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1、目 錄 一、編制依據(jù)3 二、工程概況3 2.1、工程簡介3 2.2、橋梁設計形式4 2.3、主要設計參數(shù)4 2.4、橋址主要自然地理概況5 三、施工部署6 3.1部署總原則6 3.2施工準備6 技術準備6 、現(xiàn)場準備7 人員準備8 、材料準備9 、機械準備10 3.3施工計劃10 、工程進度計劃原則11 、工程總進度計劃11 四、施工方案11 4.1、擴大基礎施工方案11 、施工工藝12 、施工準備12 、施工方案12 、擴大基礎施工技術措施15 基礎質量控制標準16 4.2漿砌塊石橋臺施工方案16 施工工藝16 施工準備16

2、施工方案18 4.2.4. 漿砌塊石檢驗標準20 4.3臺背回填20 4.4橋梁墩柱施工方案22 施工工藝22 施工準備22 施工方案23 、墩柱施工質量評定標準25 、墩柱施工技術措施26 4.5、蓋梁施工方案26 、施工工藝26 、施工準備27 、施工方案27 、蓋梁施工評定標準30 4.6、預制板梁施工方案30 、施工工藝30 、施工準備31 、施工方案31 4.7、板梁安裝及絞縫施工方案40 、梁體安裝40 、鉸縫混凝土施工43 4.8 橋面鋪裝施工44 施工準備44 混凝土澆筑45 4.9、伸縮縫施工45 4.10橋頭搭板及枕梁施工4

3、8 五、安全文明施工48 5.1建立健全的施工安全保證制度48 5.2安全管理制度及辦法49 5.3施工現(xiàn)場安全措施49 5.4供電安全措施51 5.5防火安全管理措施51 六、文明施工措施52 6.1、文明施工具體措施52 6.2、文明施工組織機構53 6.3、現(xiàn)場管理措施53 七、環(huán)境保護措施54 7.1、環(huán)保目標54 7.2、建立環(huán)保體系55 7.3、具體施工措施55 八、安全生產事故應急救援預案56 8.1、總則56 8.2、生產安全事故應急救援指揮系統(tǒng)職責57 8.3、生產安全事故應急救援預案程序58 8.4、應急救援措施59 橋梁施工方案

4、 一、編制依據(jù) 1.1、編制依據(jù)為徐州市市政設計院設計淮北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)市政道路工程第Ⅰ合同包施工圖設計。 1.2、規(guī)范： （1）《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》 （CJJ2-2008） （2）《公路工程地質勘查規(guī)范》(JTJ064-98) （3）《公路工程技術標準》(JTGB01-2003) （4）《公路橋梁板式橡膠支座》 (JT/T4-2004) （5）《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T327-2004) （6）國家其他相關規(guī)范及標準 （7）我公司設備、物資、技術、經(jīng)濟實力及施工類似工程的施工經(jīng)驗。 二、工程概況 2.1、工程簡介

5、 本工程位于淮北市烈山區(qū)，其中包含2條道路，全長8.71km，分別為：梧桐大道（3397.08m）、淝河路（5314.84m）；橋梁工程為4座，分別為梧桐大道郝邱溝橋、淝河路牛圩東溝橋、淝河路任趙溝橋、淝河路萬邱溝橋；相王大道（梧桐大道）泵站一座；排水工程為雨水和污水工程，雨水工程共計17423米，污水工程共計8712米，合同工期240天，合同總價1.42億。 2.2、橋梁設計形式 本工程4座橋梁中淝河路萬邱溝橋與淝河路任趙溝橋上部結構均為無預應力簡支板梁橋，其中任趙溝橋為2-8m簡支板梁橋，總長16.04m，橋梁與河道斜交。萬邱溝橋設計為3-8m簡支板梁橋，總長24.04m，橋梁與河道

6、正交。 梧桐大道郝邱溝橋與淝河路牛圩東溝橋上部結構均為預應力板梁橋，設計均為2-10m簡支板梁橋，總長20.04m。 本工程下部橋臺均為重力式U型橋臺，橋墩為墩柱接蓋梁，基礎為鋼筋砼擴大基礎。本工程支座采用板式橡膠支座，共計976塊，支座規(guī)格為D150，厚度28mm、21mm。伸縮縫型號為GQF-C40(CR)(錨環(huán)形)。 主要工程數(shù)量 名稱 單位 數(shù)量 混凝土（C40） m3 161.5 混凝土（C50） m3 859.6 鋼筋 t 246.9 鋼絞線 kg 12356 2.3、主要設計參數(shù) 橋梁設計荷載為公路Ⅱ級，抗震設防烈度為6度。車行道橫坡為±1

7、.5%，人行道橫坡±1.0%。郝邱溝橋與李圩東溝橋橋面鋪裝采用4cmSBS細粒式瀝青砼+6cm中粒式瀝青砼+10cmC50鋼筋砼鋪裝。任趙溝橋與萬邱溝橋橋面鋪裝4cmSBS細粒式瀝青砼+6cm中粒式瀝青砼+10cmC40鋼筋砼鋪裝,。人行道結構均采用6cm厚水泥砼磚，坐漿3cm，下設5cmC20水泥混凝土墊層及碎石。 2.4、橋址主要自然地理概況 ①層表土：主要為耕土及河床淤積土，為灰褐色粘性土和灰色淤泥質土，松散，含植物根系。場區(qū)普通分布，揭露厚度：0.40-0.90m，平均0.68m；層底標高：25.3-28.26m，平均27.13m。該層土成分不均勻，結構松散，力學性能差。 ②層鉆

8、土：灰黃色-黃褐色，底部被浸染呈灰色、灰褐色，可塑-硬塑，切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等。土質不均勻，局部夾粉土，含云母碎屑。場區(qū)普通分布，地基承載力基本容許值{fao}=160kpa，壓縮模量建議值ES=6.8Mpa，中等壓縮性土，力學性能中等。 ③-1層含砂姜私土：黃色、褐黃色，可塑-硬塑，切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等。土質不均勻，局部夾粉土，含砂姜和少量云母碎屑，砂姜粒徑2.20mm，砂姜含量10%-20%。場區(qū)普通分布，揭露厚度1.3-1.8m，平均1.47m；層底標高23.04-23.90m，平均23.90m。地基承載力容許值{fao}=210kpa，壓縮模量建議值E=8

9、.0Mpa，為中等壓縮性土，力學性能較好。 三、施工部署 3.1部署總原則 （1）按項目法施工組織現(xiàn)場管理，充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標文件中所要求的和我單位所堅持的進度、質量、安全和現(xiàn)場管理等目標。 （2）依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似橋梁工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。 （3）、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。 （4）、針對工程緊的特點，項目部合理組織施工，橋梁下部結構與板梁預制一同進行，加大人力、資金、設備、材料等方面的投入，保證按期交工，力爭提前。 （5）、

10、按公司質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系要求，實施對質量、安全、文明施工等的管理，在保證質量、安全前提下，提升現(xiàn)場形象，保證工期。 3.2施工準備 技術準備 （1）、根據(jù)設計圖紙與勘測設計單位交接樁，對在施工范圍內的樁位（包括導線點、水準點）進行必要的保護，并做好導線點、水準點的復測與加密等測量工作。 （2）、組織所有技術管理人員熟悉施工圖，對于和現(xiàn)場不相符的地方，要及時與業(yè)主、監(jiān)理、設計院聯(lián)系。 （3）、組織編寫本橋梁工程指導施工用的詳細的施工方案，并由項目總工程師向各管理層進行交底工作，使之能很好地貫徹落實。 （4）、組織編寫好與施工進度相應的工地材料進場計劃(見表一）。 （5

11、）、組織編寫施工現(xiàn)場機械設備用量計劃見下表（見表二）。 （6）、組織好各勞務層的進場計劃（見表三)，對進場的勞務班組，進行安全、技術交底。 （7）、向有關部門購買與工程有關的圖集、資料表格等。 3.2.2、現(xiàn)場準備 （1）臨時便道 進場道路為工程施工所修建的臨時道路，臨時道路設專人維修養(yǎng)護，設置路標及防護措施，并派專人負責指揮，保證車輛和施工機械的正常行駛。采取隨時灑水等抑塵措施，減少施工作業(yè)產生灰塵。 便道全寬8m，車行道寬度7m，便道基層采用山皮石填筑，路面采用15cm泥結碎石。高填方及河道兩側設置簡易安全護欄。 現(xiàn)場可根據(jù)具體地形及施工情況進行調整。 現(xiàn)場用水采用2臺10

12、噸水車，水源緊臨施工現(xiàn)場，能夠滿足施工要求。 （2）鋼筋加工廠 現(xiàn)場鋼筋加工廠擬采用便于施工的空曠場地進行場地硬化，硬化場地設置坡度，防止出現(xiàn)場地積水情況，現(xiàn)場準備充足的材料部，陰雨天氣必須將成品、半成品及原材料的鋼筋覆蓋嚴密，遵照上蓋下墊的原則。 （3）板梁預制廠 根據(jù)施工總體計劃安排，板梁預制廠計劃采用集中預制的方案，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對板梁預制及存放區(qū)進行場地硬化，確保場地滿足施工所需的地基承載力。 人員準備 為保證橋梁各分項工程施工質量和進度，我項目部成立了施工領導組： 工程負責人：余齊斌 對工程總體負責 技術負責人：楊毅 負責施工中的技術問題 施

13、工負責人：趙德源 負責施工組織、協(xié)調 質量負責人：趙樹軍 負責施工現(xiàn)場質量檢測、檢驗 測量負責人：孫建成 負責施工現(xiàn)場測量、放樣 材料負責人：何忠兵 負責現(xiàn)場材料供應保管 機械負責人：巫后準 負責施工現(xiàn)場機械調度日常維護 安全負責人：呂萬峰 負責施工現(xiàn)場安全生產 橋梁施工作業(yè)配合人員100人（具體勞動力配備情況見后表）。 、材料準備 施工中用到的各種材料設計圖紙未明確要求的必須符合相關檢驗規(guī)范的要求。進場使用前必須進行檢驗，并帶使用合格證書，不符合上述要求的禁止使用。 表一 主要材料用表 序號 材料名稱

14、 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 1 塊石 M10 m3 440 2 橡膠支座 D150*28mm 個 432 3 波紋管1 PE/d56 m 1570.8 4 波紋管2 PE/d67 m 446.4 5 伸縮縫 GQF-C40 m 101.4 6 張拉端錨具 15-4 套 336 7 張拉端錨具 15-5 套 96 8 鋼絞線 φS15.2 kg 3612 9 側石 m 240 11 水泥 t 300 12 碎石 m3 500 13 鋼筋 t 240 、機械準備

15、 所有進場機械設備必須經(jīng)過性能指標檢驗，操作人員必須持證上崗，張拉機具設備必須定期進行校訂，吊機施工中必須由專人指揮。 表二主要機械設備表 機械裝備名稱 型號、產地國 功率、噸位、容積 單位 數(shù)量 挖掘機 R215-7/韓國 95.5kw 臺 2 吊車 50T/徐州 臺 2 混凝土汽車泵 SY5416THB37V/湖南 臺 1 鋼筋切斷機 GQ40B/上海 3kw 臺 4 鋼筋彎曲機 GW40/上海 4.5kw 臺 4 鋼筋電焊機 BXI-400/上海 30kw 臺 6 插入式振搗器 ZN50/上海 1.5kw

16、 臺 2 發(fā)電機組 200kW/泰州 200kw 臺 4 混凝土罐車 8m3 輛 4 蛙夯 HW60 徐 3KW 臺 2 壓路機 徐州重工 22噸 臺 1 液壓千斤頂 YCWA150 臺 4 油泵 個 4 振動壓路機 常林180 臺 2 振動壓路機 SD-175 臺 3 自卸汽車 斯太爾 臺 30 壓漿機 ZNB6-32 臺 1 鋼筋調直機 附著 GT3\8 9.7KW 臺 4 附著式振搗器 GPZ-150 頻率50HZ 臺 2 裝載機 柳工 5

17、噸 臺 2 3.3施工計劃 3.3.1、工程進度計劃原則 (1) 根據(jù)現(xiàn)場自然條件，工程特點及工程總量，合理配置生產要素，科學計劃，精心組織，在確保安全、質量的前提下，滿足業(yè)主對工期的要求。 (2) 實事求是，量力而行，最大限度的發(fā)揮本投標人的優(yōu)勢，采取先進、成熟的技術、工藝、設備，盡量縮短工期。 (3) 運用網(wǎng)絡技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排，均衡生產，盡量提高設備和材料利用率。 、工程總進度計劃 根據(jù)總體施工組織計劃安排，橋梁工程施工計劃如下： 橋梁擴大基礎施工：2012年7月4日-2012年8月6日 橋臺施工：2012年7月13日-2012年8月24日 橋梁墩柱施工：2

18、012年7月25日-2012年9月10日 橋梁蓋梁施工：2012年8月7日-2012年9月25日 板梁預制：2012年7月21-2012年10月7日 板梁安裝：2012年8月17日-2012年10月17日 橋面附屬工程：2012年12月21日-2012年1月30日 伸縮縫：2013年1月21日-2012年1月30日 四、施工方案 4.1、擴大基礎施工方案 本橋梁橋墩基礎采用擴大基礎，橋梁總體上采用明挖基坑現(xiàn)澆基礎?；娱_挖采用挖掘機開挖，人工清理基地?；A完成后再進行基坑回填。鋼筋混凝土擴大基礎施工，底模采用開挖的基底，基底夯實，鋪裝上。四周模板采用組合鋼模板現(xiàn)場拼裝。現(xiàn)場綁扎

19、鋼筋，混凝土采用C25商砼，混凝土攪拌車運至現(xiàn)場，無泵入模。 、施工工藝 施工準備→搭建圍堰→基坑降水、排水→測量放線→基坑開挖→基底處理→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→拆模→混凝土養(yǎng)護→基坑回填→下一道工序 4.1.2、施工準備 （1）開挖前要與氣象部門聯(lián)系，時刻做好防水措施。 （2）現(xiàn)場工作人員前必須進行安全教育，所有人員在進入現(xiàn)場前，都要佩戴相應的安全保護措施。 （3）開挖基坑前，先采用草袋圍堰，將河道上游及下游分別圍住，上游水量大的時候采用水泵向下游提水。 （4）測量放出基坑中心位置、方向及高程控制點；根據(jù)地質和現(xiàn)場情況，確定基坑降水、開挖坡度尺寸和支護方案，開挖時在基

20、坑頂部做好防排水系統(tǒng)，疏通周邊的排水溝道，防止雨水及其他地表水匯入坑內。 、施工方案 （1）搭建圍堰 先采用草袋圍堰，將河道上游及下游分別圍住，上游水量大的時候采用水泵向下游提水。 1）、圍堰頂宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5m--0.7m。 2）、圍堰應盡量減少對現(xiàn)狀河道的通航、導流的影響。對河流斷面因圍堰引起的沖刷，應有相應的防護措施。 3）、圍堰應密實，不得滲漏。 4）、圍堰應便于施工、維護和拆除，其材質不得對現(xiàn)有河道水質產生污染。 （2）基坑降水 由于本工程地質地下水較高，先搭建圍堰后，在基坑中開挖兩個至四個集水井（多少根據(jù)現(xiàn)場而定），

21、然后安排相應的排水泵排水即可。上游若水量大或者遇到雨季，應該用泵提水送至下游河道。 （3）基坑開挖 1）基坑采用放坡開挖，邊坡 1∶0.5，由于本工程處于地質情況較差，且地下水位高，在進行基坑開挖時，采用簡單的支護，支護方法采用木板對頂支護，保證邊坡穩(wěn)定，防止在進行基坑開挖時造成坑壁坍塌。 2）開挖時以挖掘機為主，人工輔助修整、清底成形，當挖掘機開挖至基礎底面以上20cm范圍時改由人工開挖完成，保證基坑內地面平整。基坑底及基坑頂四周設置集水坑，當有地下水滲出時，采用水泵抽水，基坑底面尺寸每邊較基礎承臺尺寸大0.8m左右。 3）對于基坑開挖若基地承載力過低，橋臺基礎地基承載力要求不小于1

22、60KPa，若不能滿足必須采取措施加強地基承載力。 （4）基坑開挖注意事項 1）、槽邊堆土時，堆土坡腳距基坑頂邊線的距離不得小于1m，堆土高度不得大于1.5m。 2）、當基坑及其周圍有地下管線時，必須在施工前探明情況，對于施工破壞的管線，要及時進行修復。 3）、基坑挖至設計標高后，應及時進行基地處理，不得長期暴露。 4）、基坑盡量避免超挖，嚴禁水浸泡和受凍。 （5）基底處理 基礎底面以上20cm 范圍時由人工挖除軟弱土層，避免土層擾動。并按設計要求澆筑10cm素砼封底墊層，對于橋臺基礎先采用15cm碎石墊層，素砼墊層周邊采用10cm*10cm方木作為模板，并適當振搗，15cm碎石

23、墊層采用小型壓實機具進行夯壓，保證墊層有一定的密實度。 （6）鋼筋安裝 鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均按設計文件和施工規(guī)范要求執(zhí)行，并嚴格做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。 鋼筋采 用現(xiàn)場綁扎，鋼筋的表面潔凈，使用前將鋼筋表面的銹跡、油污、漆皮等清除干凈；鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋及彎曲的鋼筋均調直。加工好的鋼筋盡快使用，按施工計劃進行，防止因存放時間過長導致鋼筋銹蝕。 基礎澆筑前預埋墩柱接頭鋼筋，接頭鋼筋用鋼制定位架固定好位置。 （7）模板安裝 基礎模板采用組合鋼模拼裝，以內撐外支的加固方式，即采用鋼管支架結合木樁輔助支撐固定，以保證足夠的強度、剛度和平整度，確保各部份

24、尺寸滿足設計及規(guī)范要求。模板安裝前進行表面清理，涂脫模劑，以保證澆筑完后混凝土的外觀質量。模板安裝就位后須測量調整其中心位置及垂直度。 （8）混凝土澆筑 支模完成后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后方可進行混凝土澆筑。混凝土采用商品混凝土，由混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場，采用溜槽直接溜入基礎模板內。采用C25混凝土，混凝土到達施工現(xiàn)場須由試驗人員對混凝土的和易性及坍落度進行檢查，對于不符合要求的混凝土做出退場處理，并且按照實驗規(guī)程對基礎混凝土預留試塊，混凝土按水平分層澆筑進行，分層厚度不超過 30cm，振搗器使用插入式振搗器，振搗半徑控制在25CM以內，且振搗器要插入下層混凝土5-10cm。混凝土入模后要

25、及時振搗，振搗時間適當，不欠振、過振、漏振。嚴禁使振搗器碰觸模板或鋼板，振至混凝土不在下沉，無氣泡逸出，表面呈現(xiàn)平坦泛漿為止。保證澆筑連續(xù)，基礎澆筑一次完成，及時養(yǎng)護以防止收縮裂紋。 （9）基坑回填 待混凝土強度達到設計規(guī)定強度后，即可拆模進行基坑回填?；靥钋扒宄臃e水等，采用原土分層夯實回填，基礎四周同步填實，嚴禁 松回填、突擊回填，嚴禁采用淤泥質土或垃圾回填。其回填密實度滿足設計要求。 4.1.4、擴大基礎施工技術措施 為防止承臺大體積混凝土產生溫度裂縫，施工中采取如下技術措施： （1）優(yōu)化混凝土配合比設計。通過試驗合理選用低水化熱水泥及其用量，摻用適量外加劑，降低水泥水化熱；

26、摻適量緩凝劑，控制混凝土澆筑速度，以推遲水泥水化熱釋放，從而降低混凝土的溫升。 （2）嚴格選擇并控制粗、細骨料的規(guī)格和質量。 （3）采用薄層澆筑方法，嚴格控制分層厚度，使每層澆筑厚度不大于30cm，保證在下層混凝土初凝時間內上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強振搗，確?；炷撩軐?。 （4）擴大基礎采用一次性澆筑完成。 （5）加強養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，保證砼表面長期濕潤，養(yǎng)生時間不得少于7天。 4.1.5基礎質量控制標準 序號 檢查項目 規(guī)定值或允差 檢查方法和頻率 1 混凝土強度 在合格標準內 按評定標準檢查 2 平面尺寸（mm) ±50 用尺量長、寬各

27、3點 3 基礎底面標（mm) ±50 用水準儀測5--8點 4 基礎頂面標（mm) ±30 用水準儀測5--8點 5 軸線偏位（mm) 25 經(jīng)緯儀測縱橫各2點 4.2漿砌塊石橋臺施工方案 本橋梁的橋臺采用M10漿砌塊石堆砌，基礎采用挖掘機開挖，最后20cm采用人工清理，然后平鋪15cm碎石墊層并夯實。塊石應質地堅硬，無風化和裂縫，堆砌前應清除塊石表面的污垢和水銹。砌筑第一批時，下面應座漿，石塊大面朝下。砌筑第二皮以上石塊時，應先鋪好漿，砂漿應飽滿，層與層之間應該錯縫搭接。 施工工藝 測量放線→基地處理→砌筑塊石→臺背回填→下一道工序 施工準備 （1

28、）、測量定位 砌筑前，要放出基礎的軸線和邊線，同時還應定出立線和臥線，立線控制基礎每階段的砌筑寬度，臥線控制每層砌筑的平整度和高度。 （2）、材料準備 所有進場材料必須帶有出場合格證明，并且經(jīng)過試驗檢驗方可投入到施工中，不符合設計及規(guī)范要求的材料不允許使用。 ①、塊石：塊石是比較方正的，其應質地堅實，強度應符合設計要求，無風化，裂縫。塊石中部厚度應不小于200mm，塊石的加工時，其表面的污垢、水銹等應用水沖洗干凈。 ②、砂：用中粗砂，并通過篩孔篩過后配置M10砂漿，其含泥量應不大于5％，不得含有草根等雜物。 ③、水：宜使用飲用水及不含油類等雜質的清潔中性水，同時，配置砂漿用水應符合

29、現(xiàn)行行業(yè)標準<<砼拌合用水標準>>的規(guī)定。 ④、 M1O砌筑砂漿要求： 1) 砂漿分層厚度不得大于30mm。 2) 砂漿配制采用機械攪拌，攪拌時間應從投料結束算起，M10水泥砂漿攪拌時間一般不得低于120S。 3) 砂漿應現(xiàn)場拌著，各組分材料應以質量計量，進行配合。 4) 砂漿應隨拌隨用，M10水泥砂漿一般應在3小時內用完，當氣溫超過30℃時，應在2小時內使用完畢。 5) 砌筑砂漿的稠度、分層度、試配抗壓強度必須同時符合要求。 6) 砂漿強度：由邊長7.07cm正方體試件，經(jīng)28天標準養(yǎng)護，測得一組六塊的抗壓強度值來評定。 7) 砂漿試塊應在攪拌機口隨機取樣制作，

30、同盤砂漿只應制作一組試塊。 施工方案 （1）、基槽開挖 按設計圖紙標高、尺寸采用機械開挖基坑，人工配合，當橋臺內側為挖方且自然坡度能滿足擋土墻內邊坡，則挖土順坡后，回填15cm的碎石墊層，壓實后再澆筑橋臺基礎，待養(yǎng)護好后再行砌筑；當自然坡度不能滿足，則需挖臺階，臺階寬度不小于2m。擋墻施工完畢后，臺背采用6％灰土回填，回填時須按要求分層回填。 （2）、基底處理 基礎采用機械開挖，挖到設計標高上20cm后，利用人工清理至設計標高，盡量不擾動基層土。然后回填15cm碎石作為墊層，并夯實，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后方可砌筑塊石。 （3）、塊石砌筑 ①、砌塊石基礎應雙面拉線，采用“鋪漿法”砌筑（即

31、先鋪砂漿，再擺砌石塊，最后砂漿填縫）。砌第一批最底層塊石基礎時，按所放的基礎邊線砌筑，先在基坑底鋪設砂漿，再將有較大平面的石塊面向下鋪砌在砂漿上；第二批以上各批則按準線砌筑。 ②、砌筑每一批塊石時，應分皮臥砌，并應上下錯縫、內外搭砌，不得采用先砌外面的石塊后再進行中間填心的砌筑方法，石塊之間的較大縫隙不得采用先填塞碎石塊后塞砂漿或干填碎石塊的方法； ③、塊石基礎的灰縫厚度宜為20-30mm，砂漿應飽滿，大小石塊間均不得有直接接觸或無砂漿的現(xiàn)象。 ④、塊石基礎的每一批內均應每隔2m長設置一塊拉結石。基礎寬度小于、等于400mm時，拉結石長應與基礎寬度相同；基礎寬度大于400mm時，可采用兩

32、塊拉結石內外搭接砌筑，其搭接長度不應小于150mm，且其中一塊長度不應小于該皮基礎寬度的2/3。 ⑤、塊石基礎的轉角處和交接處應同時砌筑，不能同時砌筑時應留斜槎，斜槎長度不應小于其高度，斜槎面上的毛石不得用砂漿找平；在斜槎處繼續(xù)接砌片石基礎時，應先將斜槎石面清理干凈、澆水潤濕后，方可砌筑。 ⑥、每2-3層為一工作面,工作層中水平縫應大致找平,且豎縫錯開不小于80cm,斜向通縫不得超過兩層. （4）、塊石墻體施工 （1）、砌筑塊石墻體，采用“坐漿法”，順墻面線支立好坡度架，沿坡度架雙面拉準線，第一批按墻邊線砌筑，以上各批均按準線砌筑。 （2）、塊石墻體的第一批、轉角處、交接處、沉降縫處

33、，應用較大的塊石砌筑?；铱p厚度宜為20-30mm，砂漿飽滿，不得有干接、空縫現(xiàn)象。 （3）、塊石墻體應分批臥砌，各皮石塊利用其自然形狀，經(jīng)適當鑿打修整，使之能與先砌石塊基本吻合，搭砌緊密，上下錯縫，內外搭砌，不得采用側立石塊與外側，中間填心的砌法。塊石墻體上，不得有尖石向下或斜尖向外的鏟口石、上寬下尖三角形的斧刃石和僅在兩端搭在下面石塊上的過橋石。 （4）、塊石墻體必須設置拉結石，拉結石應均勻分布，相互錯開，一般每0.7m2墻面至少設置一塊，且同一皮內的拉結石中間距離不大于2m。墻厚等于或小于400mm時，拉結石長度應與墻厚相等；墻厚大于400mm時，可用兩塊拉結石兩面搭砌，搭接長度不小于

34、150mm，且其中一塊的長度不應小于墻厚的2/3。 （5）、漿砌塊石墻體每天的砌筑高度不應超過1.2m。 （6）、砌筑塊石墻體時，除應滿足上述要求外，還應注意以下幾點：每砌2-3皮塊石為一個分層高度，應找平一次；每皮應大體找平,外露墻面的灰縫寬度以20-30mm為宜，上下塊石的豎向灰縫應相互錯開80mm以上斜向通縫不許超過兩層。 （7）、砌體勾縫采用平縫，采用1：2水泥砂漿。砌體施工完畢后墻背應大致找平，不平整處應以M10砂漿找平，然后再進行臺背回填。 . 漿砌塊石檢驗標準 1） 砌體所有各項材料類別、質量和規(guī)格要符合要求 2） 砌筑砂漿鋪裝飽滿，強度符合要求。 3）砌縫寬度、錯

35、縫距離符合要求，勾縫堅固整齊。 4） 砌體位置、尺寸不超過規(guī)定允許值 漿砌塊石砌體外形尺寸允許偏差如下表： 檢查項目 檢查范圍 允許偏差（mm) 軸線偏位 每個構筑物、每個砌筑面或兩個伸縮縫之間為一個檢驗批 10 寬度 +30 長度 -10 大面積平整度（用2M直尺檢查） 20 豎直度或坡度 0.3％H 表面砌縫寬度 ≤30 兩層間豎向錯縫 ≤80 H：為砌筑的高度。 4.3臺背回填 （1） 材料準備 石灰土基層中所有用的石灰、土等原材料均應滿足《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）中的要求，其中： 1) 石灰：符合規(guī)定Ⅲ級消石

36、灰或生石灰標準，并應盡量縮短石灰的存放時間。石灰應在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，但不能過濕成團，消石灰應過孔徑為10mm的篩，并盡快使用。 2) 土：采用塑性指數(shù)15-20的粘性土。土塊的最大粒徑不大于15mm，有機質含量不能超過10%。 3) 水：水應符合國家現(xiàn)行標準《混凝土用水標準》JGJ 63的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質的清潔中性水，PH值宜為6～8。 （2）機械準備 推土機、壓路機、平地機、蛙夯、灑水車各一臺，自卸車2臺。具體可由現(xiàn)場路基施工區(qū)調用。 （3）回填位置 本橋梁的臺背回填為0#、2#橋臺臺背，采用6％的灰土分層填筑。每層壓實厚

37、度不大于20cm.，壓實度大于95％。 （4）施工方法 1) 將承臺完全開挖至設計要求，采用場拌灰土自卸車運至的方法回填。臺背回填應分層壓實，分層壓實厚度不大于20cm，施工前，在橋臺上用紅漆畫上每層要填筑的厚度。分層壓實時，要設置1％--2％的橫坡，防止臺背里存水。每層橫向兩側應多填筑50cm，以便路堤邊緣能夠壓實。 2) 推土機進行粗平，人工控制厚度。粗平后，用平地機進行細平，根據(jù)規(guī)范要求進行平整。采用振搗壓路機進行碾壓，第一遍先無振動靜壓，然后先慢變快，由弱振到強振，振動壓路機一般重疊0.5m--0.6m，最大速度不宜超過4KM/h。碾壓方式為由兩邊向中間，確保無漏壓，無死角，碾

38、壓均勻。壓實度控制在95％以上，碾壓完成后，壓實度每50平米一個檢測點，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后方可進行下一層的填筑施工。 （5）質量保證措施 1) 臺背回填所用的材料必須是符合其規(guī)范要求的。 2) 填筑時應從構筑物兩側對稱回填，以便對構筑物造成縱向壓力。 3）配備合理的碾壓設備，壓路機碾壓不到的地方，應用小型夯機進行夯實。 4）待臺背填土至2/3厚，開始架梁。 5）待橋面鋪裝養(yǎng)護70％后，填臺后其他土。 6） M10漿砌塊石砌筑側墻，砌筑方法和橋臺塊石砌筑相同。 4.4橋梁墩柱施工方案 本工程橋墩共38個，直徑為一米，采用現(xiàn)場鋼筋綁扎，吊車拼裝模板，混凝土攪拌車運輸砼至現(xiàn)場

39、，混凝土泵車澆筑的施工方法。 施工工藝 施工準備→測量放線→鋼筋工程→模板工程→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護→下一道工序。 施工準備 （1）施工前，確定施工便道是否滿足施工行車要求，并定期對施工便道進行維護、修理。 （2）施工場地平整，以便吊機及混凝土泵車等重型機械支架。 （3）對于需要支腿施工的機械，必須保證地基承載力滿足要求，采用鋪設鋼板或場地壓實等措施加強地基承載力。 施工方案 （1）接觸面處理 待基礎混凝土達到設計要求后，將基礎頂面鑿毛清洗，確定橋墩柱預埋鋼筋的位置都是符合圖紙的方可施工。 （2）墩柱鋼筋施工 墩柱鋼筋在鋼筋加工場下料加工，在現(xiàn)場綁扎成型。d≥12mm的

40、鋼筋采用焊接；d＜12采用綁扎連接。加強箍筋按每2m一根設置，主筋與預留鋼筋采用焊接、焊接應保證骨架直順。鋼筋的綁扎、焊接嚴格按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）標準執(zhí)行。箍筋外側均勻加塑料墊塊，以確保鋼筋保護層厚度滿足技術規(guī)范要求。 （3）墩柱模板施工 模板采用雙幅式定型鋼模板，用螺栓緊固拼接成整體，每套模板可配2m、1m短節(jié)，組裝成任意高度。定型鋼模板在現(xiàn)場拼裝成型，模板投入使用前，對其表面平整度，耦合情況進行檢查，確定符合本工程要求后，方可使用。拼模時內涂高效脫模劑，在模板拼裝縫處加密封條防止漏漿。鋼模在加工時，其安裝質量應符合表四所示。吊車吊裝就位時，測

41、量人員精確放出墩柱邊緣線與模板控制線，模板按所彈出墨線控制。垂直度用經(jīng)緯儀檢測，在墩柱模板四個方向分別設兩道（頂端、中端）鋼絲繩拉錨。 模板安放前，先把基礎表面混凝土鑿毛，沖洗干凈，然后，在底部鋪上一層和墩柱相同配合比的混凝土，再安裝模板。防止?jié)仓罩炷習r漏漿。 墩柱混凝土施工：經(jīng)對墩位、垂直度、高程及鋼筋檢查合格后，在墩柱模型內掛設串筒和漏斗，經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意后灌注砼。墩柱采用C30商品混凝土，由現(xiàn)場試驗人員和技術人員對坍落度、均勻性進行檢查，經(jīng)檢驗合格后進行混凝土澆筑?；炷敛捎帽盟突虻踯嚰恿隙返姆绞饺肽?，如高度大于2米，需接串筒以保證其下落高度。墩柱混凝土按30cm分層澆筑，

42、人工用插入式振搗器振實，振搗時掌握快插慢拔的原則，振搗間距要滿足有效振搗半徑的要求，控制在20—30cm范圍內，直至混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為止。 （4）砼澆筑過程中注意觀察模板、支架等工作情況，如有變形、移位或沉陷立即校正、加固，處理后方可繼續(xù)澆筑?；炷吝_到2.5Mpa后，方可拆除墩柱模板（混凝土帶模養(yǎng)護時間以同條件試件強度為準）。脫模后柱身包裹無紡布繼續(xù)進行灑水養(yǎng)護，柱身上部周圍綁木板進行成品保護，防止施工碰撞。 4.4.4、墩柱施工質量評定標準 模板安裝質量標準 項目 允許偏差（mm) 兩塊模板之間的拼接縫隙

43、 ≤1 相鄰模板板面的高低差 ≤2 組裝模板板面的平面度 ≤2 組裝模板板面的長度尺寸 ±2 墩柱質量檢驗標準 分部工程名稱 檢查項目 檢驗頻率 允許偏差（mm) 檢驗方法 合格率（％） 范圍 點數(shù) 結 構 現(xiàn) 澆 砼 直徑 每根柱 2 ±5 尺量圓柱 100 柱高 1 ±10 鋼尺量全柱高 100 頂面高程 1 ±10 水準儀測量 100 軸線位移 2 ≤8 經(jīng)緯儀測量 100 平整度 2

44、≤3 鋼尺量最大值 100 麻面 1 ≤1％ 鋼尺量總面積 100 垂直度 2 ≤0.15％H，且≤10 經(jīng)緯儀測量 100 鋼筋加工及安裝規(guī)定 項目 檢查項目 檢驗頻率 允許偏差（mm) 檢驗方法 范圍 點數(shù) 橋 墩 現(xiàn) 澆 墩 柱 受力鋼筋間距 每 個 構 筑 物 2 ±20 用鋼尺量 箍筋、橫向水平螺旋筋 5 0，-10 連續(xù)量五個點，取平均計1點 鋼筋骨架尺寸長、寬 3 ±10 用鋼尺量 3 ±

45、5 用鋼尺量 保護層厚度 6 ±5 模板圍，鋼尺量 4.4.5、墩柱施工技術措施 （1）墩柱與擴大基礎結合面必須進行鑿毛處理，并將鑿毛后的松散碎塊清理干凈，在澆筑混凝土時，先將其濕潤，并鋪筑一層 2cm 厚的水泥砂漿。 （2）墩柱鋼筋在現(xiàn)場加工，綁扎，確保主筋、箍筋間距。 （3） 模板設計、加工須具有足夠的剛度和強度，模板表面平整、光潔。 （4） 插入式振動器振搗時，應根據(jù)其作用半徑多點振搗，不超、不欠、不漏?，F(xiàn)在中間振搗，再在四周振搗。 4.5、蓋梁施工方案 本工程蓋梁共計12片，蓋梁長度為11.84m,高度為1

46、.6m，梧桐大道蓋梁長度為16.73m、1177。蓋梁采用C30混凝土。均采用一次立模，一次澆筑成型的施工方法。底模、側模都采用定型鋼模板。蓋梁采用抱箍挑架式，即在蓋梁下的墩柱上套鋼板箍，擰緊套箍的拼接螺栓，然后利用套箍搭設支架和模板。 、施工工藝 測量放線→底模安裝→鋼筋綁扎→安裝側?！炷翝仓鹉！炷琉B(yǎng)護→下一道工序 、施工準備 （1）墩柱混凝土強度達到設計要求。 （2）場地平整硬化，以便吊機架設吊裝模板、鋼筋等。 （3）便道準備，確保施工便道暢通無阻。 （4）安裝腳手架、爬梯等，爬梯必須設置安全網(wǎng)，確保工人上下蓋梁安全。 、施工方案 （1）測量放線 根據(jù)設計位

47、置準確在墩柱頂進行施工放線，對墩柱頂進行高程測量，嚴格控制其頂面高程。對于其超出規(guī)范要求的部分要全部鑿除。 （2）模板安裝 蓋梁采用抱箍法施工，柱箍采用10mm厚鋼板制作，高500mm，柱箍內徑大于柱徑6mm，每個柱箍由兩個半圓形鋼組成，鋼箍之間用Φ24mm高強螺栓連接好后與墩柱擠壓緊密，鋼抱箍內側與墩柱接觸處用8mm厚橡膠皮環(huán)包，以增大墩身與抱箍間的磨擦力，并避免鋼抱箍與墩柱間的剛性接觸，損傷混凝土表面。用I40c工字鋼作橫梁上鋪間距為0.5m的[14槽鋼，I40c工字鋼采用[8槽鋼連接固定。安放柱箍前先在墩柱四周用鋼管搭設簡易操作架，計算好柱箍安放高度，用吊車將柱箍安裝到位，在柱箍連

48、接處用高強螺栓擰緊，使柱箍與墩柱貼和緊密，橡膠皮被充分壓縮。蓋梁的底模和側模均采用鋼模，模板的剛度和強度滿足規(guī)范要求。在槽鋼上鋪設底模，并進行鋼筋綁扎。 安裝蓋梁側模，嚴格按相應規(guī)范對模板的平整度、垂直度進行檢查，經(jīng)監(jiān)理檢驗批準后進行下道工序。 （3）鋼筋綁扎 鋼筋綁扎在底模安裝完后進行，鋼筋數(shù)量、尺寸嚴格按照圖紙施工鋼筋的綁扎、焊接嚴格按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）標準執(zhí)行。鋼筋加工完后按鋼筋編號分別存放，并設置標識牌。 鋼筋安裝嚴格按照圖紙以及相關規(guī)范執(zhí)行。鋼筋施工時注意預埋支座墊石與抗震擋塊鋼筋。 （4） 砼灌筑 采用C30混凝土

49、，由現(xiàn)場試驗人員和技術人員對坍落度、均勻性進行檢查，經(jīng)檢驗合格后進行混凝土澆筑。 混凝土采用罐車運送，泵送入模?；炷练謱訚仓?，分層振搗，每層澆筑厚度控制在30cm以內。插入式振搗器成梅花型布點，移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍（30cm）。與模板保持10cm左右的距離；振搗器插入下層混凝土5～10cm；在每一處位置振動完畢后邊振動邊徐徐提出,振搗充分，直至混凝土表面泛漿、平坦、無氣泡冒出，不再下沉為止。 （5） 拆模 混凝土側模一般在強度達到2.5Mpa可以進行拆除， 拆除側模時注意防止破壞混凝土棱角和表面，在拆除過程中禁止用敲打和強扭的方法進行，防止模板傾斜碰撞混凝土表面。蓋

50、梁底模應在混凝土強度達到其設計強度的75%后進行拆除。 拆除摸板后采用無紡布灑水養(yǎng)生，根據(jù)溫度情況，灑水次數(shù)以能保證混凝土表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。 蓋梁施工注意事項： 1）蓋梁不得出現(xiàn)超過設計規(guī)定的受力裂縫。 2）蓋梁表面應無孔洞、露筋、蜂窩、麻面等現(xiàn)象。 3）橋面橫坡由墩臺帽調整，墩臺帽坡度為縱、橫向高度差引起的復合坡、墩臺帽及支座墊石應按設計提供的數(shù)值嚴格控制、保證支座水平放置。 （6）支座墊石施工 1）蓋梁混凝土強度達到5Mpa后，可進行墊石鋼筋的綁扎。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行，鋼筋綁扎完畢經(jīng)自檢合格后，可約請監(jiān)理工程師進行檢查，檢查合格后，進行模板的安裝。支座墊石模

51、板采用聚合板，外側用木方固定。支模時應嚴格按照測量所給出的支座墊石邊線進行保證模板安裝準確。 2）模板安裝完畢后，可進行墊石混凝土的澆筑。澆筑時采用人工振搗，澆筑完成后及時用無紡布進行覆蓋養(yǎng)生。 、蓋梁施工評定標準 檢驗項目 允許偏差（mm) 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 長 20.-10 每個 蓋梁 2 用鋼尺量，兩側各1點 寬 ±10 3 用鋼尺量，兩端及中間各1點 高 ±15 3 軸線偏位 8 4 用經(jīng)緯儀測，縱橫各1點 頂面高程 0.-5 3 用水準儀測，兩端及中間各1點 平整度 5 2 用2m直尺量 支座墊石預留

52、位置 10 4 用鋼尺量，縱橫各2點 預埋件位置 高程 ±2 每個 1 用水準儀測量 軸線 5 每件 1 用經(jīng)緯儀放線，鋼尺量 4.6、預制板梁施工方案 本橋梁共有244片空心板梁，其中邊梁44片，中梁200片?？招陌辶喝考蓄A制。采用定型鋼模板，鋼筋現(xiàn)場綁扎，吊車幫助安裝模板、混凝土入模，混凝土一次澆筑成型的方法預制。 、施工工藝 施工準備→平整場地→拼裝底?！惭b鋼筋骨架→拼裝側模及芯?！A埋波紋管→澆筑混凝土→拆?！炷琉B(yǎng)護→清理預留管道→穿鋼絞線→張拉預應力鋼筋→壓漿→下一道工序 、施工準備 （1）預制廠建設 我部擬建一板梁預制廠，集中預制

53、板梁，廠內布置12個空心板預制臺座，租賃2臺25噸的吊車，負責模板拼裝、拆除，移梁和砼澆筑。臺座采用C20混凝土澆筑，基座頂側面要平滑干凈，以利于粘貼膠條或海綿，防止漏漿。臺座總寬偏差應小于3mm . （2）施工場地準備 施工前必須對廠區(qū)進行水泥砼路面硬化，場內設置鋼筋（鋼絞線）加工廠、預制區(qū)、排水溝、存梁區(qū)、配電房、值班室等設施。存梁時間不得超過3個月。所有空心板都集中預制，混凝土由混凝土攪拌車運至預制場地，采用吊車吊罐直接入模，空心板的存放和移動都由吊車來完成。 、施工方案 （1）底模安裝 預應力空心板內、外、底模均為專門生產的定型鋼模板，模板到場后先進行試拼，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系

54、模板廠家進行處理。底模安裝應平整，無縫隙。 （2）鋼筋綁扎 鋼筋骨架的制作在底模上進行，鋼筋下料尺寸嚴格按照設計圖紙進行，由于兩側鋼筋直徑較細，注意保持鋼筋的平直度，底板主筋采用焊接頭，并保證規(guī)范規(guī)定的焊縫長度，在同一搭接長度段內的接頭數(shù)量不得超過鋼筋總截面積的50%，其加工安裝必須符合公路橋涵施工技術規(guī)范規(guī)定。 當鋼筋和預應力管道在空間發(fā)生干擾時，移動鋼筋以保證鋼束管道位置準確。 （3）波紋管預埋 通過預埋波紋管來達到預留孔道的目的。為減少成品波紋管的損害，波紋管由廠家統(tǒng)一生產，運至現(xiàn)場。預埋波紋管的時候，波紋管和波紋管之間，波紋管和喇叭管之間的連接要密封好，防止漏漿進去堵塞管道。

55、預留孔道的位置應準確，注意管道軸線在墊板處必須與錨墊板垂直，每塊管道沿長度方向每隔一米設井字形定位鋼筋并焊在主筋上，如管道位置和鋼筋的位置發(fā)生沖突，管道位置不變，適當挪動鋼筋。管道位置的容許偏差縱向不得大于10mm，橫向不得大于5mm 混凝土澆筑前要設置壓漿孔、排氣孔，其中排氣孔應設在孔道最高位置，孔徑8~10mm，灌漿孔設在下方，孔徑25mm。 （4）安裝側模、芯模 鋼筋綁扎好后，安裝內外模，芯模采用充氣膠囊。待底部和兩側鋼筋綁扎完成后，把充好氣的膠囊固定好，再澆筑混凝土。最后封頂模。人工進行模板的安裝和拆除，吊車輔助吊裝，裝拆時應注意以下事項： 1）在整個施工過程中要始終保持模板的

56、完好狀態(tài)，認真做好維修保養(yǎng)工作，及時刷脫模劑。 2）模板在吊運過程中，注意避免碰撞。 3）裝拆時，要注意檢查接縫的嚴密情況，必要時采用石膏粉或原子灰等材料填縫，以保證接縫不漏漿。預制前應對鋼模板進行預拼，對與砼接觸的鋼模表面應打磨除銹，達到視覺上無銹跡； 為保證空心板內模位置準確，在兩側腹板內對應每段內模應設置兩根內模定位鋼筋，該定位鋼筋應與腹板內鋼筋點焊。內模底板上面的墊塊應在鋼筋綁扎后一次布置。 4）在安裝過程中，要及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后應進行全面檢查，若超出容許偏差，則及時糾正。 5）臺座兩側模板拼接處要粘貼止?jié){海綿，同時要將錨墊板固定在端模上。 6）充氣膠

57、囊芯模安放好后，在綁扎頂部鋼筋時（焊渣等），注意不要損壞充氣膠囊，充氣膠囊的壓力須由試驗所得。 （5） 混凝土澆筑 1）預應力空心板混凝土的澆筑整體施工順序為：底板→腹模→頂板，為確保空心板混凝土澆筑質量?，F(xiàn)場澆筑預應力空心板時分兩次進行澆筑即第一次進行底板、腹板澆筑，第二次進行頂板混凝土澆筑施工。 2）頂板混凝土必須在腹板混凝土初凝前完成，為此混凝土應具備足夠的初凝時間。底板混凝土振搗只能使用振搗棒在底板上順板跨方向順拖。為避免振搗棒碰壞波紋管，必要時可先用鐵絲標線，規(guī)定振搗范圍。 3）為使橋面鋪裝與空心板緊密地結合為整體，預制梁板時先清除頂板浮漿，在頂面砼初凝前對板頂橫橋方向拉毛。

58、 4）鋼筋、模板和預埋件安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認后方可進行混凝土的澆筑施工。梁體混凝土一般應水平分段、分層，一次整體澆筑成型，以插入式振搗為主。 5）混凝土在拌和站集中拌制，水平運輸采用混凝土運輸車，吊車吊罐直接入模。 6）每片板除留足標準養(yǎng)護試件外，還應制作隨梁同條件養(yǎng)護的試件3組，作為拆模、張拉等工序強度控制依據(jù)。 7）必須報驗監(jiān)理工程師檢查合格后進行混凝土澆筑。進行預制空心板梁的技術干部和鋼筋班組、模板施工班組必須固定，不準隨意調換主要技術人員，以保證鋼筋、模板施工有條不紊地進行，增進熟練程度，加快速度，節(jié)約時間。 （6）預應力鋼絞線的下料 鋼絞線運到現(xiàn)場后，下料

59、長度由孔道長度和工作長度決定： 鋼絞線的下料長度：L=L1+2L2 式中L1——構件混凝土孔道長度 L2——張拉端所需要的鋼絞線工作長度，視具體所采用的錨具和張拉千斤頂類型確定。 （7） 穿鋼絞線 穿鋼絞線前，可用空壓機吹風等方法清理孔道內的污水和積水，以確?？椎罆惩?。穿線工作一般采用人工直接穿束，或借助一根φ5的長鋼絲作為引線，用卷揚機牽引較長的束筋進行穿束。 （8）后張法施工 1）、預應力錨具及錨墊板 澆筑混凝土前按照設計圖紙要求布置錨墊板，澆筑混凝土時必須對錨板后的部分進行充分搗固，以避免發(fā)生蜂窩。 2）、張拉工藝 ①梁板混凝土強度達到設計標號的85%以上，且混凝土齡

60、期不小于7天，方可進行張拉，采用兩端張拉。施工單位在條件具備時，宜適當增加齡期，提高混凝土的彈性模量，減小反拱度。 ②施加預應力采用張拉力與引伸量雙控，伸長量誤差為±6%以內，每束鋼絞線斷絲和滑絲不應超過1絲，每斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絞線總數(shù)的1%。每次張拉應有完整的原始張拉記錄，且應在監(jiān)理在場的情況下進行。 ③張拉前還需做好千斤頂和壓力表的校驗，與張拉噸位相應的油壓表讀數(shù)和鋼絞線伸長量的計算、張拉順序的確定和清孔、穿束等工作。對千斤頂和油泵進行標定，以保證各部分不漏油并能正常工作。畫出油壓表讀數(shù)和實際拉力的標定曲線，確定預應力鋼絞線中應力值和油壓讀數(shù)間的直接關系。 ④預應力張拉順序

61、: 50％左N1 –100％右N1—100％左N1（持荷2分鐘錨固） ⑤錨下張拉控制應力σcom=0.75Fpk=1395Mpa.引伸量的量測應測定鋼絞線的直接伸長值，不宜測千斤頂油缸變位。實際引伸量與理論引伸量值的誤差應控制在6％以內。實際引伸量應扣除鋼束的非彈性變形影響。若伸長量誤差超過±6%，應查明原因并采取措施解決后，方可繼續(xù)張拉。 ⑥各鋼絞線的張拉順序，對稱于構件截面的豎直軸線，同時考慮不使構件的上下緣砼應力超過容許值。 ⑦鋼絞線運抵工地后放置在室內并防止銹蝕。鋼絞線切割不準采用電焊或氣焊切割，使用砂輪鋸切割，嚴禁鋼鉸線作電焊機導線用，且鋼鉸線的放置應遠離電焊地區(qū)。 ⑧千

62、斤頂和油泵必須配套標定后配套使用，且采用液壓式千斤頂，張拉前應檢查千斤頂內摩阻是否符合有關規(guī)定要求，否則停止使用。張拉施工過程中要注意梁板的變化，若發(fā)現(xiàn)梁板開裂立即停止張拉施工，查明原因后再進行處理。 3）、孔道壓漿和封錨 ①壓漿的目的是防護構件內的預應力鋼絞線免于銹蝕，并使它們與構件相粘結而形成整體。預應力鋼束張拉完畢壓漿封錨應在24小時內完成。 ②壓漿是用壓漿機將水泥漿壓入孔道，務使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，并且不使水泥漿在凝結前漏掉。為此需在兩端錨頭上或錨頭附近的構件上設置連接帶閥壓漿嘴的接口和排氣孔。 ③水泥漿配合比需做實驗確定最優(yōu)配合比，水灰比不大于0.4，不得摻入各種氯

63、鹽。根據(jù)試驗結果可摻入一定量的膨脹劑，能使水泥漿凝固時的膨脹稍大于體積收縮，因而使孔道能充分填滿。 ④壓漿前先壓水沖洗孔道，然后從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，這時另一端的排氣孔有空氣排出，直至有水泥漿流出為止。流出濃漿后，關閉壓漿和出漿口的閥門，靜置一段時間（在水泥漿初凝前），即完成壓漿施工。 ⑤壓漿前需將預應力鋼絞線露于錨頭外的部分（張拉時的工作長度）截除。壓漿后將所有錨頭用混凝土封閉，最后完成梁的預制工作。 ⑥壓漿的壓力以保證壓入孔內的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加，一般為0.5 MPa~0.7 MPa，每個孔道壓漿至最大壓力后，有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應達到孔道另一端飽滿出漿為止。

64、，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 ⑦壓漿過程中及壓漿后48小時內，結構混凝土的溫度不得低于50℃，否則采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，宜在夜間進行壓漿。 ⑧為檢查孔道內水泥漿的實際密度，壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，及時處理和糾正。要在拌制水泥漿同時，制作不少于3組的70.7mm*70.7mm*70.7mm的標準立方體試塊，經(jīng)與構件同等條件養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的標準?？椎缐簼{后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板，錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。 4）、預應力空心板存放 采用捆綁吊裝，將空心

65、板吊至堆放場地集中堆放，梁板堆放均采用四點支承堆放，支承中心順橋向距梁端28cm左右，橫橋向距腹板外緣15cm，支承墊板寬平面尺寸為20×20 cm。當受場地限制需采用多層堆放時，最多可疊放二層，各層之間用墊木（在吊點處）隔開，且板與板之間的支撐墊塊高度宜為30cm。 5）、預應力空心板預制還需注意以下幾個問題： ①嚴禁采用肥皂水、廢機油等對砼有腐蝕、污染性的材料代替脫模劑。 ②為防止混凝土開裂和邊棱破損，混凝土強度達到設計要求后方可拆模。 ③拆模后及時將絞縫混凝土表面鑿毛。 ④為保證新舊砼良好接觸，對先澆砼表面鑿毛并沖洗干凈。 ⑤空心板梁預制時一定要注意斜度方向，頂面必須拉毛，垂

66、直于路線方向劃槽，槽深0.6cm~1.0cm，每延米橋長不小于10~15道，嚴防板頂滯留油膩，以使空心板與現(xiàn)澆橋面混凝土緊密結合。 ⑥空心板預制時，頂面須拉毛，須按1M一道在鉸縫的側模嵌上50CM長的D6的鋼筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面，以利于澆筑絞縫時利于新舊混凝土的結合。澆筑鉸縫、橋面混凝土前，用鋼刷清除結合面上的浮皮，用水沖洗。用M15砂漿密封鉸縫的底縫，待砂漿強度達到50％以上時方可用混凝土澆筑鉸縫，振搗密實，后澆橋面混凝土，要嚴格保持橋面鋼筋、壓頂、伸縮縫等預埋件的位置準確。 ⑦混凝土強度到達設計強度85%后，且混凝土齡期不小于7天，才允許張拉預應力鋼絞線。若施工單位在條件具備時，宜適當增加齡期，提高混凝土的彈性模量，減小反拱度。 ⑧為了防止預制板上拱度過大，及預制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產生過大收縮差，存梁時間不宜超過90天， 若累計上拱值超過計算值8mm，應采取控制措施。預制空心板在鋼束張拉完成后，個存梁期跨中上拱度值及二期恒載所產生的下擾值如下表所示： ⑨預應力的張拉班組必須固定，且在有經(jīng)驗的預應力張拉工長的指導下進行，不允許臨時工承擔此項工作。 施加預