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1、教科版五下第二單元第1課《船的歷史》(一課一練)教科版 含答案
基礎(chǔ)練習(xí) 1 .選擇題。
(1) 下列最遲出現(xiàn)的船是( )o
A.獨木舟
B. 搖櫓木船
D.輪船
C. 帆船
(2)下列(
)是由自然力作為動力的。
A.木筏
C.帆船
B. 氣墊船
D. 蒸汽輪船
(3)從遠古的獨木舟發(fā)展到現(xiàn)代的運輸船舶,大體經(jīng)歷四個時代,下列符合事實的是
)o
A. 舟筏時代一帆船時代一蒸汽機船時代一柴油機船時代
B. 帆船時代一舟筏時代一蒸汽機船時代一柴油機船時代
C. 舟筏時代一蒸汽機船時代一柴油機船時代一帆船時代
D. 舟筏時代一帆船時代一柴油機船時代一
2、蒸汽機船時代
(4)下列做法能讓獨木舟保持穩(wěn)定的是(
)o
A.將一個鉤碼放在獨木舟的一端
B.將一個鉤碼放在獨木舟的中央
C. 將兩個鉤碼同時放入獨木舟中的一端
D. 將兩個鉤碼隨意在獨木舟中放置
(5)在其他條件都相同的情況下,下列(
)形狀的船首在水中受到的阻力最小。
D.
2 .填空題。
(1) 船是人類的偉大發(fā)明,是生活中常見的 工具。自從有了船,人類的活動
范圍大大 ,人類的物資運輸和交流也大大 O
(2) 從船的發(fā)展歷史中,我們可以發(fā)現(xiàn) 船的 、 、
等都在不斷改進與發(fā)展。
(3) 舟筏時代是用 作動力,帆船時代是用 作動力,蒸
3、汽時代是
用 作動力,柴油時代是用 作動力,核潛艇是用
作動力。
⑷獨木舟具有裝載量 、穩(wěn)定性 的特點。當(dāng)獨木舟受力
時,不易側(cè)翻。
(5)船在水中行駛時,會受到 對它的阻力作用。不同形狀的獨木舟在行駛中
受到的阻力 o
實驗探究
3. 如何增加獨木舟的穩(wěn)定性呢?陽陽按教材中的方法做了如下實驗:
小科先找來一根原木,用刻刀刻出獨木舟的模型,再將獨木舟放入水槽中。
將一個鉤碼放在獨木舟中,調(diào)整在獨木舟中的位置,使其穩(wěn)定。接著將兩個鉤碼同
時放入獨木舟中,調(diào)整在獨木舟中的位置,使其穩(wěn)定。
(1) 本實驗研究的是 對獨木舟穩(wěn)定性的影響。
(2) 實驗后的記錄如下:
4、
放置的位置
一端
中間
兩端
一個鉤碼
不穩(wěn)
穩(wěn)定
二個鉤碼
不穩(wěn)
穩(wěn)定
穩(wěn)定
分析表格數(shù)據(jù),當(dāng)一個鉤碼放置在獨木舟 位置時,獨木舟穩(wěn)定,不側(cè)
翻。當(dāng)兩個鉤碼均勻地放置在獨木舟的 時,獨木舟穩(wěn)定,不易側(cè)翻。
(3) 得出結(jié)論:獨木舟受力 ,獨木舟不易側(cè)翻。
培優(yōu)訓(xùn)練
4. 閱讀材料,回答問題。
獨木舟,又稱獨木船,是用一根木頭制成的船,是船舶的“先祖”,是最早的船舶, 在世界各地都曾出現(xiàn)過。
在遙遠的古代,人們發(fā)現(xiàn),樹葉、樹干在水里會漂浮,又發(fā)現(xiàn),樹葉能負荷的重量 很小,樹干能負荷的重量就大,樹干越粗大,其所能承受的重量也越大。人們還發(fā)現(xiàn), 圓柱形
5、的樹干在水里不穩(wěn)定,它會翻滾,人在上面坐立不穩(wěn),人們根本無法在這種圓柱 形樹干上面活動。就這樣,人們就用石斧、石鎊、鐳等工具,將圓圓的樹干削平,制成 了獨木舟。中國古代的獨木舟大致有三種類型。第一種是平底獨木舟;第二種是尖頭方 尾獨木舟;第三種是尖頭尖尾獨木舟?,F(xiàn)在的艦船是從以上三種類型獨木舟演變過來的。 當(dāng)代仍有獨木舟作為游船使用,尤其在江南地區(qū)。
(1) 根據(jù)以上信息, 是船舶的先祖,是用一根 制成的。
(2) 人們從 、 在水里會漂浮得到啟發(fā),發(fā)明了獨木舟。
(3) 中國古代的獨木舟大致有 種類型。
參考答案
1. (1)D (2)C (3)A (4)B (5)C
2. ⑴運輸擴大增加(2)示例:體積動力構(gòu)造
(3)人力風(fēng)力蒸汽機柴油機核反應(yīng)堆
⑷小差均勻
(5)水不同
3. (1)受力情況 (2)中間 兩端(3)均勻
4. (1)獨木舟木頭(2)樹葉 樹干(3)3