《九年級物理全冊 第十三章 內(nèi)能與熱機 13.3 內(nèi)燃機分層作業(yè) （新版）滬科版.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《九年級物理全冊 第十三章 內(nèi)能與熱機 13.3 內(nèi)燃機分層作業(yè) （新版）滬科版.doc（3頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

第十三章 內(nèi)能與熱機 13.3內(nèi)燃機 1．人們發(fā)現(xiàn)內(nèi)能可以做功，并制造出各種利用內(nèi)能做功的機械——熱機，下面這些機械中不屬于熱機的是() A．電動機B．柴油機C．汽油機D．蒸汽機 2．關(guān)于內(nèi)燃機，下列說法正確的是() A．內(nèi)燃機一個工作循環(huán)做功兩次 B．汽油機和柴油機使用同種燃料 C．汽油機和柴油機均屬于內(nèi)燃機 D．在做功沖程中，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 3．(對應(yīng)例2)從能量轉(zhuǎn)換的角度看，一臺四沖程內(nèi)燃機在一個循環(huán)中，存在著機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能過程的是() A．吸氣沖程B．壓縮沖程 C．做功沖程D．排氣沖程 4．汽油機在做功沖程中，高溫氣體迅速膨脹而做功，此時氣體的溫度和內(nèi)能的變化情況是() A．溫度降低，內(nèi)能增大B．溫度不變，內(nèi)能不變 C．溫度升高，內(nèi)能增大D．溫度降低，內(nèi)能減小 5．柴油機經(jīng)過__個沖程，飛輪旋轉(zhuǎn)1周。若這臺柴油機轉(zhuǎn)速為600r/min，則在1s里，柴油機經(jīng)過了____個沖程，其中做功沖程出現(xiàn)____次。 6．轉(zhuǎn)速為2400r/min的四沖程單缸內(nèi)燃機在1min內(nèi)活塞對外做功 __次，若每次做功735J，該內(nèi)燃機的功率為______W。 7．下列說法中正確的是() A．物體的溫度不變，它的內(nèi)能一定不變 B．熱機的大量使用不會造成環(huán)境污染 C．物體的溫度越高，含有的熱量越多 D．熱機是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器 8．根據(jù)汽油機和柴油機的區(qū)別，下列說法正確的是() A．汽油機汽缸頂部有一個火花塞，柴油機汽缸頂部是一個噴油嘴 B．汽油機吸入的是空氣，柴油機吸入的是空氣和柴油的混合物 C．吸氣沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能 D．壓縮沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能 9．世界上很多發(fā)明都是受到生活現(xiàn)象的啟發(fā)而蒙生的創(chuàng)意，比如：蒸汽機和汽油機。它們工作時，能的轉(zhuǎn)化過程是____。下圖____是汽油機的工作原理圖。 10．閱讀短文，回答問題： 從火車到火箭 生產(chǎn)的發(fā)展需要強大的動力。17世紀，人類發(fā)明了熱機。最早的熱機是蒸汽機。在鍋爐里把水燒成水蒸氣，水蒸氣在氣缸里推動活塞做功。原始的蒸汽機不便于使用。 交通運輸?shù)陌l(fā)展迫切需要輕便的熱機。于是，內(nèi)燃機應(yīng)運而生。內(nèi)燃機分為汽油機、柴油機兩大類。汽油機是1876年發(fā)明的，柴油機是1892年發(fā)明的。內(nèi)燃機行駛時不需要攜帶很多的水和煤，不但輕便，效率也提高了。 早期的飛機是由內(nèi)燃機提供動力的。從上世紀40年代開始，飛機上越來越多的使用噴氣發(fā)動機，它向后高速噴出氣體，從而獲得前進的動力。在功率相同時，噴氣發(fā)動機比內(nèi)燃機更輕便。 (1)在功率相同時，蒸汽機、內(nèi)燃機、噴氣發(fā)動機的重力依次____(選填“增大”或“減小”)。 (2)在結(jié)構(gòu)上汽油機的頂部是火花塞，柴油機的頂部是___。 (3)汽油機工作過程中燃料的化學能先轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為____。 參考答案 【分層作業(yè)】 1．A 2．C 3．B 4．D 5．2 20 5 6．1 200 14 700 7．D 8．A 9．化學能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能乙 【解析】蒸汽機和汽油機在工作時，能的轉(zhuǎn)化過程是化學能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；甲是水蒸氣推動物體做功的，乙是燃氣直接推動物體做功的，乙符合汽油機的原理。 10．(1)減小 (2)噴油嘴 (3)機械能