《吉林大學(xué)汽車構(gòu)造習(xí)題集 第一章 汽車發(fā)動機(jī)的基本知識gai》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《吉林大學(xué)汽車構(gòu)造習(xí)題集 第一章 汽車發(fā)動機(jī)的基本知識gai（3頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第一章 汽車發(fā)動機(jī)的基本知識 姓名： 學(xué)號： ? ?一、填空題 1.往復(fù)活塞式點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)一般由 、 、 、 、 、 和 組成。 2.四沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞在氣缸里行程　 次，進(jìn)、排氣門各開閉　　次，氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 3.二沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)　 周，活塞在氣缸里行程 　次，完成 工作循環(huán)。 4.發(fā)動機(jī)的動力性指標(biāo)主要有 、 等；經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要是 。 5

2、.汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都必須經(jīng)過 、 、 和 這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動機(jī)的一個 。 6.根據(jù)每一個工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)又可將往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)分為　　　沖程發(fā)動機(jī)和 　　　沖程發(fā)動機(jī)。 7.汽油機(jī)由　　（幾）大機(jī)構(gòu)　?。◣祝┐笙到y(tǒng)組成；柴油機(jī)由　（幾）大機(jī)構(gòu)　?。◣祝┐笙到y(tǒng)組成。 二、解釋術(shù)語 1.上止點(diǎn)和下止點(diǎn) 2.壓縮比 3.活塞行程 4.發(fā)動機(jī)排量 5.爆燃 6．表面點(diǎn)火 7.發(fā)動機(jī)有效轉(zhuǎn)矩 8.發(fā)動機(jī)有效功率 9.發(fā)動機(jī)速度特性、外特性 10.發(fā)動機(jī)負(fù)荷 11.發(fā)動機(jī)燃油消耗率

3、 12.發(fā)動機(jī)工況 三、判斷題（正確打√、錯誤打×） （ ）1. 由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。 （ ）2. 多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機(jī)排量。 （ ）3. 發(fā)動機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。 （ ）4. 活塞行程是曲柄半徑的2倍。 （ ）5. 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時間的耗油量也增高。 （ ）6. 發(fā)動機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對應(yīng)轉(zhuǎn)速一般是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。

4、 四、選擇題 1.發(fā)動機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為（ ）。 A、指示功率 B、有效功率 C、最大轉(zhuǎn)矩 D、最大功率 2.發(fā)動機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為（ ）。 A、發(fā)動機(jī)工況 B、有效功率 C、工作效率 D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷 3.燃油消耗率最低的負(fù)荷是（ ）。 A、發(fā)動機(jī)怠速時 B、發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時 C、發(fā)動機(jī)中等負(fù)荷時 D、發(fā)動機(jī)小負(fù)荷時 4.在測功機(jī)上測量發(fā)動機(jī)功率，能直接測量到的是（ ）。 A、功率 B、功率和轉(zhuǎn)速 C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速 D、負(fù)荷 五、問答題 1.簡述四沖程汽油機(jī)工作過程。 2.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體結(jié)構(gòu)上有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？為什么柴油機(jī)在汽車上得到越來越普遍的應(yīng)用？ 5.解放CA6102型發(fā)動機(jī)，其活塞行程為114.3mm，試計(jì)算出該發(fā)動機(jī)的排量。（提示：CA6102發(fā)動機(jī)的缸徑為101.6mm）若知其壓縮比為7，問燃燒室容積是多少升。 3