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專題十　交通運輸與旅游 [考綱原文呈現(xiàn)]　交通運輸：生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。 旅游地理：1.旅游資源的類型與分布 (1)旅游資源的內(nèi)涵；旅游資源的多樣性。 (2)自然旅游資源與人文旅游資源的區(qū)別；進入“世界文化與自然遺產(chǎn)”名錄的重要意義。 2.旅游資源的綜合評價 (1)中外著名旅游景區(qū)的景觀特點及其形成原因。 (2)旅游資源開發(fā)條件評價的基本內(nèi)容；評價旅游資源的開發(fā)條件。 3.旅游規(guī)劃與旅游活動的設(shè)計 (1)旅游景區(qū)的基本要素及其影響；對旅游景區(qū)的景點、交通和服務設(shè)施進行規(guī)劃。 (2)收集旅游信息，確定旅游點，選擇合理的旅游路線。 4.旅游與區(qū)域發(fā)展 (1)旅游業(yè)的發(fā)展對社會、經(jīng)濟、文化的作用。 (2)旅游與景區(qū)建設(shè)對地理環(huán)境的影響以及旅游開發(fā)過程中的環(huán)境保護措施。 考點一　交通運輸布局及其影響(全國卷近5年6考) [理主干知識] 1.交通運輸方式選擇的一般原則——多快好省 經(jīng)濟性、迅速性、安全性和通達性是運輸方式的四大評價指標。各種運輸方式都有其最適用的范圍。在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、重量、運輸距離和價格等因素。 2.影響交通運輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系 交通運輸線的布局受自然、社會經(jīng)濟和科技因素的影響。 特別提醒　交通運輸發(fā)展的四大區(qū)位因素 (1)經(jīng)濟因素——決定性因素。 (2)社會因素——主要因素。 (3)技術(shù)因素——保障性因素。 (4)自然因素——限制性因素。 3.交通區(qū)位因素命題探究 (1)鐵路、高速公路建設(shè)區(qū)位的宏觀分析。 (2)港口建設(shè)區(qū)位的宏觀分析。 (3)內(nèi)河航運發(fā)展區(qū)位的宏觀分析。 (4)大比例尺圖上城市交通區(qū)位的微觀分析。 ①鐵路、高速公路、干線公路與城市關(guān)系的微觀區(qū)位。 多從城市的邊緣通過，以維護城市的環(huán)境為目的，減輕城區(qū)的壓力。 ②港口的微觀區(qū)位。 河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸上交通便利的地方； 海港要求有水深、背風、避浪的海灣，與陸上其他交通干線聯(lián)系方便的地方。 ③航空港的微觀區(qū)位。 地勢——較高；坡度適當、排水通暢；地質(zhì)——地基穩(wěn)定； 距城市距離——較遠(地價、煙霧、干擾)；有快速干道與之相連。 氣候——低云霧、少暴雨、小風速、能見度高；跑道沿盛行風方向修建；地形——開闊、平坦。 ④汽車站的微觀區(qū)位。 位于城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干線或其他對外交通聯(lián)系方便的地方。 4.交通運輸線對區(qū)域的影響 (1)對自然環(huán)境的影響 ①不合理的交通線建設(shè)，會破壞地表水的分布，導致洪澇災害的發(fā)生。 ②山區(qū)不合理的交通線建設(shè)，會破壞山區(qū)地表狀況，導致滑坡、泥石流等災害的發(fā)生。 ③北極航線的開通對極地地區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境帶來負面影響，如環(huán)境污染和生態(tài)破壞等。 (2)對農(nóng)業(yè)的影響 ①交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布，交通線的延伸擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍。 ②乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要及時運輸，也要沿交通線分布。 ③自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。 (3)對工業(yè)的影響 交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)要布局在主要交通線附近。 (4)對聚落空間形態(tài)的影響 具體表現(xiàn) 詳細內(nèi)容 聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展 聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道等)擴展，這些交通干線也成為聚落發(fā)展的主軸線 交通線變化引起聚落空間形態(tài)變化 交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化，同時，交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變 (5)對商業(yè)的影響 商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心一般布局在交通干道沿線。 (6)對旅游業(yè)的影響 交通通達性決定了旅游資源的開發(fā)價值。交通線的修建，可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展。 [悟方法技巧] 典題感悟 【典例1】　(2017海南地理，15～17)2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長16千米，采用海底隧道和跨海大橋組合的方案(下圖)。據(jù)此完成(1)～(3)題。 (1)推測工程西段采用海底隧道方案的主要目的是(　　) A.降低建設(shè)成本 B.保護海洋生物 C.避免破壞景觀 D.利于?？战煌? (2)橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，有利于(　　) A.提高通行速度 B.降低施工難度 C.保持水流暢通 D.保護薩爾特島生物 (3)區(qū)域差異為區(qū)域合作提供了條件，利于厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟合作的條件是(　　) A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異 B.語言文化的差異 C.社會福利的差異 D.交通規(guī)則的差異 解析　第(1)題，工程西段采用海底隧道靠近哥本哈根機場，西段采用海底隧道方案有利于飛機飛行和海洋輪船航行，所以利于?？战煌ㄊ枪こ涛鞫尾捎煤５姿淼婪桨傅闹饕康?。第(2)題，橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，可以減少工程施工和通車后對薩爾特島生態(tài)環(huán)境的影響，有利于保護薩爾特島生物。第(3)題，厄勒海峽兩岸分別是連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默，兩國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異為厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟的合作提供了條件。 答案　(1)D　(2)D　(3)A 【典例2】　(2017課標全國Ⅱ，37，22分)閱讀圖文資料，完成下列要求。 白令海峽(下圖)寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。 (1)分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(8分) (2)推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。(4分) (3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。(10分) 審題指導　設(shè)問(1)，本小題要分析不利于人類活動的自然原因。應該著眼于極端的自然條件和自然災害，如極夜、極寒、狂風、暴雪等。設(shè)問(2)：“推測冰期全盛時”這句話一定要結(jié)合文字材料“在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連……”理解回答問題。設(shè)問(3)，大型工程建設(shè)難度分析，主要從氣候、地形地質(zhì)、水文和生態(tài)等方面進行。一般而言，氣候惡劣或多變、地形地質(zhì)復雜、河湖眾多、生態(tài)環(huán)境脆弱等，都會加大工程建設(shè)的難度。 解析　本題以區(qū)域海陸分布圖為背景，考查區(qū)域地理特征以及自然環(huán)境對人類活動的影響。第(1)題，本小題考查區(qū)域自然地理特征。根據(jù)圖文材料可知，白令海峽緯度高，封凍時為冬季，由此推出晝短和嚴寒；冬季大陸內(nèi)部形成強大高壓系統(tǒng)，故兩個大陸中間的白令海峽氣壓相對較低，受低壓控制氣流上升，多暴雪；由于“海峽兩側(cè)為山地”，海峽狹管效應明顯，加大風速。第(2)題，考查推理分析能力。根據(jù)材料可知第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，一年中，夏季最溫和，其他季節(jié)過于寒冷，不利于人類活動。第(3)題，考查地理環(huán)境對人類活動的影響。白令海峽緯度高，氣溫低，故冬季長，海水結(jié)冰期也長，加上因為氣候極端，人煙稀少，基礎(chǔ)設(shè)施差，這些都不利于施工。白令海峽還位于環(huán)太平洋地震帶附近，橋梁防震要求高增加建設(shè)成本和難度。 答案　(1)白晝短(或近極夜)，極為寒冷，(受低壓控制)多暴雪，(海峽狹管效應)風速快。 (2)夏季(暖季)。(當時亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連，夏季(暖季)較溫和，利于通過。 (3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近，)對橋梁防震要求高；海冰影響強，對橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長度(跨度)大，施工難度大；(建筑材料等)運輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運輸費用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高。 怎樣分析交通線建設(shè)的區(qū)位條件的意義？ 【基本思路】 突出對交通網(wǎng)本身、社會經(jīng)濟的影響方面考慮。經(jīng)濟因素往往是決定因素。 【答題要點】 1.合理布局交通網(wǎng)：(1)緩解交通運輸?shù)木o張狀況；(2)活躍整個路網(wǎng)。 2.促進沿線經(jīng)濟發(fā)展： (1)使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢；(2)擴大交流的范圍；(3)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；(4)促進旅游業(yè)、商業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 3.科學技術(shù)是保證。(在這里會分析我國一些新建鐵路的主要限制性因素) 4.社會意義：促進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加強民族團結(jié)；促進革命老區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；維護香港的長期穩(wěn)定和發(fā)展；鞏固國防，建設(shè)邊疆等。 [練高考重點] 題組　鐵路建設(shè)社會經(jīng)濟原因、區(qū)位條件及意義 (2017天津文綜，14，15分)讀圖文材料，回答問題。 京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖 (1)結(jié)合上圖所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因。請回答兩項。(6分) 2016年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。 (2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)上圖所示信息說明原因。(3分) (3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務功能，對承德市社會經(jīng)濟發(fā)展有何促進作用？請回答兩項。(6分) 解析　第(1)題，本題主要考查鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因。從區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平看，京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多，區(qū)域之間的聯(lián)系頻繁，對交通的需求量較大。京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達，經(jīng)濟基礎(chǔ)和技術(shù)力量雄厚，有利于交通運輸建設(shè)。京、津兩城市是重要的交通運輸樞紐，貨物的運輸量大、中轉(zhuǎn)量大，交通運輸?shù)膲毫Υ?。?2)題，本題主要考查影響鐵路線建設(shè)的主要因素。由圖可知，唐山至承德之間的鐵路需要穿過山地，地形起伏較大，地質(zhì)條件復雜，工程量較大。第(3)題，本題主要考查交通運輸建設(shè)對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務功能，促進了旅游業(yè)的發(fā)展，增加了就業(yè)機會，增加了經(jīng)濟收入，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善；能夠增強人們對旅游資源的保護意識，減少對旅游資源的破壞。 答案　(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多)；京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達，人口多，客、貨運量大(交通需求量大；交通需求的多樣化)；京、津兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進。 (2)穿越山地(地表起伏大；地質(zhì)條件復雜)。 (3)增加收入；擴大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；保護旅游資源。 考點二　旅游資源的類型、分布、欣賞與評價(全國卷近5年3考) [理主干知識] 1.旅游資源的類型、特征、價值與欣賞 (1)旅游資源的類型 種類 舉例 旅游價值 核心 表現(xiàn)形式 形成過程 自然 旅游 資源 地文景觀 云南石林 對于探險獵奇、游樂、療養(yǎng)等性質(zhì)的旅游具有重要意義 地貌景觀 具體形式 自然過程 水域風光 杭州西湖 生物景觀 黃山迎客松 天象與氣候景觀 黃山云海 人文 旅游 資源 遺址遺跡 北京故宮 表現(xiàn)在教育性(知識的、文化的)旅游方面的意義 建筑景觀 具體形式和精神文化形式 歷史過程及人類活動 建筑與 設(shè)施 蘇州園林 旅游商品 景德鎮(zhèn)瓷器 人文活動 傣族潑水節(jié) (2)旅游資源的特征 多樣性、非凡性、可創(chuàng)造性和永續(xù)性。 (3)旅游資源的價值 價值 含義 資源類型 美學價值 自然風景名勝一般都具有美學上的觀賞性，這是吸引旅游者的最根本原因 自然景觀 科學價值 自然風景名勝在一些自然現(xiàn)象的成因、演變機制等方面有一定的科學研究價值 自然景觀 歷史文化價值 文物古跡對于研究歷史上的社會、經(jīng)濟、文化藝術(shù)、工程建筑等都具有重要價值 人文景觀 經(jīng)濟價值 旅游資源的使用能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益 自然景觀、人文景觀 (4)旅游景觀的欣賞技巧 　　 項目 欣賞要求　　 景觀特點 選擇欣賞位置 遠眺俯視 高大雄偉、面積廣 特定位置 地貌的酷似造型 仰視 瀑布景觀 俯覽、遠望 以回環(huán)曲線構(gòu)景的江河，以曠景取勝的湖海 亭、榭、水邊水路觀賞 比較小的湖沼池塘 乘船 山水有機組合 把握觀賞時機 不同季節(jié) 自然景觀隨季節(jié)變化的差異明顯 不同時刻 日出、日落 特定時間 景觀出現(xiàn)時間特定 2.旅游資源價值評價和市場評價 (1)資源的價值評價 ①資源的質(zhì)量評價：旅游資源的非凡性越強(即“人無我有，人有我優(yōu)”)，開發(fā)價值越高。 ②景觀的地域組合：強調(diào)與鄰近的景點不雷同，質(zhì)量上略勝一籌。 ③資源的組合狀況：強調(diào)類型豐富，搭配協(xié)調(diào)，與其他景點共同構(gòu)成景觀群。若一定范圍內(nèi)只是孤立的景點，無法與其他景點共同構(gòu)成景觀群，則開發(fā)價值不大。 (2)資源的市場評價 ①客源地：由于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的居民收入相對高，他們既有外出旅游的動機，也有外出旅游的條件，故旅游的客源地主要是經(jīng)濟發(fā)達的國家或地區(qū)。 ②客源地與旅游地的距離：由于旅游地的最優(yōu)吸引半徑是有限的，因此旅游資源的開發(fā)要考慮在其最優(yōu)吸引半徑內(nèi)的旅游消費市場。 [悟方法技巧] 典題感悟 【典例1】　閱讀材料，完成下列問題。 2017年1月27日除夕之夜，在萬眾期待的2017 年中央電視臺春節(jié)聯(lián)歡晚會上，桂林分會場驚艷亮相，精彩呈現(xiàn)“央視春晚桂林最美”。一場山水間的文化盛宴，一部世界級的山水實景演出，展示了桂林的自然生態(tài)美、歷史文化美以及桂林國際旅游勝地建設(shè)令人矚目的新成就。 指出在春晚上充分展示了桂林市哪些旅游資源，并分析其對桂林旅游業(yè)發(fā)展帶來的影響。 解析　根據(jù)材料提示“展示了桂林的自然生態(tài)美、歷史文化美”，可知春晚上充分展示了桂林市哪些旅游資源，包括喀斯特地貌、桂林獨特的山水等自然景觀和少數(shù)民族民俗風情、民俗文化。利用春晚平臺，對桂林旅游業(yè)發(fā)展帶來的影響主要表現(xiàn)在提高知名度，吸引世界游客，帶動旅游經(jīng)濟的發(fā)展。 答案　喀斯特地貌、桂林獨特的山水等自然景觀；少數(shù)民族民俗風情、民俗文化。利用春晚平臺，桂林山水美展示給全世界，擴大了影響，提高知名度；吸引世界各地游客前來旅游，促進旅游業(yè)的發(fā)展。 【典例2】　(2017河北衡水二模)閱讀材料，完成下列問題。 北京、張家口聯(lián)合舉辦2022 年冬奧會，張家口市崇禮縣承辦雪上項目比賽。張家口市崇禮縣境內(nèi)山連山，溝套溝，連綿不斷，森林茂密，冬季平均氣溫約－12℃，積雪時間從11月至次年3 月，年平均積雪厚度70 厘米，近年建成了多家知名滑雪場。為保障北京2022 年冬季奧運會北京市區(qū)、北京市延慶縣、張家口市崇禮縣三地賽場間的交通服務，北京將建設(shè)連接北京－延慶－張家口三地的高速鐵路和高速公路。 簡述張家口市崇禮縣承辦2022 年冬奧會雪上項目比賽的優(yōu)勢。 解析　崇禮縣發(fā)展冰雪旅游的優(yōu)勢條件應從地理位置優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢、氣候優(yōu)勢等方面分析。從材料中可知降雪量大，存雪期長，森林茂密，環(huán)境優(yōu)美；同時距京津等發(fā)達地區(qū)較近，市場廣闊。 答案　崇禮縣雪期長，雪量大；溫度適宜，山地坡度適中，建設(shè)冬季滑雪場的自然條件優(yōu)良；距離北京、天津等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)近；公路、鐵路等交通運輸條件便利；環(huán)境優(yōu)美，空氣質(zhì)量優(yōu)良，具備較為完備的冰雪項目設(shè)施。 1.旅游資源的判斷方法 (1)判斷旅游資源的類型時，關(guān)鍵是看吸引旅游者的主導要素。如華山之險在于地質(zhì)地貌，吉林霧凇在于氣象因素，長江三峽關(guān)鍵在于水，這三種都屬于自然旅游資源；蒙古族那達慕大會是與民族風情相關(guān)的人文活動，屬于人文旅游資源。 (2)自然景觀和人文景觀并不都是孤立存在的，在許多景觀區(qū)域范圍內(nèi)，二者往往相得益彰，形成自然和文化景觀。如我國的黃山，杭州西湖的山水林泉、亭臺樓閣。 2.旅游資源評價的答題思路 答題思路 關(guān)鍵詞 答題模板 游覽價值 資源價值 旅游資源質(zhì)量高，有較高的美學價值、科學價值和歷史文化價值 集群狀況 該旅游線路的景點類型多樣，共同組成景觀群，集群狀況好 地域組合狀況 周圍無雷同的景點，地域組合好(或景點重復，有相似景觀，地域組合差) 市場 經(jīng)濟發(fā)達程度 距經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)近，客源市場廣闊(或遠離經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，客源市場較遠) 交通 交通通達度 地理位置優(yōu)越，交通便利，可進入性強，開發(fā)價值大 基礎(chǔ)設(shè)施 服務設(shè)施 區(qū)內(nèi)食、宿、行、娛、游、購等配套服務設(shè)施較完善(或不足) 環(huán)境承 載力 環(huán)境承載力大或小 區(qū)內(nèi)用地廣、布局合理和環(huán)境承載力強(或區(qū)內(nèi)環(huán)境條件惡劣、環(huán)境承載力差) [練高考重點] 題組一　旅游資源的特性分析 1.(2016唐山二模)漠河縣(5210′N～5333′N)是我國旅游資源獨特、且類型較豐富的地區(qū)，旅游已成為該縣的支柱產(chǎn)業(yè)。讀漠河及周邊旅游地圖(下圖)，回答問題。 指出該地緯度位置特點和游客在此地可觀測的自然景觀(天文現(xiàn)象)，并說明該類旅游資源所具備的特性。 解析　首先應該知道我國的四至點，漠河縣位于中國版圖的最北部、黑龍江省最北端，是中國緯度最高的縣份。漠河縣所轄旅游景點北極村是中國最北部的村鎮(zhèn)，是中國境內(nèi)唯一可以觀賞到北極光和幾乎是極晝現(xiàn)象的地方。旅游資源的特性有：多樣性、地域性、可創(chuàng)造性、不可移動性、季節(jié)性等。 答案　我國緯度最高的地區(qū)，領(lǐng)土最北端。白夜，極光。 地域性、季節(jié)性(非凡性等)。 題組二　旅游資源條件評價 2.(2017河南六校聯(lián)考)閱讀圖文材料，完成下列要求。 烏鎮(zhèn)隸屬浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市，是典型的江南地區(qū)漢族水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)。烏鎮(zhèn)具有六千余年的悠久歷史，1991年被評為浙江省歷史文化名城，2014年11月19日始，烏鎮(zhèn)成為世界互聯(lián)網(wǎng)大會永久會址。烏鎮(zhèn)以水為街，以岸為市，兩岸房屋建筑面向河水，形成江南典型的“小橋、流水、人家”風光。在建筑風貌和布局結(jié)構(gòu)上，烏鎮(zhèn)的風格不僅具有典型的江南水鄉(xiāng)的特點，而且還保存了晚清和民國時期的特色。下圖示意烏鎮(zhèn)旅游區(qū)位和烏鎮(zhèn)景觀。 評價烏鎮(zhèn)旅游資源的開發(fā)條件。 解析　分析旅游資源開發(fā)條件從資源的質(zhì)量和價值、地理位置和交通、客源市場的距離、地區(qū)接待能力、旅游環(huán)境承載力等五個方面分析。而評價旅游資源開發(fā)條件要從有利和不利兩個角度去分析。材料顯示烏鎮(zhèn)旅游資源豐富，價值高；圖示可知交通便利；距離經(jīng)濟發(fā)達的上海，南京近；但是圖中可以看出烏鎮(zhèn)城市等級低，地區(qū)接待能力比較低；同時地區(qū)空間狹小，環(huán)境承載力比較小，易污染。 答案　有利：烏鎮(zhèn)是典型的水鄉(xiāng)景觀，美學價值、歷史文化價值突出，旅游資源質(zhì)量較高；位于長江三角洲地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)達，靠近杭州、蘇州、上海等大城市，市場距離近；周邊有鐵路、公路、水路，交通便利。不利：古村鎮(zhèn)地區(qū)接待能力較弱；景區(qū)地域空間狹小，環(huán)境承載力??；商業(yè)活動及游客所產(chǎn)生的垃圾較多，對環(huán)境污染較大等。 考點三　旅游規(guī)劃、旅游活動與區(qū)域發(fā)展(全國卷近5年7考) [理主干知識] 1.旅游規(guī)劃 (1)旅游規(guī)劃的基本內(nèi)容 (2)旅游景區(qū)的規(guī)劃設(shè)計要求 規(guī)劃要求 旅游景區(qū)的交通規(guī)劃 景區(qū)交通線路規(guī)劃 景區(qū)交通規(guī)劃首先要方便游覽各個景點，保證交通的便捷、經(jīng)濟、安全、可靠 旅游交通工具規(guī)劃 合適的交通工具可以加快旅游速度、縮短旅游時間、減輕旅游疲勞 旅游景區(qū)的服務設(shè)施規(guī)劃 規(guī)劃的目的 旅游景區(qū)的服務設(shè)施是為滿足景區(qū)服務業(yè)的需要興建的，它是整個景區(qū)的組成部分 規(guī)劃時要考慮的因素 要與交通線連接，注重交通的便利、快捷 盡量在旅游景區(qū)附近選址，以方便旅游者 有的服務設(shè)施需要集聚，有的需要分散，布局時需要具體分析 (3)確定旅游目的地，選擇旅游路線 原則 原因 選擇最有名的旅游地 旅游地的知名度越高，往往表明其旅游資源的非凡性越突出，對游客的吸引力越強 選擇與居住地的環(huán)境差異較大的旅游地 人們居住地與旅游地的環(huán)境差異會激起人們的旅游愿望，不同地區(qū)的旅游資源具有互補性。正是旅游資源空間和時間分布的不均勻，成為人們旅游的動力 選擇最小旅游時間比 旅游時間比是人們從居住地到旅游目的地的單純旅行時間與在旅游目的地游玩時間的比值。一般來說，人們選擇旅游點和旅游線路時，總是追求最小的旅游時間比。在旅游線路上傾向于環(huán)路設(shè)計，追求以最小的旅游時間比游覽最多的旅游地 2.旅游活動中的環(huán)境保護 (1)旅游業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的環(huán)境問題 (2)旅游環(huán)境保護的措施 健全環(huán)保法規(guī)，強化環(huán)境管理，加強全民教育，提高環(huán)保意識；搞好環(huán)保評價，制定環(huán)保規(guī)劃；加強生態(tài)建設(shè)，防治環(huán)境污染；倡導綠色旅游，增強環(huán)保效果。 3.旅游對區(qū)域發(fā)展的意義 (1)拉動經(jīng)濟發(fā)展 ①發(fā)展國際旅游，能夠增加國家外匯收入。 ②發(fā)展國內(nèi)旅游業(yè)是回籠貨幣、穩(wěn)定市場的一個重要途徑。 ③帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如交通運輸、商業(yè)服務、建筑、郵電、金融、房地產(chǎn)、外貿(mào)、輕紡、旅游紀念品等。 ④促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。 (2)促進社會文化繁榮 作用 表現(xiàn) 促進國民素質(zhì)和生活質(zhì)量的提高 通過旅游，能夠增長見識、陶冶情操 提供大量就業(yè)機會 旅游業(yè)基本上是勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)的發(fā)展可以提供許多直接和間接的就業(yè)機會 促進文化交流 現(xiàn)代旅游的發(fā)展，使不同國家和地區(qū)、不同民族和文化的交流日益增多，從而消除了一些社會、民族偏見，促進了相互了解 (3)影響區(qū)域環(huán)境 [悟方法技巧] 典題感悟 【典例1】　(2017海南地理，23，10分)閱讀材料，完成下列問題。 日本岐阜縣白川鄉(xiāng)的合掌村，被譽為“日本傳統(tǒng)風味十足的美麗鄉(xiāng)村”。該村坐落在海拔較高的山地中，冬季多暴雪。村中的“合掌屋”(下圖)最早建于300年前，屋頂坡度達60，狀如雙手合掌，因此得名。合掌屋全部采用當?shù)啬静慕ㄔ?，這種傳統(tǒng)保留至今，合掌屋與穿插其間的花草植物、小溪流水、水田水車等，構(gòu)成了具有較高審美價值的鄉(xiāng)村景觀。 分析合掌村獨特旅游景觀的形成與自然環(huán)境的關(guān)系。(10分) 解析　從日本岐阜縣氣候、森林資源、地形、農(nóng)田、房屋與山地、溪流、花草植物等地理要素角度進行分析解答，讀圖文材料，合掌村獨特旅游景觀的形成與自然環(huán)境的關(guān)系密切。當?shù)匚挥谖鞅奔撅L的迎風坡，從日本海帶來大量的水汽，冬季多暴雪；當?shù)厣置?，就地取材建造木屋；依山而建，形成錯落有致的村落布局；農(nóng)田、房屋與山地、溪流、花草植物等交織，形成獨特的山村景觀。 答案　當?shù)囟径啾┭纬闪嗽煨酮毺?合掌形)的建筑。當?shù)厣置埽咕偷厝〔慕ㄔ炷疚莸膫鹘y(tǒng)得以保留。依山而建，形成錯落有致的村落布局。農(nóng)田、房屋與山地、溪流、花草植物等交織，形成獨特的山村景觀。 【典例2】　(2017課標全國Ⅱ，43，10分)茶馬古道是以茶、馬為主要商品，以馬幫為主要運輸方式的古代商道。該商道分布在今滇、川、藏等地區(qū)，沿途穿越高山、峽谷、密林。暑期一群旅游愛好者計劃沿茶馬古道，開展徒步古道游，體驗馬幫文化。 從文化體驗角度，指出他們應做的前期準備。(10分) 解析　首先，應該查閱茶馬古道的相關(guān)資料，了解馬幫文化歷史和特點，確定茶馬古道的具體路線，根據(jù)自身實際設(shè)計體驗路線；其次，需要了解沿途的自然地理特征，據(jù)此準備所需的裝備、生活用品、安全用品等；第三，聘請向?qū)?，了解并尊重當?shù)匚幕曀住? 答案　需收集茶馬古道相關(guān)資料，了解馬幫文化的歷史；了解古道所經(jīng)地區(qū)的自然與人文環(huán)境；確定茶馬古道體驗游的地點，設(shè)計體驗游路線；準備與設(shè)計路線自然環(huán)境相適應的裝備、生活用品；聘請向?qū)У取? 旅游線路的選擇方法 1.依據(jù)自身條件選擇合適的交通方式和食宿條件。 2.盡可能多地將不同性質(zhì)的旅游景區(qū)串聯(lián)成環(huán)線(或多邊形)線路，避免景點和行程的重復。 3.合理安排時間和活動內(nèi)容，盡量縮短交通用時，增加游覽時間，提高游覽質(zhì)量。 4.突出主題。一條成功的旅游線路必須有特色、有主題，要將有內(nèi)在聯(lián)系的旅游景區(qū)串聯(lián)起來，對交通、食宿、游覽、娛樂、購物等方面進行綜合考慮。 [練高考重點] 題組一　地形對旅游活動影響 1.(2017課標全國Ⅲ，42，10分)[選修3——旅游地理] 負地形是指從地面向下發(fā)育的地形，發(fā)育程度越高，高差越大。重慶武隆地處烏江下游，其喀斯特景觀以負地形(峽谷、溶洞、豎井等)高度發(fā)育著稱，2007年被聯(lián)合國教科文組織列入世界自然遺產(chǎn)名錄。 指出武隆喀斯特景觀特點對旅游活動的不利影響，并提出應對措施。(10分) 解析　武隆喀斯特景觀負地形對旅游活動的不利影響主要從地勢、地質(zhì)條件對交通、安全等方面的影響角度考慮；措施主要針對成因及武隆喀斯特地貌對旅游活動的不利影響進行分析，答案合理即可，如大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高交通通達度；在交通運輸線路布局和規(guī)劃時，應充分注意地質(zhì)條件的影響，通過工程措施加以防范；在旅游過程中對游客要進行安全教育，加強安全防護措施等。 答案　不利影響：負地形發(fā)育，旅游線路高差大，交通困難，安全隱患多。 措施：控制人、車流量；增設(shè)電梯等設(shè)備；增加安全防護設(shè)施；設(shè)置安全警示牌；增加安全疏導人員。 題組二　發(fā)展旅游業(yè)的意義 2.(2017皖南八校聯(lián)考)海南正在推進國際旅游島建設(shè)，以?？诤腿齺啚閮蓚€端點。海南島的旅游行程基本分為三條線，一條是東海岸的海濱旅游風景線，一條是中部的黎苗少數(shù)民族風景線，另一條是西海岸的原始叢林風景線。其中，三亞是海南旅游中的精華所在。 海南島圖 說明海南國際旅游島建設(shè)對三亞社會經(jīng)濟發(fā)展的積極影響。 解析　根據(jù)材料，海南國際旅游島建設(shè)，有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會。有利于吸引國際游客，增加外匯收入。有利于回籠貨幣，穩(wěn)定市場。有利于促進文化交流與傳播。 答案　帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；增加就業(yè)機會；吸引國際游客，增加外匯收入；回籠貨幣，穩(wěn)定市場；促進文化交流與傳播。 專題提升訓練 (時間40分鐘　滿分90分) 一、選擇題(本題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的) (2017安徽江淮十校模擬)正太鐵路(太原——石家莊)是山西省最早的一條鐵路，穿越多條河流，與盧漢鐵路(盧溝橋——漢口)交會于石家莊。正太鐵路修建時的窄軌(1 m寬)與采用國際標準軌(1.435 m寬)的盧漢鐵路不一致。下圖為1907年中國北方部分鐵路分布圖。讀圖，完成第1題。 1.早期正太鐵路與盧漢鐵路軌道寬度不一致對石家莊發(fā)展的影響最可能是(　　) A.加速發(fā)展 B.阻礙發(fā)展 C.沒有影響 D.無法推測 解析　石家莊地處正太鐵路、盧漢鐵路交會處，正太鐵路的窄軌與盧漢鐵路的國際標準軌不一致，進出山西的所有物資必須在石家莊重新裝卸和轉(zhuǎn)運，使其成為晉冀間物資轉(zhuǎn)運樞紐，促進了工商業(yè)加速發(fā)展。 答案　A (2017新余模擬)云桂高鐵自昆明到南寧，如下圖所示，在楊關(guān)站接入南寧鐵路樞紐時設(shè)計了兩個初選方案。方案Ⅰ客運線直達南寧站；方案Ⅱ客運線經(jīng)過南寧南站到達南寧站。讀圖完成2～3題。 2.選擇方案Ⅱ的理由主要是(　　) A.跨河橋梁較少 B.沿途站點較少 C.建設(shè)成本較低 D.線路長度較短 3.與方案Ⅰ相比，實施方案Ⅱ可能帶來的影響是(　　) A.導致南寧站的負荷增加 B.促進南寧城區(qū)向西北擴展 C.導致南寧南站的地位下降 D.促進南寧南站附近商業(yè)發(fā)展 解析　第2題，圖示方案Ⅱ與方案Ⅰ都穿過一次河流，故A錯誤；方案Ⅱ線路長于方案Ⅰ，故D錯誤；方案Ⅱ經(jīng)過了南寧南站，而方案Ⅰ直達南寧站，故B錯誤；則只能選擇C，可能是方案Ⅱ線路經(jīng)過的城區(qū)較短而地價要低于方案Ⅰ，以及方案Ⅱ沿河分布而沿線地勢較平坦，從而建設(shè)成本較低。第3題，方案Ⅱ經(jīng)過南寧南站，使南寧南站附近交通更便捷，利于其商業(yè)發(fā)展。 答案　2.C　3.D (2017石家莊模擬)蘇伊士運河是世界上最重要的海運通道之一，2015年8月埃及新蘇伊士運河(包括新開鑿的35 km河道以及原有的37 km河道的拓寬和加深)正式開通，標志著蘇伊士運河首次允許船舶雙向通行。作為埃及建設(shè)“蘇伊士運河走廊”的重要部分，新蘇伊士運河還將帶動運河沿線區(qū)域的發(fā)展。右圖示意新蘇伊士運河位置。據(jù)此完成4～5題。 4.新蘇伊士運河的修建(　　) A.縮短了紅海和地中海之間的航行距離 B.促進了非洲和歐洲之間貿(mào)易快速增長 C.減少了往來船只通過運河的行駛時間 D.擴大了通行船舶在運河內(nèi)停泊的空間 5.埃及“蘇伊士運河走廊”適宜發(fā)展的產(chǎn)業(yè)有(　　) ①石油化學工業(yè)?、诤教旃I(yè)?、鄞爸圃鞓I(yè)?、芗Z食種植業(yè)　⑤水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè) A.①②③ B.①②④ C.①③⑤ D.③④⑤ 解析　第4題，由題干可知，新蘇伊士運河包括新開鑿的35 km河道以及原有的37 km河道的拓寬和加深，允許船舶雙向通行，減少了往來船只通過運河的行駛時間和在運河內(nèi)的停泊時間，故C項正確，D項錯誤；新蘇伊士運河的修建不會縮短紅海和地中海之間的航行距離，故A項錯誤；對非洲與歐洲之間的貿(mào)易影響不大，故B項錯誤。第5題，“蘇伊士運河走廊”交通便利，利用當?shù)氐氖?，可以發(fā)展石油化學工業(yè)，利用航運可以發(fā)展船舶制造業(yè)，利用水域可以發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)。航天工業(yè)和糧食種植業(yè)與運河關(guān)系不大。故C項正確。 答案　4.C　5.C (2017齊魯名校協(xié)作體聯(lián)考)“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。絲綢之路經(jīng)濟帶，東邊牽著亞太經(jīng)濟圈，西邊系著歐洲經(jīng)濟圈，被認為是世界上最長、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊。下圖為“一帶一路”示意圖，依據(jù)圖文材料，回答6～8題。 6.古代中國的商船航行于海上絲綢之路時，下列描述正確的是(　　) A.中國的商船一般選擇夏季從中國南方沿海地區(qū)出發(fā)，冬季從非洲東部沿海地區(qū)返回 B.夏季航行到索馬里附近海域時發(fā)現(xiàn)此處水溫較低，且海面上有大量捕魚的漁船 C.當他們順風由中國泉州南下到新加坡時發(fā)現(xiàn)當?shù)卣缛沼拔挥谀戏? D.返航時途經(jīng)加爾各答可以大量購置棉花，帶回國內(nèi) 7.建設(shè)陸上絲綢之路——鐵路過程中可能遇到的不利自然條件有(　　) ①氣候寒冷，凍土廣布　②生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護困難 ③多高原山地，多地質(zhì)災害?、苌衬畯V布，氣候惡劣 A.①②④ B.①②③ C.②③④ D.①③④ 8.隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，下列關(guān)于沿線國家和地區(qū)發(fā)生的變化可信的是(　　) ①產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國際鐵路沿線、邊境口岸等地區(qū)集聚 ②基礎(chǔ)設(shè)施投資增大，高速公路、鐵路、港口、航空等交通運輸系統(tǒng)更完善　③資源開發(fā)力度增大，環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大　④歐洲國家通過提供大量資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”戰(zhàn)略，亞歐經(jīng)濟聯(lián)系更加密切 A.①③ B.②③ C.②④ D.①④ 解析　第6題，中國古代商船為實現(xiàn)順風順水航行，一般選擇冬季從南方沿海出發(fā)，夏季從非洲東部沿海地區(qū)返回；夏季索馬里附近海域由于吹離岸風，形成上升補償流(索馬里寒流)，魚類餌料豐富，是捕魚的好時機；從中國泉州南下到新加坡時，正值北半球的冬季，太陽直射點位于南半球，新加坡正午日影朝北；加爾各答并不盛產(chǎn)棉花。第7題，陸上絲綢之路主要經(jīng)過中亞地區(qū)，鐵路沿線沒有凍土分布。第8題，“一帶一路”主要發(fā)展的是鐵路和港口交通系統(tǒng)，②錯；歐洲國家沒有通過提供資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”戰(zhàn)略，④錯。 答案　6.B　7.C　8.A (2017福建師大附中模擬)爪哇島為印度尼西亞的政治、經(jīng)濟與文化中心地區(qū)，是世界上人口最多，也是人口密度最高的島嶼之一，近來規(guī)劃建設(shè)雅加達——泗水高速鐵路，其中2016年11月率先開工建設(shè)的雅加達——萬隆段由中印兩國合作建設(shè)。讀圖完成9～11題。 9.雅泗高鐵建設(shè)中可能遇到的最大自然障礙是(　　) A.地形復雜 B.河網(wǎng)稠密 C.植被茂密 　D.氣候濕熱 10.中國在高鐵建設(shè)項目中的主要優(yōu)勢是(　　) A.勞力充足 B.原料豐富 C.資金雄厚 　D.市場廣闊 11.雅萬高鐵開工建設(shè)，率先受益的產(chǎn)業(yè)是(　　) A.旅游業(yè) B.電子工業(yè) C.石油化工業(yè) 　 D.設(shè)備制造業(yè) 解析　第9題，雅泗高鐵位于熱帶雨林氣候區(qū)，在建設(shè)中遇到的最大障礙是氣候濕熱。第10題，中國在建設(shè)高鐵方面的優(yōu)勢有資金雄厚，技術(shù)力量強。第11題，雅萬高鐵開工建設(shè)，率先受益的是設(shè)備制造業(yè)。 答案　9.D　10.C　11.D 二、綜合題(46分) 12.(2017石家莊二模)閱讀圖文材料，完成下列要求。(26分) 材料一　“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱?！耙粠б宦贰必灤W亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟圈，西邊進入歐洲經(jīng)濟圈。無論是發(fā)展經(jīng)濟、改善民生，還是應對危機等，沿線許多國家同我國都有著共同利益。 材料二　斯里蘭卡以其得天獨厚的地理位置，將在海上絲綢之路戰(zhàn)略中發(fā)揮重要的作用。中國持續(xù)不斷的投資斯里蘭卡科倫坡港口城建設(shè)，將使兩國受益。圖甲是“一帶一路”示意圖，圖乙是斯里蘭卡地形圖。 (1)簡述斯里蘭卡地理位置的重要性。(10分) (2)“一帶一路”建設(shè)對沿線國家都是互利雙贏。分析我國投資斯里蘭卡科倫坡港口城建設(shè)對兩國經(jīng)濟發(fā)展的重要意義。(8分) (3)指出我國古代海上絲綢之路貿(mào)易時出發(fā)和返航的季節(jié)，并說明理由。(8分) 解析　第(1)題，地理位置應從緯度位置、半球位置、海陸位置及相對位置方面分析。依據(jù)圖中經(jīng)緯度及海陸輪廓可以判斷斯里蘭卡的位置特征。其位置的重要性應從交通位置上考慮。第(2)題，科倫坡港口城建設(shè)的意義可以從促進經(jīng)濟發(fā)展，區(qū)域之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，政治、文化的交流等方面進行分析。第(3)題，海上航行主要考慮洋流流向。我國東部沿海和北印度洋受季風影響，冬夏季節(jié)洋流流向相反，利用冬夏季節(jié)風向特點保證出發(fā)和返航時順風順水即可。 答案　(1)斯里蘭卡位于北半球、東半球，是印度洋熱帶海洋上的島國；位于印度洋主航道中心線附近；(地處東南亞、東亞各國與南亞、非洲、西亞等地聯(lián)系的“東西方十字路口”，)是馬六甲海峽到西亞、東非航線重要的中轉(zhuǎn)站，交通和戰(zhàn)略位置極其重要。(言之有理即可) (2)對推動斯里蘭卡基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、擴大就業(yè)、推動經(jīng)濟發(fā)展有重要作用。我國投資該港口城建設(shè)，一是有利于我國資本和產(chǎn)能過剩產(chǎn)業(yè)的海外轉(zhuǎn)移；二是有利于保障我國能源進口安全；三是有利于我國與歐洲、西亞等地商業(yè)貿(mào)易往來。 (3)冬季出發(fā)，夏季返航。冬季出發(fā)，南海及北印度洋地區(qū)盛行偏北風，北印度洋洋流自東向西流，順風順水；夏季返航，南海及北印度洋地區(qū)盛行偏南風，北印度洋洋流自西向東流，也順風順水。 13.閱讀材料，完成下列問題。(10分) 2017年4月1日，中共中央、國務院決定設(shè)立河北雄安新區(qū)，雄安新區(qū)囊括白洋淀整個水域。白洋淀是中國海河平源上最大的湖泊群，景區(qū)自古就以物產(chǎn)豐富、風景秀麗聞名于世，被譽為“北國江南”。抗日戰(zhàn)爭時期水上游擊隊——雁翎隊的故事誕生于此，膾炙人口。2017年1月，國家發(fā)改委發(fā)布了《全國紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄》，安新白洋淀景區(qū)入選中國紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄。 分析白洋淀發(fā)展旅游的優(yōu)勢條件。 解析　區(qū)域旅游發(fā)展的條件主要包括環(huán)境、旅游資源、交通和客源市場等方面。根據(jù)材料提示白洋淀是中國海河平原上最大的湖泊群，景區(qū)自古就以物產(chǎn)豐富、風景秀麗聞名于世，被譽為“北國江南”，湖泊濕地景觀和漁鄉(xiāng)水鎮(zhèn)等人文資源豐富?？谷諔?zhàn)爭時期水上游擊隊——雁翎隊的故事誕生于此，膾炙人口，紅色旅游市場潛力大。再結(jié)合圖中信息，可知白洋淀湖區(qū)交通便利，有高速公路連接，距離北京、天津、石家莊等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)近，客源市場廣闊。 答案　中國海河平原上最大的湖泊群，被稱為“北國江南”，生態(tài)環(huán)境好；自然濕地景觀和人文資源豐富；雁翎隊的故事，紅色旅游市場潛力大；有多條高速公路連接北京、天津等大城市，交通便利；距離北京、天津、石家莊等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)近，客源市場廣闊。 14.(2017深圳模擬)西班牙巴利阿里群島由位于地中海中的三座大島和許多小島組成，旅游業(yè)是當?shù)亟?jīng)濟支柱?！?S”產(chǎn)品(陽光、海水、沙灘)成為其發(fā)展休閑度假旅游的主要旅游資源，島內(nèi)公共交通發(fā)達，多鄉(xiāng)村旅游農(nóng)莊等設(shè)施。國外游客占島內(nèi)游客總量的近八成。 請評價巴利阿里群島旅游資源的開發(fā)條件。(10分) 解析　從旅游資源價值、市場距離、交通通達度、地區(qū)接待能力和環(huán)境承載量等方面分析旅游資源的開發(fā)條件。巴利阿里群島旅游資源價值高，有大量的歐洲客源作為旅游市場等都是其重要的條件。 答案　航空運輸便利；靠近歐洲客源市場；海島有豐富的海灘、廣闊的海面等旅游休閑資源；屬于地中海氣候，夏季降水少，光照充足；島內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施較完備，接待能力強；旅游旺季集中在夏季，游客數(shù)量季節(jié)變化大。