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1、混合動力汽車班級：10級卓工機電姓名：劉毅學(xué)好：100101010246新能源汽新能源汽車車 指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。 混合動力汽車（HEV）是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型. 純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、主要采用電力驅(qū)動的汽車 燃料電池汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車. 其他新能源（如天然氣、液化石油氣等燃?xì)夂痛济眩┢嚨雀黝悇e產(chǎn)品.能源多元化、動力電氣化、排放潔凈化將推動節(jié)能與新能源汽車迅速發(fā)

2、展 豐田普豐田普銳銳斯（斯（混合混合動動力）力）混合混合動動力汽力汽車車混合動力：混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。優(yōu)點:不需要特別的燃料，續(xù)航里程長，技術(shù)最為成熟，解決單車成本問題后容易普及。缺點:長距離高速行駛基本不能省油。 起步起步 低速低速通常行駛通常行駛急加速急加速 上坡上坡減速減速 制動制動停車時停車時行駛時主要依行駛時主要依靠電動機靠電動機通過控制電動機和通過控制電動機

3、和發(fā)動機，實現(xiàn)最低發(fā)動機，實現(xiàn)最低油耗行駛油耗行駛為得到更大的功為得到更大的功率輸出同時使用率輸出同時使用電動機和發(fā)動機電動機和發(fā)動機利用車輪轉(zhuǎn)動發(fā)利用車輪轉(zhuǎn)動發(fā)電，給蓄電池充電，給蓄電池充電電電動機和發(fā)電機電動機和發(fā)電機均自動停止、不均自動停止、不消耗汽油消耗汽油動力控制組合動力控制組合蓄電池蓄電池動力分割機構(gòu)動力分割機構(gòu)發(fā)電機發(fā)電機發(fā)動機發(fā)動機電動機電動機混合動力系統(tǒng)豐田普豐田普銳銳斯（斯（混合混合動動力力） ）當(dāng)車速低于100km/h時，通過中控顯示屏的示意圖可以看見一串代表電能的綠色箭頭從電池流入車輪，這說明此時動力完全由電動機提供；當(dāng)車速高于100km/h或急加速時，示意圖中會有新增

4、一串棕色箭頭指向車內(nèi)，代表汽油機介入并與電動機配合工作。在日常使用時行車電腦會遵循電能優(yōu)先的原則進(jìn)行動力分配，無需人為控制。方式三：方式三：外接電源充電這也是插電式混合動力不同于傳統(tǒng)混合動力車型的最大特點，可以通過生活中的電源插頭進(jìn)行蓄電池充電，不過由于電池不方便拆卸和攜帶，所以提供充電的場所有一定的要求。三種方式可以充三種方式可以充電電方式一：方式一：汽油機工作的同時為蓄電池充電除了急加速或上坡等狀態(tài)下需要汽油機和電動機配合工作以外，通常情況下汽油機工作時電動機會停止工作，并且汽油機會為電池進(jìn)行充電，此時從示意圖中可以看出，代表汽油機的棕色箭頭會出現(xiàn)，同時代表電能的綠色箭頭會反向流入蓄電池，

5、充電就這樣開始進(jìn)行了。方式二：方式二：制動力充電 與所有混合動力車型相同，制動時能量會被逆向存入蓄電池，無論哪種動力系統(tǒng)工作時，只要踩下制動踏板，代表電能的綠色箭頭都會反向進(jìn)入電池中為蓄電池充電。并聯(lián)式混合動力系統(tǒng) 用電機和內(nèi)燃發(fā)動機來驅(qū)動車輪，用發(fā)動機來給HV蓄電池充電。并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)使用電動機和發(fā)動機兩種電力來驅(qū)動車輪。其基本結(jié)構(gòu)是電動機、發(fā)動機、HV蓄電池、變壓器和變速器組成。并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)中利用HV蓄電池的電力來驅(qū)動電動機。因電動機兼用為發(fā)電機，所以不能一邊發(fā)電一邊用來行駛。動力的流向為并聯(lián)，所以稱為“并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)”。串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)用電機驅(qū)動車輪，電動機的電力來自發(fā)動

6、機串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)利用發(fā)動機動力發(fā)電，從而帶動電動機驅(qū)動車輪。其基本結(jié)構(gòu)是由電動機、發(fā)動機、發(fā)電機、HV蓄電池、變壓器組成。由一個小功的發(fā)動機進(jìn)行準(zhǔn)穩(wěn)恒性運轉(zhuǎn)來帶動發(fā)電機，直接向電動機供應(yīng)電力，或一邊給HV蓄電池充電一邊行駛。由于內(nèi)燃發(fā)動機的動力是以串聯(lián)的方式供應(yīng)到發(fā)動機，所以稱為“串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)”混聯(lián)式混合動力利用電動機發(fā)動機來驅(qū)動車輪，并可用發(fā)電機來發(fā)電及自行充電混聯(lián)式混合動力利用電動機和發(fā)動機這兩個動力來驅(qū)動車輪，同時發(fā)動機在行駛當(dāng)中還可以發(fā)電。根據(jù)行駛條件的不同，可以僅依靠電動機驅(qū)動力來行駛，或者利用發(fā)動機和電動機驅(qū)動來行駛。另外還安裝有發(fā)電機，所以可以一邊行駛一邊給HV蓄電池充

7、電?；窘Y(jié)構(gòu)由電動機、發(fā)動機、HV蓄電池、發(fā)電機、動力分離裝置、電子控制單元（變壓器、轉(zhuǎn)換器)組成。利用動力分離裝置將發(fā)動機的動力分成兩份，一部分用來直接驅(qū)動車輪，另一部分用來發(fā)電，給電動機供應(yīng)電力和HV蓄電池充電。電動機擅長從低速開始發(fā)揮威力，而發(fā)動機則在高速帶大顯身手。本系統(tǒng)通過理想地控制二者，可在所有條件下提供高效率的行駛。馬馬自達(dá)自達(dá)RX8 Hydrogen RE氫動氫動力汽力汽車車 氫燃料汽車氫燃料汽車 氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。可以分為以下兩類： （1）氫燃料汽車； （2）氫燃料電池汽車。 氫內(nèi)燃機在汽車上的應(yīng)用方式又有三種： （1）純氫內(nèi)燃機 （2）氫/汽油雙燃料內(nèi)

8、燃機 （3）氫-汽油混合燃料內(nèi)燃機 氫燃料電池汽車無污染、效率高、噪聲低，隨著燃料電池制造技術(shù)的提高和成本的降低，是未來的主要交通工具。 氫燃料電池汽車氫燃料電池汽車氫燃料電池汽車氫燃料電池汽車優(yōu)點：排放物是純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。 缺點：氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照目前的技術(shù)條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。 與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)6080%，為內(nèi)燃機的23倍。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！ 海格KLQ6118GQ氫燃料電池公交車雪佛蘭Equinox氫燃料電池車