《2019屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 課時提升作業(yè)二十二 7.4 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 新人教版.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 課時提升作業(yè)二十二 7.4 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 新人教版.doc（8頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

課時提升作業(yè) 二十二 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 　　人民日報消息;天津港吞吐量在2016年以吞吐量5.5億噸,躋身世界港口10強,中國第四。天津港南北兩側(cè)各有一條長達數(shù)千米的奇特長堤,讀圖,回答1、2題。 1.天津港躋身世界港口10強的主要原因是 (　　) A.位于渤海,有著優(yōu)良的港灣條件 B.位于海河入海口,可以海陸聯(lián)運 C.陸上交通便利,經(jīng)濟腹地廣闊 D.依托天津市,有足夠的資金保證 2.圖中長堤的主要作用是 (　　) A.減輕風(fēng)浪的威脅 B.避免來往船只相撞 C.便于貨物的裝卸 D.增添一道亮麗風(fēng)景 【解析】1選C,2選A。第1題,根據(jù)材料,天津港吞吐量在中國居第四位,躋身世界港口10強,吞吐量大是主導(dǎo)因素。影響吞吐量大小的主要因素是經(jīng)濟腹地的大小,交通便利的程度。第2題,天津港位于季風(fēng)氣候區(qū),南北兩側(cè)長堤的主要作用是減輕季風(fēng)吹起的風(fēng)浪的威脅,便于船舶?？?。 　　(2018濟南模擬)武漢三鎮(zhèn)鼎立格局自古有之,而今卻發(fā)生了很大變化。讀圖,回答3～5題。 3.武漢三鎮(zhèn)歷史格局形成的自然原因主要是(　　) A.平原廣闊 B.季風(fēng)氣候 C.河流交匯 D.礦產(chǎn)開發(fā) 4.隨著現(xiàn)代綜合交通的不斷發(fā)展,武漢市城市形態(tài)在沿江發(fā)展的基礎(chǔ)上,將進一步趨向 (　　) A.集中式團塊狀發(fā)展 B.沿河流條帶狀發(fā)展 C.沿公路、鐵路多軸向發(fā)展 D.從放射狀轉(zhuǎn)向內(nèi)聚發(fā)展 5.武漢市的發(fā)展變化說明 (　　) A.交通樞紐都能發(fā)展成為省級行政中心 B.特大城市的衡量指標(biāo)是人口的發(fā)展 C.河流運輸方式的興衰變化會影響城市的興衰 D.城市主要交通線的變化會帶動城市的發(fā)展 【解析】3選C,4選C,5選D。第3題,武漢地處兩河交匯處,河流阻隔形成三鎮(zhèn)格局。第4題,隨著交通發(fā)展,武漢城市形態(tài)將進一步沿交通線多軸向發(fā)展。第5題,武漢市的發(fā)展變化說明城市主要交通線的變化會帶動城市發(fā)展。 【加固訓(xùn)練】 　　下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變化示意圖,據(jù)此完成(1)、(2)題。 (1)高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在 (　　) A.城市間的距離縮短 B.城市內(nèi)部時間距離縮短 C.城市服務(wù)范圍擴大 D.城市內(nèi)部交通更加擁堵 (2)由圖中信息預(yù)測,將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是 (　　) A.甲城　　　　　　　　 B.乙城 C.丙城 D.丁城 【解析】(1)選C,(2)選B。第(1)題,根據(jù)圖中高速鐵路建成前后的城市時間距離變化可知,城市間的時間距離縮短,但不是實際距離縮短;高鐵建設(shè)對城市內(nèi)部時間距離沒有影響;城市服務(wù)范圍擴大;城市內(nèi)部交通沒有變得更加擁堵。第(2)題,根據(jù)圖中計劃中的城際軌道的布局、城市等級、城際軌道交通和高鐵布局逐步完善,城市等級高的乙城市將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。 (2018沈陽模擬)隨著現(xiàn)代技術(shù)的進步,高效化、快速化是現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢,而受制于各種條件,很多地方高速公路都采用高架橋形式,讀我國某地景觀示意圖(圖中植被為常綠闊葉林),回答6、7題。 6.有關(guān)圖示區(qū)域自然特征最恰當(dāng)?shù)氖?(　　) A.地形以丘陵為主 B.河流含沙量小 C.人均耕地少 D.寒潮頻發(fā) 7.圖中高速公路采用高架橋的形式,其主要目的是 (　　) A.少占耕地,保障農(nóng)業(yè)用地 B.減少投入,防泥石流和滑坡危害 C.減小坡度,保障行車安全 D.避開斷層,穩(wěn)固路基 【解析】6選B,7選C。第6題,從圖中看,該地區(qū)地形以山地為主;植被覆蓋率高,河流含沙量小,B正確;人均耕地少,但不屬于自然特征;植被是常綠闊葉林,為我國南方地區(qū),受寒潮影響較小。第7題,圖中地形以山地為主,高速公路采用高架橋的形式,主要目的是減小坡度,保障行車安全,C正確;圖示地區(qū)高架橋下不是耕地,與少占耕地?zé)o關(guān),高架橋投入更高,從圖中看不出有斷層。 8.讀某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點分布圖,完成下列問題。 (1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點? (2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點的密度有何差異,試分析其成因。 (3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對外聯(lián)系的主要樞紐,盛極一時。后因泥沙淤積和公路發(fā)展,該河港最終廢棄。試述該種變化對E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點密度的影響。 【解析】第(1)題,讀圖可知,B地聚落沿河分布,A地聚落主要沿公路分布。第(2)題,C地地形平坦、交通便利,聚落較多,商業(yè)網(wǎng)點密度較大;D地位于山區(qū),情況與C地相反。第(3)題,水運交通線衰落之后,聚落形態(tài)基本不變,且發(fā)展緩慢,同時會沿公路有一定的發(fā)展,商業(yè)網(wǎng)點將減少。 答案:(1)A處聚落空間形態(tài)沿公路線擴展,B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展。 (2)C處商業(yè)網(wǎng)點的密度大于D處。C位于平原,D位于山區(qū)。山區(qū)地勢起伏大,交通運輸線路稀少,交通運輸方式單一,商品流通,尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展,商業(yè)網(wǎng)點很難伸展到那里。 (3)E地聚落空間形態(tài)將保留沿河流伸展的特點;其商業(yè)網(wǎng)點密度將會減小。 　　(2018鄭州模擬)2016年7月1日7時41分,成都至上海虹橋的D628次動車組在成都站啟動,標(biāo)志著中國鐵路網(wǎng)“四縱四橫”之一的滬漢蓉鐵路大通道正式全線投入運營,川渝地區(qū)從此融入中國的高鐵版圖。讀圖回答1～3題。 1.有一批機械設(shè)備要從上海運往重慶,最適宜的運輸方式是 (　　) A.鐵路運輸 B.海洋運輸 C.公路運輸 D.內(nèi)河運輸 2.漢宜鐵路正線橋梁長度占線路總長度的55.6%,其原因主要是 (　　) A.為生物提供通道 B.加快建設(shè)速度 C.減少對耕地的占用 D.多洪澇、泥石流 3.關(guān)于修建滬漢蓉鐵路最主要的意義是 (　　) A.緩解我國東西方向的貨運壓力,完善交通運輸網(wǎng) B.促進沿線農(nóng)礦產(chǎn)品的銷售,帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展 C.加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧步伐,增進民族團結(jié) D.加強地區(qū)之間的聯(lián)系,促進經(jīng)濟和文化的交流 【解析】1選D,2選C,3選D。第1題,機械設(shè)備較為笨重,運輸量大,而且時效性不強,應(yīng)該采用沿長江水運。圖示滬漢蓉高鐵以客運為主。第2題,漢宜鐵路橋梁多的自然原因是該地區(qū)水網(wǎng)密布;社會經(jīng)濟原因是該地是我國的主要糧食產(chǎn)區(qū),修建高架橋梁,減少對耕地的占用,也不會阻斷地面交通。第3題,滬漢蓉鐵路以客運為主,主要是緩解客流量和滿足經(jīng)濟文化發(fā)展的需要。 【加固訓(xùn)練】 　　讀甲、乙兩半島位置圖,回答(1)、(2)題。 (1)甲、乙兩半島所在國均出口較多的產(chǎn)品是 (　　) A.玉米　　　　　　B.鮮花 C.石油 D.銅礦 (2)將上述產(chǎn)品從乙半島所在國出口到中國,最適宜采用的交通運輸方式是 (　　) A.鐵路 B.管道 C.航空 D.海運 【解析】(1)選C,(2)選D。第(1)題,甲、乙兩半島所在國分別是墨西哥和卡塔爾,兩國石油資源都很豐富。乙半島所在國氣候干旱,降水少,地表徑流缺乏,不利于鮮花和玉米的生產(chǎn)。第(2)題,卡塔爾的石油運往中國應(yīng)采用海運(石油運輸量大,海運價格便宜)。 　　(2018長沙模擬)由上海市建筑材料行業(yè)協(xié)會、上?，F(xiàn)代國際展覽有限公司等聯(lián)合主辦的2014綠色建筑建材博覽會于8月5～30日在上海新國際博覽中心舉行。讀上海市示意圖(部分),回答4、5題。 4.圖中商業(yè)中心的區(qū)位,以交通最優(yōu)為原則的是 (　　) A.①④ B.②④ C.③④ D.②③ 5.關(guān)于上海市的敘述,正確的是 (　　) A.上海港腹地為滬寧杭綜合性工業(yè)基地,經(jīng)濟發(fā)展水平高 B.上海建材行業(yè)的市場只局限于長江三角洲地區(qū) C.上海市的經(jīng)濟影響可擴展到西北地區(qū) D.增加上海市區(qū)主干道紅綠燈設(shè)置是解決交通擁堵的措施之一 【解析】4選D,5選C。第4題,①④為上海市中心附近,其布局為市場最優(yōu)原則;②③位于市區(qū)外圍主干道的交會處,其布局為交通最優(yōu)原則。第5題,上海港腹地廣闊,通過長江“黃金水道”、海運、鐵路、公路、航空運輸?shù)扰c中西部南北方聯(lián)系緊密。上海經(jīng)濟發(fā)達,其輻射能力影響到全國及其他國家和地區(qū)。 　　讀圖,回答6、7題。 6.下列有關(guān)甲地商業(yè)網(wǎng)點特征的敘述與甲地自然條件不符的是 (　　) A.密度小、規(guī)模小 B.組織形式為固定與流動相結(jié)合 C.沿河谷呈帶狀分布 D.商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)較多 7.甲地農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)于乙地,但銷售量不如乙地,其主要原因是甲地 (　　) A.農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)落后 B.農(nóng)藥使用量大 C.交通運輸不便 D.商品品牌意識差 【解析】6選D,7選C。第6題,甲地為山區(qū),交通不便,商業(yè)網(wǎng)點密度較小。第7題,甲地受地形條件限制,交通不便,乙地交通便捷,利于商品流通。 【方法技巧】商業(yè)網(wǎng)點的空間形態(tài)與交通位置的關(guān)系 商業(yè)網(wǎng)點的形態(tài)與其交通位置之間有密切關(guān)系,它們之間的關(guān)系可用下圖表示: 8.(能力挑戰(zhàn)題)(2018長沙模擬)閱讀圖文資料,回答問題。 　　隋唐以后,我國經(jīng)濟重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方,在長達1 000多年的歷史長河中,江浙地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè),以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚天下。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國歷史文化名城分布圖。 (1)“水巷小橋多,人家盡枕河。”(參見圖中照片)簡析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理原因。 (2)“故人西辭黃鶴樓,煙花三月下?lián)P州?！焙單鏊逄埔院髶P州成為我國古代著名商都的區(qū)位條件。 (3)19世紀(jì)中期以后江浙古城紛紛衰落。簡析本區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變化? 【解析】第(1)題,滬寧杭地區(qū)位于我國東部沿海地區(qū),地勢低平,多河流,河網(wǎng)密布,人們大多傍水而居,以內(nèi)河航運代替陸路運輸。第(2)題,揚州位于長江和京杭大運河這兩條重要的古代交通線交匯點附近,水運交通便捷,服務(wù)范圍廣,市場廣闊;地處當(dāng)時的全國經(jīng)濟重心和人口重心,經(jīng)濟發(fā)達,人口眾多,有穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)。第(3)題,19世紀(jì)中期以后,鐵路和近代海運日漸興起,且運價低廉運量大;機器生產(chǎn)代替手工業(yè),茶葉、絲綢、陶瓷生產(chǎn)技術(shù)外傳,市場競爭力大導(dǎo)致經(jīng)濟衰退。 答案:(1)該區(qū)域地勢低平,水網(wǎng)密布,陸上交通不便;傍水而居,水運便利,用水方便。 (2)揚州位于長江和京杭大運河這兩條重要的古代交通線交匯點附近,交通方便,服務(wù)范圍廣;地處當(dāng)時的全國經(jīng)濟重心和人口重心,經(jīng)濟發(fā)達、人口眾多,有穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)。 (3)交通運輸條件的變化(鐵路和近代海運的興起);工業(yè)技術(shù)革命的興起(大機器生產(chǎn)代替手工業(yè);茶葉、絲綢、陶瓷生產(chǎn)技術(shù)外傳及新產(chǎn)地的競爭)導(dǎo)致經(jīng)濟優(yōu)勢衰退。