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1、“神六”題材模擬試題 蘇教版九年級下冊 "“神六”題材模擬試題 2005年10月，“神舟”六號載人航天飛船的成功發(fā)射與回收，為海內(nèi)外所關(guān)注。相關(guān)題材也必將引起2006年中考語文命題者的關(guān)注，現(xiàn)擷取部分與“神六”有關(guān)的素材擬寫一份模擬試題，供老師同學(xué)中考復(fù)習(xí)時參考。 一．基礎(chǔ)運用篇。 1.對對子。請為下面的上聯(lián)對一個下聯(lián)。 上聯(lián)：神舟再度飛天下聯(lián)：　　　　　　 2．請為下面的這則消息擬寫一個標(biāo)題。 新華社北京10月12日電北京時間10月12日9時許，我國自主研制的神舟六號載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，準(zhǔn)確

2、進入預(yù)定軌道。這是我國第二次進行載人航天飛行，也是第一次將我國兩名航天員同時送上太空。 標(biāo)題：　　　　　　　　　　　　　　 3．請用一句話概括下面新聞的主要內(nèi)容。 新華社北京10月17日電　今日凌晨4時33分，在經(jīng)過115小時32分鐘的太空飛行，完成我國真正意義上有人參與的空間科學(xué)實驗后，神舟六號載人飛船返回艙順利著陸，航天員費俊龍、聶海勝安全返回。 4．下面這段話告訴我們哪些信息？ 我國首次載人航天飛行是在2003年10月進行的。這次發(fā)射的神舟六號載人飛船，由中國航天科技集團公司所屬

3、的中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制。發(fā)射飛船的長征二號F運載火箭，由中國運載火箭技術(shù)研究院為主研制。飛船上進行空間科學(xué)和技術(shù)試驗的載人航天應(yīng)用系統(tǒng)，由中國科學(xué)院、信息產(chǎn)業(yè)部等部門所屬的有關(guān)單位研制。 二．閱讀理解篇 神舟六號巡天歸來記 謝波楊冰齊彬 二00五年十月十七日凌晨，月光如水灑落，北京航天城一夜無眠，人們正在守候著巡天歸來的英雄們凱旋。 神舟六號飛船返回控制準(zhǔn)備工作進入最后時刻，大廳一片沉寂。三時四十三分，隨著一聲宏亮的口令聲在大廳回響，第一次調(diào)姿指令由北京航天飛行控制中心通過錨泊在好

4、望角西北大西洋海域的遠望三號測量船向飛船發(fā)出，大廳前方右側(cè)大屏幕上的三維動畫顯示，飛船緩緩轉(zhuǎn)動，第一次調(diào)姿到位，左側(cè)大屏幕清晰地顯示著飛船返回艙內(nèi)圖像，航天員費俊龍、聶海勝整裝待命…… 隨后，一道電波負載著軌道艙分離指令飛向太空，一分鐘后，飛船軌道艙與返回推進艙默默地告別，悄然離開原軌道游弋而去。兩分鐘后，飛船按照指令再次調(diào)整姿態(tài)，三維動畫顯示，返回艙和推進艙聯(lián)合體尾部朝向飛行方向，制動點火姿態(tài)準(zhǔn)確建立。 凌晨四時許，飛船由南向北穿越赤道上空，開始了第七十七圈也是神舟六號飛船環(huán)繞地球的最后一圈飛行。大屏幕上兩位航天員平靜的表情，表明他們和飛船各項指數(shù)正常，已經(jīng)做好了返回

5、的一切準(zhǔn)備。 決勝時刻終于到來。 “神舟六號，返回制動開始！” 四時零七分，制動發(fā)動機點火指令發(fā)出，只見一團紅色的火焰從飛船尾部噴出，點火指令成功執(zhí)行。幾分鐘后，巨大的飛船推進艙和返回艙戀戀不舍地分手，返回艙按照飛控專家的意愿，開始向著祖國的版圖疾速飛行。 大屏幕上，只見飛船著陸場地面搜索雷達在北京航天飛行控制中心的牽引下張開天網(wǎng)，八架搜索救援、搜索救護、搜索攝錄的直升飛機升空待命，地面回收人員嚴(yán)陣以待，一切按計劃進行。 各測控點此起彼伏向北京中心的報告聲充斥著整個大廳。四時零八分，返回艙剛剛飛臨中巴邊境上空，布陣在西北某地的雷達便發(fā)

6、現(xiàn)了其神秘的蹤影。在雷達的嚴(yán)密監(jiān)視下，返回艙繼續(xù)向東北方向飛行，然后洞穿濃厚的大氣層，直奔預(yù)設(shè)的著陸場。 離最后勝利只有一步之遙。 飛控大廳內(nèi)，一雙雙眼睛，注視著大屏幕上不斷跳動的參數(shù)和標(biāo)示飛船飛行軌跡的紅色曲線，等待著那企盼已久時刻的到來！ 四時十二分，大廳右側(cè)的大屏幕上出現(xiàn)了衛(wèi)星拍攝的神舟六號，剛開始是一個飄忽的紅點，隨后紅點越來越亮，熱烈的掌聲忽然響起。 四時十四分，“回收四號發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”，宏亮的報告聲掩飾不住激動的心。 四時十八分，大廳里傳來航天員費俊龍激動的聲音：“神舟六號報告，各項身體指數(shù)正常，感覺良好。完畢！”飛船返回艙

7、按預(yù)設(shè)程序在預(yù)定高度先后打開引導(dǎo)傘、減速傘、主傘，巡天游弋了五天的神舟六號飛船，乘著紅白相間的降落傘，飄然降落，于四時三十三分安全著陸，五時三十八分，航天員費俊龍、聶海勝健康出艙，回歸華夏故園。 內(nèi)蒙古美麗的阿木古郎(蒙古語“平安”的意思)大草原上，此刻成了歡樂的海洋，掌聲雷鳴，經(jīng)久不息。北京航天飛行控制中心飛控大廳里，工作人員們也激動地擁抱在一起，巨幅標(biāo)語，五彩禮花，在大廳前方的大屏幕上閃爍…… (2005年10月17日中國新聞網(wǎng)) 1．給下列加點字注音。 凱旋（　　?。∏逦ā　　。　∮芜ā　　。　〖菜伲ā　　。? 2．根據(jù)

8、具體語境，理解文中加點詞語的含義。 一步之遙： 嚴(yán)陣以待： 3．第一段中“北京航天城一夜無眠”的主要原因是什么？ 4．“飛船軌道艙與返回推進艙默默地告別，悄然離開原軌道游弋而去”一句運用何種修辭手法？這樣寫有何好處？ 5．文章結(jié)尾一段描寫的主要內(nèi)容是什么？ “遠望號”：移動的“海上科學(xué)城” 劉海燕方志山耿聯(lián) 隨著“神舟”六號載人航天飛船的成功發(fā)射，人們也越來越多關(guān)注在三大洋上執(zhí)行測控任務(wù)的我國4艘遠望號航天測量船。 四

9、艘遠望號船為何要不遠萬里同時布陣三大洋進行海上測控？在“神舟”六號任務(wù)中，遠望號船又承擔(dān)著怎樣的重任？ 科學(xué)延伸的觸角 專家介紹，世界上第一枚運載火箭發(fā)射時，其射程僅為幾百公里，一部雷達就可完成對它的全程跟蹤測量。隨著航天技術(shù)的發(fā)展，遠程運載火箭及衛(wèi)星相繼問世，它們飛行時間長、航程遠。我國國土面積有限，本土測控站已經(jīng)不能滿足對這些航天器跟蹤測量的需要，這就需要建立國土以外的測控站。于是，活躍在占地球71%的海洋上的機動航天測控站——遠洋測量船應(yīng)運而生。 在幾代黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人親切關(guān)懷之下，1977年8月和1978年9月遠望一號、遠望二號測量船建成下水，標(biāo)志著我

10、國成為世界上第四個擁有航天測量船的國家。1994年，我國又建成了新一代航天遠洋測量船遠望三號，它的誕生使我國跨進了自行建造現(xiàn)代遠洋測量船隊的世界先進行列。1998年7月，又一勁旅遠望四號船正式交付使用，從而使我國擁有了四艘遠望號航天測量船。至此，一個遍布世界三大洋的海上移動測控網(wǎng)形成了。 據(jù)介紹，遠望號測量船集中了我國當(dāng)今機械、電子、氣象、光學(xué)、通信、計算機等方面的先進技術(shù)，其硬件設(shè)施達到了國際先進水平。 游弋大洋的“眼睛” 我國的四艘遠望號測量船設(shè)備完善、功能齊全。船上安裝的各種各樣的雷達和遙測設(shè)備，既能測量火箭、衛(wèi)星和飛船等航天飛行器的外部狀況，也能探聽

11、它們內(nèi)部的奧秘。它們擔(dān)負著在北京飛行控制中心的指揮下跟蹤測量航天器的飛行軌跡，接收遙測信息、發(fā)送遙控指令，與宇航員通信等任務(wù)。 有關(guān)專家告訴記者，具體而言，測控船主要擔(dān)負著外測、遙測、遙控、通信的海上測控任務(wù)。外測，能測量確定出飛船等航天器的空間位置和飛行軌道。遙測，則是對飛船等航天器的內(nèi)部工作狀態(tài)進行實時監(jiān)視，比如測得航天器內(nèi)部儀表的數(shù)字、航天員身體狀態(tài)的各種數(shù)據(jù)等等。遙控，就是向飛船發(fā)布指令進行控制，如打開太陽帆板，發(fā)出變軌指令，尤其是在飛船偏離軌道和返回時，遙控起著決定性的作用。改變飛行方向、發(fā)動機點火等等的指令，都是通過測控系統(tǒng)來上傳的。 至于在測控船上接收和上

12、傳圖像、聲音的數(shù)字信號，讓航天員和陸地上的人能夠相互看見和通話，那正是測控船通信功能的一種體現(xiàn)。除了這些主要的測控通信儀器，遠望號上還裝有先進的航海、氣象、船舶動力系統(tǒng)，可以保證在除兩極以外南北緯60度以內(nèi)的任何海域航行。 (2005年10月17日《新華日報》) 1．四艘遠望號船為何要不遠萬里同時布陣三大洋進行海上測控？ 2．我國四艘遠望號航天測量船分別建成于何時？ 3．遠望號測量船裝備及性能如何？ 4．測控船主要擔(dān)負哪些測控任務(wù)？ 5．請對文章的標(biāo)題及兩個小標(biāo)題略作

13、賞析。 神舟六號飛船的構(gòu)成 黃明　田兆運 據(jù)神舟六號飛船系統(tǒng)總設(shè)計師張柏楠介紹，神舟六號構(gòu)型與神舟五號相同，由返回艙、軌道艙和推進艙３個艙段構(gòu)成。 按照神舟六號飛船在太空中飛行狀態(tài)，３個艙段由前到后的安裝次序是：軌道艙、返回艙和推進艙。 軌道艙呈圓桶形狀，是航天員工作、生活和休息的地方。軌道艙調(diào)整了艙內(nèi)布局設(shè)計以便安裝應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備及航天員食品和飲用水裝置。軌道艙的后端底部設(shè)有艙門，航天員通過這個艙門可以進入返回艙。軌道艙外部兩側(cè)裝有兩個像鳥兒翅膀一樣的太陽電池翼，軌道艙所需要的電能就是由這兩個電池翼提供的。

14、 返回艙是載人飛船唯一返回地球的艙段，飛船起飛、上升到入軌及返回著陸時，航天員都在返回艙內(nèi)。神舟六號的返回艙形狀像鐘，其艙門與軌道艙相連，航天員通過這個艙門，可以進入軌道艙。返回艙是飛船的指揮控制中心，艙內(nèi)安裝了航天員的座椅。飛船在起飛、上升和返回地面時，航天員躺在座椅上的。返回艙內(nèi)還安裝了飛行中需要航天員監(jiān)視和操作的儀器設(shè)備，航天員通過這些儀表可以隨時判斷、了解飛船的工作情況，還可以在必要時人工干預(yù)飛船的系統(tǒng)和設(shè)備的工作。 推進艙形狀也是圓柱形的，艙內(nèi)安裝推進系統(tǒng)發(fā)動機和推進劑，其使命是為飛船提供姿態(tài)高速和進行軌道維持所需的動力，飛船電源、環(huán)境控制和通信等系統(tǒng)的一部分

15、設(shè)備也安裝在這里。推進艙外部兩側(cè)也安裝了兩個太陽電池翼，為飛船提供所需的電能。 神舟六號飛船的軌道艙和返回艙都是密封的艙段，艙內(nèi)與外界完全隔絕，內(nèi)部安裝的環(huán)境和生命保障系統(tǒng)，將為航天員提供一個與地球環(huán)境一樣的舒適生活環(huán)境。另外，還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。返回艙側(cè)壁上開設(shè)了兩個圓形窗口，一個用于航天員觀察窗外的情景，另一個供航天員操作光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡觀察地面駕駛飛船。 (2005年10月12日《揚子晚報》) 1．神舟六號主要由哪３個艙段構(gòu)成？ 2．三個艙的主要功能各是什么？ 3．請結(jié)合《神舟六號巡天歸來記

16、》說說，返回時三個艙是如何分離的？ 4．根據(jù)上下文概述返回艙內(nèi)部的主要情況。 三．寫作實踐篇 1．綜合實踐。 學(xué)校邀請航天員費俊龍、聶海勝來作專題報告會，請您積極參加下列實踐活動。 ⑴請為學(xué)生會擬寫一個歡迎標(biāo)語。 ⑵在活動期間給你一次向兩位航天員提問的機會，你將問什么問題呢？ ⑶如果您是個航天迷，很想與兩位航天員合個影，到時您將怎么說呢？ 2．作文。 很久以前，人類就有探索太空奧秘和開發(fā)宇宙資源的夢想，中

17、國的孫悟空騰云駕霧和嫦娥奔月等神話故事便反映了人類的這一愿望。據(jù)記載，歷史上第一個試驗乘火箭上天的人是15世紀(jì)的中國官員萬戶。“神五”、“神六”的成功發(fā)射與返回終圓中國人幾千年來的飛天夢。其實現(xiàn)實生活中的你我，都有不少夢想，其中有些已經(jīng)實現(xiàn)，有些正在努力實現(xiàn)之中…… 請以“夢圓時刻”為題，自主立意，寫一篇600字左右的文章。文體不限，若寫成詩歌，不得少于20行。 【參考答案】 一．1.符合要求即可。示例：中華續(xù)寫輝煌?！?．神舟六號飛船發(fā)射成功　　3．“神六”飛船順利著陸，航天員安全返回?！?．我國首次載人航天飛行時間，神舟六號載人飛船、發(fā)射火箭及載人航天應(yīng)用系統(tǒng)的研制單位。 二．《神舟六號巡天歸來記》 1．kǎi　xī　　y