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1、《物流運輸技術(shù)與實務(wù)》題庫 .單選題 1.下列運輸方式中，運輸量大，連續(xù)性強(qiáng)的是 （ A.公路 B. 航空 C. 水運 D. 鐵路 2 ?各運輸方式中，貨運量最大的（ A. 公路 B. 管道 C?水運 D.鐵路 3 ?鐵路劇毒品專用運單用（ ）印刷 A.黑色 B.紅色 C.白色 D.黃色 4. 以下關(guān)于公路運輸?shù)谋硎鲋姓_的是（ A. 裝載量大、成本較低 B. 污染小，貨損貨差小 C.靈活快捷，可以實現(xiàn)直達(dá)’門”到“門”的運輸 D.速度慢、連續(xù)性差 5. 公路運輸?shù)奶攸c（ A. 成本低 B. 污染

2、少 C.機(jī)動靈活 D.貨損貨差小 6 ?調(diào)運物資時舍近求遠(yuǎn)的貨物運輸現(xiàn)象是 A .對流運輸 B .過遠(yuǎn)運輸 ?迂回運輸 重復(fù)運輸 7.下列車輛中最適宜裝運鋼材的是 （ A. 棚車 B.平車 C.罐車 D.漏斗車 8.公路運輸中規(guī)定輕泡貨物每立方米折算為 )kg ° A. 333kg B. 350Kg C. 400kg D. 450kg 9?下列物品不能作為零擔(dān)運輸?shù)氖牵? A.活魚 B. 計算機(jī) C. 書籍 D.棉被 10.宜短途運輸?shù)姆绞绞牵? A. 鐵路運輸 B.海洋運輸 C. 大陸橋

3、運輸 D. 公路運輸 11 ?管道運輸?shù)奶攸c（ A.運輸時間短 B.具有廣泛性 C.機(jī)動靈活 D.永遠(yuǎn)是單方向的運輸 12. 在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有（ A .鐵路運單 B .海運提單 C .航空運單 D .郵包收據(jù) 13. 公路運輸?shù)暮侠斫?jīng)濟(jì)半徑是（ D.500公里以內(nèi) A. 200 公里以內(nèi) B.300公里以內(nèi) C.400公里以內(nèi) 14. 鐵路貨物運輸中，一批零擔(dān)貨物的件數(shù)不得超過（ 15. 有一批機(jī)器需要從南京運往長江三峽，最經(jīng)濟(jì)和便利的運輸方式是（ A.公路運輸 B.鐵路運輸 C. 水路運

4、輸 D. 航空運輸 A.公路運輸 B.鐵路運輸 C. 水路運輸 D. 航空運輸 ）運輸方式。 17?若海運貨物需要以固定的間隔時間運輸出去，則宜采用（ A .航次租船 B .班輪 C ?包運租船 ?光船租賃 18.以下關(guān)于公路運輸?shù)谋硎鲋姓_的是（ A. 裝載量大、成本較低 B. 污染小，貨損貨差小 C. 靈活快捷，可以實現(xiàn)直達(dá)’門”到“門”的運輸 D.速度慢、連續(xù)性差 19.( A. 鐵路運輸 B. 公路運輸 C. 航空運輸 D.管道運輸 。是將運輸線路和運輸工具合二為一的一種專門運輸方式。

5、20.公路貨物運輸合同的形式有（ A.書面形式 B. 口頭形式 C.其它形式 D. 以上都可以 21.整日包車時，每日按（ 。小時計算。 B. 8 .10 D. 12 22.下列哪一項不屬于公路禁運貨物（ A.易燃易爆物品 B. 槍支彈藥 C. 機(jī)械設(shè)備 D. 動植物標(biāo)本 23.托運單的內(nèi)容主要由（ 填寫。 A.托運人 B. 承運人 C. 收貨人 D. 押運人 24. 不合理運輸中最嚴(yán)重的一種形式是（ A.對流運輸 B. 空載運輸 C. 迂回運輸 D. 重復(fù)運輸 25. 鐵路零擔(dān)貨物一件體積最小不得小于

6、 ）m3（—件重量在10kg以上的除外）。 A.0.01 B.0.02 C.0.03 D.0.05 26?單位距離的運輸成本的增長幅度隨距離增長而（ A.減少 B.不變 C.增加 D.不確定 運距在1000公里內(nèi)（ 27.快件貨物運送速度從貨物受理當(dāng)日 15: 00開始, 小時到達(dá)。 A.24 B.36 C.48 D.72 28.定期租船方式適用于（ A.現(xiàn)貨運輸 ）。 。。 B.高附加值產(chǎn)品 對運價具有敏感度但能承受一定的運價的物品 B. 貨源、貨流比較穩(wěn)定的貨物運輸 C.

7、 貨運量大的干散貨或液體散裝貨的運輸 D. 財政優(yōu)惠的貨物運輸 29. 不適合于航空運輸?shù)呢浳锸牵? A. 對運價極具敏感度的物品 C.時效性物品 D. 30. 普通貨物運價適用于（ 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. B.指定商品運價 C.特定商品、特定品名的運價 D. 一般普通貨物 A. 指定等級的貨物 F列不屬于貨主范疇的是（ A.托運人 B. 收貨人 C. 委托人 D. 承運人 凡同一托運人一次托運貨物的計費重量不足（ ）者，稱為零擔(dān)貨物。 A. 2T

8、 B.3T C.4T D.5T 卜列（ ）不是禁運貨物。 A.武器彈藥 B.劇毒藥品 C.蜜蜂 D. 毒品 不合理運輸中最嚴(yán)重的一種形式是（ A.對流運輸 B. 空載運輸 C. 迂回運輸 D. 重復(fù)運輸 多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的（ A.運輸工具下全程運輸 B. 代理聯(lián)運合同執(zhí)行 C.全程運輸及相應(yīng)責(zé)任 D. 運輸安排內(nèi)容 我國最主要的一種聯(lián)運形式是 A. 海江河聯(lián)運 B. 水陸干線聯(lián)運 C. 國際多式聯(lián)運 D. 水路、公路聯(lián)運 以下水路運輸單證中，哪項不是在裝貨港編制使用的（ A.提貨

9、單 B. 托運單 C. 提單 D. 貨物積載圖 F列貨物中不能按一批托運的是（ A.服裝與帽子 B. 西藥與毛巾 C.白糖與水泥 D. 電風(fēng)扇與西餐桌 鐵路零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運輸?shù)募b箱貨物使用（ ）作為貨運合同。 A.鐵路貨物運輸服務(wù)訂單 B. 訂單 C. 貨票 D. 運單 班輪運輸?shù)奶攸c之一是 A. 船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù) B. 一般僅規(guī)定船級.船齡和技術(shù)規(guī)范 C. 船舶的一切時間損失風(fēng)險完全由租船人負(fù)責(zé) D. 租船人負(fù)責(zé)船舶的營運 比較合適“拼箱裝 拼箱拆”運輸方式的集裝箱貨物交接方式是

10、（ ）° A. 門到門（door to door ） B. 站到場（CFS to CY ） C.場到站（CY to CFS ） D. 站到站（CFS to CFS ） F列情況所致者，承運人可不負(fù)賠償責(zé)任的是（ ）。 A.托運人t發(fā)站t到站t收貨人 B. 發(fā)站t托運人t到站t收貨人 C.托運人t發(fā)站T收貨人t到站 D. 發(fā)站T托運人T收貨人T到站 44.下列哪一項本身沒有自航能力 （ A.拖船 B.推船 C. 駁船 D.滾裝船 45.不同運輸方式下完成貨物運輸簽發(fā)的提單是 ）。 A.聯(lián)運提單 B.轉(zhuǎn)運提單 C.多式聯(lián)運提單 D.直達(dá) 提單 46.航

11、空運輸方式中最快捷方式是（ ）。 A.班機(jī) B.集中托運 C.包機(jī) D.航空快遞 47.( ）采用多種運輸方式，提供“一站式”服務(wù)。 A.單一方式經(jīng)營人 B. 專業(yè)承運人 C.聯(lián)運經(jīng)營人 D. 中間商 48.航空貨物運輸中普通貨物運價以 ）作為重量劃分界限。 A.30kg B.45kg C.50kg D.65kg 49.隨著一次裝運量的增大，每單位重量的運輸成本下降的原理是（ ）。 A.規(guī)模原理 B. 距離原理 C. 速度原理 D. 經(jīng)濟(jì)原理 50.表示承運人于托運人之間對貨物運輸?shù)南嗷リP(guān)系建立的書面憑證是 A.托運單 B.收貨單 C.提單

12、 D.空箱提交單 51.若集裝箱貨流呈現(xiàn)“發(fā)量大, 收量大” 的特點，應(yīng)該采用的運輸組織形式是 A.整箱貨裝，整箱貨拆 B. 拼箱貨裝, 整箱貨拆 C.整箱貨裝，拼箱貨拆 D. 拼箱貨裝, 拼箱貨拆 52.下列不屬于禁運貨物的是（ ）。 A.武器彈藥 B.毒品 C.歷史文物 D.農(nóng)藥 53.在不考慮品牌的前提下，選擇運輸商以（ ）為主要依據(jù)。 A.運價 B. 運輸網(wǎng)絡(luò) C.最短運輸時間 D. 運價與運輸時間的均衡 54.由于航空貨運單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運人或其他人遭受損失，（ 負(fù)有責(zé)。 A.托運人 B.承運人 C.代理人 D

13、.機(jī)場服務(wù)人員 55.保證貨物運輸?shù)模? ）是反映道路運輸企業(yè)運輸質(zhì)量的首要指標(biāo)。 56.由于航空貨運單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運人或其他人遭受損失，（ 負(fù)有責(zé)。 A.托運人 B 承運人 C ?代理人 D ?機(jī)場服務(wù)人員 ）。 .租船運營 D .委托運營 ）° C .港站收據(jù) ）° C .專線服務(wù) ）° .在中短途運輸中，運送速度較快 .運行持

14、續(xù)性較好 .多選題 1水路運輸經(jīng)營的運營方式有（ A .聯(lián)合運營 B .船務(wù)代理 C 2 ?下列屬于報關(guān)憑證的單據(jù)的是（ A .裝貨通知 B .載貨清單 D .航空運單 E .發(fā)票 3?公路貨物運輸?shù)陌l(fā)運形式有（ A ?零擔(dān)發(fā)運 B ?整車發(fā)運 D .非專線服務(wù) E .集裝箱運輸 4. 下列屬于公路貨物運輸?shù)奶攸c的是（ A ?機(jī)動靈活、適應(yīng)性強(qiáng) B C .原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快 D E ?安全性較低、污染環(huán)境嚴(yán)重 5. 提單對貨物有無外表不良批注為標(biāo)準(zhǔn)劃分為（ ）° A .記名提單 B .不記名提單 C .指示提單 D .清潔提單 E .不清潔提單 6.

15、按照貨運數(shù)量特征，可以將集裝箱貨物分為（ ）° A.普通貨物 B. 整箱貨物 C. 特殊貨物 D. 拼箱貨物 7. 以下屬于多式聯(lián)運的是（ ）° A .海陸聯(lián)運 B .海空聯(lián)運 D .海海聯(lián)運 E .陸橋運輸 8. 海洋貨物運輸?shù)奶攸c是（ A.運輸量大 B. 速度低 9. 具體運輸方式的運輸費率取決于（ A.運輸工具 B.商品種類 C. C .陸空聯(lián)運 )° C. 運費低廉 D.風(fēng)險較大 )° 重量 D.運輸距離 E. 服務(wù)水平 10. 下列（ ）物品通常是在普通航空貨物運價基礎(chǔ)上增加一定的百分比進(jìn)行計收° A.活動物

16、、活動物的集裝箱和籠子 B. 貴重物品 C.尸體或骨灰 D. 報紙、雜志 E.作為貨物托運的行李 11.貨運系統(tǒng)的主要組成部分有 ( )° A.貨運市場 B .貨運經(jīng)營主體 C .貨運經(jīng)營客體 D.運輸基礎(chǔ)設(shè)施 E .運輸設(shè)備 12.常見的集合運輸包裝有 （ ) O  A.集裝袋 B.集裝包 C.集裝箱 D.托盤 13. 按貨輪的功能（或船型）的不同，可以把船分為雜貨船、散裝船、油輪、木材船和 （ ）° A.集裝箱船 B.冷藏船 C.拖船 D.載駁船 10. 承運方違反運輸合同的責(zé)任（ ）° A.由于承運方過錯，

17、造成貨物逾期到達(dá)，應(yīng)按合同規(guī)定支付對方違約金。 B. 承運方應(yīng)對貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞負(fù)責(zé)，并按貨物實際損失賠償。 C. 貨物錯運到達(dá)地或收貨人，由承運方無償運到規(guī)定地點，交給指定的收貨人，由此造 成的貨物逾期到達(dá)，按本條第一項的規(guī)定處理。 D. 貨物的自然損耗或性質(zhì)變化造成的損失由承運方承擔(dān)。 11. 下列屬于限運的貨物有（ ）。 A.麻醉藥品 B. 木材 C. 假劣藥品 D. 煙草 12. 下列貨物可以投保國內(nèi)航空貨物運輸保險的有（ ）° A.服裝 B. 水果 C. 活魚 D. 稀有貴重金屬 E.珠寶 13. 多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的作業(yè)程序由（ ）等諸環(huán)節(jié)組成。 A.

18、貨物在發(fā)運地承運 B. 貨物在不同運輸工具的中轉(zhuǎn)銜接 C.貨物在收貨地交付 D. 中轉(zhuǎn)單證 14. 按運輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分的運輸方式有 （ ） 。 A. 一般運輸 B. 聯(lián)合運輸 C.集貨運輸 D. 多式聯(lián)運 15. 提單的作用有（ ） 。 A. 提單是托運人與承運人之間訂有運輸合同的憑證。 B. 提單是承運人從托運人處收到貨物的憑證。 C. 提單是貨物已裝船的憑證。 D. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證。 16. 集裝箱包箱費率有（ A.FAK B.FSC C.FCS D.FCB 17. 下列屬于清潔貨物的有（ A ?牛皮 B ?瀝青 .紡織品 D

19、 .陶瓷器 18. 鐵路貨物運輸?shù)姆N類有（ A.散裝運輸 B. 零擔(dān)運輸 C. 整車運輸 D.集裝箱運輸 19.超限貨物是指（ ）的貨物。 A.重量在20噸以上的單體貨物 B. 長度在 14米以上 C.寬度在3.5米以上 D. 咼度在 3米以上的貨物; E. 不可解體的成組（捆）貨物 20. 運力選擇不當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)形式有（ A.棄水走陸 B. 鐵路、大型船舶的過近運輸 C.運輸工具承載能力選擇不當(dāng) 21. 多式聯(lián)運的構(gòu)成要素包括（ D.不同時間的相向運輸 ）° A.多式聯(lián)運經(jīng)營人 B.收貨人 C. 實際承運人 D.多式聯(lián)運合同 22.

20、 在國際貿(mào)易中，開展以集裝箱運輸?shù)膰H多式聯(lián)運，有利于（ A.簡化貨運手續(xù) B.加快貨運速度 C.降低運輸成本 D. 提高運輸費用 23. 按使用目的可將港口分為（ A.商港 .產(chǎn)業(yè)港 C .漁港 D .軍港 24. 密度高的貨物一般（ ）° A.體積大 B. 屬于重貨 C. 屬于輕貨 D. 按重量計價 25. 冷藏貨裝載時應(yīng)注意的事項 （ ） A. 冷凍集裝箱在裝貨過程中，冷凍機(jī)要仃止運轉(zhuǎn)； B. 在裝貨前，冷凍集裝箱內(nèi)使用的墊木和其他襯墊材料要預(yù)冷； 墊材料，不使它污染貨物； C. 不要使用紙.板等材料作襯墊，以免堵塞通風(fēng)管和通風(fēng)口； D. 裝貨后箱頂與貨物

21、頂部一定要留出空隙，使冷氣能有效地流通; 要選用清潔 衛(wèi)生的襯 26. 租船運輸?shù)姆绞接校? A.航次租船 B. 定期租船 C. 光船租船 D. 包運租船 27.航空運輸適合運輸（ 的貨物。 A.大批量 B. 小批量 C. 價值高 D. 體積小 28. 屬于禁止運輸?shù)呢浳镉校? A. 毒品 B.麻醉藥品 C.假劣藥品 D.反動、淫穢物品 29. 零擔(dān)車是指裝運零擔(dān)貨物的車輛，可分為（ A.直達(dá)零擔(dān)班車 B. 沿途零擔(dān)班車 C. 中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車 D.普通零擔(dān)班車 E. 非固定式零擔(dān)車 30. 收貨單是遠(yuǎn)洋運輸中主要貨運單證之一，其主要作用（ ）° A

22、. 是海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的憑證 B. 是劃分船貨雙方責(zé)任的重要依據(jù) C. 是據(jù)以換取已裝船提單的單證 D. 是承運船舶的大副簽發(fā)給托運人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù) 32.貨運合同爭議的解決方法有（ ）。 A.和解或調(diào)解 B.專政干涉 C.仲裁D.法院起訴 C.易碎貨物 37. 無船承運人有權(quán)（ A.自簽提單 B. C. 收運費 D. D. 危險貨物 ）° 訂運輸合同 對實際承運人進(jìn)行管理 38. 班輪為托運方和貨主提供了（ 式。 A. 貨量不大的件雜貨 B. 船期靈活、船方負(fù)責(zé)貨物裝卸作業(yè) ）等多方面的便利，因此成為主要的海上貨運方 C

23、. 在碼頭堆場交接貨物 D. 向銀行辦理議價、結(jié)匯的依據(jù) 39. 道路貨物專用運輸是指使用（ A.集裝箱 B.冷藏保鮮設(shè)備 40. 下列屬于海運附加費的有（ ）等專用車輛進(jìn)行的貨物運輸。 C.罐式容器 D.敞篷貨車 A.洗艙費 B.選港費 C.港口擁擠費 D.換單費 41 ?履行運輸活動的主要單證類型為（ ）° A.托運單 B.運費清單 C.索賠清單 D.貨運清單 33.與FCLZ FCL（整箱貨對整箱貨）相應(yīng)的交接方式是（ ）。 A.Door / Door B.CY / CY C.CFS / CY D.Hook / Hook 34.當(dāng)前航空運輸?shù)闹饕?/p>

24、源有（ )° A.鮮活產(chǎn)品B.家電產(chǎn)品 C.電子產(chǎn)品D. 商務(wù)文件 35.按一批托運的貨物，（ ）必須相同。 A.托運人 B. 收貨人 C. 貨物名稱 D. 發(fā)站 E. 到站 36.下列貨物不得使用集裝箱運輸, 包括（ ）。 A.容易污染箱體的貨物（自備箱除外）B.易于損壞箱體的貨物 （自備箱除外） 42. 海運提單具有以下功能（ ）。 A.貨物收據(jù) B .物權(quán)憑證 C .報關(guān)憑證 D ?運輸合同 E ?保險證明 43. 下列屬于運輸合理化有效措施的是（ ）。 A .配合流通加工 B C.整車拆零擔(dān)運輸

25、D 44. 下列屬于邊緣裝箱貨的是（ A.電纜 B .原木 55.國際貨運代理的主要類型有（ .分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸 .發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具 ）° C .磚瓦 D .打字機(jī) A.租船代理 B. 貨運代理 C. 船務(wù)代理 D. 咨詢代理 三、判斷題 1. 貨運毀損、滅失均由承運承擔(dān)賠償責(zé)任。（ ） 2. 托運人只要告知承運人，就有權(quán)單方變更和解除合同。（ ） 3. 批量小、價值高的商品適宜選擇航空運輸。（ ） 4. 物流公司的航空貨運的業(yè)務(wù)大致包括：攬貨t訂艙或包機(jī)t接單接貨t制單t 出口報 關(guān)t發(fā)運t費用結(jié)算t信息傳遞。（ 也較適合散裝、罐裝貨物 ）

26、 5?—般說來，鐵路運輸?shù)倪m用于大宗低值貨物的中、長距離運輸, 運輸。（） 6. 易腐貨物和非易腐貨物可以作為同一批進(jìn)行運輸。（ 7. 多式聯(lián)運經(jīng)營人是與托運人訂有多式聯(lián)運合同的人。（ ） 8. 貨物運達(dá)后無人收貨或拒絕收貨，而造成承運人車輛放空損失，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。 9.特種貨物一般分為四大類，即危險貨物 .大件（長大笨重） 貨物 .鮮活貨物和貴重貨物。 10.多式聯(lián)運經(jīng)營人是與托運人訂有多式聯(lián)運合同的人。（ 11. 從企業(yè)角度來說，運輸合理化就是要選擇運輸費用最低的運輸方式。 12. 保價和保險運輸都采取托運人自愿原則。 （ 13.貨物運輸合同中

27、沒有運輸質(zhì)量這一內(nèi)容。（ 14. 集中托運人適用于各種航空運輸方式。（ 15. 無船承運人不是運輸合同當(dāng)事人。（ 16. 貨物運輸過程中發(fā)生的差錯，均應(yīng)由托運人負(fù)賠償責(zé)任。 17. 一張運單托運的貨物可以不是同一托運人 .收貨人。 18.運輸包裝上的標(biāo)志都應(yīng)該在貨運單據(jù)上表示出來。（ 19. 清潔提單上一定記載有"Clean ”字樣。（ 20. 整箱貨的運輸合同，承運人一般只負(fù)責(zé)對箱子的運輸。（ 21. 集裝單元可以視作件貨物的一種特殊形式。（ 22. 班輪運輸又稱定期船運輸。（ 23. 運輸合同發(fā)生糾紛， 協(xié)商、調(diào)節(jié)、仲裁和訴訟可以任選一種方法進(jìn)行選擇。 （ ） 24.

28、 一張運單托運的貨物可以不是同一托運人、收貨人。（ ） 運輸。 25. 小型廂式貨車一般用于運距較短、貨物批量小、對運達(dá)時間要求較高的貨物 26. 圖上作業(yè)法主要解決多個起訖點的運輸路線問題。 （ ） 27. 特種貨物一般分為四大類，即危險貨物、大件（長大笨重）貨物、鮮活貨物和貴重貨物。 （ ） 28. 同一批次貨物360件，可以采用零擔(dān)運輸。（ ） 29. 污染和會腐蝕集裝箱箱體的貨物，嚴(yán)禁使用集裝箱運輸。（ ） 30. 托運人自裝貨物，加固材料不符合承運人的規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定，交接 時無法 發(fā)現(xiàn)的損失承運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。（ ） 31. 只有在使用集中托運方式時，才會

29、有主運單和分運單。由航空公司開給航空 貨代的運 單是主運單，由航空貨代開出給托運人的運單是分運單。（ ） 32. 活動物在航空運輸過程中，由于自然原因而發(fā)生的傷亡，由承運人負(fù)責(zé)任。 （） 33. 危險貨物包裝的封口必須嚴(yán)密 .牢靠，并與所裝危險貨物的性質(zhì)相適應(yīng)。 （） 34. 托運人選擇貨物保價運輸時，申報的貨物價值可以遠(yuǎn)超過貨物本身的實際價 值。 （ ） 35. 在一張鐵路運單內(nèi)不能同時有易腐貨物和非易腐貨物。（ ） 36. 在公路運輸中，貨物重量小于 3噸的貨物不可能采用整車運輸。（ ） 37. 運輸合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除，如確有特殊原因不能繼續(xù) 履行或需

30、 變更時可自行處理。（ ） 38. 鐵路運輸起碼日數(shù)為 2天，即計算出的運到期限不足 2天時，按2天計算。 （ ） 39. 運輸線路根據(jù)系統(tǒng)能夠控制的運力資源進(jìn)行編排，不作為運輸調(diào)度優(yōu)化的依據(jù)。 （） 40. 海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式。（ ） 41. 小型廂式貨車一般用于運距較短、貨物批量小、對運達(dá)時間要求較高的貨物運輸。 （ ） 42. 航空貨運代理人不能作為收貨人。（ ） 43. 包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失承運人負(fù)賠償責(zé)任。（ ） 44. 港口的作用是只為水路運輸服務(wù)。（ ） 45. 定期租船方式下的船舶的燃料費 .港口費.貨物裝卸費.運河通行費等與營運 有關(guān)的費用 由船東負(fù)責(zé)。（ ） 46. 空運貨運單可轉(zhuǎn)讓買賣。（ ） 47. 多式聯(lián)運經(jīng)營人是與托運人訂有多式聯(lián)運合同的人。（ ） 48. 運輸在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用。 （） 49. 凡一次托運批量貨物的質(zhì)量在 5噸（含5噸）以上或雖不足 5噸，但其性質(zhì)、體積、形 狀需要一輛5噸位以上汽車運輸?shù)?，稱為整車貨物。反之，稱為零擔(dān)貨物。 （ ）