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1、 2020公路檢測師《橋梁隧道工程》強化試題 五含答案 一、單項選擇題 1.采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時, 當檢測結(jié)果為：①曲線 不規(guī)則,可見樁間反射，第一子波與入射波反相位，后續(xù)子波與入射波 同相位，反射子波的波幅與病害尺寸正相關(guān);②可見樁底反射，此時樁身 缺陷應(yīng)判斷為(B)。 A. 離析 B. 擴徑 C. 縮徑 D. 樁底沉渣 2,基樁堅向靜載荷試驗中,對試驗的荷載分級和沉降觀測敘述正確 的是(B)。 A.加荷分級不宜少于8級,每級加載為最大加載量或預(yù)估極限 承載力的1/20 ~1/8 B.第一級可按2倍分級加荷，最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計

2、要求的2倍 C.加載過程中同時應(yīng)進行沉降觀測，每級加載后，應(yīng)每隔20min觀 測一次 D.加載過程中同時應(yīng)進行沉降觀測，每級加載累計th后，每隔觀測 一次 3 .某構(gòu)件的最高標度為4,當其評定標度為3類時，應(yīng)扣分(A)o ? ?? ? l ? (r ? ? A. 40 B. 35 C. 30 D. 25 4 ?當橋梁的主要部件材料有中等缺損;或出現(xiàn)輕度功能性病害，但 發(fā)展緩慢，尚能維持正常使用功能，則該部件技術(shù)狀況評定標度為(B)。 A. 2類 B. 3類 C. 4類 D. 5類 5. (D)不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評定指標。 A.變形 C.裂縫

3、 D.坑洞 6?橋梁荷載試驗可以劃分為(A )和加載試驗及試驗數(shù)據(jù)處理 三個階 段。 A ?試驗組織和準備 B .試驗設(shè)計 c ,試驗設(shè)計和計算 D.現(xiàn)場準備 7.用電阻應(yīng)變片測量混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的表而應(yīng)變，應(yīng)采用標距為 (C)的應(yīng)變片Q A. 5~20mm B. 20s40mm C. 80^ 100mm D. 200 — 240mm 8?混凝土箱形拱橋靜載試驗，主拱圈應(yīng)變測點應(yīng)按(B)所述的方式 設(shè)置。 A.主要布置在主拱圈側(cè)面的軸線處 B,上緣、下緣均應(yīng)布置 E. L/2截面只需布置在上緣 D.拱腳截面只需布置在下緣 9 .現(xiàn)行的《公路橋梁承載能力檢測評

4、定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)M橋梁 承載能力進行檢測評定的理論計算方法是采用(B )。 A.容許應(yīng)力法 B.以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法 C.有限元分析法 D.數(shù)理統(tǒng)計的方法 10 .關(guān)于橋梁靜載試驗校驗系數(shù)的概念，以下表述正確的是 , O- S B- , - ? ? " ? ? ? V ? (A)o A.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與相同荷載作用下控制測 點理論計算值的比值 B.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與設(shè)計荷載作用下控制測 點理論計算值的比值 C.校驗系數(shù)越大，結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好 D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測點的校驗系數(shù)遠小于1且遠小于

5、相鄰測點 說明該部位的結(jié)構(gòu)強度儲備很大 — — 廠 ■ ■ b. r ? 二、判斷題 1?我國目前常用的灌注樁成孔方法可分為機械成孔和人工挖孔 兩類. （V） 2 .利用超聲波透射法檢測橋梁混凝土灌注樁身完整性時，聲測管的 ? b ? ? ? . ? * * ; 內(nèi)徑應(yīng)與換能器的外徑尺寸相同。（X） 3 .橋梁構(gòu)件各評定指標的分級采用評定標度描述，標度越高，說明 ? 8 ? ? 、◎ 廣 4 ?八 7 ? S ? ??? ” ?? ?? 技術(shù)狀況越好。（X） 4 . 當上部結(jié)構(gòu) 和橋面系技術(shù)狀況等級為3類，下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為4類，且橋梁 r 4 ? ■ 4 ? k ?

6、? n 4 r" 總體技術(shù)狀況評分為40

7、件的總體技術(shù)狀況越差，則承載 能力檢算系數(shù)Z1的取值越小。(V) 20?當隧道外有路燈照明時，隧道內(nèi)的路而亮度不應(yīng)低于洞外路段亮 度的2倍G (x) 三、多項選擇題 1 .利用精密電子水準儀和精密光學(xué)水準儀測量橋梁撓度，以下描 述正確的有(AC)。 A.一般而言，精密電子水準儀具有比精密光學(xué)水準儀更高的精度 B.一般而言，精密光學(xué)水準儀具有比精密電子水準儀更高的精度 C.電子水準儀需與條形編碼（數(shù)碼）尺配合使用 D.電子水準儀的量程更大 2 .關(guān)于在用橋梁靜載試驗的試驗計算，下述表述正確的包括 (ACD) o A.汽車荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù) B.設(shè)計控制荷載中不計入人群荷載

8、 C.整體結(jié)構(gòu)加載時,設(shè)計控制荷載應(yīng)采用車道荷載進行計算 3. D.荷載效率應(yīng)滿足0.95~1.05的要求 在某普通鋼筋混凝土橋梁荷載試驗過程中，出現(xiàn)下列情況之一 可判定橋梁的承載臺能力不足。（BC）0 A.荷載作用下，橋墩發(fā)生壓縮變形 ?? 「 ? ? 丁， % 1r. /?3 B,主要測點的校驗系數(shù)大于1 C.荷載作用下，橋臺基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位 D.主要撓度測點的相對殘余變位達到15% 4.噴射混凝土的厚度達不到設(shè)計要求，會引起噴層開裂和剝落，甚 至影響工程的安全使用.從噴射混凝土施工技術(shù)和施工管理方面分析, 影響噴射混凝土厚度的因素主要有(ABC) o ? ?

9、 ■ ? ? ? ? ? ? ? ? ? A.爆破效果 B.施工管理 C.回彈率 D.水灰比 5 .混凝土襯砌質(zhì)量檢測按照檢測內(nèi)容可以分為(ABCD) o A.混凝土強度 B.混凝土厚度 C.鋼筋 D.混凝土缺陷和幾何尺寸檢測 I 、廠 s r ? . , ??「 、 ? ? ? * ? ? 6 .按“以排或以堵”為主的思想?yún)^(qū)分，隧道防排水結(jié)構(gòu)類型有 (ABC)o A.水密型防水 B.泄水型防水 C.防排結(jié)合型排水 D.以上都不對 7. A. 關(guān)于超前圍巖深孔預(yù)注漿, 注漿壓力值為5MPa 以下說法正確的為( CD)o B .注漿壓力值依據(jù)現(xiàn)場試驗確

10、定 C.注漿材料根據(jù)地質(zhì)條件和涌水條件確定 D.注漿孔徑應(yīng)不小于75mm 四、綜合題 1某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié) 構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。 ⑴適合本橋應(yīng)變測試的應(yīng)交片標距有(CD )o A. 10mm B. 20mm C. 80mm D. 100mm ⑵應(yīng)變片粘貼過程中的相關(guān)操作，正確的包fS (ACD)o A.貼片部位應(yīng)平整干燥 B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上 C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求 D.應(yīng)對應(yīng)變片采取適當?shù)姆雷o措施 (3)關(guān)于應(yīng)變儀的操作和調(diào)試，以下表述正確的包括(BDL A.實橋應(yīng)變測試一般采用1/4組橋

11、方式 B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)標稱值相同，否則 應(yīng)加以修正 C.應(yīng)變儀量程必須大于50000x10-6 D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測試效果越好 (4)以下哪些現(xiàn)象屬異常情形(ABC)。 A.試驗加載期間，應(yīng)變測點被太陽照射 B.儀器調(diào)試時，測點開路，顯示〃OVER"等信息 C.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動和漂移較大 D.空載狀態(tài)下，多次測試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近 ⑸當應(yīng)變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動和漂移較大時，應(yīng)從以下(AB)等方 而檢查原因 A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象 B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠 C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運行更加穩(wěn)定 D.地脈動造成的橋梁振動過大