發(fā)動機進氣口連接。非工作狀態(tài)時，真空助力器與大氣隔絕。 當(dāng)發(fā)動機進氣歧管真空度為80kpa時，真空助力器推力可放大3倍。在發(fā)動機進氣管和助力器的連接管上設(shè)有真空平衡罐，用以平衡應(yīng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而引起真空度的變動。當(dāng)發(fā)動機停止時，真空助力器仍能工作3次。

4、1、真空助力器 (1)、組成：左、右外殼，氣室皮膜，彈簧和展開伺服閥組成。 (2)、工作原理：（板書并結(jié)合掛圖講解） A：未踩下制動踏板時，非工作狀態(tài)，伺服閥膜片緊貼鉸鏈桿端面與外界空氣隔絕，同時，A室與B室相通。 B：當(dāng)踩下制動踏板時，鉸鏈桿左移，膜片與閥體接觸，封閉左右通道。 當(dāng)壓桿和鉸鏈繼續(xù)左移，膜片脫離鉸鏈桿端面，并打開通道B，則空氣從外界經(jīng)濾清器進入右室，產(chǎn)生壓差。 左移力F2=踏板力F1+氣壓差F3 C：當(dāng)制動踏板踩住不動時，空氣繼續(xù)進入右氣室，使伺服閥閥體也逐漸左移，又使膜片與鉸鏈桿端面相接觸，使通道B與外界隔絕，處于平衡狀態(tài)。D：松開制動踏板，伺服

5、彈簧推動壓桿右移，使膜片脫離閥體口，左右氣室相通。同時，氣室彈簧推動氣室膜片和真空伺服閥右移，回到起始位置。 2、制動主缸（總泵） (1)、組成：缸體、活塞、彈簧彈簧座、油封、過濾器。 前與助力器前端相連，上部儲液罐，主缸內(nèi)串聯(lián)前后兩個工作腔。 (2)工作原理： 踩踏板®推桿左移®堵住前進油孔®前腔產(chǎn)生液壓®左移®堵住后進油孔®產(chǎn)生后腔油壓®車論制動器。 【操作示范】（1時） 總泵與真空助力器的拆卸 (1)、從真空助力器上取下總泵，從總泵上取下儲油罐。 (2)、分解總泵：摘下防塵罩，用螺絲刀

6、頂住第一活塞，用尖嘴鉗取下?lián)跞?，取出墊圈、導(dǎo)向套、油封，取出第一活塞組件，再從第一活塞組件上取下密封圈、墊圈、旋下螺栓，取下彈簧座、彈簧、止推墊片、后密封圈、墊圈。 旋下限位螺栓，從總泵后端的出油口吹入壓縮空氣，頂出第二活塞組件和彈簧，再從第二活塞上取下后密封圈、墊圈、前密封圈及中密封圈。 (3)分解真空助力器 【操作示范】（45分鐘） 一、 前輪制動器的拆卸步驟： （1） 旋下浮動鉗螺栓，從下向上擺動制動鉗總成，取出制動鉗和制動塊。 （2） 旋下制動盤螺釘，取下制動盤。 （3） 用壓縮空氣將活塞吹出。 二、 前輪制動器的檢查： （1） 制動盤厚，標(biāo)準(zhǔn)為12mm，使用

7、極限為10mm，同時檢有無裂紋，凹凸不平等。 （2） 制動盤端面跳動量極限為0.06mm。 （3） 前制動摩擦片帶底板，標(biāo)準(zhǔn)為14mm，使用極限為7mm。 （4） 制動缸內(nèi)徑與活塞外徑之間其標(biāo)準(zhǔn)為0.06mm～0.10mm，使用極限為0.16mm。 【學(xué)生練習(xí)】（165分鐘分鐘） 學(xué)生進行前輪制動器的拆卸及檢修 【巡回指導(dǎo)】 老師進行巡回指導(dǎo)，及時解決實習(xí)中遇到的錯誤和問題 【結(jié)束指導(dǎo)習(xí)（15分鐘）清潔場地，收拾機件等。 【本課小結(jié)】（5分鐘） （1） 通過本課學(xué)習(xí)，從理論上要掌握桑塔納制動系的總體構(gòu)造，掌握滑移率曲線與前后輪制動力的分配比原理。 （2） 熟練掌握桑塔納前輪制動器的拆卸。 【作業(yè)布置】（5分鐘） 1. 實習(xí)報告：桑塔納前輪制動器的拆檢。