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1、`廣東海洋大學2005屆本科生課程設計 機械制造技術課程設計說明書 設計題目： 傳動軸突緣叉（CA10B解放牌汽車） 零件的 機械加工工藝規(guī)程及夾具設計 學生：_______ 學號：________ 班級：__________ 指導教師：______ _____ 廣東海洋大學工程學院機械系 2009年 月 日 屆本科生課程設計 目 錄 1.設計任務書……………………………………………………………3 2.零件的分析……………………………………………………

2、………4 2.1.零件的作用………………………………………………………4 2.2.零件的工藝分析…………………………………………………4 3.工藝規(guī)程設計…………………………………………………………4 3.1 確定毛坯的制造形式……………………………………………5 3.2基面的選擇………………………………………………………5 3.3制定工藝路線……………………………………………………5 3.3.1工藝路線方案一………………………………………………5 3.3.2工藝路線方案二………………………………………………6 3.3.3工藝方案的比較與分

3、析………………………………………6 3.4機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定…………………7 3.5確定切削用量及基本工時………………………………………8 4.夾具設計………………………………………………………………16 4.1問題的提出………………………………………………………16 4.2夾具設計…………………………………………………………17 4.2.1定位基準的選擇………………………………………………17 4.2.2切削力及夾緊力計算…………………………………………17 5.參考文獻………………………………………………………………19

4、 6.心得體會………………………………………………………………19 論 文（設 計）任 務 書 課程編號 J1410018 課程名稱 機械制造技術課程設計 周數(shù) 3 實施地點 班級 人數(shù) 起止時間 形式 √集中 □分散 指導教師 論文 （設計） 進度 安排 6.22 上午10點指導教師布置課程設計任務。明確設計任務， 閱讀設計任務書和指導書，收集、借閱有關資料、手冊。 具體設計方法、步驟見 《機械制造技術基礎課程設計指導教程》和教材《機械制造技術基礎》。 另外主要參考書目： 1．

5、機床專用夾具圖冊 2．機械制造裝備設計 3．機械制造工藝設計簡明手冊 4．機械制造工藝學課程設計指導書 5．實用機械加工手冊 6.23～6.24 對零件進行工藝分析，畫出零件圖；確定毛坯的制造方式，繪制毛坯簡圖。 6.25～6.29 制定機械加工工藝路線，選擇定位基準。 選擇機床及工、夾、量、刃具，確定加工余量及工序間尺寸與公差，確定切削用量。 6.30 畫出毛坯圖，填寫工藝過程卡，填寫工序卡。 7.1 確定夾具設計方案，選擇定位元件，計算所需夾緊力，選擇夾緊方案。 7.2～7.5 繪制夾具裝配圖。 7.6～7.7 繪制夾具零件圖。 7.8～7.10

6、 整理設計說明書。 答辯、評定成績。 論文 （設計） 內容 一、設計題目與要求 某個零件 零件的機械加工工藝規(guī)程及夾具設計。年產量為5000件（大批生產），零件由指導教師指定。（零件參考圖附后） 二、設計內容 1．對零件進行工藝分析，畫零件圖； 2．確定毛坯的制造方式，繪制毛坯簡圖； 3．制定零件的機械加工工藝路線，填寫機械加工工藝過程卡； 4．對指定工序，選擇機床及工、夾、量、刃具，確定加工余量及工序間尺寸與公差，確定切削用量，填寫工藝過程卡； 5．對指定工序進行機床夾具設計計算和機構設計，畫夾具裝配圖； 6．對夾具的一個零件設計零件圖； 7．編寫設計計算說

7、明書。 要求 (包括紀律要求和報告書要求) 設計工作要求提交： 1．零件圖 1張（A4～A3） 2．毛坯圖 1張（A4～A3） 3．機械加工工藝過程卡 1張 4．機械加工工序卡 1張 5．夾具結構設計裝配圖 1張（A1～A0） 6．夾具結構設計零件圖 2張（A4～A1，夾具體+主要非標零件） 7．課程設計說明書 1份，參考廣東海洋大學畢業(yè)設計說明書撰寫格式 注：本表按自然班填寫。于動員時發(fā)給學生。不夠紙請另附頁。 2、零件的分析 2．1零件的作用 題目所給的零件是

8、解放牌汽車底盤傳動軸上的突緣叉，它位于傳動軸的端部。主要作用是傳遞扭矩，使汽車獲得前進的動力。零件的兩個叉頭部位上有兩個φ39的孔，用以與軸與十字軸相連，起聯(lián)軸節(jié)的作用。 全套圖紙，加153893706 2．2零件的工藝分析 CA10B傳動軸上的突緣叉共有兩處加工表面，其間有一定位置要求，分述如下： 1. 以φ39為中心的加工表面 這一組加工表面包括：φ39的孔及其倒角，尺寸為118的與兩個孔φ39相垂直的平面，還有在平面上的兩個M8螺孔。其中，主要加中表面為φ39的兩個孔。 2. 以φ95為中心的止口表面 這一組加工表面包括：φ95止口外圓環(huán)表面，

9、及其上下兩個端面。 這兩組表面有一定的位置度要求： φ39兩孔的同圓度公差為0.01； φ39兩孔端面與φ39兩孔中心聯(lián)線的垂直度公差為0.1； φ39兩孔中心聯(lián)線與φ95止口端面的平行度公差為0.2； φ39兩孔端面與φ95止口端面基準中心的對稱度為0.15. 由上面分析可知，加工時應先加工一組表面，再以這組加工后表面為基準加工另外一組。 3、工藝規(guī)程設計 3．1確定毛坯的制造形式 零件材料為45鋼?？紤]到汽車在運行中要經常加速及正、反行駛，零件在汽車行駛過程中經常承受交變載荷及沖擊性載荷，因此應該選用鍛件，以使金屬纖維盡量不被切斷，保

10、證零件工作可靠。由于零件年產量為5000件，已達大批生產的水平，而且零件的輪廓尺寸不大，故可采用模鍛成型。這有利提高生產率、保證加工精度。 3．2基面的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一?；孢x擇得正確與合理可以使加工質量得到保證，生產率得以提高。否則，加工工藝過程中回問題百出，更有甚者，還會造成零件的大批報廢，是生產無法正常進行。 3．2．1粗基準的選擇。根據(jù)保證加工表面加工余量合理分配的原則，如果要求保證工作某重要表面加工余量均勻時，應選擇該表面的毛坯面作為粗基準，現(xiàn)選取叉口作為粗基準，利用一圓環(huán)支承這兩個叉耳作主要定位面，限制5個自由度，再以一定位銷限制剩下的1個自

11、由度，達到完全定位,然后進行銑削。 3．2．2精基準的選擇。主要應該考慮基準重合的問題。當設計基準與工序基準不重合時，應該進行尺寸換算，這在以后還要專門計算，此處不再重復。 3．3制定工藝路線 制定工藝路線得出發(fā)點,應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證,在生產綱領已確定的情況下,可以考慮采用萬能性機床配以專用工卡具,并盡量使工序集中來提高生產率。除此之外，還應當考慮經濟效果，以便使生產成本盡量下降。 3.3.1工藝路線方案一 工序一 粗銑φ39孔上兩端面 工序二 粗車φ95止口三個面及其倒角 工序三 精車φ9

12、5止口三個面及其倒角 工序四 鉆四個孔φ12及其倒角 工序五 鉆、擴?39mm兩耳孔及倒角 工序六 精鏜孔φ39及其倒角 工序七 細鏜孔φ39及其倒角 工序八 磨φ39孔上兩端面 工序九 鉆螺紋底孔4-M8mm 工序十 攻螺紋4-M8 工序十一 去毛刺 工序十二 清洗 工序十三 終檢 3.3.2工藝路線方案二 工序一 粗車φ95止口三個面及其倒角 工序二 精車φ95止口三個面 工序三 粗銑φ39孔上兩端面 工序四 孔鉆四個孔φ12 工序五 鉆4個M8的

13、螺紋孔 工序六 攻螺紋4-M8 工序七 鉆、擴孔φ39 工序八 鏜孔φ39及其倒角 工序九 珩磨孔φ39及其倒角 工序十 精銑φ39孔上兩端面 工序十一 檢查 3.3.3工藝方案的比較與分析 上述兩個工藝方案的特點在于：方案一是先加φ39孔上兩端面；而方案二則是先加工φ95止口三個面及其倒角。兩比較可以看出，先加工φ39孔上兩端面，是以止口平面的內孔及平面為定位的，能夠保證工作某重要表面加工余量均勻，且定位及裝夾都比較方便。再之，方案二鉆螺紋孔在鉆φ39孔之前，很容易受到鉆大孔時的作用力而變形，最后，方案一的工序較方案二少一個道，減少

14、了半裝夾次數(shù)。綜合考慮以上步驟，最后的加工路線確定如下: 工序一 粗銑φ39兩孔上兩端面,以止口定位,選用X63臥式銑床加工 工序二 粗車φ95止口三個面及其倒角,以φ39兩孔上兩端面定位,選用CA6140加工 工序三 精車φ95止口三個面，以φ39兩孔上兩端面定位,選用CA6140加工 工序四 鉆四個孔φ12， 選用Z535立式鉆床及專用夾具加工，以止口定位 工序五 鉆、擴孔φ39，以止口定位，選用選用Z550立式鉆床及專用夾具加工 工序六 精鏜孔φ39及其倒角，以止口定位，選用T740型臥式金剛鏜床及專用夾具加工 工序七

15、 細鏜孔φ39及其倒角，以止口定位，選用T740型臥式金剛鏜床及專用夾具加工 工序八 磨φ39孔上兩端面 工序九 鉆叉部4個M8的螺紋底孔并倒角，選用Z535立式鉆床及專用夾具加工，以止口定位 工序十 攻螺紋4-M8 工序十一 去毛刺 工序十二 清洗 工序十三 終檢 3.4機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 “CA10B解放牌汽車傳動軸突緣叉”，零件材料為45鋼，硬度163～196HB，毛坯重量約為2.5kg,生產類型大批量，模鍛毛坯。 據(jù)以上原始資料及加工路線，分別確定各家工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下

16、： 1.φ95mm止口平面的加工余量及公差 (1)查《指導教程》表2-13，可得止口的加工余量為2.0－2.7+（105-95）/2,現(xiàn)取Z=7.5,查《指導教程》表2-10得其極限偏差為. (2) 查《指導教程》表2-23，可得端面精加工余量為1.6mm (3)粗車加工余量為7.5-1.6=5.9mm 2. 兩內孔φ39 mm (叉部) 毛坯為實心，不沖出孔，兩內孔精度要求界于查《指導教程》表2-28，確定工序尺寸及余量為： 鉆孔：φ25mm 鉆孔：φ37mm 2Z=12mm 擴孔：φ38.7

17、mm 2Z=1.7mm 精鏜：φ38.9mm 2Z=0.2mm 細鏜：φφ39mm 2Z=0.1mm 3.φ39二孔外端面加工余量及公差（φ20，φ50端面）。 (1)查《機械制造技術基礎課程設計指導教程》（以下稱《指導教程》）公式(2-3),估算得鍛件復雜系數(shù)S2，材質系數(shù)取M1, 按《指導教程》表2-13,則二孔外端肌的單邊加工余量為1.7-2.2,現(xiàn)取Z=2.鍛件的公差,按 《指導教程》表2-10,鍛件偏差為. (2)查《指導教程》表2-24，可得磨削余量:單邊0.2,磨削公差即零件公差-0.23. (3)銑削余量:銑削的公稱余量(單邊)為:

18、Z=2.0-0.2=1.8 銑削公差：現(xiàn)規(guī)定本工序（粗銑）的加工精度為IT11級，因此可知本工序的加工公差為-0.22mm(入體方向)。 由于本設計規(guī)定的零件為大批量生產，應該采用調整加工。因此在計算最大、最小加工余量時應按調整法加工方式予以確認。 所以φ39二孔外端面加工余量及公差如下： 毛坯名義尺寸： 118+22=122mm 毛坯最大尺寸： 122+1.4*2=124.8mm 毛坯最小尺寸： 122-0.6*2=120.8mm 粗銑后最大尺寸： 118+0.2*2=118.4 粗銑后最小尺寸： 118.4-0.22=118.18 磨后尺寸與零件圖尺寸應相符，即

19、 3.5確定切削用量及基本工時 工序一：粗銑Φ39mm兩端面 1.加工條件 工件材料：45鋼 加工要求：粗銑Φ39mm兩端面，Ra6.3 機床：X62臥式銑床。 刀具：鑲齒套式銑刀，D=80mm, d=27,L=36mm,齒數(shù)為10（查《指導教程》表3－23） 2.計算切削用量 粗銑Φ39mm的端面，最大的加工余量為2mm, （1）進給量：據(jù)《指導教程》表5－7，0.08mm/z～0.15mm/z 現(xiàn)取0.12mm/z （2）切削速度：確定39.2m/min.(《指導教材》表5－9) 采用高速鋼鑲齒銑刀，80mm，齒數(shù)為10。則

20、 1000/=159（r/min） 現(xiàn)采用X62臥式銑床，根據(jù)機床使用說明書（《指導教程》表4－18），取 150r/min,故實際切削速度為 ==37.68(m/min) 當150r/min時，工作臺的每分鐘進給量應為 =0.12×10×150＝180（mm/min） 查機床說明書（《指導教程》表4－19），取=190mm/min, （3）切削工時： 由于是粗銑，故整個銑刀刀盤不必銑過整個工件，可得出銑刀的行程mm,則機動工時為 t==120/190=0.63min 工序二：粗車φ95

21、止口三個面及其倒角 1.加工條件： 工件材料：45鋼，碳鋼的強度為163～196HBS、模鍛。 加工要求：粗車φ95止口三個面及其倒角 機床：C620-1臥式車床 刀具：成形車刀 刀片材料：W18Cr4V 2.計算切削用量 （1）粗車止口臺肩 由前面已知毛坯的加工余量為7.5所以最大加余量為8.7mm,粗加工余量為5.9mm,據(jù)《指導教程》表5-2,當材料為碳鋼時粗車.取,一次加工 1）進給量：據(jù)《指導教程》表5-2,當材料為碳鋼時粗車=0.7-1mm/r.取=0.8mm/r 2）切削速度：按《指導教程》表5-2,當材料為碳鋼時粗車的速度為60-75m/min,取v

22、=65 3）確定機床主軸轉速： 4）切削工時：按《指導教程》表5-39 mm (2)粗車止口的倒角 由于對倒角的精度要求不高，所以只需一次走刀 工序三 : 半精車φ95止口三個面 1. 加工條件 加工要求：精車φ95止口三個面 工件材料：45鋼，碳鋼的強度為163～196HBS、模鍛。 機床：C620-1臥式車床 刀具：刀片材料YT15 刀片材料：W18Cr4V 2.計算切削用量 （1）粗車止口臺肩 由前面已知：精加工余量為1.6mm,據(jù)《指導教程》表5-2,當材料為碳鋼時精車.取, 1）進給量：據(jù)《指導教程》表5

23、-2,當材料為碳鋼時粗車=0.1-0.3mm/r.取=0.2mm/r 2）切削速度：按《指導教程》表5-2,當材料為碳鋼時粗車的速度為60-75m/min,取v=120 3)確定機床主軸轉速 4）切削工時，按《指導教程》表5-39 mm 工序四：鉆四個孔Φ12mm 由于對內孔的表面的精度要求很低，所以可采用一次鉆孔。 1.加工條件： 工件材料：45鋼，碳鋼的強度為163～196HBS、模鍛。 加工要求：鉆孔Φ12，Ra=50. 機床：Z535機床。 刀具：高速鋼刀具。 2.計算切削用量 （1）進給量： 根據(jù)《指導教程》表5－22，當碳

24、鋼的強度為為0.52-0.70Gpa,Φ12mm時，0.10～0.20mm/r。由于本零件在加工Φ12mm孔時屬于低剛度零件，故進給量應乘系數(shù)0.75，則 (0.12～0.20)×0.75=0.09～0.15mm/r 根據(jù)Z535機床說明書（《指導教程》表4－10），現(xiàn)取0.11mm/r （2）切削速度： 根據(jù)《指導教程》表5－22，查得切削速度20mm/min。所以 ==530r/min 根據(jù)機床說明書（《指導教程》表4－9），取530r/min,故實際切削速度為 =20m/min （3）計算工時： 12mm 9m

25、m 3mm ==0.41min 工序五：鉆、擴φ39mm二耳孔及倒角。 1．鉆孔φ25mm (1) 選擇鉆頭 ： 選擇莫氏柄麻花鉆鉆頭 (2)確定進給量度： 根據(jù)《指導教程》表5-22,當鋼的硬度<800Mpa, =φ25mm時=0.3-0.6mm/r.由于本零件在加工孔的時屬于低剛度零件,故進給量應乘以系數(shù)0.75,則=(0.3-0.6)×0.75=0.225-0.45(mm/r) 根據(jù)Z535機床說明書,現(xiàn)取=0.28mm/r. (3)切削速度： 根據(jù)《指導教程》表5-22，切削速度為：18-25m/min,取v=20m/min.所以

26、 根據(jù)機床說明書,取=250r/min,故實際切削速度為: =19.6r/min (4)切削工時： l=19mm l1=9mm l2=3mm Tm1==0.814min 以上為鉆一個孔時的機動時間.故本工序的機動時間為 Tm=2Tm1=1.628min 2．擴孔Φ37mm (1) 選擇鉆頭 ： 選擇套式擴孔鉆 (2)確定進給量度： 根據(jù)《指導教程》表5-23,當材料為碳鋼 =φ37mm時可得=0.9-1.2mm/r.由于本零件在加工孔的時屬于低剛度零件,故進給量應乘以系數(shù)0.75,則=(0.9-1.2)×

27、0.75=0.675-0.9(mm/r) 根據(jù)Z550機床說明書,現(xiàn)取=0.9mm/r. (3)切削速度： 根據(jù)《指導教程》表5-24，切削速度為：v=56m/min.所以 根據(jù)機床說明書,取=500r/min,故實際切削速度為: =58.09r/min (4)切削工時： =19mm =9mm =3mm ==0.064min 以上為鉆一個孔時的機動時間.故本工序的機動時間為 Tm=2Tm1=0.13min 3.倒角2雙面 采用锪鉆。 為縮短輔助時間，取倒角時的主軸轉速與擴孔時相同：

28、 n=482r/min 工序六：精鏜φ39mm二孔及其倒角 精鏜孔至φ38.9mm,單邊余量Z=0.1mm,一次鏜去全部余量, 進給量: =0.1mm/r 根據(jù)有關手冊,確定金剛鏜床的切削速度為v=100m/min,則 由于T716A金剛鏜床主軸轉速為無級調速,故以上轉速可以作為加工時使用的轉速. 切削工時:加個一個孔時 l=19mm =3mm =4mm ==0.32(mm) 所以加工兩個孔時的機動時間為 t=0.32*2=0.64(mm) 工序七：細鏜φ

29、39mm二孔及其倒角 細鏜孔至φ39mm.由于細鏜與精鏜孔共用一個鏜桿,利用金剛鏜床同時對工件精、細鏜孔，故切削用量及加工時均與精鏜相同 v=100m/min t=0.64min 工序八：磨Φ39mm二孔端面，保證尺寸mm （1）選擇砂輪：見《工藝手冊》第三章中磨料選擇各表，結果為 WA46KV6P35040127 其含義為：砂輪磨料為白剛玉，粒度為，硬度為中軟1級，陶瓷結合劑，6號組織，平型砂輪，其尺寸為35040127 (DBd)。 （2）切削用量的選擇：砂輪轉速r/min(

30、見機床說明書)，m/s。 軸向進給量mm（雙行程） 工件速度m/min 徑向進給量mm/雙行程 （3）切削工時：當加工1個表面時 （見《工藝手冊》表6.2-8） 式中 加工長度73mm； 加工寬度，68mm； 單面加工余量，0.2mm； 系數(shù)，1.10； 工作臺移動速度（m/min）； 工作臺往返一次砂輪軸向進給時（mm）； 工作臺往返一次砂輪徑向進給量（mm） 當加工兩端面時 工序九：鉆螺紋底孔4-Φ8mm. 1.計算切削用量：

31、 （1）給量： 根據(jù)《指導教程》表5－22，當碳鋼的強度為為0.52-0.70Gpa,Φ6.7mm時，0.10～0.20mm/r。由于本零件在加工Φ6.7mm孔時屬于低剛度零件，故進給量應乘系數(shù)0.75，則　　 (0.10～0.20)×0.75=0.09～0.15mm/r　　　　 根據(jù)Z535機床說明書（《指導教程》表4－10），現(xiàn)取0.11mm/r (２)切削速度： 根據(jù)《指導教程》表5－22，查得切削速度=12m/min。所以 ==570r/min 根據(jù)機床說明書（《指導教程》表4－9），取530r/min,故實際切削速度為

32、 ==13.3m/min （3）計算工時： 24mm 9mm 3mm ==0.6min 工序十:攻M8螺紋孔（取螺距為1mm） （1）切削用量： 因為螺距為1mm，所以1mm/r. 根據(jù)《指導教程》表5－38查得：9.0m/min. 主軸轉速：×1000=×1000=287r/min 按《指導教程》表4－9選取機床Z535轉速為275r/min,則8.6m/min。 （2）機動工時： 10mm 9mm 0mm ==0.15min 4、夾具設計 為了提高勞動生產率，保證加工質量，降低勞動強度，需要設

33、計專用夾具 經過與指導老師協(xié)商，決定設計工序——精銑39mm兩端面的銑床夾具。本夾具將用與X63臥式銑床。刀具為高速鋼直齒三面刃銑刀，來對工件進行加工。 4.1問題的提出 本夾具主要用來銑端面，采用精密級高速鋼直齒三面刃銑刀，一次銑削，所以主要應該考慮如何提高勞動生產率，降低勞動強度． 4.2夾具設計 4.2.1定位基準的選擇 由零件圖可知，其設計基準為花鍵孔中心線和工件的左加工表面（A）為定位基準。因此選用工件以加工左端面（A）的中心線為主定位基準。 4.2.2切削力及夾緊力計算 刀具：高速鋼直齒三面刃銑刀，?63mm, Z=14 Fz=CP·t0.83·Sz0

34、.65·D-O.83·B·Z·kP (見《切削手冊》3-56表) 解得 Fz =200 (N) 其中CP=52， t=8mm, Sz=0.08mm/s, B=8mm, D=63mm, Z=14, kP=(HB/198)0.55 在計算切削力時，必須考慮安全系數(shù)。安全系數(shù)K= k1 k2 k3 k4 水平切削分力FH=1.1 Fz =220 (N) 垂直切削分力Fv=0.3 Fz=60 (N) 其中： k1為基本安全系數(shù)1.5 k1為加工性質系數(shù)1.1 k1為刀具鈍化系數(shù)1.1 k1為斷續(xù)切削系數(shù)1.1 F,=KFH

35、=1.5×1.1×1.1×1.1×200=400 (N) 實際加緊力為WK= KFH/U1U2=400/0.5=800 (N) 其中U1和U2為夾具定位面及加緊面上的磨擦系數(shù)，U1=U2=0.025 螺母選用M16X1.5細牙三角螺紋，產生的加緊力為 W=2M/D2tg(a+6’55)+0.66(D3- d3/ D2- d2) 解得： W=1O405 (N) 其中： M=19000 N.M D2=14.8mm a=2029, D=23mm d=16mm 此時螺母的加緊力W已大于所需的800(N)的加緊力，故本夾具可安全工作。 5、參考文獻 1

36、鄒青主編.機械制造技術基礎課程設計指導教程.北京:機械工業(yè)出版社,2004 2 袁哲俊主編.金屬切削刀具.上海:上?？茖W技術出版社,1991 3 (美)Hiram E.Grant.夾具—非標準夾緊裝置.北京:機械工業(yè)出版社,1985 4 馬賢智主編.實用機械加工手冊.沈陽:遼寧科學技術出版社,2002 5 于駿一`鄒青主編.機械制造技術基礎.北京:機械工業(yè)出版社,2003 6、心得體會 機械制造技術基礎課程設計是在學完了大學的全部基礎課、技術基礎課以及大部分專業(yè)課之后進行的。是進行畢業(yè)設計之前對所學各課程的一次深入的綜合性的總復習，也是一次理論聯(lián)系實際的訓練，因此，它在我們

37、四年的大學生活中占有重要的地位。 通過這次課程設計對我們學生未來將從事的工作進行一次適應性訓練，從中鍛煉我們問題、解決問題的能力，為今后參加工作打下一個良好的基礎。 在設計過程中我們發(fā)現(xiàn)了許多在學習和應用知識的不足之出，尤其鍛煉了我們結合實際綜合考慮問題的思路和解決問題的能力。我深刻體會到基礎知識必須要扎實才能有更好的學習和創(chuàng)造性的思維。所以在今后的學習和工作中，我們要更多的注重基礎知識的學習。另外在設計過程中我們還有許多小的錯誤導致拖延了設計時間和擾亂設計思路，讓我們明白了“把一件簡單的事做好就不是一件容易的事”的道理。從而，我們無論做什么事都要努力盡力去做好。 最后，我們衷心的感謝張建老師的大力指導和幫助！還有在設計過程中支持和幫助過我的各位同學！ 2