《微型電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)狀與前景透析》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《微型電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)狀與前景透析（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、微型電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)狀與前景透析 2009中國(guó)電氣行業(yè)發(fā)展高峰論壇暨中國(guó)電氣行業(yè)十大評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館完美落幕。會(huì)上，先是特邀嘉賓周鶴良就微型電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)狀與前景作了具體透析，以下是發(fā)言的全文： 同志們，朋友們，我很高興參加今天這個(gè)活動(dòng)。他們要請(qǐng)我講一下新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)品種比較多，范圍比較廣，給我這么短時(shí)間全面講是困難的，我今天講微型電力汽車(chē)，我的題目就是推動(dòng)新能源汽車(chē)，跨越式發(fā)展。跨越式發(fā)展這個(gè)前面不多講了，現(xiàn)在我們實(shí)際上就是可以這么說(shuō)，就是新能源汽車(chē)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，我們參加會(huì)議有一些是經(jīng)銷(xiāo)商，我希望經(jīng)銷(xiāo)商在這方面可以大有作為，因?yàn)閼?yīng)對(duì)氣侯變化、能源環(huán)境、節(jié)

2、能減排就是要向低碳進(jìn)軍，減少二氧化碳排放。國(guó)家出臺(tái)一個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)規(guī)劃，最近就要出臺(tái)，向全民公布，這個(gè)主要是7個(gè)方面，就是新能源風(fēng)電、新能源電動(dòng)汽車(chē)、新能源太陽(yáng)能光伏發(fā)電、節(jié)能環(huán)保、新材料，再加上新的醫(yī)藥，最后一個(gè)信息產(chǎn)業(yè)?！? 我現(xiàn)在開(kāi)始講微型電動(dòng)汽車(chē)，微型電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在有兩類(lèi)，我們街上跑的電動(dòng)自行車(chē)，輕型電動(dòng)摩托車(chē)，我今天講四輪，一種是觀光車(chē)，這在我們馬路上的住宅小區(qū)都可以使用。現(xiàn)在我們?nèi)珖?guó)將近有200多家企業(yè)在生產(chǎn)，產(chǎn)量不是很大，去年是1萬(wàn)輛左右。這就是觀光車(chē)，有8座，22座，11座，10座，上海世博會(huì)就要樣有一批觀光車(chē)在世博會(huì)場(chǎng)地上行駛。 第二種就是高

3、爾夫車(chē)及改裝車(chē)，公司搬運(yùn)貨物有集裝箱，但是城市搬運(yùn)貨物不需要大的集裝箱，因?yàn)樗旧頄|西比較輕，這種情況也有微型電動(dòng)車(chē)，工地，家庭都可以用，去年產(chǎn)量?jī)扇f(wàn)多輛。這就是高爾夫車(chē)，有四個(gè)座，很漂亮的。　 第三打獵車(chē)，越野車(chē)，這個(gè)就是休閑娛樂(lè)，這個(gè)2009年的產(chǎn)量一萬(wàn)輛左右，大部分是出口，出口到美國(guó)，打獵車(chē)，越野車(chē)。第四是特種車(chē)，環(huán)衛(wèi)車(chē)，考慮城市的維修，城市的環(huán)衛(wèi)，清潔掃地，2009年產(chǎn)量約一萬(wàn)輛左右。上海今天5月份世博會(huì)要有將近500輛這樣的車(chē)在世博會(huì)周?chē)謇砝?，環(huán)衛(wèi)這些，年11月份上海公布會(huì)專(zhuān)門(mén)展示了這種車(chē)?！? 第四種是特種車(chē)，這部分是工程車(chē)，因?yàn)樗乃俣群苈?。這個(gè)

4、也是環(huán)衛(wèi)車(chē)，這個(gè)也是短途的旅行中巴?！? 第五種運(yùn)輸車(chē)，我們到南方，江蘇、浙江等地，這種運(yùn)輸車(chē)物體重量不是很大，就幾百公斤，現(xiàn)在生產(chǎn)這種微型運(yùn)輸車(chē)?！? 第六是警車(chē)，我們?cè)诒本?，上海，大城市我們有很多警察維持秩序在馬路上巡邏，以后不用走路就是警用的巡邏車(chē)，有兩個(gè)，四個(gè)，六個(gè)座的。　 第七種是商務(wù)車(chē)，小城鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)，小城鎮(zhèn)不需要大巴，這種小型城鎮(zhèn)的客運(yùn)服務(wù)，開(kāi)出30到40公里，12到20座，只要集中在山東省小城鎮(zhèn)，方便老百姓近城，現(xiàn)在農(nóng)村都沒(méi)有地鐵，城市鐵路，要用大巴45個(gè)座位沒(méi)有這么多人，在節(jié)能方面也不合算。　 第八種就是微型電動(dòng)車(chē)，主要產(chǎn)

5、地在江蘇，山東，多數(shù)人是個(gè)人購(gòu)買(mǎi)，可以用來(lái)出租，可以私家車(chē)，在30到40公里，50到60公里，09年國(guó)內(nèi)產(chǎn)量8千多輛，出口兩千多輛，出口到歐美，這一方面在增長(zhǎng)。 第二部分就是微型電動(dòng)車(chē)參數(shù)，最高是50公里，三四個(gè)人，這有直流輪電極驅(qū)動(dòng)，整車(chē)重量600公斤，我們現(xiàn)在很多車(chē)要一噸半以上，按照目前電池技術(shù)，歷程可以到60到80公里，如果改用先進(jìn)，高性能動(dòng)力電池鋰離子電池可以達(dá)到100公里以上，這是所謂短途電動(dòng)車(chē)完全可以滿(mǎn)足人們出行需要，因?yàn)榇笾谐鞘欣习傩彰刻斐鲂芯嚯x不會(huì)超過(guò)20公里，城鎮(zhèn)居民不會(huì)超過(guò)15公里。因此說(shuō)以上這樣的微型電動(dòng)車(chē)是非常適合于城鎮(zhèn)的老百姓，包括工薪階層花三萬(wàn)到四萬(wàn)塊錢(qián)，

6、這樣可以符合我們電動(dòng)汽車(chē)的這么一個(gè)能量的特點(diǎn)，符合廣大工薪階層消費(fèi)的水平。這就是微型電動(dòng)轎車(chē)參數(shù)實(shí)際，充電以后的歷程，電池容量等等。還有一種就是高速，都有設(shè)計(jì)的要求。　 第三部分講國(guó)外微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)情況，歐美國(guó)家法規(guī)政策是有各種不同經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，一般在一千到五千美元不等，在25英里相當(dāng)于中國(guó)40公里左右，可以上路行駛但是不能上高速公路，沒(méi)有重量和功率限制，充電器要有UL認(rèn)證就可以了，國(guó)外也有私人輕型電動(dòng)車(chē)，這個(gè)就是輕型電動(dòng)四輪車(chē)，美國(guó)GE，福特，德國(guó)的奔馳，寶馬現(xiàn)在在紛紛開(kāi)發(fā)這樣的電動(dòng)車(chē)，這是輕型的電動(dòng)車(chē)，符合個(gè)性化。這就是重型電動(dòng)車(chē)，城市電動(dòng)汽車(chē)，外形設(shè)計(jì)是很美觀的?！?

7、 第四部分09年全國(guó)非道路電動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)情況，我們現(xiàn)在09年大體生產(chǎn)6萬(wàn)多輛，集中出口兩萬(wàn)多輛，全國(guó)有60多家廠商，山東，湖北，還有一些沒(méi)有許可證也有一部分在生產(chǎn)，他們要進(jìn)一步完善裝備，拿到生產(chǎn)許可證。江蘇無(wú)錫有一個(gè)雅迪科技有限公司拿到上海世博會(huì)200輛環(huán)保活動(dòng)，他的車(chē)速比較慢，現(xiàn)在我們?cè)诒本?，上海很多城市收集垃圾都是靠三輪?chē)，這個(gè)是很落后的，看來(lái)這個(gè)很有前景。還有江蘇鹽城市專(zhuān)門(mén)有輕型，輕量化電動(dòng)汽車(chē)公司也在生產(chǎn)。上海汽車(chē)集團(tuán)和同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，就是今年用于上海世博會(huì)。 第五部分電動(dòng)汽車(chē)輕型化發(fā)展思路，就是適合中國(guó)國(guó)情城市代步車(chē)在一定范圍內(nèi)上路特種車(chē)，有一條不能上高速公路

8、。第二整車(chē)重量輕，采用鋁合金，玻璃纖維，碳纖維的復(fù)合材料，鉛酸電池和鋰離子電池可以并重發(fā)展，國(guó)家支持高性能電池，可以提高能量，可以提高使用的壽命和安全性。我們江蘇有一家生產(chǎn)這種微型電動(dòng)汽車(chē)，做的相當(dāng)不錯(cuò)，采取是美國(guó)人說(shuō)是我不要你這個(gè)電池，我們美國(guó)有，由美國(guó)鉛酸電池，美國(guó)這樣做鉛酸堅(jiān)持是發(fā)展工作我們要發(fā)展在高性能動(dòng)力時(shí)，電池就是鋰離子電池。電池容量有20，50，200Ah，重放電達(dá)到300到500次，電壓48，72伏不等。我們電動(dòng)車(chē)，混合動(dòng)力車(chē)是并重發(fā)展，但是我認(rèn)為方向是要向純電動(dòng)發(fā)展，零排放，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，交流異步，直流無(wú)刷，永磁同步，開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)并重發(fā)展。車(chē)速，慢速，中速發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)是12公

9、里，在非激動(dòng)車(chē)道上行駛。但是大家認(rèn)為你這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有廣泛聽(tīng)取開(kāi)發(fā)生產(chǎn)規(guī)模生產(chǎn)的電力自行車(chē)廠家意見(jiàn)。因此現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)推遲暫緩實(shí)施?！? 因此我們主張車(chē)速慢速、中速、高速并重發(fā)展，它這個(gè)每個(gè)小時(shí)時(shí)速可以30到45，60到80，80到100都是可以的。我們現(xiàn)在小汽車(chē)可以到高速120公里，但是城市不能開(kāi)這么快，因?yàn)椴坏揭还锞陀屑t綠燈有可能是50到60，40到50都可以。整車(chē)實(shí)行大中小并重，大巴、中巴、小巴，兩輪、三輪都可以發(fā)展，這樣整車(chē)要優(yōu)化，再加上電池管理，電機(jī)驅(qū)動(dòng)集成化應(yīng)該說(shuō)是我們今后發(fā)展的思路。那么這有一個(gè)車(chē)載能源的選擇，車(chē)載動(dòng)力的選擇，充電技術(shù)和充電設(shè)施的選擇，還有售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，像我

10、們汽車(chē)一樣，壞了有我們修理，到4S店可以修理，考慮和加油站可以配套，加油同時(shí)可以換電池，充電站。國(guó)家已經(jīng)決定在20多的城市，在一定方面要建立充電站，包括以色列國(guó)家這個(gè)國(guó)家并不是很大，但是原油很豐富，在5公里范圍之內(nèi)，每一個(gè)5公里平均面積設(shè)一個(gè)充電站，我們現(xiàn)在一個(gè)充電站要幾百萬(wàn)，有設(shè)備，電池還有人工?！? 第六，完善政策大力推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)，我們建議國(guó)家公交大巴秩序已經(jīng)出臺(tái)有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，一輛車(chē)補(bǔ)貼40萬(wàn)，私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)也應(yīng)有補(bǔ)貼，在上路，車(chē)險(xiǎn)，停車(chē)，限行維修方面要給予特殊優(yōu)惠，優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)給予獎(jiǎng)勵(lì)，這樣是鼓勵(lì)人們買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。這一點(diǎn)我們建議兩條，一條汽車(chē)生產(chǎn)上游汽車(chē)有600萬(wàn)輛，要留1%這

11、個(gè)比例是電動(dòng)汽車(chē)，600萬(wàn)輛1%就是6萬(wàn)車(chē)輛，生產(chǎn)量是1600萬(wàn)輛，這個(gè)叫配套，生產(chǎn)多，給你汽車(chē)廠要獎(jiǎng)勵(lì)。 再有一個(gè)以后我們政府的公務(wù)員，政府采購(gòu)里面公務(wù)員要帶頭買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)就考慮汽車(chē)安全性，只要安全鼓勵(lì)人們買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，政府要帶頭，一個(gè)城市市長(zhǎng)帶頭開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)，那會(huì)報(bào)頭版登出來(lái)?！? 結(jié)束語(yǔ)就是微型電動(dòng)汽車(chē)將是未來(lái)得主要新能源車(chē)型之一，是中國(guó)特色的，不僅是適合我國(guó)國(guó)情，而且對(duì)于汽車(chē)未來(lái)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。我們應(yīng)該大力推動(dòng)低速和中速純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)化，我們純電動(dòng)汽車(chē)不能上高速公路。我們可以仿效國(guó)外一些經(jīng)驗(yàn)，就是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻可以低一點(diǎn)，我們目標(biāo)就是要自主創(chuàng)新，高效智能化為目標(biāo)成為輕量化電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)航者。中國(guó)不久的將來(lái)成為輕型化電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)航者，最后我們建立公共技術(shù)服務(wù)體系，標(biāo)準(zhǔn)體系，關(guān)鍵零部件認(rèn)證體系，產(chǎn)學(xué)研開(kāi)發(fā)平臺(tái)國(guó)家級(jí)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)中心。因此我們這個(gè)商用汽車(chē)和國(guó)外的差距還是很大，但是電動(dòng)汽車(chē)這幾年科技部發(fā)改委、工信部這方面的努力包括財(cái)政部在獎(jiǎng)勵(lì)上面的努力應(yīng)該說(shuō)電力汽車(chē)和國(guó)外的差距比較短，因此我們可以成為電動(dòng)汽車(chē)全球的領(lǐng)航者。