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第05天 中國近現(xiàn)代社會生活的變遷 高考頻度：★★★☆☆ 難易程度：★★★☆☆ （2018年江蘇卷）張園是清朝末年上海最大的私家園林，被主人開放為公共場所。下圖為筠香齋刻印的年畫《海上第一名園》，描繪的是當年張園門前的景象。該年畫 A．延續(xù)傳統(tǒng)繪畫的以形求神 B．體現(xiàn)追求時尚的國民共識 C．反映世界交通的最新成果 D．表明社會生活的新舊雜陳 【參考答案】D 【解題思路】《海上第一名園》明顯是寫實的風俗畫，不是以形求神的文人畫，故A項錯誤；清末追求時尚 【知識網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建】 【重點知識解讀】 一、近現(xiàn)代以來我國四次大的社會生活變遷 項目 歷史背景 表現(xiàn) 特點 第一次（鴉片戰(zhàn)爭以后） 中國開始淪為半殖民地半封建社會，“洋貨”等大量涌入，上海等近代化大都市崛起 在被迫開放的沿海沿江地區(qū)，人們的生活與以前相比發(fā)生了顯著的變化，特別是城市中的衣、食、住、行變化尤其明顯 中西合璧、土洋并存 第二次（辛亥革命以后） 推翻了封建帝制，建立了中華民國 民主觀念深入人心，舊的風俗習慣受到極大沖擊，人們的精神生活相應(yīng)地發(fā)生變化 —— 第三次（新中國成立后） 由于政府的強制行動，一些丑陋的社會現(xiàn)象被取締 物質(zhì)生活得到改善，社會風氣有了根本性改變，城市生活有保障，但農(nóng)民溫飽問題未解決 煥然一新，受政治影響較大 第四次（改革開放以后） 黨和國家工作重心的轉(zhuǎn)移，實施改革開放的偉大決策，切實關(guān)注民生，調(diào)動了各方面的積極性 人民的生活水平有了令世界矚目的提高，與發(fā)達國家的差距越來越小，衣、食、住、行發(fā)生翻天覆地的變化，中國正在全面建設(shè)小康社會 科技在民眾生活中的影響不斷加深 二、影響中國近現(xiàn)代社會生活的因素 1．西方國家侵略中國的客觀影響 鴉片戰(zhàn)爭后西方列強不斷擴大對中國侵略的同時，也使西方的生產(chǎn)、生活方式涌進我國，帶來了近代文明。 2．政府政策的影響 在各種因素的刺激下，中國政府在不同程度上不斷推行各種改革，這些改革使中國社會進一步主動發(fā)生變化。 3．西方民主思想的影響 民主、平等思想的不斷傳播和資產(chǎn)階級革命的發(fā)展，都沖擊了舊的生活方式，促進了社會生活的演變。 4．近代工商業(yè)發(fā)展的影響 近代先進中國人努力發(fā)展近代工商業(yè)，城市近代化的基礎(chǔ)設(shè)施逐步興起，人們的生活習俗也隨之發(fā)生變化。 5．新中國黨和政府的奮斗目標的影響 新中國成立后黨和政府全心全意為人民服務(wù)，特別是改革開放后，國家把實現(xiàn)小康社會作為經(jīng)濟建設(shè)的奮斗目標，更是把建立社會主義和諧社會作為奮斗目標。 三、比較近現(xiàn)代物質(zhì)生活的變化 近代 現(xiàn)代 衣 穿西裝、“斷發(fā)易服”、中山裝、百姓穿洋衣、洋襪增多 著裝從灰藍色調(diào)走向五彩繽紛，從單一款式走向多樣化 食 出現(xiàn)西餐館、面包房、咖啡店，吃西餐成為有錢人的時尚，西式糖、煙、酒、飲料為百姓所接受 1987年解決溫飽問題，進一步提高飲食水平，注重吃好，政府還實施“菜籃子工程” 住 西式住宅增加，官員和商人建造洋房 住房狀況得到空前改善，政府還實施“安居工程” 行 輪船 （1）列強壟斷中國水上運輸 （2）洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局，打破列強壟斷局面 發(fā)展較快，但20世紀90年代，因其他交通工具的發(fā)展，輪船運輸業(yè)開始萎縮 鐵路 （1）19世紀80年代中國鐵路誕生 （2）辛亥革命前夕形成鐵路網(wǎng)的基本格局 （1）鐵路運營總里程躍居亞洲第一、世界第四 （2）機車制造有新突破 公路 20世紀初出現(xiàn)汽車，公路交通發(fā)展受限制 建立密集的公路交通網(wǎng) 航空 馮如制造飛機，標志著中國航空事業(yè)開始 航線、航班不斷增加，中國成為世界民航大國 四、大眾傳媒的變遷及傳統(tǒng)媒介與現(xiàn)代媒介的異同 1．大眾傳媒的變遷 （1）近代化的中文報刊始創(chuàng)于外國在華傳教士。從19世紀70年代起，中國人開始創(chuàng)辦近代報刊。新中國成立后，中國的報刊業(yè)得到了長足發(fā)展。 （2）廣播影視是現(xiàn)代化的大眾傳播媒介。中國自辦的第一座廣播電臺于1926年正式開播。電影的產(chǎn)生較早。民國時期，國產(chǎn)電影獲得快速發(fā)展。20世紀80年代后，中國電影走向輝煌。 （3）中國的第一家電視臺于1958年開播。之后，電視迅速發(fā)展?，F(xiàn)在，電視已成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分。 （4）互聯(lián)網(wǎng)自1994年在中國開通以來，迅速發(fā)展，現(xiàn)已分布于社會各個領(lǐng)域，極大地影響著人們的生活。 2．異同點 （1）相同點 ①都具有信息傳遞的傳媒作用。 ②都對民眾的生活產(chǎn)生了重大影響。 （2）不同點：現(xiàn)代媒介區(qū)別于傳統(tǒng)媒介的是信息的互動性、廣泛性和及時性。 1．辛亥革命勝利后，南京臨時政府頒布剪辮法令，民眾紛紛剪去辮子。1917年，張勛扶持清帝復(fù)辟，京津地區(qū)民眾紛紛搶購假辮子戴上。這一現(xiàn)象從根本上反映了 A．辛亥革命徹底失敗了 B．人們生活習俗的改變要有一個漸進過程 C．民主與專制的斗爭艱難曲折 D．中國近代發(fā)辮的變化取決于政權(quán)的變更 2．1933年《女子月刊》以《理想愛人》為標題發(fā)起一次征文，下表是對這次征文內(nèi)容的整理。下列對圖表的解讀正確的是 女性理想的愛人 忠實的愛情 健全的體魄 革命的精神 不慕虛榮和時尚 豐富的學識 人格高尚 節(jié)儉的習慣 百分比 66% 50% 33% 50% 100% 66% 50% 男性理想的愛人 愛情忠誠 健美的體格 性情溫和 無攀登虛榮習氣 相當?shù)膶W識 文學藝術(shù)修養(yǎng) 自立的技能 百分比 62．5% 75% 75% 62．5% 75% 50% 62．5% A．男女擇偶標準都有對愛情忠誠，說明婚姻自由成為主流 B．男女雙方都要求愛人身體強健，反映了戰(zhàn)爭年代特定的審美觀 C．男性對愛人普遍要求無攀登虛榮習氣，說明當時堅守質(zhì)樸的優(yōu)良傳統(tǒng) D．革命精神被列入擇偶標準，反映了知識青年的革命激情 3．下表為上海外白渡橋通行交通工具變化情況統(tǒng)計表（單位：人）。 數(shù)據(jù)的變化表明上海 A．近代交通工具普及 B．城市交通進步顯著 C．生活方式普遍西化 D．民眾消費水平懸殊 4．從19世紀末至20世紀上半葉，上海出版的報紙多達1786種，其中小報就有1266種?！陡柲λ埂穲笫钱敃r小報界“四大金剛”之一，該報注重揭露黨政軍和社會各界的黑幕，特別注重新聞報道，常拋出驚人消息，銷路很廣。這表明，近代報刊 A．發(fā)揮了輿情監(jiān)督的功用 B．是列強文化侵略的產(chǎn)物 C．推動了社會習俗的變遷 D．推動了中國的文化多元 5．自由職業(yè)者群體是中國近代中層社會的主體，是整體把握近代社會階層及群體變動的重要環(huán)節(jié)。閱讀材料并回答問題。 材料一 自由職業(yè)概念最初產(chǎn)生于西方資本主義國家，大體類似于英語profession一詞，指需要接受高深教育及特殊訓(xùn)練，獲得特定從業(yè)資格的專門職業(yè)，比如律師、醫(yī)生、會計師、建筑師、工程師等。 ——整理自朱英《中國近代史十五講》 （1）據(jù)材料一并結(jié)合所學知識，指出近代中國自由職業(yè)者的特點并分析其興起發(fā)展的原因。 材料二 中國近代最早的自由職業(yè)者是外國人，本土自由職業(yè)者是受西方影響逐漸出現(xiàn)的。不過初期階段人數(shù)并不多，比如民國初期請領(lǐng)律師證書的律師共458人，1921年在上海獲會計師資格開業(yè)者4人；隨后自由職業(yè)者不斷擴大，到全面抗戰(zhàn)前，律師人數(shù)突破萬人大關(guān)，全國登記的會計師人數(shù)總計有1488人。近代自由職業(yè)者群體形成之后，幾乎無一例外地都成立了自己的同業(yè)團體，如律師公會，醫(yī)師公會、會計師公會等。 ——整理自朱英《中國近代史十五講》 （2）據(jù)材料二，指出中國近代自由職業(yè)者出現(xiàn)后發(fā)展的趨勢。 材料三 過去，由于受各種因素影響，在中國近代史研究中很多領(lǐng)域的問題或者是不在研究視野之內(nèi)，或者只是輕描淡寫地一筆帶過，由此留下了不少歷史空白。即使是研究較多的問題，也因受諸多因素的影響導(dǎo)致研究者并不是以客觀的研究態(tài)度得出合乎歷史原貌的客觀結(jié)論。 ——整理自朱英《更加完整與客觀：中國近代史研究的發(fā)展走向》 （3）據(jù)材料三并結(jié)合所學知識，指出研究近代中國自由職業(yè)者群體的意義。談?wù)勓芯繗v史現(xiàn)象的基本方法或態(tài)度。 6．閱讀材料，完成下列問題。 材料一 1876年，英國公司以欺騙和賄賂手段在上海修建的吳淞鐵路，遭到沿線破產(chǎn)農(nóng)民和搬運工的反對，最終由清政府贖回拆毀；1879年李鴻章為了將唐山開平的煤炭運往天津，奏請修建唐山至北塘的鐵路，因頑固派提出“火車煙傷禾稼，震動陵寢”，鐵路“為祖宗所未創(chuàng)，應(yīng)當立予停止，以維國本順輿情”。而不得不縮短鐵路，僅修唐山至胥各莊一段，并由騾馬牽引車輛；甲午戰(zhàn)后，列強掠奪中國的“筑路權(quán)”，不僅鐵路被外國人經(jīng)營，而且鐵路沿線的開礦、林業(yè)、稅收等權(quán)利也被外國控制。 辛亥革命后，孫中山辭去臨時大總統(tǒng)，提出“余注全力于鐵路政策，以謀發(fā)達民生”，擔任全國鐵路督辦；著眼于華南、西南和西北偏遠地區(qū)的開發(fā)，計劃修筑十萬英里（160 000公里）鐵路，分中央、東南、東北、西北和高原五個鐵路系統(tǒng)。但當時軍閥混戰(zhàn)的形勢下，這些鐵路建設(shè)規(guī)劃不可能得到實施。直到1949年，全國名義上有鐵路21 810公里，實際勉強維持通車的僅11 000公里。 ——摘編自郝瀛《中國鐵路建設(shè)》 材料二 新中國“一五”計劃初期，曾主張基礎(chǔ)建設(shè)第一，把新建鐵路放在首位。由于運量增長迅速，既有鐵路運輸能力逐漸不能適應(yīng)，局部地區(qū)發(fā)生線路和戰(zhàn)場堵塞，從而修改“一五”時期鐵路建設(shè)的指導(dǎo)思想為：要在一個相當長的時期內(nèi)，逐步對現(xiàn)有鐵路進行技術(shù)改造。同時逐步擴大鐵路運輸網(wǎng)，繼續(xù)改善鐵路的經(jīng)營管理，并相應(yīng)地培養(yǎng)鐵路建設(shè)人才。經(jīng)過“一五”期間的建設(shè)，鐵路面貌煥然一新，支離破碎的鐵路網(wǎng)連成一個整體，新建鐵路項目全部得以落實。 ——摘編自李遠富《鐵路規(guī)劃與建設(shè)》 （1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識，概括近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展特點并簡析其成因。 （2）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學知識，指出“一五”計劃期間中國鐵路發(fā)展的變化，并說明該時期鐵路發(fā)展的意義。 1．【答案】C 3．【答案】B 【解析】依據(jù)材料數(shù)據(jù)信息顯示，汽車、公共汽車、有軌電車等新式交通工具增長幅度較快，據(jù)此可知B正確；A項“普及”有夸大其詞的嫌疑，故排除；依據(jù)材料數(shù)據(jù)信息顯示，人力車仍有較大幅度的增長，排除C；D材料不能體現(xiàn)，故排除。 4．【答案】A 【解析】材料“該報注重揭露黨政軍和社會各界的黑幕，特別注重新聞報道”反映了當時報刊對社會各界的輿論監(jiān)督的作用，故A正確；材料未涉及列強文化侵略的問題，故B錯誤；材料也沒有反映社會習俗的變遷，故C錯誤；材料內(nèi)容無法體現(xiàn)中國的文化多元的信息，故D錯誤。故選A。 5．【答案】（1）特點：新式（西式）知識分子、具有專業(yè)知識（能力）、職業(yè)生涯相對獨立（自由）、享有較高經(jīng)濟及社會地位。 原因：近代中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變動、西方思潮的影響、新式教育及留學教育發(fā)展、政治變革等。 （2）趨勢：本土化、規(guī)?；?、組織化。 （3）意義：彌補近代中國自由職業(yè)者群體研究的不足（填補近代史研究空白）、把握近代階層及群體變動、豐富和完善中國近代史研究內(nèi)容、促進行業(yè)史和社會團體研究的發(fā)展、為當代自由職業(yè)者群體的構(gòu)建提供歷史借鑒。 方法：堅持唯物史觀、新史料的挖掘、研究者客觀的治史態(tài)度、研究視野與方法的拓展等。 【解析】本題主要考查近代中國的社會變遷。第（1）問，第一小問，從材料信息“自由職業(yè)”“高深教育及特殊訓(xùn)練，獲得特定從業(yè)資格的專門職業(yè)”概括即可；第二小問，可以從西方思想的傳入、中國近代社會的變遷等內(nèi)外兩方面回答。 第（2）問，從材料信息“本土自由職業(yè)者是受西方影響逐漸出現(xiàn)的”“自由職業(yè)者不斷擴大”“同業(yè)團體”概括即可。 第（3）問，第一小問，根據(jù)材料信息“不在研究視野之內(nèi)……不少歷史空白……并不是以客觀的研究態(tài)度得出合乎歷史原貌的客觀結(jié)論”并結(jié)合所學知識歸納即可；第二小問，可以從多角度全方位客觀的研究方法、唯物史觀、全面挖掘史料等方面回答。 6．【答案】（1）特點：發(fā)展緩慢，相對落后；地域分布不平衡；與帝國主義侵略有關(guān)。 成因：中國半殖民地半封建的社會性質(zhì)；頑固勢力的阻撓；帝國主義侵略；政局動蕩不安。 （2）變化：從注重新建鐵路到改造既有鐵路與擴大鐵路網(wǎng)相結(jié)合；鐵路獨立自主建設(shè)；鐵路布局趨向合理；基本統(tǒng)一規(guī)劃；注重經(jīng)營管理還注重培養(yǎng)建設(shè)人才。 意義：促進“一五”計劃的完成；加強了各地之間的人員物資交流，促進了社會主義工業(yè)化；有利于鞏固期鐵路建設(shè)的指導(dǎo)思想為：要在一個相當長的時期內(nèi)，逐步對既有鐵路進行技術(shù)改造。同時逐步擴大鐵路運輸網(wǎng)，繼續(xù)改善鐵路的經(jīng)營管理，并相應(yīng)地培養(yǎng)鐵路建設(shè)人才”，結(jié)合所學知識概括得出“一五”計劃期間中國鐵路從注重新建鐵路到改造既有鐵路與擴大鐵路網(wǎng)相結(jié)合，鐵路獨立自主建設(shè)與鐵路布局趨向合理，基本統(tǒng)一規(guī)劃與注重經(jīng)營管理還注重培養(yǎng)建設(shè)人才等變化；根據(jù)材料“經(jīng)過‘一五’期間的建設(shè)，鐵路面貌煥然一新，支離破碎的鐵路網(wǎng)連成一個整體，新建鐵路項目全部得以落實”，聯(lián)系“一五”計劃經(jīng)濟建設(shè)的相關(guān)知識，從經(jīng)濟、政治和對以后鐵路建設(shè)影響的角度概括說明該時期鐵路發(fā)展的重大意義。