《2019年高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 第2講 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2019年高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 第2講 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律課件.ppt（85頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第2講勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 第一章運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 內(nèi)容索引 基礎(chǔ)知識(shí)梳理 命題點(diǎn)一勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律及應(yīng)用 命題點(diǎn)二常用的幾種物理思想方法 命題點(diǎn)三自由落體和豎直上拋運(yùn)動(dòng) 課時(shí)作業(yè) 命題點(diǎn)四多運(yùn)動(dòng)過(guò)程問(wèn)題 盤(pán)查拓展點(diǎn) 基礎(chǔ)知識(shí)梳理 1 一 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律1 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)沿一條直線(xiàn)且不變的運(yùn)動(dòng) 2 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律 1 速度公式 v 2 位移公式 x 3 位移速度關(guān)系式 加速度 v0 at v2 v02 2ax 二 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論1 三個(gè)推論 1 做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體在一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間初 末時(shí)刻速度矢量和的 還等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度 平均速度公式 2 連續(xù)相等的相鄰時(shí)間間隔T內(nèi)的位移差相等 即x2 x1 x3 x2 xn xn 1 3 位移中點(diǎn)速度 平均值 aT2 2 初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的四個(gè)重要推論 1 1T末 2T末 3T末 nT末的瞬時(shí)速度之比為v1 v2 v3 vn 2 1T內(nèi) 2T內(nèi) 3T內(nèi) nT內(nèi)的位移之比為x1 x2 x3 xn 3 第1個(gè)T內(nèi) 第2個(gè)T內(nèi) 第3個(gè)T內(nèi) 第n個(gè)T內(nèi)的位移之比為x x x xN 4 從靜止開(kāi)始通過(guò)連續(xù)相等的位移所用時(shí)間之比為t1 t2 t3 tn 1 2 3 n 12 22 32 n2 1 3 5 2n 1 飛機(jī)著陸后以6m s2的加速度做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 若其著陸速度為60m s 則它著陸后12s內(nèi)滑行的距離是多少 某位同學(xué)的解法如下 由位移公式x v0t at2 代入已知量求得滑行距離x 288m 請(qǐng)分析以上解析是否正確 若不正確 請(qǐng)寫(xiě)出正確的解析 答案 不正確 解析如下 三 自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng)1 自由落體運(yùn)動(dòng) 1 條件 物體只受 從靜止開(kāi)始下落 2 基本規(guī)律 速度公式 位移公式 速度位移關(guān)系式 重力 v gt v2 2gx 2 豎直上拋運(yùn)動(dòng) 1 運(yùn)動(dòng)特點(diǎn) 加速度為g 上升階段做勻減速運(yùn)動(dòng) 下降階段做 運(yùn)動(dòng) 2 運(yùn)動(dòng)性質(zhì) 直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 3 基本規(guī)律 速度公式 位移公式 自由落體 勻減速 v v0 gt 3 伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究 1 伽利略通過(guò)的方法推翻了亞里士多德的 重的物體比輕的物體下落快 的結(jié)論 2 伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究方法和科學(xué)的推理方法 是人類(lèi)思想史上最偉大的成就之一 他所用的研究方法是邏輯推理 猜想與假設(shè) 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 這種方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理 包括數(shù)學(xué)演算 和諧地結(jié)合起來(lái) 邏輯推理 合理外推 1 多選 物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 第3s內(nèi)通過(guò)的位移為3m 則A 前3s內(nèi)的平均速度為3m sB 前3s內(nèi)的位移為6mC 物體的加速度為1 2m s2D 3s末的速度為3 6m s 答案 2 粵教版必修1P35第5題改編 雨滴自屋檐由靜止滴下 每隔0 2s滴下一滴 第1滴落下時(shí)第6滴恰欲滴下 此時(shí)測(cè)得第1 2 3 4滴之間的距離依次為1 62m 1 26m 0 9m 假定落下的雨滴的運(yùn)動(dòng)情況完全相同 則此時(shí)第2滴雨滴下落的速度和屋檐高度各為 假設(shè)雨滴下落過(guò)程中不考慮空氣阻力 A 3 6m s 4 5mB 7 2m s 4 5mC 3 6m s 4mD 8m s 4m 答案 解析 6個(gè)雨滴的自由落體運(yùn)動(dòng)可以等效為1個(gè)雨滴在不同時(shí)刻的位置 如圖 x12 1 62m x23 1 26m x34 0 9m由v0 0時(shí)相鄰相同時(shí)間內(nèi)位移之比為1 3 5 7 3 人教版必修1P43第3題 某型號(hào)的艦載飛機(jī)在航空母艦的跑道上加速時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為5m s2 所需的起飛速度為50m s 跑道長(zhǎng)100m 通過(guò)計(jì)算判斷 飛機(jī)能否靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)從艦上起飛 為了使飛機(jī)在開(kāi)始滑行時(shí)就有一定的初速度 航空母艦裝有彈射裝置 對(duì)于該型號(hào)的艦載飛機(jī) 彈射系統(tǒng)必須使它至少具有多大的初速度 為了盡量縮短艦載飛機(jī)起飛時(shí)的滑行距離 航空母艦還需逆風(fēng)行駛 這里對(duì)問(wèn)題做了簡(jiǎn)化 答案 4 人教版必修1P45第5題 頻閃攝影是研究變速運(yùn)動(dòng)常用的實(shí)驗(yàn)手段 在暗室中 照相機(jī)的快門(mén)處于常開(kāi)狀態(tài) 頻閃儀每隔一定時(shí)間發(fā)出一次短暫的強(qiáng)烈閃光 照亮運(yùn)動(dòng)的物體 于是膠片上記錄了物體在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置 如圖是小球自由下落時(shí)的頻閃照片示意圖 頻閃儀每隔0 04s閃光一次 如果通過(guò)這幅照片測(cè)量自由落體加速度 可以采用哪幾種方法 試一試 照片中的數(shù)字是小球落下的距離 單位是厘米 答案 解析 見(jiàn)解析 方法一根據(jù)公式x gt2x 19 6cm 0 196m t 5T 0 2s方法二根據(jù)公式 x gT2 命題點(diǎn)一勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律及應(yīng)用 2 1 恰當(dāng)選用公式 除時(shí)間t外 x v0 v a均為矢量 所以需要確定正方向 一般以v0的方向?yàn)檎较?2 規(guī)范解題流程 據(jù)報(bào)道 一兒童玩耍時(shí)不慎從45m高的陽(yáng)臺(tái)上無(wú)初速度掉下 在他剛掉下時(shí)恰被樓下一社區(qū)管理人員發(fā)現(xiàn) 該人員迅速由靜止沖向兒童下落處的正下方樓底 準(zhǔn)備接住兒童 已知管理人員到樓底的距離為18m 為確保能穩(wěn)妥安全地接住兒童 管理人員將盡力節(jié)約時(shí)間 但又必須保證接住兒童時(shí)沒(méi)有水平方向的沖擊 不計(jì)空氣阻力 將兒童和管理人員都看成質(zhì)點(diǎn) 設(shè)管理人員奔跑過(guò)程中只做勻速或勻變速運(yùn)動(dòng) g取10m s2 1 管理人員至少用多大的平均速度跑到樓底 2 若管理人員在奔跑過(guò)程中做勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等 且最大速度不超過(guò)9m s 求管理人員奔跑時(shí)加速度的大小需滿(mǎn)足什么條件 例1 解析 分析 答案 6m s 答案 a 9m s2 1 兒童下落過(guò)程 h 管理人員奔跑的時(shí)間t t0 對(duì)管理人員運(yùn)動(dòng)過(guò)程 x t 解得 6m s 2 假設(shè)管理人員先勻加速接著勻減速奔跑到樓底 解得 v0 2 12m s vm 9m s故管理人員應(yīng)先加速到vm 9m s 再勻速 最后勻減速奔跑到樓底 設(shè)勻加速 勻速 勻減速過(guò)程的時(shí)間分別為t1 t2 t3 位移分別為x1 x2 x3 加速度大小為a 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得 x2 vmt2 vm at1 at3t1 t2 t3 t0 x1 x2 x3 x聯(lián)立各式并代入數(shù)據(jù)得a 9m s2 1 一個(gè)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn) 初速度為0 5m s 第9s內(nèi)的位移比第5s內(nèi)的位移多4m 則該質(zhì)點(diǎn)的加速度 9s末的速度和質(zhì)點(diǎn)在9s內(nèi)通過(guò)的位移分別是A a 1m s2 v9 9m s x9 40 5mB a 1m s2 v9 9m s x9 45mC a 1m s2 v9 9 5m s x9 45mD a 0 8m s2 v9 7 7m s x9 36 9m 答案 解析 根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 質(zhì)點(diǎn)在t 8 5s時(shí)刻的速度比在t 4 5s時(shí)刻的速度大4m s 所以加速度a 1m s2 v9 v0 at 9 5m s x9 v0 v9 t 45m 選項(xiàng)C正確 2 隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加 交通安全問(wèn)題日益凸顯 分析交通違法事例 將警示我們遵守交通法規(guī) 珍愛(ài)生命 某路段機(jī)動(dòng)車(chē)限速為15m s 一貨車(chē)嚴(yán)重超載后的總質(zhì)量為5 0 104kg 以15m s的速度勻速行駛 發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車(chē) 貨車(chē)即做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 加速度大小為5m s2 已知貨車(chē)正常裝載后的剎車(chē)加速度大小為10m s2 1 求此貨車(chē)在超載及正常裝載情況下的剎車(chē)時(shí)間之比 答案 解析 2 1 此貨車(chē)在超載及正常裝載情況下剎車(chē)時(shí)間之比t1 t2 2 1 2 求此貨車(chē)在超載及正常裝載情況下的剎車(chē)距離分別是多大 答案 解析 22 5m11 25m 顯然 嚴(yán)重超載后的剎車(chē)距離是正常裝載時(shí)剎車(chē)距離的兩倍 3 若此貨車(chē)不僅超載而且以20m s的速度超速行駛 則剎車(chē)距離又是多少 設(shè)此情形下剎車(chē)加速度大小仍為5m s2 答案 解析 40m 由此可見(jiàn) 超載超速會(huì)給交通安全帶來(lái)極大的隱患 命題點(diǎn)二常用的幾種物理思想方法 3 2016 全國(guó) 16 一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s 動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍 該質(zhì)點(diǎn)的加速度為 答案 解析 例2 v 3v0 由s 故A對(duì) 題眼 分析 答案 解析 分析 質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)出發(fā)沿直線(xiàn)AB運(yùn)動(dòng) 行程的第一部分是加速度大小為a1的勻加速運(yùn)動(dòng) 接著做加速度大小為a2的勻減速運(yùn)動(dòng) 到達(dá)B點(diǎn)時(shí)恰好速度減為零 若AB間總長(zhǎng)度為s 則質(zhì)點(diǎn)從A到B所用時(shí)間t為 例3 題眼 題眼 題眼 題眼 設(shè)第一階段的末速度為v 3 一個(gè)物體做末速度為零的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 比較該物體在減速運(yùn)動(dòng)的倒數(shù)第3m 倒數(shù)第2m 最后1m內(nèi)的運(yùn)動(dòng) 下列說(shuō)法中正確的是A 經(jīng)歷的時(shí)間之比是1 2 3B 平均速度之比是3 2 1 答案 解析 4 做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn) 在第一個(gè)3s內(nèi)的平均速度比它在第一個(gè)5s內(nèi)的平均速度小3m s 則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為A 1m s2B 2m s2C 3m s2D 4m s2 答案 解析 第1個(gè)3s內(nèi)的平均速度即為1 5s時(shí)刻瞬時(shí)速度v1 第1個(gè)5s內(nèi)的平均速度即為2 5s時(shí)刻瞬時(shí)速度v2 C正確 5 某款小轎車(chē)對(duì)緊急制動(dòng)性能的設(shè)計(jì)要求是 以20m s的速度行駛時(shí) 急剎車(chē)距離不得超過(guò)25m 在一次緊急制動(dòng)性能測(cè)試中 該款小轎車(chē)以某一速度勻速行駛時(shí)實(shí)行緊急制動(dòng) 測(cè)得制動(dòng)時(shí)間為1 5s 轎車(chē)在制動(dòng)的最初1s內(nèi)的位移為8 2m 試根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行計(jì)算來(lái)判斷這輛轎車(chē)的緊急制動(dòng)性能是否符合設(shè)計(jì)要求 答案 解析 符合設(shè)計(jì)要求 轎車(chē)在制動(dòng)的最初1s內(nèi)的位移為8 2m 故這輛轎車(chē)的緊急制動(dòng)性能符合設(shè)計(jì)要求 命題點(diǎn)三自由落體和豎直上拋運(yùn)動(dòng) 4 1 自由落體運(yùn)動(dòng)為初速度為零 加速度為g的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2 豎直上拋運(yùn)動(dòng)的重要特性 如圖 1 對(duì)稱(chēng)性 時(shí)間對(duì)稱(chēng) 物體上升過(guò)程中從A C所用時(shí)間tAC和下降過(guò)程中從C A所用時(shí)間tCA相等 同理tAB tBA 速度對(duì)稱(chēng) 物體上升過(guò)程經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度與下降過(guò)程經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度大小相等 2 多解性 當(dāng)物體經(jīng)過(guò)拋出點(diǎn)上方某個(gè)位置時(shí) 可能處于上升階段 也可能處于下降階段 造成多解 在解決問(wèn)題時(shí)要注意這個(gè)特性 3 豎直上拋運(yùn)動(dòng)的研究方法 如圖所示 木桿長(zhǎng)5m 上端固定在某一點(diǎn) 由靜止放開(kāi)后讓它自由落下 不計(jì)空氣阻力 木桿通過(guò)懸點(diǎn)正下方20m處圓筒AB 圓筒AB長(zhǎng)為5m 取g 10m s2 求 1 木桿經(jīng)過(guò)圓筒的上端A所用的時(shí)間t1是多少 例4 答案 解析 II III I 分析 木桿由靜止開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng) 木桿的下端到達(dá)圓筒上端A用時(shí) 2 木桿通過(guò)圓筒AB所用的時(shí)間t2是多少 答案 解析 在豎直的井底 將一物體以11m s的速度豎直向上拋出 物體在井口處被人接住 在被人接住前1s內(nèi)物體的位移是4m 位移方向向上 不計(jì)空氣阻力 g取10m s2 求 1 物體從拋出到被人接住所經(jīng)歷的時(shí)間 例5 解析 答案 1 2s 2 此豎直井的深度 答案 6m 解析 分析 題眼 4m 1 設(shè)接住前1s時(shí)的初速度為v1 則h v1t gt2解得v1 9m s從拋出到被人接住所經(jīng)歷的時(shí)間t t1 1s 1 2s 2 豎直井的深度為H 6 在某一高度以v0 20m s的初速度豎直上拋一個(gè)小球 不計(jì)空氣阻力 當(dāng)小球速度大小為10m s時(shí) 以下判斷正確的是 g取10m s2 A 小球在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小一定為15m s 方向向上B 小球在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小一定為5m s 方向向下C 小球在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小一定為5m s 方向向上D 小球的位移大小一定是15m 答案 7 距地面高5m的水平直軌道上A B兩點(diǎn)相距2m 在B點(diǎn)用細(xì)線(xiàn)懸掛一小球 離地高度為h 如圖所示 小車(chē)始終以4m s的速度沿軌道勻速運(yùn)動(dòng) 經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)將隨車(chē)攜帶的小球由軌道高度自由卸下 小車(chē)運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)細(xì)線(xiàn)被軋斷 最后兩球同時(shí)落地 不計(jì)空氣阻力 取重力加速度的大小g 10m s2 可求得h等于A(yíng) 1 25mB 2 25mC 3 75mD 4 75m 答案 解析 命題點(diǎn)四多運(yùn)動(dòng)過(guò)程問(wèn)題 5 如果一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)包含幾個(gè)階段 就要分段分析 各段交接處的速度往往是聯(lián)系各段的紐帶 可按下列步驟解題 1 畫(huà) 分清各階段運(yùn)動(dòng)過(guò)程 畫(huà)出草圖 2 列 列出各運(yùn)動(dòng)階段的運(yùn)動(dòng)方程 3 找 找出交接處的速度與各段間的位移 時(shí)間關(guān)系 4 解 聯(lián)立求解 算出結(jié)果 假設(shè)收費(fèi)站的前 后都是平直大道 大假期間過(guò)站的車(chē)速要求不超過(guò)vt 21 6km h 事先小汽車(chē)未減速的車(chē)速均為v0 108km h 制動(dòng)后小汽車(chē)的加速度的大小為a1 4m s2 試問(wèn) 1 大假期間 駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站至少多遠(yuǎn)處開(kāi)始制動(dòng) 例6 答案 分析 108m 2 假設(shè)車(chē)過(guò)站后駕駛員立即使車(chē)以a2 6m s2的加速度加速至原來(lái)的速度 則從減速開(kāi)始至最終恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中 汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間至少是多少 答案 10s 解析 2 減速階段 vt v0 a1t1加速階段 v0 vt a2t2則汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間至少為 t t1 t2 10s 1 vt2 v02 2a1x1即 62 302 2 4 x1解得 x1 108m 3 在 1 2 問(wèn)題中 車(chē)因減速和加速過(guò)站而耽誤的時(shí)間至少為多少 答案 解析 4s 在加速階段 v02 vt2 2a2x2302 62 2 6x2解得 x2 72m則總位移x x1 x2 180m車(chē)因減速和加速過(guò)站而耽誤的時(shí)間至少為 t t t 4s 多過(guò)程組合問(wèn)題的 三個(gè) 處理技巧1 用圖象分析運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題能很好地反映出物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 且直觀(guān) 形象 這是圖象法的優(yōu)勢(shì) 一些物理量的關(guān)系能通過(guò)圖象很明顯地反映出來(lái) 2 將末速度為零的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)逆向思維轉(zhuǎn)化為初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 3 多運(yùn)動(dòng)過(guò)程的轉(zhuǎn)折點(diǎn)的速度是聯(lián)系兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的紐帶 因此 轉(zhuǎn)折點(diǎn)速度的求解往往是解題的關(guān)鍵 8 短跑運(yùn)動(dòng)員完成100m賽跑的過(guò)程可簡(jiǎn)化為勻加速運(yùn)動(dòng)和勻速運(yùn)動(dòng)兩個(gè)階段 一次比賽中 運(yùn)動(dòng)員用11 00s跑完全程 已知運(yùn)動(dòng)員在加速階段的第2s內(nèi)通過(guò)的距離為7 5m 求運(yùn)動(dòng)員的加速度及加速階段通過(guò)的距離 答案 解析 5m s210m 根據(jù)題意 在第1s和第2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員都做勻加速運(yùn)動(dòng) 設(shè)運(yùn)動(dòng)員在勻加速階段的加速度為a 在第1s和第2s內(nèi)通過(guò)的位移分別為x1和x2 由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律得 式中t0 1s聯(lián)立 1 2 兩式并代入已知條件 得a 5m s2 設(shè)運(yùn)動(dòng)員做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1 勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2 勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v 跑完全程的時(shí)間為t 全程的距離為x 依題意及運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律 得t t1 t2 v at1 聯(lián)立 式 并代入數(shù)據(jù)得 x 10m 盤(pán)查拓展點(diǎn) 6 一 將 平均速度 等效為 中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度 做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于它在這段時(shí)間t內(nèi)的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度 在解題中 我們可以充分利用這一關(guān)系 進(jìn)行等效處理 以達(dá)到簡(jiǎn)化解題的目的 用 等效法 處理三類(lèi)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題 物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 測(cè)得它在第ns內(nèi)的位移為xm 則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為 典例1 a n 0 5 x 答案 分析 解析 題眼 二 將 勻減速至零的運(yùn)動(dòng) 等效為 初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng) 加速度大小相等的勻加速運(yùn)動(dòng)與勻減速運(yùn)動(dòng) 在相應(yīng)的物理量上表現(xiàn)出一定的對(duì)稱(chēng)性 即加速運(yùn)動(dòng)可等效為逆向的減速運(yùn)動(dòng) 反之亦然 以36km h的速度沿平直公路行駛的汽車(chē) 遇障礙物剎車(chē)后獲得大小為4m s2的加速度 剎車(chē)后第三個(gè)2s內(nèi) 汽車(chē)走過(guò)的位移為A 12 5mB 2mC 10mD 0 典例2 由v0 at得 2 5s 所以剎車(chē)后第三個(gè)2s時(shí)汽車(chē)早已停止 即剎車(chē)后第三個(gè)2s內(nèi) 汽車(chē)走過(guò)的位移為零 D正確 答案 分析 題眼 解析 三 將 勻減速運(yùn)動(dòng)至零又反向加速 等效為 豎直上拋運(yùn)動(dòng) 如果物體先做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 減速為零后又反向做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 且全過(guò)程加速度大小 方向均不變 故求解時(shí)可對(duì)全過(guò)程列式 但必須注意x v a等矢量的正負(fù)號(hào)及物理意義 多選 一物體以5m s的初速度在光滑斜面上向上運(yùn)動(dòng) 其加速度大小為2m s2 設(shè)斜面足夠長(zhǎng) 經(jīng)過(guò)t時(shí)間物體位移的大小為4m 則時(shí)間t可能為 典例3 答案 分析 題眼 解析 課時(shí)作業(yè) 7 1 假設(shè)某無(wú)人機(jī)靶機(jī)以300m s的速度勻速向某個(gè)目標(biāo)飛來(lái) 在無(wú)人機(jī)離目標(biāo)尚有一段距離時(shí)從地面發(fā)射導(dǎo)彈 導(dǎo)彈以80m s2的加速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 以1200m s的速度在目標(biāo)位置擊中該無(wú)人機(jī) 則導(dǎo)彈發(fā)射后擊中無(wú)人機(jī)所需的時(shí)間為A 3 75sB 15sC 30sD 45s 導(dǎo)彈由靜止做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 即v0 0 a 80m s2 據(jù)公式v v0 at 有 15s 即導(dǎo)彈發(fā)射后經(jīng)15s擊中無(wú)人機(jī) 選項(xiàng)B正確 答案 解析 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2 多選 做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn) 它的加速度大小為a 初速度大小為v0 經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度減小到零 則它在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小可用下列哪些式子表示 答案 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 答案 解析 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 4 多選 如圖所示 一小滑塊沿足夠長(zhǎng)的斜面以初速度v向上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 依次經(jīng)A B C D到達(dá)最高點(diǎn)E 已知AB BD 6m BC 1m 滑塊從A到C和從C到D所用的時(shí)間都是2s 設(shè)滑塊經(jīng)C時(shí)的速度為vC 則A 滑塊上滑過(guò)程中加速度的大小為0 5m s2B vC 6m sC DE 3mD 從D到E所用時(shí)間為4s 答案 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 5 一物體做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 將其運(yùn)動(dòng)時(shí)間順次分成1 2 3的三段 則每段時(shí)間內(nèi)的位移之比為A 1 3 5B 1 4 9C 1 8 27D 1 16 81 答案 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 6 在水下潛水器蛟龍?zhí)柲炒魏Ｔ嚮顒?dòng)中 完成任務(wù)后從海底豎直上浮 從上浮速度為v時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí) 此后勻減速上浮 經(jīng)過(guò)時(shí)間t上浮到海面 速度恰好減為零 則蛟龍?zhí)栐趖0 t0 t 時(shí)刻距離海平面的深度為 答案 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 7 在一平直路段檢測(cè)某品牌汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能時(shí) 以路段的起點(diǎn)作為x軸的原點(diǎn) 通過(guò)傳感器發(fā)現(xiàn)汽車(chē)剎車(chē)后的坐標(biāo)x與時(shí)間t的關(guān)系滿(mǎn)足x 60 30t 5t2 m 下列說(shuō)法正確的是A 汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的初速度大小為30m s 加速度大小為10m s2B 汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的初速度大小為30m s 加速度大小為5m s2C 汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的初速度大小為60m s 加速度大小為5m s2D 汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的初速度大小為60m s 加速度大小為2 5m s2 答案 解析 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 根據(jù)汽車(chē)剎車(chē)后的坐標(biāo)x與時(shí)間t的關(guān)系x 60 30t 5t2 m 對(duì)比勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律x v0t at2 可知汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的初速度大小為30m s 加速度大小為10m s2 故選A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 8 2015年9月2日 抗戰(zhàn)專(zhuān)列 在武漢地鐵4號(hào)線(xiàn)亮相 引得乘車(chē)市民紛紛點(diǎn)贊 若該地鐵列車(chē)先從甲站開(kāi)始做初速度為零 加速度大小為a的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 通過(guò)位移L后 立即做加速度大小也為a的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 恰好到乙站停下 則列車(chē)從甲站到乙站所用的時(shí)間為 答案 解析 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 由位移公式可知 列車(chē)在勻加速過(guò)程中L at2解得 t 由于列車(chē)由靜止開(kāi)始加速然后再以同樣大小的加速度減速到零 則說(shuō)明列車(chē)減速過(guò)程所用時(shí)間也為t 故總時(shí)間為2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 9 一個(gè)從地面豎直上拋的物體 它兩次經(jīng)過(guò)一個(gè)較低的點(diǎn)a的時(shí)間間隔是Ta 兩次經(jīng)過(guò)一個(gè)較高點(diǎn)b的時(shí)間間隔是Tb 則a b之間的距離為 答案 解析 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 10 如圖所示 在一個(gè)桌面上方有三個(gè)金屬小球a b c 離桌面高度分別h1 h2 h3 3 2 1 若先后順次釋放a b c 三球剛好同時(shí)落到桌面上 不計(jì)空氣阻力 則下列說(shuō)法不正確的是 答案 解析 C b與a開(kāi)始下落的時(shí)間差小于c與b開(kāi)始下落的時(shí)間差D b與a開(kāi)始下落的時(shí)間差大于c與b開(kāi)始下落的時(shí)間差 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 11 如圖所示 運(yùn)動(dòng)員從離水面10m高的平臺(tái)上向上躍起 舉起雙臂直體離開(kāi)臺(tái)面 此時(shí)其重心位于從手到腳全長(zhǎng)的中點(diǎn) 躍起后重心升高0 45m達(dá)到最高點(diǎn) 落水時(shí)身體豎直 手先入水 在此過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員水平方向的運(yùn)動(dòng)忽略不計(jì) 計(jì)算時(shí)可以把運(yùn)動(dòng)員看成全部質(zhì)量集中在重心的一個(gè)質(zhì)點(diǎn) g取10m s2 求 1 運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)的速度v0 答案 解析 3m s 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 上升階段 v02 2gh解得v0 3m s 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2 從離開(kāi)跳臺(tái)到手接觸水面的過(guò)程中所經(jīng)歷的時(shí)間t 結(jié)果保留3位有效數(shù)字 答案 解析 1 75s 上升階段 0 v0 gt1故t t1 t2 0 3s 1 45s 1 75s 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12 在一次低空跳傘訓(xùn)練中 當(dāng)直升機(jī)懸停在離地面224m高處時(shí) 傘兵離開(kāi)飛機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng) 運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后 打開(kāi)降落傘 展傘后傘兵以12 5m s2的加速度勻減速下降 為了傘兵的安全 要求傘兵落地速度最大不得超過(guò)5m s 求 取g 10m s2 1 傘兵展傘時(shí) 離地面的高度至少為多少 答案 99m 解析 設(shè)傘兵展傘時(shí) 離地面的高度至少為h 此時(shí)速度為v0則有 v2 v02 2ah 又v02 2g 224m h 聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)解得 v0 50m s h 99m 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2 傘兵在空中的最短時(shí)間為多少 答案 8 6s 解析 設(shè)傘兵在空中的最短時(shí)間為t 則有 v0 gt1 t1 5s故所求時(shí)間為 t t1 t2 5 3 6 s 8 6s 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12