《高中地理 第二單元 從地球圈層看地理環(huán)境 第二節(jié) 大氣圈與天氣氣候 第1課時課件 魯教版必修1》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《高中地理 第二單元 從地球圈層看地理環(huán)境 第二節(jié) 大氣圈與天氣氣候 第1課時課件 魯教版必修1（21頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案第二節(jié)大氣圈與天氣、氣候第二節(jié)大氣圈與天氣、氣候第第1課時大氣圈的組成與結構課時大氣圈的組成與結構【情景激趣】【情景激趣】據(jù)科學家預測，未來據(jù)科學家預測，未來50100年人類將完全進入一個變暖的世界。由年人類將完全進入一個變暖的世界。由于人類不合理的活動，使未來于人類不合理的活動，使未來100年全球尤其是東亞地區(qū)的氣溫迅速上升，全球平均年全球尤其是東亞地區(qū)的氣溫迅速上升，全球平均地表溫度將上升地表溫度將上升1.45.8 ，到，到2050年我國平均氣溫將上升年我國平均氣溫將上升2.2 。全球氣候變暖是大。全球氣候變暖是大氣的組成成分發(fā)生什么變化了？如何遏制？氣的組成成

2、分發(fā)生什么變化了？如何遏制？核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案課標內容要求課標內容要求核心素養(yǎng)對接核心素養(yǎng)對接知識體系引導知識體系引導運用圖表資料，運用圖表資料，說明大氣的組成說明大氣的組成和垂直分層，及和垂直分層，及其與生產活動的其與生產活動的聯(lián)系。聯(lián)系。1.運用圖表資料，說明大氣的組運用圖表資料，說明大氣的組成和垂直分層成和垂直分層綜合思維地理綜合思維地理實踐力實踐力2.結合實例，說明大氣的組成和結合實例，說明大氣的組成和垂直分層與生產生活的聯(lián)系垂直分層與生產生活的聯(lián)系綜綜合思維人地協(xié)調觀合思維人地協(xié)調觀核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案|知識清單知識清單|大氣圈的組成與結構大氣圈的組成與結構閱讀教材

3、閱讀教材P35P36“大氣圈的組成與結構大氣圈的組成與結構”，填寫下列知識，填寫下列知識。核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案1.大氣的組成及作用大氣的組成及作用大氣的組成大氣的組成作用作用干潔干潔空氣空氣 _地球生物體內蛋白質的重要組成部分地球生物體內蛋白質的重要組成部分_人類和一切生物維持生命活動所必需的物質人類和一切生物維持生命活動所必需的物質二氧二氧化碳化碳綠色植物綠色植物進行進行_的的原料，調節(jié)地表溫度的重要氣體原料，調節(jié)地表溫度的重要氣體臭氧臭氧吸收太陽輻射中吸收太陽輻射中的的_，對地球生物起保護作用對地球生物起保護作用水汽水汽_的的必要條件必要條件固體雜質固體雜質氮氮氧氧光合作用光合作用

4、紫外線紫外線成云致雨成云致雨核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案2.大氣的垂直分層大氣的垂直分層(1)劃分依據(jù)：大氣垂直方向上劃分依據(jù)：大氣垂直方向上的的_、密度密度及及_的的差異。差異。溫度溫度運動狀況運動狀況核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案(2)各層特征比較各層特征比較垂直分層垂直分層氣溫特點氣溫特點大氣大氣運動運動狀況狀況與人類關系與人類關系A_層層隨高度增加隨高度增加而而_運動運動顯著顯著最為密切最為密切，_現(xiàn)象現(xiàn)象復雜多變復雜多變B_層層隨高度增加隨高度增加而而_運動運動為主為主適合飛機飛行適合飛機飛行C高層大氣高層大氣隨高度增加先降低后隨高度增加先降低后升高升高 有電離層，能有電離層，能反射反

5、射_電波電波對流對流降低降低對流對流天氣天氣平流平流增加增加水平水平短波無線短波無線核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案微思考微思考 北京時間北京時間2016年年10月月17日日7時時49分，執(zhí)行與天宮二號交會對接任務的分，執(zhí)行與天宮二號交會對接任務的“神舟十一號神舟十一號”載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后準確進入預定軌道，順利將載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后準確進入預定軌道，順利將2名航天員送名航天員送上太空。上太空。 (1)“神舟十一號神舟十一號”從地面發(fā)射到進入預定軌道，依次穿過了大氣的哪幾個分層？從地面發(fā)射到進入預定軌道，依次穿過了大氣的哪幾個分層？ (2)“神舟十一號神舟十一號

6、”最開始穿過的大氣層的氣溫有何特點？最開始穿過的大氣層的氣溫有何特點？ 提示提示(1)對流層、平流層和高層大氣。對流層、平流層和高層大氣。 (2)最開始穿過的大氣層是對流層，該層氣溫隨著高度的升高而下降。最開始穿過的大氣層是對流層，該層氣溫隨著高度的升高而下降。核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案|案例分析案例分析|一架飛機在萬米高空從北京飛往北極，沿途高度始終保持一致。一架飛機在萬米高空從北京飛往北極，沿途高度始終保持一致。核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案結合材料探究：結合材料探究：(1)在北京上空，飛機飛行在大氣層的哪一層？該層的氣溫分布有何特點？原因是什么？在北京上空，飛機飛行在大氣層的哪一層？該層

7、的氣溫分布有何特點？原因是什么？(2)飛機到達北極上空時，飛機飛行在大氣層的哪一層？該層的氣溫分布有何特點？原飛機到達北極上空時，飛機飛行在大氣層的哪一層？該層的氣溫分布有何特點？原因是什么？因是什么？(3)為什么飛機在北京上空和北極上空所在的大氣層不同？為什么飛機在北京上空和北極上空所在的大氣層不同？答案答案(1)對流層。對流層的氣溫隨高度增加而降低，原因是地面是近地面大氣的直接對流層。對流層的氣溫隨高度增加而降低，原因是地面是近地面大氣的直接熱源。熱源。(2)平流層。平流層的氣溫隨高度升高迅速上升，是因為：該層的氣溫基本不受地面影平流層。平流層的氣溫隨高度升高迅速上升，是因為：該層的氣溫基

8、本不受地面影響，熱量不是來自地面，而是主要來自臭氧對太陽紫外線的吸收。響，熱量不是來自地面，而是主要來自臭氧對太陽紫外線的吸收。(3)對流層的厚度隨緯度增高而變薄。低緯地區(qū)氣溫高，空氣對流旺盛，所以厚度大；對流層的厚度隨緯度增高而變薄。低緯地區(qū)氣溫高，空氣對流旺盛，所以厚度大；高緯地區(qū)氣溫低，對流較弱，所以厚度薄。高緯地區(qū)氣溫低，對流較弱，所以厚度薄。核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案|方法規(guī)律方法規(guī)律|大氣垂直分布大氣垂直分布核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案分層分層高度高度范圍范圍主要主要特點特點特點特點成因成因與人類與人類的關系的關系對對流流層層低緯：低緯：1718千米千米中緯：中緯：1012千米千

9、米高緯：高緯：89千米千米氣溫隨高度的增加而遞氣溫隨高度的增加而遞減減(每升高每升高100米，氣溫米，氣溫平均下降平均下降0.6)地面是對流層大氣的主要地面是對流層大氣的主要的直接熱源的直接熱源人類生活在對人類生活在對流層底部，與流層底部，與人類關系最密人類關系最密切切空氣對流運動顯著空氣對流運動顯著該層上部冷、下部熱該層上部冷、下部熱天氣現(xiàn)象復雜多變天氣現(xiàn)象復雜多變幾乎全部的水汽、雜質都幾乎全部的水汽、雜質都集中在該層，對流運動顯集中在該層，對流運動顯著，易成云致雨著，易成云致雨核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案平平流流層層從對流從對流層頂至層頂至5055千米千米氣溫隨高度增加呈明氣溫隨高度增加呈

10、明顯遞增趨勢顯遞增趨勢該層中的臭氧吸收太陽紫外線該層中的臭氧吸收太陽紫外線人類生存環(huán)境人類生存環(huán)境的天然屏障；的天然屏障；利于航空飛行利于航空飛行 以平流運動為主以平流運動為主該層大氣上熱該層大氣上熱s下冷，大氣平穩(wěn)下冷，大氣平穩(wěn)天氣晴朗天氣晴朗水汽、雜質含量極少，大氣平穩(wěn)水汽、雜質含量極少，大氣平穩(wěn)高高層層大大氣氣從平流從平流層頂?shù)綄禹數(shù)? 000千千米米大氣密度非常小大氣密度非常小距地面遠，受到引力小距地面遠，受到引力小電離層能反射電離層能反射無線電短波無線電短波核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案方法技巧方法技巧核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案(1)對流層對流層(2)平流層平流層核心知識落實案核心素

11、養(yǎng)對接案|人地協(xié)調觀人地協(xié)調觀|1.從紐約飛往倫敦的一航班，正飛行在萬米高空，前方突然烏云翻滾，為躲避空難飛從紐約飛往倫敦的一航班，正飛行在萬米高空，前方突然烏云翻滾，為躲避空難飛行員最好采取什么方法？為什么？行員最好采取什么方法？為什么？ 提示提示從飛機的飛行高度和所遇到的現(xiàn)象可知，該飛機飛行在對流層頂部，為了躲從飛機的飛行高度和所遇到的現(xiàn)象可知，該飛機飛行在對流層頂部，為了躲避空難，應該迅速提升飛行高度進入到平流層中，因為平流層大氣以水平運動為主，避空難，應該迅速提升飛行高度進入到平流層中，因為平流層大氣以水平運動為主，大氣平穩(wěn)，天氣晴朗，利于航空飛行。大氣平穩(wěn)，天氣晴朗，利于航空飛行。核

12、心知識落實案核心素養(yǎng)對接案|綜合思維綜合思維|2.讀大氣垂直分層高度、溫度和氣壓的變化圖，讀大氣垂直分層高度、溫度和氣壓的變化圖，據(jù)此完成據(jù)此完成(1)(2)題。題。核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案(1)關于圖中內容的敘述，正確的是關于圖中內容的敘述，正確的是()A.大氣垂直分層的依據(jù)是高度、溫度和氣壓的變化大氣垂直分層的依據(jù)是高度、溫度和氣壓的變化B.隨高度增加氣溫漸高，氣壓漸低隨高度增加氣溫漸高，氣壓漸低C.距地面距地面20千米處氣壓降為地面的一半千米處氣壓降為地面的一半D.對流層垂直方向上溫度變化范圍是對流層垂直方向上溫度變化范圍是2060 (2)關于圖中關于圖中層大氣的正確敘述是層大氣的正

13、確敘述是()A.層大氣厚度隨緯度增加而增厚層大氣厚度隨緯度增加而增厚B.層因氧原子吸收紫外線而增溫層因氧原子吸收紫外線而增溫C.層大氣與人類關系最密切層大氣與人類關系最密切D.層復雜的天氣現(xiàn)象不利于飛行層復雜的天氣現(xiàn)象不利于飛行核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案解析解析第第(1)題，根據(jù)大氣的溫度、密度、運動等特征，大氣自下而上分為對流層、平題，根據(jù)大氣的溫度、密度、運動等特征，大氣自下而上分為對流層、平流層和高層大氣。對流層氣溫隨高度的增加而遞減，平流層氣溫隨高度的增加而上升，流層和高層大氣。對流層氣溫隨高度的增加而遞減，平流層氣溫隨高度的增加而上升，20 km處氣壓值約為處氣壓值約為80，而近地

14、面約為，而近地面約為1 000不是一半的關系。第不是一半的關系。第(2)題，對流層厚度與題，對流層厚度與緯度呈負相關；平流層升溫是因為臭氧吸收紫外線；平流層天氣晴朗，空氣以水平運緯度呈負相關；平流層升溫是因為臭氧吸收紫外線；平流層天氣晴朗，空氣以水平運動為主，有利于飛行。動為主，有利于飛行。答案答案(1)D(2)C核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案|地理實踐力地理實踐力|3.對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸。導致對流層氣流上升的原因是：上層對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸。導致對流層氣流上升的原因是：上層實際氣溫低于理論氣溫實際氣溫低于理論氣溫(按垂直遞減率計算的氣溫按垂直遞減率計算的氣

15、溫)。下圖表示四種對流層氣溫分布下圖表示四種對流層氣溫分布狀況，據(jù)此回答狀況，據(jù)此回答(1)(2)題。題。核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案(1)圖表示的氣溫降低速率在圖表示的氣溫降低速率在()A.3 000米以下低于垂直遞減率米以下低于垂直遞減率B.3 0006 000米高于垂直遞減率米高于垂直遞減率C.6 000米以下等于垂直遞減率米以下等于垂直遞減率D.6 000米以下均低于垂直遞減率米以下均低于垂直遞減率(2)飛機可以在飛機可以在5 000米高度平穩(wěn)飛行的是米高度平穩(wěn)飛行的是()A. B.C. D.核心知識落實案核心素養(yǎng)對接案解析解析第第(1)題，解答本題的關鍵是必須明確對流層氣溫的垂直遞減

16、率是高度每上升題，解答本題的關鍵是必須明確對流層氣溫的垂直遞減率是高度每上升100米，氣溫降低米，氣溫降低0.6。由。由圖可知，圖可知，3 0006 000米之間，高度上升了米之間，高度上升了3 000米，而米，而氣溫下降了約氣溫下降了約20，且比較均勻，故氣溫遞減率約為，且比較均勻，故氣溫遞減率約為0.67 。第。第(2)題，對流層的上升題，對流層的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸，要使飛機平穩(wěn)飛行，必須使氣流平穩(wěn)。讀圖計算比較：氣流會使飛行中的飛機顛簸，要使飛機平穩(wěn)飛行，必須使氣流平穩(wěn)。讀圖計算比較：圖圖5 000米高空氣溫理論值應為米高空氣溫理論值應為10，而實際氣溫約為，而實際氣溫約為30；圖圖5 000千米高千米高空氣溫理論值應為空氣溫理論值應為15，而實際氣溫約為，而實際氣溫約為20；圖圖5 000米高空氣溫理論值應為米高空氣溫理論值應為10，而實際氣溫約為，而實際氣溫約為25；圖圖5 000米高空氣溫理論值應為米高空氣溫理論值應為20，實際氣溫，實際氣溫也約為也約為20，故，故對流旺盛，不利于飛機飛行。對流旺盛，不利于飛機飛行。答案答案(1)B(2)D