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1、實習報告 2000字 一理論目的： 炎炎夏日烈日當頭，正是因為有這樣的環(huán)境，激起了我要在暑假參加社會理論的決心。我要看看我能否在惡劣的環(huán)境中有才能依靠自己的又手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會理論讓自己更進一步理解社會，在理論中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的才能能否被社會所成認。想通過社會理論，找出自己的缺乏和差距所在。只有親身經(jīng)歷過才會有那種超乎平常的感覺。今年自己的假期和去年大致一樣。其實學校要求我們參加社會理論,無非是想讓我們提早接觸社會,理解社會,這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重

2、心,于是我決定再次真正的去接觸社會,品味社會的酸甜苦辣。 二理論內(nèi)容： 假期的第二天我仍然來到相約臺球俱樂部擔任收銀員，作為會計系的一名學生我想能參與和自己專業(yè)有關(guān)的職業(yè)是再好不過的?？赡芤驗槿ツ昙倨诘臅r候就在那里工作過，略微看一下便能操作，和我一起工作的其他員工也很快熟悉，看著眼前的一切是既熟悉又生疏，我不敢耽誤，盡快地投入工作中。收銀員看似輕松可實際上不只是收錢，還起著領(lǐng)頭的作用，臺球廳里的大小事情都要注意到，遇到任何事及時處理并負責其他員工的監(jiān)視等。工作時間是八小時，兩批人換班，一周白班一周晚班。在那里上班的都喜歡上白班，上午九點開門營業(yè)，清掃衛(wèi)生拾掇一下，但上午一般沒人，下

3、午兩三點人就開場增多，直到五六點是頂峰，白班五點下班，根本不忙。晚班五點上班，剛上班人就超多，晚上飯點人就逐漸少些，十點就會再增加。按正常說晚班一點下班，可實際比較靈敏，假設(shè)十一點的時候臺球廳沒有客人，我們就可以停頓營業(yè)關(guān)門睡覺，假設(shè)有的客人一直玩，即使超過一點我們也不可以趕人，還要好幾個人等著，開著空調(diào)和音響。我上晚班就經(jīng)常熬夜，大多數(shù)是兩三點，熬夜多了就頭疼。 在上班之前，我是個粗心的女生，什么事情都不懂考慮和方案，直到犯錯才狠狠記住教訓。那天我上晚班，臺球廳每天十一點停水，而正好人很多并且有幾個走的晚，差不多三點了，我當時熬夜也很累，關(guān)門之后沒有檢查也沒有催促其他員工檢查便去睡覺了

4、，第二天還沒睡醒朦朧聽見保潔阿姨叫喊，連忙起身去看，三樓地板上鋪滿一整層水差點順著樓梯往下流。原來前天晚上停水后不知哪個客人洗手發(fā)現(xiàn)沒水也沒關(guān)水龍頭，第二天六點來水后就一直流，幸好保潔阿姨及早發(fā)現(xiàn)。老板知道后告訴我凡事要慎重和富有責任感并沒過多責備，自己的忽略大意犯了錯，給別人帶來費事，我心里還是很難受，至此我以后都沒再犯這種錯。 我還記得那次正好老板在那，還給我們幾個人買了水果，我自己也不知道怎么了，有人來結(jié)賬，我稀里糊涂地就給人關(guān)了一臺球桌，沒想到關(guān)錯了，不是要結(jié)賬的那臺，我已經(jīng)關(guān)閉的還有客人正在玩，當時我就意識到犯錯了，臉一下紅了，等客人走后老板指出我的錯誤并且告訴我一定要慎重，這

5、不只是錢多少的問題更是態(tài)度問題，我點點頭。在臺球廳，老板和其他員工都對我特別好，尤其是老板，他總悉心教導(dǎo)我，包容我的錯誤。收銀員接觸錢最多，兌賬兌貨都不能忽略，實際中找錯錢而少錢的不多，經(jīng)常是貨物飲料和庫存不符收銀員自己補錢，還要學會鑒別紙幣的真?zhèn)?，這些都要認真細心?？赡苡行┤苏J為臺球廳是比較亂的地方，我理解，娛樂場所人員流動性大，可不代表臺球廳就是個亂地方而在那里上班和去那里玩的都是壞孩子，或許真的只有親自嘗試后才知道。 三理論結(jié)果： 在理論中讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復(fù)雜,但是詳細多么復(fù)雜我想也很難說清楚，只有經(jīng)歷了才能理解才能有深化的感受。

6、大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關(guān)系得需要許多技巧,就看你怎么把握了。我想說的一點就是在交際中既然我們不能改變一些東西，那我們就學適應(yīng)它，假設(shè)還不行，那就改變一下適應(yīng)它的方法。在社會理論中掌握最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進步。同時在這次理論中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手漸漸琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教別人，而沒有自學才能的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。我同樣認識到自身很多的缺乏，社會理論使我成長，要認真細心，富有責任感，學會方案，周密安排事情，不能感情用事，要以

7、大局為重。 四體會： 暑期參加社會理論，我更加明白中學生社會理論是引導(dǎo)我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，理解社會，投身社會的良好形式;是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立效勞社會的思想的有效途徑。一個多月的社會理論，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會理論加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的間隔 ，也讓自己在社會理論中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了表達，為將來更加劇烈的競爭打下了更為堅實的根底。我在理論中得

8、到多的感悟! 面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經(jīng)歷的手段，更重要的是借機培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會理論才能。如今的招聘單位越來越看重大學生的理論和動手才能以及與別人的交際才能。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應(yīng)該把握所有的時機，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。在這次暑期的工作中，我懂得了理論與理論相結(jié)合的重要性，獲益良多，這對我今后的生活和學習都有很大程度上的啟發(fā)。我相信經(jīng)歷將會促使我逐步走向社會，漸漸走向成熟。 .cOm更多精選實習報告閱讀 2000字實習報告 大一學年臨近尾

9、聲，我們supersenior的隊員在炎炎夏日的陪伴下積極熱烈的展開了學校組織的社會理論活動。經(jīng)過屢次研討，我們一致通過了關(guān)于蘇州小吃的研究這一課題，并相關(guān)的展開了一系列的活動。 首先我們通過網(wǎng)上調(diào)查和文獻資料的搜集為課題做了前期準備，也因此對蘇州小吃的歷史開展、種類以及特色有了一些必要的理解。接下來我們準備了問卷調(diào)查和實地訪察兩部分活動，希望通過這兩部分對我們的課題進展深一步的理解，以便探究。當然，在進展這兩部分時，我們是以2~3人為一小組的形式分頭行動的。我們問卷調(diào)查的訪問對象分為蘇州本地人、游客、外國人和大學生這四類。因為口音相似，我負責的是本地人。我和張啟星同學先去了學校的教育超

10、市，很快就找到了幾位本地人，我們就自制的問卷對他們進展了調(diào)查，得到了很多非常有用的資料，之后我們又去了公園等休閑場所調(diào)查了幾位老年人。經(jīng)過總結(jié)、歸類、分析等一系列的研究，我們不難發(fā)現(xiàn)他們普遍都認為現(xiàn)行的小吃價格比較合理，都在可以承受的范圍之內(nèi)，但是對于小吃的味道和口感，說法就有些不一致了，有的松脆可口，有的過于甜膩這對于我們下一部活動起了極其重要的作用，可以說使我們進展實地訪察的方向更明晰，目的更明確了。 在七月初，在之前的一系列準備下，我們同樣是以分組的形式去了幾家老字號進展采訪，對于這部分我是感觸頗深，這其中不僅僅是蘇州小吃的研究這么簡單的問題了，可以說我與陳虹諭同學對采芝齋經(jīng)理采訪

11、的過程并不是一番分順，甚至可以說是很坎坷的完成了這一采訪，這不得不使我對這個社會產(chǎn)生了很多想法。對于采芝齋，我想不管是本地人，就連我們外地的朋友也是早有耳聞的。在網(wǎng)上，我理解到采芝齋是中國老字號糖果店，它建于19世紀末，素以品種繁多、風味獨特的蘇式糖果而知名中外。采芝齋自產(chǎn)自銷的糖果上百種，主要有各式松子軟糖、烏梅餅、九制陳皮、沉香橄欖等。其特色是選料講究、加工精細、營養(yǎng)豐富、甜香可口，既有中國傳統(tǒng)糖果的特色，又汲取西式糖果的長處，自成一格。糖果內(nèi)的某些原料，不僅好吃，且具有滋養(yǎng)補益作用，寓藥理于甘美食品之中。所以我們是帶著非常興奮和期待的心情去采訪的，只是結(jié)果有點不盡如人意。首先也是因為我們

12、對采芝齋的現(xiàn)狀和近年的開展還不是特別理解，對他們的運行體制和形式都沒有研究透徹，所以采訪的過程難免有些磕磕絆絆，問題準備的也不充分，語言可能也表達的不委婉吧，說得有些鋒利了，致使主管以及大廳負責人都不是很配合我們，采訪需要的圖片資料我們也沒有拍到，使得我們很是焦慮，不得不變的步步為營啊。其實就采芝齋我們也提了一些自己的想法，例如把茶點和冰激凌結(jié)合，或是如何更吸引青少年顧客，但似乎那位主管只是一味的敷衍我們，并不屑于我們的想法與意見，也屢次在言語上顯示了他們極其強烈的優(yōu)越感，我想他們是有優(yōu)越的資本的，畢竟是中國最優(yōu)秀的百年老字號之一?？墒沁@種不屑，這種與其他幾組完全不同的遭遇和冷待，真是讓我很不

13、舒適，我不知道自己算不算是出入社會了，但我想這種事在復(fù)雜的社會比比皆是，我不能一味的選擇出生牛犢不怕虎，這樣只會被久經(jīng)風霜的人說成是魯莽，是無知。我經(jīng)過了這件事似乎有些理解父母老師口中所說的社會以及社會的復(fù)雜，似乎這件事情又只能作為一個警示，也不能以偏概全的就否認了這個社會是有溫暖存在的，我想我是幸運的，采訪的是采芝齋，才有了時機上了這樣一堂生動的課，我應(yīng)該算是受益匪淺的吧。 接下來我們也是保持平和的心態(tài)，把采訪的內(nèi)容作了歸納總結(jié)，大家一起討論了蘇州小吃對蘇州經(jīng)濟的影響，我們也準備以登報、發(fā)宣傳單等形式繼續(xù)我們研究成果的后續(xù)宣傳，希望我們的研究能幫助到別人，能有意義。 通過親身體驗

14、社會理論讓我更進一步理解和認知了這個社會，以前總是在家人的庇護下長大不知道外面的世界如何現(xiàn)實.我也希望自己能在這次理論中增長見識，更為重要的是想檢驗一下自己是否可以融入這個社會，想通過社會理論，找出自己在社會中存在的缺乏。社會理論活動真是非常有意義的，尤其對于大學生來說，在我們正式進入社會之前，盡可能的感受社會，理解外面的世界，是有百利而無一害的，人總是要受到磨礪的，趁如今年輕，還能在家庭學校的保護支持下，我們應(yīng)該盡情飛揚青春，為自己的將來堆積起厚實堅硬的基石，使以后步入社會不會表現(xiàn)得太茫然太狼狽了。 這次社會理論活動，不管我們的研究成果如何，我想都是成功有意義的，因為我們都到達了這次活

15、動應(yīng)有的效果，豐富了自己的見識，拓展了眼見，也令我們受益頗多。不僅是這種集體活動也包括那些個人的理論也可多多嘗試，以后我還是會多多參加的。 鐵工實習報告2000字 實習方向：鐵工系認識實習 實習地點：渭南本市內(nèi) 實習時間：10月12日，10月13日，10月14日，10月15日 實習學生：高鐵3091王宇龍 貫徹理論聯(lián)絡(luò)實際的原那么，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習消費技術(shù)和管理知識。 鐵工系的學習，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意才能的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大一上了一個禮拜課后，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上把聽

16、到的東西聯(lián)絡(luò)到實際當中。 進入高鐵專業(yè)已經(jīng)一個多月了，可對這個專業(yè)并不非常理解，如今終于有時機可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到非常的開心。 認識實習是鐵工系教學方案中第一個理論性教學環(huán)節(jié)，其對學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。 實習分兩部分：參觀學校附近的隧道，涵洞，橋梁，工地，各種建筑和路橋;每天根據(jù)自己的情況寫出自己的收獲。 通過本次實習參觀中，我們主要理解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋，理論聯(lián)絡(luò)實際，認識并理解路橋的構(gòu)造，2：通過自己實地的觀察并記錄，理解鐵路的組成以及構(gòu)造，還有高鐵和普通鐵路的區(qū)別。3：理解施工要領(lǐng)

17、。4：理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關(guān)系。5：理解橋址選擇根據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構(gòu)造構(gòu)造特點。 一：發(fā)動大會 我們高鐵3091.3092兩個班到了指定地點開實習發(fā)動會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對學校的情況不是很理解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我本來因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，通過老師的介紹我們知道了實習的有關(guān)時間(10月12到16日)目的(認識本專業(yè))地點(渭南本市)實習期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細觀察各種建筑的構(gòu)造和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他

18、有強調(diào)了實習中應(yīng)注意的平安問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意平安而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解 老師還交代了一下實習中的本卷須知。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。 二：高架橋的觀看 高架線路橋的上部構(gòu)造，一

19、般多采用簡支梁或連續(xù)梁(或剛架)，懸臂梁較為少見。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時，為了美觀，可用板式構(gòu)造，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀構(gòu)造的?？缍容^大時，常作成肋式或箱形截面(見實腹梁橋)。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴大橋面，其下用窄墩，形成"脊骨式"的構(gòu)造，特別是在曲線橋中，較為美觀、實用、經(jīng)濟，很受歡迎。 橋梁支座架設(shè)于墩臺上，頂面支承橋梁上部構(gòu)造的裝置。其功能為將上部構(gòu)造固定于墩臺，承受作用在上部構(gòu)造的各種力，并將它可靠地傳給墩臺;在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座

20、能適應(yīng)上部構(gòu)造的轉(zhuǎn)角和位移，使上部構(gòu)造可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。 橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部構(gòu)造的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應(yīng)設(shè)計成只能容許構(gòu)造端部轉(zhuǎn)動而不能挪動的固定支座;如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，那么應(yīng)設(shè)計成既能轉(zhuǎn)動又能挪動的活動支座。梁式橋支座有程度雙向固定支座(即固定支座)、程度雙向活動支座(或稱雙向活動支座)、程度一向固定一向活動支座(即活動支座)三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。所以橋梁支座往往具有很強的剛度，常用高強低碳鋼支座，由必須保持其轉(zhuǎn)動、挪動的活動空間，故而肯定不會與其他構(gòu)件同截面剛性連接，就像人的關(guān)節(jié)。你總不能要求

21、膝蓋跟小腿肚子一樣粗吧。 三：隧道，涵洞的講解 中文名稱：suidao 英文名稱：tunnel 隧道(Tunnel)為地下通道的一種，也是最常運用的一種。設(shè)計給交通或其他用處使用，通常用來穿山越嶺。 鐵路隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機車車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短間隔 和防止大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。 中國鐵路隧道約有半數(shù)以上分布在川、陜、云、貴

22、4省。成昆、襄渝兩條鐵路干線隧道總延長分別為342及282公里，占線路總長的比率分別為31.6%和34.3%。 開展趨勢　在隧道工程中，噴錨支護有可能取代構(gòu)件支撐。噴錨支護的主要優(yōu)點是支護及時,平安可靠,并能大量節(jié)約木材和鋼材。歐洲一些國家在較弱地層的大斷面爆破后，采用長錨桿結(jié)合噴混凝土做支護，已獲得成功。中國亦曾在老黃土隧道開挖中使用噴錨支護。自噴錨支護開展后，對較弱巖層也可進展全斷面開挖，以全斷面開挖取代分部開挖。 在水渠通過公路的地方，為了不阻礙交通，修筑于路面下的過路涵洞，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來，形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據(jù)連通器的原理，常用磚、石、混凝土

23、和鋼筋混凝土等材料筑成。它是路堤通過洼地或跨越水溝，或為把路基上方的水流宣泄到下方時，而設(shè)置的橫穿路基的小型地面排水構(gòu)造物。其單跨計算跨徑L小于5m,多孔跨徑小于8m。 涵洞承受的荷載包括路堤土體重量給予涵身的壓力和列車、車輛重量通過路堤土傳到涵身的壓力。涵洞頂面承受豎向壓力，兩側(cè)承受側(cè)壓力。其各部分截面尺寸應(yīng)根據(jù)上列荷載計算決定。各種涵洞現(xiàn)均有標準設(shè)計圖。 四：參觀渭南北火車站施工現(xiàn)場 鄭西客運專線 鄭州至西安鐵路客運專線 鄭西客運專線是我國中長期鐵路規(guī)劃中10條客運專線中徐蘭客運專線(徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州)最先開工的一段。鄭西鐵路客運專線為雙線,線路穿

24、越豫西山地和渭河沖積平原,南倚秦嶺,北臨黃河,沿線80%區(qū)段為黃土覆蓋,濕陷性黃土區(qū)施工技術(shù)是的技術(shù)難題。 新建鄭州至西安鐵路客運專線全長484.518公里(其中正線長456.639公里)，橋梁和隧道長度占全長的59.75%;年輸送才能8340萬人，其中近期約3700萬人;設(shè)計行車速度：線下為350公里/時、線上為200公里/時;按雙線建立，全線占地28903畝;沿線共設(shè)車站13個(新建10個)，其中河南段新建新滎陽、新鞏義、洛陽南、新澠池、新三門峽、新靈寶六站;陜西有新華山、新渭南、新臨潼、西安北、咸陽西、(新)楊凌、五丈原、(新)寶雞;建立工期4年，方案20xx年7月投入試運營;主要

25、工程數(shù)量：土石方4529萬立方米、級配碎石295萬立方米;概算總投資(動態(tài))546.6鄭(州)西(安)快速鐵路客運專線是國家重點工程。潼關(guān)、華陰區(qū)間地形多樣、地質(zhì)復(fù)雜，鐵路、公路、電力、通信線路交跨非常頻繁，給供電施工和材料運輸帶來很大困難，擔負施工任務(wù)的渭南局潼關(guān)、華陰電力局職工抑制工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高以及惡劣天氣帶來的影響，采取分區(qū)段、分工序的方法，打破常規(guī)作業(yè)，加班加點組織施工，及時滿足了各施工點消費、生活用電需求，為鐵路工程的順利施工創(chuàng)造了條件。設(shè)立新華山車站，新渭南車站。秦東隧道是世界首座特大斷面濕陷性全黃土隧道，全長7684米，開挖斷面到達170平方米。渭南渭河特大橋全長79

26、.6公里，三跨渭河。新渭南站建成后，將是世界上第一座高速通過的高架橋客運專線車站。為充分利用橋梁下部空間、節(jié)約用地，新渭南站站房設(shè)置于鐵路橋梁下方。車站兩端咽喉區(qū)分別位于大橋變寬度連續(xù)橋梁上，道岔與橋梁間互相受力非常復(fù)雜，設(shè)計難度也前所未有。 我市境內(nèi)主要控制性工程鄭西鐵路客運專線工程在我市主要的控制性工程有以下8座橋梁和4條隧道，且均為雙線橋梁或隧道： 1、跨新310國道特大橋于鄭西14+741.4公里處連續(xù)跨越我市四環(huán)路、新310國道、杭州路、須水河和將來的南水北調(diào)主渠道，全長3846米; 2、跨環(huán)城高速公路特大橋于鄭西約20公里處跨越西南環(huán)城高速公路，全長3799米;

27、 3、汜水河特大橋位于滎陽境內(nèi)，在鄭西40+200公里處跨越汜水河并再次跨越310國道，全長2094米; 4、余頂隧道位于鞏義境內(nèi)，在鄭西約45+790公里處進入,全長4887米; 5、大峪溝隧道位于鞏義境內(nèi)，在鄭西51+075公里處進入，全長5835米; 船廠實習報告2000字 一、設(shè)計 造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù)，主要進展消費設(shè)計，詳細設(shè)計等有專門公司設(shè)計，船廠實習報告。(1)線型光順：由放射科的數(shù)學放樣，套料，工藝標準，構(gòu)造科的構(gòu)造設(shè)計，舾裝科的舾裝設(shè)計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設(shè)計所劃分，由工廠的消費

28、才能、加工才能劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經(jīng)歷決定。(3)分任務(wù)：畫分段圖，從底部開場→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應(yīng)該先做，進展預(yù)舾裝，其順序根據(jù)上船臺的順序。(4)套料零件：由加工中心對零件進展編號，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供。開坡口、焊接節(jié)點由計算機生成。 二、加工車間 冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。 三、船體車間 分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---防止仰焊。改裝船正適宜用胎架。 四、船臺大合攏工藝 其焊接工藝要求高。 五、下水 吊主機，吊上建(舾裝)滑板式下水

29、。 六、船舶試驗。這樣就完工了。 此外，通過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的理解。滬東中華造船(集團)，成立于2021年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性的船廠，可以制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠。華潤大東修船廠是我國的修船基地之一，目前只進展修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進。上船澄

30、西，同時經(jīng)營修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，2021年的產(chǎn)值達20億。該廠經(jīng)營船舶修理，制造，改裝，鋼構(gòu)造海洋平臺等建造。新世紀船廠，我國民營造船廠，具有批量消費的才能，擁有兩個30萬噸級的大船塢。 通過這次的實習，我學到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識，理解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和將來的開展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的程度有了大致的理解，親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速開展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速開展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的奉獻!

31、作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的時機是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開場。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能理解船廠的工作形式和如今的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們理解了如今船廠的造船形式和管理形式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確道路。 實習完畢了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想

32、與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的缺乏，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅決了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是可以把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的缺乏。這就是我這次的實習總結(jié)報告。 學校實習報告2000字 一、實習的目的與要求 安排教學實習的根本目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步進步學生的思想覺悟，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作才能，以便把學生培養(yǎng)成為可以主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建立需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。詳細表如今三個方面： 1、運用和檢驗教學成果。運用教

33、學成果，就是把課堂上學到的系統(tǒng)化的理論知識，嘗試性地應(yīng)用于實際工作，并從理論的高度對教育教學工作的現(xiàn)代化提出一些有針對性的建議和設(shè)想。檢驗教學成果，就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大間隔 ，并通過綜合分析，找出教學中存在的缺乏，以便為完善教學方案，改革教學內(nèi)容與方法提供理論根據(jù)。 2、理解和熟悉學校的運行。對師范類專業(yè)的本科生來說，實際才能的培養(yǎng)至關(guān)重要，而這種實際才能的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向理論。 3、預(yù)演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、才能準備，從而縮

34、短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。 二、實習根本情況 我于20xx年10月8日至11月18日在xx市第七中學進展了為期六周的教育實習。在這次實習中我體會到了學生到老師的角色轉(zhuǎn)變，學校到社會的環(huán)境轉(zhuǎn)變。不短不長的六個星期實習對我來說是進入職場前的培訓，我在這次實習中深切地已經(jīng)體驗到了當一名老師的酸甜苦辣，也更讓我體會到當一名老師所肩負的責任。 在這一個多月里，讓我嘗試了身為一名老師的苦與樂，更讓我體會到當一名老師所肩負的責任。在實習期間，我能以老師的身份嚴格要求自己，為人師表，處處注意自己的言行和儀表，關(guān)愛學生，本著對學生負責的態(tài)度盡全力做好教學及班主任的每一項工作;同時，作為一名

35、實習生，可以遵守實習學校的規(guī)章制度，尊重實習學校指導(dǎo)和老師，虛心聽取他們的指導(dǎo)意見，并且和其他實習生一起團結(jié)協(xié)作完成實習學校布置給我們的任務(wù)，很好的塑造了我們廣西師范學院化學與生命科學學院的大學生形象，給實習學校留下好的印象。 三、實習主要內(nèi)容 1、課堂教學工作 (1)聽課 按照學校的統(tǒng)一安排，我于10月10日開場了實習生活。這里的老師教學經(jīng)歷豐富，上課語言生動精煉，課堂氣氛活潑，這些使我深感壓力之大。但是面對壓力，我沒有選擇逃避而是迎接挑戰(zhàn)。前一周主要是聽課。在此期間，我的工作就是聽老師的課——寫教案——試講——修改——試講，這樣反復(fù)練習，完善，直到把一節(jié)課要講的內(nèi)容

36、練到爛熟于心為止。聽課期間的認真準備，刻苦鉆研，使我真正體會了：“臺上非常鐘，臺下十年功〞這句話的深化內(nèi)涵。 (2)課堂教學 (3)課后輔導(dǎo) 我還用了自習課的時間和晚自習去給一些根底比較差的同學們補課讓他們明白學習的重要性，讓他們可以跟上別的同學的腳步，這樣不至于因為上課聽不懂而睡覺做別的事不去學習。這樣正好可以幫助學生查缺補漏。以便于更好的去迎接期中考試。 (4)期中考試工作 在11月8號我們迎來了學校為期三天的期中考試。在這期間我們的工作是監(jiān)考，改卷，試卷的質(zhì)量分析。監(jiān)考期間我工作認真，做到公平公正，按時收發(fā)試卷。各個考生在考場都遵守考場紀律，在改卷的時候我也

37、可以做到認真公平。爭取每份卷都評改計分準確。最后我還與與我同行的實習老師對試卷做了質(zhì)量分析。分析了學生的哪里掌握得比較好。哪部分丟分比較多，為日后改善自己的教學方向提供有力的根據(jù)。 2、班主任工作 班主任工作是實習的一項重要工作。在做班主任工作時，我深切體會到管理一個班級的不易。班主任不僅要做學生的良師，也要做學生的益友。在進入xx七中的第一天，學校就安排我和我的伙伴為高一(7)班的實習班主任。與伙伴協(xié)商好，前面三周我上課，后面三周做班主任工作。我在陳娟老師的悉心指導(dǎo)及幫助下，順利的完成了班主任的各項任務(wù)。 (1)在工作準備方面 我擔任高一(7)班的班主任，首先我通過指

38、導(dǎo)老師較快地理解了整個班的情況特點和個別淘氣學生的根本情況，同時理解班級地一些日常工作。其次，我通過與學生多接觸溝通，細心觀察的方法較快地熟悉和掌握學生的情況。每天早、午、晚讀和晚自習我都會去教室巡堂在日常工作中，盡力做好學生的良師，催促學生學習，想方法改掉學生的壞習慣。我努力地融入學生當中，做學生的朋友。每天我都會在晚自習前提早二非常鐘來到教室和學生交流。學生也很喜歡實習老師，喜歡和我們交流。漸漸地，學生也能像朋友一樣和我們聊天，訴苦。和學生熟悉之后，我的班主任工作開展得更加順利。我也開場著手做差生的思想工作。通過與差生進展溝通，我理解了他們的困擾。因為根底太差，他們想聽課也聽不懂，久而久之

39、他們就不再努力了。于是便在課堂上睡覺，玩等等。對于差生，我除了做他們的思想工作之外，還利用晚自習時間給他們補習。在補習的過程中我看得出他們很用心在學習，我感到很欣慰，同時也很難過。因為我的才能是有限的，并不能幫助他們很多，關(guān)鍵還要看他們自己的努力。 (2)在班級日常管理方面 在三周的時間里，我更多的是抓學生的學習，紀律和衛(wèi)生，每天早上都很早課室提醒科代表帶讀，巡視早讀情況，監(jiān)視打瞌睡，發(fā)呆或趕寫前天晚上作業(yè)的同學，進步早讀效率。登記好遲到的同學，進展時間觀念教育。 學生的紀律方面，自習課常有吵雜聲，偶然有看雜志的，課前課后五分鐘較吵，影響到周圍同學學習。根據(jù)觀察，問題主要出在

40、某些學生身上，只要管理好那些學生，整個班就可以正?；?。因此我采取各個擊破的方法。首先向班主任指導(dǎo)老師理解了那些學生的一些情況，如學習情況，入學以來的一些表現(xiàn)等。然后在平時的早晚讀、自修時間對他們重點觀察，對他們不良習慣進展約束。抓住的教育時機對他們進展個別教育。對他們進展指導(dǎo)教育，讓他們真正從心里承受老師的教育，認真考慮老師的教導(dǎo)，真正去努力改進。 此外，是對班干的培養(yǎng)，留心值日班干的工作，召開班干會議，強調(diào)他們要嚴格要求自己，要管好別人，要先管好自己，這樣同學們才會服從班干的管理，才能在同學中樹立威信，有利于接下來的工作。 車工實習報告2000字 一、實訓目的 1、

41、理解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。 2、學會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。 3、學會選擇刀具及刀具的磨削。 二、實訓內(nèi)容 1、車床和砂輪的平安使用方法。 2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。 3、階梯軸及倒角的加工。 4、錐度軸的加工。 5、螺紋的加工。 6、蝸桿的加工。 三、實訓總結(jié) 將近一個月的車工實訓很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。 記得第一天實訓，連機床也不會開。如今對機床有相當?shù)睦斫饬耍梢约庸追N簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸

42、、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點點進刀;待進刀一定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里平衡。最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開場加工錐度角。 一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的純熟程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時候會顯得僵硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。 地質(zhì)實習報告2000字 在大學里學習一個專業(yè)，肯定會有出來實習的時機的。然而，假設(shè)是學習地質(zhì)，在觀察地質(zhì)的同時有怎樣寫