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1、新 版 地 理 精 品 資 料 2019.4 限時(shí)規(guī)范特訓(xùn)21 時(shí)間：45分鐘　滿分：90分 一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的。) (2018·河南中原名校聯(lián)考)TOD模式，是以公共交通為導(dǎo)向的城市用地開發(fā)模式。即以公交站點(diǎn)為中心、以400～800米(5～10分鐘步行路程)為半徑建立集商業(yè)、工作、文化教育、居住等為一體的區(qū)域中心。下圖為“TOD開發(fā)模式示意圖”。據(jù)此完成1～2題。 1．圖中A、B、C三類城市功能區(qū)分別為(　　) A．居

2、住區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū) B．居住區(qū)、辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū) C．核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、居住區(qū) D．辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū) 2．TOD開發(fā)模式可以(　　) A．降低土地利用密度 B．完全用步行替代公共交通 C．降低區(qū)域人口密度 D．減少人口“鐘擺式”流動(dòng)導(dǎo)致的交通擁堵 1～2.解析：第1題，A區(qū)域面積大，且離車站較遠(yuǎn)，可以判定地價(jià)較低，因此為居住區(qū)；B區(qū)域靠近車站，交通便利，地價(jià)高，可能為核心商業(yè)區(qū)；C區(qū)域位于商業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間，可以判定為辦公區(qū)。第2題，TOD開發(fā)模式相當(dāng)于多核心城市模式，每個(gè)核心相對(duì)獨(dú)立且核心之間交通便捷，故D正確。 答案：1.A　2.D 3．(2016

3、·北京卷，11)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖，回答下題。 據(jù)圖推斷(　　) A．甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，靠近住宅區(qū) B．乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C．丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低，服務(wù)半徑小 D．丁為中心商務(wù)區(qū)，能耗晝夜差異大 解析：本題考查城市功能分區(qū)。若甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，則出行次數(shù)應(yīng)該多，A項(xiàng)錯(cuò)誤；一般高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于環(huán)境優(yōu)美、交通便捷的郊區(qū)，則出行次數(shù)多，又加上距離住宅區(qū)遠(yuǎn)，出行能耗較高，B項(xiàng)正確；若丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低，則出行次數(shù)應(yīng)該多，C項(xiàng)錯(cuò)誤；若丁為中心商務(wù)區(qū)，則出行次數(shù)多，距離

4、住宅區(qū)較遠(yuǎn)，出行能耗較高，D項(xiàng)錯(cuò)誤。 答案：B (2018·江西八校聯(lián)考)2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，指出要促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展，堅(jiān)持“房子是用來住的，不是用來炒的”的定位，下圖為“江西省某城市房?jī)r(jià)等值線圖”。讀圖回答4～5題。 4．該城市各地點(diǎn)房?jī)r(jià)最大差值(元/平方米)可能是(　　) A．6 000 B．5 000 C．4 000 D．3 000 5．如果你的“房子是用來住的”，購(gòu)房性價(jià)比最高的地點(diǎn)是(　　) A．M點(diǎn) B．E點(diǎn) C．F點(diǎn) D．P點(diǎn) 4～5.解析：第4題，圖示房?jī)r(jià)最高處在D點(diǎn)附近，為6 600～7 600元/平方米；最低值在P、K兩地附近，

5、為1 600～2 600元/平方米；則差值介于4 000～6 000元/平方米，但不會(huì)等于6 000元/平方米，故最大差值可能是5 000元/平方米。第5題，圖示M點(diǎn)地勢(shì)較高、位于河流上游而水質(zhì)較好，距離市中心也不太遠(yuǎn)且房?jī)r(jià)較低，故性價(jià)比最高的地點(diǎn)是M點(diǎn)。 答案：4.B　5.A (2015·天津卷)圖1、圖2分別表示H市人口密度和城區(qū)在15年間的變化。讀圖回答6～7題。 6．結(jié)合圖1中信息推斷，該市人口狀況發(fā)生的變化是(　　) A．西北部人口增加的數(shù)量最多 B．全市人口密度增加 C．市中心的人口密度有所降低 D．東部人口增長(zhǎng)較慢 7．結(jié)合圖2中信息推斷，該城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)

6、生的變化是(　　) A．商業(yè)區(qū)的分布更加集中 B．新工業(yè)區(qū)向老工業(yè)區(qū)集聚 C．住宅區(qū)向?yàn)I湖地區(qū)聚集 D．中部、南部路網(wǎng)密度增大 6～7.解析：第6題，根據(jù)人口密度圖例，從圖1中信息看，城區(qū)西北部人口密度基本沒有變化，而中部和東部人口密度增長(zhǎng)快，故A、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤；從整個(gè)城市來看，人口密度是增加的，B選項(xiàng)正確。第7題，從圖2中信息看，隨著市區(qū)主干道和外環(huán)路的增加，商業(yè)區(qū)要在交通通達(dá)度優(yōu)越的位置出現(xiàn)，故有分散趨勢(shì)，A錯(cuò)誤；老工業(yè)區(qū)只有一個(gè)，新工業(yè)區(qū)并沒有向其集聚，B錯(cuò)誤；濱湖地區(qū)在圖示東南和西北方向，城區(qū)并未在湖邊有大的擴(kuò)展，也就不會(huì)有大量住宅區(qū)，C錯(cuò)誤；中部、南部路網(wǎng)密度相比15年前

7、顯著增大，D正確。 答案：6.B　7.D (2018·河南省六市第一次聯(lián)考)圖甲是我國(guó)南方某大城市地鐵線分布圖，圖乙是該城市某地鐵站一天中部分時(shí)段進(jìn)出站人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖。讀圖，完成8～9題。 8．據(jù)圖甲分析，甲、乙、丙、丁四地中可能位于中心商務(wù)區(qū)的是(　　) A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地 9．據(jù)圖乙分析，該地鐵站所在的功能區(qū)是(　　) A．中心商務(wù)區(qū) B．住宅區(qū) C．工業(yè)區(qū) D．文化區(qū) 8～9.解析：第8題，圖示幾條地鐵線都經(jīng)過甲區(qū)域，該地交通通達(dá)度最高，是人流、物流集聚區(qū)域，最可能是中心商務(wù)區(qū)。第9題，地鐵站人流高峰和流向，與市民白天離家上班、夜晚回家休

8、息規(guī)律一致，所以最可能位于住宅區(qū)。 答案：8.A　9.B 不同類型的商業(yè)中心，其服務(wù)對(duì)象和服務(wù)范圍不同。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大城市郊區(qū)建設(shè)了許多大型購(gòu)物中心。同時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推動(dòng)下，越來越多的居民從網(wǎng)上購(gòu)物，很多大型購(gòu)物中心營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)放緩或下降。讀圖，完成10～11題。 10．關(guān)于Ⅰ(銷售普通商品)、Ⅱ(銷售高檔商品)兩購(gòu)物中心服務(wù)范圍，敘述正確的是(　　) A．Ⅰ服務(wù)范圍為甲城市郊區(qū) B．Ⅱ服務(wù)范圍為甲城市及鄰近地區(qū) C．Ⅰ服務(wù)范圍大于Ⅱ D．Ⅰ與Ⅱ服務(wù)范圍不重疊 11．網(wǎng)購(gòu)對(duì)大型購(gòu)物中心發(fā)展的影響，敘述正確的是(　　) ①大型購(gòu)物中心數(shù)量大幅增加　②大型購(gòu)

9、物中心建設(shè)規(guī)模顯著擴(kuò)大?、鄞笮唾?gòu)物中心部分門店功能轉(zhuǎn)向展示或出現(xiàn)空置?、艽笮唾?gòu)物中心營(yíng)業(yè)額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重下降 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 10～11.解析：第10題，Ⅰ銷售的商品比較容易購(gòu)買，所以Ⅰ服務(wù)范圍為附近地區(qū)。Ⅱ銷售的商品相對(duì)不容易購(gòu)買，銷售此類商品的商場(chǎng)較少，所以Ⅱ服務(wù)范圍為甲城市及鄰近地區(qū)。Ⅱ服務(wù)范圍大于Ⅰ，兩者服務(wù)范圍有重疊。第11題，根據(jù)分析，網(wǎng)購(gòu)的出現(xiàn)使得大型購(gòu)物中心數(shù)量大幅減少。建設(shè)規(guī)模顯著縮小，進(jìn)而導(dǎo)致部分門店功能轉(zhuǎn)向展示或出現(xiàn)空置，營(yíng)業(yè)額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重下降。 答案：10.B　11.D 二、綜合題(共46分) 12．閱讀圖文

10、材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)完成下列各題。(22分) 材料一　香港境內(nèi)多低山、丘陵，山峰海拔多為300～400米，平原僅占香港土地面積的六分之一，人多地少。 材料二　香港城市用地結(jié)構(gòu)示意圖。 (1)據(jù)圖概括香港城市土地利用的空間分布特征；并分析其中心城區(qū)土地利用形式形成的區(qū)位條件。(8分) (2)香港島的高級(jí)住宅區(qū)向郊野公園附近、半山區(qū)和山頂方向發(fā)展，請(qǐng)分析出現(xiàn)這種趨勢(shì)的原因。(8分) (3)從城市工業(yè)布局的合理區(qū)位角度，評(píng)價(jià)香港工業(yè)區(qū)位置。(6分) 解析：第(1)題，從圖中可以看出香港城市土地利用呈同心圓模式，這與該地的交通、地形、地租等因素有關(guān)。第(2)題，高級(jí)住宅區(qū)對(duì)環(huán)境的質(zhì)量要求

11、高，香港郊野公園附近、半山區(qū)和山頂?shù)貐^(qū)環(huán)境質(zhì)量好；同時(shí)交通的發(fā)展和私家車的普及，有利于高級(jí)住宅區(qū)向外發(fā)展。第(3)題，從圖中可以看出香港的盛行風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)和東北風(fēng)，香港的工業(yè)區(qū)位于與盛行風(fēng)向垂直的郊外，地價(jià)低，對(duì)城區(qū)的空氣污染小。 答案：(1)以維多利亞港為中心的同心圓模式。中心城區(qū)位于海港沿岸，有鐵路經(jīng)過，水陸交通便利；地勢(shì)平坦；開發(fā)較早；地租較高，有利于形成中心商務(wù)區(qū)。(8分) (2)香港經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，高收入人群對(duì)生活環(huán)境的要求不斷提高，郊野公園附近、半山區(qū)和山頂環(huán)境優(yōu)美；從中心城區(qū)到這些低山丘陵的交通不斷完善；私家車高度普及。(8分) (3)香港工業(yè)區(qū)布局在郊區(qū)，地價(jià)便宜；位于與盛

12、行風(fēng)垂直的郊區(qū)，能有效減少對(duì)市區(qū)的污染。(6分) 13．閱讀圖文材料，完成下列要求。(24分) 下圖示意某市土地利用情況，并且城市功能區(qū)布局比較合理，①、②、③、④代表城市常見用地和倉(cāng)儲(chǔ)用地。 (1)判斷①、②、③、④代表的城市土地利用類型，并說明該城市的主導(dǎo)風(fēng)向。(12分) (2)列舉圖示水廠和污水處理廠區(qū)位選擇的理由。(6分) (3)說明①土地利用類型在M位置選擇的有利條件。(6分) 解析：第(1)題，對(duì)各土地利用類型的判讀主要從其所處的位置和面積大小兩方面進(jìn)行考慮；工業(yè)區(qū)一般位于與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外，據(jù)此可推斷出城市的主導(dǎo)風(fēng)向。第(2)題，為獲得潔凈的水源，水廠應(yīng)設(shè)置

13、在河流的上游；為能更好地處理污水，污水處理廠多分布在河流的下游。第(3)題，M位于城市外圍，地價(jià)低；且靠近火車站，客貨流量大。 答案：(1)①類型主要分布在城市中心和街角路口等交通便捷、服務(wù)范圍廣的區(qū)域，應(yīng)為商業(yè)用地；②類型主要分布在工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)附近，靠近交通干線，應(yīng)為倉(cāng)儲(chǔ)用地；③類型主要分布在城市外圍，占地面積較廣，應(yīng)為工業(yè)用地；④類型占地面積最廣，主要分布在城市中心外圍，應(yīng)為居住用地。主導(dǎo)風(fēng)向：工業(yè)區(qū)布局在城市的西南和東北方向，故主導(dǎo)風(fēng)向應(yīng)為東南風(fēng)或西北風(fēng)。(12分) (2)水廠位于河流上游，能夠獲得潔凈水源；污水處理廠位于河流下游，能夠集中處理污水。(6分) (3)位于城市外圍，地價(jià)較為便宜，面向市內(nèi)、市外兩個(gè)市場(chǎng)；靠近火車站，交通便捷，客貨流量大，能夠擴(kuò)大服務(wù)范圍。(6分)