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主井提升絞車施工安全技術措施 為了保證主井提升系統(tǒng)安全正常的運行，確保安全提升，圓滿完成提升任務，需對主井提升絞車進行檢修，為保證此次檢修順利的完成，遵照《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定，特編制本施工安全技術措施如下： 一、施工單位：機電隊 施工負責人：張進晨 施工安監(jiān)員：安監(jiān)處指派 參加人員：機電隊絞車組人員及運轉司機 施工時間：2011年1月7日8:30-23:30 二、施工內容： １、各閥門及盤型閘拆檢，更換部分密封圈。 ２、濾油器清理。 ３、絞車大軸軸承開蓋檢查，清理更換油脂。 ４、開關柜清掃，壓接螺栓緊固。 三、施工方法步驟及施工措施： （一）施工方法及步驟： 1、檢修前，準備好檢修材料及工具做好檢修準備工作。 2、聯(lián)系好井筒檢修組，當不需要動車時，方可進行車房內的檢修。 3、關閉所有盤型閘球閥（拆檢的盤型閘球閥除外，但需拆檢的盤型閘較多時，為確保施工安全，必須一組一組的進行。），給定開閘，調整好要檢修的閘，按照絞車正確停電順序停電后，搖出所有高壓盤小車。 4、檢修時，檢修人員按檢修內容分組統(tǒng)籌進行檢修。 5、檢修完畢后，由檢修負責人清查人員及檢修工具并撤掉接地線。 6、檢修人員撤離現(xiàn)場后，由檢修負責人及安檢員對設備進行檢修后的驗收和恢復工作。 7、按絞車正確送電順序進行送電，送電正常后，檢修人員對絞車閘瓦間隙進行調整。 8、司機聯(lián)系信號工進行試車并試驗各種保護，試車速度不得超過2m/s，在試車過程中觀察監(jiān)控器各保護點是否動作正常。 9、對提升機保護裝置進行試驗，對液壓站各制動回路進行試驗，所有保護裝置均動作正常后方可正式提升。 （二）施工安全措施： １、車房內部停電時，必須按照先停勵磁、整流高壓，后停低壓，最后停動力電源；低壓部分停電時，嚴格按低壓停電順序操作。 ２、停、送電時，注意人身安全，必須一人操作，一人監(jiān)護，并嚴格按《煤礦安全規(guī)程》和安全操作規(guī)程來操作。 ３、檢修過程中，要注意以下幾項： （1）必須做好自主保安和相互保安。 （2）檢修中，不要亂動與檢修無關或自己不熟悉的接線。 （3）檢修中，負責人對檢修人員必需合理分組、安排好穿插順序。 （4）起吊重物時，起吊鋼絲繩要掛接牢靠，檢修人員互相叫應好，保證設備和人身安全。 （5）高壓盤停電后，必須搖出所有高壓盤手車掛好“線路有人工作，嚴禁合閘”危險牌，嚴禁對1#、2#進線盤進行掃除檢修。 （6）對高壓系統(tǒng)檢修前必須進行驗電、放電并掛接地線。 （7）井口調整各卸載開關需站在箕斗上時，檢修人員必須佩戴保險帶且正確使用；提升容器的速度，一般為0.3-0.5m/s，最大不超過2m/s；檢修用信號必須安全可靠；傳遞工具必須使用麻繩且栓牢靠。 （8）檢修中，不要亂動與檢修無關或自己不熟悉的液壓閥和線路，嚴禁隨意調整各液壓閥和繼電器的整定參數(shù)。4、主電機換向器掃除時，先用小風機吹凈灰塵，再用軟而無絨毛的布擦干凈，對個別的油污點可用布粘以少量的氣油擦拭；檢查電機內部聯(lián)接板及母線間的絕緣情況，更換老化的絕緣板；檢查電機軸承和滾筒軸承潤滑油的油質，若發(fā)現(xiàn)油稠，油干，要及時進行更換，更換前先把舊油全部清除干凈再加油；油少時，要加型號相同的油脂，確保軸承的正常的運轉。 5、滾筒軸承換潤滑油的油脂時，要把原有的油脂全部清出并把軸承清洗干凈且更換型號相同的油脂，確保軸承的正常的運轉。 6、檢查主電機碳刷時，應注意以下幾點： （1）電刷接觸弧面是否有燒灼點，接觸面是否均勻； （2）電刷在碳刷盒內是否浮動靈活； （3）電刷上的壓力是否偏大或偏??； （4）銅絲的固定是否可靠，電刷有無碎裂； （5）刷握和壓緊彈簧是否斷裂或彈簧失去彈性。 7、絞車進行緊固滾筒螺栓工作時，維修工進入滾筒工作前，必須關閉盤形閘球閥，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內有人工作，禁止動車”警示牌。部分螺栓緊固完畢后需要動車時，滾筒內的人員必須全部出來才允許動車，動車完畢后，必須按照上一步內容進行。工作完畢后，確認滾筒內部沒有人工作時，摘除警示牌，并應緩慢起動。 8、檢查盤型閘的碟簧時首先使提升機處于全抱閘狀態(tài)。再逐步向制動油缸充入壓力油，使制動油缸內的壓力慢慢升高，各閘瓦就在不同的壓力下逐個松開。記錄不同閘瓦的放開壓力，如果各閘瓦的放開壓力有明顯差別時，應檢查在低壓下放開的閘，打開檢查其碟簧。各副閘之間，最高放開壓力與最低放開壓力差不應超過10%。當放開壓力差超過5%時，應拆開在低壓下放開的那半副閘進行檢查。 9、裝載站各開關、電機檢查時，檢修負責人首先判定使用的是哪一路電源，然后派專人到變電所停下供裝載站的電源開關并閉鎖，并掛好“線路有人工作，嚴禁送電”的停電標志牌及接地線，且派專人看管。 10、低防開關電源及負荷電纜檢查壓接緊固；各開關防爆面除銹、涂凡士林。檢修完畢送電時，檢修負責人聯(lián)系停電人員送上供裝載站的電源開關。送電正常后，施工負責人必須對檢修設備進行全面檢查一遍，一切正常后方可撤離現(xiàn)場。 11、凡屬下列情況之一者，應加強對接觸器的全面檢查與調整： （1）從開始投入運行起半年的； （2）接觸器觸頭開距小于1.5mm，或超程小于0.5mm時； （3）真空滅弧室漏電損壞時； （4）機構操作有異常現(xiàn)象時； （5）輔助觸點表面有燒傷，應用細砂布磨光，觸點行程應為1.2mm~2.5mm； （6）線圈有過熱或絕緣破損時； （7）檢查接觸器各部連接螺釘、接頭和聯(lián)線不應松動和發(fā)熱。 12、檢修完畢后，必需清點好工具并重新檢查設備內有無遺留物件。 13、車房內送電時，必須一人操作，一人監(jiān)視設備送電狀，發(fā)現(xiàn)異常情況，馬上停止操作進行檢查。 14、井口、井底嚴禁平行作業(yè)。 四、檢修質量要求： １、檢修后，制動時閘瓦與制動盤接觸面積不少于60%，閘瓦間隙應小于或等于2mm;同一副閘瓦與制動盤兩側的間隙應一致，若間隙過大，會使制動空動時間延長，降低了制動的靈敏度。 ２、液壓系統(tǒng)無滲油、漏油現(xiàn)象，系統(tǒng)壓力為13MPa，但最高不能超過13.5MPa；二級制動壓力為5.5-6MPa，時間為5-6s。 3、各繼電器及保護單元動作正常；操作機構靈活可靠、盤型閘制動有力。 4、備用裝卸載電控系統(tǒng)運行正常。 5、電刷上正常壓力應保持２--２.５N/cm2。 6、開車試驗二級制動、一級制動時速度不得超過3m/s。 7、接觸器觸頭接觸線總長度不小于動觸頭寬度的75%。 8、相關螺栓聯(lián)接部位要緊固無松動，對緊固用的螺栓螺母必須有防松措施，彈簧墊圈的緊固程度以壓平為合格，螺母的緊固程度應達到通用標準的力矩為合格。 9、襯墊與滾筒接觸緊密、牢靠，排列整齊，襯墊與襯墊交接處無明顯棱角。 10、工作完畢后，現(xiàn)場清理干凈所用工具清點齊全，絞車運行正常后，方可撤離。 五、所有參加檢修工作人員要認真學習領會本措施并簽字，否則不得參加檢修。 第 6 頁 共 6 頁