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汽車電子技術基礎 教案11

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1、課程教案首頁 No. 11 授課題目 第八節(jié) 穩(wěn)定靜態(tài)工作點放大電路(負反饋) 教學單元 學 時 2 [寸] 4 [] 教學目標 [知識目標]: 反饋的類型及特點。 [能力目標]: 會判斷反饋的類型。 [素質目標]: 培養(yǎng)學生邏輯思維能力。 重 占 難點 負反饋類型及對放大電路性能的影響 判斷反饋的類型 教學方法 啟發(fā)式教授法 能力訓練 (作業(yè)) 教學體會 授課班級 授課時間及地 點 年 月 日(星期 )第 節(jié),樓 室 年 月 日(星期 )第 節(jié), 樓 室 年 月 日(星期 )第 節(jié),樓 室 年 月 日(星期 )

2、第 節(jié),樓 室 年 月 日(星期 )第 節(jié),樓 室 步驟一:復習提問,起到承上啟下作用。 5分鐘 1. 三極管的基本結構及作用? 2. 三極管有幾種工作狀態(tài)? 3. 三極管在電路中有幾種基本連接方式? 步驟二:講授新課 80分鐘 通過概念引入反饋類型并介紹反饋的判別方法。 一、 反饋的基本概念 反饋 將放大器輸出信號(電壓或電流)的一部分或全部送回輸入端,與輸入信號(輸入電壓或輸入電流) 相疊加,稱為反饋。反饋信號使凈輸入信號減小的是負反饋;反饋信號使凈輸入信號增大的是正反饋。 A 基本放大器 輸出信號"ojo 反饋信號 二、 負反饋的分類 根據反饋信

3、號在輸出端的取樣方式不同,負反饋可分為電 壓反饋和電流反饋;根據反饋信號在輸入端的連接方式不 同,負反饋又分為串聯(lián)反饋和并連反饋。 反饋網絡 圖1反饋放大器方框圖 1 .反饋類型的判別方法: (1) 反饋信號使凈輸入信號減小的是負反饋;反饋信號使凈輸入信號增大的是正反饋。 (2) 輸入信號和反饋信號分別加在兩個輸入端上的,是串聯(lián)反饋;加在同一個輸入端上的是 并聯(lián)反饋。 (3) 反饋電路直接從輸出端引出的,是電壓反饋;從負載電阻的靠近“地”端引出,是電流反 饋。 2 .負反饋的四種組態(tài): (a)電壓串聯(lián)負反饋 (b)電流串聯(lián)負反饋 (c)電壓并聯(lián)負反饋 (d)電流

4、并聯(lián)負反饋 圖2負反饋的四種類型 三、 反饋極性和類型的判斷 前面分析了負反饋的四種類型及特點,下面分析實際電路反饋極性及類型的判斷。 反饋極性的判斷常用瞬時極性法。瞬時極性法就是假設在放大器的輸人端加人一個瞬時極性為正 的輸人信號,用符號田表示,然后根據放大器各級輸入端和輸出端的相位關系,標出電路各點的瞬時 極性,再經反饋支路得到反饋信號的極性,最后判斷反饋信號對凈輸入信號是加強還是減弱,從而判 斷是正反饋還是負反饋。 反饋類型的判斷為:串聯(lián)并聯(lián)反饋是根據反饋信號與輸人信號是串聯(lián)關系還是并聯(lián)關系來確定;電壓、 電流反饋是根據反饋信號是取自輸出電壓還是取自輸出電流來確定。

5、 四、 負反饋對放大器性能指標的影響 1. 降低電壓放大倍數(shù),提高了放大倍數(shù)的穩(wěn)定性; 以電流串聯(lián)負反饋電路為例。 如圖3 (a)所示,此電路是以穩(wěn)定靜態(tài)工作點提出的,在Re上產生的直流反饋電壓可以穩(wěn)定靜態(tài) 工作點。如將原圖中Ce電容去掉,Re電阻不但起直流負反饋作用,同時還起交流負反饋作用,其微變 等效電路如圖3 (b)所示。 (a)電流串聯(lián)負反饋放大器 (b)微變等效電路 圖3負反饋放大器及微變等效電路 放大器的閉環(huán)放大倍數(shù)為: A。 Af = ^FA() 其中 f = 4= LRe =+ a Re Uo PibRc 0ibRc Rb 由于FA。》l ^FAo^FAo^ 則: A = A。=L = & E F Rc 由上式可見,閉環(huán)放大倍數(shù)等于兩個電阻的比值,與放大器的其他參數(shù)無關,因此,放大倍數(shù)是 相當穩(wěn)定的。 2. 改變了放大器的輸入、輸出電阻; 負反饋對放大器輸入電阻的影響,與其反饋類型有關。串聯(lián)負反饋使放大器的輸入電阻增大;并 聯(lián)負反饋使放大器的輸入電阻減??;電壓負反饋穩(wěn)定輸出電壓,具有恒壓特性,故使輸出電阻減??; 電流負反饋可穩(wěn)定輸出電流,具有恒流特性,因此使輸出電阻增大。 3. 交流負反饋能改善波形的非線性失真; 4 .展寬放大器的通頻帶; 步驟三:小結 5分 自編習題鞏固知識點。

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