本科生畢業(yè)設計（論文）中期檢查報告姓 名 學 號 指導教師 專 業(yè) 機械制造設計及自動化 學院 機械學院畢業(yè)設計(論文)題目 汽車變速器箱體加工工藝及自動化課題來源/項目編號 自選課題有無變化 □√無 □有 變化原因中期報告（已完成的研究內(nèi)容，所取得階段性成果，下一步工作計劃和研究內(nèi)容等）已完成的內(nèi)容：（1）編制零件的工藝過程。（2）完成了工序的時間定額以及切削用量的計算。（3）完成三套夾具的建模及兩套零件的初步裝配圖。（4）零件的機械加工工藝過程卡片與工序卡。下一步工作計劃：（1）改善兩套夾具的裝配圖及另一套裝配圖。（2）夾緊力及定位誤差分析。（3）繪制主要零件圖。（4）完成說明書。學生簽名： 年 月 日指導教師意見:羅前聰同學在進行畢業(yè)設計“汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計”期間，態(tài)度端正，工作認真，積極思考，與同學老師討論交流。設計的前半階段能按照任務書要求完成汽車變速器箱體工藝過程的編制以及相關計算與三套專用夾具的設計建模和初步總裝圖的繪制。對于專用車夾具他做了深入細致的研究，不斷改進方案，初步完成了難度較高的車夾具設計。希望在設計的后半階段，不斷完善夾具的設計方案與總裝圖，繼續(xù)認真完成零部件圖的繪制，液壓系統(tǒng)設計與原理圖的繪制，撰寫說明書等工作，并為畢業(yè)設計答辯做好充分準備。指導教師簽名： 年 月 日專業(yè)系審查意見審 查 結 果： □ 通過 □ 不通過 系主任 簽名： 年 月 日本科生畢業(yè)設計（論文）成績考核表(一)班級： 學號： 姓名： 專業(yè)： 機械設計制造及自動化 指導教師： 課題名稱： 汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計 對學生平時表現(xiàn)、外語水平、實驗（設計）技能、畢業(yè)設計（論文）等方面的評價：該生學習態(tài)度端正，能認真撰寫論文，并積極落實指導教師安排的設計任務。該生尊重師長，能與指導教師及時溝通交流，與同學討論，并能不畏任務的艱巨，綜合素質(zhì)好。該生的英語翻譯水平還有待提高。該生具備了較為扎實的理論基礎，有一定的自學能力，能與工作實踐相結合，獨立分析解決問題的能力較強。設計思路較清晰，夾具與工藝設計方案確立較合理。該生查閱了廣泛的參考資料，對資料進行了獨立思考和歸納分析。該生論文內(nèi)容安排恰當，語句通順，條理清楚，格式規(guī)范。該生能夠按照論文寫作的時間節(jié)點，按時完成各階段的論文寫作任務。指導教師評分 （30 分） 指導教師簽名： 年 月 日 本科生畢業(yè)設計（論文）成績考核表(二)對學生畢業(yè)設計說明書或論文報告的評價：評閱教師評分 （20 分） 評閱教師簽名： 年 月 日 對學生畢業(yè)答辯的評價：答辯成績 （50 分）平時成績： （30 分）畢業(yè)設計說明書或論文報告成績： （20 分）答辯成績： （50 分）總成績： （100 分）學院（系）院長（簽字／蓋院公章） 年 月 日 注：1、此表需正反打印，不能用圓珠筆、鉛筆填寫，要用黑水筆填寫。答辯小組成員簽名：年 月 日 汽車變速器箱箱體的加工工藝 及夾具設計,姓名： 班級： 指導老師：,零件圖工藝過程夾具設計,,,,一、零件圖,二維零件圖前視圖：,右視圖：,后視圖：,左視圖：,俯視圖：,2、三維圖,二、工藝過程,工序1：粗、精銑頂面。 工序2：鉆頂面孔、鉸工藝孔。 工序3：粗銑前后端面。 工序4：粗銑兩側(cè)面及凸臺。 工序5：粗鏜前后端面支承孔。 工序6：檢驗。 工序7：半精銑前后端面。 工序8：鉆倒車齒輪軸孔，鉆前后端面上孔。 工序9：銑倒車齒輪軸孔內(nèi)端面，鉆加油孔。,工序10：鉆兩側(cè)面孔。以頂面和兩工藝孔為基準。 工序11：精鏜支承孔。以頂面和兩工藝孔為基準。 工序12：攻 錐螺紋孔。以頂面和兩工藝孔為基準。 工序13：前后端面孔攻絲。以頂面和兩工藝孔為基準。 工序14：兩側(cè)窗口面上螺孔攻絲。 工序15：頂面螺孔攻絲。 工序16：中間檢驗。 工序17：精銑兩側(cè)面。 工序18：精銑前后端面。 工序19：清洗。工序20：終檢。,三、夾具設計,1、粗精銑上頂面 定位方案三面,,,2、粗精銑前后端面定位方案：一面兩孔,,3、鏜前后端面支承孔,定位方案一面兩孔,,謝 謝 老 師,汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計I摘 要本設計是完成汽車變速器箱體零件的加工工藝和粗精銑上頂面、粗精銑前后端面、粗精鏜前后支承孔的專用夾具設計。汽車變速器箱體零件主要加工對象為平面和孔系。一般而言，平面的加工精度比孔系的加工精度容易保證，所以本設計遵循先面后孔的原則。在加工工藝的安排上先加工上頂面和前后端面以及工藝孔。這三套夾具夾緊方式均采用液壓夾緊，夾緊可靠，可以在較大的調(diào)速范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)速，工作平穩(wěn)，液壓油有吸振能力，便于實現(xiàn)頻繁的換向；同時易于實現(xiàn)部件過載保護，操作簡單，便于實現(xiàn)自動化，適用于大批量，流水線上加工，能夠滿足設計要求。關鍵詞：汽車變速器箱體，加工工藝，粗精銑上頂面，粗精銑前后端面，粗精鏜前后支承孔，專用夾具汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計IIABSTRACTThe design is about the machining technology design process of the Turbine Start rotary equipmentbox parts and two dedicated fixture ofdrilling the flange surface of the hole and rough boring to hang the two processes of the foot coaxial holes. The main machining surface of the Turbine Start rotary equipment box is the plane and holes.Generally speaking, to guarantee the working accuracy of the plane is easier than to guarantee the holes. In addition to the individual processes in the later processes take advantage of the top and bottom surfaces, as well as technical hole positioning processing holes and planar arrangements of the process on the first process on the top and bottom surfaces and process holes. Clamping means the use of hydraulic clamping, clamping reliable, greater speed can achieve stepless speed regulation, the work of a smooth, vibration absorber oil have the ability to facilitate change to achieve frequent; at the same time it is easy to implement overload protection and easy to components and automate. Applicable to high-volume, the processing pipeline.Able to meet the design requirements.Key words: Auto transmission boxp， rocessing technic， At the top of the coarse fine milling， Coarse fine face before and after milling， Before and after the coarse fine boring bearing hole， special jig汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計III目 錄緒 論 --------------------------------------------------------- 11 汽車變速器箱體加工工藝規(guī)程設計 ------------------------- 21.1 零件的分析 ------------------------------------------------ 21.1.1 零件的作用 ------------------------------------------- 21.1.2 零件的工藝分析 --------------------------------------- 31.1.3 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 --------------- 41.1.4 確定切削用量及基本工時（機動時間） -------------------- 71.1.5 時間定額計算及生產(chǎn)安排 ------------------------------- 322 專用夾具設計 --------------------------------------------- 392.1 粗精銑上頂面夾具設計 -------------------------------------- 392.1.1 定位基準的選擇 --------------------------------------- 392.1.2 定位元件的設計 --------------------------------------- 392.1.3 定位誤差分析 ----------------------------------------- 402.1.4 銑削力與夾緊力計算 ----------------------------------- 402.1.5 定向鍵與對刀裝置設計 --------------------------------- 422.1.6 夾緊裝置及夾具體設計 --------------------------------- 442.1.7 夾具設計及操作的簡要說明 ----------------------------- 452.2 粗精銑前后端面夾具設計 ------------------------------------ 462.2.1 定位基準的選擇 --------------------------------------- 462.2.2 定位元件的設計 --------------------------------------- 472.2.3 定位誤差分析 ----------------------------------------- 482.2.4 銑削力與夾緊力計算 ----------------------------------- 482.2.5 定向鍵與對刀裝置設計 --------------------------------- 492.2.6 夾緊裝置及夾具體設計 --------------------------------- 52汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計IV2.2.7 夾具設計及操作的簡要說明 ---------------------------- 542.3 粗精鏜前后端面支承孔夾具設計 ----------------------------- 542.3.1 定位基準的選擇 -------------------------------------- 552.3.2 定位元件的設計 -------------------------------------- 552.3.3 定位誤差分析 ---------------------------------------- 562.3.4 銑削力與夾緊力計算 ---------------------------------- 572.3.5 鏜套裝置設計 ---------------------------------------- 582.3.6 夾緊裝置及夾具體設計 -------------------------------- 592.3.7 夾具設計及操作的簡要說明 ---------------------------- 613 結論 ----------------------------------------------------- 634 參考文獻 ------------------------------------------------ 645 致 謝 --------------------------------------------------- 65汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計1緒 論機械制造業(yè)作為一個傳統(tǒng)的領域已經(jīng)發(fā)展了很多年，積累了不少的理論和實踐經(jīng)驗，但隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平日益提高，個方面的個性化需求越加強烈。作為已經(jīng)深入到各行各業(yè)并已成為基礎工業(yè)的機械制造業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。先進制造技術這個概念的提出為機械制造業(yè)的發(fā)展指明了方向。雖然這個詞沒有確定的定義，但目前公認的認識是：先進制造技術是傳統(tǒng)制造技術不斷吸收機械、電子、信息、材料、能源和現(xiàn)代管理等方面的成果，并將其綜合應用于產(chǎn)品設計、制造、管理等的制造全過程，以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低能、清潔、靈活的生產(chǎn)，并取得理想技術經(jīng)濟效果的制造技術總稱。而機械設計是機械工程的重要組成部分，是決定機械性能的最重要因素。也是先進制造技術的具體體現(xiàn)。因為各產(chǎn)業(yè)對機械性能要求不同，所以各行業(yè)的機械設計也有所不同。如箱體：箱體是機器的基礎零件，箱體零件的加工質(zhì)量影響機器的性能、精度和壽命。在機械制造生產(chǎn)的過程中用來安裝工件使之固定在正確位置上，完成其切削加工、檢驗、裝配、焊接等工作，所使用的工藝設備統(tǒng)稱為夾具。如機床夾具、檢驗夾具、焊接夾具、裝配夾具等。汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計21 汽車變速器箱體加工工藝規(guī)程設計1.1 零件的分析1.1.1 零件的作用題目給出的零件是汽車變速箱箱體。變速箱箱體的主要作用是支承各傳動軸，保證各軸之間的中心距及平行度，并且保證變速箱部件與發(fā)動機的正確安裝。因此汽車變速箱箱體零件的加工質(zhì)量，不但影響汽車變速箱的裝配精度和運動精度，而且還會影響汽車的工作精度、使用性能和壽命。汽車變速箱的主要作用是實現(xiàn)汽車的變速，改變汽車的運動速度。汽車變速箱箱體零件的頂面用以安裝變速箱蓋，前后端面支承孔用以安裝傳動軸，實現(xiàn)其變速功能。圖1.1汽輪變速器箱體汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計3圖 1.2 零件三維圖1.1.2 零件的工藝分析由汽車變速箱箱體零件圖可知。汽車變速箱箱體是一個簿壁殼體，它的外表面上有五個平面需要進行加工。支承孔系在前后端面上。此外各表面上還需加工一系列螺紋孔。因此可將其分為三組加工表面。它們相互間有一定的位置要求?，F(xiàn)分析如下：（1） 、以頂面為主要加工表面的加工面。這一組加工表面包括：頂面的銑削加工； HM608??的螺孔加工； m027.1???的工藝孔加工。其中頂面有表面粗糙度要求為 mRa?3.，8 個螺孔均有位置度要求為 3.0?，2 個工藝孔也有位置度要求為 1?。（2） 、以 03.?、 013.?、 035.??的支承孔為主要加工表面的加工面。這一組加工表面包括：2 個 .2、2 個 m013.8??和 1 個035.1??的孔；尺寸為 m5.6?的與 03.1??、m18?的 4 個孔軸線相垂直的前后端面；前后端面上的 3 個 HM64?、16 個 HM6?的螺孔，以及 4 個 1?、2 個 的孔；還有另外兩個在同一中心線上與兩端面相垂直的0.53??的倒車齒輪軸孔及其內(nèi)端面和兩個10的螺孔。其中前后端面有表面粗糙度要求為 mRa?.6，3 個4、 16 個 610的螺孔，4 個 、 2 個 8?的孔均有位置度要求為 m3.?，兩倒車齒輪軸孔內(nèi)端面有尺寸要求為46.09?及表面粗糙度要求為 Ra?2。汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計4（3） 、以兩側(cè)窗口面為主要加工平面的加工面。這一組加工表面包括：尺寸為 m01.6?和 01.4?的兩側(cè)窗口面；與兩側(cè)窗口面相垂直的 12 個HM的螺孔；與兩側(cè)面成 ?6角的尺寸為 1?的錐管螺紋孔（加油孔） 。其中兩側(cè)窗口面有表面粗糙度要求為 mRa?3.，12 個螺孔均有位置度要求為3.0?。1.1.3 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定“汽車變速箱箱體”零件材料采用灰鑄鐵制造。變速箱材料為 HT150，硬度 HB 為 170—241，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，采用鑄造毛坯。（1） 、頂面的加工余量。 （計算頂面與 m03.12??支承孔軸線尺寸m2.0?）根據(jù)工序要求，頂面加工分粗、精銑加工。各工步余量如下：粗銑：參照《機械加工工藝手冊第 1 卷》表 3.2-23。其余量值規(guī)定為4.3~7，現(xiàn)取 0.3。表 3.2-27 粗銑平面時厚度偏差取 m28.0?。精銑：參照《機械加工工藝手冊》表 2.3-59，其余量值規(guī)定為 51。鑄造毛坯的基本尺寸為 。m05.3??根據(jù) 《機械加工工藝手冊》表 2.3-11,鑄件尺寸公差等級選用 CT7，再查表 2.3-9 可得鑄件尺寸公差為。m2.1?毛坯的名義尺寸為： 1.10毛坯最小尺寸為： 46.5??毛坯最大尺寸為： m.?粗銑后最大尺寸為： 5粗銑后最小尺寸為： 2.108.10 精銑后尺寸與零件圖尺寸相同，即 。?（2） 、前后端面加工余量。 （計算長度為 m05.36）根據(jù)工藝要求，前后端面分為粗銑、半精銑、精銑加工。各工序余量如下：粗銑：參照《機械加工工藝手冊第 1 卷》表 3.2-23，其加工余量規(guī)定為m5.3~72，現(xiàn)取 0.3。半精銑：參照《機械加工工藝手冊第 1 卷》 ，其加工余量值取為 m5.2。精銑：參照《機械加工工藝手冊》 ，其加工余量取為 .0。鑄件毛坯的基本尺寸為 m375.206??，根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.3-11，鑄件尺寸公差等級選用 CT7。再查表 2.3-9 可得鑄件尺寸公差為m6.1。?毛坯的名義尺寸為： 1.3毛坯最小尺寸為： 2708.1??汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計5毛坯最大尺寸為： m8.371.0??粗銑前后端面工序尺寸定為 256?半精銑前后端面工序尺寸定為 .0精銑前后端面后尺寸與零件圖尺寸相同，即 m23.6?（3） 、前后端面支承孔 0513.03. ,8,1?????。根據(jù)工序要求，前后端面支承孔的加工分為粗鏜、精鏜兩個工序完成，各工序余量如下：粗鏜： m03.12??孔，參照《機械加工工藝手冊》表 2.3-48,其余量值為m2； 03.8?孔，參照《機械加工工藝手冊》表 2.3-48,其余量值為 m2；5.1孔，參照《機械加工工藝手冊 》表 2.3-48,其余量值為 。精鏜： 03.2??孔，參照《機械加工工藝手冊》表 2.3-48,其余量值為； m013.8?孔，參照《機械加工工藝手冊》表 2.3-48,其余量值為 1；5.孔，參照《機械加工工藝手冊 》表 2.3-48,其余量值為 m。鑄件毛坯的基本尺寸分別為： 03.12??孔毛坯基本尺寸為 m17210????；8孔毛坯基本尺寸為 8；m5.孔毛坯基本尺寸為 9。根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.3-11，鑄件尺寸公差等級選用 CT7，再查表 2.3-9 可得鑄件尺寸公差分別為： 。、、 12.1?03.12??孔毛坯名義尺寸為 m70????；毛坯最大尺寸為 m6.7.1?；毛坯最小尺寸為 4?；粗鏜工序尺寸為 17.09?；精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同，即 03.12??。m013.8??孔毛坯名義尺寸為 78??；毛坯最大尺寸為 m5.7.0??；毛坯最小尺寸為 46?；粗鏜工序尺寸為 17.09?；精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同，即 013.8??。m035.1??孔毛坯名義尺寸為 972??；毛坯最大尺寸為 m5.79.0??；汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計6毛坯最小尺寸為 m45.96.07???；粗鏜工序尺寸為 1.?；精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同，即 035.1??。（4） 、兩側(cè)面及凸臺加工余量。(兩側(cè)面計算長度分別為：側(cè)面到支承孔 m013.8??軸線尺寸 01.6?和 01.4?。凸臺計算長度為：凸臺到定位孔軸線尺寸 90.62?)由工序要求，兩側(cè)面需進行粗、精銑加工。各工序余量如下：粗銑：參照《機械加工工藝手冊第 1 卷》表 3.2-23，其余量值為.7~20,現(xiàn)取其為 5.。表 3.2-27，粗銑平面時厚度偏差取 m2.0?。精銑：參照《機械加工工藝手冊》表 2.3-59,其余量值規(guī)定為 51。鑄件毛坯的基本尺寸分別為： m645.260??，m108.514??。根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.3-11，鑄件尺寸公差等級選用 CT7，再查表 2.3-9 可得鑄件尺寸公差分別為 4.1和 .。則兩側(cè)面毛坯名義尺寸分別為： 1645206?? 1085.2104??毛坯最小尺寸分別為： m3.7.?? m4.107.8??毛坯最大尺寸分別為： 14? 6粗銑后最大尺寸分別為： 5.6.0 54?粗銑后最小尺寸分別為： 2 28精銑后尺寸與零件圖尺寸相同，即 01.?和 01.?。由工序要求可知，凸臺只需進行粗銑加工。其工序余量如下：參照《機械加工工藝手冊第 1 卷》表 3.2-23，其余量規(guī)定為 m5.~，現(xiàn)取其為 m5.1。鑄件毛坯的基本尺寸 m5.2.0??。根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.3-11，鑄件尺寸公差等級選用 CT7，再查表 2.3-9 可得鑄件尺寸公差為 82.0。則凸臺毛坯名義尺寸為： .1.毛坯最小尺寸為： 94.1?毛坯最大尺寸為： .2052??粗銑后尺寸與零件圖尺寸相同，即 m0.6?。汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計7表格 1-1 各加工表面總余量加工表面 基本尺寸 加工余量數(shù)頂面 120mm 5mm前后端面 365mm 6mm120m?3mm83mm前后端面支承孔3mm160mm 4mm兩側(cè)面104mm 4mm凸臺 20mm 1.5mm1.1.4 確定切削用量及基本工時（機動時間）工序 1：粗、精銑頂面機床：雙立軸圓工作臺銑床 X701刀具：硬質(zhì)合金端銑刀（面銑刀） mdw40? 齒數(shù) 14?Z（1） 、粗銑銑削深度 pa： m3?每齒進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-73，取 Zmaf/25.0銑削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-81，取 sV/4?機床主軸轉(zhuǎn)速 n： in/1940.3610rdV????取 min/2r (1-1)實際銑削速度 ?： smV/19.46012.0????(1-2) 進給量 f： sZnaff /7./425.? (1-3)汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計8工作臺每分進給量 mf： min/2.70/6.1sVf ?? (1-4)?a：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-81,a4?被切削層長度 l：由毛坯尺寸可知 l31刀具切入長度 1：maDl 42)~((5.02????? (1-5)刀具切出長度 2：取 l走刀次數(shù)為 1機動時間 jt：in5.02.743121????mjfl(1-6)（2） 、精銑銑削深度 pa： 5.每齒進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-73，取 Zmaf/15.0?銑削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-81，取 sV/6機床主軸轉(zhuǎn)速 n：in/28401.360rdV????(1-7)取 min/r實際銑削速度 ?：sdV/28.60134.0???(1-8)進給量 f：smZnaff /5.1/345.? (1-9)工作臺每分進給量 m：in/60/.10sVff? (1-10)被切削層長度 l：由毛坯尺寸可知 l341刀具切入長度 1：精銑時 mDl1刀具切出長度 2l：取走刀次數(shù)為 1機動時間 2jt：汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計9min18.630241212 ????mjflt(1-11)?本工序機動時間i7521jjjtt (1-12)工序 2：鉆頂面孔、鉸定位孔機床：組合鉆床刀具：麻花鉆、擴孔鉆、鉸刀（1） 、鉆頂面 8 螺孔 M10-6H切削深度 pa： m25.4?進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-39，取 rmf/25.0?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-41，取 47Vs機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.476015./in38rd????(1-13) 取 9/minr實際切削速度 V?：03.14850.4/6ds???(1-14)被切削層長度 l： 2刀具切入長度 1：mctgctgkDlr 5.42105.8)~(??????(1-15)刀具切出長度 2： 0l走刀次數(shù)為 1機動時間 jt：1204.5.1min9jltfn????(1-16)（2） 、定位孔的鉆、擴、鉸鉆定位孔切削深度 pa： m5.?進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-39，取 rmf/25.0?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-41，取 4Vs機床主軸轉(zhuǎn)速 n：汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計1001.4607/min31Vnrd????(1-17)取 /inr 實際切削速度 ?：03.1460.35/dVs???(1-18)被切削層長度 l： m2刀具切入長度 1：mctgctgkDlr 2.5102)~(??????(1-19)刀具切出長度 2： 0l走刀次數(shù)為 1機動時間 jt：120517min6jlfn????(1-20)擴定位孔切削深度 pa： m4.0進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-52，擴盲孔rf/6.0~3?取 .5/fr?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-53，取 0.4/Vms?機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.46079.5/in318rd???(1-21)取 7/minr?實際切削速度 V?：03.14.8570.43/6dms??(1-22)被切削層長度 l： 2?刀具切入長度 1：ctgctgkdDlr 25.10285.1)~(01 ??????(1-23)刀具切出長度 2l： ?走刀次數(shù)為 1汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計11機動時間 2jt：120.5.6min7jlfn????(1-24)鉸定位孔切削深度 pa： m75.進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-58， rmf/0.3~51?取1.6/fmr?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-60，取 sV/7.機床主軸轉(zhuǎn)速 n：in/27114.36001rd????(1-25)取 min/r實際切削速度 V?：sd/19.0610324.0???(1-26)被切削層長度 l： 2刀具切入長度 1：mctgctgkdDlr 04.21285.1)~(01 ????????(1-27)刀具切出長度 2l：走刀次數(shù)為 1機動時間 3jt：1230.4.5min63jltfn????(1-28)定位孔加工機動時間 j：1230.7.0.28ijjjtt?? (1-29)因為定位孔加工時間 ?鉆頂面螺孔加工時間?本工序機動時間 .8minjt?工序 3：粗銑前后端面機床：組合銑床刀具：硬質(zhì)合金端銑刀（面銑刀） mdw40? 齒數(shù) 14?Z銑削深度 pa： 3?汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計12每齒進給量 fa：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-73，取 Zmaf/25.0?銑削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-81，取 sV/4機床主軸轉(zhuǎn)速 n：min/1940.3610rd????(1-30)取 in/2r實際銑削速度 V?：sd/19.460124.30???(1-31)進給量 f：smZnaVff /7./245. (1-32)工作臺每分進給量 mf： in/2.0/6.1sVf ???a：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-81,a4?被切削層長度 l：由毛坯尺寸可知 l329刀具切入長度 1：maDl 4)~1((5.02?????(1-33)刀具切出長度 2l：取 m走刀次數(shù)為 1機動時間 jt：min53.02.743921????mjfl(1-34)工序 4：粗銑兩側(cè)面及凸臺機床：組合銑床刀具：硬質(zhì)合金端銑刀 YG8，硬質(zhì)合金立銑刀 YT15（1） 、粗銑兩側(cè)面銑刀直徑 mdw320?，齒數(shù) 12?Z銑削深度 pa：每齒進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-73，取 Zmaf/25.0?銑削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-81，取 97Vs汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計13機床主軸轉(zhuǎn)速 n：012.97601.3/min314Vrd????(1-35)取 min/5r實際銑削速度 V?：smd/51.260134.0????(1-36)進給量 fV：sZnaff /5.760/125.0?? (1-37)工作臺每分進給量 mf： min/4/.sVf?a：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-81,a192??被切削層長度 l：由毛坯尺寸可知 l0刀具切入長度 1：maDl 34)~1((5.02????(1-38)刀具切出長度 2l：取 m走刀次數(shù)為 1機動時間 jt：min39.0452121????mjfl(1-39)（2） 、粗銑凸臺銑刀直徑 dw50?，齒數(shù) 6?Z銑削深度 pa： 3每齒進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-77，取 0.25/famZ?銑削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-88，取 3Vs機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.35601.8/in4rd????(1-40)汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計14取 min/150r?實際銑削速度 V?：smd/39.06154.30???(1-41)進給量 fV：sZnaff /360/152.0?? (1-42)工作臺每分進給量 mf： min/8/sVf走刀次數(shù)為 1機動時間 2jt：in46.082.30???mjfD?（其中 D260?） (1-43)因為： 12jjt??本工序機動時間 jt： min46.02?jjt工序 5：粗鏜前后端面支承孔機床：組合鏜床刀具：高速鋼刀具 VCWr418（1） 、粗鏜 m03.??孔切削深度 pa： ?進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-66，刀桿伸出長度取 30m，切削深度為 3。因此確定進給量 0.3/fmr?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-66，取0.26/15./mins?機床主軸轉(zhuǎn)速 ：015.62.9/in3.47rd????(1-44)取 in/r實際切削速度 V?：汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計15smndV/25.061794.30?????(1-45)工作臺每分鐘進給量 mf：.8/inn (1-46) 被切削層長度 l： 19?刀具切入長度 ：13(2~)25.60pral mtgktg?????(1-47)刀具切出長度 2l： m53 取 l42行程次數(shù) i： ?機動時間 1jt：1295.641.5min8jmlf?????(1-48)（2） 、粗鏜 03.?孔切削深度 pa： 2進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-66，刀桿伸出長度取 m20，切削深度為 m。因此確定進給量 rf/7.0?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-66，取in/18/3.0s?機床主軸轉(zhuǎn)速 ：min/2.4819.301rdV????(1-49) 取 in/4r實際切削速度 ?：sdV/25.06109.30???(1-50) 工作臺每分鐘進給量 mf：min/847.n (1-51)被切削層長度 l： 19?刀具切入長度 ：tgtgkalrp 4.5230)~2(1 ?????(1-52)汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計16刀具切出長度 2l： m5~3? 取 l32?行程次數(shù) i： 1機動時間 2jt：min97.012834.51921?????mjfl(1-53)（3） 、粗鏜 035.?孔切削深度 pa：進給量 f：由于 035.1?與 013.8??孔同軸，因此取 rf/6.0?機床主軸轉(zhuǎn)速 n：由于 m.與 .孔同軸，因此mi/60rn?實際切削速度 V?：sd/31.06194.30????(1-54) 工作臺每分鐘進給量 mf：min/.n (1-55)被切削層長度 l： 4?行程次數(shù) i： 1機動時間 3jt：由于 035.??與 013.8??孔同軸，應在相同的時間內(nèi)完成加工，因此 in791jjt由于 32jjjt??本工序機動時間 jt： mi7.02?jjt 工序 7：半精銑前后端面機床：組合銑床刀具：硬質(zhì)合金端銑刀（面銑刀） dw40 齒數(shù) 14?Z銑削深度 pa： 5.2?每齒進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-73，取 maf/2.0銑削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-81，取 sV/5機床主軸轉(zhuǎn)速 n：in/239401.3650rdV????(1-56)取 /minr汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計17實際銑削速度 V?：03.1406.28/dnms????(1-57)進給量 f：.21430/14/ffVaZns (1-58)工作臺每分進給量 m： 8infs??由工序 5 可知： l39 ml1 l2走刀次數(shù)為 1機動時間 jt：12420.in8jmlf????(1-59)工序 8：鉆倒車齒輪軸孔、鉆前后端面上孔機床：組合鉆床刀具：麻花鉆（1） 、鉆倒車齒輪軸孔鉆孔 m5?切削深度 pa： 5.7?進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-39，取 rmf/30.?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-41，取 8Vs機床主軸轉(zhuǎn)速 n： 01.38604/in15rd????(1-60)取 /minr實際切削速度 V?：sd/39.061054.30???(1-61)被切削層長度 l： 8.刀具切入長度 1：mctgctgkDlr 3.62105)2~(2??????(1-62) 刀具切出長度 ： m4 取 2l走刀次數(shù)為 1汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計18機動時間 1jt：1243.8620.35min0jlfn?????(1-63)鉆孔 m28?切削深度 pa： 5.6進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-52，取 1.0/fr?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-53，取 4Vms機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.460273/in318rd????(1-64)取 2/minr實際切削速度 V?：03.1480.4/6ds???(1-65)被切削層長度 l： .刀具切入長度 1：mctgctgkdDlr 75.210258)~(201 ????????(1-66)刀具切出長度 l： m42 取 l走刀次數(shù)為 1機動時間 2jt：1243.85720.18minjlfn?????(1-67)擴孔 m8.9?切削深度 pa： 9.0進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-52，取 1.2/fr?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-53，取 06Vms機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.60385/in3429rd????(1-68)取 /minr實際切削速度 V?：汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計1903.1429.80.62/dnVms?????(1-69)被切削層長度 l： m.刀具切入長度 1：ctgctgkdDlr 52.1028.9)~(201 ????????(1-70)刀具切出長度 l： 42 取 lm走刀次數(shù)為 1機動時間 3jt：1243.85201injltfn?????(1-71)鉸孔 80H?切削深度 pa： m.進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-58， rmf/0.4~2?取rmf/0.3?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-60，取 .1/Vs機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.146089/in3rd????(1-72)取 9/minr實際切削速度 V?：03.1490.14/6dms???(1-73)被切削層長度 l： 8.刀具切入長度 1：ctgctgkdDlr 06.2128.930)~(201 ????????(1-74)刀具切出長度 l： m4 取 lm走刀次數(shù)為 1機動時間 4jt：1243.8062.18in9jlnf?????(1-75)倒車齒輪軸孔加工機動時間 jt： 汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計2012340.513.08.74minjjjjttt????? (1-76)（2） 、鉆 M10-6H 螺孔切削深度 pa： m.進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-39，取 0.26/fr?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-41，取 47Vs機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.476015/min38rd????(1-77)取 /minr實際切削速度 V?：03.14850.4/6ds???(1-78)被切削層長度 l： 7刀具切入長度 1：mctgctgkDlr 5.42105.8)2~1(2??????(1-79) 刀具切出長度 ： 0走刀次數(shù)為 1機動時間 jt：1274.50.8min061jltfn????(1-80)（3） 、鉆 m54??孔切削深度 pa： .7進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-39，取 0.36/fr?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-41，取 4Vms機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.436058/in1rd????(1-81)取 50/mir實際切削速度 V?：03.14560.39/dnms???(1-82)被切削層長度 l： 2汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計21刀具切入長度 1l：mctgctgkDr 3.62105)2~(2??????(1-83)刀具切出長度 l： m4 取 l走刀次數(shù)為 1機動時間 jt：126.320.17min05jlfn?????(1-84)（4） 、鉆 M14-6H 螺孔切削深度 pa： m95.進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-39，取 0.26/fr?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-41，取 51Vms機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.516089/in34rd????(1-85)取 80/mir實際切削速度 V?：03.14.980.5/6dnms???(1-86)被切削層長度 l： 7刀具切入長度 1：ctgctgkDlr 5.2109.)2~(2??????(1-87)刀具切出長度 ： 0l走刀次數(shù)為 1機動時間 jt：1275.0.1min68jlfn????(1-88)由以上計算過程可知：本工序機動時間 76.?jt工序 9：銑倒車齒輪軸孔內(nèi)端面、鉆加油孔（1） 、銑倒車齒輪軸孔內(nèi)端面刀具：硬質(zhì)合金端銑刀 mdw80 齒數(shù) 10Z銑削深度 pa： 5.1?汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計22每齒進給量 fa：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-73，取 0.35/famZ?銑削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-82，取 47Vs機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.476012/min38rd????(1-89)取 20/mir實際銑削速度 V?：03.14820.5/6dns???(1-90)進給量 f：.35120/7/ffVaZnms (1-91)工作臺每分進給量 m： 4infs???a：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-81,及毛坯尺寸得 ma40??被切削層長度 l：由毛坯尺寸可知 l30刀具切入長度 1：aDl 6.)~1((5.02?????(1-92)刀具切出長度 2：取 m走刀次數(shù)為 1機動時間 jt：min15.0426.3021????mjfl(1-93)（1） 、鉆加油孔刀具：麻花鉆、擴孔鉆鉆 5.28?孔切削深度 pa： 25.14?進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-39，取 0.46/fmr?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-41，取 52Vs機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.5260349/in3148rd????(1-94)取 mi/30r實際切削速度 V?：汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計23smndV/45.06103.284.0?????(1-95)被切削層長度 l： m刀具切入長度 1：ctgctgkDlr 2.1025.8)~(2??????(1-96)刀具切出長度 ： l4 取 lm走刀次數(shù)為 1機動時間 jt?：1202.03in.467jltfn??????(1-97)擴 m5.30?孔切削深度 pa： .進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-52，取 1.0/fmr?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-53，取 27Vs機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.276019/in3145rd????(1-98)取 60/mir實際切削速度 V?：03.14.560.2/dnms???(1-99) 被切削層長度 l：刀具切入長度 1： ctgctgkdDlr 58.21025.8.30)~(201 ????????(1-100)刀具切出長度 2l： m4 取 l?走刀次數(shù)為 1機動時間 jt?：120.5820.9min16jltfn??????(1-101)?加工加油孔機動時間 2j：汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計24min26.09.17.02 ????jjtt (1-101)由于 12jjt??本工序機動時間 in6.2jjt工序 10：鉆兩側(cè)面孔（M10-6H 螺孔）機床：組合鉆床刀具：麻花鉆切削深度 pa： m25.4?進給量 f：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 2.4-39，取 0.3/fmr?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-41，取 9Vs機床主軸轉(zhuǎn)速 n：01.396087/in145rd????(1-103) 取 mi/80r實際切削速度 V?：smnd/36.01085.430???(1-104) 被切削層長度 l：刀具切入長度 1：ctgctgkDlr 5.42105.8)2~(2??????(1-105)刀具切出長度 ： 0l走刀次數(shù)為 1機動時間 jt：12304.51min8jltfn????(1-106)工序 11：精鏜前后端面支承孔機床：組合鏜床刀具：高速鋼刀具 VCWr418（1） 、精鏜 m03.??孔切削深度 pa： ?進給量 f：根據(jù)切削深度 ap1，再參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-66。因此確定進給量 rf/4.0汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計25切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-66，取0.3/18/mins?機床主軸轉(zhuǎn)速 ：0187./min3.4Vrd????(1-107)取 72/inr?實際切削速度 ?：03.148720.3/6dVs???(1-108)工作臺每分鐘進給量 mf：/minn? (1-109)被切削層長度 l： 19?刀具切入長度 ：tgtgkalrp 4.5230)~2(1 ????(1-110)刀具切出長度 2l： m53? 取 ml2?行程次數(shù) i：機動時間 1jt：1295.410.9in8jmlf?????(1-111)（2） 、精鏜 03.?孔切削深度 pa：進給量 f：根據(jù)切削深度 ap1?，再參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-66。因此確定進給量 rmf/5.0切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-66，取in/24/.0sm?機床主軸轉(zhuǎn)速 ：min/7.631204.310rd????(1-112)取 in/64r?實際切削速度 V?：sd/4.061024.30???(1-113)汽車變速器箱體加工工藝及夾具設計26工作臺每分鐘進給量 mf：min/32645.0n??? (1-114)被切削層長度 l： 19刀具切入長度 ：tgtgkalrp 4.5230)~2(1 ??????(1-115) 刀具切出長度 2l： m53 取 2l行程次數(shù) i：切削深度 pa： 1?機動時 2jt：2295.410.89min3jmltf????(1-116)（3） 、精鏜 035.1?孔進給量 f：由于 .?與 013.8??孔同軸，因此取 rmf/4.0?機床主軸轉(zhuǎn)速 n：由于 035.與 .孔同軸，因此i/84rn?實際切削速度 V?：smd/4.061084.30????(1-117) 工作臺每分鐘進給量 mf： in/.3.n?被切削層長度 l： 4?行程次數(shù) i： 1機動時間 3jt：由于 035.??與 m013.8??孔同軸，應在相同的時間內(nèi)完成加工，因此 in81jjt由于 32jjjt??本工序機動時間 jt： i6.02?jjt工序 12：攻 1?錐管螺紋孔機床：組合攻絲機刀具：高速鋼機動絲錐進給量 f：由于其螺距 mp2?,因此進給量 rmf/2?切削速度 V：參照《機械加工工藝手冊》表 2.4-105，取in/30/5.ms?