《云南省高一歷史必修2教案《交通和通信工具的進步》（人民版）》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《云南省高一歷史必修2教案《交通和通信工具的進步》（人民版）（9頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、 云南省高一歷史 交通和通信工具的進步 華東師大版教案 華東師大版 一、內容解析： 1、內容： 了解近代中國出現的交通工具,能夠說出這些交通工具出現的時間、特點、能夠總結出近代交通工具變化的總趨勢。 了解近代中國郵政電信設施建立的背景，能夠說出中國最早的郵政、電信創(chuàng)辦的時間，了解各個時期郵政電信發(fā)展的情況。 了解近代交通和通信工具的進步對人們社會生活的變化。 2、解析 本課主要講授的內容是近代中國交通和通訊工具的進步包括近代交通工具的變化歷程以及對人們社會生活的影響，郵政和通信設施的進步。 本課是本專題

2、的第二節(jié)，從交通和通信設施的角度展示了近代中國社會生活的變遷情況，是中國近現代社會生活變遷的重要組成部分，學好本課有助于學生從多角度了解中國近現代社會生活變遷，更全面的了解近現代中國的社會生活。 二、目標及其解析： 1、目標： 了解近代中國出現的交通工具。 能夠總結出近代交通工具變化的總趨勢。 了解近代中國郵政電信設施建立的背景，能夠說出中國最早的郵政、電信創(chuàng)辦的時間，了解各個時期郵政電信發(fā)展的情況。 說出近代交通和通信工具的進步對人們社會生活的變化。 2、解析： 知識與能力： 了解交通和通信工具在中國的出現和發(fā)展。 掌握交通和通信工具的歷史，分析思考交通、通信工

3、具發(fā)展所帶來的影響。 　　過程與方法： 搜集老照片，文字資料，建立櫥窗板報等以形成對百年來交通和通信發(fā)展史的直觀認識。 　　情感、態(tài)度與價值觀： 　　在學習中逐步認識到，交通和通信工具的進步是以整個中國社會進步為前提的，體現了時代發(fā)展的必然性。 學生通過數據的比較，清楚認識今天中國西部地區(qū)在交通和通信方面與東部地區(qū)存在著巨大的差距，應該具有歷史責任感，努力學習，今后為西部大開發(fā)做出貢獻。 三、教學問題診斷 學生在學習本課的時候，往往容易把注意點停留在交通和通信工具進步的表面上來，看到技術層面的改進與革新，不易理解這些成績的取得是以整個中國社會的向前發(fā)展為前提的。要引導學生深入的分

4、許問題。 四、教學情境設置 （一）教學基本流程 導入——交通工具的更新——郵電和通信設施的逐漸完善 （二）教學基本情景 導入：我們在前面的課文學習了中國近代物質生活和社會習俗的變遷，從物質生活和社會習俗的角度了解了中國近代社會的生活變遷，這節(jié)課我們換一個視角，從交通和通信手段變化的角度來了解中國近代中國交通和通信的發(fā)展變化史，以及交通和通信的變化對于中國社會的影響。 交通工具的更新（板書） 問題1：城鄉(xiāng)居民代步交通工具是怎樣發(fā)展變化的？ 人力車：近代城鎮(zhèn)中的重要交通工具 自行車：19世界中后期傳入中國，20世紀初在城市普及，新中國建立后成為人們生活的主要代步工具。 摩托車、

5、汽車等機械交通工具：改革開放后相繼出現在中國，并且越來越普及。 問題2：近代中國的交通運輸業(yè)經歷了怎樣的發(fā)展歷程？ 1865年國人自行設計了第一艘輪船，1872年，李鴻章創(chuàng)辦了第一家航運公司——上海輪船招商局，推動了近代中國航運事業(yè)的發(fā)展。 19世紀末20世紀初近代中國的鐵路事業(yè)得到了較快發(fā)展。新中國成立后鐵路、公路交通運輸業(yè)得到迅猛發(fā)展。 20世紀20、30年代中國民航事業(yè)開始起步，并初具規(guī)模，新中國成立后，特別是改革開放后民航事業(yè)突飛猛進。 問題3：近現代中國交通工具更新的特點是什么？ 牽引力有人力、畜力向機械動力演進，傳統(tǒng)交通工具被新式交通工具所取代。 郵政通信設施的逐漸完

6、善（板書） 1、郵政通信的發(fā)展 發(fā)展開始的時間和標志：1866年海關試辦郵政 階段一：第二次鴉片戰(zhàn)爭后至辛亥革命；特點：郵政事業(yè)經歷從試辦到正式辦理，涵蓋范圍不斷擴大已經初具規(guī)模。 階段二：辛亥革命至今；特點郵政事業(yè)進一步發(fā)展，郵政工具不斷革新，郵政道路不斷增多。 2、電報事業(yè)的發(fā)展 有線電報業(yè)務：1877年福建巡撫丁日昌在福建架設第一條電報線 無線電報業(yè)務：無線電報業(yè)務開始于1906年，并由國內線路擴展到國際線路。 3、交通通信事業(yè)對社會生活的影響 加強溝通，促進交流；促進城市化進程；改變生活方式，更新思想觀念；推動社會發(fā)展與進步。 五、課堂小結： 近代交通通信

7、工具的更新，是中國近代社會生活變遷的重要組成部分，本課的學習有助于學生從多角度了解中國近現代社會生活變遷，更全面的了解近現代中國的社會生活，在學習的過程中，要注意深入的分析問題的本質，中國近現代交通和通信工具的進步是以中國社會的整體進步為基礎的。 六、目標檢測題 1、簡述交通和通信工具的發(fā)展過程，并分析它們對民眾社會生活的影響？ 2、簡述近現代中國交通工具演變的特點？ 、 配餐作業(yè) A組題 　　1．新式交通工具輪船開始進入中國應該發(fā)生 　　A.洋務運動后 B.鴉片戰(zhàn)爭后 C.南京臨時政府成立后 D.辛亥革命后 　　2．標志著打破列強壟斷中國江海運輸業(yè)的是

8、 　　A.上海輪船招商局的成立 B.福州船政局的成立 　　C.江南制造總局的建立 D.發(fā)昌機器廠成立 　　3．標志著中國鐵路誕生的是 　　A.京漢鐵路的修建 B.滬寧鐵路的修建 　　C.唐山到胥各莊鐵路的修建 D.東省鐵路的修建 　　4．你哥哥今年考入鐵路系統(tǒng)高等學院，他大學生活的第一個暑假就向你介紹新中國關于鐵路事業(yè)發(fā)展的歷史，你認為他的說法正確的是 　　A.新中國成立初期后，大力改造沿海干道 　　B.八五、九五期間，國家相應減少了鐵路資金投入 　　C.20世紀末，中國鐵路營運總里程居世界第一 　　D.機車、鐵路技術改造成為發(fā)展鐵路事業(yè)的重要內容 　　5．世界上第一條

9、商業(yè)性磁浮列車于2003年開通于 　　A.廣州 B.上海 C.天津 D.北京 　　6．中國以汽車代步的歷史最早開始于 　　A.19世紀70年代 B.19世紀末 C.20世紀初 D.20世紀30年代 　　7．中國的火車經歷了從蒸汽機車—內燃機車—電力機車—磁懸浮列車的進步，這說明了 　?、傥覈鐣洕粩喟l(fā)展 ②我國對外開放的程度不斷加深 　?、畚覈茖W技術不斷發(fā)展 ④西方對我國經濟侵略加深 　　A．①②③④ B．①③④ C．①②③ D．①③ 　　8．20世紀90年代以后，中國輪船運輸業(yè)趨于萎縮，主要原因在于 　　A．中國水上交通業(yè)技術落后 B．港口建設嚴重滯后 　　C．

10、鐵路、公路和民航業(yè)快速發(fā)展 D．旅游業(yè)快速發(fā)展 　　9．中國近代鐵路網的基本格局形成于 　　A．戊戌變法中 B．辛亥革命前夕 　　C．“一戰(zhàn)”期間 D．國民政府統(tǒng)治前期 　　10．改革開放前，我國交通工具中乘坐有種種條件限制的是 　　A．轎車 B．輪船 C．飛機 D．火車 　　11、哪一條鐵路的修建，加強了香港特別行政區(qū)與首都的聯(lián)系： 　　A、京漢鐵路 B、京廣鐵路 C、京九鐵路 D、京滬鐵路 　　12、就目前的情況看，下列哪種交通運輸已呈現萎縮狀態(tài) 　　13、20世紀50、60年代，相繼修建了什么鐵路，加強了與西北西南地區(qū)的聯(lián)系 　　A、蘭新鐵路、鷹夏鐵路 B、寶成鐵路、

11、蘭新鐵路 　　C、寶成鐵路、成昆鐵路 D、蘭新鐵路、成昆鐵路 　　14、關于中國航空事業(yè)開始的標志，下列說法正確的是 　　A、19世紀馮如制成的中國第一架飛機 　　B、20世紀初馮如制成的中國第一架飛機 　　C、中國首條航線北京——天津航線的開通 　　D、中國首條航線北京——上海航線的開通 　　15．對中國近代交通發(fā)展的認識，不正確的是 　　A．是西方國家經濟侵略下所帶來的客觀進步 　　B有利于西方國家對中國的侵略 　　C有利于中國的近代化 　　D．在近代中國得到了充分發(fā)展 　　16．下列關于上海的交通的說法，不正確的是 　　A．20世紀初，汽車傳人上海 B、世界

12、上第一條投入商業(yè)運營的磁懸浮列車出現于上海 　　C．近代以來的中國首條空中航線是上海一北京航線 　　D、1872年第一家輪船航運公司在上海成立 　　17．改革開放后，我國交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展①加強了祖國同邊疆地區(qū)的聯(lián)系②影響了人們的生活方式和思想觀念③直接改變了人們的住房結構和衣著方式④促進了對外開放 　　A．①②③④ B、①②④ C．③④ D．②③ 　　18、下列哪條航線的開通拉開了中國民航業(yè)的序幕 　　A、北京---- 上海 B、北京----- 天津 　　C、南京---- 上海 D、廣州----- 香港 　　19．“蜀道難，難于上青天”局面的改變是在 　　A．清政府統(tǒng)治

13、晚期 B．新中國建立以后 　　C．南京國民政府統(tǒng)治時期 D．中華民國臨時政府統(tǒng)治時期　........... B組題 材料解析題 閱讀下列材料 人類曾經深受交通阻礙的困擾:崇山峻嶺,舉步維艱;寬闊江河,難以跨越,生產和生活受到極大限制.在漫長的歲月中,隨著人類文明的不斷進步,生產規(guī)模逐步擴大.舟,車問世后交通狀況開始改觀;汽車,輪船,飛機出現后,人類的生產,生活范圍逐步地擴展開來.在當代,隨著科學技術的不斷進步,交通與通信正發(fā)生著巨大的變化. ——引自新課標高一地理教科書第二冊(山東教育出版社) 結合材料和所學知識回答: ⑴,你出行曾經乘坐過哪些交通工具 ⑵,你與同學

14、,親友聯(lián)系使用的郵電通信方式都有哪些 ⑶,請結合自己的體會,說說交通和通信發(fā)展給生活,生產帶來了哪些影響 閱讀下列材料 材料一: 青藏鐵路由青海省的西寧市到達西藏自治區(qū)的拉薩市,全長1956千米.青藏鐵路的興建,體現了國家的西部大開發(fā)戰(zhàn)略以及黨中央對少數民族地區(qū)的關懷.然而,建設工程難度之大史無前例.該工程創(chuàng)下兩項世界之最.一是世界上海拔最高的鐵路(翻越唐古拉山的最高點海拔5072米),二是世界上穿越多年凍土區(qū)最長的鐵路(總長達550千米).青藏鐵路建設要解決三大世界性難題:高原多年凍土,生態(tài)脆弱,高原缺氧. ——引自新課標高一地理教科書第二冊(山東教育出版社) 材料二:進藏鐵

15、路方案對比 方案 造價及總投資 橋隧長度 面臨的主要技術問題 施工條件 青藏鐵路 1289萬元/千米和39.2億元 橋隧總長30.6千米(約占線路總長2.8%),最長隧道1210米 凍土問題(經試驗研究,在工程技術方面基本解決)沿途大部分地區(qū)地勢平緩,無重大控制工期的工程,且基本與青藏公路并行,交通方便,有利于組織大型機械施工。 滇藏鐵路 3952萬元/千米和653.8億元橋隧總長710.7千米(約占線路總長43%),最長隧道15300米地震多發(fā)區(qū),泥石流,雪崩,崩塌與滑坡,高地應力,活動斷層等 不具備上述條件 川藏鐵路 3985萬元/千米和767.9億元橋隧總長8

16、19.2千米(約占線路總長42.5%),最長隧道19500米崩塌,滑坡,高地震區(qū)等 不具備上述條件 甘藏鐵路 3003萬元/千米和638.4億元橋隧總長438.7千米(約占線路總長20.6%),最長隧道8800米崩塌,滑坡,泥石流,雪害等 不具備上述條件 ——引自新課標高一地理教科書第二冊(山東教育出版社) 結合以上材料和所學知識回答: ⑴新中國成立前,進藏的主要交通工具是什么 ⑵青藏鐵路通車前,進入西藏的交通運輸工具有哪些 交通運輸線有哪些 ⑶閱讀圖表,說說在進藏路線的四套預選方案中,為什么最終選定修筑青藏鐵路的方案. ⑷影響和制約青藏鐵路建設的因素有哪些 C組題

17、 完成教輔上的相應練習 學案設計 人民版。高中歷史。必修 班級： 學號： 姓名 專題四 第二講交通和通信工具的進步 一、學習目標： 了解近代中國出現的交通工具,能夠說出這些交通工具出現的時間、特點。能夠總結出近代交通工具變化的總趨勢。 了解近代中國郵政電信設施建立的背景，能夠說出中國最早的郵政、電信創(chuàng)辦的時間。了解各個時期郵政電信發(fā)展的情況。 了解近代交通和通信工具的進步對人們社會生活的變化。 二、重點和難點： 重

18、點：交通工具變化的表現形式 難點：交通通信工具的影響 2、解析 知識與能力： 了解交通和通信工具在中國的出現和發(fā)展。 掌握交通和通信工具的歷史，分析思考交通、通信工具發(fā)展所帶來的影響。 過程與方法： 搜集老照片，文字資料，建立櫥窗板報等以形成對百年來交通和通信發(fā)展史的直觀認識。 情感、態(tài)度與價值觀： 　　在學習中逐步認識到，交通和通信工具的進步是以整個中國社會進步為前提的，體現了時代發(fā)展的必然性。 學生通過數據的比較，清楚認識今天中國西部地區(qū)在交通和通信方面與東部地區(qū)存在著巨大的差距，應該具有歷史責任感，努力學習，今后為西部大開發(fā)做出貢獻。 三、目標檢測題 1、簡述交

19、通和通信工具的發(fā)展過程，并分析它們對民眾社會生活的影響？ 2、簡述近現代中國交通工具演變的特點？ 、 配餐作業(yè) A組題 　　1．新式交通工具輪船開始進入中國應該發(fā)生 　　A.洋務運動后 B.鴉片戰(zhàn)爭后 C.南京臨時政府成立后 D.辛亥革命后 　　2．標志著打破列強壟斷中國江海運輸業(yè)的是 　　A.上海輪船招商局的成立 B.福州船政局的成立 　　C.江南制造總局的建立 D.發(fā)昌機器廠成立 　　3．標志著中國鐵路誕生的是 　　A.京漢鐵路的修建 B.滬寧鐵路的修建 　　C.唐山到胥各莊鐵路的修建 D.東省鐵路的修建 　　4．你哥哥今年考入鐵路系統(tǒng)高等學院，他大學生活的

20、第一個暑假就向你介紹新中國關于鐵路事業(yè)發(fā)展的歷史，你認為他的說法正確的是 　　A.新中國成立初期后，大力改造沿海干道 　　B.八五、九五期間，國家相應減少了鐵路資金投入 　　C.20世紀末，中國鐵路營運總里程居世界第一 　　D.機車、鐵路技術改造成為發(fā)展鐵路事業(yè)的重要內容 　　5．世界上第一條商業(yè)性磁浮列車于2003年開通于 　　A.廣州 B.上海 C.天津 D.北京 　　6．中國以汽車代步的歷史最早開始于 　　A.19世紀70年代 B.19世紀末 C.20世紀初 D.20世紀30年代 　　7．中國的火車經歷了從蒸汽機車—內燃機車—電力機車—磁懸浮列車的進步，這說明了

21、 　?、傥覈鐣洕粩喟l(fā)展 ②我國對外開放的程度不斷加深 　?、畚覈茖W技術不斷發(fā)展 ④西方對我國經濟侵略加深 　　A．①②③④ B．①③④ C．①②③ D．①③ 　　8．20世紀90年代以后，中國輪船運輸業(yè)趨于萎縮，主要原因在于 　　A．中國水上交通業(yè)技術落后 B．港口建設嚴重滯后 　　C．鐵路、公路和民航業(yè)快速發(fā)展 D．旅游業(yè)快速發(fā)展 　　9．中國近代鐵路網的基本格局形成于 　　A．戊戌變法中 B．辛亥革命前夕 　　C．“一戰(zhàn)”期間 D．國民政府統(tǒng)治前期 　　10．改革開放前，我國交通工具中乘坐有種種條件限制的是 　　A．轎車 B．輪船 C．飛機 D．火車 　　11

22、、哪一條鐵路的修建，加強了香港特別行政區(qū)與首都的聯(lián)系： 　　A、京漢鐵路 B、京廣鐵路 C、京九鐵路 D、京滬鐵路 　　12、就目前的情況看，下列哪種交通運輸已呈現萎縮狀態(tài) 　　13、20世紀50、60年代，相繼修建了什么鐵路，加強了與西北西南地區(qū)的聯(lián)系 　　A、蘭新鐵路、鷹夏鐵路 B、寶成鐵路、蘭新鐵路 　　C、寶成鐵路、成昆鐵路 D、蘭新鐵路、成昆鐵路 　　14、關于中國航空事業(yè)開始的標志，下列說法正確的是 　　A、19世紀馮如制成的中國第一架飛機 　　B、20世紀初馮如制成的中國第一架飛機 　　C、中國首條航線北京——天津航線的開通 　　D、中國首條航線北京——上海航

23、線的開通 　　15．對中國近代交通發(fā)展的認識，不正確的是 　　A．是西方國家經濟侵略下所帶來的客觀進步 　　B有利于西方國家對中國的侵略 　　C有利于中國的近代化 　　D．在近代中國得到了充分發(fā)展 　　16．下列關于上海的交通的說法，不正確的是 　　A．20世紀初，汽車傳人上海 B、世界上第一條投入商業(yè)運營的磁懸浮列車出現于上海 　　C．近代以來的中國首條空中航線是上海一北京航線 　　D、1872年第一家輪船航運公司在上海成立 　　17．改革開放后，我國交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展①加強了祖國同邊疆地區(qū)的聯(lián)系②影響了人們的生活方式和思想觀念③直接改變了人們的住房結構和衣著方式④

24、促進了對外開放 　　A．①②③④ B、①②④ C．③④ D．②③ 　　18、下列哪條航線的開通拉開了中國民航業(yè)的序幕 　　A、北京---- 上海 B、北京----- 天津 　　C、南京---- 上海 D、廣州----- 香港 　　19．“蜀道難，難于上青天”局面的改變是在 　　A．清政府統(tǒng)治晚期 B．新中國建立以后 　　C．南京國民政府統(tǒng)治時期 D．中華民國臨時政府統(tǒng)治時期　 B組題 材料解析題 閱讀下列材料 人類曾經深受交通阻礙的困擾:崇山峻嶺,舉步維艱;寬闊江河,難以跨越,生產和生活受到極大限制.在漫長的歲月中,隨著人類文明的不斷進步,生產規(guī)模逐步擴大.舟,車

25、問世后交通狀況開始改觀;汽車,輪船,飛機出現后,人類的生產,生活范圍逐步地擴展開來.在當代,隨著科學技術的不斷進步,交通與通信正發(fā)生著巨大的變化. ——引自新課標高一地理教科書第二冊(山東教育出版社) 結合材料和所學知識回答: ⑴,你出行曾經乘坐過哪些交通工具 ⑵,你與同學,親友聯(lián)系使用的郵電通信方式都有哪些 ⑶,請結合自己的體會,說說交通和通信發(fā)展給生活,生產帶來了哪些影響 閱讀下列材料 材料一: 青藏鐵路由青海省的西寧市到達西藏自治區(qū)的拉薩市,全長1956千米.青藏鐵路的興建,體現了國家的西部大開發(fā)戰(zhàn)略以及黨中央對少數民族地區(qū)的關懷.然而,建設工程難度之大史無前例.該

26、工程創(chuàng)下兩項世界之最.一是世界上海拔最高的鐵路(翻越唐古拉山的最高點海拔5072米),二是世界上穿越多年凍土區(qū)最長的鐵路(總長達550千米).青藏鐵路建設要解決三大世界性難題:高原多年凍土,生態(tài)脆弱,高原缺氧. ——引自新課標高一地理教科書第二冊(山東教育出版社) 材料二:進藏鐵路方案對比 方案 造價及總投資 橋隧長度 面臨的主要技術問題 施工條件 青藏鐵路 1289萬元/千米和39.2億元 橋隧總長30.6千米(約占線路總長2.8%),最長隧道1210米 凍土問題(經試驗研究,在工程技術方面基本解決)沿途大部分地區(qū)地勢平緩,無重大控制工期的工程,且基本與青藏公路并行,交

27、通方便,有利于組織大型機械施工。 滇藏鐵路 3952萬元/千米和653.8億元橋隧總長710.7千米(約占線路總長43%),最長隧道15300米地震多發(fā)區(qū),泥石流,雪崩,崩塌與滑坡,高地應力,活動斷層等 不具備上述條件 川藏鐵路 3985萬元/千米和767.9億元橋隧總長819.2千米(約占線路總長42.5%),最長隧道19500米崩塌,滑坡,高地震區(qū)等 不具備上述條件 甘藏鐵路 3003萬元/千米和638.4億元橋隧總長438.7千米(約占線路總長20.6%),最長隧道8800米崩塌,滑坡,泥石流,雪害等 不具備上述條件 ——引自新課標高一地理教科書第二冊(山東教育出版社) 結合以上材料和所學知識回答: ⑴新中國成立前,進藏的主要交通工具是什么 ⑵青藏鐵路通車前,進入西藏的交通運輸工具有哪些 交通運輸線有哪些 ⑶閱讀圖表,說說在進藏路線的四套預選方案中,為什么最終選定修筑青藏鐵路的方案. ⑷影響和制約青藏鐵路建設的因素有哪些 C組題 完成教輔上的相應練習 版權所有：中華資源庫