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教科版五下第二單元第1課《船的歷史》教案.docx

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1、教科版五下第二單元第1課《船的歷史》教學(xué)設(shè)計 課題 船的歷史 單元 二 學(xué)科 科學(xué) 年級 五 不同時期、不同類型的船具有不同的特點和發(fā)展趨勢。 造船的技術(shù)發(fā)展推動著人類社會的發(fā)展和文明進程。 通過觀察比較,認識不同時期船的特點。 學(xué)習(xí) 目標(biāo) 通過制作獨木舟模型的活動,感受“最初的小船”的樣子和船的載重、穩(wěn)定和水阻特性。 通過“獨木舟負載物體”“船型與阻力關(guān)系”的實驗認識到船的外形、結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性、阻 力之間的關(guān)系。 6.感受船的發(fā)展歷程,感受勞動人民的聰明才智。 7.感受船的發(fā)明和技術(shù)革新對人類社會發(fā)展帶來的深遠影響和變化。 重點 了解不同時

2、期、不同類型船的特點和發(fā)展趨勢。 難點 通過“獨木舟負載物體” “船型與阻力關(guān)系”的實驗認識到船的外型、結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性、阻力 之間的關(guān)系。 教學(xué)過程 教學(xué)環(huán)節(jié) 教師活動 學(xué)生活動 設(shè)計意圖 導(dǎo)入新課 關(guān)于船,你知道什么,還想研究什么? 船是生活中常見的運輸工具,給人們的生活帶來很多便利。 它的誕生使人類有了跨越河流、遠征大海的能力。5000年來, 學(xué)生交流 歸納并回 答問題。 激發(fā)學(xué)生進 一步探究的 欲望。 船的發(fā)展逐漸開拓了人們的視野,并為我們提供了物資,交 流了文化,可以說船是人類最偉大的發(fā)明之一。 講授新課 探索:交流我們知

3、道的關(guān)于船的知識,并記錄在班級記錄表 上。 '丈于格?的如詛(庭枚記乘表)Z 小組內(nèi)討 論,整理 “己經(jīng)知 為將要進行 的學(xué)習(xí)活動 做好鋪墊。 道的”和 我們巳飪?nèi)?4.的 我們還也可完的 船在水上行膠;船吁以假 物和我人. 通過劃某可以讓咱材進; 樹千可以用來遣船. 還有哪些材料*T以造船. 糟用fl么作動力系統(tǒng). 船的速度與什么有關(guān). 格的攸/量與什么有關(guān). “還想研 究的內(nèi) 容"。 觀看船的發(fā)展歷史圖片,思考船的哪些方面發(fā)展了。 人類自誕生以來,就渴望著探索遠方。為了尋找大洋彼岸的 新大陸,勇敢的冒險家

4、們不斷涌現(xiàn)。從一開始,船就成了不 可或缺的交通工具。在輪子發(fā)明以前,船就已經(jīng)誕生了。從 早期的原始木筏和小船,到今天的高科技船,船經(jīng)歷了幾千 年漫長的演變。人類無窮的智慧和發(fā)明創(chuàng)造力,在船上得到 了完美體現(xiàn)。 1. 獨木舟:又稱獨木船,是用一根木頭制成的船,是船的“先 祖",是最早的船,世界各地都曾出現(xiàn)過。 2. 搖指木船:搖擂木船是用捎來推進的船,它是一種江河中航 行的早期船。搖捎木船使用方便,是江河中的運輸工具,在 江南水鄉(xiāng)曾經(jīng)被廣泛應(yīng)用。一些旅游景點,搖櫓木船用來載 運游客,讓游客進行水上游覽。 3. 帆船:利用風(fēng)力前進的船。帆船起源于歐洲,其歷史可追溯 到遠古時代。帆船是人類同大

5、自然做斗爭的一個見證,帆船 的歷史與人類的文明史一樣悠久。 4. 蒸汽船:蒸汽船是用蒸汽機作動力的機械推進船。蒸汽機的 出現(xiàn)使船的動力發(fā)生了革命性變化,從而完成了船動力的革 命。船的推動力從人力、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械力,船用蒸汽機 提供的巨大動力,使人類有可能建造越來越大的船,運載更 多的貨物。 5. 輪船:輪船是指用機械發(fā)動機推動的船,多用鋼鐵制造。輪 船的船型很多,大小懸殊,排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸。 6. 潛艇:主要在水面下進行作戰(zhàn)等活動的艦艇。以佝雷或?qū)?等襲擊故人艦船和岸上目標(biāo),并擔(dān)任戰(zhàn)役偵察,也叫潛水艇。 按動力裝置分為常規(guī)潛艇和核潛艇。 小組匯 報。 學(xué)生完成 活動手

6、冊 中關(guān)于 “船的比 較”記錄 表。 了解船在技 術(shù)上的變化 和發(fā)展過 程。 船的化較 較小 很大 船體材料 木材 動力 用捕來推進,功 力較小 用機城發(fā)動機推動,動力很大 研究獨木舟。 你們知道嗎?在古代,人們最早是利用天然材料來造船的,樹 干就成了最早造船的材料。他們利用樹干就制成了獨木舟, 今天讓我們也來試著造艘獨木舟吧!

7、 制作材料:圓木條、刻刀、鉤碼、水盆。 制作步驟:(1)將圓木條用刻刀制成如圖所示的形狀。 (2)向“獨木舟”中均勻地加入鉤碼,觀察其負載鉤碼的情況。 制作結(jié)果:“獨木舟”不穩(wěn)定,容易側(cè)翻,而且不能承載很多 鉤碼。 學(xué)生利用 讓學(xué)生感知 不斷改進和 完善獨木舟 的必要性。 船首的形狀。 兩塊形狀 船在水中行駛時,會受到水的阻力。比一比,下面哪種形狀 大小相同 的船受到的阻力小。 的木船模 實驗材料:木塊、繩子、水槽、曲別針。 型,比較 實驗步驟:(1)將兩塊木塊制成如圖①和圖②所示的形狀。 不同,設(shè) 計對比實 通過簡單

8、驗 證探究發(fā)現(xiàn) 0 \z 驗。 尖形船首更 有利于減小 圖① 圖② 船在水中受 (2)將繩子的一端固定在木塊上,另一端系上相同數(shù)量的曲別 的阻力,有 針。 利于實現(xiàn)科 (3)將木塊放在水槽的一端,同時放手,觀察哪個木塊先到達 學(xué)的“實踐 水槽的另一端。 一總結(jié)一理 實驗現(xiàn)象:圖②的木塊先到達水槽的另一端。 論”探究過 實驗結(jié)論:尖形船首的船在水中行駛得快,可以減小水對船的 程。 阻力。 研討:從船的發(fā)展歷史中,你發(fā)現(xiàn)了哪些變化?

9、 通過閱讀獨木舟、搖櫓木船、帆船、蒸汽船、輪船、潛艇等 相關(guān)資料,我們可以發(fā)現(xiàn)船在外形、體積、材料、動力系統(tǒng)、 載重量,速度等方面都發(fā)生了變化。 怎樣讓獨木舟保持秘定而不側(cè)翻? 通過探索三中的實驗我們發(fā)現(xiàn),獨木舟不穩(wěn)定、容易側(cè)翻, 讓學(xué)生圍繞 且不能承載很多重物,此時我們可以采用多加一根樹干來加 學(xué)生匯 這些思考來 大船體,或者在船外加支架等方式來解決這個問題。 獨木舟挖空的部分應(yīng)保持對稱,周邊材料的厚度保持相同, 厚度不同的地方保證相對稱的部分質(zhì)量相同;往獨木舟里放 物體時,要輕輕、

10、均勻地放,不要偏向某一位置。 怎樣減小船在行駛中的阻力? 通過實驗我們發(fā)現(xiàn),尖形船首的船在水中行駛得快,可以減 小水對船的阻力。因此在設(shè)計船時我們可以將船首設(shè)計成尖 形。 把船的船首做成尖形的,可以減小船在水中行駛的阻力。 報。 確定研究任 務(wù),制訂研 究方案,最 終得出探究 結(jié)果。 課堂小結(jié) 本課通過觀看船的發(fā)展歷史圖片,了解到船經(jīng)歷了 “浮具i 筏一獨木舟f木板船f舫f現(xiàn)代船”的發(fā)展歷程,無論材料 還是動力都發(fā)生了顯著變化,船的載重量、穩(wěn)定性、動力性 能不斷優(yōu)化和完善,進而感受到船的演化與科技發(fā)展的內(nèi)在 關(guān)系。 板書 獨木舟、 容易側(cè)翻 淀槽木船 A / 塊點:誠*量小 了 15不同時期的蚪 ?變化特點仁囂系技 V速度

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