《步步高_(dá)2015高三物理總復(fù)習(xí)【W(wǎng)ord文檔】：第1章運(yùn)動(dòng)的描述第1課時(shí)運(yùn)動(dòng)的描述概要》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《步步高_(dá)2015高三物理總復(fù)習(xí)【W(wǎng)ord文檔】：第1章運(yùn)動(dòng)的描述第1課時(shí)運(yùn)動(dòng)的描述概要（17頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、勻變速直線運(yùn)動(dòng) 考點(diǎn)內(nèi)容 要求 說明 考綱解讀 質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系 I 非慣性參考 系不作要求 1 .直線運(yùn)動(dòng)的有關(guān)概念、規(guī)律 是本章的重點(diǎn)，勻變速直線運(yùn) 動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用及v—t圖象是 本章的難點(diǎn). 2 .注意本章內(nèi)容與生活實(shí)例 的結(jié)合，通過對這些實(shí)例的分 析、物理情境的構(gòu)建、物理過 程的認(rèn)識(shí)，建立起物理模型， 再運(yùn)用相應(yīng)的規(guī)律處理實(shí)際 問題. 3 .本章規(guī)律較多，同一試題往 往可以從/、同角度分析， 得到 正確答案，多練習(xí)一題多解， 對熟練運(yùn)用公式有很大幫助 . 路程和位移；速度和速 率；加速度 n

2、 勻變速直線運(yùn)動(dòng)；自由 落體運(yùn)動(dòng) n 實(shí)驗(yàn)：探究速度隨時(shí)間 的變化規(guī)律 n 注：各考點(diǎn)要求中羅馬數(shù)字I、n的含義如下： I.對所列知識(shí)要知道其內(nèi)容及含義，并能在有關(guān)問題中識(shí)別和直接使用它們 . n .對所列知識(shí)要理解其確切含義及與其他知識(shí)的聯(lián)系，能夠進(jìn)行敘述和解釋，并能在實(shí)際 問題的分析、綜合、推理和判斷等過程中運(yùn)用 ^ 第1課時(shí)運(yùn)動(dòng)的描述 .2. 【考綱解讀】1.知道參考系、質(zhì)點(diǎn)、位移的概念，理解物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件和位移的矢量性 知道速度與加速度、平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別，并理解二者間的關(guān)系 ^ 以題幕點(diǎn)深入理解概念規(guī)律 題組扣點(diǎn),自我梳理 I基礎(chǔ)

3、知識(shí)題組 1.［對質(zhì)點(diǎn)和參考系的理解］關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系，下列說法正確的是 （ ） A.AK —47步槍子彈速度很快，殺傷力大，什么時(shí)候都能認(rèn)為是質(zhì)點(diǎn) B.研究男子3米板跳水運(yùn)動(dòng)員何沖在空中的跳水動(dòng)作時(shí)，不能把他看成質(zhì)點(diǎn) C.研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系 D.殲—15在“遼寧號(hào)”航母上的起飛速度大約為 300 km/h,是相對航母甲板來說的 答案 B 2.［平均速度和瞬時(shí)速度］下列關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說法中正確的是 （ ） A.若物體在某段時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)速度時(shí)刻都為零， 則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度不一定等于零 B.若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零， 則它在這段時(shí)間內(nèi)任一

4、時(shí)刻的瞬時(shí)速度必為零 C.勻速直線運(yùn)動(dòng)中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于它任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度 D.變速直線運(yùn)動(dòng)中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度 答案 C 解析 瞬時(shí)速度始終為零，即沒有動(dòng)， A錯(cuò)誤；平均速度為零時(shí)，位移為零，但路程不一 定為零，瞬時(shí)速度不一定為零，B錯(cuò)誤；由勻速直線運(yùn)動(dòng)和變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律知， C正確, D錯(cuò)誤. 3.［加速度和速度關(guān)系的理解］有下列幾種情景，請根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對情景的分析和判斷正 確的說法 （ ） A.點(diǎn)火后即將升空的火箭，因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零 B.高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車 .因轎車

5、緊急剎車，速度變化很 快，所以加速度很大 C.高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大 D.太空中的“天宮一號(hào)”繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，其加速度為零 答案 B |考點(diǎn)梳理整合 1質(zhì)點(diǎn) 用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn)， 研究一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)， 如果物體的形狀和大小對 問題的影響可以忽略，就可以看做質(zhì)點(diǎn) . 2.參考系 (1)為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定不動(dòng)的物體,叫做參考系 ^ (2)對同一物體的運(yùn)動(dòng)，所選擇的參考系不同，對它的運(yùn)動(dòng)的描述可能會(huì)不同 .通常以地球 為參考系. 3.位移是位置的變化量,是從初位置指向末位置的有向線段 是矢量.(填“矢”或“標(biāo)”) 4速度

6、 /\x 物理學(xué)中用位移與發(fā)生這個(gè)位移所用時(shí)間的比值表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢， 即v=2x,其是描 述物體運(yùn)動(dòng)，快慢的物理量. (1)平均速度：在變速運(yùn)動(dòng)中，物體在某段時(shí)間內(nèi)的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值 叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，即 丁 =x,其方向與位移的方向相同. (2)瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻(或某一位置)的速度，方向沿軌跡上物體所在點(diǎn)的切線 方向指向前進(jìn)的一側(cè)，是矢量 .瞬時(shí)速度的大小叫速率，是標(biāo)量 . 課堂探究 *考點(diǎn)突破 先做后聽共同探究規(guī)律立法 考點(diǎn)一對質(zhì)點(diǎn)和參考系的理解 1質(zhì)點(diǎn) (1)質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，實(shí)際并不存在 . (2)物體可看做質(zhì)點(diǎn)的條件：

7、 研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的大小和形狀對研究結(jié)果的影響可以忽略 ^ 2.參考系 (1)參考系可以是運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的物體，但被選為參考系的物體，我們都假 定它是靜止的. (2)比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選同一參考系 ^ (3)選取不同的物體作為參考系，對同一物體運(yùn)動(dòng)的描述可能不同 ^ 【例1】下列情況下的物體可以看做質(zhì)點(diǎn)的是 ( ) A.研究軌道上正在與“神州十號(hào)”對接的“天宮一號(hào)”飛船時(shí) B.研究“八一”飛行隊(duì)飛行表演的飛機(jī)時(shí) C.放在地面上的木箱，在上面的箱角處用水平推力推它，木箱可繞下面的箱角轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) D.研究“蛟龍?zhí)枴毕聺摰?7 000 m深度過程中的速度時(shí)

8、答案 D 規(guī)律總結(jié) 對“理想化模型”的理解 物理學(xué)中理想化的模型有很多， 如“質(zhì)點(diǎn)”、“輕桿”、“光滑平面”、“自由落體運(yùn)動(dòng)”、 “點(diǎn)電荷”、“純電阻電路”等，都是突出主要因素，忽略次要因素而建立的物理模型 . 【突破訓(xùn)練1】2013年6月11日17時(shí)38分，“神舟十號(hào)”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升 空.2013年6月13日13時(shí)18分與“天宮一號(hào)”實(shí)施了自動(dòng)交會(huì)對接 .20日上午，女航天 員王亞平在聶海勝、張曉光協(xié)助下進(jìn)行中國的首次太空授課 .2013年6月26日08時(shí)，“神 舟十號(hào)”安全返回.關(guān)于以上消息，下列說法正確的是 （ ） A. “神舟十號(hào)”飛船繞地球飛行一周，位

9、移和路程都為零 B. “11日17時(shí)38分”表示時(shí)刻 C.在“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對接的過程中， 不可以把“神舟十號(hào)”看 成質(zhì)點(diǎn) D.對接后的“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，不能看做質(zhì)點(diǎn) 答案 BC 【例2 一只猴子靜止在懸掛于天花板的細(xì)棒上，現(xiàn)使懸掛棒的繩子斷開，猴子和細(xì)棒一起 向下運(yùn)動(dòng)，甲說此棒是靜止的， 乙說猴子是向下運(yùn)動(dòng)的， 甲、乙兩人所選的參考系分別是 （ ） A.甲選的參考系是地球，乙選的參考系也是地球 B.甲選的參考系是地球，乙選的參考系是猴子 C.甲選的參考系是猴子，乙選的參考系是地球 D.甲選的參考系是猴子，乙選的參考系也是猴子 答

10、案 C 【突破訓(xùn)練2中國是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國家之-.如圖1所示是我國 自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)“殲一 10”在空中加油的情景，以下列的哪個(gè)物 -” . 體為參考系，可以認(rèn)為加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的 （ ） ———, A. “殲―10”戰(zhàn)斗機(jī) 圖1 B.地面上的房屋 C.加油機(jī)中的飛行員 D. “殲―10”戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員 答案 B 解析 空中加油時(shí)兩飛機(jī)保持相對靜止， 以“殲―10”戰(zhàn)斗機(jī)、加油機(jī)中的飛行員、 “殲 — 10”戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員為參考系， 加油機(jī)都是靜止的； 以地面上的房屋為參考系， 加油 機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，本題選 B. 考點(diǎn)二平均速度和瞬時(shí)速度的關(guān)系 1 .平均

11、速度反映一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度， 它與一段時(shí)間或一段位移相對應(yīng).瞬時(shí) 速度能精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢， 它是在運(yùn)動(dòng)時(shí)間用一0時(shí)的平均速度，與某一時(shí)刻或某 一位置相對應(yīng). 2 .瞬時(shí)速度的大小叫速率，但平均速度的大小不能稱為平均速率，因 為平均速率是路程與時(shí)間的比值，它與平均速度的大小沒有對應(yīng)關(guān) 系. 【例3 如圖2所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，在 AB、ABC、 ABCD、ABCDE四段軌跡上運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是： 1 s、2 s、3 s、 4 s.下列說法正確的是 （ ） A.物體在AB段的平均速度為1 m/s 5 B.物體在ABC段的平均速度為 m/s

12、圖2 C.AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于 A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 D.物體在B點(diǎn)的速度等于 ABC段的平均速度 m/s,故A、B均正確；所選取的 百工 l , 一 x ― 1tl - 1 - 5 解析 由 v =［可得：VAB=^m/s = 1 m/s, v ac= 2 過程離A點(diǎn)越近，其階段的平均速度越接近 A點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故 C正確；由A經(jīng)B到C 的過程不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)過程，故 B點(diǎn)雖為中間時(shí)刻，但其速度不等于 ABC段的平均 速度，D錯(cuò)誤. 答案 ABC 規(guī)常逼 — x ., 1.本題應(yīng)該用平均速度的定義式 v = x求解. 2.由v =觸知t―

13、0時(shí)的平均速度可看做某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度 ^ 【突破訓(xùn)練3】2012年8月6日在倫敦舉行的奧運(yùn)會(huì) 100米決賽中，牙買加選手博爾特以 9 秒63獲得金牌.在8月6日舉行的110米欄決賽中，美國選手梅里特以12秒92的成績奪 得冠軍，劉翔因傷退賽； 8月10日，博爾特又以19秒32的成績，奪得男子 200米金牌. 關(guān)于這三次比賽中的運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是 （ ） A.200米比賽的位移是100米比賽位移的兩倍 B.200米比賽的平均速率約為 10.35 m/s C.110米欄比賽的平均速度約為 8.51 m/s D.100米比賽的最大速度約為 20.70 m/s 答案

14、BC 解析 200米賽道是彎道，100米賽道是直道，所以運(yùn)動(dòng)員跑200米路程時(shí)的位移小于 200 米，A項(xiàng)錯(cuò).200米比賽的平均速率為 vn:jlM m/s弋10.35 m/s, B項(xiàng)對；同理C項(xiàng)對. 19.32 在100米比賽中，由于運(yùn)動(dòng)員在全程中并非做勻加速直線運(yùn)動(dòng)， 故最大速度不等于平均速 度的2倍，D項(xiàng)錯(cuò)誤. 考點(diǎn)三 速度、速度變化量和加速度的關(guān)系 比較項(xiàng) 目 速度 速度變化量 加速度 物理 意義 描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方 向的物理量，是狀態(tài)量 描述物體速度改變的物 理量，是過程量 描述物體速度變化快慢 和方向的物理量，是狀 態(tài)量 定義式 v=v及

15、Av= v— vo Av v — vo a=At= At 決定 因素 v的大小由V0、a、尺決 定 Av由v與vo進(jìn)行矢量運(yùn) 算得到，由 Av = a用知 Av由a與At決定 a不是由v、At、Av來決 定，而是由E來決定 m 力向 與位移同向，即物體運(yùn) 動(dòng)的方向 由Av或a的方向決定 與Av的方向f,由F 的方向決定，而與vo、v 的方向無關(guān) 【例4 2013年8月，我國新研制的隱形戰(zhàn)機(jī)殲一 20,開始掛彈試飛.在某次試飛中，由靜止 開始加速，當(dāng)加速度 a不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛，則此過程中飛機(jī)的 ( ) A.速度不斷增大，位移不斷減小 B.速度

16、不斷增大，位移不斷增大 C.速度增加越來越慢，位移增加越來越快 D.速度增加越來越慢，位移增加越來越慢 解析 飛機(jī)的加速度不斷變小， 但速度不斷變大，只是增加變慢而已， 速度變大時(shí)，位移 增加變快，選項(xiàng) B、C正確. 答案 BC 規(guī)葡藤 根據(jù)a與v方向間的關(guān)系判斷物體是在加速還是在減速 (1)當(dāng)a與v同向或夾角為銳角時(shí)，物體速度大小變大 (2)當(dāng)a與v垂直時(shí)，物體速度大小不變^ (3)當(dāng)a與v反向或夾角為鈍角時(shí)，物體速度大小變小 【突破訓(xùn)練4】關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，不可能發(fā)生的是 A.加速度大小逐漸減小，速度也逐漸減小 B.加速度方向不變，而速度方向改變 C.加速度和速

17、度都在變化，加速度最大時(shí)，速度最小 D.加速度為零時(shí)，速度的變化率最大 答案 D 解析 加速度是描述物體速度變化快慢的物理量， 當(dāng)加速度為零時(shí)，物體的速度不再變化, 速度的變化率為零，故 D不可能發(fā)生；速度增大還是減小，是由速度與加速度同向還是 反向決定的，與加乖度前與科索驊痛推——物？］眺［想我他能發(fā)生. 1.用極限法求瞬時(shí)速度 由平均速度公式 v=皆可知，當(dāng)Ax、At都非常小，趨向于極限時(shí)，這時(shí)的平均速度就可 認(rèn)為是某一時(shí)刻或某一位置的瞬時(shí)速度 測出物體在微小時(shí)間 At內(nèi)發(fā)生的微小位移 Ax,然后可由v=與求出物體在該位置的瞬時(shí) 速度，這樣瞬時(shí)速度的測量便可轉(zhuǎn)化成為微小

18、時(shí)間 At和微小位移Ax的測量. 【例5 為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為 3.0 cm的遮光板，如圖3 所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字 毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為 Ati=0.30 s,通過第 二個(gè)光電門的時(shí)間為 及2=0.10 s,遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到 開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為 At= 3.0 s.試估算： (1)滑塊的加速度； (2)兩個(gè)光電門之間的距離. 解析 (1)遮光板通過第一個(gè)光電門的速度 0.03 0.30 m/s = 0.10 m/ s 遮光板通過第二個(gè)光電門的速度 v

19、2 = +=003 m/s = 0.30 m/ s 困2 0.10 故滑塊的加速度 a=V2^tv1- 0.067 m/s2. Vl+ V2 （2）兩個(gè)光電門之間的距離 x= —2— At= 0.6 m. 答案 （1）0.067 m/s2 （2）0.6 m Ax Ax 【突破訓(xùn)練5】根據(jù)速度定義式 7:一當(dāng)At極短時(shí)，不就可以表布物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速 度，該定義應(yīng)用了下列物理方法中的 （ ） A.控制變量法 B.假設(shè)法 C.微元法 D.極限法 答案 D 解析 在時(shí)間間隔At較小的情況下，平均速度能比較精確地描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度， At越小，描述越精確，

20、這里利用的是極限法 . 懸1考模二以，提能訓(xùn)練 走近高考檢剜課堂效果提升解題鼠力 【高考題組】 1 .（2012山東基本能力64）假如軌道車長度為 22 cm,記錄儀記錄的信號(hào)如圖 4所示，則軌道 車經(jīng)過該監(jiān)測點(diǎn)的速度為 （ ） 脈沖 膿沖 O 0.5 j.Q "s 圖4 A.0.20 cm /s B.2.0 cm/ s C.22 cm/s D.220 cm/ s 答案 C .一一 . Ax. . 解析 由題圖可知，軌道車通過該監(jiān)測點(diǎn)用時(shí) 1.0 s,由v =不知，v=22 cm/s, C項(xiàng)正確. 2 .（2011天津3）質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移 x與時(shí)

21、間t的關(guān)系為x=5t+t2（各物理量均采用國際單 位制單位），則該質(zhì)點(diǎn) （ ） A.第1 s內(nèi)的位移是5 m B.前2 s內(nèi)的平均速度是 6 m/s C.任意相鄰的1 s內(nèi)位移差都是1 m D.任意1 s內(nèi)的速度增量都是 2 m/s 答案 D 解析 由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式 x=vot+2at2,對比題給關(guān)系式可得 vo=5 m/s,a = 2 1 2 _ 5X2+]X2X2 m/s2,則第1 s內(nèi)的位移是 6 m, A錯(cuò)；前2 s內(nèi)的平均速度是 v =x2= 2 m/s =7 m/s, B 錯(cuò)；Ax=aT2=2 m, C 錯(cuò)；任意 1 s 內(nèi)的速度增量 Av=aAt

22、=2 m/s, D ^^. 【模擬題組】 3.下列說法正確的是 ( ) A.加速度為零的質(zhì)點(diǎn)一定處于靜止?fàn)顟B(tài) B.質(zhì)點(diǎn)的加速度不變時(shí)，速度也一定不變 C.質(zhì)點(diǎn)的加速度發(fā)生變化時(shí)，速度一定變化 D.質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的加速度一定是變化的 答案 C 4.一列火車在雨中自東向西行駛，車內(nèi)乘客觀察到雨滴以一定的速度豎直下落，那么車外站 在月臺(tái)上的人看到的雨滴是 ( ) A.沿偏東方向落下 B.豎直落下 C.沿偏西方向落下 D.無法確定 答案 C 解析參考系選好之后，就假定它靜止不動(dòng)，車內(nèi)乘客以車為參考系，雨滴豎直下落，說 明雨滴與車以相同的速度行駛，車外的人以地面為參考系

23、，看到雨滴向西落下 ^ 3 5.一質(zhì)點(diǎn)沿直線 Ox方向做直線運(yùn)動(dòng)，它離開。點(diǎn)的距離x隨時(shí)間t的變化關(guān)系為x= 6t —2t (m),它的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系為v=6—6t2 (m/s),則該質(zhì)點(diǎn)在t= 2 s時(shí)的瞬時(shí)速度、 從t= 0到t= 2 s間的平均速度、平均速率分別為 ( ) A. — 18 m/s、— 2 m/s、6 m/s B. — 18 m/s , — 2 m/s、2 m/s C. — 2 m/s、— 2 m/s、— 18 m/s D. — 18 m/s、6 m/s、6 m/s 答案 A 解析 由瞬時(shí)速度公式可得 t= 2 s時(shí)的瞬時(shí)速度為 v=(6 — 6X

24、22) m/s = - 18 m/s,質(zhì)點(diǎn)經(jīng) 時(shí)間1 s速度減為0,由x隨時(shí)間t變化關(guān)系可知在t=0到t=2 s內(nèi)發(fā)生的位移為 Ax=- 4 m,所以t=0至ij t=2 s間的平均速度為 V =^x =- 2 m/s；由x隨時(shí)間t變化的關(guān)系可知 在t=0到t=1 s內(nèi)發(fā)生的位移為 xi = 4 m,所以從t= 0到t= 2 s內(nèi)通過的路程為 s=12 m, 所以t= 0至U t= 2 s間的平均速率為 v ' =，= 6 m/s，A^. 練出高分 （限時(shí)：30分鐘） ?題組1質(zhì)點(diǎn)和參考系概念的理解 1.以下情景中，加著重號(hào)的人或物體可看成質(zhì)點(diǎn)的是 （ ） A.研究一列火.車

25、通過長江大橋所需的時(shí)間 B.乒乓球比賽中，運(yùn)動(dòng)員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)球.. C.研究航天員聶湃勝.在太空艙揮動(dòng)國旗的動(dòng)作 D.用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)確定“遼亍號(hào).”航母在大海中的位置時(shí) 答案 D 解析 把物體看做質(zhì)點(diǎn)的條件是： 物體的大小或形狀對研究的問題沒有影響， 或者對研究 問題的影響可以忽略不計(jì) .研究火車通過長江大橋所需的時(shí)間不能把火車看成質(zhì)點(diǎn)； “旋 轉(zhuǎn)球”上的不同點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)情況不同， 故不能把它看成質(zhì)點(diǎn)； 研究航天員聶海勝在太空艙揮動(dòng) 國旗的動(dòng)作時(shí)，不能把聶海勝看成質(zhì)點(diǎn)；用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)確定航空母艦在大海中的位置時(shí)， 可以把“遼寧號(hào)”航母看成質(zhì)點(diǎn).故應(yīng)選D. 2.在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列

26、物體中可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的是 （ ） A.中國乒乓球隊(duì)隊(duì)員馬林在第29屆北京奧運(yùn)會(huì)上獲得男單金牌，在研究他發(fā)出的乒乓球時(shí) B.北京奧運(yùn)會(huì)男子 50米步槍三種姿勢射擊中，研究美國名將埃蒙斯最后一槍僅打了 4.4 環(huán)的子彈時(shí) C.研究哈雷彗星繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí) D.用GPS定位系統(tǒng)研究汽車位置時(shí) 答案 BCD 解析 乒乓球比賽中運(yùn)動(dòng)員發(fā)出的乒乓球有轉(zhuǎn)動(dòng)， 這種轉(zhuǎn)動(dòng)不能忽略， 所以不能把乒乓球 看做質(zhì)點(diǎn)；研究美國名將埃蒙斯最后一槍僅打了 4.4環(huán)的子彈的運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于子彈各部分 的運(yùn)動(dòng)情況都相同， 所以可以看做質(zhì)點(diǎn)； 研究哈雷彗星繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)， 可以忽略哈雷彗星 的自轉(zhuǎn)，也可以看做質(zhì)點(diǎn)；用

27、 GPS定位系統(tǒng)研究汽車位置時(shí)，不需要考慮汽車各部分運(yùn) 動(dòng)的差異，汽車可以看做質(zhì)點(diǎn)，所以選項(xiàng) B、 C、 D 正確 . 3.2013 年 8 月 15 日消息，科學(xué)研究表明，在太陽系的邊緣可能還有一顆行星 —— 幸神星 . 這顆可能存在的行星是太陽系現(xiàn)有的質(zhì)量最大的行星 —— 木星質(zhì)量的 4 倍， 它的軌道半徑 是地球軌道半徑的幾千倍 .根據(jù)以上信息，下列說法正確的是 ( ) A. 幸神星質(zhì)量太大，不能看做質(zhì)點(diǎn) B. 研究幸神星繞太陽運(yùn)動(dòng)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn) C. 比較幸神星運(yùn)行速度與地球運(yùn)行速度的大小關(guān)系，可以選擇太陽為參考系 D. 幸神星運(yùn)行一周的位移要比地球運(yùn)行一周的位移大

28、 答案 BC 解析 物體能否看做質(zhì)點(diǎn)與物體的質(zhì)量無關(guān)， A 錯(cuò)； 幸神星的形狀和大小相對其到太陽的 距離來說屬于次要的因素，因此可以看做質(zhì)點(diǎn)， B 對；比較兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)速度的大小，要 選擇同一參考系， C 對；幸神星運(yùn)行一周的位移和地球運(yùn)行一周的位移均為零， D 錯(cuò) . 4 .兩位雜技演員， 甲從高處自由落下的同時(shí)乙從蹦床上豎直跳起， 結(jié)果兩人同時(shí)落到蹦床上， 若以演員自己為參考系，此過程中他們各自看到對方的運(yùn)動(dòng)情況是 ( ) A. 甲看到乙先朝上、再朝下運(yùn)動(dòng) B. 甲看到乙一直朝上運(yùn)動(dòng) C. 乙看到甲先朝下、再朝上運(yùn)動(dòng) D. 甲看到乙一直朝下運(yùn)動(dòng) 答案 B 解析 乙上

29、升過程，甲、乙間距越來越小，故甲看到乙向上運(yùn)動(dòng)；乙下降過程，因甲的速 度大于乙的速度，甲、乙間距仍然變小，故甲看到乙還是向上運(yùn)動(dòng)，只有 B 項(xiàng)正確 . ?題組 2 位移、平均速度和瞬時(shí)速度的理解 5 .下面描述的幾個(gè)速度中，屬于瞬時(shí)速度的是 ( ) A. 子彈以 790 m/s 的速度擊中目標(biāo) B. 信號(hào)沿動(dòng)物神經(jīng)傳播的速度大約為 10 m/s C. 汽車上速度計(jì)的示數(shù)為 80 km/h D. 臺(tái)風(fēng)以 360 m/s 的速度向東北方向移動(dòng) 答案 AC 解析 790 m/s 是擊中目標(biāo)時(shí)刻的瞬時(shí)速度；信號(hào)沿動(dòng)物神經(jīng)傳播是在一個(gè)過程內(nèi)的平均 速度；汽車速度計(jì)上顯示的是瞬時(shí)速度；

30、臺(tái)風(fēng)移動(dòng)過程中速度的變化是很大的， 360 m/ s 是平均速度 . 6 .下面關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說法正確的是 （ ） A.若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零， 則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定 等于零 B.若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零， 則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定都 等于零 C.勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于它任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度 D.變速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度 答案 AC 解析 若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零， 則物體靜止，平均速度等于零， A選項(xiàng)對；若物體

31、在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不一定都為零， 例如物體做圓周運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)一周時(shí)， 平均速度為零，任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為零， B選項(xiàng) 錯(cuò)；在勻速直線運(yùn)動(dòng)中， 物體的速度恒定不變，任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都相等，都等于任意 一段時(shí)間內(nèi)的平均速度， C選項(xiàng)對；在變速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度在不斷變化，某一時(shí) 刻的瞬時(shí)速度可能等于某段時(shí)間內(nèi)的平均速度， D選項(xiàng)錯(cuò). 7.一身高為H的田徑運(yùn)動(dòng)員正在參加百米國際比賽， 在終點(diǎn)處，有一站在跑道終點(diǎn)旁的攝影 記者用照相機(jī)給他拍攝沖線過程，攝影記者使用的照相機(jī)的光圈 （控制進(jìn)光量的多少）是 一、 r， ，、 - 1 16,快門（曝光時(shí)間）

32、是60 s,得到照片后測得照片中運(yùn)動(dòng)員的高度為 h,胸前號(hào)碼布上模 糊部分寬度是 從.由以上數(shù)據(jù)可以知道運(yùn)動(dòng)員的 （ ） A.百米成績 B.沖線速度 C.百米內(nèi)的平均速度 D.沖線時(shí)白s內(nèi)的位移 60 答案 BD 解析 由于無法知道運(yùn)動(dòng)員跑 100 m經(jīng)歷的時(shí)間，故無法確定其平均速度和成績， A、C 1 H . . 一 1 錯(cuò)誤；由題意可求出沖線時(shí) -s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員跑過的距離 Ax = ；從，進(jìn)一步求得 —s內(nèi)的平 60 h 60 ,, .. M ? 一 ―一，一 _ , 、-J ，、一 ?，，一 一 _^、、~，，― 一- ＞，,、 、一― .. 均速度v =彳，由于時(shí)間

33、極短，可把這段時(shí)間內(nèi)的平均速度近似看成是沖線時(shí)的瞬時(shí)速 60 度，B、D正確. 8 .光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器， 其結(jié)構(gòu)如圖1甲所示，a、b分別是 光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從 a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體 的擋光時(shí)間，圖乙中 MN是水平桌面，Q是木板與桌面的接觸點(diǎn)，1和2是固定在木板上 適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門， 與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出， 讓滑塊d從木板的頂端滑 下，光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示白^擋光時(shí)間分別為 2.5X 10-2 s和1.0X 10-2 s,小 滑塊d的寬度為0.5 cm.可測出滑塊通過光電門 1的速

34、度v1 = m/s,滑塊通過光 電門2的速度v2 =mS. 髭-小屏 光電門 甲 光電訐時(shí)爆 答案 0.2 0.5 ?題組3加速度的理解和計(jì)算 9 .甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)， a甲=4 m/s2, a乙=-4 m/s2,那么對甲、乙 兩物體判斷正確的是 （ ） A.甲的加速度大于乙的加速度 B.甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做減速直線運(yùn)動(dòng) C.甲的速度比乙的速度變化快 D.甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)速度變化可能相同 答案 B 解析 加速度的正、負(fù)表示方向，絕對值表示大小，甲、乙加速度大小相等， A錯(cuò).甲的 加速度與速度同向，所以做加速運(yùn)動(dòng)，乙的加速度與

35、速度方向相反，所以做減速運(yùn)動(dòng)， B C錯(cuò).由Av=a困可知在相 又■.加速度大小表示速度變化的快慢，甲、乙速度變化一樣快, 等時(shí)間內(nèi)，甲、乙速度變化大小相等，方向相反， D錯(cuò). 10 .下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，可能的有 （ ） A.速度變化很大，加速度很小 B.速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù) C.速度變化越來越快，加速度越來越小 D.速度越來越大，加速度越來越小 答案 AD 解析 速度變化很大，根據(jù)Av= a At,如果At很大，a可以很小，故A選項(xiàng)正確；a =晉, 其中Av與a的方向一致，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤；速度變化越來越快，即 墨越來越大，也就是加 D選項(xiàng)正確. 速度越來越

36、大，故 C選項(xiàng)錯(cuò)誤；因速度的大小與加速度大小無直接關(guān)系，故 11.2012年廣州春節(jié)焰火晚會(huì)農(nóng)歷正月初一在珠江河段琶洲會(huì)展中心的主會(huì)場和白鵝潭江面 的分會(huì)場精彩上演.在焰火運(yùn)動(dòng)的過程中，以下說法中正確的是 ( ) A.焰火的速度越大，加速度也一定越大 B.焰火的速度變化越快，加速度一定越大 C.焰火的加速度不斷減小，速度一定越來越小 D.某時(shí)刻速度為零，其加速度一定為零 答案 B 解析 速度大小與加速度大小及變化無關(guān)， A錯(cuò)；速度變化快，加速度一定大， B對；焰 火的加速度不斷減小，但如果加速度方向與速度方向相同，則速度仍在增加， C錯(cuò)；速度 為零時(shí)，加速度可以不為零， D

37、錯(cuò). 12.一輛汽車從靜止開始勻加速開出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)，直到停止，下 表給出了不同時(shí)刻汽車的速度： 時(shí)刻/s 1.0 2.0 3.0 5.0 7.0 9.5 10.5 速度/(m s 1) 3 6 9 12 12 9 3 (1)汽車從開出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間是多少? (2)汽車通過的總路程是多少？ 答案 (1)11 s (2)96 m 解析 (1)汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度 3—9 a2= 丁 m/s2= — 6 m/ s2 0-3 設(shè)汽車從3 m/s經(jīng)t'停止，t' = s= 0.5 s 一 6 故汽車從開出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間為 10.5 s+0.5 s=11 s 、一一、 6ZJ 2 c , 2 (2)汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度 a1= 1 m/s = 3 m/s 汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t[= — 0 s= 4 s 3 0—12 汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t3= s= 2 s 一 6 汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t2= 11 s— t1-t3= 5 s 汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度為 v = 12 m/s 則汽車總共運(yùn)動(dòng)的路程 s= ^ti+ vt2+ ^t3= x 4 + 12 x 5 + y-x 2 ； m = 96 m