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1、目　錄 第1章 前 言 1 1.1 設(shè)計(jì)目的及意義 1 1.2 目前國內(nèi)、外發(fā)展趨勢(shì) 1 1.3 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 5 第2章 抽油泵的選擇 6 2.1 油井產(chǎn)能計(jì)算 12 2.2 沖程及沖次的選擇原則 15 2.3 泵徑的計(jì)算 16 2.4 泵型的選擇條件 16 2.5 活塞和襯套間配合間隙的確定 16 第3章 抽油桿的選擇 17 3.1 抽油桿柱長度的確定 18 3.2 懸點(diǎn)載荷的計(jì)算 19 3.3 抽油桿強(qiáng)度的確定 19 3.4 抽油桿組合的確定 20 第4章 抽油機(jī)的選擇 22 4.1 抽油機(jī)的作用及選擇原則 28 4.2減速箱作用及計(jì)算校核減速箱

2、扭矩 28 4.3 電動(dòng)機(jī)作用及計(jì)算出電動(dòng)機(jī)功率 29 第5章 實(shí)例分析 30 32 哈爾濱石油學(xué)院課程設(shè)計(jì) 第1章 前 言 1.1 設(shè)計(jì)目的及意義 抽油機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡單、適應(yīng)性強(qiáng)和壽命長等特點(diǎn)，成為目前最主要的機(jī)械采油方法。對(duì)游梁式有桿泵進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，不僅可以讓學(xué)生掌握所學(xué)過的理論知識(shí)，而且可以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。 對(duì)于剛投產(chǎn)的新井，確定使用游梁式有桿泵采油方式進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，首先要對(duì)抽油泵、抽油桿和抽油機(jī)“三抽”設(shè)備進(jìn)行合理的選擇；當(dāng)油井投產(chǎn)后，還必須檢驗(yàn)抽油設(shè)備是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，當(dāng)設(shè)備的工作性能及油層工作狀況發(fā)生變化時(shí)，還要對(duì)原有的系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行重新選擇和調(diào)整。因

3、此，對(duì)抽油井各設(shè)備的選擇或工作狀況判斷是抽油井生產(chǎn)過程中需要經(jīng)常進(jìn)行的重要工作。 抽油井中的“三抽”設(shè)備彼此不是孤立的，而是相互聯(lián)系和制約的。某一設(shè)備的工作狀況發(fā)生的變化，必將影響其他設(shè)備的正常工作。同時(shí)，抽油設(shè)備的選擇又受地層條件、井筒條件、流體性質(zhì)等多因素的制約。因此，要對(duì)抽油井進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，應(yīng)將油層到地面看作統(tǒng)一的整體來進(jìn)行。抽油井的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，就是根據(jù)油井條件，選擇合適的抽油設(shè)備，即選擇抽油泵、抽油桿、抽油機(jī)及減速箱和電動(dòng)機(jī)。油井產(chǎn)量和下泵深度是選擇抽油設(shè)備的基本依據(jù)，而油井產(chǎn)量和下泵深度又是由油井產(chǎn)能所決定的。因此，抽油井的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)從油層入手。 抽油井系統(tǒng)設(shè)計(jì)是將油層到地面看

4、作一個(gè)完整的系統(tǒng)。通過相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，掌握抽油井系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。具體將就是學(xué)習(xí)和掌握油井產(chǎn)能計(jì)算方法、油井溫度分布計(jì)算方法、原油粘關(guān)系數(shù)據(jù)的回歸分析方法、抽油設(shè)備的選擇方法及抽油桿柱設(shè)計(jì)方法。 該專題是針對(duì)有桿泵采油井，從油層、井筒到地面進(jìn)行系統(tǒng)地選擇設(shè)計(jì)。它涉及到油層、井筒以及地面設(shè)備之間的匹配關(guān)系，需要根據(jù)油層條件、油井條件以及設(shè)備條件首先設(shè)計(jì)出井底流壓，然后確定出下泵深度，從而進(jìn)一步選擇出抽油泵、抽油桿及其組合，以及抽油機(jī)、減速箱和電動(dòng)機(jī)等設(shè)備。 通過該專題課程設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，將使學(xué)生熟悉抽油井系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來解決實(shí)際問題的能力，為進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)、今后走向工

5、作崗位以及從事科研工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 1.2 目前國內(nèi)、外發(fā)展趨勢(shì) 1.2.1國內(nèi)抽油機(jī)研發(fā)現(xiàn)狀 油機(jī)是有桿抽油系統(tǒng)中最主要舉升設(shè)備。根據(jù)是否有游梁，可分為游梁式抽油機(jī)和無游梁式抽油機(jī)。經(jīng)過一百多年的實(shí)踐和不斷的改進(jìn)創(chuàng)新，抽油機(jī)不管是結(jié)構(gòu)形式還是在使用功能上，都產(chǎn)生了很大的變化。特別是近幾十年來，世界對(duì)原油的需求量不斷加大，對(duì)油田深度開采的能力有了更進(jìn)一步的要求，在很大程度上加快了抽油機(jī)技術(shù)發(fā)展的速度，催生出多種類型。目前, 國內(nèi)抽油機(jī)制造廠有數(shù)十家, 產(chǎn)品類型已多樣化, 但游梁式抽油機(jī)仍處于主導(dǎo)地位。根據(jù)公開發(fā)表的資料統(tǒng)計(jì), 我國現(xiàn)有6 大類共45 種新型抽油機(jī), 并且每年約有

6、30 種新型抽油機(jī)專利, 十多種新試制抽油機(jī), 已形成了系列, 基本滿足了陸地油田開采的需要。各種新型節(jié)能游梁式抽油機(jī)如雙驢頭式抽油機(jī)、前置式抽油機(jī)、異相曲柄平衡抽油機(jī)、前置式氣平衡抽油機(jī)、下偏杠鈴系列節(jié)能抽油機(jī)和用窄V 形帶傳動(dòng)的常規(guī)抽油機(jī)等均已在全國各個(gè)油田推廣應(yīng)用, 并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。長沖程、低沖次的無游梁式抽油機(jī)的研制也取得了一些進(jìn)展, 如由勝利油田研制的無游梁鏈條抽油機(jī), 經(jīng)過國內(nèi)十幾個(gè)油田稠油及叢式井的推廣使用[4], 在低沖次抽油和抽稠油方面已初見成效。此外, 桁架結(jié)構(gòu)的滑輪組增距式抽油機(jī)、滾筒式長沖程抽油機(jī)已在某些油田進(jìn)行了工業(yè)試驗(yàn)[5]; 齒輪增距式長沖程抽油機(jī)的研制工

7、作也取得了新的進(jìn)展; 質(zhì)量輕、成本低、便于調(diào)速和調(diào)整沖程的液壓抽油機(jī)經(jīng)過幾年的研制和工業(yè)性試采油, 也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)[6]。其他型式新穎的抽油機(jī)如數(shù)控抽油機(jī)、連續(xù)抽油桿抽油機(jī)、車載抽油機(jī)、磨擦式抽油機(jī)、六連桿游梁式抽油機(jī)和斜直井抽油機(jī)等也正處于不斷改造和試生產(chǎn)過程中[7]。然而，游梁式抽油機(jī)的缺點(diǎn)是不容易實(shí)現(xiàn)長沖程低沖次的要求，因而不能滿足稠油井、深抽井和吉?dú)饩捎妥鳂I(yè)的需要。同時(shí)，長沖程低沖次的無游梁式抽油機(jī)的性能尚有待完善 (如油田正在使用的鏈條式抽油機(jī)還存在鏈條壽命短、換向沖擊載荷大和鋼絲繩易斷、導(dǎo)軌剛．度不足容易變形等問題)，而且品種規(guī)格還很少，不能適應(yīng)當(dāng)前石油工業(yè)的發(fā)展[8]。 液

8、壓抽油機(jī)至今仍處在研制階段。 1.2.2國外抽油機(jī)的研發(fā)現(xiàn)狀 目前，世界上生產(chǎn)抽油機(jī)的國家主要有美國、俄羅斯、法國、加拿大和羅馬尼亞等。為了減少能耗, 提高采油經(jīng)濟(jì)效益, 近年來國外研制與應(yīng)用了許多節(jié)能型抽油機(jī)。例如異相型抽油機(jī)節(jié)電15%~ 35%; 前置式抽油機(jī)節(jié)電36􀀁8% ;前置式氣平衡抽油機(jī)節(jié)電35% ; 輪式抽油機(jī)節(jié)電50%~ 80% ; 大圈式抽油機(jī)節(jié)電30%; 自動(dòng)平衡抽油機(jī)節(jié)電30% ~ 50%; 低矮型抽油機(jī)節(jié)電5% ~20%; ROTAFLEX 抽油機(jī)節(jié)電25% ; 智能抽油機(jī)節(jié)電17􀀁4%; 螺桿泵采油系統(tǒng)節(jié)電40%~ 50%。近年

9、來國外很重視改進(jìn)和提高抽油機(jī)的平衡效果, 使抽油機(jī)得到更精確平衡。 近年來, 為了節(jié)約能耗、提高采油經(jīng)濟(jì)效益, 國外研制與應(yīng)用了許多節(jié)能型抽油機(jī), 在采油實(shí)踐中, 取得較好的使用效果。如變平衡力矩抽油機(jī), 可使上沖程平衡力矩大于下沖程力矩。前置式氣平衡抽油機(jī), 由于可在動(dòng)態(tài)下調(diào)節(jié)氣平衡, 平衡效果較好。氣囊平衡抽油機(jī)有90% 以上載荷得到平衡。雙井抽油機(jī)可利用兩口油井抽油桿柱合理設(shè)計(jì)得到更精確的平衡。自動(dòng)平衡抽油機(jī)可保證在上下沖程每一瞬間得到較精確的平衡效果。 近年來國外研制與應(yīng)用了多種類型長沖程抽油機(jī), 其中包括增大沖程游梁抽油機(jī)、增大沖程無游梁抽油機(jī)和長沖程無游梁抽油機(jī)。 1 前置式

10、氣平衡抽油機(jī) 美國工J uf kin 公司生產(chǎn)的A 系列前置式氣平衡抽油機(jī)具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo), 抽油機(jī)重量減輕40 %, 尺寸縮小3 5 % , 動(dòng)載荷較小, 受力均勻, 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn), 節(jié)約電耗35 %。 2 無游梁長沖程抽油機(jī) 美國R O T A F L E x 寬帶傳動(dòng)抽油機(jī)實(shí)踐表明: 抽油機(jī)系統(tǒng)效率為5 % , 而常規(guī)抽油機(jī)只有40 %。提升液體能耗比常規(guī)抽油機(jī)減少25 % , 可使用29. 4 kw 電動(dòng)機(jī), 而同級(jí)常規(guī)抽油機(jī)須用只kw 電動(dòng)機(jī)。美國W es t er n G e a : 有限公司研制的液壓驅(qū)動(dòng)無游梁長沖程抽油機(jī)占地面積較小, 可節(jié)約電耗10 % 一1 5 %

11、。美國N a ti o n al Su p p ly 有限公司研制的無游梁長沖程抽油機(jī)節(jié)約電耗10 %一20 % 3 智能抽油機(jī) 美國N a t io n al S u p p ly 有限公司研制的智能抽油機(jī)減速器峰值扭矩減少34. 7 %, 電動(dòng)機(jī)功率減少1 7. 4 % , 產(chǎn)量增加19 % , 抽油機(jī)系統(tǒng)效率平均提高47. 8 % , 投資費(fèi)用減少20 % , 成本利用率提高2 0. 7 %。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)抽油機(jī) 美國生產(chǎn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)可比電動(dòng)機(jī)功率減少30 % , 動(dòng)力費(fèi)用與采油成本均較低。 4 變平衡力矩抽油機(jī) 美國Pi on ne r 公司研制了變平衡力矩抽油

12、機(jī), 利用抽油機(jī)連桿運(yùn)動(dòng)以及新增加的連桿擺動(dòng)機(jī)構(gòu)作用原理, 使得上沖程時(shí)平衡力矩大于下沖程時(shí)的平衡力矩, 實(shí)現(xiàn)更精確地平衡抽油機(jī)載荷、減少抽油機(jī)電力消耗的目的。 1.2.3國內(nèi)抽油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 20世紀(jì)9O年代以來，我國東部各主要油田相繼進(jìn)入中高含水開發(fā)期。為確保高效生產(chǎn)，對(duì)抽油機(jī)的要求呈現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)：一是急需采用長沖程抽油機(jī)，以增加油井的產(chǎn)液量；二是為了降低油井的單位生產(chǎn)成本，對(duì)抽油機(jī)的節(jié)能性提出了更高的要求。其次就目前抽油機(jī)耗電量大，工作效率、能量利用率低這一現(xiàn)狀仍是我國抽油機(jī)研究的重點(diǎn)之一，在抽油機(jī)效率和節(jié)能方面，還有很大的提升空間，具有非常誘人的前景。 長沖程抽油機(jī)的研制應(yīng)用能力不

13、足一直是我國抽油機(jī)發(fā)展的瓶頸，長沖程抽油機(jī)具有減小沖程損失、提高系統(tǒng)效率、延長機(jī)桿泵的使用壽命、減少故障及提高整機(jī)運(yùn)行質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。因此, 發(fā)展長沖程抽油機(jī)對(duì)當(dāng)前我國老油田高含水井后期開采, 減緩產(chǎn)量遞減速度, 開采稠油、低滲透油田以及沙漠油田深井及超深井的機(jī)械開采, 都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。游梁式抽油機(jī)的局限性十分突出，多方面事實(shí)說明，長沖程、低沖次、低功耗的無游梁式抽油機(jī)是今后抽油機(jī)發(fā)展的主要方向。為適應(yīng)油田采油需要, 在適當(dāng)發(fā)展游梁式長沖程抽油機(jī)的同時(shí), 應(yīng)加速開發(fā)各類無游梁式長沖程抽油機(jī)。 開發(fā)無游梁曲柄搖桿輪式斜井抽油機(jī)和大型斜直井抽油機(jī)將對(duì)我國油氣資源開采有重要意義。根據(jù)我國實(shí)際情況

14、, 發(fā)展無游梁大沖程、低能耗、具有高適應(yīng)性的直井抽油機(jī)和斜井抽油機(jī), 將是我國今后抽油機(jī)發(fā)展的主要方向。 近年來，變頻技術(shù)在抽油機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。利用變頻控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)整工作參數(shù)，提高電機(jī)功率因數(shù)，減小供電電流，還可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的軟起動(dòng)，減小沖擊，并可根據(jù)油井供液能力實(shí)時(shí)調(diào)整沖次頻率，實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)節(jié)能效果；另外，研究開發(fā)機(jī)電一體化抽油裝置，根據(jù)抽油機(jī)井特性實(shí)時(shí)控制和改變抽油狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)高效智能化采油。如美國NSCO公司智能抽油機(jī)，采用微處理器和自適應(yīng)電子控制器進(jìn)行控制與監(jiān)測，具有功能多、抽油效率高、自動(dòng)化程度高、經(jīng)濟(jì)性好、安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 研發(fā)大型、高適應(yīng)性的叢式井抽油機(jī)，隨著世界油氣

15、資源的不斷開發(fā)，油層開采深度逐年加大，油田含水量的增多，大泵提液采油工藝和稠油開采等都要求采用大型抽油機(jī)?，F(xiàn)代大型抽油機(jī)應(yīng)具備有高適應(yīng)性，以適應(yīng)多種惡劣環(huán)境和地層油層的變化，如開發(fā)一種機(jī)型能適應(yīng)不同自然氣候與地貌環(huán)境的差異、地層油層的遷移改變、沖程沖次的改變、油氣層性狀的改變、連續(xù)與間歇抽油的調(diào)整等。另外，由于現(xiàn)代大型抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)和控制的復(fù)雜性，體積的龐大，其工作面積也相應(yīng)增大，同一抽油機(jī)可以對(duì)多口相鄰油井同時(shí)抽油作業(yè)，采用綜合平衡方式和節(jié)能方式，達(dá)到最好的作業(yè)效果。 1.2.4國外抽油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 如前所述, 世界范圍內(nèi)抽油機(jī)技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)是向著多樣化、超大載荷、長沖程、節(jié)能型、無游梁

16、式和自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。 1.朝著大型化方向發(fā)展 　　隨著世界油氣資源的不斷開發(fā)，開采油層深度逐年增加，石油含水量也在不斷增多，采用大泵提液采油工藝和開采稠油等，都要求采用大型抽油機(jī)，所以近年來，國外出現(xiàn)了許多大載荷抽油機(jī)，如前置式氣平衡抽油機(jī)最大載荷213kN，氣囊平衡抽油機(jī)最大載荷227kN等。還會(huì)出現(xiàn)更大載荷新型抽油機(jī)。采用長沖程抽油方式，抽油效率高，抽油機(jī)壽命長，動(dòng)載荷小，排量穩(wěn)定，具有較好的采油經(jīng)濟(jì)效益，所以近年來國外出現(xiàn)了許多長沖程抽油機(jī)，如法國Mape公司抽油機(jī)，最大沖程10m；美國WGCO公司抽油機(jī)最大沖程24.38m，NSCO公司抽油機(jī)最大沖程27.48m；原蘇聯(lián)鋼帶

17、式超長沖程抽油機(jī)最大沖程1500m。長沖程抽油機(jī)全部采用低沖次抽油方式，Mape公司抽油機(jī)最大沖次5min，GDCO公司抽油機(jī)最大沖次為3min。 2.朝著低能耗方向發(fā)展 為了減少能耗，提高采油經(jīng)濟(jì)效益，近年來國外研制與應(yīng)用了許多節(jié)能型抽油機(jī)。例如異相型抽油機(jī)節(jié)電15%～35%；前置式抽油機(jī)節(jié)電36.8%；前置式氣平衡抽油機(jī)節(jié)電35%；輪式抽油機(jī)節(jié)電50%～80%；大圈式抽油機(jī)節(jié)電30%；自動(dòng)平衡抽油機(jī)節(jié)電30%～50%；低矮型抽油機(jī)節(jié)電5%～20%；ROTAFLEX抽油機(jī)節(jié)電25%；智能抽油機(jī)節(jié)電17.4%；螺桿泵采油系統(tǒng)節(jié)電40%～50%。 　　3.朝著精確平衡方向發(fā)展 　　近年來

18、國外很重視改進(jìn)和提高抽油機(jī)的平衡效果，使抽油機(jī)得到更精確平衡。例如變平衡力矩抽油機(jī)，可使上沖程平衡力矩大于下沖程力矩。前置式氣平衡抽油機(jī)，由于可在動(dòng)態(tài)下調(diào)節(jié)氣平衡，平衡效果較好。氣囊平衡抽油機(jī)有90%以上載荷得到平衡。雙井抽油機(jī)可利用兩口油井抽油桿柱合理設(shè)計(jì)得到更精確的平衡。自動(dòng)平衡抽油機(jī)可保證在上下沖程每一瞬間得到較精確的平衡效果。 　　4.朝著高適應(yīng)性方向發(fā)展 　　現(xiàn)代抽油機(jī)應(yīng)具有較高的適應(yīng)性，以便拓寬使用范圍。例如適應(yīng)各種自然地理和地質(zhì)構(gòu)造條件抽油的需要；適應(yīng)各種成分石油抽汲的需要；適應(yīng)各種類型油井抽汲的需要；適應(yīng)深井抽油需要；適應(yīng)長沖程抽油的需要；適應(yīng)節(jié)電的需要；適應(yīng)精確平衡的需要

19、；適應(yīng)無電源和間歇抽油的需要；適應(yīng)優(yōu)化抽油的需要等。 　　5.朝著長沖程無游梁方向發(fā)展 　　近年來國外研制與應(yīng)用了多種類型長沖程抽油機(jī)，其中包括增大沖程游梁抽油機(jī)、增大沖程無游梁抽油機(jī)和長沖程無游梁抽油機(jī)；實(shí)踐與理論分析表明，增大沖程游梁抽油機(jī)是常規(guī)游梁抽油機(jī)的發(fā)展方向；增大沖程無游梁抽油機(jī)是增大沖程抽油機(jī)的發(fā)展方向；長沖程無游梁抽油機(jī)是長沖程抽油機(jī)的發(fā)展方向。 　　6.朝著自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展 　　近年來抽油機(jī)技術(shù)發(fā)展的顯著標(biāo)志是自動(dòng)化和智能化。美國Baker提升系統(tǒng)公司、Delta-X公司、APS公司等均研制了自動(dòng)化抽油機(jī)，具有保護(hù)和報(bào)警功能，實(shí)時(shí)測得油井運(yùn)行參數(shù)，及時(shí)顯示與記錄

20、并通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合計(jì)算分析，推出最優(yōu)工況參數(shù)，進(jìn)一步指導(dǎo)抽油機(jī)以最優(yōu)工況抽油。美國NSCO公司智能抽油機(jī)，采用微處理機(jī)和自適應(yīng)電子控制器進(jìn)行控制與監(jiān)測，具有抽油效率高、節(jié)電、功能多、安全可靠、自動(dòng)化程度高、經(jīng)濟(jì)性好、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 1.3 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 1.抽油泵的選擇 2.抽油桿的選擇 3.抽油機(jī)的選擇 第2章 抽油泵的選擇 抽油泵是由抽油機(jī)帶動(dòng)把井內(nèi)原油抽到地面的常用井下裝置。普通抽油泵主要由泵筒、吸入閥、活塞、排除閥四大部分組成。按照抽油泵在井下的固定方式，可分為管式泵和桿式泵。 國際常用抽油泵分類 圖2-1 桿式抽油泵 管式泵又稱油管泵，特點(diǎn)

21、是把外筒、襯套和吸入閥在地面組裝好并接在油管下部先下入井中，然后把裝有排出閥的活塞用抽油桿通過油管下入泵中。 襯套由材料加工成若干節(jié)，襯入外筒內(nèi)部?；钊怯脽o縫鋼管制成的中空?qǐng)A柱體，外表面光滑帶有環(huán)狀溝槽，作用是讓進(jìn)入活塞與襯套間隙的砂粒聚集在溝槽內(nèi)，防止砂粒磨損活塞與襯套，并且溝槽中存的油起潤滑活塞表面的作用。 檢泵起泵時(shí)為泄掉油管中的油，可采用可打撈的吸入閥（固定閥），通過下放桿柱，讓活塞下端的卡扣咬住吸入閥的打撈頭，把吸入閥提出。但是這種泵由于吸入閥打撈頭占據(jù)泵內(nèi)空間，使泵的防沖距和余隙容積大，容易受氣體的影響而降低泵效。目前大多數(shù)下入管式泵的井，是在油管下部安裝泄油器，通過打開泄油

22、器卸掉油管中的油。在下入大泵的井中，由于活塞直徑大于油管內(nèi)徑，不能通過油管下入活塞，采用的方法是先把活塞隨油管下入井中，后下入抽油桿柱，利用一個(gè)稱為脫節(jié)器的裝置與泵中活塞對(duì)接。 管式泵結(jié)構(gòu)簡單，成本低，在相同油管直徑下允許下入的泵徑較桿式泵大，因而排量大。但檢泵時(shí)必須起下油管，修井工作量大，故適用于下泵深度不大，產(chǎn)量較高的井。 桿式抽油泵又稱為插入泵，其中定筒式頂部固定桿式泵特點(diǎn)是有內(nèi)外兩個(gè)工作筒，外工作筒上端裝有椎體座及卡簧（卡簧的位置為下泵深度），下泵時(shí)把外工作筒隨油管先下入井中，然后裝有襯套、活塞的內(nèi)工作筒接在抽油桿的下端下入到外工作筒中并由卡簧固定。另外還有固定點(diǎn)在泵筒底部的定筒式

23、底部固定桿式泵，以及將活塞固定在底部，由抽油桿帶動(dòng)泵筒上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)筒式底部固定桿式泵。 圖2-2 桿式抽油泵 檢泵時(shí)不需要起出油管，而是通過抽油桿把內(nèi)工作筒拔出。桿式泵檢泵方便，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，在相同的油管直徑下允許下入的泵徑教管式泵要小，適用于下泵深度較大，產(chǎn)量較小的油井。 目前常規(guī)抽油泵存在金屬活塞和襯套加工要求高，制造不方便，且易磨損的缺點(diǎn)。 國內(nèi)特殊井況專用抽油泵分類 液壓反饋抽稠泵 1、工作原理： 該泵由兩臺(tái)不同泵徑的泵串接而成，中心管將上、下柱塞連為一體。上沖程時(shí)，柱塞總成上行，上柱塞與下泵筒之間的環(huán)腔體積增大，壓力減小，進(jìn)油閥打開，出油閥在油管內(nèi)液

24、柱壓力作用下關(guān)閉，井液經(jīng)進(jìn)/排油接頭進(jìn)入環(huán)腔內(nèi)。下沖程時(shí)，柱塞總成下行，上柱塞與下泵筒之間的環(huán)腔體積減小，壓力增大，環(huán)腔中的井液通過進(jìn)/排油接頭使進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開，經(jīng)上柱塞內(nèi)孔通道排入到油管中。此時(shí)，由于進(jìn)油閥關(guān)閉，油管內(nèi)的液柱的壓力通過進(jìn)油閥施加在下柱塞上（液壓反饋力），強(qiáng)迫柱塞克服稠油的摩擦阻力下行。 圖2-3 2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ⑴該泵由兩根泵筒、兩根柱塞組成，下沖程時(shí)產(chǎn)生較大的反饋力，大大減少了桿柱下行阻力，改善了抽油桿的受力狀況； ⑵閥罩為四槽流線型結(jié)構(gòu)，流道面積大，流動(dòng)阻力小，提高了泵的充滿系數(shù)；適用于粘度在2000mPa.s以下的原油開采。 長柱塞防砂泵 1.?

25、工作原理： 抽油過程與普通抽油泵相似，在抽油過程中，井內(nèi)液體通過橋式進(jìn)油閥總成的側(cè)向進(jìn)油孔進(jìn)入泵內(nèi)，由柱塞排至泵上。 2.?結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ⑴泵效高： 由于該泵的上游動(dòng)閥罩始終暴露在泵筒之外，因此出油過流斷面不受泵筒內(nèi)徑的限制，故出油阻力較常規(guī)泵小。柱塞下行阻力也較小，泵效較高，因此也適用于抽稠油。 圖2-4 ⑵柱塞始終封住泵筒，使管柱內(nèi)的砂粒不易在泵筒與柱塞之間沉積。 ⑶有獨(dú)立的沉砂通道，避免了所沉砂粒再次被抽出。 ⑷如合同無規(guī)定我廠按II級(jí)間隙。 上沖程時(shí)，抽油桿帶動(dòng)泵筒上行，出油閥關(guān)閉，泵筒腔內(nèi)空間增大，壓力下降，井內(nèi)的液體啟開進(jìn)油閥進(jìn)入到泵腔內(nèi)。下沖程時(shí)，泵筒下行，泵

26、內(nèi)壓力增高，出油閥打開，進(jìn)油閥關(guān)閉，泵內(nèi)液體排入油管內(nèi)。 動(dòng)筒式防砂泵 1、工作原理： 2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ⑴泵筒作上、下運(yùn)動(dòng)，而柱塞靠加長管固定在管柱上。 圖2-5 ⑵出油閥始終在泵筒之上，停抽時(shí)，避免砂埋、砂卡。沉積到泵筒和外管環(huán)形空間的砂子可避免再次被抽出。 ⑶柱塞加長管屬細(xì)長桿類，穩(wěn)定性差，因此該泵不適宜作長沖程泵和在稠油井中使用； ⑷泵筒在油管中上、下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)空間受限制，該泵的排量較?。挥捎谶M(jìn)油凡爾小于出油凡爾，對(duì)液流有阻抗作用。 過橋防氣抽油泵 1、?工作原理： 上沖程時(shí)，柱塞在最底位置，由于上部油管的高液壓，上、下游動(dòng)閥關(guān)閉，柱塞上行，在壓差的作用下使固定

27、閥打開進(jìn)油，井下壓力驅(qū)使地層液體通過固定閥流入到泵筒內(nèi)； 圖2-6 下沖程時(shí)，油液壓力驅(qū)使和游動(dòng)閥打開，油液從柱塞下面通過柱塞內(nèi)孔游動(dòng)閥流向柱塞上面，從而流入到油管內(nèi)。 2、?結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 過橋泵就是常規(guī)泵的上、下接箍之間搭一個(gè)受力橋（過橋泵外管），而泵筒僅靠一端懸掛固定于外管內(nèi)，這樣就避免了因承受懸掛尾管、錨定油管錨、坐封封隔器產(chǎn)生的拉伸力而使泵筒發(fā)生縮徑或彎曲變形。Roman";mso-hansi-font-family:"Times New Roman"'>⑷泵筒在油管中上、下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)空間受限制，該泵的排量較?。挥捎谶M(jìn)油凡爾小于出油凡爾，對(duì)液流有阻抗作用。 防落物抽油泵

28、1、 工作原理： 當(dāng)柱塞上行時(shí)，固定閥開啟，游動(dòng)閥關(guān)閉，油液會(huì)被提升至泵筒下腔室內(nèi)。柱塞繼續(xù)上行，至規(guī)定沖程后，上沖程結(jié)束，油液充滿整個(gè)泵腔室。 當(dāng)柱塞下行時(shí)，固定閥關(guān)閉，游動(dòng)閥開啟，油液順柱塞上行到泵筒上腔室內(nèi)、油管。下沖程結(jié)束。 2、?結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ⑴泵底部固定凡爾采用了環(huán)型空間設(shè)計(jì)，落物空間大，避免了因砂粒和殘留物直接的下落導(dǎo)致進(jìn)油口堵塞。 ⑵獨(dú)特的固定凡爾進(jìn)出油口設(shè)計(jì)，避免因柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使砂粒和殘留物做往復(fù)運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致的整泵進(jìn)出油口堵塞現(xiàn)象發(fā)生。 圖2-7 雙作用抽油泵 1、工作原理： 上沖程時(shí)下部固定閥打開。與此同時(shí)，上腔室體積減小，壓力增大，上固定閥關(guān)閉

29、，下游動(dòng)閥關(guān)閉，上腔室的油流啟開上游動(dòng)閥，通過上柱塞排出地面。 圖2-8 下沖程時(shí)下固定閥關(guān)閉，下游動(dòng)閥打開，上游動(dòng)閥關(guān)閉，原油通過下柱塞、上柱塞、進(jìn)入油管。與此同時(shí)，上腔室體積增大，壓力降低，上固定閥打開，原油從油管與套管的環(huán)形空間進(jìn)入汲油。 2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ⑴一個(gè)往復(fù)沖程可完成兩次汲油和排油的過程，比泵徑和工作參數(shù)完全相同的抽油泵提高了產(chǎn)液量。 ⑵因?yàn)橄聸_程時(shí)桿柱下行阻力較大，不宜在原油粘度過大而出砂嚴(yán)重的油井中使用，且抽油桿柱易斷脫。 抽砂泵 1、工作原理： 沖頭、沉砂油管、抽砂泵、油管。按下井次序接好后，隨著動(dòng)力油管的不斷下入，沖頭接觸砂面，指重表懸重下降，當(dāng)沉砂油

30、管重量完全加在砂面上時(shí)，抽砂泵柱塞下行，這時(shí)指重表有一個(gè)穩(wěn)定的指重值，就是動(dòng)力油管的重量，當(dāng)抽砂泵的柱塞至下死點(diǎn)位置時(shí)，指重表懸重稍有下降既開始上提，上提過程中，砂子通過沖頭被吸入沉砂油管，當(dāng)上提至指重表的指重值大于動(dòng)力油管指重值時(shí)立即下放，重復(fù)以上過程，完成抽砂作業(yè)。 2、?結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ⑴安全，不污染油層，節(jié)約環(huán)境污染處理費(fèi)用。 圖2-9 ⑵節(jié)約水泥車，罐車勞務(wù)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。工人勞動(dòng)強(qiáng)度比傳統(tǒng)水力沖砂工藝低。 ⑶縮短作業(yè)周期，不等不靠水泥車、罐車。 ⑷減少泵站水處理費(fèi)用。 ⑸特別對(duì)于漏失井，節(jié)約使用暫堵劑的費(fèi)用。 工作原理 在泵工作時(shí)過程中，活塞是主動(dòng)件，作用是通

31、過改變泵內(nèi)的壓力。泵閥是從動(dòng)件，僅當(dāng)滿足閥球下方的壓力大于其上方壓力時(shí)才打開，讓液體通過閥座孔向上流，否則閥關(guān)閉阻止液體向下流。 上沖程（左圖）抽油桿帶著活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞上的游動(dòng)閥受閥球自重和管內(nèi)壓力作用關(guān)閉。泵內(nèi)（活塞下方）容積增大壓力降低，固定閥在環(huán)形空間液柱壓力（沉沒壓力）與泵內(nèi)壓力差的作用下被打開，原油進(jìn)泵，同時(shí)井口排出液體。 下沖程（右圖） 圖2-10 抽油泵工作原理 抽油桿帶著活塞向下運(yùn)動(dòng)，固定閥關(guān)閉，活塞擠壓泵中液體使泵內(nèi)壓力升高到高于活塞上方壓力時(shí)，游動(dòng)閥被頂開，泵中液體排到活塞上方的油管中同時(shí)由于光桿進(jìn)入井筒，在井口擠出相當(dāng)于光桿體積的液體。 2.1 油

32、井產(chǎn)能計(jì)算 采油指數(shù)oil well production index 通常以油層厚度除采油指數(shù)得到單位厚度的采油指數(shù)，也稱比采油指數(shù)，用以比較不同油井的生產(chǎn)能力。 采油指數(shù) oil productivity index 油井日產(chǎn)油量除以井底壓力差，所得的商叫采油指數(shù)。采油指數(shù)等于單位生產(chǎn)壓差的油井日產(chǎn)油量，它是表示油井產(chǎn)能大小的重要參數(shù)。單位生產(chǎn)壓差Δp 下的油井日產(chǎn)油量qo，即 Jo= qo /Δp 采油設(shè)備或井底流壓pwf改變1MPa 時(shí)的油井日產(chǎn)油量qo 的變化值，即 Jo=（qo2- qo1 ）/（pwf1 - pwf2） 常用單位為m3/d/MPa。是表示油井產(chǎn)能大

33、小的重要參數(shù)，其值根據(jù)流入動(dòng)態(tài)曲線（IPR）的形狀，可以是常數(shù)，也可能隨著流動(dòng)壓力而變化。 采油指數(shù)：在油層物理一書中指出是一個(gè)反映油層性質(zhì)，厚度，流體參數(shù)，完井條件及泄油面積等與產(chǎn)量之間關(guān)系的綜合指標(biāo)，其數(shù)值等于單位生產(chǎn)壓差下的油井產(chǎn)油量 2.1.1單相液體滲流時(shí)的流入動(dòng)態(tài) 1．符合線性滲流規(guī)律時(shí)的流入動(dòng)態(tài) 根據(jù)達(dá)西定律，定壓邊界圓形油層中心一口井產(chǎn)量為： 圓形封閉地層中心和一口井的產(chǎn)量為： 式中 ——油井產(chǎn)量（地面），m3／S； ——油層的有效滲透率，m3； h——油層有效厚度，m； ——底層油

34、的粘度，Pa·s； ——原油體積系數(shù)； ——供給邊緣壓力，Pa； ——井底流動(dòng)壓力，pa； ——油井（泄油）半徑，m； ——井底半徑，m； S——表皮因子，與油井完善程度有關(guān)。 實(shí)際生產(chǎn)中，油井的平均地層壓力有時(shí)比供給邊緣壓力易求得： 單相液體滲流條件下，油層及流體物性基本不隨壓力變化，于是，上述產(chǎn)量公式又可寫成 此式亦稱為油井的流動(dòng)方程，其中： 由式可得 2.1.2單相氣體滲流時(shí)的流入動(dòng)態(tài) 1.符合線性滲流規(guī)律時(shí)

35、的流入動(dòng)態(tài) 根據(jù)達(dá)西定律，定壓邊界、圓形氣層中心有一口氣井穩(wěn)定生產(chǎn)時(shí)，距井軸r處的流量為： 式中 r——距井軸的任意半徑，m； ——半徑為r處的氣體流量，m3／s； p——半徑為r處的壓力，Pa； ——?dú)鈱佑行B透率，m2； ——?dú)怏w粘度，Pa·s； h——?dú)鈱佑行Ш穸?，m。 對(duì)于定壓邊界、穩(wěn)定流動(dòng)，各過流斷面的質(zhì)量不變，根據(jù)氣體連續(xù)方程和狀態(tài)方程，將半徑r處的流量折算為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的氣井產(chǎn)量，并積分得： 式中 ——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氣井的產(chǎn)量，m3／s； T——?dú)鈱訙囟龋琄； ——標(biāo)準(zhǔn)溫度，K；

36、 ——標(biāo)準(zhǔn)壓力，pa； Z——?dú)怏w壓縮因子； ——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氣體的壓縮因子。 2.1.3油氣兩相滲流時(shí)流入動(dòng)態(tài)的基本公式 根據(jù)達(dá)西定律，平面徑向滲流的油井產(chǎn)量公式為： 因油相滲透率=，代入上式求積分得： 由于，及都是壓力的函數(shù)，所以應(yīng)先確定它們與壓力之間的具體關(guān)系后，方可求積得出油井流入動(dòng)態(tài)。這種繪制IPR曲線的方法，雖然具有可靠理論基礎(chǔ)，但一般需要用數(shù)值方法計(jì)算積分，計(jì)算過程較繁雜，因此在工程中常用簡便的近似方法來繪制IPR曲線。 2.1.4采油指數(shù) 稱為采油指數(shù)，它是一個(gè)表示油井產(chǎn)能大小的指標(biāo)，這一指標(biāo)綜合反映了油層性質(zhì)、流體性質(zhì)、完井條

37、件及泄油面積等與油井產(chǎn)量之間的關(guān)系。在單相滲流條件下，采油指數(shù)的數(shù)值等于單位生產(chǎn)壓差下的油井生產(chǎn)能力強(qiáng)，反之生產(chǎn)能力弱。在對(duì)比不同油層的生產(chǎn)能力時(shí)，為了消除油層厚度因素，常用單位油層厚度的采油指數(shù)，即比采油指數(shù)。比采油指數(shù)的數(shù)值等于采油指數(shù)除以油層有效厚度，因此也稱為每米采油指數(shù)。 通常用系統(tǒng)試井資料來求得采油指數(shù)，只需測得3至5個(gè)穩(wěn)定工作制度下的產(chǎn)量及其相應(yīng)的井底流壓，便可繪制出該井的IPR曲線。由于單相液體滲流時(shí)的IPR曲線為一直線，所以斜率的負(fù)倒數(shù)便是采油指數(shù)；在縱坐標(biāo)（壓力坐標(biāo)）上的截距即為油層壓力。求得采油指數(shù)后便可用式子預(yù)測不同流壓下的產(chǎn)量及推算油層的有關(guān)參數(shù)。 2.2 沖

38、程及沖次的選擇原則 沖程和沖刺時(shí)確定抽油泵直徑、計(jì)算選點(diǎn)載荷的前提，選擇時(shí)應(yīng)遵循下述原則： （1）一般情況下應(yīng)采用大沖程、小泵徑的工作方式，這樣既可以減小氣體對(duì)泵效的影響，也可以降低液柱載荷，從而減小沖程損失。 （2）對(duì)于原油比較稠的井，一般是選擇小泵徑、大沖程和低沖刺的工作方式。 （3）對(duì)于連抽帶噴的井，則選用高沖刺快速抽汲，以增強(qiáng)誘噴作用。 （4）深井抽汲時(shí)，要充分注意震動(dòng)載荷影響的s和n配合不利區(qū)。 （5）所選擇的沖程與沖次應(yīng)屬于抽油機(jī)提供的選擇范圍之內(nèi)。 2.3 泵徑的計(jì)算 泵徑是根據(jù)前面確定的沖程s、沖次n、配產(chǎn)方案給出的設(shè)計(jì)排量Q以及統(tǒng)計(jì)給出的泵效ηv，由計(jì)算

39、得出。 計(jì)算得出： dp=（）1/2 2.4 泵型的選擇條件 泵型取決于油井條件：在1000 m以內(nèi)的油井，含沙量小于20%，油井結(jié)蠟較嚴(yán)重或油較稠，應(yīng)采用管式泵；產(chǎn)量較小的中深或井深，可采用桿式泵。 2.5 活塞和襯套間配合間隙的確定 活塞和襯套的配合間隙，要根據(jù)原油粘度、井溫以及含砂量等資料來選擇，參見表2—1。 表2—1 活塞與襯套的配合間隙選擇 配 合 等 級(jí) 配合尺寸，mm 適 用 條 件 一 級(jí) 0.02~0.07 下泵深度大、含砂少、粘度較低的油井 二 級(jí) 0.07~0.12 含砂不多的油井 三 級(jí) 0.12~0.17

40、 含砂多、粘度高的淺井 第3章 抽油桿的選擇 抽油桿是抽油機(jī)井的細(xì)長桿件，它上接光桿，下接抽油泵起傳遞動(dòng)力的作用。 圖3-1 抽油桿 抽油桿單根長度為7.6或8米,材質(zhì)一般是高碳鋼表面鍍硬鉻,在油管內(nèi)用內(nèi)螺紋箍一根根連接起來一直延伸到地下油層處的活塞上,通過往復(fù)運(yùn)動(dòng)來泵油.目前的油井長度一般在兩千米左右,以勝利油田為例,最深的以達(dá)三千余米. 三抽設(shè)備的構(gòu)成 構(gòu)成：抽油機(jī) 抽油桿 抽油泵 圖3-2抽油系統(tǒng)各部分名稱 1、固定凡爾 2、泵筒 3、柱塞 4、游動(dòng)凡爾 5、抽油桿 6、動(dòng)液面7、油管 8、套管

41、9、三通 10、盤根盒 11、光桿 12、驢頭 13、游梁 14、連桿 15、曲柄 16、減速器 17、電動(dòng)機(jī) 抽油桿的分類 普通抽油桿：C、D、K、KD級(jí)抽油桿 高強(qiáng)度抽油桿：H級(jí)，分為HY和HL兩種類型 特種抽油桿：空心抽油桿：鋼制桿 連續(xù)抽油桿：鋼制桿 螺桿泵專用抽油桿：錐螺紋抽油桿、插接式抽油桿 玻璃鋼抽油桿：纖維增強(qiáng)塑料抽油桿 柔性抽油桿：碳纖維復(fù)合材料抽油桿、鋼絲繩抽油桿 其他類型抽油桿：電熱抽油桿 抽油桿代號(hào)表示方法 從右到左依次為： 抽油桿長度，mm 　　等級(jí)及類型，C、D、K、KD、HL、HY 　　桿體標(biāo)稱直徑，mm 　　鋼制抽油桿代號(hào)，

42、CYG 3.1 抽油桿柱長度的確定 式中　　——下泵深度，ｍ； 　　　　——中層中部深度，ｍ； 　　　　——沉沒壓力，MPａ； 　　　　——井液平均密度，kg/ 。 式中　　 ——泵口溫度，℃； ——經(jīng)泵生產(chǎn)汽油比； ——標(biāo)況下壓力，0.1MPa； ——飽和壓力，MPa； ——含水率； ——泵充滿系數(shù)。 3.2 懸點(diǎn)載荷的計(jì)算 1.靜載荷：通常是指抽油桿柱和液柱所受的重力以及液柱對(duì)抽油桿柱的浮力所產(chǎn)生的懸點(diǎn)載荷 2.動(dòng)載荷：是指由于抽油桿柱運(yùn)動(dòng)是的振動(dòng)、

43、慣性以及摩擦所產(chǎn)生的懸點(diǎn)載荷 3.3 抽油桿強(qiáng)度的確定 抽油桿強(qiáng)度校核是保證抽油桿安全工作的前提條件，其校核方法有計(jì)算法和圖表法兩類。 （1） 計(jì)算法：抽油桿柱在工作時(shí)承受著交變載荷，因此，抽油桿受著由最小應(yīng)力到最大應(yīng)力σ變化的非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力作用σ=，σ=非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力條件下的抽油桿強(qiáng)度條件為 σ≤[σ] 其中＝； 式中 ——分別為抽油桿柱的折算應(yīng)力、循環(huán)應(yīng)力的應(yīng)力幅值； ——非對(duì)稱循環(huán)疲勞極限應(yīng)力，亦即抽油桿的許用應(yīng)力，與抽油桿的材質(zhì)有關(guān)。 （2） 圖表法：近年來國內(nèi)多采用美國石油會(huì)（API）推薦的方法，即利用修正古德曼圖的方法，如圖陰影區(qū)為安全區(qū)，其條件為

44、 圖3-3 式中 ——抽油桿許用最大應(yīng)力，計(jì)算式為： 式中 ，——最大應(yīng)力和最小抗張強(qiáng)度；——抽油桿使用系數(shù)。 修正古德曼圖給出的是許用應(yīng)力范圍，常用應(yīng)力范圍比來衡量抽油桿柱使用情況。 式中 ——應(yīng)用范圍比，一般要求小于100％，并具有較高的值，以提高抽油桿的利用率； 抽油桿的許用應(yīng)力范圍和實(shí)際使用的應(yīng)用范圍。 3.4 抽油桿組合的確定 通常人們把確定抽油桿柱組合稱為抽油桿柱設(shè)計(jì)，其具體設(shè)計(jì)計(jì)算步驟為: 1.根據(jù)下泵深度及泵徑，假設(shè)一液柱載荷 2.給最大和最小載荷分別賦初值： ΔΔ 3.給定最下級(jí)抽油桿直徑，取計(jì)算段長度為Δ，以抽油泵為計(jì)算段的起點(diǎn)，其距

45、油層中部的高度為 ； 4.計(jì)算段上端距油層中部的高度為Δ，則該計(jì)算段的中心距油層中部高度為 ； 5.計(jì)算該段中心處的井溫以及原油與混合物的粘度； 6.求該段的最大載荷增量Δ和最小在和增量Δ，并進(jìn)行累積: 7.校核該段抽油桿，如不滿足強(qiáng)度，則將抽油桿直徑增大為，返回步驟4重新計(jì)算該段；如滿足強(qiáng)度條件，則取起點(diǎn)，返回步驟4繼續(xù)計(jì)算上一段，直到井口為止； 8.計(jì)算液柱載荷，并與假設(shè)的液柱載荷比較，如滿足精度要求，則計(jì)算結(jié)束；否則重新假設(shè)液柱載荷，返回步驟2再

46、次計(jì)算。 第4章 抽油機(jī)的選擇 抽油機(jī)是開采石油的一種機(jī)器設(shè)備，俗稱“磕頭機(jī)”，通過加壓的辦法使石油出井。當(dāng)抽油機(jī)上沖程時(shí)，油管彈性收縮向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向上運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)，正向單流閥關(guān)閉，變徑活塞總成封堵油當(dāng)抽油機(jī)下沖程時(shí)，油管彈性伸長向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向下運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)，反向單流閥部分關(guān)閉，變徑活塞總成仍然封堵油套環(huán)形油道，使反向單流閥下方區(qū)域形成高壓區(qū)，這一運(yùn)動(dòng)又對(duì)地層內(nèi)的油流通道產(chǎn)生一種反向的沖擊力。 工作原理： 常見抽油機(jī)即游梁式抽油機(jī)是油田廣泛應(yīng)用的傳統(tǒng)抽油設(shè)備，

47、通常由普通交流異步電動(dòng)機(jī)直接拖動(dòng)。其曲柄帶以配重平衡塊帶動(dòng)抽油桿，驅(qū)動(dòng)井下抽油泵做固定周期的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，把井下的油送到地面。在一個(gè)沖次內(nèi)，隨著抽油桿的上升/下降，而使電機(jī)工作在電動(dòng)/發(fā)電狀態(tài)。上升過程電機(jī)從電網(wǎng)吸收能量電動(dòng)運(yùn)行；下降過程電機(jī)的負(fù)載性質(zhì)為位勢(shì)負(fù)載，加之井下負(fù)壓等使電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，把機(jī)械能量轉(zhuǎn)換成電能回饋到電網(wǎng)。 然而，井下油層的情況特別復(fù)雜，有富油井、貧油井之分，有稀油井、稠油井之別。恒速應(yīng)用問題顯而易見。如拋卻這些不談，就抽油機(jī)油泵本身而言，磨損后的活塞與襯套的間隙漏失等都是很難解決的問題，況且變化的地層因素如油中含砂、蠟、水、氣等復(fù)雜情況也對(duì)每沖次抽出的油量有很大的影

48、響?？磥?，只有調(diào)速驅(qū)動(dòng)才能達(dá)到最佳控制。 引進(jìn)調(diào)速傳動(dòng)后，可根據(jù)井下狀態(tài)調(diào)節(jié)抽油機(jī)沖程頻次及分別調(diào)節(jié)上、下行程的速度，在提高泵的充滿系數(shù)的同時(shí)減少泵的漏失，以獲得最大出油量。尤其是采用變頻調(diào)速既無啟動(dòng)沖擊，又可解決選型保守、線路較長等所致的功率因數(shù)偏低等問題，獲得節(jié)能增效的同時(shí)又能提高整機(jī)壽命。尤其是油泵的壽命，減少機(jī)械故障提高可靠性. 管理 一般都是劃分區(qū)域,然后有一個(gè)管理站集中管理，通常只是作些檢查記錄以及維護(hù)等. 抽油機(jī)其實(shí)和我們平時(shí)家里自己打的水井抽水的原理一樣，也是通過一個(gè)活塞拉桿（抽油桿）的抽汲作用把油抽上來，然后通過地下埋的管道送走。唯一不同的地方就是這個(gè)拉桿的動(dòng)作是

49、通過一個(gè)電機(jī)來帶動(dòng)的。 抽油機(jī)目前國內(nèi)有很多種形式，一般常見的就是電視上看到的那種帶有一個(gè)大大的扇形鐵塊那種，來回運(yùn)動(dòng)，形象地成為“磕頭機(jī)”。也有直線電機(jī)帶動(dòng)的，體積小，據(jù)說節(jié)能效果好些，但是成本比較高。 抽油機(jī)這樣的外形設(shè)計(jì)不是為了節(jié)能，而是從減少對(duì)電網(wǎng)影響的角度來考慮的，因?yàn)槲覀冎喇?dāng)抽油桿下落是，電機(jī)是不做功的，相反還有電能回饋電網(wǎng)，油田的抽油機(jī)比較多，這些回饋的電能使電網(wǎng)產(chǎn)生了嚴(yán)重的畸變，所以現(xiàn)在有的抽油機(jī)就帶了回饋制動(dòng)或者回饋逆變等多種處理方式。 節(jié)電技術(shù)： 抽油機(jī)的節(jié)電技術(shù)主要有兩大類:一是開發(fā)不同類型的抽油機(jī)節(jié)能電機(jī)，如超高轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)、三相永磁同步電機(jī)、高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩雙

50、定子結(jié)構(gòu)電機(jī)和電磁調(diào)速電機(jī)等。但由于資金投入太大，在許多油田用節(jié)能電機(jī)取代普通異步電機(jī)尚無法全面推廣。二是使用節(jié)能配電箱，采用改變定子繞組的接法可以改變電機(jī)電壓，但電機(jī)只能得到固定電壓，節(jié)電效果并不理想。 抽油機(jī)的節(jié)電技術(shù)采用變頻調(diào)速控制，則可以改變抽油機(jī)長期處于低效做功的狀態(tài)，使其工作方式與油井實(shí)際負(fù)荷相匹配，保證每次都抽油，減少低效甚至無效抽取，從而降低電費(fèi)開支，減少維護(hù)成本，提高運(yùn)行效率。效果如下： 1.變頻器具有軟起動(dòng)功能起動(dòng)時(shí)電流較小，對(duì)電網(wǎng)沖擊小，起動(dòng)時(shí)能耗大為降低。避免了啟動(dòng)時(shí)的相當(dāng)于3～7倍的額定電流，避免了不必要的電能損耗。耗同時(shí)減少了對(duì)電動(dòng)機(jī)，變速箱，抽油機(jī)等大機(jī)械的沖

51、擊，延長了相關(guān)設(shè)備的使用壽命。在工作中電機(jī)的功率因數(shù)可從0.2～0.5提高到0.9，減輕電網(wǎng)和變壓器的負(fù)擔(dān)，降低線損，大量減少了無功損耗。 2.引進(jìn)變頻器控制可實(shí)現(xiàn)設(shè)備上，下行程自動(dòng)識(shí)別從而控制石油抽油機(jī)上、下行程的電機(jī)運(yùn)行頻率分別可調(diào)，以改變抽油機(jī)上、下行程的運(yùn)行速度。解決了因更換皮帶輪調(diào)速造成的停產(chǎn)，從而提高了生產(chǎn)效率。同時(shí)達(dá)到滿足泵效的情況下耗用最少的電能。 3.由于抽油機(jī)下行時(shí)負(fù)載性質(zhì)為位勢(shì)負(fù)載，變頻器加裝能耗制動(dòng)功能后恰能適應(yīng)其工況。對(duì)于改變抽油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)最佳工作狀態(tài)帶來很大方便。降低漏失，提高泵效。 改型發(fā)展 塔架式數(shù)控抽油機(jī) 塔架式數(shù)控抽油機(jī)屬于“長沖程、低沖次”機(jī)

52、電一體化的抽油機(jī)，是現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)、控制技術(shù)、功率電子技術(shù)與機(jī)電一體化技術(shù)集成創(chuàng)新的完美結(jié)合它采取控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，通過組合減速傳動(dòng)使抽油機(jī)的動(dòng)力源和終端負(fù)載作換向運(yùn)動(dòng)，拖動(dòng)抽油桿上下反復(fù)運(yùn)行，抽油桿和配重形成了天平式的平衡，相互不斷地交換儲(chǔ)存和釋放勢(shì)能的過程，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行時(shí)的平衡，使機(jī)械效率達(dá)到90%以上，無功損耗接近于零，起到了四兩撥千斤的效果，與常規(guī)抽油機(jī)相比節(jié)能效果達(dá)到30~70%，解決了常規(guī)抽油機(jī)機(jī)械效率低、難以實(shí)現(xiàn)長沖程和高耗能的難題。 塔架式數(shù)控抽油機(jī)的主要特點(diǎn)是：1. 采用牢固耐用的組合減速傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合工業(yè)電腦數(shù)字化控制的永磁同步制動(dòng)電機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了柔性啟動(dòng)、加速、減速

53、、超低速運(yùn)行，避免了抽油機(jī)在換向啟動(dòng)時(shí)的機(jī)械沖擊，做到了抽油機(jī)只保養(yǎng)無大修，延長了抽油機(jī)的使用壽命。 2. 采用簡練機(jī)身，最大限度的利用空間位置，突破了常規(guī)抽油機(jī)最大沖程和最低沖次的局限，最大沖程可達(dá)8米、最低沖次0.5次。擴(kuò)大了抽油機(jī)的使用范圍，擴(kuò)展了抽油機(jī)的使用范圍，特別適合中高含水期大排量、深井、稠油井的重載強(qiáng)抽；延長了抽油桿、抽油泵的使用壽命，適合了當(dāng)今大排量、低滲透、稠油井、深井的不同開采的需要。 圖4-1 大慶油田現(xiàn)場 3. 運(yùn)用變頻調(diào)速和程序自動(dòng)控制技術(shù)，變傳統(tǒng)機(jī)械式抽油為現(xiàn)代智能化采油，運(yùn)行效率高、能耗少、使用可靠，一舉將傳統(tǒng)的機(jī)械采油裝備帶入了電子時(shí)代。采用無

54、線遙控操作，液晶屏數(shù)字顯示，清晰可見，調(diào)整參數(shù)（沖程、沖次）簡便易行，無級(jí)分別調(diào)整上下沖程的沖次。可根據(jù)井下工況隨時(shí)改變參數(shù)，達(dá)到最大泵效及工藝的要求。 4. 獨(dú)特的配重設(shè)計(jì)，能輕松、迅速地完成調(diào)整平衡的作業(yè)。 5. 可靠的安全保障，運(yùn)行時(shí)運(yùn)動(dòng)件與人隔離；操作機(jī)器與高壓電隔離；調(diào)平衡時(shí)配重塊落地調(diào)整安全無憂，電腦全方位監(jiān)控抽油機(jī)運(yùn)行，具有過載、失載、缺相等多種保護(hù)功能并有自動(dòng)起機(jī)、不平衡報(bào)警、停機(jī)、顯示故障原因、歷史故障記錄等保護(hù)功能。 6. 牢固耐用使用方便。抽油機(jī)裝卸載、調(diào)防沖距上提下掛、碰泵等不用輔助設(shè)備即可完成。 大慶油田采油十廠五礦自2007年至今已有108臺(tái)塔架式數(shù)控抽油機(jī)

55、投產(chǎn)運(yùn)行，平均運(yùn)行功率1kw左右，維護(hù)簡單、方便。 抽油機(jī)-深井泵采油 機(jī)械舉升采油方式是目前大慶油田的最主要的、也是應(yīng)用最為廣泛的是采油方式。在機(jī)械舉升工藝中，抽油機(jī)-深井泵采油是應(yīng)用井?dāng)?shù)最多的舉升工藝。在本章節(jié)中，重點(diǎn)介紹抽油機(jī)-深井泵采油的基礎(chǔ)理論、技術(shù)發(fā)展、測試技術(shù)以及節(jié)能新技術(shù)的應(yīng)用。 抽油機(jī)-深井泵采油方式，簡稱為抽油機(jī)采油方式。本節(jié)介紹的主內(nèi)容是抽油機(jī)裝置的構(gòu)成，抽油機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及抽油機(jī)舉升工藝的基礎(chǔ)理論。 抽油機(jī)-深井泵抽油裝置 是指由抽油機(jī)、抽油桿、深井泵組成的抽油系統(tǒng)。它借助于抽油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，將動(dòng)力機(jī)（一般為電動(dòng)機(jī)）的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣鈼U的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)

56、，用抽油桿帶動(dòng)深井泵柱塞進(jìn)行抽油。 （一）抽油機(jī) 抽油機(jī)是抽油機(jī)-深井泵抽油系統(tǒng)中的主要地面設(shè)備。游梁式抽油機(jī)主要由游梁-連桿-曲柄機(jī)構(gòu)、減速箱、動(dòng)力設(shè)備、輔助設(shè)備等四大部份組成。工作時(shí)，動(dòng)力機(jī)將高速旋轉(zhuǎn)通過皮帶和減速箱傳給曲柄軸，帶動(dòng)曲柄軸做低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，曲柄通過連桿經(jīng)橫梁帶動(dòng)游梁作上下往擺動(dòng)，掛在驢頭上的懸繩器便帶動(dòng)抽油桿作上下往復(fù)動(dòng)動(dòng)。 游梁式抽油機(jī)按照結(jié)構(gòu)主要分為兩大類：即普通式游梁式抽油機(jī)和前置式游梁式抽油機(jī)。 隨著抽油機(jī)制造技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，自20世紀(jì)90年代后，陸續(xù)開發(fā)了不同形式的以節(jié)能為目的的抽油機(jī)，節(jié)能抽油機(jī)仍然屬于普通式游梁式抽油機(jī)結(jié)構(gòu)。關(guān)于節(jié)能型抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

57、，將在節(jié)能技術(shù)中加以介紹。 普通式游梁式抽油機(jī)和前置式游梁式抽油機(jī)兩者的主要組成部分相同，只是游梁與連桿的連接位置不同。普通抽油機(jī)一般采用機(jī)械平衡，而前置式抽油機(jī)最初多采用氣動(dòng)平衡，但由于技術(shù)上的不完善，后來使用機(jī)械平衡的方法，目前在我廠使用的前置式抽油機(jī)均為機(jī)械平衡。前置式抽油機(jī)上沖程曲柄轉(zhuǎn)角為195?，下沖程曲柄轉(zhuǎn)角165?，使得上沖程較下沖程慢。 （二）抽油泵 抽油泵是抽油機(jī)-深井泵抽油系統(tǒng)中的井下設(shè)備。由于它的工作環(huán)境復(fù)雜，條件惡劣，而且它工作的好壞直接關(guān)系到油井的產(chǎn)量，因而應(yīng)滿足以下一般要求： （1）結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高，質(zhì)量好。連接部分密封可靠； （2）制造材料耐磨，抗腐蝕性

58、好，使用壽命長； （3）規(guī)格能滿足排量要求，適應(yīng)性強(qiáng)； （4）便于起下。 抽油泵主要由工作筒、柱塞及固定凡爾、游動(dòng)凡爾組成。按照抽油泵在油管中的固定方式分為桿式泵和管式泵。在我廠主要應(yīng)用管式泵。 （三）抽油桿 我國生產(chǎn)的抽油桿從級(jí)別上分有C、D、K三種級(jí)別。C級(jí)抽油桿用于輕、中型負(fù)荷的抽油機(jī)井；D級(jí)抽油桿用于中、重負(fù)荷的抽油機(jī)井；K級(jí)抽油桿用于輕、中負(fù)荷有腐蝕性的抽油機(jī)井。大慶油田使用的抽油桿為C級(jí)和D級(jí)抽油桿。由于各個(gè)抽油桿生產(chǎn)廠家采取的加工工藝不一，使用的加工材料不一，抽油桿的機(jī)械性能也各不相同。 晶變頻器對(duì)抽油機(jī)變頻改造的幾個(gè)好處 1. 大大提高功率因數(shù)。減小供電電流，

59、從而減小了電網(wǎng)及變壓器的負(fù)荷。2. 動(dòng)態(tài)調(diào)整抽取速度，一方面節(jié)能，同時(shí)增加原油產(chǎn)量。 3. 實(shí)現(xiàn)真正“軟起動(dòng)”對(duì)電機(jī)變速箱抽油機(jī)，避免過大機(jī)械沖擊，延長設(shè)備使用壽命。 存在問題 百年歷史的抽油機(jī)井系統(tǒng)仍存有一定的問題。以大慶近4萬口抽油機(jī)井為例，系統(tǒng)效率低，低產(chǎn)井系統(tǒng)效率不到10%，平均20-25%，游梁式抽油機(jī)[2]年耗電達(dá)30-40億千瓦時(shí)、系統(tǒng)設(shè)備重量大，在用鋼鐵約60萬噸、費(fèi)用高(僅一次投資達(dá)50億元)。存在的主要問題是能量傳遞環(huán)節(jié)多、功能單一、能耗大，性能價(jià)格比低等，常規(guī)柱塞泵存在摩阻大、漏失大、壽命短、效率低等問題;常規(guī)盤根盒主要存在易發(fā)生井口漏失，密封摩擦能耗較大，維護(hù)

60、頻繁等，該系統(tǒng)能耗大、存在污染。國內(nèi)外能源企業(yè)在生產(chǎn)能源的同時(shí)，也在消耗大量的能源，產(chǎn)生污染，不符合國家能源要求。因此，研制小型化、多功能、節(jié)能降耗、環(huán)保、安全、高效采油設(shè)備將符合社會(huì)發(fā)展的潮流，同時(shí)會(huì)為能源工業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)。 常規(guī)游梁式抽油機(jī) 游梁式抽油機(jī)是油田目前主要使用的抽油機(jī)類型之一，主要由了驢頭—游梁—連桿—曲柄機(jī)構(gòu)、減速箱、動(dòng)力設(shè)備和輔助裝備等四大部分組成。 工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)經(jīng)變速箱、曲柄連桿機(jī)構(gòu)變成驢頭的上下運(yùn)動(dòng)，驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動(dòng)井下抽油泵的柱塞作上下運(yùn)動(dòng)，從而不斷地把井中的原油抽出井筒。 主要特點(diǎn) 游梁式抽油機(jī)具有性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單、操作維修方便等特點(diǎn)。技

61、術(shù)參數(shù)符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T 5044《游梁式抽油機(jī)》和美國石油協(xié)會(huì)API標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)成熟。 主要特點(diǎn)： 1、整機(jī)結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、噪音小、操作維護(hù)方便； 2、游梁選用箱式或工字鋼結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高、剛性好、承載能力大； 3、減速器采用人字型漸開線或雙圓弧齒形齒輪，加工精度高、承載能力強(qiáng)，使用壽命長； 4、驢頭可采用上翻、上掛或側(cè)轉(zhuǎn)三種形式之一； 5、剎車采用外抱式結(jié)構(gòu)，配有保險(xiǎn)裝置，操作靈活、制動(dòng)迅速、安全可靠； 6、底座采用地腳螺栓連接或壓杠連接兩種方式之一。 以常規(guī)曲柄平衡抽油機(jī)為例，結(jié)構(gòu)示意圖如4-2圖所示。 圖4-2 常規(guī)游梁式抽油機(jī)結(jié)構(gòu)圖 圖中，1—

62、底座；2—支架；3—懸繩器；4—驢頭；5—游梁；6—橫梁軸承座；7—橫梁；8—連桿；9—曲柄銷裝置；10—曲柄裝置；11—減速器；12—?jiǎng)x車保險(xiǎn)裝置；13—?jiǎng)x車裝置；14—電動(dòng)機(jī)；15—配電箱。 游梁式抽油機(jī)是一種變形的四連桿機(jī)構(gòu)，其整機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)像一架天平，一端是抽油載荷，另一端是平衡配重載荷。對(duì)于支架來說，如果抽油載荷和平衡載荷形成的扭矩相等或變化一致，那么用很小的動(dòng)力就可以使抽油機(jī)連續(xù)不間斷地工作。 常用的游梁式抽油機(jī)結(jié)構(gòu) 1．游梁平衡：在游梁的尾部裝設(shè)一定重量的平衡板、這是一種簡單的平衡方式、適用于3噸以下的輕型抽油機(jī)。 2．曲柄平衡：這是一種在油田上常用的平衡方式。顧名思義是將

63、平衡塊裝在曲柄上，適用于重型抽油機(jī)。這種平衡方式減少了游梁平衡引起的抽油機(jī)擺動(dòng)、調(diào)整比較方便、但是，曲柄上有很大的負(fù)荷和離心力。 3．復(fù)合平衡：在一臺(tái)抽油機(jī)上同時(shí)使用游梁平衡和曲柄平衡。特點(diǎn)：小范圍調(diào)整時(shí)、可以調(diào)整游梁平衡：大范圍調(diào)整時(shí)，則調(diào)整曲柄平衡。這種平衡方式適用于中深井。 4．氣動(dòng)平衡：利用氣體的可壓縮性來儲(chǔ)存和釋放能量達(dá)到平衡的目的，可用于10噸以上重型抽油機(jī)。這種平衡方式減少了抽油機(jī)的動(dòng)負(fù)荷及震動(dòng)，但其裝置精度要求高，加工復(fù)雜。 異形游梁式系列抽油機(jī)包括雙驢頭抽油機(jī)、彎游梁抽油機(jī)和對(duì)常規(guī)游梁抽油機(jī)節(jié)能改造的機(jī)型等機(jī)型。 異形游梁式抽油機(jī)是以常規(guī)抽油機(jī)為基礎(chǔ)模式而研制出的新機(jī)

64、型，它采用變徑圓弧狀的游梁后臂，游梁與橫梁之間采用柔性件連接結(jié)構(gòu)，在主要結(jié)構(gòu)上具有常規(guī)游梁式抽油機(jī)簡單，牢靠，耐用等特點(diǎn)，在性能上易于實(shí)現(xiàn)長沖程，并且具有突出的節(jié)能特點(diǎn)。 4.1 抽油機(jī)的作用及選擇原則 4.2減速箱作用及計(jì)算校核減速箱扭矩 曲柄平衡扭矩： = 把曲柄軸上的負(fù)荷扭矩與曲柄平衡扭矩之差，稱作凈扭矩，用表示為： 式中 ——曲柄最大平衡扭矩， 。 當(dāng)考慮抽油機(jī)本身的結(jié)構(gòu)不平衡時(shí)，公式： 式中 ——抽油機(jī)結(jié)構(gòu)不平衡值，等于連桿與曲柄銷脫開時(shí)，為了保持游梁處水平位置而需要加在光桿上的力。 為了簡化計(jì)算，可忽略游梁擺角及游梁平衡重的慣性力矩產(chǎn)生的影響（一般計(jì)

65、算誤差不超過10﹪,扭矩峰值的誤差小于5﹪），則扭矩計(jì)算公式簡化為： 復(fù)合平衡： 曲柄平衡： 游梁平衡： 最大扭矩近似公式： 最大扭矩經(jīng)驗(yàn)公式： 4.3 電動(dòng)機(jī)作用及計(jì)算出電動(dòng)機(jī)功率 選擇電動(dòng)機(jī)時(shí)，除了確定合適于抽油機(jī)工作的類型之外，還要確定適合各類型抽油機(jī)工作能力的的電動(dòng)機(jī)容量，即功率大小。 已知傳動(dòng)功率、沖次n、傳動(dòng)比i和電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，電機(jī)功率P與曲柄軸扭矩M關(guān)系為 由式可得，需要的電動(dòng)機(jī)功率為 曲柄軸扭矩在工作過程中

66、是變化的，應(yīng)當(dāng)按均方根取其等值電流或等值扭矩來計(jì)算，即 所謂等值扭矩，就是用一個(gè)固定扭矩來代替變化的實(shí)際扭矩，使其電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱條件相同，則此固定扭矩稱為實(shí)際變化扭矩的等值扭矩（即均方根值）。它可由扭矩曲線來計(jì)算 對(duì)于抽油機(jī)來說，等值扭矩與最大扭矩之間存在一定關(guān)系，可以寫成如下形式式中k——不同方法確定的比例系數(shù)，簡楷模型k=0.707；回歸分析結(jié)果k=0.54；根據(jù)理論分析和實(shí)際資料的計(jì)算結(jié)果，并考慮到不平衡等因素，建議取k=0.6。 由于實(shí)際扭矩變化規(guī)律的復(fù)雜性，要合理地選擇電動(dòng)的功率是比較困難的。在國外曾提出了各種各樣的經(jīng)驗(yàn)公式，可參見有關(guān)文獻(xiàn)。 應(yīng)該指出的是，計(jì)算出電動(dòng)功率后，在具體選擇電動(dòng)機(jī)的型號(hào)時(shí)，還應(yīng)該注意電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)與皮帶輪直徑和沖次的配合，以及考慮電動(dòng)機(jī)的超載能力和啟動(dòng)特性。 第5章 實(shí)例分析 1.大慶油田某井=16MPa，=13MPa，=14MPa時(shí)的產(chǎn)量=20。試求=8MPa時(shí)的產(chǎn)量與采油指數(shù)，并繪制該井的IPR曲線。 解：（1）計(jì)算 ,,及。 因>,采用（2-10）、式（2-11）及式（2-13）分別求，及。