2019年五年級語文下冊 4.把鐵路修到拉薩去 拓展學(xué)習(xí) 克服困難的名人名言素材 新人教版.doc
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2019年五年級語文下冊 4.把鐵路修到拉薩去 拓 展學(xué)習(xí) 克服困難的名人名言素材 新人教版 1、累累的創(chuàng)傷,就是生命給你的最好的東西,因?yàn)樵诿總€創(chuàng)傷上在都標(biāo)示著前進(jìn)的一步。 2、每人心中都應(yīng)有兩盞燈光,一盞是希望的燈光;一盞是勇氣的燈光。有了這兩盞燈光,我們就不怕海上的黑暗和風(fēng)濤的險惡了。 3、人生是一次航行。航行中必然遇到從各個方面襲來的勁風(fēng),然而每一陣風(fēng)都會加快你的航速。只要你穩(wěn)住航舵,即使是暴風(fēng)雨,也不會使你偏離航向。 4、在人生的道路上,誰都會遇到困難和挫折,就看你能不能戰(zhàn)勝它。戰(zhàn)勝了,你就是英雄,就是生活的強(qiáng)者。 5、在科學(xué)上沒有平坦的大道,只有不畏勞苦,沿著陡峭山路攀登的人,才有希望達(dá)到光輝的頂點(diǎn)。 6、最困難的時候,也就是離成功不遠(yuǎn)的時候。 7、只有經(jīng)過地獄般的磨練,才能煉出創(chuàng)造天堂的力量.只有流過血的手指,才能彈奏出世間的絕唱。 8、天下無難事,只怕有心人。 附送: 2019年五年級語文下冊 4.把鐵路修到拉薩去 拓 展閱讀 詹天佑素材 新人教版 閱讀提示:詹天佑為我國鐵路事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn),閱讀下面的文章,看一看詹天佑在修筑鐵路時遇到了哪些困難? 詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這條鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線。 從北京到張家口的鐵路長200公里,是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。當(dāng)時,清政府剛提出修筑計劃,一些國家就出來阻撓,他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán),想進(jìn)一步控制我國的北部。他們誰也不肯讓誰,事情爭持了好久也得不到解決。他們最后提出一個條件∶清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路,他們就不再過問。他們以為這樣一要挾,鐵路就沒法動工,最后還得求助于他們。他們打錯了算盤。 1905年,清政府任命詹天佑為總工程師,修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來,全國都轟動了,大家說這一回咱們可爭了一口氣??捎幸患彝鈬鴪蠹堓p蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?!痹瓉韽哪峡谕边^居庸關(guān)到八達(dá)嶺,一路都是高山深澗,懸崖峭壁。他們認(rèn)為,這樣艱巨的工程,西方各國著名的工程師也不敢輕易嘗試,至于中國人,是無論如何也完成不了的。 詹天佑毅然接受了任務(wù),馬上開始勘測線路。他親自帶著學(xué)生和工人,扛著標(biāo)桿,背著經(jīng)緯儀,在峭壁上定點(diǎn)、測繪。塞外常??耧L(fēng)怒號,黃沙漫天,一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅持野外工作。白天,他攀山越嶺,勘測線路;晚上,就在油燈下繪圖、計算。 鐵路要經(jīng)過很多高山,不得不開鑿隧道,其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高、巖層厚,詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B,隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī),詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住,不離開工地。八達(dá)嶺隧道約長1100米,差不多有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量,決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打井,再分別向兩頭開鑿,兩頭也同時施工,大大縮短了工期。 鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢,設(shè)計了一種人字形線路,減少了坡度。北上的列車到了南口就用兩個火車頭,一個在前邊拉,一個掛在后邊。過青龍橋,列車向東北前進(jìn),過了人字形線路的岔道口就倒過來,原先掛在后邊的火車頭這時在前面拉,列車折向西北前進(jìn)。這樣一來,火車上山就容易多了。 這條鐵路不滿四年就全線竣工了,比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回?fù)?。今天,我們乘火車去八達(dá)嶺,過青龍橋車站,可以看到一座銅像,就是詹天佑。- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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