《中考地理一輪復(fù)習(xí)第二單元行星地球考題.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《中考地理一輪復(fù)習(xí)第二單元行星地球考題.doc（12頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

中考地理一輪復(fù)習(xí)第二單元行星地球考題 題組1　天體系統(tǒng)　　　　　　　　　　　　　　　　 [20xx上海地理卷,1—2,4分]荷蘭某機(jī)構(gòu)計(jì)劃2023年把志愿者送上火星,這個(gè)計(jì)劃可行嗎?專家認(rèn)為技術(shù)上很難。 1.火星雖為地球近鄰,實(shí)際上路途非常遙遠(yuǎn)。已知火星繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道半徑平均為1.52天文單位。則地球到火星的最近距離大約為 (　　) A.0.52天文單位 B.1天文單位 C.1.52天文單位 D.2.52天文單位 2.志愿者飛往火星途中會(huì)遇到的主要困難是 (　　) ①宇宙空間強(qiáng)輻射?、诨鹦且?qiáng)大?、刍鹦谴髿鈱映砻堋、墉h(huán)境長(zhǎng)期失重 A.①③ B.②④ C.②③ D.①④ 題組2　太陽(yáng)輻射與太陽(yáng)活動(dòng) [20xx安徽文綜卷,32—33,8分]下圖表示一年中大氣上界單位面積水平面上每日接收到的太陽(yáng)輻射隨緯度的變化,單位為MJ/m2,圖中陰影部分表示沒(méi)有太陽(yáng)輻射。完成3—4題。 3.圖中M日最接近 (　　) A.春分日 B.夏至日 C.秋分日 D.冬至日 4.a、b兩點(diǎn)太陽(yáng)輻射差異的影響因素主要為 (　　) A.太陽(yáng)高度 B.白晝長(zhǎng)短 C.海陸位置 D.天氣狀況 [20xx新課標(biāo)全國(guó)卷Ⅰ,1—2,8分]太陽(yáng)能光熱電站(下圖)通過(guò)數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的反光板聚焦太陽(yáng)能,給高塔頂端的鍋爐加熱,產(chǎn)生蒸汽,驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。據(jù)此完成5—6題。 5.我國(guó)下列地區(qū)中,資源條件最適宜建太陽(yáng)能光熱電站的是 (　　) A.柴達(dá)木盆地 B.黃土高原 C.山東半島 D.東南丘陵 6.太陽(yáng)能光熱電站可能會(huì) (　　) A.提升地表溫度 B.干擾飛機(jī)電子導(dǎo)航 C.誤傷途經(jīng)飛鳥 D.提高作物產(chǎn)量 選擇題(每小題4分,共44分)　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 [20xx江西南昌二中期中,14—15]當(dāng)?shù)貢r(shí)間20xx年8月21日,美國(guó)西海岸的俄勒岡州迎來(lái)日全食,13時(shí)16分,太陽(yáng)被月亮完全“吞沒(méi)”。據(jù)此完成1—2題。 1.材料中涉及的天體系統(tǒng)有 (　　) ①河外星系　②總星系?、厶?yáng)系?、艿卦孪? A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 2.人類無(wú)法在月球上居住的原因是月球上 (　　) ①?zèng)]有適合生物呼吸的大氣　②沒(méi)有液態(tài)水?、蹠円箿夭钐　、軟](méi)有太陽(yáng)輻射 A.①② B.②③ C.③④ D.②④ [20xx河南漯河期中,1—2]20xx年7月22日至8月1日,NASA(美國(guó)國(guó)家航空航天局)不會(huì)向其火星探測(cè)器發(fā)出任何指令。NASA 有關(guān)人員解釋:“預(yù)計(jì)到通信會(huì)明顯變差,謹(jǐn)慎起見,這段時(shí)間我們不會(huì)和我們的火星設(shè)備交流。我們不想冒險(xiǎn)讓航天器執(zhí)行錯(cuò)誤指令”。據(jù)此完成3—4題。 3.這次通信變差與火星、地球、太陽(yáng)三者的相對(duì)位置關(guān)系相關(guān),該時(shí)段火星最可能位于上圖中的 (　　) A.甲段 B.乙段 C.丙段 D.丁段 4.太陽(yáng)活動(dòng)常對(duì)地球上的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響,其產(chǎn)生的帶電粒子流吹襲地球后,可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有 (　　) ①南北兩極出現(xiàn)極光現(xiàn)象 ?、谥改厢槻荒苷_指示方向?、塾绊憻o(wú)線電長(zhǎng)波通信?、苣拥貐^(qū)出現(xiàn)“白夜”現(xiàn)象 A.①② B.①③ C.②④ D.②③ [20xx安徽江淮十校第二次聯(lián)考,20—22]太陽(yáng)輻射強(qiáng)度受地形地勢(shì)、氣象氣候、緯度、大氣透明度、太陽(yáng)活動(dòng)強(qiáng)度等因素影響。下圖示意我國(guó)某地的太陽(yáng)輻射強(qiáng)度日變化。據(jù)此完成5—7題。 5.該地可能位于 (　　) A.長(zhǎng)白山區(qū) B.天山山區(qū) C.太行山區(qū) D.橫斷山區(qū) 6.當(dāng)天的日期和天氣狀況可能是 (　　) A.2月1日、晴天 B.7月1日、陰天 C.3月1日、多云 D.12月1日、多云 7.當(dāng)?shù)厝章鋾r(shí)刻的太陽(yáng)輻射強(qiáng)度,理論與實(shí)測(cè)數(shù)值均大于日出時(shí)刻,最有可能的影響因素是 (　　) A.緯度 B.氣候 C.地形 D.海拔 [20xx湖北咸寧聯(lián)考,3—4]20xx年9月27日,墨西哥首都墨西哥城附近的波波卡特佩特火山劇烈噴發(fā),產(chǎn)生了大量的火山灰與巖漿。讀墨西哥波波卡特佩特火山噴發(fā)景觀圖,完成8—9題。 8.火山噴發(fā)的巖漿來(lái)自地球內(nèi)部的 (　　) A.地殼 B.巖石圈 C.地幔 D.地核 9.大量火山灰浮在大氣中,可能導(dǎo)致 (　　) A.周邊大部分地區(qū)溫度升高 B.到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射增加 C.大氣對(duì)地面的保溫作用增強(qiáng) D.大氣對(duì)太陽(yáng)輻射的削弱作用減弱 [20xx河南安陽(yáng)二模,10—11]在太陽(yáng)能的應(yīng)用中,通常將光伏采光面傾斜放置,目的是選擇最佳的傾角來(lái)達(dá)到良好的發(fā)電效果。下圖為我國(guó)四個(gè)不同城市光伏發(fā)電采光面傾斜角度與平均太陽(yáng)日輻射量關(guān)系曲線圖。據(jù)此完成10—11題。 10.圖中光伏發(fā)電采光面傾斜角度與平均太陽(yáng)日輻射量的關(guān)系是 (　　) A.隨著β的逐漸變大,Hf始終呈現(xiàn)遞減趨勢(shì) B.隨著β的逐漸變大,Hf始終呈現(xiàn)遞增趨勢(shì) C.隨著β的逐漸變大,Hf先逐漸變小后逐漸變大 D.隨著β的逐漸變大,Hf先逐漸變大后逐漸變小 11.在相同的傾斜角度下,四個(gè)城市中拉薩平均太陽(yáng)日輻射量最高的主要原因是 (　　) A.緯度較低 B.地勢(shì)較高 C.距海較遠(yuǎn) D.植被覆蓋率低 專題二　地球的運(yùn)動(dòng) 題組1　地球自轉(zhuǎn)、公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的特征　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1.[20xx重慶文綜卷,3,4分]地球繞太陽(yáng)運(yùn)行一周為360,以春分日地球在黃道上的位置為0,則寒露日(每年公歷10月8日左右)地球在黃道上的位置為 (　　) A.15 B.105 C.195 D.285 [20xx江蘇地理卷,3—4,4分]在地球公轉(zhuǎn)過(guò)程中,若以地球?yàn)閰⒄障?可看到太陽(yáng)在黃道上運(yùn)行。圖1是天赤道與黃道的示意圖,圖2是太陽(yáng)在黃道上的視運(yùn)行軌跡圖。讀圖回答2—3題。 　　　 圖1　　　　　　　　圖2 2.6月初,太陽(yáng)在黃道上的位置是 (　　) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 3.太陽(yáng)處于甲、乙位置時(shí) (　　) A.地球公轉(zhuǎn)速度相同 B.同一地點(diǎn)晝長(zhǎng)變化趨勢(shì)相同 C.日地距離相同 D.同一地點(diǎn)日出方位相同 題組2　晨昏線的判讀與應(yīng)用 [20xx天津文綜卷,10—11,8分]20xx年某日出現(xiàn)了日食現(xiàn)象。在四幅日照?qǐng)D中,深色陰影為夜半球,淺色陰影為當(dāng)時(shí)可觀測(cè)到日食的地區(qū)范圍。讀圖,回答4—5題。 4.發(fā)生日食的這天,在圖中所示四地中,正午太陽(yáng)高度角最大的是 (　　) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 5.在圖中所示四地中,觀測(cè)者正朝西南方向觀測(cè)日食的是 (　　) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 題組3　時(shí)間計(jì)算與日期變更 [20xx北京文綜卷,1,4分]大數(shù)據(jù)顯示,城市機(jī)動(dòng)車流量變化在一定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機(jī)動(dòng)車流量百分比是指某時(shí)段機(jī)動(dòng)車流量占當(dāng)日機(jī)動(dòng)車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機(jī)動(dòng)車流量變化圖。讀圖,回答下題。 6.甲城市所處時(shí)區(qū)是 (　　)　　　　　　　　　　　　　　　 A.西二區(qū) B.西十區(qū) C.東十區(qū) D.東二區(qū) [20xx北京文綜卷,1,4分]20xx年8月21—25日,第33屆國(guó)際地理學(xué)大會(huì)在北京舉辦。往屆大會(huì)曾在華盛頓、首爾等地舉辦。讀圖,回答下題。 7.本屆大會(huì)期間,北京 (　　) A.適逢中國(guó)農(nóng)歷處暑節(jié)氣 B.八達(dá)嶺長(zhǎng)城漫山紅葉 C.比首爾正午太陽(yáng)高度大 D.比華盛頓日出時(shí)間晚 8.[20xx浙江文綜卷,11,4分]5月23日,當(dāng)太陽(yáng)直射墨西哥某城市(103W)時(shí),北京時(shí)間是 (　　) A.24日2時(shí)52分 B.24日2時(shí)08分 C.23日3時(shí)08分 D.22日2時(shí)52分 [20xx天津文綜卷,10—11,8分]結(jié)合圖文材料,回答9—10題。 　　假設(shè)一架客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京(116E,40N)起飛,7小時(shí)后途經(jīng)a地(165W,67N)上空,14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥(87.5W,42N)。 客機(jī)飛行路線示意圖 9.結(jié)合圖文信息判斷,與該客機(jī)飛行過(guò)程中實(shí)際情況相符的是 (　　) A.客機(jī)的飛行路線比H路線長(zhǎng) B.客機(jī)航向與太陽(yáng)視運(yùn)動(dòng)方向相同 C.飛經(jīng)a點(diǎn)時(shí),乘客能看到太陽(yáng)位于正北方 D.飛經(jīng)a點(diǎn)時(shí),客機(jī)受到向北的地轉(zhuǎn)偏向力 10.客機(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí),屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的 (　　) A.1/4 B.1/3 C.1/2 D.3/4 題組4　晝夜長(zhǎng)短的變化規(guī)律與應(yīng)用 [20xx天津文綜卷,8—9,8分]20xx年7月17日,我國(guó)南極中山站(6922S,7622E)越冬科考隊(duì)的隊(duì)員們迎來(lái)了極夜后的第一次日出。據(jù)材料回答11—12題。 11.當(dāng)中山站“第一次日出”時(shí),若在天津觀測(cè)太陽(yáng),太陽(yáng)位于觀測(cè)者的 (　　) A.東北方向 B.東南方向 C.西北方向 D.西南方向 12.中山站極夜持續(xù)的時(shí)間是 (　　) A.30天左右 B.50天左右 C.70天左右 D.90天左右 [20xx福建文綜卷,11—12,8分]我國(guó)第四個(gè)南極科學(xué)考察站——泰山站(7351S,7658E)于20xx年2月8日正式建成開站。右圖示意某科考隊(duì)員當(dāng)日拍攝的一天太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)軌跡合成圖。 讀圖回答13—14題。 13.該日太陽(yáng)位于圖示F位置時(shí) (　　) A.泰山(36N,117E)旭日東升 B.東京(36N,141E)夕陽(yáng)西斜 C.紐約(41N,74W)烈日當(dāng)空 D.開普敦(34S,18E)夜色深沉 14.次日泰山站 (　　) A.日出正南 B.太陽(yáng)高度變大 C.白晝變短 D.極晝即將開始 15.[20xx浙江文綜卷,11,4分]地球上某點(diǎn),每天該點(diǎn)經(jīng)過(guò)昏線的地方時(shí)不斷前移,則該點(diǎn)所在地與時(shí)間段匹配正確的是(　　) A.澳大利亞悉尼,5月 B.美國(guó)華盛頓,1月 C.南非好望角,9月 D.印度孟買,4月 16.[20xx廣東文綜卷,8,4分]北半球春分日, 當(dāng)某地( 30 N,120E) 剛進(jìn)入白晝這一時(shí)刻, 東半球(20W 向東至160E) 處于白晝的范圍約占全球面積的 (　　) A.1/2 B.1/3 C.1/6 D.1/9 題組5　太陽(yáng)高度變化規(guī)律與應(yīng)用 [20xx天津文綜卷,6—7,8分]我國(guó)A市某中學(xué)(圖 1所示)的旗桿影子在北京時(shí)間 14:08 為一天中最短。冬至前后,師生們能在學(xué)校升國(guó)旗時(shí)(北京時(shí)間10:00)看到日出。結(jié)合圖文材料,回答17—18題。 圖1　校園局部平面圖　　　　　　　圖2　二十四節(jié)氣 17.A市位于市(39N,117E)的 (　　) A.東北 B.東南 C.西北 D.西南 　　學(xué)生發(fā)現(xiàn),日落時(shí)旗桿影子的指向隨日期而移動(dòng)。 18.下列時(shí)段中,日落時(shí)桿影的指向由排球場(chǎng)逐漸移向籃球場(chǎng)的是 (　　) A.驚蟄到立夏 B.立夏到小暑 C.白露到立冬 D.立冬到小寒 [20xx重慶文綜卷,12,4分]馬爾代夫是以旅游業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的著名島國(guó)。20xx年12月4日,馬累海水淡化廠設(shè)備損毀導(dǎo)致該島淡水供應(yīng)中斷。應(yīng)馬爾代夫政府請(qǐng)求,中國(guó)政府及時(shí)向其提供了飲用水等物資和資金援助。下圖是馬爾代夫部分區(qū)域示意圖。讀圖,回答下題。 19.中國(guó)一架滿載飲用水的飛機(jī)緊急從廣州飛往馬累,若北京時(shí)間12:00出發(fā),經(jīng)4小時(shí)到達(dá)馬累。機(jī)長(zhǎng)身高為1.8 m,到達(dá)時(shí)其在機(jī)場(chǎng)地面的身高影長(zhǎng)接近于(tan 55≈1.43;tan 65≈2.14) (　　) A.0.6 m B.1.2 m C.1.8 m D.2.4 m 20. [20xx浙江文綜卷,11,4分]下圖為某地地方時(shí)12時(shí)的太陽(yáng)周年位置軌跡示意圖。若甲、乙兩個(gè)位置的太陽(yáng)高度之和為90,則乙位置太陽(yáng)高度為 (　　) A.47 B.43 C.23.5 D.21.5 [20xx上海地理卷,28—30,6分]下圖為甲、乙兩地某日從日出到日落太陽(yáng)高度角日變化示意圖,其中甲地位于北半球。 21.據(jù)圖推測(cè),乙地位于 (　　) A.東半球赤道上 B.東半球北回歸線上 C.西半球赤道上 D.西半球北回歸線上 22.據(jù)圖推測(cè),該日應(yīng)該是北半球的 (　　) A.春分日 B.夏至日 C.秋分日 D.冬至日 23.甲、乙兩地實(shí)際距離大約是 (　　) A.1萬(wàn)千米 B.2萬(wàn)千米 C.3萬(wàn)千米 D.4萬(wàn)千米 [20xx福建文綜卷,11—12,8分]福建某中學(xué)研究性學(xué)習(xí)小組,設(shè)計(jì)了可調(diào)節(jié)窗戶遮陽(yáng)板,實(shí)現(xiàn)教室良好的遮陽(yáng)與采光。下圖為遮陽(yáng)板設(shè)計(jì)原理圖,據(jù)此回答24—25題。 24.遮陽(yáng)板收起,室內(nèi)正午太陽(yáng)光照面積達(dá)一年最大值時(shí)(　　) A.全球晝夜平分 B.北半球?yàn)橄募? C.太陽(yáng)直射20S D.南極圈以南地區(qū)極晝 25.濟(jì)南某中學(xué)生借鑒這一設(shè)計(jì),若兩地窗戶大小形狀相同,則應(yīng)做的調(diào)整是 (　　) ①安裝高度不變,加長(zhǎng)遮陽(yáng)板?、诎惭b高度不變,縮短遮陽(yáng)板?、壅陉?yáng)板長(zhǎng)度不變,降低安裝高度　④遮陽(yáng)板長(zhǎng)度不變,升高安裝高度 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 選擇題(每小題4分,共44分)　　　　　 　　　　　　　　　　　　 [20xx陜西西安八校聯(lián)考,4—5]通過(guò)參加國(guó)際性的交流活動(dòng),居住在我國(guó)西安(34N,109E)的小明、居住在印度班加羅爾(13N,77E)的杰克和居住在新西蘭惠靈頓(41S,175E)的珍妮成了好朋友,并時(shí)常聯(lián)絡(luò)交流。他們都有良好的作息習(xí)慣,一般都是6:30起床,23:30睡覺。據(jù)此完成1—2題。 1.若三人進(jìn)行視頻聊天,下列北京時(shí)間最為可行的是 (　　) A.23:00 B.20:30 C.12:00 D.8:30 2.12月22日, (　　) A.班加羅爾晝長(zhǎng)達(dá)到一年中最大值 B.西安正午太陽(yáng)高度為一年中最小值 C.惠靈頓日出東北,日落西北 D.西安的晝長(zhǎng)等于惠靈頓的夜長(zhǎng) [20xx江西紅色七校第一次聯(lián)考,1—2]北京時(shí)間20xx年9月20日12:40左右,一輛轎車行駛在我國(guó)某城市的環(huán)線上(見下圖),車?yán)锏某丝桶l(fā)現(xiàn)前幾分鐘陽(yáng)光從行駛方向的左側(cè)照射進(jìn)車內(nèi),后幾分鐘陽(yáng)光從行駛方向的正前方照射進(jìn)車內(nèi)。據(jù)此完成3—4題。 3.該時(shí)段,車輛行駛在圖中環(huán)線上的 (　　) A.甲路段 B.乙路段 C.丙路段 D.丁路段 4.該城市可能是 (　　) A.西安 B.北京 C.哈爾濱 D.烏魯木齊 [20xx湖北四地七校聯(lián)考,19—20]下圖所示是北歐的維京人航海時(shí)用來(lái)指引方向的工具。其原理為將木盤置于盛滿水的木桶中,利用木棍影子的變化來(lái)確定方向(木棍的高度等于其與凹槽之間的距離)。據(jù)此回答5—6題。 5.某月,維京人在北歐海域向西南航行的過(guò)程中,木棍的正午影長(zhǎng)基本沒(méi)有變化。該月份最可能是 (　　) A.2月 B.5月 C.7月 D.12月 6.若該月份木棍的正午影子頂端恰好與凹槽重合,則航線的緯度范圍約為 (　　) A.45N—58N B.54N—60N C.58N—66N D.63N—72N [20xx安徽皖江名校聯(lián)盟聯(lián)考,4—6]家住市(32N,117E)的王先生準(zhǔn)備在小區(qū)停車場(chǎng)租一個(gè)車位,停車場(chǎng)位置及車位分布如下圖所示。讀圖完成7—9題。 7.為了避免汽車被陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間曬,最好租車位 (　　) A.甲 B.乙 C.丙 D.戊 8.王先生傍晚6:30下班回家,發(fā)現(xiàn)車位上仍然有陽(yáng)光,車影會(huì)落在車位 (　　) A.甲 B.丙 C.丁 D.己 9.王先生的車位一年中被陽(yáng)光曬的時(shí)間最長(zhǎng)(不考慮天氣狀況)的月份可能是 (　　) A.5月 B.6月 C.7月 D.8月 [20xx河北石家莊二模,1—2]某年3月9日,在挪威新奧爾松的中國(guó)北極黃河(7855N,1156E),中國(guó)大學(xué)生北極科考團(tuán)迎來(lái)極夜后首次日出。右圖為科考團(tuán)拍攝的日出照片。據(jù)此完成10—11題。 10.科考團(tuán)拍攝日出照片時(shí),當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)和拍攝方向約是 (　　) A.0時(shí)　正北 B.6時(shí)　正東 C.12時(shí)　正南 D.18時(shí)　正西 11.該年北極黃河站極晝開始的時(shí)間是 (　　) A.3月31日前后 B.6月11日前后 C.7月3日前后 D.9月12日前后 選擇題(每小題4分,共44分)　　　　　　　　　　　　　　 　　王教授某日坐飛機(jī)從悉尼到西安,飛機(jī)著陸時(shí)西安正值日落。下表示意該航班的信息,據(jù)此回答1—2題。 航班號(hào) 出發(fā)城市 起飛時(shí)間 降落時(shí)間 到達(dá)城市 HU7994 悉尼(151E,34S) 9:20(當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)) 17:45(北京時(shí)間) 西安(109E,34N) 1.當(dāng)天悉尼的日出時(shí)間約為當(dāng)?shù)貢r(shí)間 (　　) A.5:01 B.5:59 C.6:01 D.6:59 2.王教授乘坐的航班實(shí)際飛行時(shí)間約為 (　　) A.6小時(shí)25分鐘 B.8小時(shí)25分鐘 C.10小時(shí)25分鐘 D.12小時(shí)25分鐘 　　我國(guó)某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船在運(yùn)輸出口物資的途中,正值海上日落時(shí)分,思鄉(xiāng)的船員大明給位于北回歸線的老家打電話,父親正在打井水,父親還告訴此時(shí)太陽(yáng)正照射井底。據(jù)此完成3—4題。 3.該遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船此時(shí)可能靠近 (　　) A.英國(guó) B.沙特阿拉伯 C.澳大利亞 D.美國(guó) 4.第二天 (　　) A.大明家鄉(xiāng)的白晝變短 B.運(yùn)輸船與家鄉(xiāng)同步日落 C.大明家鄉(xiāng)變得晝短夜長(zhǎng) D.運(yùn)輸船經(jīng)歷著晝短夜長(zhǎng) 5.該橋的走向?yàn)?(　　) A.東西 B.南北 C.東北—西南 D.西北—東南 6.出現(xiàn)“金光穿洞”景觀時(shí),當(dāng)?shù)貢r(shí)間是 (　　) A.3:59左右 B.3:31左右 C.15:59左右 D.16:31左右 7.拍攝者可能位于騎行者的 (　　) A.右后方 B.左后方 C.右前方 D.左前方 8.當(dāng)拍攝者按下快門時(shí),當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)約為 (　　) A.8:00 B.10:00 C.12:00 D.18:00 9.此時(shí),圖中騎行者正前往 (　　) A.正東 B.正西 C.正南 D.正北 10.日光溫室前屋面的朝向是 (　　) A.正南 B.東南 C.正北 D.西南 11.后屋面面積占溫室比重最大的是 (　　) A.大連城郊 B.沈陽(yáng)城郊 答案 1.A　火星距離太陽(yáng)比地球遠(yuǎn),地球離太陽(yáng)的距離為1個(gè)天文單位,火星繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道半徑平均為1.52天文單位,則地球到火星的最近距離大約為0.52天文單位。 2.D　志愿者飛往火星途中會(huì)遇到的主要困難是宇宙空間強(qiáng)輻射,環(huán)境長(zhǎng)期失重,火星大氣層密度低于地球大氣層。 3.B　結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知,沒(méi)有太陽(yáng)輻射的區(qū)域處于極夜。讀圖可知,圖中最右端和最左端的兩個(gè)日期前后,北極圈內(nèi)均存在沒(méi)有太陽(yáng)輻射的區(qū)域,即北極圈內(nèi)出現(xiàn)極夜現(xiàn)象,因此圖中最右端和最左端的兩個(gè)日期接近冬至日(12月22日前后),由此可知M日最接近夏至日(6月22日前后)。 4.A　讀圖可知,a、b兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的日期,沒(méi)有太陽(yáng)輻射的區(qū)域面積恰好縮小為0,即恰好無(wú)極夜現(xiàn)象,因此a、b兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的日期應(yīng)為春分日(3月21日前后)和秋分日(9月23日前后);春分日和秋分日太陽(yáng)均直射赤道,a、b兩點(diǎn)的晝夜情況相同,排除B選項(xiàng);由于a點(diǎn)的緯度較b點(diǎn)低,太陽(yáng)高度較大,太陽(yáng)輻射較強(qiáng),A選項(xiàng)正確;該圖反映的是大氣上界的太陽(yáng)輻射變化,因此海陸位置和天氣狀況不會(huì)對(duì)其造成影響,排除C、D選項(xiàng)。 5.A　太陽(yáng)能資源豐富的地區(qū)一般是降水較少、晴天較多、海拔較高的地區(qū),選項(xiàng)所列四個(gè)地區(qū)中柴達(dá)木盆地最符合這些條件。 1.D　日全食是月球運(yùn)行到太陽(yáng)和地球中間時(shí),阻擋射向地球的太陽(yáng)光線而形成的。材料中的太陽(yáng)、地球、月球涉及了地月系和太陽(yáng)系,地月系和太陽(yáng)系屬于總星系。 2.A　人類無(wú)法在月球上居住的原因是月球上沒(méi)有適合生物呼吸的大氣,沒(méi)有液態(tài)水;月球晝夜溫差大,有太陽(yáng)輻射。 3.C　讀圖分析,火星在丙段時(shí),火星、太陽(yáng)與地球三者在一條直線上,從地球的方位來(lái)看,火星位于太陽(yáng)的正后方。而在這一位置,太陽(yáng)將會(huì)對(duì)地球與火星之間的通信造成干擾。因此,為了防止發(fā)出的指令被太陽(yáng)活動(dòng)干擾變成錯(cuò)誤指令,NASA決定暫停向火星探測(cè)器發(fā)出指令。 4.A　根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知,帶電粒子流沖進(jìn)兩極高空地區(qū),同稀薄大氣碰撞產(chǎn)生極光,①對(duì);帶電粒子流使地球上的磁場(chǎng)受到擾動(dòng),使磁針不能正確指示方向,②對(duì);太陽(yáng)活動(dòng)主要影響無(wú)線電短波通信,③錯(cuò);“白夜”是接近夏至日時(shí),大氣散射產(chǎn)生的現(xiàn)象,與太陽(yáng)活動(dòng)產(chǎn)生的帶電粒子流無(wú)關(guān),④錯(cuò)。 5.B　從圖中看出,該地太陽(yáng)輻射強(qiáng)度日變化理論數(shù)值在北京時(shí)間14時(shí)時(shí)最大,當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)為12時(shí),與120E地方時(shí)相差2小時(shí),據(jù)此可知該地在90E附近。 6.C　從圖中看出該地北京時(shí)間8時(shí)左右日出,19時(shí)左右日落,接近晝夜平分;該日實(shí)測(cè)太陽(yáng)輻射強(qiáng)度日變化曲線波動(dòng)很大,說(shuō)明該日為多云天氣,云層削弱了太陽(yáng)輻射。 7.C　氣候、海拔影響的是太陽(yáng)輻射強(qiáng)度的實(shí)測(cè)數(shù)值,對(duì)理論數(shù)值影響不大,B、D錯(cuò)。日出、日落時(shí)刻,太陽(yáng)照射同緯度地區(qū),太陽(yáng)輻射強(qiáng)度的理論數(shù)值差異不大,A錯(cuò)。當(dāng)?shù)厝章鋾r(shí)刻的太陽(yáng)輻射強(qiáng)度理論與實(shí)測(cè)數(shù)值均大于日出時(shí)刻,可能的原因是該地西側(cè)有高大的地形阻擋致使日落提前,日落時(shí)太陽(yáng)高度還較大,所以太陽(yáng)輻射強(qiáng)度較大;東側(cè)無(wú)高大地形阻擋,正常日出,因日出時(shí)太陽(yáng)高度小,太陽(yáng)輻射強(qiáng)度較小,C對(duì)。 8.C　一般認(rèn)為軟流層為巖漿的主要發(fā)源地,軟流層位于地幔。 9.C　大量火山灰浮在大氣中,削弱太陽(yáng)輻射,到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射減少,使周邊大部分地區(qū)溫度降低,A、B、D錯(cuò)誤;大氣逆輻射會(huì)增強(qiáng),即大氣對(duì)地面的保溫作用增強(qiáng),C正確。 10.D　讀圖可知,隨著β的逐漸變大,Hf先逐漸變大,在β為30左右時(shí),Hf達(dá)最大,然后Hf逐漸變小。 11.B　圖中廣州緯度最低,但平均太陽(yáng)日輻射量也最低,故緯度因素不是影響拉薩平均太陽(yáng)日輻射量高的主要原因,A錯(cuò)誤;拉薩海拔較高,空氣稀薄,對(duì)太陽(yáng)輻射的削弱作用較小,因此到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射就比其他城市多,B正確;距海遠(yuǎn)近和植被覆蓋率的高低,對(duì)太陽(yáng)輻射多少影響不大,C、D錯(cuò)誤。 1.C　根據(jù)題意可知,寒露節(jié)氣在每年公歷10月8日左右,若春分日地球在黃道上的位置為0,則秋分日時(shí)地球在黃道上的位置為180,而寒露日距秋分日(9月23日左右)較近且在秋分日之后,因此,寒露日地球在黃道上的位置為195。 2.D　6月初接近夏至日,即太陽(yáng)位于圖2中春分點(diǎn)與夏至點(diǎn)之間的丁位置。 3.D　由圖2可知,太陽(yáng)所處的甲、乙兩位置關(guān)于冬至點(diǎn)對(duì)稱。乙位置的日期在冬至日之前,甲位置的日期在冬至日之后。甲位置日期的地球公轉(zhuǎn)速度較乙位置日期快,排除A項(xiàng);乙位置日期之后北半球某地晝長(zhǎng)先變短后變長(zhǎng),甲位置日期之后晝長(zhǎng)變長(zhǎng),排除B項(xiàng);甲位置日期時(shí)的日地距離較乙位置日期時(shí)短,排除C項(xiàng);太陽(yáng)處于甲、乙位置時(shí),地球上同一地點(diǎn)日出方位相同,D項(xiàng)正確。 4.A　從圖中夜半球的分布可以判斷該日晨昏線經(jīng)過(guò)極點(diǎn),即該日為春分日或秋分日,太陽(yáng)直射點(diǎn)位于赤道,則離赤道越近的地點(diǎn)正午太陽(yáng)高度角越大。圖中四地中,甲地最接近赤道,其正午太陽(yáng)高度角最大。 5.D　觀測(cè)者正朝西南方向觀測(cè)日食,表明太陽(yáng)位于該地的西南方向,可判斷其觀測(cè)時(shí)刻應(yīng)為下午。從圖中夜半球的分布和地球自轉(zhuǎn)方向可知,丁點(diǎn)位于昏線附近,此時(shí)應(yīng)為下午,太陽(yáng)位于觀測(cè)者的西南方向。 6.B　讀圖時(shí)注意抓住圖中“工作時(shí)間”這一關(guān)鍵信息,因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間前端為上班時(shí)間,后端為下班時(shí)間,都是機(jī)動(dòng)車流量高峰時(shí)段。讀圖可知,該城市在北京時(shí)間2時(shí)(東八區(qū)區(qū)時(shí)),機(jī)動(dòng)車流量百分比達(dá)到最高值,說(shuō)明正值上班時(shí)間。北京時(shí)間2時(shí)時(shí),可算出西二區(qū)為昨日16時(shí),西十區(qū)為昨日8時(shí),東十區(qū)為4時(shí),東二區(qū)為昨日20時(shí)。顯然,西十區(qū)的8時(shí)為城市的正常上班時(shí)間,也是機(jī)動(dòng)車流量高峰時(shí)段,故可判斷甲城市位于西十區(qū)。 7.A　由材料可知會(huì)議舉行時(shí)北半球?yàn)橄募尽１本┌诉_(dá)嶺長(zhǎng)城紅葉出現(xiàn)在秋季;和北京相比,首爾的緯度更低,根據(jù)正午太陽(yáng)高度的分布規(guī)律可知,此時(shí)段首爾的正午太陽(yáng)高度比北京大;此時(shí)段北京的晝長(zhǎng)比華盛頓長(zhǎng),故日出的時(shí)刻早于華盛頓。排除B、C、D選項(xiàng)。處暑在秋分之前,且與秋分中間隔一個(gè)白露,故處暑與秋分時(shí)間相差約1個(gè)月,A項(xiàng)正確。 8.A　當(dāng)太陽(yáng)直射在103W時(shí),當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)為23日12時(shí),北京時(shí)間為東八區(qū)區(qū)時(shí)(120E地方時(shí)),根據(jù)地方時(shí)計(jì)算公式可計(jì)算出北京時(shí)間為24日2時(shí)52分。 9.C　客機(jī)飛行路線偏向極點(diǎn)方向,為大圓方向,是最短航線,比H路線短;客機(jī)自西向東飛行,太陽(yáng)視運(yùn)動(dòng)為東升西落,兩者方向相反;起飛時(shí)北京時(shí)間,即120E的地方時(shí)為12時(shí),則可以計(jì)算出此時(shí)a點(diǎn)的地方時(shí)為17時(shí),則7小時(shí)后a點(diǎn)的地方時(shí)為0時(shí),即此時(shí)為子夜,6月22日北極圈以內(nèi)正好出現(xiàn)極晝,此時(shí)光線從北極點(diǎn)方向照射過(guò)來(lái),則能看到太陽(yáng)位于正北方;飛經(jīng)a點(diǎn)時(shí),受到向南的地轉(zhuǎn)偏向力。 10.D　根據(jù)題干信息,可以計(jì)算出客機(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí),北京時(shí)間即120E的地方時(shí)為6月23日2時(shí),則此時(shí)地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線為90E,則屬于6月22日的地區(qū)范圍為90E向西到180,約占全球的3/4。 11.D　中山站極夜結(jié)束之后“第一次日出”時(shí),中山站地方時(shí)為12:00(即太陽(yáng)剛剛升起便落下),結(jié)合中山站和市所在的經(jīng)度計(jì)算可知,此時(shí)天津?yàn)橄挛?:00左右,所以此時(shí)太陽(yáng)位于觀測(cè)者的西南方向。 12.B　7月17日中山站的極夜結(jié)束,說(shuō)明在6月22日之后大致出現(xiàn)了25天的極夜;該地開始出現(xiàn)極夜時(shí)大約是6月22日之前25天時(shí),所以中山站極夜可持續(xù)50天左右。 13.B　從圖上可以看出,當(dāng)太陽(yáng)位于圖示F點(diǎn)時(shí),太陽(yáng)高度最大,說(shuō)明泰山站為正午,地方時(shí)為12時(shí),此時(shí)東京地方時(shí)約是16時(shí)16分,剛好夕陽(yáng)西斜;泰山地方時(shí)約是14時(shí)40分,已是午后;紐約地方時(shí)約是2時(shí);開普敦地方時(shí)約是8時(shí)。 14.C　泰山站建成開站的時(shí)間是2月8日,此時(shí)太陽(yáng)直射點(diǎn)位于南半球,且向北移動(dòng),因此次日南極泰山站白晝變短,沒(méi)有出現(xiàn)極晝,且正午太陽(yáng)高度變小;此時(shí)全球非極晝(夜)地區(qū)都是日出東南。 15.A　由材料可知,該地的日落時(shí)刻不斷前移,說(shuō)明日落時(shí)刻一天比一天早,即該地的晝長(zhǎng)不斷縮短。悉尼位于南半球,在5月份時(shí),太陽(yáng)直射點(diǎn)位于北半球,且一直向北移動(dòng),所以整個(gè)南半球均晝短夜長(zhǎng)且晝?cè)絹?lái)越短。 16.D　春分日全球晝夜平分,120E正好日出為6時(shí),由東半球的范圍可知, 東半球處于白晝的范圍為120 E 向東到160E, 共40 個(gè)經(jīng)度, 占全球面積的1/ 9。 17.C　除南北極點(diǎn)外,任意地點(diǎn)在地方時(shí)12:00時(shí)物體日影最短。A市旗桿影子在北京時(shí)間14:08時(shí)最短,計(jì)算可得A市的經(jīng)度為88E;該市在冬至日前后北京時(shí)間10:00日出,計(jì)算可得日出地方時(shí)為7:52,則該地冬至日前后的晝長(zhǎng)為8小時(shí)16分,而冬至日,40N的晝長(zhǎng)為9小時(shí)9分,由此可判斷該市緯度高于40N。綜上可知,A市位于市的西北方向。 18.A　日落時(shí)桿影的指向由排球場(chǎng)逐漸移向籃球場(chǎng)表明日落方位向北移動(dòng)。太陽(yáng)直射北半球時(shí),A市日落西北,太陽(yáng)直射南半球時(shí),A市日落西南,當(dāng)太陽(yáng)直射點(diǎn)向北移動(dòng)時(shí),A市日落方位也向北移動(dòng)。驚蟄到立夏,太陽(yáng)直射點(diǎn)向北移動(dòng)。立夏到小暑,太陽(yáng)直射點(diǎn)先向北移,后向南移;白露到立冬,太陽(yáng)直射點(diǎn)向南移動(dòng);立冬到小寒,太陽(yáng)直射點(diǎn)先向南移,后向北移。綜上可知,選項(xiàng)A正確。 19.B　飛機(jī)于12月4日12時(shí)(北京時(shí)間)出發(fā),經(jīng)過(guò)4小時(shí)到達(dá)馬累(東五區(qū)),由此可以計(jì)算出飛機(jī)到達(dá)馬累的時(shí)間約為當(dāng)?shù)?3時(shí);此時(shí)太陽(yáng)直射在20S附近,馬累的正午太陽(yáng)高度大約為66,而飛機(jī)到達(dá)馬累時(shí)當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)為13時(shí)左右,馬累晝長(zhǎng)約為12小時(shí),則下午每過(guò)1小時(shí)太陽(yáng)高度約減少11,由此可推出馬累此時(shí)太陽(yáng)高度約為55,根據(jù)三角函數(shù)計(jì)算可得出答案為B。 20.D　由圖可知,甲、乙兩個(gè)位置的太陽(yáng)高度分別為該地一年中最大正午太陽(yáng)高度和最小正午太陽(yáng)高度。由甲、乙兩個(gè)位置的太陽(yáng)高度之和為90可知,該地一年中不可能有陽(yáng)光直射現(xiàn)象,說(shuō)明該地不可能位于南北回歸線之間。北回歸線以北到北極圈地區(qū)和南回歸線以南到南極圈地區(qū)的正午太陽(yáng)高度的年變化幅度為47,即正午太陽(yáng)高度最大值和最小值之差為47。已知該地正午太陽(yáng)高度最大值和最小值之和為90,即H大-H小=47,H大+H小=90,求得H小=21.5。 21.C　甲地位于北半球,此日甲地晝長(zhǎng)為12小時(shí)16分,北半球處于夏半年,太陽(yáng)直射點(diǎn)位于北半球。乙地晝長(zhǎng)恰好為12小時(shí),乙地只能位于赤道上。乙地最大太陽(yáng)高度出現(xiàn)在北京時(shí)間24時(shí),可計(jì)算出乙地經(jīng)度為60W,所以乙地位于西半球。 22.B　此日赤道上正午太陽(yáng)高度為6634,且太陽(yáng)直射點(diǎn)位于北半球,可計(jì)算出太陽(yáng)直射點(diǎn)位于北回歸線上。 23.B　夏至日時(shí)甲地晝長(zhǎng)接近12小時(shí),故甲地位于赤道附近。甲地最大太陽(yáng)高度出現(xiàn)在北京時(shí)間12點(diǎn),故甲地位于120E經(jīng)線上,與乙地位于同一經(jīng)線圈上,兩地的距離約為赤道長(zhǎng)度(4萬(wàn)千米)的一半。 24.D　遮陽(yáng)板收起時(shí)室內(nèi)正午太陽(yáng)光照面積最大,說(shuō)明當(dāng)?shù)卣缣?yáng)高度最小,而福建位于北回歸線以北地區(qū),對(duì)應(yīng)的時(shí)間應(yīng)該是北半球冬至日,此時(shí)太陽(yáng)直射在南回歸線上,南極圈以南地區(qū)出現(xiàn)極晝。 1.C　我國(guó)西安采用東八區(qū)區(qū)時(shí)即北京時(shí)間,印度班加羅爾位于東五區(qū),新西蘭惠靈頓位于東十二區(qū)。三人進(jìn)行視頻聊天,應(yīng)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6:30到23:30之間。惠靈頓位于東十二區(qū),當(dāng)?shù)貢r(shí)間6:30到23:30對(duì)應(yīng)的北京時(shí)間為2:30到19:30;印度班加羅爾位于東五區(qū),當(dāng)?shù)貢r(shí)間6:30到23:30對(duì)應(yīng)的北京時(shí)間為9:30到次日2:30。綜上判斷,三人進(jìn)行視頻聊天應(yīng)在北京時(shí)間9:30到19:30之間。 2.B　冬至日(大致為12月22日)太陽(yáng)直射點(diǎn)位于南回歸線上,北半球晝最短夜最長(zhǎng),北回歸線以北地區(qū)正午太陽(yáng)高度達(dá)一年中最小值,故A錯(cuò)、B對(duì);位于南半球的惠靈頓,晝長(zhǎng)夜短,日出東南,日落西南,C錯(cuò);惠靈頓與西安分屬南、北半球,但由于緯度數(shù)值不同,西安的晝長(zhǎng)不等于惠靈頓的夜長(zhǎng),D錯(cuò)。 3.B　北京時(shí)間20xx年9月20日12:40左右,太陽(yáng)位于南方(正南或偏南),如果車輛行駛在圖中環(huán)線上的甲路段和丁路段,那么太陽(yáng)光不可能從正前方射進(jìn)車內(nèi),A、D錯(cuò);在丙路段行駛,陽(yáng)光不能從左側(cè)射進(jìn)車內(nèi),C錯(cuò);在乙路段時(shí),轎車先向西行駛,然后向南行駛,所以陽(yáng)光先從左側(cè)射進(jìn)車內(nèi),后從前方射進(jìn)車內(nèi),B正確。 4.A　結(jié)合上題分析可知,在乙路段,陽(yáng)光從正前方照射進(jìn)車內(nèi),則圖示時(shí)刻為當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)12時(shí)左右,北京時(shí)間為12:40左右,所以當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)比北京時(shí)間晚40分鐘,即當(dāng)?shù)亟?jīng)度為110E左右,應(yīng)為西安。 5.C　木棍的正午影長(zhǎng)基本沒(méi)有變化說(shuō)明船所在緯度與太陽(yáng)直射點(diǎn)所在緯度的緯度差不變,根據(jù)維京人在北歐海域向西南航行可推知,太陽(yáng)直射點(diǎn)一直南移。結(jié)合選項(xiàng)分析,2月、5月太陽(yáng)直射點(diǎn)一直北移,12月先向南移,后向北移,只有7月符合題意。 6.C　根據(jù)材料信息“木棍的高度等于其與凹槽之間的距離”可判斷,正午太陽(yáng)高度為45,利用正午太陽(yáng)高度的計(jì)算公式可求得船所在位置的緯度。正午太陽(yáng)高度H=90-︱φ-δ︱(其中φ為所求地緯度,δ為太陽(yáng)直射點(diǎn)緯度),代入公式后45=90-︱φ-δ︱,φ=45+δ。據(jù)上題分析可知,船航行的時(shí)間為7月,太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度范圍大致為13N—21N(太陽(yáng)直射點(diǎn)每月移動(dòng)約8),故航線的緯度范圍約為58N—66N。 7.B　根據(jù)緯度,在合肥,太陽(yáng)位于南部天空。根據(jù)指向標(biāo),2號(hào)樓北側(cè)是陰面,結(jié)合正午太陽(yáng)高度可知,甲、乙、丙夏季光照少,丁、戊、己光照多。根據(jù)太陽(yáng)高度的日變化可知,甲、丙光照多,乙光照少,所以為了避免汽車被陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間曬,最好租車位乙。 8.A　結(jié)合上題分析,王先生選擇的車位是乙。傍晚6:30,即18:30,車位上仍然有陽(yáng)光,說(shuō)明日落在18:00以后,是夏季,日落西北方向。此時(shí)車影朝向東南方向,結(jié)合指向標(biāo),車影落在車位甲。 9.B　不考慮天氣狀況,王先生的車位一年中被陽(yáng)光曬的時(shí)間最長(zhǎng)的月份,應(yīng)是當(dāng)?shù)靥?yáng)高度最大,白晝最長(zhǎng)的時(shí)間,即6月。 10.C　一天中最大太陽(yáng)高度出現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐恼鐣r(shí)刻。若當(dāng)?shù)氐恼缣?yáng)高度小于0,則出現(xiàn)極夜現(xiàn)象。當(dāng)正午太陽(yáng)高度增大到0時(shí),極夜結(jié)束,故極夜結(jié)束后的第一次日出,出現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐恼鐣r(shí)刻,即地方時(shí)12時(shí)。黃河站位于北極地區(qū),太陽(yáng)直射點(diǎn)始終位于當(dāng)?shù)匾阅?故正午時(shí)太陽(yáng)位于當(dāng)?shù)氐恼戏较颉? 1.A　根據(jù)題干“飛機(jī)著陸時(shí)西安正值日落”和表中降落時(shí)間為北京時(shí)間17:45可知,西安日落時(shí)間為北京時(shí)間17:45;再根據(jù)西安的經(jīng)度可計(jì)算出此時(shí)其地方時(shí)為17:01,進(jìn)而推知34N的晝長(zhǎng)為10小時(shí)2分鐘;根據(jù)全球晝夜長(zhǎng)短分布規(guī)律可知34S的晝長(zhǎng)=24小時(shí)-10小時(shí)2分鐘,即13小時(shí)58分鐘,所以悉尼(34S)的日出時(shí)間為12-13小時(shí)58分鐘/2=5:01。 2.C　飛機(jī)降落的北京時(shí)間(東八區(qū)區(qū)時(shí))為17:45,換算成悉尼的區(qū)時(shí)(東十區(qū)區(qū)時(shí))為19:45,再減掉起飛時(shí)間9:20,得到飛行時(shí)間為10小時(shí)25分鐘。 3.D　根據(jù)材料,當(dāng)北回歸線上我國(guó)某地陽(yáng)光直射井底,此時(shí)為12時(shí),該遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船正值海上日落時(shí)分。根據(jù)經(jīng)度估算,此時(shí)英國(guó)約4時(shí),沙特阿拉伯約7時(shí),澳大利亞約14時(shí),不可能出現(xiàn)海上日落景觀,A、B、C錯(cuò)。該船可能在美國(guó)附近,D對(duì)。 4.A　當(dāng)日陽(yáng)光直射北回歸線,第二天太陽(yáng)直射點(diǎn)南移,大明家鄉(xiāng)的白晝變短,A對(duì)。運(yùn)輸船所在地與家鄉(xiāng)經(jīng)度不同,日落不同步,B錯(cuò)。大明家鄉(xiāng)仍是晝長(zhǎng)夜短,C錯(cuò)。運(yùn)輸船可能也是晝長(zhǎng)夜短,D錯(cuò)。 5.D　冬至前后,太陽(yáng)直射點(diǎn)在南回歸線附近,此時(shí)北半球晝短夜長(zhǎng),日落西南。出現(xiàn)“金光穿洞”現(xiàn)象也就是橋孔洞的方向與日落的方向一致,即橋的走向與日落的方向垂直。 6.C　北京(116E)的地方時(shí)比北京時(shí)間(東八區(qū)區(qū)時(shí),即120E的地方時(shí))晚16分鐘,故北京時(shí)間16:15左右的時(shí)候,北京的地方時(shí)是15:59左右。 7.A　圖中可以看到騎行者后背及右側(cè),所以拍攝者可能位于騎行者的右后方。 8.C　樹木開始“吐綠”,說(shuō)明正值春季,此日太陽(yáng)直射赤道附近。騎行者頭到地面的高度與日影等長(zhǎng),說(shuō)明此時(shí)的太陽(yáng)高度是45;當(dāng)?shù)鼐暥仁?5N,當(dāng)日最大太陽(yáng)高度約為45,說(shuō)明此時(shí)是當(dāng)?shù)氐恼?地方時(shí)約為12:00。 9.B　此時(shí),地方時(shí)約為12:00,影子朝向正北方向,騎行方向與影子朝向垂直,且影子位于騎行方向的右側(cè),說(shuō)明圖中騎行者正前往正西方向。 10.A　該日光溫室位于我國(guó)東北地區(qū),正午太陽(yáng)位于正南方向,因此日光溫室前屋面應(yīng)朝向正南,這樣才能充分利用光照。 11.D　依據(jù)材料可知,冬季正午太陽(yáng)高度越大的地方,陽(yáng)光從前屋面的透明薄膜層射入溫室內(nèi)的范圍越小,則要求后屋面的面積減少,擴(kuò)大前屋面面積以保證冬季全室無(wú)光照死角。因此后屋面面積占溫室比重最大的應(yīng)是冬季正午太陽(yáng)高度最小的地方,選項(xiàng)中緯度最高的是哈爾濱城郊。 12 / 12